發布時間：2023-09-12 17:09:29
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的企業物流管理研究樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
［關鍵詞］物流管理信息系統 客戶 服務 物流
隨著當前社會經濟的飛速發展，制造業、商業和企業的規模不斷擴大，產品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對第三方物流服務的需求也在無形中水漲船高。為了進一步提高現代企業物流管理的效率，必須對現在的物流管理水平有著深入的提高。事實上，無論是在國內還是國外，企業物流管理的信息一體化模式早已被普遍認可并且得到了廣泛應用。但是，具體要怎么做才能使信息系統的和管理結構不脫節并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對現代企業物流管理信息系統進行更深入的研究，以期讓企業實現可持續發展目標的同時，盡可能地實現對客戶最大化的優質服務；同時，在服務過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達到盈利的目的。
一、企業物流管理信息系統實行的背景
第三方物流的概念就是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，以達到對物流全程管理的控制的一種物流運作與管理方式。從它的最初興起到現在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業。經調查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務用戶正積極考慮使用第三方物流服務；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務用戶認為他們有可能在三年內增加對第三方物流服務的運用。
由此可見，潛力大、漸進性和高增長率等特點已經成為當前物流業的主要特征。企業物流管理信息系統技術的提高已經成為當前全世界物流管理企業普遍關注的一個十分重要的問題。因此，對于物流策略/系統開發、電子數據交換、貨物運輸、信息管理、倉儲、咨詢、運費談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統將發揮重要且不可替代的作用。
二、采用物流管理信息系統必要性
我們知道，在企業的所有管理信息系統中，物流管理信息系統是其中非常重要的一個子系統。物流管理信息系的主要作用是實現物流系統內外所有信息的收集、存儲和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報告等。這些輸出形式通常會根據輸出內容來決定，管理人員和領導者可以根據這些信息對物流活動進行合理的統籌規劃，進而對物流活動進行正確有效的工作安排，同時協調和控制各作業子系統的正常運行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對于物流管理人員及其他企業管理人員而言，其運作決策也會更具科學性。
采用物流管理信息系統來工作，對產品的訂貨、進貨、庫存、出貨和配送等信息進行管理和調配，可以在力求及時準確的同時，還能達到通信據點及通信線路的網絡化，并且保障了通信手段的現代化，以便于提高物流作業系統的效率。就物流企業來講，物流的基本活動主要包括運輸、倉儲、搬運、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統也始終貫穿這一活動。換一個角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個物流企業的工作分為作業層、控制層和管理層三個層面。物流管理信息對這三個層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個三個層面經營過程中有不良問題出現，那么掃尾將會對于物流企業的整體經營產生不利的影響。
比如說，當作業層面出現一些問題的時候，往往庫房管理和配送調度工作也會受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進行庫區和庫位的全方位有效管理，就要實現物流管理的網絡信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進行操作，不僅效率會大大降低，而且對于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會做許多無用功，從而出現事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導致庫存商品的位置確定出現困難，定位不精確，而且缺乏實施統一條形碼管理的條件。在進行配送計劃調度方面，同樣也是如此，運輸車輛的管理將加大難度，無法進行準確的成本配送核算。對管理層而言，也難以對所有的訂單做到有效監控。而往往這樣一來，經常就會導致信息反饋的滯后，從而影響整個物流工作的服務質量和效率。而且不僅如此，它還會產生一系列的連鎖反應，其主要集中表現在決策層管理上。由于上述問題的出現，導致決策層不能及時了解庫存的變化，無法對其進行科學而合理的配貨采購；除此以外，沒有準確數據也會讓上層管理人員對物流管理難以進行科學分析，不能準確做出統計和分析報表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統就不僅非常有必要，而且不可或缺。
三、物流管理信息系統功能基本概述
在企業的整個物流的服務過程中，物流信息系統實現了全程參與。系統的主要作用是把握商品的流動。通過準確掌握商品的動向，可以對物流提供作業支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業的服務水平。
具體到物流企業工作的各個方面，主要體現在以下幾點：
1.對庫存進行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調配過程中，如果實行了物流管理信息系統，就可以實現入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結存量等數據的精確掌握，從而實現物流訂單信息的預測管理。
2.對于運輸流程進行管理。在企業運輸的流程中，對于其中的四環節實施的接單管理、發貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過程的單證管理，如路單管理、報關單管理、聯運提單管理和海運提單管理等等，均可以實施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務效率，同時對于運輸過程中出現的企業貨物配載、車輛調度、車輛返空等問題也能加以及時解決。
3.對物流全過程實施監控。業務流程的集中管理、各環節的收費管理、各環節的責任管理、各環節的結算管理、各環節的成本管理、運輸環節的管理、倉儲環節的管理、統計報表系統等等，這些物流過程數據的獲得有利于對于各個環節進行具體地統計與分析，從而對于當前的企業運營進行系統的指導，便于科學統籌，合理安排和部署。
4.對于物流費用實施監控。在管理物流業務工作中，常常會產生一系列和費用相關的數據，而這些數據可以與專業財務系統的數據實現對接，從而有利于對物流費用進行全程監控，達到減少支出、節約開支的目的。
5.實現客戶與物流企業信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運輸狀況――實時的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關心的內容。如果對其實施物流信息管理，就可以便于客戶隨時查詢，從而提高物流服務的質量并增進自己在客戶心里的信譽。
這樣一來，物流管理信息系統的功能會更加完善和強大，同時集可靠性、及時性、靈活性、適應性于一身，更適應新時代的新需要。
四、物流管理信息系統的技術基礎
物流管理系統以Internet技術為基礎，為交通運輸企業創造了一種新的不受地域、時間和計算機本身約束的信息交流、共享和協作方式。在企業內部，由于實行了物流管理信息系統的運用，從而達到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業的運行數據由于采用了信息系統的技術，從而變得更加準確、及時、全面、翔實。
同時，物流管理信息系統還可以實現對各種信息地進一步加工，為企業領導層的生產、經營決策提供充分依據，使他們能更好地把握商機，創造更多的發展機會。
五、企業物流管理與信息系統的關系
對于物流系統來講，如何使業務進行優化是一直追求的目標。隨著時代的進一步發展，許多新的業務不斷出現，而這些業務的展開，都需要相應的信息技術作為技術支持。也就是說，當相應的信息技術得以發展之后，新的業務才有發展的可能。對于計算機信息技術的滲透，已經到了企業的方方面面。當數據倉庫和數據挖掘技術得到相應的發展時，許多新的企業業務才能成為現實。當然，從另外一方面來講，企業物流的信息管理系統不能脫離實際而存在，如果信息系統在實際應用中發生了問題，那么就要及時地進行糾正，當然，也不要光單純的依靠計算機信息管理系統，這樣不會幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術，還需要管理人員的統一協調，才能發揮作用。在物流行業中，各個部門就是一個個點，而各個部門內部信息化也就是物流管理信息系統部分對于整個流程都很重要，視神經把這些點進行聯絡，從而達到物流流程的暢通，實現了物流的信息化管理，從而實現物流系統的網絡化。
結束語：當今社會，科技在不斷地進步和發展，而物流產業也不例外。變化的世界對供應鏈管理、對第三方物流、對運輸、倉儲、國際物流、商業物流、制造業物流都帶來了挑戰。企業物流管理要想應對挑戰，就要不斷地進行自身變革，才能適應新時代的發展和要求。企業的生產和銷售固然重要，如果企業的物流缺乏競爭力的話，企業的整體競爭力將大大削弱。物流費用已經成為企業成本核算的一個重要內容，如何合理地規劃物流管理系統，借助計算機輔助物流系統，制訂準確、及時、全面、詳實的規劃方案，將成為現代企業管理信息系統研究的重要的內容。
參考文獻：
[1]孫麗芳 歐陽文霞：物流信息技術與信息系統．電子工業出版社，2004．
關鍵詞：供應鏈；企業；物流管理；方案
0 前言
當下企業的供應鏈系統管理中，物流管理具有極大的影響作用。其中供應鏈系統正是傳統物流管理與現代物流管理的區分點。在如今的企業管理中，具有先進供應鏈物流管理系統的企業往往更具有企業競爭力，更能使得自身功能充分發揮。加之優秀的物流管理人才及科學合理的管理方案，種種條件的存在才能使得企業成為行業佼佼者。因此，進行供應鏈系統下的企業物流管理研究，是提高企業核心競爭力的重要的課題。
1 傳統物流管理的弊端
1.1 庫存量大
傳統供應鏈上的庫存緩沖，使得制造商和零售商都存有某些產品的庫存，而這正是造成供應鏈上其他環節缺貨的原因。在供應鏈上，如果各個企業的倉儲和存貨點不一致，庫存問題就會擴大。由于供應鏈的每個參與方都有庫存，再加上庫存管理的失誤和供應鏈上各環節的相互影響，當貨物到達供應鏈的最后一個環節時，庫存水平與實際的貨物需求之間就幾乎毫無關系了。
1.2 反應慢
傳統市場配送渠道的松散是固有的，由于供應鏈上再訂貨過程的脫節，不可能滿足熱銷產品的銷售需求。
1.3 業務處理滯后
傳統的物流管理處理產品的方式單一，如果企業關于揮發性產品和非揮發性產品的庫存水平相似，并通過同一種物流網絡對它們進行分發時，就會導致貨物周轉和循環緩慢。
2 供應鏈管理的優勢
2.1 能夠使物流系統無縫連接
無縫連接是能夠使供應鏈獲得協調運作的前提和條件。如果物流鏈不能夠無縫連接，需要運輸的貨物沒有在約定的日期送到，顧客的需要就不能夠在第一時間得到滿足，一些保存性較差的貨物會變質，采購貨物的質量也會在運輸的途中受阻，這就使供應鏈的合作大打折扣，也會使顧客對物流公司失去信心，最后取消合作，嚴重的影響企業的信譽。
2.2 縮短處理訂單的周期
美國的權威組織曾對供應鏈的管理數據進行了認真統計，經過統計的結果顯示，通過供應鏈管理的實施能夠使訂單的周期控制在3～4天，這樣的數據就證明了通過供應鏈管理能夠使時間相對以往減少了30%左右。這是一個完全奇跡般的突破。
2.3 使服務水平得到提高
物流企業通過實施供應鏈管理措施，企業不僅能夠對客戶的需求有了進一步的了解，同時對市場的發展形勢也進一步的熟知，同時還能夠確定需求量，這就使得企業的供應活動能夠超越市場的真正需求。在供應鏈管理的基礎上，一定要確保物流的暢通運作，這樣的目的是能夠使企業的競爭力得到提高，使企業能夠盡快的獲得更多的市場信息，能夠對客戶的需求進一步了解。這樣也使企業的服務質量得到了提高，使企業獲得更好的知名度，立足于市場。
3 傳統物流業向現代供應鏈管理轉變的客觀性和方式
3.1 發展現代供應鏈管理具有客觀性
（1）現代物流在經濟社會發展中占據重要地位。因為一直以來只看重生產過程，忽視流通過程，使得物流發展遠遠落后于經濟的整體發展，通過促進供應鏈的不斷完善，帶動貿易增長，降低流通費率，成為我國物流業的必要目標。
（2）供應鏈管理能夠為企業獲得利潤，它在提高功效，減少生產資料損耗上起到一定的促進作用。現代物流通過集中管理和專業化服務，能夠有效地減少采購費用，增加企業各項設施的使用，減少設備折舊，從而進一步為企業節約開支，增加企業盈利。
（3）供應鏈管理對提高企業競爭有很大作用。
3.2 向供應鏈管理轉變的方式
（1）建立供應鏈的信息管理系統。通過信息系統對供應鏈各環節的有效控制，使得企業在對物流供應鏈的各項決策過程獲得有效依據。
（2）進一步完善企業的服務網絡。物流服務保證了客戶商品利用的可能性，其最主要的目的就是想顧客之所想，做顧客之所要，進一步提升服務質量，對于顧客的多種需求，盡一切可能滿足顧客欲望，只有這樣才能在激烈的競爭環境中，真正地使傳統的物流業服務向增值的轉型。
（3）運用現代物流信息系統。完備的物流硬件設施和較高的信息技術水平對企業供應鏈管理有著積極的促進作用。高信息化的倉儲設備，全自動化的供應鏈系統各環節等技術的應用為現代化物流中心、倉儲中心的建立提供了重要的軟硬件保障。
（4）加強供應鏈管理相關技術人員的技能水平。供應鏈管理需要不同領域技術人才協同配合，實現整個供應鏈的一體化，所以涉及供應鏈的企業的領導者應該具備更多相關技術能力和經驗。企業在未來供應鏈管理上如何提升技術人員的專業水平，如何留住人才，是管理層應該得到重視的問題。
4 優化供應鏈管理方案
4.1 加強供應鏈的整體性
在當前競爭越發激烈的市場環境下，物流企業在供應鏈管理方面必須首先加強供應鏈的整體性，提升應對各種風險的能力。其中庫存作為企業在日常經濟活動中不可避免地會遇到的一個問題，它不僅影響到供應鏈中企業在某一個節點的成本和運作效率，而且制約著整個供應鏈的綜合成本和總體競爭優勢。因此在供應鏈宏觀管理和業務流程構建方面，要進一步提高供應鏈各環節的整體性，各節點要站在戰略的高度來深刻認識企業的庫存問題，避免出現各自為政的局面，從全局利益出發，在信息共享、利益均沾和風險共擔的原則下，共同做好供應鏈管理工作，優化各環節庫存，切實提高管理的效益。
4.2 建立溝通機制和信息共享平臺
加強溝通和協調對于物流企業的整個供應鏈的運行來說都具有十分重要的作用和意義，在現代物流企業管理方面更是如此。在供應鏈模式下，各節點成員要在更大的范圍內開展深度合作，減少彼此之間的矛盾和分歧，建立定期協調和溝通機制，促進各種矛盾和問題的有效解決；在信息共享方面，有積極構建一個統一的平臺，將整個供應鏈的需求預測、庫存狀態和生產計劃等信息及時共享出來，提高信息的時效性和利用率，為整個供應鏈管理在決策制定方面提供足夠有效的參考資料，對市場額波動變化做出及時的響應，從而在一定程度上提高庫存管理的質量。
4.3 完善業務量預測控制策略
市場經濟的一大特點就是企業關注焦點的變化，具體來說由過去的以產品本身為主，轉移到了顧客這個最大的焦點上來，并且更加準確及時地把握消費者的需要變化，做出相應的預測。同時，由于技術的不斷發展，使得物流企業的運作效率和產品流通速度都得到了極大的提升，產品周期的縮短和市場競爭的加劇都為物流企業的經營和管理活動提出了更高的要求，為了更好地提高供應鏈管理的質量，物流企業需要進一步豐富自身的控制策略，加強在需求預測方面的協調性，在供應鏈中各節點協調同步的基礎上來提高需求預測的精度，從而做到合理管控，提高產品及服務供應效率。
4.4 創新觀念，注重企業物流管理
供應鏈管理環境下企業物流管理的目聳鞘迪衷諳蚩突提供滿意物流服務的同時，盡量地降低物流成本，而要實現這樣的目標必須要求企業從戰略層面上去認識供應鏈物流管理，把做好供應鏈的物流管理當成企業的戰略來抓。通過提供顧客所期望的服務，在積極追求自身交易擴大的同時，強調與競爭對手的差異化。在供應鏈管理環境下，物流管理既要快速適應客戶需求的變化，又要不斷引領客戶需求。
5 結語
總之，物流供應鏈管理面對的是企業各層面的發展，其管理方法體現了統籌物流的綜合性，使得各個環節的功能都得到良好的發揮。由上可得，當下供應鏈管理模式在未來一段時間將帶起物流管理的主流，有利于推動社會經濟的更好發展，值得廣泛應用。
參考文獻
隨著我國物流業的日益發展，我國越來越多的企業日益重視物流管理，并初步取得了一定的成就，而我國大多數中小企業的物流管理開展的卻不甚理想。物流作為“企業的第三利潤源泉”，在降低成本方面有著巨大的潛力。不斷地優化企業物流，提高物流管理水平，對提高我國中小企業的競爭力有著重要的意義。
從我國中小企業物流現狀來看，中小企業自辦采購、銷售物流嚴重，第三方物流比例較低，物流結算手續復雜，物流庫存管理落后，物流運輸效率較低，物流作業表現較差，物流成本費用較高，自辦物流設施設備老化陳舊，導致中小企業難以適應社會分工要求和社會化大生產需要，滿足不了現代市場多批量、小批次、多品種、緊急性的市場需求和個性化、多樣化的消費要求。
本論文闡述了我國中小企業物流管理的研究背景和研究意義，簡要介紹了物流管理的概念和基本理論。主要完成對企業物流管理系統的需求分析、功能模塊劃分、數據庫模式分析，并由此設計了數據庫結構和應用程序，實現了分布式環境下適合中小型制造企業物流信息管理系統的設計。
第一章主要介紹了該系統的項目背景、研究意義、物流系統的發展線裝和系統的特點及應用。
第二章對中小型制造業物流系統的用戶環境、系統業務流程進行分析，提出系統的模型構建方案。
第三章對中小型制造企業物流管理信息系統進行體系結構設計、功能模塊劃分和數據庫設計。
第四章描述了系統的軟件架構和開發工具，并對系統界面進行了介紹。
第五章總結與對未來的展望。
關鍵字：物流管理系統，企業物流，物流系統設計
目錄
1我國中小型制造業物流系統的發展現狀...1
1．1研究背景和意義...1
1．2物流系統的發展現狀...2
1．3物流系統...2
2中小型制造業物流管理信息的分析...3
2．1用戶環境分析...3
2．1．1對物流管理的重視度不夠...3
2.1.2中小企業物流環節脫節...3
2.1.3信息技術水平落后...4
2.1.4物流社會化程度低...4
2.1.5訂貨信息不準...4
2．2業務流程分析...4
2．3中小型制造企業物流管理信息系統的模型構建...5
3中小型制造企業物流管理信息系統的體系結構和功能模塊...6
3．1系統的體系結構...6
3．2系統模塊設計...7
3．3數據字典設計...9
4系統的實現...9
4．1系統的軟件架構和開發工具...9
4．2系統界面...10
4．2．1計劃管理...10
4．2．2采購管理...10
4．2．3驗收管理...11
4．2．4庫存管理...12
關鍵詞：中小制造企業；物流管理；TK公司；創新思路
物流作為企業運營的“第三利潤源”，有效的物流管理能夠縮減制造企業物流成本、提升企業市場競爭力、促進企業可持續發展。從浙江省中小制造企業的物流管理實踐來看，雖然具有足夠的經濟環境和得天獨厚的地理優勢，但其發展劣勢和發展明顯也較為顯著：企業物流管理設備落后、物流管理理念陳舊、物流增值服務欠缺、物流運營模式滯后、物流協同不足、客戶滿意度徘徊不前等問題依舊突出。與發達國家相比，我國中小制造企業的物流管理正處于起步發展階段，而企業對于物流管理的需求日益迫切。
基于上述實踐背景，在梳理國內外學者對企業物流管理策略相關研究的基礎上，本文以浙江省中小制造企業為研究切入點，結合物流管理理論和供應鏈管理理論，重新審視中小制造企業的物流管理問題。并對浙江中小制造企業TK公司的物流管理狀況進行實踐案例分析，進一步闡述其物流管理的創新思路和創新策略，以資借鑒。對于豐富物流管理和供應鏈管理等理論的內涵和思想具有重要學術意義和參考價值。
一、理論基礎
“物流”一說最早起源于美國，當時美國學術界將其稱之為PhysicalDistribution，即“有形物資的分配或配送”。1963年，日本將物流定義為在生產和消費的連續過程中，對物資進行保管、運輸、裝卸、包裝、加工等過程，物流是物資銷售的橋梁。我國從上世紀80年代引入“物流”的概念，當時“物流”一詞已被國際主流學者重新命名為Logistics，而不是過去的“PhysicalDistribution”，其范圍也拓展為貨物從供給方向需求方轉移的過程，而后物流一詞被廣泛應用于工業和商業等產業領域。王之泰（2001）對物流給予了較為權威的界定，即“有形實物（無形服務）從供給地向需求地的實體流動中，由包裝、運輸、儲存、保管、搬運、流通、加工、配送和信息處理等組成的以達到客戶要求的整合過程”。本文在已有研究基礎上，對物流管理的內涵給以重新界定：物流管理是指企業為了在實現客戶需求基礎上獲取經濟效益的，對產品（服務、信息等）進行運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等耦合過程。
制造企業的物流管理起始于原材料的采購，經過企業內部的工序加工，然后產成產品，最后運送到目標消費群體。這種在制造企業內部，物料嚴格經過一道道加工流程，借助搬運工具，從一個職能部門轉運至另一個職能部門（包括產成品倉庫、生產車間、供貨單位等）的活動過程形成了企業的物流管理。一般而言，制造企業物流過程可分為四個階段，即原材料從供應商流入企業的“供應物流”、企業不同職能部門間的“生產物流”、產品從倉庫運送至消費者的“銷售物流”、廢棄物回收處理再利用的“逆向物流”。
（一）供應物流
供應物流是企業物流管理的起點，是企業生產經營活動和后續物流活動正常進行的基礎條件。由于中小制造企業具有產品種類繁多、技術含量零碎等特點，企業生產的標準化、協作化、信息化趨勢逐漸增強，中小企業內部不同職能部門間的活動顯得更為密切與互動。供應物流主要涉及產品原材料、低值易耗品等基礎生產資料的采購、運輸、搬運、裝卸等物流活動，企業應該以最少的消耗來管理初級階段的供應物流。
（二）生產物流
生產物流是企業的內部物流，亦被稱為廠區物流或車間物流，生產物流是企業物流管理的中心環節。生產物流往往與產品的生產制造過程相結合，始于原材料等生產資料的領用、經過工序加工轉換成為成品、止于產成品倉儲，這期間包括各車間內部半成品的流轉、各車間之間及與總廠之間的半成品、成品流轉。生產物流具體包括半成品（產成品）的倉儲、裝卸、搬運、包裝等環節企業所花費的成本支出。
（三）銷售物流
銷售物流是制造企業的輸出環節，負責產品輸出以及信息反饋。企業的銷售物流承接著社會物流，通過這一環節，實現商品、實物、信息、交易的流通，把獨立的企業子系統聯結在一起，形成社會大物流系統。如果企業的產品滯銷或脫銷，都會影響制造企業的銷售物流，破壞產品實現勞動價值。一般而言，銷售物流具體包括產品的裝卸、搬運、配送和信息處理等費用。
（四）逆向物流
國家倡導社會可持續發展與消費后廢舊品急劇增加的現實矛盾引發了學者“逆向物流”的概念。逆向物流是指消費后廢舊物品的回收、分揀、儲存、拆解以及最終廢棄物處理等的綜合體系。制造企業往往是資源能耗消耗大、環節污染較為嚴重的企業，因此，逆向物流管理是制造業迫切需要解決的問題。具有完善逆向物流網絡的企業能夠獲得諸多的經濟效益，次品或廢棄品回收能夠減少企業原料采購成本、廢棄物處理完善能夠贏得良好市場聲譽。
二、制造企業物流管理的系統要素
制造企業物流管理的系統要素包括四個方面，基本要素、支撐要素、物資要素和功能要素。基本要素是物流管理與生產管理、銷售管理一樣需要具備的共同要素，如勞動者、資金、勞動對象。支撐要素是使得物流管理系統有效運行的、協調物流系統與其他系統關系的要素，如公司體制、章程、法律法規、標準化體系等。物資要素是物流系統健康運作的基本物質基礎，但不限于物流裝備、基礎設施、運輸工具、信息系統、職能機構等。功能要素是指為保障物流各細分環節有效運行、無縫對接的特定性、功能導向性要素，例如，包裝功能、運輸功能、保管功能、配送功能、信息反饋功能等。四大要素在功能上互補合作，在業務上相互銜接，各要素間既相互支持又相對獨立，既協同合作又互相沖突，最終形成制造企業物流管理大系統。
三、案例研究
當研究對象難以從其所嵌入的背景或環境中脫離出來進行單獨試驗時，多數學者會采用案例研究方法進行探索。尤其是在以企業為驗證對象時，由于企業組織的復雜性，其與外部環境存在著極強的相互依賴與相互作用性。案例研究方法（casestudyresearch）與科學實驗、文檔分析、問卷調查等并列為社會科學領域的主要研究方法，已經受到了諸多學者的重視和采用。本部分將根據理論結合實際的原則，針對浙江省內典型中小制造企業TK公司的物流管理創新實踐展開探索性案例研究，考察其在物流管理層面的創新思路以及創新策略。
（一）TK公司概況
TK集團股份有限公司是以PTA、聚酯和滌綸纖維制造為主的股份制上市企業，位于杭嘉湖平原地區。TK公司成立于1982年，經過30多年的發展，現有總資產近200億元，員工17000余人。TK公司在早些年便通過了國際ISO9000質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、化工產品計量檢測體系認證以及標準化良好行為認證，同時，在TK公司日常管理中推行5S管理、6σ管理和卓越績效考核模式等先進管理技術。TK公司十分重視品質管理，以最好的產品、最快的交貨、快速的響應為客戶提供最滿意的服務，秉承“利國利民生”的企業使命，提出“值得尊重的企業，受人歡迎的伙伴”這一核心價值觀，努力整合要素資源，實現產業的垂直整合，把企業建設成行業內規模化、一體化、集約化的先進制造型企業！
（二）TK公司物流管理現狀分析
1.采購物流
由于TK公司規模較大、實力雄厚，公司設有專門的采購部門負責企業的日常采購工作。TK公司原材料采購工作主要由采購部經理直接領導，交由各采購專員負責，每日與倉儲部交洽確定并統計材料庫存量、缺貨量、所需補貨量等，報采購部經理根據客戶訂單及每日消耗量由采購部經理決定訂單數量、訂單日期、訂貨單位、到貨日期等，再由采購專員執行原材料材料，并將相關信息回執通過企業ERP系統轉發給倉儲部和物流運輸部，由倉儲部和物流運輸部進行協同合作完成。
2.生產物流
TK公司每日由倉儲部統計產品庫存信息，將庫存狀況上傳至企業ERP管理信息系統。生產部經理則根據ERP反饋系統，結合客戶訂單需求狀況和未來市場產品趨勢的預估，最終決定生產產品品種、數量、生產車間、生產線等相關信息。各車間按照生產部經理的指令來安排生產，直接經ERP系統向倉儲部發出原材料取料請求、向物流管理部發出原材料運輸請求。待原材料到達，各生產車間組織有序生產，完結產品放入指定區域由物流運輸部裝卸、搬運、配送至各歸屬倉庫內。
3.銷售物流
倉儲部每日統計庫存信息、產品入庫信息、產品出庫信息等并上傳ERP系統，TK公司銷售部在發生銷售訂單時查看ERP系統，銷售專員擬交銷售訂單并報銷售部經理審閱、簽批。銷售部經理確定最終銷售價格、產品數量和種類、批號等，并確定產品配送是客戶自提模式、企業物流部直送模式、抑或第三方物流公司配送模式？
（三）TK公司物流管理創新思路
1.物流強化包裝功能，保護產品保護環境
產品包裝主要有兩個基本功能，一是方便物流運輸、二是品牌營銷。就運輸層面，包裝是為了保護產品傳遞過程中免受或減少損失的物料。由于產品包裝會占用運輸空間、運載重量，進而影響物流成本，因此，企業應該充分發揮包裝優勢，在保護產品的基礎目標下，將包裝設計成占用空間小、有助于縮減運輸成本的封裝材料。就品牌營銷層面，包裝體現了公司、產品等相關信息，通過包裝的顏色、尺寸、材質等載體實現宣傳產品形象、美化企業品牌的目標，因此，企業應該充分利用包裝優勢，體現產品的個性化特征。
TK公司由于其主營產品為綸長絲以及聚酯切片等化工類產品，在進行包裝設計時，TK公司充分考慮產品標準化、運輸成本、運輸途中的安全程度、裝卸搬運能力以及產品的可包裝性。針對不同的產品提供不同的包裝（如，紙箱、卷筒等）、不同的運輸方式（陸運、鐵運等），選用最佳包裝材料節約運輸成本，同時也使外包裝尺寸適合倉儲保管、運輸空間節約、工人裝卸搬運等要求。例如，產品規格為15D-1000D的聚酯切片采用紙箱、鐵運包裝運輸，而滌綸絲POY和FDY則采用分級包裝，放于筒子車上的絲筒內，經物檢、外觀檢查、分級、稱重、貼標后再進行傳運。
2.倡導綠色物流管理，樹立物流可持續觀
綠色物流是以可持續發展觀為指導的物流活動，通過改革企業物流儲存、包裝、運輸、裝卸、配送等環節，使企業物流在降低環境污染、減少資源消耗下更加節能、更加環保。綠色物流建是物流操作和管理過程的綠色化，具體包括綠色交通運輸、綠色倉儲保管、綠色流通加工、綠色包裝封裝、綠色信息管理、綠色廢棄物循環等。制造企業大量生產、流通和消耗的生產經營過程必然導致大量廢棄物的產生。現代綠色物流管理要求企業從系統構筑的視角，建立物流管理的循環再利用系統。企業在衡量自身物流管理綠色化效率的同時，還需要與供應鏈其他關聯者協調合作，建立包括生產商、供應商、零售商、批發商和消費者在內的循環綠色物流管理體系。
TK公司主要從三方面體現其創新思路。其一，運輸層面的創新。簡化物流供應和配送體系，通過對TK物流部運輸車輛的綜合編排和高效規劃降低車輛運行次數，提高配送的效率和產品承載率。其二，保管層面的創新。由于化工產品的特殊性，這些易燃、易爆、化學危險品往往會因為保管不當，發生爆炸和泄露對周邊環境造成嚴重的污染和破壞。TK公司便提高產品的保管養護技術，降低對環境的污染。其三，裝卸層面的創新。裝卸是發生于運輸、保管、包裝前后的產品取放活動，裝卸不當、裝載泄露導致產品損壞，造成資源浪費和廢氣。TK公司由于生產的是化纖產品，容易對環境造成一定程度的影響，因此，在物流管理過程中，TK公司不斷加強裝載管理，嚴格控制化纖產品上下搬運的破漏，避免造成水體污染和土壤污染等不環保現象。
3.企業物流協同運作，構筑物流管理聯盟
制造企業物流聯盟模式是指兩個或多個企業間為了實現自身的物流戰略目標，通過雙方協議、契約等約定而形成的優勢互補、資源共享聯盟組織。協同物流或者物流聯盟使企業能最大限度利用有限物流資源，在保持高質量物流服務水平的前提下，實現物流規模經濟效益，并不斷朝著物流管理現代化目標邁進。聯盟各方均以物流管理為核心強化對物流流通運輸的全過程嚴格管控，彌合流通渠道中不同企業間隔閡或者企業需求與實力不匹配的矛盾，改善物流活動并系統化、全面性地超越物流活動“點對點”模式。
TK公司以簽訂產品運輸合同為基礎，在實際運行過程中，物流聯盟內的企業多方資源得到有效整合。成員間的合作層次也不斷加深，從初始的第三方物流運輸配送，發展延伸為產業鏈上下游環節的物流緊密對接。TK公司的物流協同創新主要體現于以下幾方面。其一，聯合采購。化纖產業鏈不同中小企業聯合起來，聯盟內形成共同采購機制，將各企業的零散采購轉變成規模采購，提高對供應商的集體議價能力，以此來降低采購成本和物流成本。其二，共同配送。TK公司與其他企業聯合起來，形成物流集約化、一體化配送機制，使各企業的物流、資金流、信息流得到充分的整合利用，在整合過程中，剔除多余的交通運輸環節，優化重復的物流配送路線，提高企業配送能力。
結論與展望
本文以浙江省中小制造企業TK公司的物流管理實踐為對象進行了探索性案例分析研究。深入分析了TK公司的物流管理現狀，從采購、倉庫、運輸、配送等物流環節進行深入剖析。隨后，總結提煉TK公司物流管理的創新思路，從物流包裝管理、綠色物流管理以及協同物流管理分析TK公司的物流運作創新策略。
（1）倉庫管理方面，就以山西郵政為汾酒集團提供的酒水立體倉庫為例。
早在08年，郵政就提出了汾酒集團酒水運輸方案，涵蓋山西至全國10個庫存中心，并且為汾酒集團山西中心提供省內渠道分銷、物流配送、信息網絡等附加服務加倉儲服務方案。在汾酒集團一廠區，建立了4000平方米的成品立體倉庫。汾酒集團采供物流中心的立體倉庫在山西范圍內算作是規模最大的儲酒自動化立體倉庫，但是它的職能較為簡單，每次操作都需要有人員參與，并不算是真正意義的自動化立體倉庫。成品酒的出入庫需要現場機械遙控，配合叉車托盤完成。登記則采用原始的人工計量，而不是信息化自動處理，可以說是半自動模式，優點就是由人親自操作較為靈活，可以及時處理各類狀況，目前來說足夠應對日常的出入庫操作。但是其操作繁瑣，對于管理人員、叉車司機的要求也較高，安全性差，容易出錯。
（2）物流信息化管理方面，集團在不斷開拓市場的同時，一直在抓企業信息化建設，將原料采購、生產控制、部門人事管理等納入到信息化管理體系。
早在06年，建立了涵蓋廠區所有汾酒主體生產線的綜合信息系統，其作為ERP系統的承載平臺，集技術先進、安全可靠和穩定高效于一身，為汾酒集團提供了一個全線速、多業務、易擴展的企業物流園區網絡，滿足了生產流通到銷售的網絡一體化管理。此外，汾酒集團積極向專業公司尋求物流信息化咨詢，從庫存、物流、組織部門等方面開展評估，以完善物流信息化系統。但是也存在覆蓋率不足的狀況，就以儲酒倉庫來說，并未實現全信息化管理，酒的出入庫管理仍是傳統登記方式。需要每次專人記錄，繁瑣復雜，并且出錯率高。
二、汾酒集團物流效率提升建議
1．建立自動化立體倉庫
自動化立體倉庫的設計可以考慮與將存儲與生產車間的生產線直接相連，組成從原料供應、成品酒包裝、批量封箱、機械打碼、入庫保管、訂單出庫等等一條龍連續運作的生產線體系，實現生產車間以及倉庫之間的物流自動化。對應于每個生產車間可以配套兩棟自動化立體倉庫，其中一棟為成品庫，而另一棟為包裝材料庫，雖然兩者的功能不同，但是通過入庫端相聯系。在布局中，將兩個成品庫置于物流中心的中間，而包裝材料庫分布于兩側，便于成品的集中分揀、配貨與發貨。配套物流信息化系統，實現白酒從成品酒包裝、入庫儲存到配發貨的自動化作業，這種設計可以大大降低物流工人的勞動強度和勞動時間，并減少60%的物流工人，從而更好地實現機械化、自動化管理。倉庫的建造依據汾酒產量狀況，每棟占地面積8000——12000㎡的數量共為10棟，可滿足年產4萬噸的竹葉青保健酒以及年產8萬噸的汾酒儲存。每棟倉庫配備自動化信息管理系統，可以滿足各成品倉庫間汾酒的調貨、庫容調配的功能及聯動配貨功能。
2.借助現代信息系統
隨著汾酒集團規模的擴大以及物流專業化的發展，面對復雜繁多的企業內部業務以及外部協作就需要有借助于現代信息系統來輔助。一方面，處理物流業務更加方便快速；另一方面，通過網絡化統一協調管理，建立起涵蓋整個物流活動的系統，將企業物流活動中訂單需求、運輸、存儲、采購等一系列信息及時傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門得以提高工作效率，充分應對各種可能發生的需求和變化，進而調整整個供應鏈的不同企業間的經營行為和計劃。進一步將企業兩化融合的管理思想應用到項目的分析與評估，以推進未來汾酒集團公司整體信息化實施架構。
3.采用第三方物流及子公司制
在企業的生產管理中，供應鏈是產品生產加工與流通等全過程中所形成的一種滿足供需的網絡鏈，它包括產品生產加工實現的原材料及其供應商、產品生產加工商、銷售商等各個鏈條與環節，是企業生產運營的核心，在企業生產運營中通過對于供應鏈中各個環節內容的控制管理，能夠實現企業生產運營效益的增加和提升。因此，對于企業來講，供應鏈不僅是企業生產運營管理中的信息鏈，更是企業發展的資金鏈和效益鏈，能夠為企業生產發展提供客觀的效益。而物流管理作為企業管理的一部分，它是企業為了滿足生產消費者的需求，在市場經濟環境下，對于生產所需的原材料或者是生產加工產品進行運輸、配送、銷售、管理的過程，因此通常將企業的物流管理概括為物流活動中各要素的管理以及物流系統各要素、物流職能的管理。從傳統的管理角度來看，企業的物流管理只對于自身的組織內容進行管理，各管理之間缺乏相應的溝通與合作，對于企業的效益增收影響并不十分明顯。從管理學角度來看，物流管理是供應鏈管理的一部分，是一種集多種管理為一身的管理體系，在企業的生產、銷售以及信息、技術等環節具有較為突出的協調優化作用和功能。
2基于供應鏈的物流管理以及特征分析
根據上述對于供應鏈以及物流管理的分析，可以看出：基于供應鏈的物流管理是一種牽涉多個企業的物流管理行為，是對于產品生產、加工與銷售中的生產企業、產品供應企業、銷售企業等不同企業組織活動的協調運作，并以此提高企業的生產運營效益，形成集成化的企業運營和管理。因此，在實現基于供應鏈的物流管理中，根據供應鏈各構成環節的復雜性特征，需要應用新的管理理念與思想特征，將各企業的生產、加工、采購、裝配、銷售等物流環節看作是一個整體的流程，并通過集成化的管理，為企業運營發展創造新的優勢，促進企業管理的提升。通常情況下，在基于供應鏈的物流管理中，由于管理過程中供應商與客戶行為的不確定性，容易對企業的運營管理產生相應的不利作用和影響，為避免這種不利作用與影響的產生，真正促進企業物流管理效益的提升，就需要供應鏈結構中的各個成員以系統管理和集成化管理的思想理念，從整體利益出發對供應鏈中的物流活動進行優化協調，避免各種風險問題的發生，提高管理效益與水平。結合物流管理的實際情況，基于供應鏈的物流管理主要具備以下特征：首先，基于供應鏈的物流管理具有突出的網絡化特征，基于供應鏈的物流管理，其信息傳遞也呈現出突出的網絡化特征，供應鏈中的各種物流管理活動都能夠實現信息的共享，保證物流活動中信息的透明化與共享性，對于信息傳遞造成的物流管理問題有較好的避免和控制。其次，基于供應鏈的物流管理還能夠有效地減少物流活動中的庫存數量，提升物流管理的反應能力和速度。以物流管理中的信息管理為例，基于供應鏈的物流管理由于信息的網絡化與共享性，能夠有效避免物流活動中信息傳遞的不安全情況發生，從而減少了信息庫存的安全性數量。此外，網絡化與信息化的物流管理，還能夠提升物流活動的反應能力和速度，提升物流管理水平。最后，基于供應鏈的物流管理還能夠實現不同鏈條物流活動的無縫連接，從而提升客戶對于物流活動的滿意程度。
3基于供應鏈的石油企業物流管理分析
在企業的生產運營中，石油企業主要是以石油以及石油產品的勘探開發與生產加工、銷售等為主，包括石油開采、石油加工、石油化工等以石油和石油產品為主的產業供應鏈。隨著社會經濟的發展與現代化管理理念的提出，石油企業借助自身的產業供應鏈構建相應的物流管理綜合系統，實現一體化的石油企業物流管理，為企業管理與發展創造效益。
4結語
1中小企業物流管理的構成與作用
一般我們將中小企業的物流管理劃分為供應物流管理、生產物流管理與銷售物流管理三個構成部分，每個部分的功能各不相同。供應物流管理指向企業生產前的準備工作，包括物料采購、運送、裝卸、驗貨、包裝、入庫等環節，中小企業由于信息化系統控制的普遍缺乏，供應物流管理主要表現為物質倉儲與搬運管理，且對供應商的考核、質量檢測以及交貨方式都沒有進入物流管理體系，而這些恰恰會對交貨后的物流活動造成很大的隱患。生產物流管理是對企業在生產過程中下料、發料、運送直至形成制品形態的整個運輸系統的管理，指向一個點到另一個點的物料運送過程，包括原料搬運、半成品流轉、成品檢驗、成品入庫等運送環節，該部分的組織結構復雜，不僅考驗職能劃分的清晰，還要求各個部門之間的統籌協作，每一環節都涉及到信息溝通的順暢與組織反應速度，是衡量中小企業物流管理效率的核心部分。銷售物流是指企業所生產的成品從出廠到送達零售商、批發商、消費者手里的物流活動，因此銷售物流管理指向備貨管理、分揀管理、配送服務管理等等，一般大型企業的銷售渠道較廣，銷售物流管理相對復雜，而中小企業的銷售渠道單一，一定程度上降低了銷售物流管理的壓力。
2中小企業物流管理的局限性分析
中小企業相較大型企業而言實力偏弱，而物流管理的成本較高，許多中小企業的目標是不斷降低成本、擴大利潤，因此物流管理并沒有作為中小企業發展的重點關注對象，從而造成了中小企業生產運行的局限。首先中小企業物流管理的組織結構是松散的，尚且處于物流功能整合的初級階段，即“將采購、運輸、裝卸、倉儲、配送等各個環節分散到不同的部門當中”，由單獨的部門來負責相應的物流管理活動，其結果是產、供、銷等管理活動的相互脫節。其次是我國中小企業物流管理的服務意識較弱，一方面，物流管理組織的“各自為政”促使中小企業物流工作的專業化水平不足;另一方面，專業化水平的局限使得物流工作只能停留在“送貨”的認識層面，沒有將物流效率上升為產品服務質量的一部分，產品在庫時間長、周轉時間慢，無形中又增長了流通費用，造成不良循環。再次是技術層面的局限，中小企業的物流信息技術管理水平滯后，主要表現在信息交換平臺的不順暢，對于物流信息收集、處理、跟蹤的過程缺乏準確而動態化的掌控，同時在硬件設施方面中小企業也慣于自辦物流，認為只要有倉庫和車隊就萬事俱全，自動化的物流設施配備占有比例非常低，因此無論是物流時間、物流費用還是物流效率都遠遠落后于大型企業，無法在市場中贏得良好的競爭力。
3中小企業物流管理的改進措施
隨著中國加入世界貿易組織，物流活動已經成為一項綜合性的服務模式，中小企業應改變傳統物流運輸觀念，將物流視為優化企業生產的關鍵部分，大力推廣物流信息化改革。首先，中小企業需要建立業務流程的通暢性，即在物流組織結構方面做到統籌規劃而不是將各個環節交予不同的單位負責，因此設立集運輸部門、倉儲配送部門、采購部門、信息部門、客戶部門為一體的專門性物流管理中心必不可少。在此基礎上，中小企業應抓緊建立自身的物流信息系統，不要將現代信息技術僅僅用于財務和人事方面的簡單管理，在實際物流過程中依靠計算機內置程序采集各部門的基礎數據(實時信息采集系統);明確企業服務對象(面向上下游客戶的信息服務平臺);維系與合作伙伴的協作環境(通用EDI交換平臺);確保企業運行數據能為決策層提供方向(數據倉庫系統);具備滿足顧客需要的后續服務(CRM客戶關系治理平臺)等等。對此，中小企業在進行信息系統的選擇時，要注意對自身需求的評估，在信息化建設的初期階段，一些大而全的信息軟件反而不適合中小企業。另外，一些本身處于競爭弱勢的中小企業受限于生產成本，沒有多余資金來改善物流運輸狀況，這時候采用第三方物流支持便顯得尤為重要了。
關鍵詞：電力企業物流管理信息化建設；現狀分析；路徑優化
中圖分類號：F253.9
現階段國民經濟飛速發展，電力需求快速增長，這就對電力企業提出了更高的準則。深入開展電力體制改革，使電力企業物流管理信息化建設處于不斷變化中。電力企業物流管理正在從最基本模式過渡到“物流中心”模式。本文通過研究電力企業物流管理信息化建設的現狀及相關問題，探討了在“物流中心”模式下的電力企業物流管理信息化建設的整體架構，提出了相應的路徑優化，闡述了信息一體化建設對電力企業物流管理的應用意義，加快了電力企業物流管理信息化建設的步伐，提升了電力物流管理信息化建設的整體水平。
1 對電力企業物流管理的認識
電力企業物流管理是指為達到客戶要求，從發電始端到終端，實現低成本、高效率、高效益的電力流動與相關環節的服務信息。隨著經濟和科技的不斷發展，電力企業的設備與配件也在不斷更新換代中。電力企業物流管理分散在電力系統中的不同職能部門，其相關內容涉及到物資采購與供應、設備管理、倉儲管理、生產物流管理等方面。物流主要是以財務、運作、營銷展開的，主要的活動包括運輸、庫存、訂單、管理等，相關活動緊密相連，因此物流信息的管理將大大影響電力企業物流管理的高效性，不斷加大對電力物流管理信息化建設的改革力度，提高電力企業的綜合競爭力。
2 電力企業物流管理信息化建設的現狀分析
分析我國電力企業的物流管理的現狀，雖說整體發展有一定的基礎，但總體發展沒有實現生產自動化的有機結合，在信息化建設發展中仍存在一系列問題，具體表現在以下幾方面：
2.1 電力企業物流信息化管理缺乏創新能力
創新是一個民族的靈魂，是一個企業不斷發展的源泉與動力，只有擁有創新精神，才能立足當今社會。從目前許多電力企業來看，其物流管理大部分采用的是最基本，最傳統的模式，物流管理信息化創新能力不足。即使有少部分電力企業采用了現代化的“物流中心”管理模式，但仍是建立在傳統模式的基礎上，沒有實現管理模式的現代化與規范化；有的企業不采用“物流中心”管理模式，缺乏對物流信息的了解，無法實現物流信息的共享，制約了電力企業物流管理的發展。完善的物流管理體系無法實現，企業不能最大效率地利用資源，加大了物流管理的投資成本與管理成本，降低了企業整體的市場競爭力，制約著企業的發展。
2.2 電力企業物流管理的信息化建設不夠完善
長期以來，電力企業物流管理專業的部門設置不夠規范，不夠完善，許多電力企業缺少專業化、規范化的物流管理部門，其崗位與建制也不夠完善，使得專業化的物流管理工作無法推進，減緩了電力企業物流管理信息化建設的步伐。實現電力企業物流管理的信息化是一項長期復雜的工程，需要相關部門的密切合作。除此之外電力企業的科技創新力度不夠，技術革新速度慢，信息技術與實際應用的結合不夠好，應用不夠普遍，效率不夠高，發展相對落后。有些企業雖然引進了最新的科學技術，但管理模式不夠先進，不能充分發揮科技的便捷，實現效率最大化，信息系統不能充分發揮作用。
2.3 電力企業物流管理信息化建設的組織結構不夠合理
良好的組織結構有利于企業的發展。電力企業管理模式受傳統模式的影響，其設置不夠合理，不夠系統，這就不利于電力企業的快速發展。當今世界是一個經濟全球化，信息全球化的世界。在信息全球化的形勢下，電力企業應該不斷革新內部組織結構，使其順應時代的要求，促進電力企業的不斷發展。電力企業應該改變其傳統管理模式，實行自上而下控制的組織形式，實現其網絡化、扁平化和系統化，提高各個部門的融合程度，使企業組織適應現代信息化發展的要求，加快實現電力企業物流管理信息化建設，提高電力企業的整體競爭力，使其立足社會，不斷發展。
3 電力企業物流管理信息化建設的路徑優化
電力企業物流管理信息化是現代物流的靈魂，是現代物流的基礎。對現代電力企業而言，以“物流中心”管理模式的現代化管理是時代的要求，是物流管理發展的趨勢。因此轉變管理觀念，完善管理體系，實現電力企業物流管理的信息化重中之重。針對我國電力企業物流管理起步早，信息化管理相對較低，管理模式傳統，信息化建設步伐緩慢等特點，需要采取高效的措施，以此提升電力企業物流管理的信息化水平：
3.1 加大對電力企業物流管理信息化建設的創新力度
電力企業物流管理在信息化建設過程中會遇到很多問題，此時電力企業應該從大局出發，統籌規劃“物流中心”管理模式，整合企業內部系統各個部門之間的聯系。從管理模式、管理制度、基礎建設等各方面加大創新力度，不斷完善信息化系統。電力企業應加強信息一體化的建設，實現信息和管理系統、政策支撐系統以及安全支持系統的一體化，將創新精神應用到電力企業物流管理的各個方面。在信息化的大環境下，我國電力企業物流管理的信息化建設要利用硬件配置的基礎，開發軟件，完善科學高效的信息化體系，增強電力企業物流管理信息化建設水平。
3.2 完善電力企業物流管理信息系統
構建健全完善的物流管理信息系統，能夠保證電力企業的快速發展，有利于電力企業搜集更多的資源，同時達到資源共享的目的。健全完善的物流管理信息系統能夠實現信息交流與資源共用，大大提高電力企業物流管理信息化建設的水平，提高綜合效率，提升綜合競爭力。因此，隨著經濟的發展，電力企業的內部環境也在處于不斷變化中。電力企業只有不斷加強對信息系統的構建與完善，綜合企業內部各個部門的職能，才能推進電力企業物流管理信息化建設的進程。電力企業可以不斷加強物流融合意識，通過完善物流信息系統，物流存儲系統，運輸系統，咨詢系統，倉儲管理系統，配送貨系統等，進一步加快物流管理信息化建設的步伐，實現物流管理的信息化，專業化，標準化。
3.3 加強電力企業物流管理組織機構建設
規范、合理的組織機構能夠帶給企業最大的效益，能夠實現電力企業的現代化建設。為適應物流管理現代化發展的趨勢，電力企業應設置科學、規范、標準的物流管理系統，以降低運行成本，加速現金周轉速度，提高經濟效益為目標，努力實現電力企業物流管理的穩定發展、高效運行及建設。電力企業在設置組織機構是必須堅持效益原則、成本最低原則以及科學管理原則等，加強廉政建設，實現物流管理的信息化。電力企業應設置專門的物流管理部門，監督保障電力企業的運營與發展。通過制定供應商、采購價格、采購合同、采購質量、效益監督、責任與獎罰等管理制度，以此加強對電力企業物流管理的組織架構建設，努力實現組織機構的科學化、規范化、效益化、綜合提高電力企業的市場競爭力。
4 結論
綜上，建立以“物流中心”管理模式，將會給電力企業帶來機遇與挑戰。電力企業通過加強對電力企業物流管理信息化建設，實現電力企業的效益最大化，資源的優化配置，提升電力企業的綜合競爭力，實現我國電力企業的騰飛。因此，加強電力企業物流管理信息化建設，共享企業資源信息，密切聯系企業各個部門，使管理更加具有規范，更加專業。同時電力企業應注重人才的培養，實現電力企業管理中人、財、物的優化配置，建立一個服務、業績、質量高效的電力企業物流管理，推進電力企業物流管理的信息化、現代化。
參考文獻：
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