發布時間：2022-05-01 01:13:37
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的經濟運行分析樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
前三季度，全區完成生產總值475.62億，同比增長14.6%，完成年計劃77.84%；財政總收入達92.80億元，同比增長27.2%，完成年計劃88.31%；合同外資達4.69億美元，完成年計劃133.9%，實際到資3.32億美元，完成年計劃92.2%；固定資產投資完成135.98億元（區口徑），同比下降0.9%，完成區年計劃（150億元）90.66%，完成市下達任務數（210億元）64.8%。三次產業結構為0.00：19.31：80.69。
（二）二三產業穩步增長，產業結構不斷優化
1、服務業較快增長
今年以來，圍繞“四大中心”建設，全區上下著力推動服務業產業結構升級，服務業實現較快增長，1-9月，轄內服務業完成增加值383.79億元，同比增長14.7%。一是商貿業優勢進一步鞏固。商貿業保持高幅增長，1-9月，轄內批發零售企業實現銷售額2665.37億元，同比增長33.3%。骨干企業、總部企業是商貿業增長的重要支撐，限額以上批發零售業實現營業額2608.84億元，同比增長34.3%，其中前50名企業完成銷售額1728.84億元，同比增長43.6%。二是旅游拉動作用明顯。1-9月，據旅游局統計，我區累計接待游客2145.53萬人次，同比增長28.3%。這也帶動了住宿餐飲業快速增長，住宿餐飲業完成營業額55.65億元，同比增長17.4%，其中餐飲業營業額（含酒店餐費收入）達40.19億元，同比增長13.0%。三是金融保險業增加值穩步提高。1-9月,金融保險業實現增加值70.08億元，同比增長12.7%。
2、工業穩步發展
1-9月，全區工業完成總產值204.85億元,同比增長11.9%。其中規上工業完成產值192.17億元，同比增長14.0%。產銷率保持較高水平，規上工業完成銷售產值188.26億元，同比增長13.2%，累計產銷率為98.0%。
龍頭企業增速略快。1-9月產值前10位企業累計完成產值112.83億元,同比增長15.0%，略快于規上工業平均增速，其中2家企業增速超45%，1家企業產值同比下滑。
工業園區蓬勃發展。同安工業園入園企業工業總產值達55.36億元，同比增長22.6%。入園企業中，產值過億元企業有8家，產值累計達29.67億元，同比增長26.5%，拉動園區產值增長13.8百分點。
光電企業產值有所下滑。1-9月，我區高新技術企業完成產值82.14億元，同比增長11.7%，但光電類企業受市場影響，產值下滑，共完成產值23.17億元，同比下降13.2%。
3、房地產業銷售額較快增長，但銷售面積大幅下滑
1-9月，全區房地產業累計完成銷售額86.29億元，同比增長36.2%，銷售面積42.80萬平方米，同比下降32.9%。從物業類型看，商品住宅銷售額71.69億元，同比增長71.3%，銷售面積29.38萬平方米，同比增長14.0%；商業營業用房銷售額4.26億元，同比下降55.6%，銷售面積1.56萬平方米，同比下降29.1%；寫字樓銷售額5.28億元，同比下降10.7%，銷售面積4.46萬平方米，同比下降58.7%；車庫銷售額5.06億元，同比下降25.5%，銷售面積7.41萬平方米，同比下降67.3%。
（三）消費市場穩步發展，固投難中有進
1、社會消費品零售總額保持較快增速
今年以來，我區消費品市場在經濟較好發展的帶動下呈現出穩步發展的態勢，1-9月限上批發零售企業實現零售額187.06億元，同比增長19.7%，全區實現社會消費品零售總額295.82億元，同比增長16.6%。
食品、服裝消費增長較快。從我區限額以上批發零售貿易業商品銷售分類來看，受食品類消費價格上漲等因素影響，前三季度我區居民食品類消費增長較快，食品、飲料、煙酒類實現零售額31.85億元，同比增長26.4%；居民在穿衣打扮上花費不菲，全區服裝鞋帽、針、紡織品類實現零售額20.01億元，同比增長26.3%，增速今年以來基本維持在25%以上。其中服裝類零售額達14.35億元，同比增長30.4%。
車市熱度稍減但仍較活躍。1-9月我區汽車類實現零售額41.76億元，同比增長18.7%，凈增零售額6.56億元，對限額以上批發零售企業零售額增長的貢獻率仍有21.4%。1-9月我區石油及制品類實現零售額43.59億元，同比增長18.6%，其中本月實現零售額4.92億元，同比僅增長2.4%。
金銀珠寶首飾類供需兩旺。1-9月金銀珠寶類實現零售額6.07億元，同比增長44.3%，比去年同期提高了17.9個百分點。
各大賣場一片繁榮。我區主要百貨、超市、家電賣場等大型零售企業實現零售額70.52億元，同比增長22.6%，凈增12.98億元，拉動全區限上企業零售額增長8.3個百分點。
2、房地產投資大幅下降，城鎮投資實現增長
1-9月我區房地產業完成投資42.85億元，同比下降29.8%，比上季度末下滑0.7個百分點。按工程用途分，其中建筑工程34.29億元，安裝工程0.63億元，設備工器具購置費0.16億元，其他費用7.77億元（含土地購置費5.96億元，上年同期土地購置費26.10億元）。扣除土地購置費后，房地產開發投資同比增長5.6%。
城鎮完成投資額93.13億元，同比增長22.2%。全區共有18個項目本年投資已突破億元，累計投資達49.72億元，其中超過3億元的項目5個。在九?八投洽會的帶動下，會展片區的仙岳路西段改造續建工程、會展中心三期、建發國際大等項目九月份均有較大投資，分別為18558萬元、10830萬元和8248萬元。其中仙岳路西段改造續建工程已于國慶期間通車，項目已處于收尾階段。此外，城區電網建設及改造項目本月投資達10177萬元，公交集團車輛購置本月投資8992萬元。
（國網石嘴山供電公司，石嘴山 753000）
摘要： 電力變壓器作為電力系統電壓變換的主要設備，被廣泛應用于輸電和配電領域，在實際應用中，應根據變壓器的有關技術參數和所帶負荷的實際情況，合理地選擇運行方式，加強變壓器的運行管理，使變壓器運行在合理的經濟區域，提高變壓器的運行效率，以達到節約電能的目的。
關鍵詞 ： 變壓器損耗；經濟運行方式；經濟負載系數；運行效率；節約電能
中圖分類號：TM41 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）26-0014-02
作者簡介：翟立軍（1982-），男，寧夏石嘴山人，本科，中級工程師。
0 引言
變壓器在變壓和傳遞電功率的過程中，其自身要產生有功功率損耗和無功功率損耗，由于變壓器的總臺數多，容量大，所以在發供用電過程中變壓器的電能損耗約占整個電力系統損耗的百分之三十左右。因此，實行變壓器經濟運行是很有必要的。具體做法是通過擇優選取變壓器經濟運行方式，從而最大限度地降低變壓器的電能損耗。
1 變壓器經濟運行的必要性
①變壓器的電能損失是客觀存在的，但并不是必然和無法改變的，從經濟運行的角度出發，應采取有效措施減少變壓器的電損，比如我國政府應加大節能減排的力度，積極追求綠色GDP等。②變壓器運行方式普遍存在著非經濟運行狀況，比如部分變電站出現 “大馬拉小車”的問題等，開展變壓器經濟運行工作是改變變壓器高損現象的重要技術與管理手段。③開展變壓器經濟運行工作是市場經濟發展的必然選擇。有資料顯示，未來幾年缺電的形勢會比“十一五”后期更為緊張，在現有的環境下，使變壓器經濟運行工作的開展更加迫切。
2 變壓器損耗概念及損耗分類
2.1 變壓器損耗概念
變壓器的損耗主要由鐵損和銅損兩部分，其中鐵損用PFe表示，銅損用PCu表示。當變壓器空載時，因其空載電流很小，故銅損也很小，所以此變壓器的空載損耗P0幾乎等于鐵損，并且由于鐵損僅和磁通密度有關，因此無論空載還是有載，變壓器的鐵損幾乎不變，即PFe=P0。當變壓器有載時，除了有固定的鐵損外，還有負載電流流過原、副線圈所產生的電阻損耗，即銅損PCu，其大小與負載電流平方成正比。
2.2 變壓器損耗分類
變壓器的損耗主要分以下幾類：
①有功空載損耗P0 是變壓器磁滯和渦流損耗的統稱，是固定損耗，與負荷無關。
②有功負載損耗Pk是變壓器電阻損耗, 隨負荷的平方變化。
③無功空載損耗Q0是建立磁場必須的無功功率, 與負荷無關。
④無功漏磁損耗Qk是變壓器漏磁通產生的無功損耗，隨負荷的平方變化。
3 變壓器負載與損耗的關系
變壓器的鐵損Pt是一個和鐵心相關的常數，它不隨著變壓器負載的變化而變化，負載損耗PCu與負載電流的平方成正比，是一個變化的量。故變壓器損耗主要受負荷變化影響的銅耗決定。我們可以根據具體的變壓器參數來計算出變壓器的有功損耗。從而來確定變壓器是否在合理的經濟運行區域，通過改變變壓器的運行方式以達到節約電能的目的。
4 變壓器經濟運行節能措施
4．1 合理選擇變壓器容量
變壓器的效率一般在額定狀況下均達96％以上，但是這樣一個高的效率并不是在任何情況下都能獲得的，它是由變壓器的負載率決定的。變壓器的實際運行狀態按負載率大致可以分為三個區域一個點。
三個區域：①最佳經濟運行區（最佳區）：它的范圍一般在額定負載的25％~75％之間，在此區間效率較高。②經濟運行區（經濟區）：它的范圍一般在額定負載的15％~100％之間，在此區間效率尚可。③最劣運行區：它的范圍一般在10％~20％以下，在此區間效率低。
一個點：變壓器功率損耗最低點，或稱效率最高點，它位于最佳經濟運行區內，一般在額定負載的40％左右。實際負載率在最佳區內從兩邊越靠近綜合功率經濟區負載系數點，效率越高。以上三個區域一個點各自對應的實際效率是多少，只需通過某些計算即可獲得。
如何使變壓器運行在其最佳區內或功率損耗最低點附近，發揮出實際的高效率，才是我們關心和追求的，由于負載率直接與變壓器額定容量有關，于是對變壓器本身的額定容量就有了一個選擇要求。
4.1.1 引入無功經濟當量
為了計算設備的無功損耗在電力系統中引起的有功損耗增加量，特引入一個換算系數，即無功功率經濟當量，它表示電力系統中每減少l千乏（kvar）的無功功率，相當于電力系統所減少的有功功率損耗kW數，其符號為Kq。對工廠變配電所來說，無功功率經濟當量Kq=0.02～0.15（平均取K0=0.1）。
4.1.2 一臺變壓器經濟運行的負荷率
變壓器的損耗包括有功損耗和無功損耗兩部分，而其無功損耗對電力系統來說，通過Kq換算后等效為有功損耗。因此變壓器的有功損耗加上變壓器無功損耗所換算的等效有功損耗，就稱為變壓器有功損耗換算值。一臺變壓器在負荷為S時的有功損耗換算值為
4.2 選用節能型變壓器
Sl0，S11系列35kV的電力變壓器的損耗值與S7系列對比其空載損耗可降低15％，負載損耗可降低30％。具有重量輕、體積小、損耗低、空載電流小、噪聲低、抗短路能力強、節能效果明顯等優點。
4.3 采用無功補償設備提高功率因數
隨著功率因數的提高，變壓器的有功和無功消耗都要下降。因此采用提高功率因數和降低變壓器運行溫度的措施，可使變壓器運行在最佳工作狀況或接近這個狀況。
4.4 擇優汰劣達到節能目的
為達到節能目的，變壓器老化到一定程度后就可以進行更新，不必等到損壞后，周期一般為20年。
4.5 避免空載運行
對長期處于空載的變壓器及時停止運行，降低線損也比較明顯。
4.6 降低變壓器的溫度
應作好變壓器散熱措施，降低變壓器的溫度。
5 實證分析
寧夏一供電所通過設備改造，用S10型節能變壓器替代老型號SZL7型變壓器，容量由2500KVA變為1600KVA。S10型變壓器空載損耗為2095W，SZL7型變壓器的空載損耗為3900W，替代后僅在鐵損（空載損耗）方面一年就節電（3900-2095）W×8760=16687．8kW·h，相當可觀。
5.1 老變壓器運行分析如下：
變壓器空載時的無功損耗Q0由公式（2）得22．5Kvar，變壓器額定負荷時的無功損耗增量QN由公式（3）得l67Kvar，一臺變壓器經濟運行的負荷率（Kq=0．1）Kec由公式（5）得0.38，變壓器經濟運行的負荷Sec 由公式（4）得950KVA。
5.2 新變壓器運行分析如下：
變壓器空載時的無功損耗Q0由公式（2）得11．2Kvar，變壓器額定負荷時的無功損耗增量QN由公式（3）得104Kvar，一臺變壓器經濟運行的負荷率（Kq=0．1）Kec由公式（5）得 0.34，變壓器經濟運行的負荷Sec 由公式（4）得544KVA。
5.3 我單位有兩臺電動機
當電動機兩臺運行時，電動機軸功率P為1076kW，功率因數COS￠為0.9所以：S=P/COS￠=1196KVA，此時變壓器運行時損耗P1由公式（1）得19．11kW。當電動機一臺運行一臺備用時，電動機軸功率P為538kW，功率因數COS￠為0.9所以：S=P/COS￠=598KVA此時，變壓器運行時損耗P1由公式（1）得7.20kW。
通過上述計算看出：根據管線壓力與輸量要求我站投入一臺電機，軸功率為538kW，新變壓器與電機匹配良好，工作在最佳經濟運行區。原變壓器則是大馬拉小車，加上投用已有20年，應該淘汰。如果新變壓器帶兩臺電機運行，損耗是帶一臺電機的2．65倍，相應的損耗增加，不經濟。我站優化運行方式，一臺電機運行，一臺備用，應避免兩臺電機同時投用。因此更換新變壓器達到經濟運行的目的，節電效果是明顯的。
6 結論
變壓器經濟運行應用范圍很廣，節電效果很明顯，方法也很多。可見，電網經濟運行節電技術的發展和推廣是響應保護生態環境和節約型社會最有力的舉措，當然也會有更好的發展前景。
參考文獻：
[1]唐維，馮丹.變壓器經濟運行分析[J].四川電力技術，2003（02）.
今年以來，面對錯綜復雜的宏觀經濟形勢，__區積極應對經濟下行等各類不利因素影響，著力解決發展中的矛盾和問題，全區經濟保持了總體運行平穩。
一、經濟運行的基本情況
今年上半年，全區主要經濟指標的增速與去年同期相比有不同程度的回落，其中工業經濟指標回落較明顯，與今年一季度相比，各主要經濟指標增速基本持平，經濟發展穩步前行。1-5月份，全區規模工業總產值同比增長9.5%，工業增加值同比增長8.9%，產品銷售收入、利潤、利稅同比分別增長6.8%、-5%、0.38%，固定資產投資同比增長19.3%，市民、農民收入同比分別增長11.8%、14.3%，地方財政收入同比增長14.4%，國地稅稅收同比增長6.4%。
二、經濟運行的主要特點
全區整體經濟運行的特點主要體現為“三平穩、三提高、三下滑”。
（一）“三平穩”
1、工業生產穩定，重點企業平穩發展。自去年提出發展特色工業、生態工業以來，全區工業生產在低迷的外部經濟環境下依然保持了相對穩定的發展態勢。1-5月，全區規模以上工業企業實現總產值339億元，同比增長9.5%。50家重點企業實現工業總產值89億元，同比增長5.1%；10家龍頭企業中華成集團和金晶集團總產值分別增長9.38%和12.36%。
2、消費品市場發展平穩，餐飲消費有所回落。1-5月，限額以上法人單位零售額同比增長16.1%。從商品分類零售情況來看，吃穿類消費穩定，同比增長13.9%；家具、珠寶首飾零售增速明顯提高，增速分別為17.3%、83%；汽車類、油氣類銷售穩步增長，增速分別為23.3%、17.5%。受國家厲行節約一系列規定實施的影響，全區住宿餐飲業營業額增速明顯放緩，1-5月住宿餐飲業營業額同比增長4.48%，比去年同期低8.4個百分點，特別是原山旅游賓館、環球旅游有限責任公司等以公務、會議接待為主的住宿餐飲服務單位受影響較大。
3、農業生產、新農村建設穩步推進。今年全區夏糧總產1.3萬噸，同比增長1.4%，單產224.9公斤，增加10.7公斤，增長5%，農業生產形勢穩定。新農村建設也扎實推進，全區農村通水、通路、灌溉等基礎設施建設全面展開，1-5月，全區農業固定資產投資1億元，同比增長25.4%。
（二）“三提高”
1、固定資產投資提高快。1-5月，全區固定資產投資87.3億元，同比增長19.3%，增速較去年提高1個百分點。大項目對投資拉動作用明顯，計劃總投資1000萬元以上項目完成投資85億元，同比增長19.65%，其中：5000萬元至1億元項目投資增速高達32.3%，為全區投資增長提供了有力的支撐。
2、居民收支提高，消費價格高位徘徊。1-5月份全區市民、農民收入同比分別增長11.87%、14.3%，消費支出分別增長13.8%、17.4%，收支持續較高增長，跑贏了其他主要經濟指標的增速。今年全區居民消費價格指數保持在103%以上，主要是食品價格指數較高，在107%左右。5月份食品價格較上月下降1.8%，但1-5月份食品價格指數仍然達到了107.3%。
3、金融、財稅增長勢頭高。5月末，全區存款余額231.35億元，同比增長15.63%，增速同比提高4.7個百分點。其中：儲蓄存款168.42億元，同比增長15.46%。全區貸款余額128.48億元,同比增長13.57%，增速同比提高4.2個百分點。1-5月份全區地方財政收入完成7.3億元，同比增長14.4%，國地稅稅收8.3億元，同比增長6.4%，稅收增速比一季度提高15個百分點，比去年全年提高5個百分點。
（三）“三下滑”
1、工業經濟效益下滑。在當前國際國內經濟低迷影響下，全區工業經濟效益出現了明顯的萎縮和下滑。1-5月份，規模以上工業企業實現利潤20.15億元，同比下降5%，實現利稅31.94億元，同比增長0.4%，利潤、利稅增幅比去年同期分別回落了16個百分點和8.3個百分點；50家重點企業利潤、利稅也分別下降18.35%和7.78%。規模以上企業虧損面達到5.93%，同比上升了2.25個百分點，虧損額達1.17億元。
2、三產投資下滑。全區固定資產投資呈二產增速高，三產下降趨勢。1-5月份，全區固定資產投資同比增長19.3%，其中：第二產業投資56.08億元，同比增長42.5%；第三產業投資30.2億元，同比下降8.48%。三產投資增速比全區投資增速低27.8個百分點，比二產投資增速低51個百分點。三產投資占比34.61%，同比降低10.1個百分點。房地產受宏觀打壓政策影響，銷售情況不好，1-5月份全區商品房銷售面積2萬平方米，同比下降56.9%。
3、外貿進出口下滑。隨著國際經濟發展速度放緩，經濟形勢復雜，貿易摩擦和貿易壁壘明顯增多，全區外貿經濟下滑幅度較大。1-5月份全區進出口總值2.2億美元，同比下降13.8%，增速比去年全年低21.9個百分點，其中出口總值1.7億美元，同比下降16.3% ，比去年全年低23.2個百分點。
我國是一個人口大國，卻也是一個能源資源相對匱乏的國家，節約電能，實現可持續發展戰略，對我國建設社會主義現代化國家來說，具有重要意義。本文對電力經濟運行現狀及面臨問題的分析，將著重研究當下供電情況，并就電力經濟運行存在的問題進行探索，以找出有效措施予以解決，以實現電力經濟運行目標。
關鍵詞：
電力經濟運行；現狀；解決措施
電力供應關系到了人們日常生活的各個方面，切實推進電力經濟運行，保證電力平穩供應，對于提升人們生活水平，促進國民經濟發展，具有重要作用。就目前我國電力行業發展情況來看，整體保持著良好發展趨勢，但其中也存在著一些較為嚴峻的問題，這些問題嚴重阻礙了我國電力行業發展，如何解決這些問題，關系到了電力行業未來發展道路，因此，必須堅持實事求是發展理念，采取科學合理的方法，解決當下電力經濟運行存在問題。
一、我國電力經濟運行現狀分析
當下我國電力行業發展過程中，仍以火力發電為主，輔以水力發電、核力發電以及新型能源發電等方式并存。隨著我國電能需求不斷提升，電力供應面臨著巨大壓力，就這一問題，我國電力企業采取有效措施應對，獲得較為良好的發展現狀[1]。我國發電量逐年增加，新型清潔能源發電量持續增加，緩解了很多地區供電緊張問題。同時，火力發電廠進行機制體制改革，采用先進生產設備，初步形成了能源節約型的發電模式，在很大程度上實現了優化資源配置目標。在電力供應方面，電力調度系統實現智能化管理，緩解了大部分地區用電緊張問題，對電力資源進行合理優化配置，滿足了人們的用電需求。
二、當下我國電力經濟運行存在的問題
我國電力經濟運行雖然取得了不小的成績，但在社會經濟發展的新形勢下，一些問題顯得尤為突出，這對于我國電力行業發展來說，較為不利。就目前我國電力經濟運行發展情況來看，主要存在的問題有以下四個方面。
（一）電力經濟運行沒有執行統一標準電力經濟運行沒有執行統一標準，導致一些地區對電力資源管理較為不當，引發人們抱怨的同時，有損于經濟效益提升[2]。縱觀我國電力行業發展過程，由于地域影響，電力經濟執行標準不同，電價差異較大，不利于統一管理。隨著社會經濟的發展，我國社會主義市場經濟取得了巨大成就，這一問題在當下經濟背景環境下，顯得尤為突出。我國電網實現智能化管理，電力經濟運行沒有統一標準，很難實現有效管理。
（二）電力系統建設較為落后電力系統建設，是實現電能有效調度，合理進行電力資源配置，滿足不同地區用電需求的關鍵。雖然我國致力于電網系統建設，但是由于起步較晚，電網系統建設水平較低，暫時還無法真正實現統一合理的電能調配。尤其是一些特別地區，由于地形復雜，電網技術存在一定缺陷，很難實現電力經濟運行。
（三）信息化管理水平存在缺陷計算機網絡技術的發展，已經深入到人們日常生活的各個方面，其在電力經濟運行中，扮演著日益重要的角色。計算機網絡技術能夠實現電力行業信息化運行，掌握電力行業發展重要信息，對于促進電力經濟運行具有重要意義。我國電力行業的信息化管理水平已經取得了不錯成績，但由于受到傳統觀念影響，并沒有完全實現信息化管理，并且在一些地區，信息化管理水平存在較大缺陷。
（四）安全質量管理水平較為落后當下我國電力行業發展過程中，有一些電力企業過于注重追求經濟效益，不注重電力經濟運行的安全和質量，導致了多起安全事故發生，對人們的生命財產安全造成了巨大威脅。
三、加強電力經濟運行的有效措施
為了更好促進我國電力行業發展，滿足人們供電需求，必須對當下電力經濟運行過程中存在的問題予以解決。加強電力經濟運行，要注重對電力行業的有效管理，從電力經濟運行的經濟性和安全性著手，其具體措施，主要有以下幾個方面內容[3]。
（一）合理的制定電費標準電費標準的統一，可以更好地實現電力經濟運行管理目標。合理制定電費標準，就是根據各個地區的實際情況，分析相應成本，最終制定收取電費的標準。電費標準的制定，更加方便管理，對當下電力經濟運行過程中存在的不合理收費現象進行有效制止，提升用戶滿意度的同時，也可以實現電力資源的有效利用。
（二）貫徹落實科學發展觀電力經濟運行，需要貫徹落實科學發展觀，以科學的思想解決當下電力經濟運行中存在的問題，其具體表現在以下幾個方面：（1）了解地區供電情況，明確自身供電能力，合理進行電力資源調度；（2）加強科技投入，以科學發展觀對待電力發展趨勢，做好電力供應預測；（3）對發電設備進行優化，降低發電能耗，實現經濟效益提升；（4）注重電力經濟運行安全性，避免安全事故發生。
（三）加強監督生產調度工作加強監督生產調度工作，將更加有利于電網對電力資源的合理配置，根據各個地區對電力資源的實際需求，進行電力供應。監督、生產、調度是針對于電力供應的各個階段：監督電力運行的安全和穩定，生產過程注重能源資源節約，調度根據電力實際需求情況，進行資源優化配置。這三者相互協調，將更好實現電力經濟運行。
（四）促進電力系統建設電力系統建設，是綜合電力生產、供應、調度多方面為一體的網絡管理系統，對實現電力經濟信息化發展目標，具有重要意義。在進行電力系統建設時，要注意以下幾個方面內容：（1）電網規劃要注重經濟性、智能化特點，有效實現電力資源的調度工作；（2）對各地實際用電信息進行數據整理，根據各地實際情況，實現資源合理配置；（3）根據電力供應情況，制定生產計劃，確保電力供應穩定性；（4）加強管理，實現智能化監控，保證對電力供應進行全方位監測，確保電力供應穩定進行。
四、結束語
綜上所述，我們不難看出電力經濟運行對當下我國進行社會主義市場經濟建設的重要性。隨著我國社會經濟的發展，電能需求不斷增加，供需矛盾日益尖銳。在這樣的背景環境下，促進電力經濟運行，采取合理有效措施解決當下電力行業發展中存在的問題，顯得尤為重要。因此，企業應該注意到電力經濟運行的重要性，切實采取有效措施促進電力行業實現經濟運行，以實現企業經濟效益提升，滿足人們的用電需求。
參考文獻：
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2019年市交通運輸經濟運行分析報告
一、2019年交通運輸經濟運行情況
1.交通項目建設扎實推進。到12月底，全市完成交通建設投資103.2億元，超年計劃的29%，公路水路建設完成投資總額位居全省第一。黔張常鐵路于2019年12月26日正式開始運營，填補了湘、鄂、渝三省交界地區鐵路網空白；常益長高鐵全面開工建設，沅江特大橋等9個控制性工程進展順利。益常高速公路復線提前啟動項目初步設計，安鄉至慈利、官莊至新化高速公路加快建設。沅水常德至鲇魚口2000噸級和澧水石門至澧縣、松虎航道（湖南段）1000噸級航道整治工程完成工可報告編制。新改建干線公路105公里，g319g207市城區改線工程、5號大道西洞庭段、s238津市新洲至岳山s1標、石門彭家堰至崗市等公路和安鄉長嶺大橋、津市澧水二橋、石門楊嶺崗大橋等橋梁建成通車；8號大道臨澧烽火至縣城、鼎城雙橋坪至蔡家崗、張公廟澧水大橋及接線等項目加快推進。完成自然村通水泥路建設2935公里、農村公路提質改造工程524公里。實施危橋改造130座，其中干線公路危橋17座、農村公路危橋113座。完成公路安防工程1142公里，完成93處農村交通安全隱患路段改造，建設農村客運招呼站260個。
2.交通運輸服務保障有力。一是客貨運輸穩中有降。圓滿完成春運、國慶等重大節假日旅客運輸和貨物運輸，為群眾出行和經濟社會發展提供了重要保障。2019年，預計全市可完成公路旅客周轉量49億人公里、公路貨物周轉量189億噸公里、水路貨物周轉量78.9億噸公里。桃花源機場通航航點增加至21個，年旅客吞吐量達到110萬人次。二是公路路況水平保持穩定。加強公路日常養護與季節性養護，實施干線公路大中修工程46.2公里，普通公路路況水平保持穩定。積極推進“四好農村路”建設，臨澧縣成功創建全國“四好農村路”建設示范縣。三是道路運輸轉型升級穩步推進。臨澧縣城鄉客運一體化示范縣建設取得實質性進展，津市市、西湖管理區申報創建全省城鄉客運一體化第二批示范縣。積極探索定制客運改革，津市至常德客運班線“大改小”試點取得明顯效果，常德至黃花機場、常德至長沙火車南站定制客運班線（“大改小”）已于2019年12月19日正式開始運行。四是etc推廣應用卓有成效。認真貫徹落實深化收費公路制度改革、取消高速公路省界公路收費站工作部署，撤除了城頭山收費站，大力推進etc推廣應用工作。新增etc用戶37萬臺，累計達到50萬臺以上，全市在籍汽車etc安裝率達到82%以上。
3.出租車行業管理成效明顯。自今年1月1日市政府舉行以“向陋習告別，與文明同行”為主題的新一輪經營期啟動儀式以來，市交通、運管部門以“十項舉措”為抓手，以出租車監管平臺為依托，以“一協議、兩辦法”為基礎，以整治違反“八不準”行為為重點，嚴執法、強管理，全面規范市城區出租車文明營運行為。目前，市城區出租車行業危機意識明顯增強，車容車貌大為改觀，服務質量明顯提升。據統計，各類渠道市民投訴率同比下降80%以上。
4.“公交都市”創建穩步推進。柳葉湖公交站、武陵公交站、鼎城公交站投入使用，皂果路公交站、城東公交站完成主體工程。購置新能源公交車100臺。編制了市城區公交專用道和公交優先交叉路口規劃。新開通大小河街至歡樂水世界、湘雅醫院至第一人民醫院（晚班定制公交）等2條公交線路，對1路、11路等18條公交線路的運營范圍或時間進行了優化調整；對全市1333臺公交車的駕駛區域均安裝了安全防護設施，同時對市城區814臺公交車還安裝了攝像頭和一鍵報警裝置，市民出行更加安全、便捷、暢通。
5.安全生產形勢平穩可控。繼續強化企業安全生產主體責任，對安全隱患實行“零容忍”。制定出臺交通運輸行業重大危險源辨識辦法，建立危險源管理臺賬。深入推進安全“隱患清零”，對發現的268處安全隱患及時進行交辦、整改，在全省組織的安全“隱患清零”交叉檢查中，常德排名全省第二；在全省區縣市排名中，我市有6個區縣市進入全省前40名。扎實推進“強執法防事故”，1至12月，全行業共組織安全執法檢查近3萬次，檢查生產經營單位1.1萬家（次），立案調查4529起，經濟處罰1680萬元，責令停產停業168家，暫扣或吊銷許可證照385個，取締關閉52處，問責領導干部63人，移交行政拘留16人。2019年，全行業未發生一起較大以上安全生產事故，一般責任事故發生數、死亡人數同比分別下降60%、80%。
6.公路治超經驗全省推介。繼續保持對公路超限超載行為的高壓治理態勢，進一步強化路警聯合，加強非現場執法，嚴格落實“一超四究”制度，綜合管控違法超限超載行為。截至12月底，全市共檢測貨運車輛368571臺次，卸載29714噸/1721臺次，強制切割廂板622臺，駕駛證記分8316分，行政拘留2人次。9月24日，我市在全省治超工作推進會上作了典型發言。
7.生態環境工作取得實效。認真貫徹落實省市“藍天”“碧水”保衛戰工作部署，全面加強交通工程施工揚塵治理、汽車維修企業廢油氣等污染物排放監管、船舶碼頭大氣污染管控。目前，全市90家一二類（4s店）汽修企業均達到國家工業廢氣排放標準；14個干線公路在建項目均按照“六個百分之百”的標準落實防護措施。實施非法砂石碼頭整治復綠28處，完成47艘400總噸以下貨運船舶生活污水處理裝置安裝和37艘危化品船舶視頻監控設備安裝。組建了2家船舶污染物接收單位，并借鑒外地經驗按照收費模式對常德港船舶生活垃圾進行了接收處置。
二、2020年工作計劃
1.科學謀劃“十四五”發展藍圖。立足市情實際，注重基礎調研，加強政策研究，搞好項目的規劃謀劃和上下對接，按照全市“一盤棋”思想，科學編制好我市交通運輸“十四五”發展總體規劃和各專項規劃，統籌城鄉交通、水陸交通、公鐵聯運、鐵水聯運、民航運輸發展，合理布局交通發展格局。積極對接交通強國、交通強省和長江經濟帶發展等戰略部署，力爭益常高速公路復線、石門至盤塘高速、沙市至安鄉高速、沅水澧水航道整治等一大批重大項目列入國家和省“十四五”交通運輸發展規劃籠子；力爭到“十四五”末，市域內所有國省干線達到三級及以上公路標準，全面消滅國省干線等外公路、“斷頭路”。
2.全力打好“十三五”收官戰役。確保常益長高鐵控制性工程按既定時間節點完工，安鄉至慈利高速石門段建成通車，力爭襄常高鐵、益常高速復線工程具備開工條件，加快常德樞紐站房及配套設施、官莊至新化高速常德段建設。新改建干線公路80公里，確保8號大道烽火至臨澧縣城段、4號大道河洑互通至桃源火車站段、臨澧合口大橋至石門高橋、桃源火車站至龍潭等公路建成通車，加快柳家埡至官莊坪、西湖三角堤至西湖鎮、安鄉理興垱至黃山頭、賀家山樂興八隊牌坊至加油站牌坊等公路及張九臺大橋、張公廟澧水大橋及接線工程建設。提質改造一二級客運站場5個。
3.扎實推進“四好農村路”建設。以全國“四好農村路”示范縣臨澧縣為樣板，全方位建好、管好、護好、運營好農村公路。完成農村公路提質改造工程300公里、大中修工程96公里、安防工程1087公里，實施危橋改造88座。制定出臺《常德市農村公路管理養護辦法》，建立長效工作機制，完成干線公路預防性養護127公里，確保農村公路列養率和縣道經常性養護率基本達到100%。進一步加強路政管理，繼續保持公路超限超載治理，鞏固交通建設成果。
關鍵詞：變壓器；經濟運行；措施
中圖分類號：TM41文獻標識碼： A
引言
變壓器是電力系統的主要設備，在電能輸送、分配及使用過程中發揮著關鍵作用。變壓器損耗在電網總線變損中約占30%―40%，我國所有變壓器損耗占全國發電量的2%以下。供電企業在新建、擴建工程以及大修技改項目中都會遇到購置變壓器的情況。由于電力變壓器一次性投資較高，且更新周期較長，所以對擬選用的變壓器進行經濟效益分析和比較尤為重要。
1.電力變壓器的工作原理特點
變壓器的一次繞組（一次繞組）與交流電源接通后，經繞組內流過交變電流產生磁通，在這個磁通作用下，鐵芯中便有交變磁通，即一次繞組從電源吸取電能轉變為磁能，在鐵芯中同時交（環）鏈原、副邊繞組（二次繞組），由于電磁感應作用，分別在原、二次繞組產生頻率相同的感應電動勢。如果此時二次繞組接通負載，在二次繞組感應電動勢作用下，便有電流流過負載，鐵芯中的磁能又轉換為電能。這就是變壓器利用電磁感應原理將電源的電能傳遞到負載中的工作原理。
2.影響變壓器經濟運行的原因分析
變壓器的經濟運行影響著電網輸配電效率，降低變壓器損耗優化供電網是電力工作的主要內容。
2.1變電技術方法滯后。技術方法的滯后是影響電力變壓器經濟運行的重要原因之一。目前，在主變的經濟運行計算分析和經濟運行點確定工作中，人工仍舊占很大比重，缺乏技術可靠性。另外，目前變壓器經濟運行方案的執行，主要是以負荷變動為依據，在變電站值班人員與調度員的配合下，了解負荷變化，從而進行主變經濟運行，這種方式自動化程度低下，同樣存在可靠性不足的情況。
2.2用電超負荷，影響電力變壓器的經濟運行。大多數220kv變電站和部分220kv變電站負荷較重，無法進行經濟運行。在夏季、冬季用電高峰期間，電網負荷與供給需求不斷提高。在這一過程中，保電任務重，經濟運行時段受限。在規律性用電高峰期時保電任務繁重，無法開展經濟運行。另外重大檢修方式下，供電壓力較大，從電網安全和供電可靠性出發，也不利于經濟運行的發展。
2.3電力變壓器自投裝置不足，存在安全隱患。變壓器自投裝置不足，同樣制約著經濟運行的進行。在自投裝置配置不全的情況下采取單臺主變運行，極易發生故障，甚至導致全站失壓事故的發生。
2.4電力變壓器的切換耗能增加。在兩臺變壓器共同運行的情況下，往往需要頻繁切換變壓器，不利于安全。同時，部分地區電網負荷峰谷差大，負荷率低，依據經濟運行方案要求每日需切換主變，對設備要求較高，由此帶來的設備使用壽命減少及故障檢修與經濟運行要求相悖，對經濟運行工作的展開帶來不利影響。
3.變壓器運行的效率損失與計算
3.1效率損失
變壓器運行過程中的效率損失主要來自兩大方面，即銅損與鐵損。銅損是指變壓器線圈電阻所引起的損耗。當電流通過線圈電阻發熱時，一部分電能就轉變為熱能而損耗。由于線圈一般都由帶絕緣的銅線纏繞而成，因此稱為銅損。變壓器的鐵損包括兩個方面：一是磁滯損耗。當交流電流通過變壓器時，通過變壓器硅鋼片的磁力線的方向和大小會隨之變化，使得硅鋼片內部分子相互摩擦，放出熱能，從而損耗了一部分電能，這便是磁滯損耗。二是渦流損耗。當變壓器工作時，鐵芯中有磁力線穿過，在與磁力線垂直的平面上就會產生感應電流，由于這一電流自成閉合回路形成環流且成旋渦狀，故稱為渦流。渦流的存在使鐵芯發熱，消耗能量，這種損耗稱為渦流損耗。變壓器的效率與變壓器的功率等級有著密切關系，通常功率越大，損耗與輸出功率就越小，效率也就越高。反之，功率越小，效率也就越低。
3.2效率計算
變壓器的效率可以用以下公式計得：變壓器的效率=輸出功率/輸入功率×100%。其中，因為輸入、輸出的能量都是電能，所以也可以用“功率=VI”來計算輸出、輸入功率。如果變壓器的效率是100%，通常稱其為“理想變壓器”（IdealTransformer）。在該情形下：輸入功率=輸出功率，即VPIP=VSIS。然而在現實中，能量轉換過程中有能量損耗是在所難免的（如會產生熱能），也可以用一般的方法來提升變壓器的效率，包括：線圈度使用較粗的導線，因為粗導線的電阻比較細，所以導線中的能量損耗都會較細；使用軟鐵心，因為軟鐵心比較容易磁化同退磁，在傳遞磁場時的能量損耗會較低；把軟鐵芯切成不相通的薄片，這是因為磁力會和鐵芯度產生環回電流（EddyCurrents），導致能量化成熱并流失至外界。
4.變壓器的經濟運行實現方法
4.1經濟性高的變電器運行方式
對于并列變壓器的運行方式，變電所應配有備用變壓器，同時選擇技術特性優的運行，使用相同臺數變壓器進行并列運行，按負載變化規律，確定適宜的變壓器運行臺數，確保變電器高效經濟運行。
對于分列運行變壓器，通常應采用變壓器分列運行與共用變壓器經濟運行方式。分列運行變壓器的具體情況包括：在負載側帶有聯絡線的分列運行、三繞組變壓器負載側的分列運行等。變壓器分列運行能夠保證各變壓器獨立安全運行，共用變壓器則可在設計的安全范圍內，起到節約設備投入和合理利用線路變電能力的功效。
對于配電變壓器，由于其經濟運行方式受負載波動影響較大，單臺運行的變壓器應增設適宜的小容量變壓器小負載后運行。對季節性波動的負載，應選擇兩臺不等容量變壓器經濟運行。同時，應調整變壓器相間不平衡負載的節電降耗。
另外，變電器運行方式的選擇對于變壓站及其連結系統的影響也要列入選擇的考慮因素之內，保證所選擇的運行方式不僅適于所在配送點區域，更要對大范圍內的電網系統不產生負面作用。
4.2合理選擇變壓器的容量水平，并且在選擇時要確保對安全性能、技術環節及經濟層面的各類指標加以系統考慮。如果變壓器的運行長時間屬于超負荷運行狀態，則很容易降低變壓器的使用效率，帶來更大的線路損失。另外，滿負荷與超負荷運行也容易縮短變壓器的使用壽命，更有可能引發變壓器被燒毀的危險。因此，估計變壓器的容量水平，是合理使用變壓器的前提所在。如果變壓器由于超負荷運行，導致溫度升高的狀況出現時應當及時采取補救方案。例如，對于溫度升高的情況進行詳細解讀，從而采取措施使得變壓器得到強制冷卻。
4.3實施系統化的變壓器運行體系。這種系統化的經濟運行體系應當涵蓋負荷、規章與功率補償等方面的內容。就負載而言，除了上述所要求的不能滿負荷的運行之外，還需要關注變壓器的最低負荷大小，嚴格杜絕載電量的過、輕、空等現象。目前變電站所常用的變壓器的負荷率基本維持在0.5左右的水平，過載運行會導致效率的明顯降低，而低負荷運行同樣不符合經濟運行的要求。除此之外，還需要關注平衡負荷的實現，即有效地減少由于不平衡的存在而帶來的銅損狀況的增加。就規章而言，其構建也應當聚焦于負荷量的突然變化，充分采用“谷”、“峰”之間的互相填補，來合理指導用電負荷持久穩定的實現，最終帶來波動性及線損的減少。就功率互補來看，有必要采取無功自動互補的模式來有效提升負荷功率的因數大小，從而減少由無功所帶來的損失，最終提升變壓器的運行效率。
結束語
變壓器的經濟運行直接關系到電網的經濟效益，因此，要使變壓器的能夠經濟運行，應根據變壓器現有的技術參數結合實際負荷情況及現場情況，選擇合理的變壓器運行方式及變壓器容量，以便能夠實現變壓器的經濟運行，減少變壓器的有功率損耗。
參考文獻：
[1]鄧貞榮,張李.東風發電廠經濟運行的實踐與探討[A]..梯級調度控制研究論叢――2012年學術交流論文集（下冊）[C].:,2014:8.
（一）經濟運行主要特征及存在問題
2013年1-9月，呼和浩特主要經濟指標繼續保持平穩增長，GDP增速為9.8%，較上半年略有回調，但穩速增長的趨勢沒有改變。
1.產業發展后勁增強。在外部環境嚴峻復雜的情況下，前三季度，呼和浩特規模以上工業增加值增長17.1%，比去年同期提高15個百分點，增速在全區12個盟市中排名首位。這主要得益于中石油帶動增長，中石油對全市工業增長的貢獻率達到了128%，拉動全市工業增長16個百分點。同時，有色金屬冶煉和壓延加工業、化工原料和化學制品業等行業拉動作用也十分明顯。這表明工業重大項目對我市經濟發展的帶動作用在不斷增強。服務業保持了良好發展勢頭，金融、物流、旅游保持了兩位數的增長，云計算基地建設進展順利，電信一期工程已建成運營，聯通一期工程年底建成，移動一期工程已全面開工，百度、騰訊等知名運營商相繼進駐，服務業繼續發揮重要的支撐作用。現代農業發展基礎進一步夯實，目前已開工建設蔬菜大棚5萬畝、規模化養殖牧場11個，購進優質奶牛6萬多頭，發展后勁明顯增強。
2.需求保持穩定增長。投資方面，前三季度固定資產投資同比增長19.8%，其中工業投資同比增長30%，第三產業投資同比增長18.8%，與上半年基本持平，表現總體穩定。消費方面，前三季度社會消費品零售總額同比增長11.3%，其中批發零售業和住宿餐飲業同比分別增長11.6%和9.4%，消費需求呈現緩中趨穩。
圖1 2013年1-9月固定資產投資情況
3.財政收入快速增長。前三季度地方財政總收入同比增長18.7%，增速較上年同期提高14.3個百分點。其中，一般財政預算收入同比增長7.8%。財政總收入增速高于全區平均水平13.4個百分點，而一般財政預算收入低于全區平均水平4.6個百分點，稅收結構有待優化。
圖2 2013年1-9月地方財政收入情況
現階段呼和浩特經濟保持了較好的增長態勢，但是經濟運行中的一些突出問題和困難必須給予重視。
一是工業企業產值下降和虧損面較大。1-9月，實現增長的工業行業有12個，僅占全市30個工業行業的40%，276戶規模以上企業有137戶產值下降，下降面達49.6%；有 121戶虧損，虧損面達43.8%。
二是固定資產投資結構不均衡。1-9月，呼和浩特固定資產投資中工業投資占比小，工業完成投資僅占全部投資的17.6%，而房地產投資同比增長40.1%，房地產投資占比高達40.1%，對全市投資的貢獻率達71.3%，拉動投資增長14.1個百分點。當前房地產市場走勢不明，會為今后的投資帶來不確定的影響。
三是居民消費價格持續走高。1-9月，全市居民消費價格總水平累計上漲3.8%，較自治區和全國平均水平高0.6和1.3個百分點，食品價格快速上漲成為價格走高的主要因素。冬季蔬菜、水果價格將會進一步走高，物價形勢比較嚴峻。
圖3 2012—2013年1-9月居民消費價格指數情況
（二）2013年全市主要經濟指標預測
目前，世界發達經濟體呈現弱復蘇態勢，新興經濟體增長減速，我國經濟增長正處于高速增長階段向中高速增長階段轉換中，平衡經濟增長和結構調整、轉型升級任務艱巨。面對錯綜復雜的國內外形勢，新一屆政府采取了一系列調控措施，著力深化改革開放，有效引導市場預期，經濟運行呈現穩中有升、穩中向好的發展態勢，經濟運行處在預期合理區間。但受需求回升不穩固和結構性矛盾制約，經濟運行中風險因素較多，可持續性仍面臨挑戰。自治區在落實“8337”發展思路和工作部署中，出臺了一批促進產業優化發展的規劃和政策，對自治區和呼和浩特經濟發展起到有力促進作用。
綜合判斷，呼和浩特經濟在第四季度仍會延續前三季度發展態勢，保持穩定增長。預計全年地區生產總值增長10%左右。主要指標：一是產業發展保持向好的態勢。截至9月底工業用電量為88.91億千瓦時，同比增長8.83%，中石油500萬噸煉油穩定生產，中環光伏、神州硅業生產銷售好轉，一批限產停產企業恢復生產，四季度工業增長將延續前三個季度態勢。1-9月公路貨運量、貨運周轉量均保持20%以上的增長，預計四季度服務業將維持較快增長。二是需求繼續保持穩定。下半年城市建設和基礎投資處于沖刺階段，房地產投資仍然會保持較高增速，四季度的投資增速將維持前期的增長水平。1-9月社會消費品零售總額增速較2012年同期回落了2.7個百分點，特別是占限額以上比重較大的石油及制品類零售額同比下降1.9%，住宿餐飲營業額下降17.74%，但隨著四季度傳統的消費旺季的到來，預計社會消費品零售總額降中趨穩。三是財政收入將保持較快增長。稅收貢獻大的重大項目運行穩定，以及汽車和房地產銷售回暖等有利因素，保證稅收穩定增長。
表1 2013年和浩特經濟主要指標增速預測
二、呼和浩特市2014年經濟運行環境及因素分析
（一）世界經濟將繼續溫和復蘇，總體態勢趨于穩定
歐美日等發達經濟體復蘇態勢好于預期，亞洲等新興經濟體增速下滑。2014年美國經濟有望繼續穩步復蘇，國內外權威機構預測，經濟增長仍有望達到2%左右。歐元區第二季度GDP環比增長0.3%，結束了此前連續六個季度衰退的局面，明年將延續這一態勢，能為全球經濟增長提供動力。亞洲等新興經濟體受美國QE退出的影響，面臨經濟增速下滑、資本外流、股市動蕩等多重風險，新興經濟體相對減速格局仍將維持。
（二）國內經濟保持中速穩定增長，改革開放深入推進
從國家公布的前三季度情況來看，經濟運行出現了諸多積極變化， 9 月PMI 為51.1%，創17個月以來新高；投資、消費、外貿出口數據均有所改善；用電量、鐵路貨運量增速持續上升，銀行貸款發放量保持穩定。國務院發展研究中心研究報告認為2013年我國GDP增長速度在7.6%左右。展望2014年，由于歐美經濟的復蘇，中國出口增長將會改善。在居民消費升級、政府增加民生支出等帶動下，消費增長保持基本穩定。基礎設施、房地產和傳統制造業投資帶動力減弱，投資增長將會放緩。IMF、高盛等國外機構預測2014年中國經濟增速大約在7.3%—7.7%之間，國務院發展研究中心預測2014年我國經濟增長速度將略高于7%。隨著三中全會以后新一輪改革開放的深入推進，釋放更多改革紅利，中國經濟發展的內在潛力將得到進一步釋放，經濟可持續發展將注入新的動力。
2014年國際國內經濟形勢較2013年樂觀，但依然復雜多變，風險因素較多。我們應結合呼和浩特實際，立足優勢，抓住機遇，積極應對風險，確保2014年經濟平穩較快增長。
第一，新興產業加快發展的優勢。在近期國家出臺的《全國物流園區規劃》中，呼和浩特是29個國家一級物流園區城市之一，這對我市優化物流空間布局、建設重大物流園區從而加快現代物流產業發展提供了重大機遇，首府資源集聚能力和區域輻射帶動作用會顯著提升。我市發展光伏產業比較優勢明顯，隨著晟納吉3GW光伏材料產業園、中環三期、藍寶石晶棒、華夏聚光GW制造中心和光伏電站等重點項目開工建設，我市光伏產業的規模效應和集群效應會進一步增強，在國內光伏產業回暖的背景下，我市光伏產業發展的步伐將會加快。云計算基地通過幾年的建設，數據中心規模上國內領先，為今后吸引云計算服務企業打好了基礎，云計算發展空間巨大。目前我市正在創建國家電子商務示范城市，作為區域中心城市，電子商務需求旺盛，隨著電子商務環境和條件的改善，我市電子商務產業規模將會迅速擴大，成為經濟增長新的動力。
第二，國家刺激服務消費的機遇。2013年國家相繼出臺促進信息消費、養老服務等服務業發展改革政策，2014年將繼續加快醫療、電信等服務業的改革步伐，進一步刺激服務消費。呼和浩特作為區域服務業中心城市，基礎條件較好，人口規模大，消費升級快，服務業發展潛力巨大。在外部有利的政策條件下，抓住機遇，加快發展信息消費、養老、健康、文化旅游等現代服務業，釋放內部消費需求，培育新的經濟增長點，就能在較長時間內保持平穩發展。
第三，國家化解過剩產能帶來的影響。國家正在下大力氣化解產能過剩嚴重的問題。這一輪產能過剩與以往相比，呈現行業面廣、絕對過剩程度高等特點，化解進程將會持續較長時間。在此背景下，我市電力、化工冶金、建材等支柱產業的增長將會明顯受到影響。同時，由于2013年區外煤炭需求的下降，途經呼和浩特運煤車輛減少，直接導致呼和浩特成品油銷售額的下降。隨著國家化解過剩產能的深化，對我市相關行業的影響也會逐步加深，成為我市經濟發展的重要影響因素。
第四，房地產發展存在的風險。從全國看，房地產區域格局日益分化。一線城市房地產市場熱度不減，房價持續上漲，而三四線城市房地產風險在不斷上升。呼和浩特作為自治區首府，在區域內吸納人口能力較高和公共服務較為完善，城市規模不斷擴大，剛性需求相對穩定，但國家對房地產調控政策未見放松，呼和浩特房地產剛性需求經過近兩年的持續釋放，需求增長動力減弱，預計房價不會出現大幅上漲，下滑風險卻在增大。要對房地產發展保持清醒認識和科學研判，保持房地產投資和消費平穩健康發展，防止較大起伏對經濟發展帶來的不利沖擊。
三、2014年趨勢展望和主要指標預測
目前，呼和浩特經濟正處在經濟增長從過去的高速增長階段向中高速增長階段轉換的前半期。近兩年，經濟增速與2010年前相比開始放緩，平均增速保持在11%左右，在消費保持穩定增長的情況下，隨著經濟總量的迅速擴大，原有主要依靠大項目投資拉動經濟快速增長的作用正在減弱。作為西部后發地區，我市正處于工業化、城鎮化加速階段，內部發展空間較大，增長動力較強，通過新型工業化、城鎮化和改革創新來釋放增長潛能，在較長時期仍能保持穩定的中速經濟增長。
一、上半年經濟運行情況
(一)農業生產穩步推進
3.加強大春作物中耕管理。一是對6800畝水稻做好稻飛虱防治工作。二是對生姜、綠谷、玉米做好合理施肥、鋤草等工作，切實做到溝無雜草、株無病蟲害。
(二)小集鎮建設進一步加快
一是設里老寨小集鎮開發目前正在建蓋具有民族特色的商品房40套，共8253m2，現框架已建起，8月底將全部完成屋面裝修。二是投入3萬元購買垃圾車對設里等集市進行清淤、疏浚、保潔、集鎮環境整治等工作，通過整治，集鎮環境得到明顯改觀。
(三)固定資產投資成效突出
(四)財稅金融平穩運行
二、存在問題和困難
一是受金融危機影響，農副產品價格下滑，農業增效難、農民增收難、農村發展難。
二是氣候變化導致××境內降雨量偏低，水稻栽培沒有全部完成，明年扶貧救濟工作量加大。
三是木材采伐指標滿足不了林農的需求，林業資源優勢沒有得到充分發揮。
四是道路交通、農田水利等基礎設施建設滯后，群眾行路難、就醫難、上學難、飲水難等問題還沒有得到全面解決。
五是財政收入低影響經濟發展。××鄉沒有工礦企業，稅源單一，地方財政收入低，制約了全鄉經濟社會發展的步伐。
三、下步經濟運行和指標完成情況預測分析
(一)第三季度經濟運行情況預測分析
一是做好大春作物中耕管理及收割工作。積極發動群眾做好大春作物中耕管理工作，使大春作物：生姜、玉米、綠谷、優質稻“溝無雜草，株無病蟲害”，使農作物優質、高產。二是鞏固集體林權制度改革。林改在11個村委會全面開展，盡快完成錄證與發證等后續工作。三是開發林下資源養殖戶和肉牛養殖示范村，順利推進“三百”工程建設。四是發展林下養殖1000只以上的養雞大戶6戶。
(二)全年各項經濟指標實施情況分析
在全鄉各項經濟指標分解的基礎上，大春作物的播種任務已按下達數基本完成播種，當前面臨做好大春作物中耕管理的任務，力保農業增產增收。
四、后兩季度工作打算
一是抓好農作物中耕管理及收割任務。生姜、水稻、玉米、綠谷等支柱產業播種后，進行科學、規范的管理和適時收割、入倉、銷售。
二是抓好“千村扶貧、百村整體推進”工作。做好第二批5個建設村“866”工程建設工作。
三是抓好林權制度改革后續工作，盡快讓農民得實惠，確保盡早還山于民、還權于民、讓利于民。
