發布時間：2023-03-22 17:38:55
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關鍵詞：石油行業；企業文化；建設發展
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2013）05-0-01
一、我國石油企業文化發展的歷程及問題
（一） 石油企業文化的發展歷程
縱觀我國的石油企業文化的發展史，經歷了三個時期。以鐵人精神為代表的石油文化是石油石化業的第一時期，改革開放20來年的階段就是第二時期，在這個時期石油業從陸地走向海洋、從東部走向西部，經歷了重組改制、產業結構調整等巨變，是價值觀念調整的階段。面對21世紀，將展開的是第三時期。
（二）石油企業文化的發展歷程中存在的不足
經歷了三個重要時期的發展，我國石油企業文化取得了實質性的收獲，為目前積淀了成果，但是就發展現狀來看，一部分企業文化的建設尚處于較低發展層次，個別企業至今對企業文化建設的內涵理解不清，無論企業還是員工在認識上普遍存在片面思想。結果，人們對企業文化的理解出現了仁者見仁、智者見智的現象。
二、我國石油企業文化建設的必要性
1.創造企業長久價值，促進企業可持續發展。企業文化首先是理念文化，表現為以價值觀為核心的理念系統。
2.培養員工審美觀，陶冶個人情操。通過建設優秀的企業文化可以培養員工的審美感，樹立正確的審美觀點和健康的審美情趣。
3.豐富員工的知識、提升自身素質。先進、優秀的企業文化不僅提高了員工知識水平，豐富生活，開闊視野，而且提升了員工素質。
4.激勵員工進取心、增強團隊凝聚力。企業文化可激勵起員工的職業榮譽和自豪感，增強了大家的使命感和責任感；同時，潛移默化地融洽員工個體和群體的關系，促進和諧企業、和諧文化、和諧團隊的發展。
5.解除身心疲勞，增強娛樂健身。石油企業員工長期處在高度緊張的工作環境，單一而又特殊的工作制度，生活格調枯燥單一，缺少必要的調節。
三、我國石油企業文化發展方向及對策
（一）石油企業文化的發展方向
從三大公司新時期的企業文化演變來看，各大公司面對挑戰都在審視石油石化業的文化歷程和發展定位，其基本思路表現在淡化政治色彩，回歸企業本位上。比如由過去“我為祖國獻石油”改為“我為祖國賣石油”； “產量能上不能下”以前公司運作是計劃說了算，如今改為市場說了算，尊重商業規律。新時期的石油文化藍圖已經呈現出清晰的輪廓。
（二）石油企業文化建設的對策
1.加強石油企業的信息化建設。當前，我國石油企業文化信息化建設還處于低速階段，同板塊企業的信息化建設比較，可以看出：以地市級企業為標準，三大公司的勘探板塊企業文化信息化建設速度很快，但是從煉化板塊到銷售板塊就不是那么令人滿意。
2.轉變思想觀念，深刻領悟企業文化的多維功能。企業文化具有多方面的功能和效應，在企業精神的弘揚引導、內部關系的調節凝聚、士氣的鼓舞激勵、知識信息的傳播補充、腐朽文化的免疫抵制等方面一直扮演著重要的角色。
3.從整體著眼，完善企業文化管理機制。
第一，健全領導機制。健全企業思想政治工作的領導機制，應制定一套行之有效的法規制度，依靠制度的規范性、穩定性和制約性，提高思想政治教育管理的可操作性。
第二，健全運作機制。建立健全運作機制應在思想政治工作的教育機制和滲透機制上下工夫。要求把思想政治教育滲透到具體工作中去。
第三，健全評估機制。建立評估機制要考慮到思想政治教育效益的特殊性，堅持精神成果與物質成果、近期效益與長期效益、個體效益與群體效益、靜態效益與動態效益、定性分析與定量分析的統一。
第四，健全保障機制。要建立規范的、有效的資金投入和保證制度，完善企業思想政治工作的投入機制。實現企業思想政治教育手段的現代化，為企業思想政治教育打下堅實基礎。
4.采取多種形式，強化企業文化氛圍
企業文化的建設不拘泥于形式，可以采取多種形式。企業在適當時機可以開展業余課堂、讀書演講、影評書評等智力型活動；可以開展知識競賽、技能競賽、搶答等活動；也可以開展各種形式不一。
5.把握企業文化的時代主題，與時俱進，促進企業創新發展
企業的文化建設必須把握時代的主題，跟進時代主旋律，與時俱進，深入創新，積極創新企業文化新形式。建設以人為本型企業文化、創新型企業文化和諧型企業文化。
6.創新企業文化建設模式，建設優秀企業家團隊
隨著我國改革開放的不斷深入，石油企業文化建設的模式要進行適應性調整，要創造有利于員工知識更新的氛圍。優秀的石油企業家應具備以創新精神為核心的企業家精神，應能以敏銳的市場意識帶領企業根據市場需求，采用先進的管理模式，不斷開拓新市場，提高經營能力，自覺地推動石油企業管理和企業文化的創新。符合時展的優良石油企業文化的建設要靠具有優秀文化品質的企業家去推行，要讓企業的全體員工認同企業文化，把優秀的企業文化滲透到每個員工的頭腦中去，使企業文化的影響得到全方位的持續提高。
參考文獻：
[1]聶勇.石油企業文化建設[J].企業研究，2007（09）.
1.工程前期造價管理
在石油工程項目建設前期，相關的造價管理人員應根據項目可行性報告制度出詳細的投資估算，明確具體的投資規模并且對項目建設過程中可能存在的一些影響造價的風險因素，如市場材料價格波動、環境因素、技術因予以充分考慮，并采用相應的防范措施。因此，所謂的投資估算應采取動態估算模式，即為后期的各種造價影響因素留取足夠的變動空間，以便于最大限度發揮其對項目投資的控制作用。同時，如經過投資估算后的經濟效益不高的項目，應避免盲目投資行為的發生。
2.項目設計階段的造價
控制設計是項目施工的藍圖和依據，根據過往的實踐經驗來看，石油項目在設計階段對于整體造價的影響通常都在35%—75%之間，設計階段造價管理的重要性由此可見一斑。作為現代化石油企業，控制好設計階段造價，可以從以下兩方面著手：
(1)將設計理念貫穿于具體設計中來
設計階段控制造價的關鍵子阿姨處理好技術和經濟二者之間的關系。一方面，參與項目設計人員不僅應熟悉自己本專業內的技術知識，如材料性能、規格、結構等，還需要了解市場中不同材料的市場價格及行情等，以便于在設計過程中在滿足技術條件的基礎上降低建設成本。例如，在選擇建筑材料時既要反對過分強調節約投資而不顧項目先進性、安全可靠性和節能性，又要避免造價高低，不切實際地追求先進、保險、功能齊備的現象，設計人員應該從過去的“畫了算”轉變為“算著畫”，即帶著節約成本的理念一邊計算一邊設計。另一方面，石油企業項目建設的相關造價人員應積極參與到設計階段中來，給設計人員從經濟的角度提出合理的建議或更好的方案，以便于從建設單位的角度來控制造價。只有充分做好技術和經濟指標的完美結合，做好設計方案的技術經濟比選優化，動態地跟蹤反饋造價信息，才能主動地控制工程造價，提高設計質量，減少不必要的資源浪費。
(2)推廣標準化設計
油田地面建設工程中，除了地理位置和環境的影響之外，其它因素都具有很大的相似性。例如儀器設備以及管道的敷設等，尤其是氣田建設的相似性更大。因此，項目設計階段應積極推廣標準化設計和模塊化設計，這樣可以有利于節約設計費用、縮短設計周期，最終降低項目建設成本。另外，推廣標準化設計，還有利于項目建設的相關施工單位提前準備組織、生產，使施工速度大大加快，有利于保證工程質量，又能降低建安工程費用。生產標準化構件能使工藝定型，有利于提高工人的技術水平和降低人工費用的發生。
3.施工階段造價管理
施工階段是石油工程建設和費用發生的主要環節，石油企業要想提高項目整體質量并且降低成本，就應當做好施工階段的造價管理。通常，施工階段各項費用的發生都會有實現的預算，因此該過程的關鍵就在于將預算和實際費用進行嚴格的對比，確保各項費用都是在預算基礎上發生的。如實際費用超出預算標準，應及時分析其原因并在后續工作中予以調整。另外，施工階段應在滿足質量的基礎上盡量控制好各項變更的發生，從而減少工程索賠。因為變更通常屬于設計以為的內容，這部分造價在前期的預算中也多數沒有被考慮到，而降低工程變更和索賠的內容，對于建設單位而言無疑是有利的。
4.項目竣工決算階段
決算階段是控制造價的最后一道關卡，作為建設單位造價管理人員，應首先根據施工單位提交的竣工資料和竣工圖紙與現場工程內容進行核實，尤其是核實重要材料的規格型號是否與圖紙相符，工程量內容是否與施工合同相吻合等。石油工程項目中，多數都是隱蔽工程，這就要求在部分工程隱蔽之前的驗收環節，造價管理人員應和現場工程師一起驗收，主要核實隱蔽工程量和工程質量是否合格，并做好現場文字和圖片記錄，以便于竣工后與施工單位進行核算。其次，造價管理人員應本著嚴謹和為企業負責的態度，在核算過程中不確定的問題不能僅僅依據竣工圖紙，而是到現場實量實測，并且相關的造價費用也應當自己獨立驗算，然后和施工單位提交的決算書進行核對，這樣才能降低發生漏洞的風險。
二、結語
1．1制定助理護士工作職責，規范助理護士行為助理護士在責任護士的指導和帶領下完成患者生活護理、非創傷性或侵入性的護理工作，包括整理病床單元、更換床單，協助患者更換衣服，洗漱、洗頭、擦浴、訂餐、進食，協助患者服藥，測量生命體征，陪送普通患者到相關科室做檢查，到藥房取藥，同時負責護士工作站、治療臺、治療車等及病區儀器、設備的清潔。
1．2制定助理護士技術能力要求和工作標準由護理部制定助理護士技術能力要求和工作標準，能力要求和工作標準以體現以患者為中心、為患者提供連續全面的護理為原則?？剖易o士長或帶教干事指導、督促助理護士完成基礎工作。
1．3激勵機制表現優秀者可在我院繼續實習;實習考核優秀者，畢業后可被我院優先錄取為正式助理護士。在助理護士期間，若考取大專，畢業后可晉升為我院合同制護士，按我院合同制護士管理辦法實施管理。
1．4評價方法(1)護士長對助理護士的工作表現、業務能力進行評價，填寫助理護士考核評價表，考核內容包括:個人素質(20分)、護理質量(54分)、教學(6分)、護理安全(20分)，總分100分;(2)病區向住院患者發放護理工作滿意度問卷調查表，問卷內容包括入院宣教、健康教育、服務態度、儀表舉止、基礎護理落實、技術操作水平等18個條目，調查表總分為100分，得分在85分為及格(調查表中滿意10分，較滿意5分，不滿意0分);(3)引入見習護士補充助理護士崗位前后半年護理不良事件發生率、基礎護理合格率、特一級護理合格率、陪護率、患者滿意度均以醫院每月護理部檢查結果為準。
1．5統計學方法采用描述性統計方法。
2結果
2．1引入見習護士前后護理不良事件比較，見表1。
2．2引入見習護士前后基礎護理、特一級護理合格率、陪護率、患者滿意度比較，見表2。
2．3助理護士考核評價6個月后見習護士考核平均98分。
3討論
3．1合理的護理人員配置是優質護理服務持續開展及護理質量的重要保證。目前我國多數醫院科室臨床護士緊缺，衛生部對204所醫院護士人力資源的調查顯示［2］，人力資源的配置在技術職務與崗位分配上存在脫節現象［3］。主要原因包括未實現分層級管理、崗位管理，一些高、中級職稱、本科學歷護士除承擔科室護理管理和護理教學外，還和低年資、低職稱、中專護士從事同一水平的護理工作，使護理人員的能力得不到充分、合理的發揮［4］，從而造成人力資源浪費，導致護士缺乏個人發展的動力［5］。工作細化、責任護士分管患者時，治療工作量較大，護士力不從心，忙于完成醫囑、治療而無時間認真完成患者的生活護理及健康教育，部分生活護理、低技術含量工作只有依靠護工來完成，專業護士從事基礎護理的時間很少。護理崗位分工缺乏科學性，不能體現資歷、學歷、能力、職稱的不同，未體現護士分層級管理，制約了護理人員專業能力的提高和職業的發展，造成“一邊在培養高等人才，而另一邊高等人才卻在浪費”的情況，威脅著我國護理隊伍的穩定和可持續發展。后勤及輔助系統工作未能為科室解決實際困難，部分護士仍耗在對賬、領藥等非護理工作中。年輕護士比例較大，各科室結婚、生育休假，造成病區護士在編不在崗。另一方面，患者自己高價雇用的護工未經過規范崗前培訓，不能較好的滿足患者各方面的需求。主觀因素、客觀因素導致護理質量下降，患者及家屬對護理服務不滿意。
3．2隨著按職稱上崗、分層次使用護士的措施在全國逐步推行，在北京、上海、廣州等醫學前沿醫院設置了助理護士崗位，一方面，有助于緩解醫院科室人力資源不足的現狀，緩解了注冊護士從事基礎護理的工作壓力，成為注冊護士的得力助手［9］。根據護士的技術職稱、學歷、業務能力和臨床經驗，科學、合理地實現各級人員的分層次使用，使各級護理人員人盡其才，高、中級護理人員有更多的時間和精力從事帶教、科研、質量控制等工作，以提供更優質的護理服務。另一方面，助理護士與護工教育層次、素質相比較更具優勢，患者更愿意接受具備一定專業知識和操作技能的護士為其服務，而且為患者節省了住院期間雇傭護工的費用，提高了患者的滿意度，專業的護理減少了護理不良事件的發生，縮短患者的住院時間，減少了醫療費用。
3．3將見習護士引為助理護士在病區補充助理護士崗位，逐漸取代護工，這無疑是對護工隊伍的一種巨大沖擊，這是我們在優質護理中一種新的探索和嘗試。目前中等專業護理院校學生就業形勢嚴峻，通過護理專業人才培養方案、課程結構模式的改革，引入見習護士補充助理士護崗位，培養中等專業護理院校學生具有良好的護理服務理念及職業素質，臨床實踐鞏固了在學校所學的專業知識、基礎護理技能，提高了與患者交流溝通的能力，積累了一定的臨床護理經驗，成為實用型護理人才，提高就業機會。醫院與中等護理院校一體化方案的實施不但為中專護生提供了就業機會，激發了助理護士的工作熱情和責任心，保證了護理安全，提高了護理質量，使護理工作更規范、高效，同時提高中等專業護理院校護理職業教育的教學質量。
4小結
《城市建設理論研究》雜志擁有兩院院士等多位著名專家學者組成的高級顧問班子。圍繞科學發展觀與建設和諧社會為指導，廣泛結合政治、經濟、科技、教育等諸多方面的學術成就。致力于報道城市建設發展相關領域的理論研究與科學研究成果，為經濟建設和社會發展提供服務，是廣大科研工作者溝通、交流的重要平臺。
《城市建設理論研究》雜志現開設：政策研究、政工理論、經濟縱橫、公共管理、城鄉規劃、企業管理、經濟與法、財會探析、科技論壇、建筑工程、機械與電子、教育改革與實踐、環保與節能、建筑與經濟、問題探討等欄目，具體征稿事宜說明如下：
一、征文形式與要求
（1） 論文要求論點新穎，論證充分；設想可行，結論可靠；條理分明，書寫清楚，用字規范，上交電子文件（word格式）。
（2） 論文格式題目、作者姓名、工作單位、地址及郵政編碼、內容提要、關鍵詞、正文、參考文獻。（附個人簡介及聯系方式）
二、投稿及聯系方式
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郵編：100055，
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三、 說明
1．1一般資料
選擇2011年1月—2013年12月本院心內科收治的62例心律失常患者作為研究對象，均符合中華醫學會心血管病學分會于2001年規定的診斷標準［2］。入選標準：首次植入雙腔起搏器；依從性良好，無精神或者智力障礙；左室射血分數（LVEF）在55％以上，左室舒張末內徑在55mm以下。排除標準：合并嚴重全身性疾病；因陳舊性或急性心肌梗死入院患者；觀察期間出現血氣胸、氣胸、心肌穿孔、心包填塞等并發癥；入院心電圖檢查存在左右束支以及室內傳到阻滯者。62例患者隨機分為觀察組和對照組各31例，觀察組男19例，女12例；年齡46歲～82歲（60．8歲±7．4歲）；病程1年～6年（3．2年±1．4年）；高度房室傳導阻滯9例，病態竇房結綜合征22例。對照組男20例，女11例；年齡47歲～81歲（61．1歲±8．2歲）；病程1年～6年（3．3年±1．2年）；高度房室傳導阻滯10例，病態竇房結綜合征21例。兩組患者在性別、年齡、病情等一般資料上比較差異無統計學意義（P＞0．05），具有可比性。
1．2方法
1．2．1儀器
起搏器、心室電極、起搏器程控儀均選用美國Medtronic公司產品，SIGMATMSD303型自動起搏器，Medtronic2090型起搏器程控儀，CAP－SUREFIXNouvs5076－58cm心室電極。美國GE公司生產的VIVIDE9型超聲診斷儀對患者組織多普勒圖像進行記錄。
1．2．2起搏方法
植入前做好彩色多普勒超聲和心電圖檢查，并簽署知情同意書。根據術中患者心腔內心電圖和12導聯心電圖QRS形態等確定右室電極位置。當進行心尖部起搏時aVF導聯主波朝下，右室間隔部起搏時I導聯主波朝下，V3、V4和aVF導聯主波朝上。
1．3觀察指標
3個月后比較兩組患者的血流動力學、起搏參數和收縮達峰值時間變化。起搏頻率為每分鐘60次，電流為5mA。
1．4統計學處理
所有數據均采用SPSS17．0軟件進行統計分析，計量資料用均數±標準差（x±s）表示，組間比較采用獨立樣本t檢驗，計數資料以百分率（％）表示，采用χ2檢驗，以P＜0．05為差異有統計學意義。
2結果
2．1兩組患者血流動力學比較
術前兩組血流動力學指標比較差異無統計學意義（P＞0．05），術后觀察組LVEF、每搏量（SV）、心臟指數（CI）均高于對照組，差異有統計學意義（P＜0．05），兩組左室舒張末內徑（LVDd）比較差異無統計學意義（P＞0．05）。
2．2兩組患者起搏參數比較
兩組患者導線阻抗、感知閥值、起搏閥值比較無統計學意義（P＞0．05），觀察組QRS波時限（QRSd）低于對照組，差異有統計學意義（P＜0．05）。
2．3兩組患者不同部位收縮達峰值時間比較
兩組患者室間隔中間部、左室后壁中間部收縮達峰值時間比較無統計學意義（P＞0．05），余部位觀察組收縮達峰值時間均低于對照組，差異有統計學意義（P＜05）。
3討論
郵輪被稱為“海上流動度假村”、“港口都市的一個重要經濟增長極”。郵輪（游艇）全世界3000多億元的銷售總額及其產生的1：10～1：14的經濟高帶動比例系數使郵輪（游艇）產業成為極具有發展潛力的朝陽產業。而郵輪經濟，是由于郵輪產業的運行與發展而推動、拉動相關產業，形成多產業共同發展的經濟現象。郵輪經濟會對一個國家整體經濟的發展產生一定影響。
一、郵輪經濟的含義
郵輪業涉及的行業范圍廣，主要元素包括：
1.所有旅游行業的關鍵元素（酒店、飯店、娛樂、參觀旅游及交通）
2.全球航運業最復雜的元素（航行、引擎、安全、造船及維護、政府關系）
3.多樣化、及時性的物流/供應鏈管理
4.需要在不同國家市場進行產品營銷、促銷、公共關系及銷售
世界現代郵輪產業誕生于20世紀60年代后期、開始于北美，30年來以8%――9%的速度增長。截至2002年底，世界上共有265艘郵輪，其主要市場在北美和歐洲。2010年，北美的郵輪乘客總數為1110萬人，共乘坐146條郵輪，滿艙率103%，產生郵輪收入約180億美元，約有14.04萬人直接參與郵輪行業工作；在歐洲，2010年共有540萬游客乘坐過郵輪，共乘坐110條郵輪，產生郵輪收入約85億美元，約有14.32萬人直接參與郵輪行業工作；在亞太，2010年共有43.8萬游客乘坐過郵輪，共乘坐14條郵輪。
根據Cruise Market Watch分析師預測；2012年全球郵輪旅客數量將達到2030萬人，較2011年增長5.6%。到2015年，全球郵輪旅客人數將增長至2230萬人，并估計全球郵輪市場價值為341億美元。數據還顯示，郵輪旅客和船員在港口的消費總額為155億美元。預計2012年，每日每位郵輪旅客的平均收益為240美元。另外，世界上從來訪的郵輪本身帶來的收入看，一個載有2000名游客的郵輪每次?？磕父蹖⒔o港口產生45萬美元的收入，這筆收入來自于包括停靠費、碼頭費、船塢費和用于旅館、飲用水、關稅等費用。通常郵輪造訪會使?？砍鞘忻曔h揚，將吸引更多的外地游客前來游覽，為城市帶來額外
收益。
二、世界著名母港簡介
國際上郵輪經濟發展得較好的港口城市，包括全球排名前20位的郵輪港口，均設有5至9個停泊位置，可供巨型郵輪停泊之用，如邁阿密、巴塞羅納、新加坡與香港等。
美國邁阿密享有“世界郵輪之都”美稱，擁有12個超級郵輪碼頭，2000米岸線，主要泊位18個，泊位水深達12米，可同時停泊20艘郵輪，皇家加勒比郵輪總部設在這里，每年邁阿密接待的郵輪旅客超過300萬人次，經濟效益達百億美元左右；離機場距離9.3英里，約15公里。
勞德代爾港的碼頭的地理位置條件良好，是世界上第二大繁忙的郵輪港口。430多公里的沿岸線，共有12個郵輪泊位為各大郵輪服務，每年接待300萬郵輪游客。如1號泊位，碼頭面積達434平方米，主要為New Sea Escape郵輪使用。距市中心和機場僅十幾分鐘車程。
巴塞羅那港是地中海的主要郵輪港，設有7個專門郵輪碼頭，可同時?？慷嗨亦]輪，其賓館、餐飲、交通的便利性在地中海各城市中處于領先地位。年接待一到二百萬郵輪游客，根據皇家國際郵輪雜志的統計資料，巴塞羅那是歐洲及地中海最受歡迎的郵輪目的地港口。其中郵輪碼頭B有6500平方米的面積，長為700米的泊位可停泊14萬噸、載客量為3600的郵輪；郵輪碼頭D 南北郵輪碼頭共有824米長的停泊岸線，其中南碼頭可以同時停泊2艘郵輪，最長的有253米。距離巴塞羅那機場25 分鐘車程，約18公里。
新加坡郵輪中心目前已經成為世界各大郵輪公司在東南亞的樞紐港，年均接待約700萬來自世界各地的游客。新加坡郵輪中心分為新加坡國際郵輪碼頭及地方客運碼頭。國際郵輪碼頭有2個郵輪泊位，達到12米的天然水深，長度分別為310米、270米的兩個泊位。從新加坡郵輪中心到達附近的旅游城市都可享用便利的交通接比，從新加坡游輪中心到新加坡機場，更是提供全年24小時的交通接駁服務，可以選擇公共交通，也選擇私家車接駁。至2013年3月，靠泊于新加坡濱海灣郵輪中心的船次有達75次，當中85%以新加坡濱海灣郵輪中心為郵輪母港，預期旅客達10萬人次。距離實里達機場約26.2公里，約25分鐘車程。
這些郵輪母港，研究分析，都具備以下一些特點：
1）都是濱海城市，港區靠近城市中心，水深條件、岸線長度和航道條件都較好；
2）到泊郵輪數量和郵輪客流量大，一般而言，每年到訪郵輪在200艘以上，游客在30萬以上；
3）這些城市本身都是旅游勝地，周邊旅游景點質優量多。有些是積聚了大量的歷史人文古跡，有些具有大都市深厚的文化旅游資源，有些又是公認的世界購物天堂，同時，這些大都市附近又聯結了眾多的特色旅游城鎮，以此為據點，可以形成一日和半日的往返游；
4）陸、空交通條件較為便利，為了方便大量的郵輪旅客到離碼頭，這些城市都具有完善的陸上交通網絡和國際航空線路；
5）建有世界級的現代化碼頭、停泊設施及潛在的擴展條件，有較好的輪船維護基地；
6）符合國際法規和慣例的出入關程序和口岸管理程序。
三、上海發展郵輪經濟的分析
1. 就中國郵輪經濟的發展程度來說，上海是當之無愧的領頭羊，無論從硬件建設還是客流量以及在全國的影響力來看，上海都遠遠領先于天津、廈門等城市。為打造一流的國際郵輪母港，上海在虹口區北外灘建成“上海國際客運中心”。上海國際客運中心總建筑面積約31萬平方米，其中，地上建筑面積約16萬平方米，地下建筑面積約15萬平方米，主要由國際客運碼頭、客運綜合樓、上海國際港務集團大樓及與國際客運配套的賓館、商業、辦公等建筑和設施組成。其中：國際客運碼頭總長880米；“一滴水”球體建筑面積約4000平方米；上海國際港務集團大樓36000平方米；國際客運配套的商業、辦公、劇場、酒店、公寓等建筑12萬平方米。國際客運碼頭和國際客運站已交付使用，可滿足3艘8萬噸級國際郵輪同時停靠，具備年接納100萬游客進出上海港的能力，距離上海虹橋機場約18.8公里。同時，上海吳淞港碼頭已經建成，將最高可以容納22萬噸級的郵輪，成為國內國際郵輪碼頭靠泊能力等級最高的港口，即使世界上最大的海洋綠洲號來訪，上海港也能接待。7萬噸以上的郵輪，不能通過楊浦大橋，因此新建成的吳淞港跟上海國際客運中心實現功能互補，錯位發展，上海將形成“一港兩碼頭”的郵輪組合港。2012年上海“雙母港”同時運營，郵輪客流量大幅增加。2012年上海共計出入境各類郵輪247艘次，比2011年增長了4%，共計檢查旅客船員50.3萬余人次，比2011年大幅增長了52%。
2.現在世界發展郵輪經濟的主要動力來源于亞洲，具體來說就是東南亞地區，新加坡的郵輪經濟發展較為成熟，已經不再進行大規模的郵輪基礎設施建設，現階段著力于郵輪人才的培養、行業標準的建設等，而中國和韓國尚在郵輪經濟的初始發展階段。綜合考慮國土面積市場容量以及經濟發展速度等情況來看，中國市場的發展潛力遠遠大于韓國，可以說，中國市場就是世界郵輪經濟發展的最強勁的動力。上海作為中國郵輪經濟最發達的城市，基礎設施建設最完善，知名度最高，無疑是中國發展郵輪經濟過程中受益最大的城市。上海地處中國最富庶的長三角地區，江浙滬三個地區的總居民人數達到1.5億，人均GDP已經突破了1萬美元。長三角地區的交通也十分便利，由于距離較近，從江蘇和浙江到上海選擇火車和汽車都十分方便，不用乘坐飛機，這就大大減少了江浙地區到上海乘坐郵輪出游的時間以及經濟成本，而且無論是上海的火車站汽車站還是浦東虹橋兩個機場，距離吳淞口和國際客運中心兩個碼頭都較近，最遠的在2個小時左右也能到達，如果選擇汽車或者火車的話則更快。而天津港郵輪碼頭距離市區40公里，花費時間較長，既費時又費力。
3.上海的郵輪經濟雖然發展迅猛，但是仍然有很多可以改善的地方。從長遠角度來看，上海郵輪市場目前的規模尚未達到頂峰。從現在的市場形勢來看，很多問題還存在。
（1）應著力于產業轉型而不是盲目的硬件建設：北外灘國際客運中心，雖然通過舊城改造試圖把高端的服務業集聚在這里。但北外灘的開發還需要繼續做配套，可以說是剛剛開始；吳淞口的國際郵輪港更是這樣，它所在的寶山區，沿江40多公里的濱江岸線，而寶山又是老的生產區。作為上海“十二五”規劃中一個重要的啟動點，吳淞口郵輪港雖然本身營收有限，但是它的示范效果明顯，經濟功能具有很強的輻射帶動
作用。
（2）細分市場：北外灘靠近市區，可定位于更高端的郵輪服務，而吳淞國際郵輪港剛剛起步，會大眾化些，而郵輪大眾化是郵輪發展的趨勢，從整個大市場來講，80%～90%的客源應該由大型郵輪來消化，所以吳淞口國際郵輪港停靠的郵輪與北外灘國際客運中心可以錯位競爭。
作者：胡鑫 單位：西安石油大學長慶油田第七采油廠
數字化技術在油田企業的實施雖然體現了安全施工控制、現場控制、技術支持等數字化支持，但是其效率的實質還不夠完善，而且對于油田的未來化發展必須要突破這種束縛，形成現有技術支持和未來發展的融合。從數字化優化生產向模擬分析智能化轉變信息技術在數字化油田建設中的應用，目前主要是通過數字化發展實現優化生產，例如：通過實施電子值勤、闖入報警、功圖計量、抽油機遠程啟停、自動投球、變頻連續輸油等數字化管理新技術，形成“電子巡井、人工巡站、遠程監控、中心值守”的新生產組織方式，改善了一線員工的工作環境，極大地減輕了勞動強度。而這種數字化發展只是初級的發展階段，必然會向著更為深刻的智能化發展方向進步。而優化的生產模式必然會形成信息技術的模擬分析的智能化。這種智能化的形成是需要通過數據庫軟件支持的。中心計算機或服務器、大容量的存儲裝置、遍布各用戶終端設備以及數據通信線路等組成信息資源共享的計算機網絡。軟件系統采用具有面向多用戶和多種功能的計算機軟件系統，包括系統軟件、應用軟件和軟件開發工具以及各種信息數據庫與數據庫管理系統。通過這種系統建設，能夠保證油田生產的模擬分析，保證在生產之前就實現全面化的生產程序、工序設計、人員支配的全面模擬，而不是現在的簡單化的生產過程的隨時控制。
從自動處理向遠程診斷智能化轉變目前，數字化油田的技術發展主要是進行了自動化的生產處理，例如：公司層面生產指揮調度，安全環保監控、應急搶險為核心功能的生產運營指揮系統。實現對基本生產單元的過程控制與生產管理。這種發展屬于自動化的生產處理和管理處理，但是其處理還是過于簡單化的，不能保證對生產過程中出現的問題進行遠程診斷。而智能化信息技術的應用則可以通過計算機終端監控，PPT顯示和職能遠程遙控，實現對危化品進行全程跟蹤和監控，RFID在油氣運輸、油氣開發甚至設備遠程控制等方面。
從適時感知向全面聯系智能化轉變油田企業數字化技術的應用實現了適時化的感知控制，例如：替代采油人完成巡井、數據采集、匯總、分析、儲存、上傳和處理的全過程，就是對儲罐類的液位超標、環境有害氣體的濃度過量及運行設備的溫度異常等現象，也能自動進行預警處理。而這種控制必然是依靠事故發生而進行控制的，有效的預警處理也是根據異常情況而控制的。但是全面聯系的智能化控制則有著更為廣泛的平臺建設，實現從本質上的集成控制，通過數據共享完成智能化預警控制。這種控制在生產方面可以由在RTU/PLC組網、太陽能供電、數據中心軟件和無線傳感器開發等方面，由終端數字采集到通信傳輸直至中心軟件的預警解決控制，達到油田數據共享化、科研工作協同化、生產運行監控自動化、生產指揮可視化和分析決策智能化的目標。
全面實現油田勘探生產信息的交換與人員管理共享和信息資源的智能一體化。綜上所述，信息技術在數字化油田建設中的應用必然會實現從信息化向智能化的轉變，保證從現有的數字化優化生產向模擬分析智能化轉變，從自動處理向遠程診斷智能化轉變，從適時感知向全面聯系智能化轉變，最終實現油田企業信息化的實效性拓展應用。
因為，安全文化不僅是凝聚人心的精神力量、企業實現可持續發展的基礎，而且更能夠使企業更好地提高企業經濟效益，履行企業肩負的社會責任，保障國家能源安全。因此，石油企業應加強安全文化建設。
經研究表明，國家能源安全問題日益突出，石油天然氣開采企業不但肩負著經濟責任，更擔負著重要的社會責任。因此我們要發展對國家和人民負責的精神，腳踏實地做好企業安全文化建設。
要構建石油企業安全文化就必須要了解它的功能是什么？這樣才能更好的建設企業的安全文化。石油企業安全文化的功能是：
1）規范人的安全行為。讓每一個員工都意識到安全的含義、安全的責任、該具有的道德，從而自覺規范自己的行為，幫助他人規范安全行為。
2）組織及協調安全管理機制。安全管理是對企業一切方面的管理，它肩負著對安全知識與法規的宣傳，這就要求企業的一切人員都要協調一致運作。
3）使生產進入安全高效的良性狀態。
4）振興并保護石油企業。社會越發展，安全第一的價值觀就越重要，這就靠大家團結，要大家自覺地提高安全文化，集團公司要始終把“安全第一”作為經營方針，從而促進企業更好的發展。
二、HSE管理信息系統推進石油企業“通信工程”的安全建設
目前，石油企業“通信工程”得到了快速的發展，相對的“通信工程”也出現了許多缺陷與漏洞。面對問題，我們不能逃避，要去解決它。石油企業也是這樣的，面對自己的缺陷和不足，要勇敢的接受與解決它。這樣才能使企業更好的發展。
目前，石油企業紛紛建立起HSE管理信息系統，因為它能推進石油企業“通信工程”的建設和石油石化行業安全生產的發展。石油企業迫切的需求HSE信息系統的實施，希望通過集成和標準化的系統監督和管理石油質量提高管理效益和企業形象。例如：大慶煉化、土哈油田、吉林石化等進行HSE信息系統上線實施工作，取得良好的成果。因此,我們可以看出HSE管理信息系統對石油企業“通信工程”的安全建設具有推動作用，石油企業應該建立起HSE管理信息系統，只有這樣才能更有效地提高石油企業的現代化管理水平和更能促進石油企業的經濟發展水平。
三、石油企業“通信工程”安全文化建設。
石油企業安全文化建設是當前社會的突出話題。建設石油企業特色安全文化，已經成為石油企業安全管理工作的主要工作內容。建設有石油企業特色的安全文化首先要了解石油企業安全文化的概念和內涵。石油企業安全文化，是石油企業在安全生產實踐中，經過長期積淀，不斷總結、提煉形成的由上層決策者倡導，為員工認同的企業的安全價值觀和行為準則。因為安全文化建設對石油企業有著十分重要的作用，所以一定要建設好企業的安全文化。具體做法有：加強環境因素識別,強化安全物質文化建設、加強安全理念，強化安全精神文化建設、完善安全制度體系,推進安全管理文化建設。