發布時間：2023-06-13 16:21:06
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的供應鏈人才培養樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
（武漢理工大學物流工程學院 湖北 武漢 430063）
摘 要：以Rhodes的創造性4P原理（Person、product、process和press）為依據，分析了創造性4P原理的內涵及其對創新型供應鏈管理專業人才培養的啟示；在此基礎上，研究了基于創造性4P測度的供應鏈管理課程教學改革思路框架，重點討論了考評方式與教學方法的改革思路。
關鍵詞 ：創造性4P測度；人才培養；教學改革
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．09．031
收稿日期：2015－03－20
創造性理論認為，人的創造性是人性中固有的本質特征。而學科知識和創造性思維是創新和創業成功的重要條件。經濟的全球化、信息化和網絡化，不僅要求供應鏈管理人才具有寬廣的知識面和國際化視野，還要求具有堅實的學科基礎和創造性思維能力。目前，我國高校在人才培養與教學過程中提供給學生的創造性思維訓練機會普遍較少。如何通過教學環節培養學生的創造性思維能力，一直是人才培養和教學改革的重要課題。
1 Rhodes創造性理論分析
關于創造性的研究成果中，Rhodes的創造性理論具有較大的影響。Rhodes認為創造性可從四個方面來衡量，即：創造性的人（Person）、產品（Product）、過程（Process）和壓力（Press）。這就是Rhodes的創造性4P原理。
實際上，4P維度與教學元素密切相關，具體分析如下：
（1）Person：指從事創造活動的個體或團體以及增強其創造性所需的能力和技巧，即擁有一定知識和能力的個體或團體。在教學系統中，“Person”指學生以及學生應具備的知識技能、品格素質等要求。
（2）Product：指創造性活動的產出結果，包括新觀點、作品等。在教學系統中，Product體現為學生在學習中展現的新觀念、新看法、解決方案、作業、作品等。
（3）Process：指取得創造性結果的過程、方式，包括進行創造所采取的方法、手段、技術、思維過程等。在教學系統中，對應著學生的學習過程、思維過程、方法和手段的運用過程等。
（4）Press：指對創造性具有促進或抑制作用的環境影響和限制條件，即創造活動所處的外部環境。在教學系統中，Press指教學環境，如教學管理體系、教師水平及其敬業精神、教學資源等。
2 創造性4P原理對創新型供應鏈管理人才培養的啟示
2．1 知識技能和健康的品質是創新型人才培養的基本要求
4P原理中，Person是創造性最重要的要素。盡管創造性是人固有的潛質，但供應鏈管理具有一定的復雜性和綜合性，學科知識和技能是供應鏈人才進行創造性活動的必要前提。另外，創造性的成功還需要靈活運用知識的能力和綜合品質，如強烈的事業心、責任感、頑強的意志力、自信心、勤奮等。這些非智力因素也是創造性成功不可或缺的。
因此，供應鏈管理人才培養教育的目標是培養創造性的人——既要掌握必要的知識技能，還要具備創造性的綜合品質。根據4P測度中的Person、Product和Process三方面要求，創新型供應鏈管理人才的培養目標至少應達到四個要求：①掌握供應鏈管理的理論和方法；②具備批判性思維、創造性思維能力以及方法運用能力；③針對供應鏈領域的問題解決能力；④具備創造性的個性品質，包括責任感、意志力、自信心、自主學習能力、合作與交流能力、表達能力等。
2．2 過程與結果同等重要
根據4P原理，結果和過程均是衡量創造性的重要維度。對學生而言，創造性的結果是指應用知識、技能后的結果，例如展現出的新觀點、創意、解決方案等。其次，創造的過程——即解決問題的方法和手段、思維過程、技術應用等，本身就是創造性的一種體現。因此，教學管理機構應鼓勵教師進行課程教學改革，重視“創造的過程”，通過改變傳統教學方法，合理組織教學過程，激發學生發散性思考和批判性思考，大膽嘗試、不懼失敗。
上述兩項要求，都要求我們進行考評方式改革，從考察學生對知識的記憶，轉變成考察學生運用知識解決問題的能力，并且還要對學習的全過程進行考評。
2．3 創建促進創造性人才成長的教學環境
創造性“Press”維度說明，環境對人的創造性發揮具有促進或抑制作用。輕松、健康的環境有益于人的創造性思維的發揮，而過多的限制和約束會禁錮人的創造性思維。影響創造性人才培養質量的外部因素主要包括：教學政策、教學管理體系、評價機制、教師水平及敬業精神、教學資源等。因此，高校教學管理部門應制定靈活的教學政策，鼓勵教師進行教學改革、拓展課堂，積極引領學生科技探索活動。
3 基于4P原理的供應鏈管理課程教學改革思路
為提升課程教學對創造性人才培養的貢獻，從4P維度要求考慮，對課程教學模式進行改革，包括：課程目標和課程體系、考評方式和教學方式的變革。由于課程體系與各高校的人才定位和學時分配有很大關系，因此，這里重點介紹考評方式和教學方法改革的思路。
3．1 課程考評方式改革
課程考評在教學中具有結果評定、過程診斷、教學反饋、激勵等功能；對教學方法、學習動機及培養目標的實現均有直接影響。針對目前高校課程普遍存在“以考試代替評價、以考試結果代替評價結果”的現象，以創造性4P原理為依據，考評方式改革思路如下：
（1）考評Person測度。通過書面作業、課堂測試、期中／期末筆試等形式，考查學科知識掌握程度；通過考查學生在學習過程和團隊項目中的表現，小組討論與課堂提問等，考查學生的創造性的品質，如責任心、毅力、勤奮、溝通、領導能力等。
（2）考評Product測度。通過考核報告、解決方案的質量、課堂討論的新觀點、批判性思維等，考查學生的新觀念、新看法、解決方案、作品等。
（3）考評Process測度。通過衡量課堂出勤、課堂參與、完成作業的過程、方法運用和手段的創新性，來考查學生的學習過程、思維過程、方法手段的運用能力。
（4）考評Press測度。通過衡量教師的教學水平、敬業精神以及網絡資源的先進性，來考查教學環境的優劣。
前3個P是對學生學習效果和創造性潛質進行評價，通過多種形式、多種途徑，考察學生學習的全過程和任務情境。第4個P是學生對教師能力和教學資源的評價，通過這種師生之間不間斷的雙向考評機制，不斷改善教學環境，促進學生創造性的發揮。
具體方式及權重可根據課程學時的不同進行調整，對于團隊模擬項目，教師還須給出評價細則。
3．2 教學過程改革
通過靈活的課堂組織形式，運用一定的策略和技巧，對學生進行創造性思維訓練，有利于學生創新創業活動的成功。4P測度對教學方法和教學過程的設計具有如下指導作用：
（1）從Person維度考慮，根據不同知識的特點采取不同的教學方法。對適合分解成若干個任務的知識模塊，如供應鏈網絡配置規劃、需求預測、產品與供應鏈協調設計等模塊，采取“任務驅動型”教學方法；對不確定環境下的管理決策，如供應鏈庫存管理、采購與供應商管理、收益管理、協調管理等知識模塊，采取案例教學法。
（2）從Process和Product維度考慮，通過靈活的課堂組織，設置開放性提問、分組合作、引導學生展示自己的觀點或創意、評價他人的創意等，以激發學生的創造性思維，訓練學生創造性的品質。
（3）從Press維度考慮，教師應充分利用網絡資源，使傳統的課堂教學在時間和空間上延伸。
總之，教師在教學過程中應該充當促進者的角色，通過合理組織教學過程，促進學生創造性思維的發揮，最大限度地發展學生的創造性潛能。
4 結語
Rhodes用Person、Product、Process和Press 4個維度對創造性的界定，為創新型人才培養與改革提供了理論指導。本文以供應鏈管理專業人才培養為例，初步探討了該理論在教育教學改革中的應用思路，將為促進高校創造性人才的培養提供參考和借鑒。
參考文獻
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關鍵詞：移動互聯網；通信工程；人才培養
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）29-0033-02
移動互聯網，是移動通信與互聯網的結合。主要是指智能手機和平板電腦等移動終端利用移動通信網或者各種無線網作為接入網絡訪問互聯網。移動互聯網和傳統互聯網的主要區別在于：終端和接入網絡以及由于終端和接入網絡的特性所帶來的獨特應用。[1]在短短幾年時間里，移動互聯網已滲透到社會生活的方方面面，產生了巨大影響，改變了人們的工作、學習和生活方式。
移動互聯網目前已經成為技術發展最快、市場潛力最大、應用前景最為廣闊的新興產業。以移動智能終端、云計算、物聯網等為代表的移動互聯網新技術新應用迅速興起，在促進經濟結構調整和轉變經濟發展方式方面發揮著日益重要的作用。目前國內高校尤其是應用型本科院校，開設移動互聯網領域課程的學校非常少，人才培養模式還在探索當中。傳統通信工程專業的培養目標已無法適應和滿足社會發展的需求，應用型本科院校如能適應市場變化，及時調整培養思路和培養方案，就能贏得更多的發展機會和生存空間，培養的學生也更加適應社會的需求。
一、移動互聯網現狀及發展趨勢
CNNIC的第33次中國互聯網絡發展狀況統計報告顯示，截至2013年12月，我國網民規模達6.18億，全年共計新增網民5358萬人。互聯網普及率為45.8%，較2012年底提升了3.7個百分點，普及率增長幅度與2012年情況基本一致，整體網民規模增速持續放緩。與此同時，手機網民繼續保持良好的增長態勢，規模達到5億，年增長率為19.1%，手機繼續保持第一大上網終端的地位。而新網民較高的手機上網比例也說明了手機在網民增長中的促進作用。2013年中國新增網民中使用手機上網的比例高達73.3%，遠高于其他設備上網的網民比例，手機依然是中國網民增長的主要驅動力。[2]
2013年是移動互聯網市場加速“重塑、培育、共建”的一年，快的打車等打車軟件的出現讓出租車市場與移動互聯網的結合成為人們關注的話題。艾瑞咨詢數據顯示，2013年國內PC端網站的日均覆蓋人數基本保持在2.3億人次上下并趨于停滯，而移動端APP的日均覆蓋人數則呈現持續上漲接近2億，移動互聯網的日均覆蓋超過互聯網成為必然。[3]4G的商用，虛擬運營商的進入，無不顯示著移動互聯網市場正在經歷著深刻的行業變革。移動硬件普及、網絡基礎設施提升帶來的市場容量擴張將為移動互聯網市場的持續增長提供內源動力，而行業參與者的增加也將為市場競爭注入鮮活的力量，移動互聯網市場正進入高速發展時期，正在深刻影響人們的日常生活。
二、移動互聯網人才需求與培養情況
1.人才需求情況
移動互聯網人才需求主要分為兩類：一類偏向硬件，一類偏向軟件開發。從目前的招聘需求來看，后者的需求更大。移動互聯網軟件開發包括手機終端游戲應用軟件開發、移動增值業務開發和其他嵌入式系統應用軟件開發等。移動互聯網人才通常要具備以下幾個特點：第一，有創新精神。創新能力是移動互聯網行業人才的最大特征和基本要求。第二，復合型人才。移動互聯網本身結合了移動通信和傳統互聯網兩個不同行業，并且在很多傳統行業上進行多樣化的應用，因此移動互聯網人才復合能力要求比較高。第三，學習適應能力強。移動互聯網行業變化日新月異，一個新的應用可能很快得到普及，也可能很快走向沒落，所以必須具備快速學習能力和行業適應能力。
2.人才培養情況
目前移動互聯網人才無論在數量上還是質量上都處于供需失衡狀態，缺口比較大。高校的培養機制、專業設置和市場的需求之間有一定的脫節。教育部《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》中并沒有“移動互聯網”專業，目前國內一些學校都是依托相關專業開設移動互聯網方向。就通信工程專業而言，國內高校都偏向通信技術、通信系統和通信網絡方向。
為了能夠培養出高素質的移動互聯網應用技術人才，緊跟社會需求，在課程設置和人才培養模式上必須進行改革和嘗試。
三、應用型通信工程專業人才培養模式改革
相對于傳統的通信行業，移動互聯網具有自己特有的行業特征，所需求的人才必須是復合型的人才。不僅需要具備移動通信技術，還應該掌握軟件開發能力，同時還必須具有較強的適應能力和創新精神。
1.修訂人才培養方案
人才培養方案體現了教學的目標以及達到這個目標必須完成的教學內容，對最終能培養出什么樣的人才起至關重要的作用。黑龍江科技大學（以下簡稱我校）根據社會和市場對人才的要求定期對通信工程專業的培養方案進行修訂。首先由通信工程專業骨干教師討論培養方案，根據行業的變化確定交流考察的重點。接著由學院組織相關教師，采取向社會問卷調查，走訪相關企事業單位，以及與歷屆畢業生座談等多種形式，弄清社會人才需求狀況及應掌握的知識與技能，根據通信行業未來發展趨勢，確定人才培養方案的目標和內容。同時，還需協調學校相關授課部門，討論培養方案的可行性，最終確定通信工程專業新的人才培養方案。
（1）實行分專業方向培養。在培養方案中，對專業課按不同的方向實行分專業培養并設了專業方向類課程，重點突出課程的應用性和技術性。模塊課程主要以專業課程為主，在進行知識傳授的同時注重對學生綜合能力的培養。為適應移動互聯網的發展和社會需求，在專業方向上將通信工程的專業課程分為通信網絡和通信軟件兩個方向。
（2）理論課程體系建設。理論課程體系由三個不同層次的平臺構成，如圖1所示。第一層次是公共基礎教育平臺，該平臺主要由國防與安全教育模塊、思想政治教育模塊、體育與健康教育模塊和通用基礎教育模塊組成。第二層次是專業基礎教育平臺，是在公共基礎教育平臺課程的基礎上，為專業教育平臺課程提供學習基礎的課程。第三層次是專業教育平臺，分為兩個方向，即：通信網絡方向和通信軟件方向。
（3）實踐教學體系建設。實踐教學是培養學生的實際動手能力，提高學生綜合素質的重要環節。通過實踐提升學生的專業興趣，提高學生綜合運用知識的能力，培養學生的創新精神。有特色的實踐教學體系是目前教育發展的趨勢，鑒于移動互聯網迅猛發展的態勢，針對我校實際情況和應用型人才培養的特點，通信工程專業實踐教學環節開設了認識實習、課程設計、工程實踐等集中實踐教學環節，共計40周，實踐教學環節占總學時的比例近44%。為進一步提高實踐教學效果，在所開設的所有專業基礎課、專業方向課中增加設計型、綜合型實驗內容，以提高學生的創新實驗能力。
2.加強師資隊伍建設
（1）師資隊伍建設現狀。我校通信工程專業創辦于2002年，近幾年來，通信工程專業在師資隊伍建設上主要采取了引進、培養、訪問交流等幾個環節，并且注重對教師實踐能力的培養。目前有教師18人，具有博士學位1人，具有碩士學位17人，具有碩士、博士學位教師所占比例為100%。
（2）師資隊伍建設目標。我校屬于地方性本科院校，培養目標是應用型人才。這就要求通信工程專業的教師不但理論知識豐富，更需要具有工程實踐經驗，尤其是擅于將計算機與通信技術結合來解決工程實踐的教師，所以師資隊伍的培養應以“雙師型”教師為目標。具體采取用了以下幾個措施：第一，建立青年教師導師制度。由有經驗的教授和專家做導師，從青年教師的教學、工程實踐及學科方向、科研等各個方面進行指導和培養，針對青年教師教學過程中存在的實際問題，提出具體的建議和意見。青年教師不僅能從導師那里學到教學經驗，而且導師的思維方式、人格魅力都會對青年教師產生潛移默化的影響。第二，完善教師培養機制。定期舉辦青年教師教學技能比賽，以賽促學、以賽促教；舉辦課件制作大賽，提高教師多媒體與網絡技術應用能力；選派青年教師到省內外高校盯課、學術交流；有計劃地選派教師深入企事業單位或生產一線進行實踐鍛煉，全面提升自身的綜合素質。目前已有5名教師到深圳NC中興通訊學院進行課程培訓，實現了教學內容與通信技術發展的同步更新，保證了雙師型師資隊伍的長效性培養。
3.深入開展校企合作
應用型人才的培養不僅需要具備扎實的理論知識，更應具備相應的專業技能。國內外的研究和實踐表明，校企合作是培養應用型人才的一種有效方式。[4]我校在2007年投資200多萬元與中興通信和H3C公司聯合建設了通信工程實踐基地。[5]整個通信工程實踐基地包括程控交換平臺、智能網平臺、光網絡傳輸平臺、寬帶接入平臺、數據通信平臺五大系統，并提供包括中興通信的NC程控交換、網絡通信工程師認證，以及H3C的數據通信工程師認證。通過幾年的教學實踐證明：校企合作建設的通信工程實踐基地有助于學生及早接觸業界，了解專業學習方向，學生所學習的知識在實踐過程中交織使用，學生的能力逐步提高，并具備了針對此類系統設備的上崗工作能力，實現學生從學校到企業的無縫鏈接。今年我校與飛思卡爾半導體公司簽訂了大學計劃項目，共同建立了“嵌入式系統設計及應用”創新實驗室，還將建設“Android平臺仿真開發實驗室”，可以給通信軟件方向的學生提供更多的實踐環境。
四、總結
應用型通信工程專業人才的培養，應注重學生創新精神和實踐能力的培養，移動互聯網行業的飛速發展，對高校人才的培養提出了新的要求。我校通信工程專業人才培養模式還處于一個探索的階段，本文從國內移動互聯網行業的發展、移動互聯網人才需求、應用型人才培養模式改革等幾個方面進行了闡述，以期為通信工程專業人才培養起到一定的參考作用。
參考文獻：
[1]肖志輝.移動互聯網研究綜述[J].電信科學，2009，（10）：30-36.
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供應鏈作為一個集“采購+生產+運輸+加工+銷售+終端消費者”在內的環環相扣的業務流程鏈條，鏈條各企業構建戰略合作伙伴關系，有機集成企業核心能力，在資源共享的基礎上，加強企業成員間的戰略合作。供應鏈管理是對鏈條企業合作和業務流程的協調整合，打造供應鏈市場優勢，加強鏈條企業成員間的功能合作，實現企業成員和供應鏈的績效目標。基于這樣的認知，筆者認為供應鏈視角下物流管理人才培養定位應為：為物流服務企業、生產制造企業和商業流通企業培養物流企業管理、運輸運作管理、倉儲配送運作管理、采購運作管理、供應鏈物流管理、生產運作管理方面的專業人才。供應鏈視角下物流管理人才培養面向的具體崗位包括：物流部經理、物流企業客戶經理、物流營銷員、采購員、物流信息員、倉管員、車間調度、生產現場管理員、運輸調度、車輛調度等崗位群。
2.供應鏈視角下物流管理人才培養目標
物流管理人才培養目標的分析是基于供應鏈視角對物流市場人才需求動向的掌握，結合高校物流管理人才培養特色，最終確定的物流管理人才培養目標，具體包括素質目標、知識目標和能力目標。具體如下：第一，素質目標，結合物流市場特征，在高校物流管理教學中，以優質物流服務為核心，培養學生良好職業道德（精細、快捷、誠信、守時、安全等）；第二，知識目標，基于供應鏈視角培養學生具有專業能力所需的知識，包括倉儲與配送、物流信息技術應用、采購管理、企業物流管理、運輸管理、物流市場營銷、電子商務物流技術、供應鏈物流管理等；第三，能力目標，重點培養學生倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五項專業核心能力，其中倉儲配送管理能力主要包括倉儲管理信息化操作、入庫作業、檢貨作業、揀選作業、配送作業、貨位管理作業、理貨作業、出庫作業等能力；車輛調度運輸優化管理能力包括現代運輸技術使用、運輸調度、車隊管理、裝載等能力；物料采購管理能力包括采購計劃、商務談判、供應商管理、合同管理、供應商選擇與評價、采購訂單跟催、采購成本管理等能力；生產運作管理能力包括生產預測、生產現場規劃布置、生產現場管理、生產計劃制訂、生產過程控制、延遲制造、模塊化生產、產品包裝、在制品庫存控制、項目管理、產品庫存控制、生產績效管理等能力；供應鏈物流管理能力包括供應鏈采購與庫存管理、合作伙伴的選擇與評價、供應鏈戰略管理、供應鏈搭建、供應鏈績效管理等能力。
3.供應鏈視角下物流管理人才培養模式構建
筆者建議供應鏈視角下高校物流管理專業人才培養模式構建，應結合物流管理專業教師和物流管理企業專家共同按照人才培養定位和目標，在校企合作的基礎上，以供應鏈視角下物流市場為切入點，在物流管理教學中融入校內學習和校外實踐的理念，以供應鏈物流管理人才培養為突破口，構建基于供應鏈視角的物流管理人才培養模式。結合供應鏈管理視角下物流管理人才培養定位和目標的要求，可將物流管理人才培養模式劃分為基礎知識學習階段、專業核心課程學習階段、職業能力拓展課程學習階段。第一階段，基礎知識學習階段。在高校第一學期，新生進校時間較短，對新事物認知興趣大，學校可以安排物流管理見習學習，幫助學生感受物流管理職業環境，直接接觸體驗物流企業工作流程、工作現場和物流管理，增強學生職業道德，幫助學生立足物流市場需求制定職業生涯規劃；第二階段，專業核心課程學習階段。供應鏈視角下物流管理人才培養模式包括倉儲配送管理能力、車輛調度運輸優化管理能力、物料采購管理能力、生產運作管理能力、供應鏈物流管理能力五大核心能力，在專業教師和企業專家共同教學指導下，對學生進行專業核心課程教學訓練，完成基于供應鏈視角物流管理專業核心課程教學。并結合校外實踐平臺，相繼開展核心能力的實訓和崗位實習活動，將專業核心技能融入教學，學生通過五大專業核心課程和技能的學習，做好物流市場核心技能培養準備；第三階段，職業能力拓展課程學習階段。該階段是學生在企業的頂崗實習階段，也是學生綜合技能的輪崗實習學習，即學生結合專業核心課程學習，將其與企業實際工作相結合的實習階段，綜合應用所學知識和技能，對企業實習中所遇問題進行分析、解決，提高學生綜合技能，奠定未來職業發展拓展學習基礎。
4.總結
關鍵詞：人才供需平衡；供應鏈；國防科技企業
中圖分類號：F274 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）22-0137-02
1 國防科技企業人才供應鏈的提出
20世紀80年代后期，供應鏈管理成為新型生產組織管理模式。哈佛商學院Porter教授提出價值鏈模型，把企業為顧客、為自己創造價值的各種業務活動集成在一起。20世紀90年代供應鏈管理成了制造業、運輸業的前沿研究課題。本文擬將供應鏈理論引入國防科技企業人才管理的研究，“像管理物一樣高效地管理人”。
2 國防科技企業人才供應鏈構建的必要性
2.1 國防科技企業發展的需求
國防科技企業的管理體制、經營機制和思維方式還未根本擺脫計劃經濟體制的影響，缺乏現代人才管理理念。企業資源更多地是向研發、生產方面傾斜，對未來需求缺乏評估，未能把人才投資作為企業基礎性投資，基本沒有考慮人才的發展戰略和長遠規劃。
人事部門定位失當，專業管理能力薄弱，其運作模式停留在傳統的人事管理階段，只負責企業員工的招聘、錄用、培訓、調配、使用、考勤、獎懲、任免、工資、福利、統計、辭退和檔案管理等基礎性工作，被動反應，按部就班，人才梯隊建設不力。
企業招聘主要依靠對口高校，沒有形成專業的人才集聚地，人事部門也沒有努力拓寬人才供應渠道，因而人才數量和質量難以保證，導致某類人才“真空”的現象。企業快速發展最大的瓶頸就在于缺乏高級管理人才、專業人才，頻繁撤將換帥或人才青黃不接，企業付出的成本將會以幾何級數增長。
2.2 人才自身發展的需求
高校畢業生面臨著嚴峻的就業形勢，一方面就業率低，另一方面所學知識利用率低。這無疑是對人才培養的極大浪費，也挫傷學生學習的積極性。
構建人才供應鏈，能讓學生有的放矢地培養能力、學習知識。這也適用于對國防科技企業內部員工的培養，讓個體有目標地學習，提高職業技能。
2.3 人才供需平衡的發展要求
國防科技企業存在一個“人才怪圈”：一方面企業缺乏人才儲備，經常招聘不到合適的人才，面臨人才“供不應求”的困境；另一方面，很多人才找不到合適的工作。學校培養的人才與企業需求產生了結構性錯位。
構建人才供應鏈，為有關企業提供科學的理論指導和具體的行動指南，能改變“人才怪圈”現象，滿足人才供需平衡的發展要求。
3 國防科技企業人才供應鏈的構建
人才供應鏈就是對人才不斷改進、加工、利用的高效的人才培養過程，最終達到人才的合理配置和保值增值。國防科技企業人才供應鏈是一個以需求為導向，整合、共享產業界和學術界的各種信息和資源，形成人才高地，突破國防科技企業發展人才瓶頸的一體化過程。國防科技企業是最終用戶，具有行業特色的高校和研究所是供應商，而供應的產品是人才，使人才成為自主創新源與技術輻射源。針對不同類型人才的特點和需求，國防科技企業人才分為高層、中層和基層三類。
3.1 高層人才：產學研結合，資源共享
高層人才處于產品研發、技術設計環節，負責理論技術研究以及高新技術開發，應具有扎實的專業知識和創新科研綜合能力（包括延伸知識結構的能力、獨立分析和解決科研技術問題的能力）。
高層人才供應鏈以合作科研和技術開發為主。如：建設重點實驗室，進行學生實驗課程的教學、師生基礎和應用研究，為國防科技企業的技術革新做好知識技術儲備，又方便企業參與研究并承擔成果的工程放大和產業化工作。
共建工程研究中心，政府或企業提供資金，校方提供人員，圍繞某一關鍵技術或共性技術進行攻關，使企業的技術和產品工程化、成套化，培養高水平的工程技術人才。
開展學術交流，高校或研究所組織選派教師或研究員到企業參與技術咨詢指導或派學生直接參與研發。高校、研究所提升自身水平的同時，促進科研成果向企業生產力轉化，有效解決企業的生產實踐難題和高素質人才短缺問題，打破產學研界限，形成供需雙方的交接點和技術人才的集散地。
3.2 中層人才：工讀交替，生產實踐
中層人才處于企業中層的技術崗位和管理崗位。要求他們具有創新意識與創新能力、綜合應用能力和運用理論解決實際問題的能力。
工讀交替通過共享教育資源，學生在校進行理論知識的學習后，結合教學安排用一定的時間深入國防科技企業參加實踐，再回到學校彌補短板，培養學生將所學理論工程化的能力。企業既可以獲得相對穩定的生力軍，又節省了雇傭成本。如：建立社會實踐基地，開展掛職鍛煉，企業作全程輔導；建立教學實習基地，安排學生參與企業生產實踐，基于實踐項目完成畢業論文，為學生的成才、就業提供渠道。
3.3 基層人才：職業崗位培訓
基層人才處于操作一線，在工作現場從事具體的社會生產實踐活動。要求他們了解國防科技行業的基本知識、武器裝備生產原理，掌握生產工藝，具備崗位操作技能。
供應鏈構建側重崗位的具體操作，為企業輸送技能熟練、經驗豐富的人才。如：企業提供教學資源（場地、設備、技術），直接參與人才培養；技術學校根據企業要求安排教學，設立“金工實習”、“電子實習”課程，工程碩士學位等。力爭使人才畢業后直接上崗，無需過多的職業培訓和長時間的工作適應期。企業為自身按需培養人才，高校也節約了辦學成本。
國防科技企業人才供應鏈是需求拉動式供應鏈模式，構建時要有長遠規劃并與國防科技工業的發展保持一致。市場經濟的自由競爭企業人才的自我組織，現有的產學研結合也是一架很好的橋梁，但依然離不開政府“有形的手”的政策干預和制度支持：鼓勵發展職業中介機構，在人才的供需雙方之間起鉸鏈作用，服務和輔助人才培養、轉移和擴散，加強人才配置的流動性和合理性。
4 結語
國防科技企業人才供應鏈是一種跨部門的人才培養輸送功能網鏈結構，需要政府、高校、科研機構和企業就產權界定與利益分配達成共識，協同合作，追求整體利益最大化，保證資源共享、信息輻射，從而在人才培養和流向引導上降低成本，高效協作。
構建國防科技企業人才供應鏈，有利于國防科技企業得到更高素質的人才，并使企業員工及時有效地獲取所需技能和知識，更好地服務于我國國防科技事業；高校和研究所能改善人才培養模式和知識創新能力，提高人才的質量，使之得到更多的市場價值；可以使高校、研究所以及國防科技企業具備長期的競爭優勢。
參考文獻
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關鍵詞：供應鏈融資；職業技能；培養體系
中圖分類號：F272.7 文獻標識碼：A
1.供應鏈融資業務概述
供應鏈融資是近幾年在我國興起的對物流和金融領域業務的進一步提升與整合，是以企業的動產存貨為擔保，核心企業授信為基礎的信貸業務，在此業務中，銀行委托物流公司在倉儲、運輸、配送等環節中對上述貨品實施監管，使物流企業在激烈的行業競爭中實施供應鏈增值服務的新模式。這項業務由于融資門檻低、融資方式靈活，自開展以來短短幾年即實現年超百億的融資規模，物流監管服務也已遍布我國32個省市的數萬個站點。而目前的從業人員多為臨時拼湊、業務水平較低或經簡單培訓的工作人員，與所需求的職業素養差距較大。據不完全統計，目前我國供應鏈融資管理、營銷及監管方面的專業人才缺口超過10萬人。
2.研究背景
根據2009年國務院將物流產業列入“十大產業振興計劃”中“四點要求”和“九大重點工程”的精神，第一要點就是積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。而2010年、2011年的兩會報告中也重點提出大力發展物流服務業、拓展中小企業融資渠道和融資方式的創新。而推進和發展供應鏈融資及監管服務就是促進物流企業與生產、商貿以及銀行服務業互動發展的最好途徑。同時也是推進物流服務社會化、專業化，創新物流服務產品和服務方式，拓展物流行業效益的重要途徑。
在我國，該行業起步晚、起點低，而供應鏈融資業務橫跨物流服務業、銀行金融業、外貿行業及生產制造業，專業人員培養內容體系復雜，使得物流企業面臨著優秀的專項人才難尋找、難培訓、難評估、難管理等重大難題。迄今為止，基于供應鏈融資的物流企業專項人才培養的職業技能體系、職業素養要求方面，以及培養方案等研究幾乎為零，這也是本論文重點研究，力求突破的關鍵。
3.供應鏈融資業務崗位群及職業技能標準
3.1目前供應鏈融資業務模式類型
目前我國供應鏈融資業務模式大體可分為三類(如表1)。
3.1.1基于貨權的融資。這類融資產品多以對動產存貨進行質押授信為基礎進行融資，是從以往的融通倉演變而來，包括靜態和動態質押授信以及倉單質押授信等方式獲得融資。
3.1.2基于核心企業授信的融資。這類融資產品是以核心企業為風險責任主體的供應鏈融資模式。此模式最早以中外運的保兌倉為模板，包括預付款或擔保后提貨、信用證以及保函承兌匯票授信等方式獲得融資。
3.1.3基于債權的融資。這類融資產品主要是針對應收賬款進行融資，包括保理業務和對應收賬款的短期票據授信進行融資。
3.2金融領域崗位技能
金融領域的銀行、擔保公司等金融機構在供應鏈融資服務當中為中小企業提供資金以及其他方面的支持，除此之外，銀行還可以為供應鏈財務管理的設計和實施提供解決方案。金融領域的崗位主要是商業銀行進行供應鏈融資的信貸部門的從業人員，其主要工作是協助貸前調查、手續操作、貸后檢查。因此，此類從業人員在通曉供應鏈融資業務模式和流程的同時，還應掌握財務管理、銀行學、統計學等學科的重要原理和運作方法，掌握金融票據的法律規定和操作方法，掌握信貸產品的貸前調查、貸中操作和貸后檢查的重要方法。
3.3物流領域崗位技能
在銀行與其供應鏈客戶的關系中，第三方物流扮演了銀行人的關鍵角色。對于中小企業來說，它提供供應鏈融資服務平臺，為供應鏈中的弱勢企業提供擔保，使其獲得授信額度；對于銀行來說，它代表銀行管理和控制質物，對授信企業的經營活動進行監督和管理，當授信企業面臨困境時，為銀行提供預警信號，從一定程度上分擔了銀行提供供應鏈融資服務的風險。由于第三方物流企業對于中小企業和銀行來說都有重大意義，因此，第三方物流企業在資本、規模、技術、信用、人員等方面應具備相當的實力。
該領域主要包括融資物流崗位和融資監管崗位，前者主要負責組織協調放貸銀行及有關物流業務單元，有效實施質押貨物監管，滿足客戶融資需求。此類人才需熟悉經濟合同法、海關法、國際運輸經濟、貨物學、港口裝卸；知曉財務、銀行學、統計學、物流供應鏈管理理論，懂得船舶、國際貨運業務知識、外貿知識。后者具體負責客戶提供給銀行質押貨物的監管工作，確保監管質押物數量、質量和價值符合放貸銀行的要求。此類人才需具有理貨、統計、貨物學常識。
同時，從事供應鏈融資的物流企業工作人員特別是融資監管人員，其職業道德素養也非常重要，他們的職業道德素養直接關系著信貸安全。
3.4商貿領域崗位技能
商貿領域主要涉及核心企業的商務崗位、商貿企業的供應鏈融資項目負責人和供應鏈融資業務的營銷人員、供應鏈融資商務平臺運營管理的人員等。此類人才需全程負責跟蹤、分析、挖掘客戶不斷變化的需求，并結合公司現有業務策略進行需求評估、融資項目的協同、協調并不斷創新產品、基于對客戶需求的深度理解，提品分析結論和展望，并將研究的發現轉變為可執行和可實現的項目。因此這類人才在通曉供應鏈融資業務的同時，應有很好的商務溝通和交往能力，是整個供應鏈融資業務的推動和劑。
4.供應鏈融資業務下的職業技能培養體系構建
4.1專項人才培養內容和體系
根據以上論述的內容可以總結供應鏈融資業務下專項人才培養的內容涉及金融、物流、商貿、信息管理等多個領域，同時應培養和塑造其綜合職業素養和職業道德熏陶，因此應對從業人員進行復合型培養。其培養內容應體現“一個基礎、四個支柱、兩個屋頂”的特點(如圖l所示)。
(1)一個基礎是指通曉供應鏈融資業務的各種融資模式、操作流程和方法，這是開展供應鏈融資業務的關鍵。
(2)四個支柱是指要掌握與供應鏈融資業務相關的四大學科包括：銀行學、統計學、國際物流管理和信息管理等學科，共同構成供應鏈融資業務的堅實砥柱。同時4個關鍵學科還應融會貫通復合應用。
(3)兩個屋頂是指能夠推進供應鏈融資業務實現產品創新和服務增值的技能，之所以說兩個屋頂，因為創新和增值是從金融和物流兩個領域發生，依靠金融服務產品創新和物流增值服務來實現。
因此，供應鏈融資專項人才技能培養體系也應如圖1的外形，像建造房屋一樣培養該領域的復合型人才。具體來說其培養方案和崗位群的對應體系如圖2所示。
4.2培養模式
4.2.1針對從業人員
按目前的從業人員結構狀況，從事供應鏈融資的銀行、信貸和保險機構的從業人員主要來自金融專業，其對物流和商貿知識相對匱乏。而從事融資物流監管的人員多畢業于物流管理專業，其對金融知識的掌握和理解相對匱乏，從事融資監管系統開發和管理和從事融資產品營銷的人員也大多是單一
學科教育背景的從業者。而供應鏈融資業務橫跨金融、物流、工業產品生產和信息等多個領域，其從業者應具有復合領域的學科知識。因此，針對此類人才的培養應屬于“補充性質”的培訓培養，即在原有的學科技能基礎上，將其他學科進行補充培訓。這類補充性培養可以是短期的、階段性的、按需安排的。
4.2.2針對學生
目前有很多企業與高校合作培養供應鏈融資業務專項人才，如中遠物流、中遠貨運等企業與天津濱海職業學院建立共同培養和用人的校企合作模式，在學生從業前的一個學期開設選修課，為有志從事供應鏈融資業務的學生實施崗前培訓，這類課程就可以系統、全面地教授與供應鏈融資業務有關的“一個基礎、四個支柱、兩個屋頂”的課程，使學生的培養教育與企業需求零距離。
4.3評估標準和有利于行業良性發展的人才管理激勵機制
4.3.1績效評估
績效評估即是通過對從業人員開展相關業務為企業帶來的效益和利潤進行評估，該類評估可以采用“正向激勵”的方式進行鼓勵和激勵。這類評估方式可以從兩個方面進行衡量，第一是績效量的評估標準，通過對業務額和業務利潤額的多少進行量化考核；第二是供應鏈業務拓展的評估標準，通過供應鏈融資業務中對供應鏈上下游企業的拓展或服務范圍的拓展進行質量考核，在這種情況下，即使暫時沒有利潤甚至需付出經濟代價，但出于對未來業務空間拓展的考量，也可以給予正向激勵的方式。
4.3.2風險評估
盡管物流金融業務能夠帶來可觀的收益，但也要面臨諸多風險。當前阻礙物流金融發展的主要因素，仍然是銀行與物流企業兩者在業務操作中如何建立科學規范、適用的風險管理體系的問題。同時，對從業人員進行崗位職責和工作行為的風險評估是非常關鍵的。供應鏈融資的風險基本包括5個方面：內部管理風險，物流風險，社會風險，法律風險，信用風險。因此應針對上述關鍵風險點建立風險評估體系，并對高風險行為實施“負向激勵”措施。
[關鍵詞] 中小企業；供應鏈管理；優化；對策
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 061
[中圖分類號] F274 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）13- 0115- 03
0 引 言
供應鏈管理可以幫助企業實現追求規模經濟的目標，降低交易成本、利用更多資源、提高核心競爭力、分散經營風險、快速獲取消費市場的信息。對中小企業的供應鏈管理進行研究，找到符合中小企業獨特性的管理模式，對降低中小企業的成本，增強競爭力至關重要。
1 基本概念
1.1 中小企業的標準
中小企業不是一個絕對的概念，它是相對大企業而言的，現行的中小企業劃分標準是，行業不同，標準不一樣。工業行業里，職工人數一般少于2 000人，銷售額小于3億元，資產總額小于4億元。建筑業里，職工人數小于3 000人，銷售額小于3億元，資產總額小于4億元。批發業里，職工人數小于200人，銷售額小于3億元。零售業里，職工人數小于500人，銷售額小于1.5億元，交通運輸業里，職工人數小于3 000人，銷售額小于3億。郵政業職工人數1 000人，銷售額小于3億元。住宿和餐飲業里，職工人數小于800人，銷售額小于1.5億元。
1.2 供應鏈
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
1.3 供應鏈管理
供應鏈管理（Supply Chain Management，SCM）指運用特殊的集成方法和模式對供應鏈各環節進行協調、統一。從單個企業來看，是指企業采用合適的方法與上游的供應商和下游的經銷商進行合作，選擇適合本身的采購庫存策略和配送途徑，最大限度地降低成本，減少停滯資金，縮短生產周期。
2 我國中小企業供應鏈管理存在的問題
2.1 未與供應商建立良好關系
由于中小企業自身實力較弱，在信息不對稱的情況下，對供應商的條件可能會妥協，或者在現實條件的逼迫下，在選擇供應商的時候，企業由于財力的限制，往往會選擇單價較低的企業或者其他一些不理想的供應商。因為這些企業往往信譽較差，不守承諾，經常推遲交貨期，或者降低產品的質量，造成產品生產日期推后，與顧客的交貨期延后，嚴重影響中小企業的自身發展和在顧客心目中的良好形象。
2.2 嚴重缺乏專業人員
供應鏈管理是一個跨組織、跨行業的新型管理模式，涉及諸多領域的高新技術，不但需要專門的技術人員，而且需要既精通供應鏈管理理論，又熟悉與供應鏈有關的電子商務技術的復合人才。多數中小企業采用傳統生產，經營模式多，電子商務人才奇缺。加之現在高校培養與社會需要存在較為嚴重的脫節，造成了“崗位眾多，但符合要求的人員少”的現象。這些都制約了供應鏈管理理論和方法在中小企業的傳播和實施。
供應鏈管理人才已經被國家列入緊缺的12類人才之一。2008年，有關統計數據顯示，隨著我國物流業的發展，目前中國的物流人才缺口50萬，即使到了2010年物流人才的需求不會少于20萬，然而現在各類大專院校物流專業年培養規模僅在1萬人左右，在職人才培養也只有10萬人，物流行業仍需要大量人才，其中最缺乏的高級物流人才的需求每年還在以15%的速度增長。一名供應鏈管理人才是決定企業成敗的中樞神經，是企業的“心”，缺乏了供應鏈管理人才，企業無論怎么樣，都無法取得較快、較強發展。
2.3 無力承受信息化建設方案
中小企業普遍存在規模較小，布局分散，原始資本不足的問題，企業自有資金不足，社會融資困難的問題。而供應鏈管理需要尖端的信息技術支撐，必須投入大量資金進行信息系統改造。對于中小企業來說，雖然意識到了競爭壓力，想進行投入，但由于自身資源有限，如果要全面否定現有機構，花費巨大資金添置硬件設備和應用系統，會感到力不從心。中小企業作為一個市場競爭的弱勢群體，在資金供給、技術創新能力提升等方面的問題也越來越突出。有數據表明，約有50%的中小企業在創立的3年內死亡了，在剩下的50%企業中又有50%的企業在5年內消失，即使剩下的這1/4企業也只有少數能夠熬過經濟蕭條的嚴冬。中小企業的資金維持自身的生存尚存困難，用于引進先進的供應鏈管理硬軟件設備的資金就更加匱乏。
3 我國中小企業的供應鏈管理優化對策分析
3.1 國家層面
3.1.1 加大對中小企業供應鏈信息技術應用的財政扶持力度
中小企業自身資金沒有像大企業那樣雄厚，在面對現階段高價的供應鏈管理應用軟件面前，顯得“心有余而力不足”。這嚴重影響了中小企業供應鏈的發展進程。中小企業是我國國民經濟和社會發展的重要力量，國家必須在財政上幫助中小企業解決資金短缺的問題。近年來，財政部門不斷加大對中小企業的財稅扶持力度，創新扶持方式，積極為中小企業營造公平和寬松的發展環境。自1999年以來，中央財政先后設立了科技型中小企業技術創新基金、中小企業發展專項資金、中小企業國際市場開拓資金等專項資金（基金），從不同方面引導和支持中小企業發展，資金規模實現了逐年較大幅度增長。面對原材料價格漲幅激增、職工薪酬增加等挑戰，我國中小企業發展仍面臨諸多困難。在“十二五”加快轉變經濟發展方式的大背景下，財政部“增”資金“減”稅收的舉措，無疑會大力推動中小企業健康發展。
政府除在企業資金供應鏈上要發揮積極作用外，還要在企業成長的法律環境、人文環境、生態環境上加強引導和協調，既積極促成個體企業的成長和創新，又要努力促成產業集群，特別是高新技術產業集群的升級和發展，盡快地使我國的中小企業進入國際價值鏈分工的高端，形成比較優勢和競爭優勢。
3.1.2 加強供應鏈管理人才培養
面對快速的市場變化，人力資本的建設是供應鏈高效運行的根本，中小企業的人才短缺，應該樹立“以人為本”的指導思想。這種人才不僅懂物流和供應鏈管理，有一流的專業技術，而且是具有很強合作精神的管理人才和專家。企業應該每年從利潤中提取一部分，作為職工的教育經費。可以通過加強培訓、引進人才或是讓有關人員出去進修來滿足對人才的需求。中小企業與大學、職業院校建立定向、訂單式人才培養機制，讓高校為自己培養高素質的供應鏈管理人才。只有得到了一流的人才，企業才能進一步提升核心競爭力。但是，“十年樹木，百年樹人”，人才的培養是一個浩大而耗時漫長的過程，僅僅依靠企業自身是解決不了根本問題的，要想從根本上解決問題，社會必須把培養供應鏈管理人才作為一大責任，完善教育培訓制度，從根源解決企業人才缺乏問題。
3.2 企業自身
3.2.1 與供應商建立合作伙伴關系
與供應商建立良好的合作關系，首先要選擇合適的供應商。要爭取和“啞鈴型”供應商建立合作伙伴關系。在具體的選擇過程中，我們還需考慮以下內容：供應商的信譽；供應商的創新能力；供應商的資金實力，供應商的資金實力越雄厚，企業就可以在和供應商建立戰略伙伴關系的基本上，因為資金一時周轉不過來，而延緩付款。
選擇供應商后，要對供應商進行恰當的管理。中小企業的供應商管理較大企業難做，可以從以下幾個方面進行改善：
第一，在供應商開發上，應該減少供應商數量，最好形成長期的合作關系。并盡量對同類型，有匹配組裝的物料下在單一的供應商。
第二，對進料檢驗品質進行匯總，提供品質數據給采購參考，針對品質較差的供應商強烈要求其尋找代替更換。
第三，對于特殊物料，供應商不能更換的，但其品質又較差的，針對來料的品質問題拿實物與檢驗數據直接聯系供應商請其幫忙改善，不能因為一些小事兒傷了和氣。
第四，建立供應鏈評價和激勵體制，盡量是額外利潤均沾，讓各個企業愿意及時與本企業溝通信息。
3.2.2 適當外包，強化核心競爭力
外包被廣泛認為是企業降低成本、獲取競爭優勢的一種有效手段。它已經成為企業取代傳統、垂直一體化企業的有效、柔性化的經營組織形式。
物流外包既是一種減少成本的方法，從更高的層次看物流外包更是一種減少管理風險的選擇。從成本角度來說，是因為企業自身不具備專業的物流運作能力，選擇外包可以降低物料處理、倉儲和運輸等環節的運作成本。可以減少風險的原因是物流外包服務提供商擁有專業人才和廣泛資源，并能充分利用規模經濟效益。通過對客戶需求能力的估算，提高物流外包服務的企業進一步降低了因物流繁忙而不能滿足客戶需求的風險。選擇外包服務可降低以下幾個方面的風險：不確定性、能力、過程和人才。
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【關鍵詞】第四方物流；第三方物流；發展現狀；發展對策
第四方物流（Fourth Party Logistics）最早是由美國安盛咨詢公司提出，它定義為“第四方物流供應商是一個供應鏈的集成商，它對公司內部和具有互補性的服務供應商所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案[1]”。第四方物流不僅能夠降低實時操作的成本，還通過優秀的第三方物流服務商、IT技術服務專家、管理顧問和其他增值服務商之間的聯盟，為客戶提供最佳的供應鏈解決方案[2]。
1.第四方物流的特點
1.1 第四方物流是一種先進的物流運作模式
第四方物流的主要工作是進行系統方案的規劃，對解決方案的實施過程進行監控與評價，為客戶提供個性化、多樣化的供應鏈解決方案，為其創造價值。
1.2 第四方物流承擔整個供應鏈物流系統規劃方案
第四方物流通過需求預測、供應鏈信息技術、網絡管理、客戶服務管理，對整個供應鏈物流方案進行規劃，設計出一個可行的系統規劃方案，同時第四方物流企業必須具有對各種信息和技術的集成能力。
1.3 第四方物流偏重對整個供應鏈進行優化，以降低企業運營成本
第四方物流企業提供規劃方案，出發點必須基于整個供應鏈的利益。通過利用信息資源、管理資料、資源規模來對整個供應鏈進行優化，打造低成本運作模式，如果成本得不到很好的控制，那第四方物流運作就難以成功。
2.第四方物流與第三方物流的聯系與區別
在整個物流供應鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流通過第三方物流整合社會資源，沒有第三方物流的存在和發展，第四方物流就沒有管理、繼承和整合的對象。
然而，第四方物流和第三方物流也存在區別，詳見表1。
表1 第三方物流與第四方物流的比較分析
序號 項目 第四方物流 第三方物流
1 服務目的 降低整個供應鏈的物流運作成本 降低單個企業的外部物流運作成本
2 服務對象 大、中型企業 大、中、小型企業
3 解決方案 提供一個全方位的供應鏈解決方案來滿足企業面臨的廣泛而復雜的需求 只能為客戶提供針對企業自身的最優化服務
4 資源整合 能最大限度地對供應鏈企業的資源進行利用和整合 缺乏跨越整個供應鏈運作以及真正整合供應鏈流程所需的戰略專業技術
5 支撐技能 管理咨詢技能、企業信息系統搭建技能、物流業務運作技能、企業變革管理技能 運輸、倉儲、配送、加工、信息傳遞等服務技能
6 運作特點 多功能的集成化、物流單一功能運作專業化低 單一功能的專業化程度高、多功能集成能力差
7 設計角度 企業供應鏈 單個企業
8 與客戶
的關系 長期的戰略合作關系，通常有長期合作協議 合同關系、契約關系，通常有五年以內的年限
3.中國第四方物流的發展現狀
中國第四方物流的基礎比較薄弱，在實際中還存在一些問題，主要表現在以下幾個方面：
3.1 中國第三方物流不發達，市場份額低
盡管中國第三方物流已經存在了幾十年，占整體物流業務比重較低，大多只停留在提供運輸、配送等某一環節服務上，提供物流整體服務能力較差，同時第三方物流正處于起步階段，市場占有率很低。第四方物流作為第三方物流的延伸，它的發展條件要求其供應商要深入了解社會物流資源，具備整合社會物流資源、為客戶設計最優供應鏈解決方案的能力。
3.2 中國政府支持力度不夠大，第四方物流基礎設施薄弱
中國政府雖然意識到物流對國民經濟的重要支撐作用，卻遲遲未出臺有效政策及綜合治理舉措，以打破部門分割、各自為政的格局，導致效率非常低下，限制了物流快速及時的響應。
中國物流基礎設施中存在許多不足，如運輸網絡密度小、各種運輸方式尚未形成合理的分工關系、范圍交叉嚴重等。
3.3 中國供應鏈管理技術尚未成熟
第四方物流的發展必須在第三方物流高度發達和企業供應鏈業務外包極為流行的基礎上才能發展起來，它具有很強的整合性，要求也會高于第三方物流，導致中國供應鏈管理技術不成熟，而且中國物流基礎設施薄弱，導致第四方物流服務能力差。
3.4 中國物流人才匱乏
第四方物流為企業提供的物流解決方案，最終要靠一批高素質的專業物流人才來加以實施。它對物流人才的專業性要求更高，需要具備人力資源管理、業務流程再造、技術集成、IT等全面的知識與能力。中國物流高等教育起步晚，發展較慢，物流人才尤其是高級物流管理人才的嚴重匱乏，從本質上制約了第四方物流業的發展。
4.中國第四方物流的發展對策
4.1 大力發展第三方物流，推動第四方物流的發展
在整個物流供應鏈中，第四方物流是第三方物流的管理和集成者，第四方物流通過第三方物流整合社會資源，沒有第三方物流的存在和發展，第四方物流就沒有管理、繼承和整合的對象。所以，大力發展第三方物流是當前提高中國物流產業發展水平最重要的措施。只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎。
4.2 政府應加大支持力度，不斷完善基礎設施
第四方物流是中國發揮政府職能，推動現代物流產業發展的切入點，應在政策上應該制定規范的物流產業發展政策，整合物流資源，加強協調，逐步加強物流產業基礎設施建設，支持物流產業的技術創新。加快物流產業標準化、規范化進程，并積極引導社會各方力量涉足物流業的投資建設，不斷完善基礎設施。
4.3 加速物流產業信息化，完善供應鏈管理技術
中國目前正在推進信息化進程，利用信息技術建設物流行業的公共信息平臺，整合物流資源，同時不斷完善供應鏈管理技術，以推動中國物流產業的快速發展。
4.4 重視物流人才培養，實施人才戰略
企業的競爭歸根到底是人才的競爭，第四方物流企業要想整合整個供應鏈，必須有一批高素質的物流人才。中國物流人才及其匱乏，所以要想改變這種現狀，首先需要政府的支持，建立物流人才培養機制；同時物流企業應該與科研院校加強合作，加快物流專業技術人才和管理人才的培養；也要重視員工的物流知識和業務培訓，提高企業的整體素質，最后充分利用成功人士的經驗，加強與國際交流合作。形成一支適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨干隊伍，以促進和保障物流在中國的順利實施，提升物流產業整體水平。
總之，第四方物流符合市場需要，但中國第四方物流只處于萌芽階段，其發展還面臨著很多瓶頸，但是隨著信息技術的發展以及供應鏈管理水平的不斷提高，其面臨的問題會一一解決，那時，第四方物流的發展將會出現一個良好的發展局面，將會為中國經濟建設作出巨大的貢獻。
參考文獻：
關鍵詞：課程設計 校企合作
一、課程設計思路
1.課程設計的指導思想。《ERP供應鏈管理系統》課程是以我院的辦學理念及教學改革總目標作為課程設計的指導思想，學院辦學理念是人才培養目標的具體體現，課程設計目標必須服務于學院人才培養目標，所以它是課程設計的靈魂；教學做一體化、教研產一條龍的教改目標既是人才培養的途徑也是課程設計教學模式具體的體現。課程為專業服務、專業為就業服務、就業服務于區域經濟發展，以工學結合為主線，基于工作過程進行課程設計。
2.課程設計的導向、原則和路線。《ERP供應鏈管理系統》課程設計是以就業為導向，通過近年來會計電算化專業教師多次走訪人才市場進行調研；邀請行業、企業專家進行專業、課程論證；并深入不同類型企業進行調研，我們得出如下結論：隨著企業信息化水平的不斷提高，企業對電算化人才的需求量不斷增加，對電算化人員的要求也越來越高，現在企業需要的不再是能簡單使用財務軟件進行會計核算的人員而是能使用ERP軟件進行財務業務一體化管理的人才。
基于會計電算化專業服務區域經濟，為中小企業培養財務、業務信息化處理人員的專業定位，本專業對應的就業崗位主要是業務核算、財務核算崗及ERP項目實施崗。不同于《會計電算化》課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程對應的就業崗位主要包括采購、銷售、庫存等相關業務部門核算崗位及存貨會計崗位。
這就是我們課程設計的導向，課程設計要以工學結合為主線，基于采購、銷售、庫存、存貨核算崗位的工作過程選取典型工作任務，構成了《ERP供應鏈管理系統》這門課程。
3.課程定位。作為會計會計電算化專業的專業核心課程，《ERP供應鏈管理系統》這門課程主要培養學生利用ERP軟件進行企業財務業務一體化處理的專業核心能力，它開設在第四學期，在專業人才培養方案中起到了承上啟下的作用。
4.校企合作開發課程。為了更好的滿足就業崗位能力的需求，我們采用嵌入式合作模式，與用友公司、銀河人才網合作共同開發了《ERP供應鏈管理系統》教材、實訓指導書及會計電算化專業實訓項目，同時整合了一系列的軟硬件教學資源如教學大綱、習題庫、多媒體實訓室、沙盤模擬實訓室、校外實訓基地等。
二、教學內容的選取
基于行業企業發展的需要，以用友公司22年與全國80萬客戶成功合作經驗，我們直接選取用友培訓教育學院的《ERP供應鏈管理系統》課程標準作為我們這門課的課程標準，該課程標準具體體現在知識、能力、素質三方面，為滿足知識能力素質目標要求，由用友公司負責教學內容的制定，我們編寫講義并隨時補充教學內容，充分體現了教學內容的開發性和動態性。
《ERP供應鏈管理系統》這門課程在教學過程中以學生為主體，教師引導，引入企業專家參與教學，幫助同學們了解行業、企業現狀，對企業在使用軟件過程中出現的常見性問題進行分析，保證學生的可持續發展，為日后從事相關業務、財務核算崗位及ERP項目實施工作奠定良好的基礎。
三、教學組織與實施
在教學的組織與實施過程中始終遵循“以學生為主體，以能力為本位”的教學理念、“教學做一體化”的教學模式，靈活采用項目驅動、情景模擬、角色扮演、互動演練相結合的教學方法來組織教學。
下面選取具體一個單元-賒銷業務的處理為例來介紹具體的教學組織與實施過程。
首先進行任務告知，本單元的任務就是賒銷業務處理，通過本單元的學習讓同學們明確賒銷業務處理流程，了解前期的參數設置和業務處理的關聯；培養熟練使用軟件處理賒銷業務的能力。
然后進行任務準備，教師進行實訓案例講解并發放相關原始單據和憑證，包括出庫單、銷售專用發票、各種憑證等。
最后進入任務實施階段；
第一階段：學生調研成果展示，第二階段：業務演練，第三階段：師生互動，第四階段：要點總結、教師點評，第五階段：流程修訂，第六階段：學生總結，自評
在教學組織與實施的過程中，可針對知識型項目、技能型項目、綜合型項目的不同靈活選取適當的教學方法來組織教學，并有效利用FTP網絡平臺、網絡學習平臺、各種網站等網絡教學資源實現教學資料的共享。
評價并檢驗教學成果好壞最直接的手段就是考核，本門課程的考核分為平時考核和期末考核兩部分，期末考核引入了行業標準-信息化工程師ERP應用資格證書，平時考核突出考核方式多元化、考核內容多樣化的特點。
四、教學成果與社會評價
通過對《ERP供應鏈管理系統》這門課程的設計我取得了一些階段性的教學成果，同時，通過本門課程的學習學生畢業時可以保證100%的取得由信息產業部頒發的“信息化工程師ERP應用資格證書”。近年來，會計電算化專業的同學還多次代表學院參加相關比賽都取得了不俗的成績，包括第二屆“用友杯”全國大學生管理信息化應用技能大賽河北區總決賽團體一等獎、“用友杯”第五屆全國大學生創業設計大賽暨沙盤模擬經營大賽河北總決賽二等獎等。
此外，我們的大部分畢業生在畢業單位都表現良好，獲得所在單位領導較高的評價。這些都充分說明了通過課程設計的改革，學生的職業能力和專業素質都能得到大幅度的提高。
五、課程特色
