發布時間：2023-03-20 16:19:36
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的旅游資源論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
1.1國內外研究水平和發展案例俄羅斯對本國古代宗教文明小城鎮——蘇仕達的開發、意大利對其南部阿瑪爾菲海岸最漂亮的小鎮——波西塔諾進行的整體規劃。我國四川九寨溝等著名的風景名勝區、以及正在規劃的黑河新生鄉的鄂倫春族聚居區等。
1.2對于怎么樣保護和傳承民族優秀的傳統文化
（1）保證民族文化藝術賴以生存發展的土地和環境正所謂“一方水土，一方人”比如黑龍江省黑河市新生鄉鄂倫春族聚居區，該村和周圍的一些村子至今仍保留著傳統的習俗。而正在研究當中的齊齊哈爾市梅里斯區的哈拉新村，民間也還普遍保持著傳統的種種民俗，鄉村里還自發組織的民間歌舞、民族節日等活動。對民族文化的保護也會使更多的民間藝術表現形式層出不窮。
（2）提高對民族特色文化的自知、自識、自尊、自重的意識民眾的文化品位、認識水平、時尚潮流是需要正確地引導的。由于受城市建筑現代化的影響，很多居民都想拆掉傳統的土木結構房屋改建鋼筋水泥房，認為這才是進步的。事實說明，當前中國的文化建設最為迫切的就是對民族特色文化的自知、自識、自尊、自重的意識，只有這樣，才能避免減少“文化災難”。
（3）采取多元性的方法進行民間文化的傳承發展
①政府扶持
②民間藝術的經營
③居住環境的建設
④當地民族文化與旅游開發相結合
2達斡爾族文化旅游的原則及規劃
2.1達斡爾族文化旅游的原則
（1）開發民族旅游資源要做到保證其“原汁原味”由于民族傳統文化的生存環境是變化著的，產生于特定環境下的民族文化也就不可避免地要隨之變異，要想“原汁原味”地加以保護，需要很多因素結合才能保留它的神韻。
（2）開發民族旅游資源要以市場為導向要針對自己民族的特色以市場為導向，這樣才可以為風俗文化旅游創造更多的價值。
2.2達斡爾族文化旅游的規劃
（1）開發民俗旅游資源要突出民族特色，避免雷同化如果鄰近兩地民俗相近且都開發同類型的旅游產品則會導致兩地競爭加大，且極有可能導致沖突的發生或者對當地旅游資源的破壞性開發，不利于長期發展。
（2）引進現代的管理模式加強政府的宏觀指導和政策性扶持民風民俗的商品化、市場化。由政府制定政策、提供服務，企業歸當地政府管轄，自主經營，同時發揮居民的作用，實施保護監管。
（3）充分利用互聯網，建立預警機制建立預警機制，要收集信息，建立數據庫，迅速有效的處理緊急情況并采取防范措施。
（4）引進、培養專業人才引進、培養專業人才是解決經營、管理、服務等問題的根本措施。
（5）開發民族旅游資源應該采用多種形式，注重創新。如建立民族保護區、開發民族博物館、農家樂、生態園等多種形式。
（6）走可持續發展之路政府主導，主要鼓勵民眾整合自身的資源開發經營，體現居民原有生活方式，突出原汁原味。專家規劃，就是要因地制宜，發展具有達斡爾民族特色的旅游商品、食品、服飾，突出紀念性、實用性等特點。做到傳統產品要鞏固，新產品要開發。
3結語
關鍵詞：旅游資源；旅游資源整合；烏-奇-哈公路
1地理概況
烏-奇-哈公路是由東天山北麓的烏-奇公路與奇-哈公路組成的路線。公路途徑從新疆的政治、經濟、文化中心烏魯木齊市開始，沿著古絲綢之路新北道，直達新疆的交通咽喉哈密市，全場668km。研究區行政范圍包括烏魯木齊、昌吉州的東部四個縣市、全哈密地區。
烏-奇-哈公路沿線縣市的土地總面積為203884.34km2.占新疆總面積的12.25％，截至2007年底,該區域的總人口為347.95萬人，占新疆總人口的16.6％；其中少數民族人口為981405人，占新疆少數民族人口的7.72％，由30多個少數民族構成的少數民族聚居區[1]。
2旅游資源整合的必要性分析
新疆烏-奇-哈公路沿線縣市旅游資源數量豐富、種類齊全,但景區、景點的布局整體上較為分散,沒有形成規模,缺乏大產品,且同類資源競爭日趨激烈;景區、景點之間溝通和交流不夠,缺乏聯合開發管理和聯合宣傳營銷的實踐。近年來,在“烏昌一體化”政策的支持下,烏-奇-哈公路沿線的有些縣市對旅游資源要素的整合有所加強,并且景點在旅游資源上具備一定的同一性和互補性,但效果都不明顯。近幾年以來，木壘-巴里坤公路上通車后來這里旅游的游客數出現日益增長趨勢。
由以上分析可知,新疆烏-奇-哈公路沿線縣市旅游業要想在激烈的市場競爭中脫穎而出,旅游資源整合是主要的突破口。
3旅游資源整合條件分析
3.1旅游資源條件
烏魯木齊市地處天山北麓，具有優越的區位與地理條件，豐富的自然旅游資源和人文旅游資源。主要旅游景點和消閑娛樂場所有烏魯木齊市人民公園、紅山公園、水磨溝公園、水上樂園、中國特色商業街——二道橋國際大巴扎—新疆民街、中國著名商業街——中山路、自治區博物館和風格獨特的古建筑，如陜西大寺、紅山塔、鎮龍塔、文昌閣、鑒湖亭、丹鳳朝陽閣，以及眾多文物古跡，著名的有柴窩堡湖細石器遺址、絲綢之路新北道、白水澗古城、東河壩古城、阿拉溝石壘與古墓、亞心與鹽湖烽燧等均保存比較好、極具觀賞價值；在市域四周由西白楊溝、天山一號冰川、亞洲地理中心塔、柴窩堡風力發電站、烏魯木齊天山國際滑雪場、東白楊溝、廟爾溝、照壁山、青草臺子、臺、天文站、絲綢之路國際滑雪場、大臺子，以及南天池、博格達峰與冰川、月亮臺子、石人子水庫和北郊田園風光——農家樂等[2]。
昌吉東部四縣市位于烏魯木齊的東北部。南依天山，北為大漠戈壁荒漠帶，具有豐富的高山草甸自然景觀、戈壁荒漠景觀與社會、經濟、文化活動遺址遺跡。境內有阜康市的國家旅游局授予“AAAA級旅游區”的天池風景名勝區[3]、紫泥泉子古城、孜巖氈巖畫等；吉木薩爾縣的準噶爾野馬養殖中心、北庭大寺與古城、車師古道、千佛洞等；奇臺縣的硅化木、恐龍溝、魔鬼城、江布拉克、東地大廟等；木壘縣的鳴沙山、胡楊林、四道溝遺址、三十里墩烽火臺等旅游景點和消閑娛樂場所。
哈密是新疆唯一一個橫跨天山南北的地區，這里交匯了東西方的文化與歷史，可謂新疆旅游資源的微縮景。主要旅游景區有哈密王陵（府）及蓋斯墓歷史宗教文化景區、哈密貢瓜園景區、牛圈湖瑪瑙山景區、巴里坤絲路北道文化旅游區、羅布泊探險旅游區（線）、伊吾紅色旅游區等。
總之，烏-奇-哈公路沿線縣市的旅游資源豐富，類型多、自然景觀與人文景觀相互交融，為烏-奇-哈公路沿線縣市旅游事業的發展創造了有利的基礎條件。
3.2交通條件
從區外交通條件來說,烏魯木齊市是全疆的政治、經濟、文化、商貿集散地和交通樞紐中心[4]，區位地緣優勢顯著，同時，也是西北地區的三大城市之一和全方位開放的城市，已建成一個一類口岸和五個二類口岸，直接與新疆接壤的八個周邊國家的重要口岸相對應。
哈密位于新疆最東端，地跨天山南北，是新疆的東大門。它也是唐寧絲綢之路北道和新北道的交匯處，為古絲綢之路重鎮。以312國道為主干線的區位交通四通八達，連接天山南北，蘭新鐵路復線橫貫全區，第二條歐亞大陸橋橫貫哈密[5]。它的樞紐地位的重要性，在未來新疆乃至西部經濟格局中將日益顯現。
從區內交通條件來說，烏-奇-哈公路是位于東天山北部，公路交通已通往，交通條件日益完善。各縣市有已設的境內旅游交通線。這對區域旅游的發展中有很大作用。
3.3市場條件
近年來人民的生活水平和質量的提高,無疑會給新疆的旅游帶來巨大的客源市場。烏-奇-哈公路沿線的縣市的旅游業發展水平不一致，烏魯木齊和阜康已經是一個較成熟的旅游目的地。其他縣市的旅游資源開發比較晚于該地區。所以該區進行旅游資源整合，借著烏魯木齊和哈密的交通優越地位、烏魯木齊和阜康的名譽來推動全區的旅游市場發展具有很大的潛力。
3.4政策支持
區域旅游要得到很好的發展,政府的政策支持是一個很重要的保證。隨著西部大開發的不斷深入，國家對西部的投資力度逐年遞增，用于旅游項目的國債資金也不斷攀升。旅游業是西部開發中重點扶持產業之一，該地區在新疆旅游業中占有獨特的位置，可借西部大開發之契機作好旅游項目的儲備工作。
4旅游資源整合中存在的問題
4.1各級政府和旅游企業沒有意識到整合的重要性
烏-奇-哈公路沿線縣市的旅游資源優化配置沒有形成。有的市、縣把旅游資源的整合僅限于自己區域內的幾項資源;有的地方很想理順自己區域內的旅游資源,但不知如何分類整合。正是由于對旅游資源認識的不足,造成在烏-奇-哈公路沿線縣市在合作中普遍呈現出被動,對旅游業的發展沒有規劃,無系統的開發建設和合作計劃。
4.2民俗旅游優勢還沒有得到更好的發揮
烏-奇-哈公路沿線縣市是漢族、維吾爾族、哈薩克族、回族、塔塔爾族等多民族聚集地，這里各民族不僅有自己的民族文化，而且在聚集過程中形成了新的民族特色。從目前的開發狀況來看,民俗旅游資源仍處在淺層的開發狀態，沒能充分體現該區域的多民族文化的內涵，民俗風情旅游產品大都形式單一、缺乏文化品位，產品整合不足，未能形成系列性的旅游產品。
4.3環境保護工作不到位
烏-奇-哈公路沿線縣市自然旅游資源與歷史文化旅游資源數量多。這些年，該地區雖旅游業發展較快，但旅游資源和生態環境的保護不好，資源破壞和浪費嚴重。
5區域旅游資源整合對策
5.1以政府為主導,統籌區域旅游資源開發與旅游產品整合
各級政府要以開放的意識去面對旅游合作,打破區域障礙、市場障礙和制度障礙,實現跨行政區域的公共服務,打造無行政障礙旅游區;各旅游區、景區、景點等應共同編制區域旅游資源開發規劃,避免近距離旅游景區(點)的重復建設和旅游業的惡性競爭;政府應積極引導區域內的旅游企業進行重組或組合;加快旅游企業制度改革,組建旅游企業集團。在正確分析評價區域旅游資源的前提下,綜合考慮區域旅游資源吸引力的大小和開發環境等因素,走向整個區域旅游資源經濟系統相對均衡發展。
5.2“精品”帶動,實現區域聯動發展
烏-奇-哈公路沿線縣市旅游資源豐富,品位高,旅游開發具有很強的資源優勢。為旅游資源的經濟效益、社會效益和生態效益的整體最大化,烏-奇-哈公路沿線縣市旅游業要實施精品帶動,區域聯動發展戰略。即以優勢、獨特的資源為基礎,創造性的塑造旅游品牌,集中人力、物力、才力著重開發“精品”,帶動周邊旅游業的興起。走出一條依托優勢資源開發優勢產品,依靠優勢產品發展優勢產業,進而帶動全區域旅游業的整
體發展。
5.3加強旅游交通網建設
交通是旅游景區的命脈與骨架。烏-奇-哈公路沿線區域雖然具有一定的交通條件，但交通通達性差、公路等級低。景區內交通條件不完善。所以要各方面加強公路交通建設。
5.4加強環境保護，推動旅游業可持續發展
在加大烏-奇-哈公路沿線縣旅游資源整合與開發力度的同時，更要加強環境保護，做到開發與保護并舉。要在旅游資源開發全過程中積極倡導“和諧旅游”理念，保護自然和人文旅游資源，促進人與自然和諧，推動旅游業實現可持續發展。
5.5突出特色,以民族風情旅游資源為紐帶進行全面整合
烏-奇-哈公路沿線縣市是多民族聚集地。因此,抓住少數民族地區豐富的旅游資源優勢,使人文旅游資源轉化為經濟優勢、產品優勢、競爭優勢,從而實現高層次開發，增加民族旅游產品的競爭力。
5.6整體營銷、聯合促銷,組建旅游集團
堅持以市場目標和旅游產品為中心,以企業為主體,通過利益共享和義務共擔,組織旅游產業各要素、各環節、各相關單位形成旅游促銷聯合體,共享銷售渠道,聯合開發旅游市場。同時按照兩權分離原則,組建旅游集團,逐步形成景區與飯店、交通、旅行社、娛樂等一體化的綜合服務體系。通過旅游要素流動實現互補,完善協調機制、制度,形成統一的發展規劃,以實現旅游產業要素的一體化經營,優化區域旅游的整體發展環境。
參考文獻：
[1]王璐.新疆烏昌地區旅游資源整合研究[D].烏魯木齊:新疆師范大學,2007,(3).
[2]王亞奇.新疆天山天池風景名勝區發展策略思考[J].科技信息,2006,(12).
[關鍵詞]生態旅游；現狀；原則；開發
一、生態旅游概念的衍變與真正內涵
生態旅游是針對旅游業對環境的影響而生產和倡導的一種全新的旅游業。1988年，生態旅游的定義是：生態旅游作為常規旅游的一種特殊形式，游客在觀賞和游覽古今文化遺產的同時，置身于相對古樸、原始的自然區域，盡情考察和享樂旖旎風光和野生動植物。這時期生態旅游的概念是指一種旅游業中的“復歸自然”、“返樸歸真”的觀念。1993年，國際生態旅游協會把生態旅游定義為：具有保護自然環境和維護人民生活雙重責任的旅游活動。生態旅游的內涵更強調的是對自然景觀的保護，是可持續發展的旅游。生態旅游不應以犧牲環境為代價，而應與自然和諧，并且必須使當代人享受旅游的自然景觀與人文景觀的機會與后代人相平等，即不能以當代人享受和犧牲旅游資源為代價，剝奪后代人本應合理地享有同等旅游資源的機會。真正的生態旅游是一種學習自然、保護自然的高層次的旅游活動和教育活動，單純的盈利活動是與生態旅游背道而弛的。同時，生態旅游也是一項科技含量很高的綠色產業，需要生態學家、經濟學家和社會學家的多學科論證，方能投產。
二、生態旅游資源的分類
按照生態旅游資源的屬性，可以把生態旅游資源分為自然生態旅游資源、人文生態旅游資源和保護生態旅游資源三大類。(如表1)
三、我國生態旅游資源開發的現狀
母庸置疑，我國擁有豐富的生態旅游資源。截至2005年底，我國已建立起各類自然保護區2194個(列為國家級的243個)，被正式批準加入世界生物圈保護區的有26個。各類森林公園1900多處，其中國家森林公園627處。這些保護區和森林公園集中了我國自然生態系統和自然景觀中最精華的區域，是生態旅游的理想處所。一些自然保護區已經成為帶動當地旅游業發展的“龍頭”。但人們那種“旅游業是無煙工業”的觀念還較流行，生態旅游的發展大多還停留在初級階段，強調到大自然中旅游，強調對旅游資源的開發而忽視了旅游本身對環境的影響和資源的破壞。實際上，我國旅游業的發展已經給環境帶來較嚴重的污染，具體表現在以下幾個方面：
1.旅游資源的粗放開發和盲目利用。許多地區的政府有關部門在開發旅游資源時，缺乏深入的調查研究和全面的科學論證、評估與規劃，便匆忙開發。特別是新旅游區的開發，開發者急功近利，在缺少必要論證與總體規劃的條件下，便盲目地進行探索式、粗放式的開發，造成許多不可再生的貴重旅游資源的損害與浪費。
2.風景區生態環境系統失調。近10多年來，景區的人工化、商業化、城市化使我國風景名勝區，包括已列入“世界遺產名錄”的一些自然風景區，已越來越受到建設性的破壞，由于在景區內開山炸石，更有一些建筑毀景障景，導致自然和人文景觀極不協調，破壞了景觀的整體性、統一性。以索道為例，世界各國在作為國家公園的名山上修建索道都是嚴格控制的，其中美國、日本是明令禁止的。日本富士山海拔3776米，公路只修到2000多米，游人再多，也是自己一步步登上去的。
3.風景名勝區環境污染嚴重。據旅游風景區提供的監測資料顯示，這里的水土、大氣都有程度不同的污染。噪音、煙塵都超過了規定的標準，大氣中含有的有害物質及酸雨等情況比較普遍。
上述可見，在發展旅游與保護環境之間存在著相互矛盾的關系。那種把生態消費擺在首位，不惜以生態資源的消耗為代價來獲取利潤的作法，必須引起高度重視，走出生態旅游的認識誤區已經成為我國旅游業開展生態旅游首先應解決的問題。
四、生態旅游資源的開發原則
旅游資源開發作為一項經濟活動，只有按照旅游經濟活動的規律進行，才有可能獲得成功。為此，生態旅游的開發遵循一定的科學原則就顯得尤為重要。
1.永續利用原則。“永續利用”是時代的產物，它是一種使人類在開發旅游資源時不但顧及到當代人的經濟需要，而且還顧及到不對后代人進一步需要構成威脅和危害的發展策略。盡管它不意味著為后代和將來提供一切，造就一切，但它卻通過對經濟效益、社會效益、生態效益三者的協調，使當代人用最小的代價獲取最大的旅游資源利用，造福子孫后代。
2.保護性開發原則。針對生態旅游資源的開發而言，開發和保護的關系應體現的總的原則是：開發應服從保護，在保護的前提下進行開發。資源得到妥善保護，開發才能得到收益；開發取得收益，反過來可促進保護工作。但是，一旦開發與保護出現矛盾，保護對開發擁有絕對否決權。
3.特色性原則。旅游資源貴在稀有，其質量在很大程度上取決于它與眾不同的獨特程度，即特色。有特色，才有吸引力；有特色，才有競爭力。特色是旅游資源的靈魂。
4.協調性原則。生態旅游資源開發必須與整個生態區的環境相協調，既有利于突出各旅游資源的特色，又可以構成集聚旅游資源的整體美，使游客觀后感到舒適、自然。
5.經濟效益、社會效益和環境效益相統一的原則。市場經濟就是追求效益最大化，生態旅游作為旅游的一種形式，也追求效益最大化，但這個效益不僅是指經濟效益，還包括社會效益和生態效益，三者必須高度地協調統一。而當三者出現矛盾時，以生態效益和社會效益高于一切為指導原則，即經濟效益必須從屬于上述兩種效益。
五、生態旅游資源的開發措施
生態旅游資源要開發、要持續發展，應是一種不以犧牲環境為代價，與自然環境相和諧的旅游，必須把握適度的開發速度，控制接待人數，增強環境意識，否則，游客太多會對目的地的環境造成過大的壓力。破壞了生態旅游賴以生存的環境，生態旅游也就不可能持續發展。其主要開發措施如下：
1.加強森林公園建設，保護森林資源。森林公園是在社會文明的發展中形成的一個相對獨立的生態經濟系統，是以人類、生物和環境的協同發展為原則，以自然資源的持續利用和生態環境的改善為宗旨，它們所追求的目標是：既滿足當代人的生活需求，且自身得到發展，又要保護生態環境，不對后人的發展構成危害。這就為在此基礎上開展各項生態旅游活動提供了一個理想的區域環境。1982年，我國建立了第一個森林公園——張家界國家森林公園，她以神奇的地貌和優美的環境向世人一展森林公園的風姿，為中國的生態旅游開創了一個成功的范例。截至2005年底，全國已建立不同類型、不同層次的森林公園1900多處，年吸引游客達2億多人次。隨著森林公園旅游人數的增加，旅游活動與生態環境的保護必然產生矛盾，引起諸如土壤、植被、水質和野生動植物的環境問題。另外我國森林公園大都是在國有林場的基礎上建立和發展起來的，因經營方式的轉變，這就帶來了一個更新觀念和提高對森林價值和生態環境的再認識問題。因此，有效地保護生態環境、加強森林公園建設是保證生態旅游資源得以正確開發的一項重要措施。
2.統一規化、有序開發。做好旅游開發規劃，貫徹資源和環境保護的思想，這不僅是使開發取得成功的保障，也是預防資源和環境遭到破壞的重要措施。因此，在編制旅游區總體規劃時，必須對旅游區的地質資源、生物資源和涉及到環境質量的各類資源進行認真的調查，采取積極措施，消除或減少污染源，加強對環境質量的監測。從生態角度嚴格控制服務設施的規模、數量、色彩、用料、造型和風格，提倡以自然景觀為主，就地取材，依景就勢，體現自然之美，對那些高投入、高污染、高消費等刺激經濟增長的項目堅決制止。經濟開發可以在風景區以外的廣大土地上進行。在現有的生態技術、資金條件以及人們的環保意識還達不到維護生態平衡要求的情況下，必須將寶貴的生態資源留給子孫后代，而不是開發殆盡。另外，在旅游區的環境容量未確定之前，必須控制旅游業的發展速度。對一些重點保護的景區，必須防止太多的游人進入，即使是一般旅游區，也應嚴格控制超容量吸引游人。因為，環境容量是有限的，破壞容易修復難，一旦旅游超過了環境容量，造成了巨大的環境破壞，再來治理就十分困難，甚至是不可能的。
3.增強環保意識，強化法制觀念。鑒于旅游作為一種產業對環境的特殊影響和累計性的破壞，生態旅游一定要加強環境立法和管理。如：對生態保護區的開發，要根據環境法律，規定哪些部分嚴禁開發，哪些部分可以開發，哪些地區禁止帶火種，禁止狩獵和毀壞林木等。
六、生態旅游資源開發應注意的問題
1.保護生態資源，改善生態環境。在開發中我們必須清醒地認識到，環保工作必須長抓不懈，不能掉以輕心。如果生態環境遭到破壞，不僅生態環境質量會嚴重下降，使生態旅游無法開展，而且將會嚴重制約社會經濟的可持續發展。所以，當務之急是保護好現有的生態資源，堅決制止對生態環境的破壞。同時，加大植樹、種花、種草力度，盡快提高森林和綠地的覆蓋率，力爭城市的整體綠化水平有較大的提高。
2.編制生態旅游資源開發規劃。生態旅游資源的開發必須規劃。應對應有的生態旅游資源進行詳細的調查研究，建立從可行性論證——開發規劃——監督管理的科學可行的開發程序，堅決反對“一哄而上”的無規劃的開發。應建立各市政府直接領導下的生態旅游資源開發協調小組，編制具有指導意義的高起點、高標準、高水平的各市生態旅游發展規劃，以指導和協調生態旅游資源開發工作，制止生態旅游資源開發中的不良行為。
3.制定法規，加強科學管理。生態旅游會不會對生態環境產生負面影響，是弊大還是利大，這并不取決于是否開發旅游，而是取決于在這一過程中實現了科學管理，而科學管理的基礎在于完善的法制。因此開發生態旅游必須有切實可行的法規作保障，并加強對生態旅游區的科學管理，做到“以法興游”、“以法治游”，杜絕一切破壞環境資源的現象。
4.突出生態旅游產品的地域特色和文化內涵。我們應多吸收國內外發展生態旅游的先進經驗，并結合各個地方的實際情況，立足本地資源和歷史文化優勢，大力開發獨具特色的生態旅游產品。一是要突出特色，二是豐富生態旅游產品的文化內涵。以此建立新型的生態旅游市場體系，推動我國生態旅游的發展。
5.提高參與性，改變單一的觀光結構。在21世紀中，休閑度假將取代觀光旅游成為旅游的主體。而讓游客能親自參與和親身體驗是休閑度假產品風靡世界的最直接原因。在考慮旅游與生態的關系時，僅僅關注如何將生態資源利用于旅游事業是不夠的，還應該掌握生態旅游者的消費心理和興趣傾向，在提供優美的生態環境的同時，建立起使生態旅游者能夠參與的新型觀光結構，延長其逗留時間。
6.完善逗留設施，提高服務水平。生態旅游作為一種旅游產品，旅游接待設施和服務都是不可忽視的開發內容。必須創造出可供游客逗留的環境，這既包括硬件設施，也包括軟件方面的服務和管理，兩者缺一不可。必須全方位地開發食、住、行、游、購、娛六大要素互相配合的項目，進行綜合性的開發。
7.加強生態旅游研究和人才的培養。生態旅游是一種新興的特殊旅游方式，需要高素質的專業管理人才和服務人才。應利用旅游院校、培訓班、專題講座、學術會議等各種形式及請進人才、派出學習等辦法培養一大批生態旅游方面的專業人才，加強對生態旅游理論和規劃方面的研究，為實現旅游可持續發展提供人才保障。
參考文獻：
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摘要:本文首先論述了旅游資源的概念界定以及開發和保護旅游資源的意義,繼而分析了濕地旅游資源現狀及其在旅游資源利用方面存在的問題,最后針對濕地旅游資源存在的問題的提出整改意見,以期對濕地旅游資源的開發和保護提供一點理論支持。
關鍵詞:旅游資源開發保護濕地建議
旅游資源作為一種特殊的資源,一旦遭受破壞就無法恢復。所以,我們要切實加強旅游資源的保護。發展濕地旅游是開拓整個旅游市場的要求,而濕地旅游業發展較慢,市場份額較低,濕地生態旅游的發展有利于旅游市場的開拓,是未來旅游業新的增長點。
一、濕地旅游資源開發和保護的意義
濕地是介于陸地和水生系統之間的過渡帶,以其高度的多樣性和獨特性與農田、森林并列為世界三大生態系統。作為一種重要的自然資源,濕地不但在維持當地生態平衡和為一些珍稀動植物(特別是水鳥)提供野生生境等方面有不可替代的作用,而且也顯示出了其作為旅游資源的開發潛力。我國濕地類型多、數量大、分布廣、區域差異顯著、生物多樣性豐富,為濕地旅游提供了優越的資源基礎。
二、濕地旅游資源開發和保護的現狀
(一)旅游資源開發和保護現狀的概述
海濱濕地資源屬于生態環境脆弱帶,環境容量小,干擾抗逆性弱的旅游資源,而施于其上的人類活動復雜,所以旅游開發要以生態安全為指導,注重開發模式的選擇以及功能區的劃分。目前濕地生態旅游仍以觀光游為主,年接待量較低,旅游開發模式單一,旅游活動的負面影響尚未完全突現,隨著濕地生態旅游的進一步發展,尋求能夠兼顧經濟效益、社會效益和環境效益的綜合開發模式,是海濱濕地生態旅游發展的必然趨勢。
(二)濕地旅游資源開發和保護的實例研究
1.濕地旅游資源現狀
盡管濕地旅游帶尚處在旅游大發展初期,但濕地旅游已經初具規模,除開辟的濕地生態旅游路線和濕地為主題的旅游公園,不少旅游地域已進行了初步的功能分區,由單一的自然保護區發展成為可供觀光游覽以及娛樂的生態旅游區。
2.濕地旅游資源利用方面存在的問題
(1)濕地生態旅游主題不明確,景點知名度較低
濕地資源在國內首屈一指,但由于對自身優勢挖掘不夠,一直處在較低的開發層次上,主要表現為旅游項目單一,形式簡單,內容缺乏新穎性。濕地旅游的主題不明確,沒有形成較高知名度。
(2)存在社區居民與野生動物爭奪生存空間現象,環境有待提高
周圍征用的濕地灘涂成為普通農耕用地、水產養殖地,僅留下所管轄濕地在保護區內呈孤島狀,大量珍貴物種資源在無形中流失,生態環境遭受破環。
(3)較少的資金投入抑制了濕地生態旅游的發展
濕地生態旅游開發主要依靠地方政府撥款,這遠遠不能滿足濕地生態旅游的開發強度與規模。而且在項目經營上多為單一形式經營,缺少統籌規劃。
3.針對濕地旅游問題的整改意見
(1)加大開發力度,打造全方位旅游體系
在各景觀帶大的框架結構上,可以選擇節點進行開發,同時進行交通線路的選定、連接,逐漸向軸的方向發展,逐步形成集觀賞、參與、購物、娛樂為一體的全方位的旅游綜合體系。
(2)統一開發與分區管理
濕地生態旅游開發是一個全局性的行動,分散的對同質旅游資源進行開發,勢必形成混亂局面,不利于整個地區的旅游經營與管理。在統一開發的基礎上應對濕地生態旅游區實施分區管理,對核心保護區實行絕對保護,嚴禁任何類型的旅游活動,緩沖區對旅游項目和游人密度進行嚴格限制,只允許從事觀光、科普活動,并采取定時、限量放人進入。
(3)制定完善的管理計劃和規章制度
完善的管理計劃和規章制度是濕地生態旅游可持續發展的前提和保證。其內容應對經營者、旅游者、社區居民等進行協調與控制,對濕地自然保護區各種動植物,特別是對于重點保護對象如何進行管理、保護與救護,對游客安全如何保證,對突發事件、火災險情如何應對,以及各項獎懲制度如何落實等。
(4)提高經營管理人員的生態意識和保護技能
目前,生態旅游經營管理人員素質不高,但在大量引進高層專業人才比較困難的情況下,對有關經營管理人員進行短期培訓是一種切實可行的辦法。特別是要提高導游人員的生態素養,使他們在旅游中起到引導與示范作用。
(5)加強生態監測,建立管理信息系統
濕地生態系統基本保存完好,受污染程度較輕,發展旅游業或多或少的會給濕地生態系統造成不利影響。因此,應在濕地旅游區內,特別是自然保護區內,對濕地生態環境進行監測,對生態旅游開發和生態環境的影響進行不斷地分析和預測,發現問題,及時解決與補救,確保生態旅游朝著健康有序的方向發展。
三、結論
濕地旅游伴隨著生態旅游的熱潮正在興起,目前我國擬建和己建的大型濕地公園和旅游區有20多處,可見濕地旅游資源具有廣闊的開發前景。對于以自然資源—海濱濕地為基礎而展開的海濱濕地生態旅游,從一開始就具有環境保護的色彩,因此,本文以生態旅游和生態安全理論為指導,對海濱濕地生態旅游的可持續開發保護進行分析。
通過對江蘇海濱旅游開發條件和海濱濕地資源的評價,可以得出結論:江蘇海濱地區區位、經濟背景良好,海濱濕地旅游資源豐富,其保存的完好程度和生物多樣性等多項指標在國內海濱濕地資源中首屈一指,有很大的開發潛力。但由于該區開發時間較短,資金有限,加之濕地旅游開發剛剛起步,因此在開發上選擇以海濱濕地觀光旅游為主,集中力量開發級別較高的濕地旅游資源,其他作為后備景點培育,同時將社區參與環境保護作為旅游開發的一個部分,形成一個完整的生態旅游開發模式。
參考文獻:
[1]陳君,江蘇淤泥質海岸濕地旅游開發的初探[J].資源產業,2000(9).
（大連海洋大學，大連 116023）
摘 要：海洋文化旅游資源由于沒有市場價格，也不能進行市場交易。因此，無法像一般物品那樣對其經濟價值進行評估。借鑒福利經濟學原理對海洋文化旅游資源價值進行界定，研究海洋文化旅游資源價值評價對人們的效用水平及生活福利所做的貢獻，并且在此基礎上將基于消費者剩余的海洋文化旅游資源價值評價進行了詳細的理論分析。
關鍵詞 ：海洋文化旅游資源；價值評價；價值影響
中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1000-8772（2014）34-0230-04
收稿日期：2014-11-25
基金項目：本論文為2013年遼寧省社科基金項目，項目編號：L13DWJ026
作者簡介：廉歡（1981-），男，漢族，遼寧葫蘆島人，講師，主要從事管理科學、文化價值評價研究。劉富江（1984-），男，山東濰坊人，講師，學院團委書記，主要從事教育管理和創業教育研究。
一、海洋文化旅游資源的資源屬性
海洋文化旅游資源與綠地、森林以及空氣質量等自然資源一樣，都被認為是有價值的資產。個人行為、公共政策以及組織行為等都會對自然資源的服務能產生收益或損耗。但因其具有外部性以及公共物品的特性，市場力量既不能引導自然資源的配置，也無法實現真實反映海洋文化旅游資源社會價值的定價。正因如此，海洋文化旅游資源在經濟發展中正在受到嚴重的威脅，其已經或正在成為稀缺資源。
海洋文化旅游資源是最重要的顯性旅游吸引物，“是一種特殊的公共資源，從公共管理的角度講，具有準公共物品的屬性，具有非排他性和非競爭性特征。具有“擁擠性”的特點，當準公共物品到達“擁擠點”后，每增加一個消費者，將減少原有消費者的效用”。[1]其具有一定歷史沿革，是人類長期海洋活動和海洋發展歷史足跡的“活化石”，是人類探索、開發、利用海洋各個時期的重要標志，這決定了海洋文化旅游資源是不可再造、不可復制、不可移動的，具有歷史性、地域性、稀缺性和不可復制性的特點。這一獨特的資源屬性對其作為旅游資源的保護和開發提出了極高的要求，正確理解海洋文化旅游資源的公益性內涵，是保護前提下進行旅游開發與供給的關鍵，既要發揮其具有的社會公益功能，如旅游開發、文化遺存、生態環境保護等，又要兼顧海洋文化旅游資源原住民的生活利益，合理處理好保護與開發的關系。
二、海洋文化旅游資源的福利經濟學原理
（一）海洋文化旅游資源經濟價值的概念
在福利經濟學中，一個人從某種產品中獲得的價值取決于個人對該產品及其他相關產品的感知、個人持有的價值觀念及相關偏好和個人所處的文化及社會環境。圖1反映了在資源市場存在負外部性的情況下（個體生產者供給曲線supply與社會產品供給曲線S´是不同的），資源的價格不能完全反映資源的經濟價值。所以，此時我們必須采用消費者剩余（CS）來反映資源的經濟價值。例如，在市場均衡點E，生產者以P*的價格賣出了Q*個產品，而對于任何一個小于Q*產品數量，消費者的意愿支付要大于P*，故產生消費者剩余。可見，當市場交易量為Q*時，消費者剩余為P*EPmax的面積。與之相對應，生產者剩余為OEP*的面積。資源的總價值是實際交易（實際支付）與消費者剩余的總和，即是圖1中0Q*EPmax（=P*EPmax+0Q*EP*）。但是，由于在非市場條件下，市場交易是不存在的，0Q*EP*等于0。因此，消費者剩余就等于資源的總價值。這就是在非市場條件下要使用消費者剩余來測算資源價值的原因。
（二）基于消費者剩余的海洋文化旅游資源價值評價
海洋文化旅游資源的經濟價值、支付意愿、實際支出、消費者剩余的關系可用公式表示如下：
V=WTP=P+CS（2.1）
CS=WTP-P （2.2）
式中：
V：表示海洋文化旅游資源的價值
WTP：表示消費者對該海洋文化旅游資源的支付意愿
P：消費者對給海洋文化旅游資源的實際價格
CS：消費者對給海洋文化旅游資源的消費者剩余
從式2.2得出：當消費者對海洋文化旅游資源的實際價格的支出約等于消費者的支付意愿時V=WTP≈P，海洋文化旅游資源的經濟價值可用消費者的實際費用支出表示；當消費者對海洋文化旅游資源的實際支付價格為零時，即P=0，此時，V=WTP=CS，消費者的支付意愿就等于海洋文化旅游資源的消費者剩余，此情況很適合用來評價那些沒有市場價格的海洋文化旅游資源的經濟價值。[2]對海洋文化旅游資源價值的經濟評價主要包括經濟效率評價及經濟影響評價。圖2中的供給函數是水平的，反映的是很多公共旅游設施及景觀資源的實際情況，即邊際成本是固定的。假設圖2中D和S 代表的是一個提供旅游活動的野生動物棲息地的需求和供給初始水平。在P價格下，消費的旅游產品的單位為Q1。假設在供給函數不變的情況下，提高野生動物棲息地的質量（如在不影響容量約束條件下，增加野生動植物的數量），使需求曲線從D平移為D’，在價格水平P下消費的旅游產品數量從Q1增加到Q2個單位。則由于資源質量改善增加的價值是供給曲線以上的兩條需求曲線之間的面積，即WXYZ的面積。質量改變也吸引了新的參觀者，這部分增加的價值就是KYZ的面積。
（三）消費者剩余理論在海洋文化旅游資源定價中的作用
消費者剩余理論認為，能夠將海洋文化旅游資源的價格和消費者利益結合起來進行合理定價。[3]筆者認為可以從四個方面對消費者剩余理論在海洋文化旅游資源定價中的應用進行分析。（1）消費者對海洋文化旅游資源的預期。通過對受訪者直接采訪，掌握受訪者對旅游資源的價格預期，在受訪者可接受的價格預期以內，只要消費者剩余不小于零，該旅游產品的開發就有意義，否則，就值得商榷。（2）分析現有海洋文化旅游產品開發的成敗。如果所開發的旅游產品不能使企業盈利，則很難將其判斷為開發成功。另外，社會效益的增加也是評價旅游產品成敗的指標之一。而其中能表征社會效益的一種方式就是社會及消費者認同度。（3）分析旅游產品如何提高經營者收益。假設消費者對某旅游產品愿意支付的費用為P，該產品實際價格為P0，那么存在以下三種形式：P＝P0，此時，無論是對消費者還是旅游產品經營者而言，應該說是一種最理想的情況，此時已達到共贏。P>P0，此情況就是該旅游產品現在所定價格低于消費者的預期，消費者認為有利可圖，愿意接受該價格，當然也表明該旅游產品售價具有上漲空間。P<P0，此時該旅游產品現在所售價格比消費者預期的價格要高，雖然對經營者有利，但已超出消費者預期，不為其接受，產品銷售必定會受影響，此時降價措施比較可取。（4）旅游景點壓力的緩解。由于人們的評判標準不一樣，導致不同旅游產品消費者所愿意支付的價格具有差異性，旅游產品經營者可根據此現象對同一旅游產品的不同時期及不同旅游產品進行差異定價等，從而避免由于同一時期大量消費者同時游玩給景區及相關游玩設施造成巨大壓力。
三、影響海洋文化旅游資源價值評價水平的因素分析
（一）資源稀缺性對海洋文化旅游資源價值評價影響
經濟學意義上的稀缺，是指相對于既定時期或時點上的人類需求，資源是有限的。稀缺本身是個相對的概念，它是相對于人類的需求或欲望而言的。就文化界而言，所提供的各種資源都是有限的，而人類的需求和欲望是無限的。社會發展階段不同，人們對稀缺資源的認識也有不同。進行工業革命之后，一些土地、森林以及石油、礦石等資源由于社會需求的迅速增長而變得日益稀缺。在現代社會，人們發現即使是新鮮的空氣、清潔的水體等物品也在變成稀缺資源。隨著人們對生活水平質量追求的及物質生活水平的提高，文化產品越來越受到大家的關注和青睞。[4] Richardson根據世界旅游組織數據分析，文化旅游占全部旅行活動的37%，而且其需求正以每年15%的速度增長。[5]Sugaya認為如果全球每年按照6.5億人次的國際旅行來估計，那么其中至少有2.4億次旅行可歸于文化旅游。[6]正因如此，文化景觀相對于其他休閑旅游產品來說，具有一定的不可替代性，使得海洋文化資源的稀缺性開始迅速凸顯。伴隨著文化旅游業的不斷發展，海洋文化旅游觀光相對于其他休閑旅游產品來說，具有一定的不可替代性，使得海洋文化旅游資源的稀缺性開始迅速凸顯。
（二）效用價值對海洋文化旅游資源價值影響
效用價值論對價值的評價是通過人對物品效用的主觀感受。總效用曲線的形狀呈倒“U”型，隨著所消費物品或服務的增加而增加，到達一個頂點后，總效用就開始下降，而邊際效用則總體呈現遞減規律，當總效用達到飽和點后邊際效用則變為負數，表明繼續消費只會使總效用減少。[7]用邊際效用可以解釋海洋文化資源的旅游價值。當需求保持不變，邊際效用和價值就隨著供給的增大而減小，反之亦然；邊際效用和價值與需求成正相關，即邊際效用和價值隨著需求的增大而增大，反之則亦然。[8] 海洋文化旅游資源的價值是由效用決定的，但效用本身又是由主觀心理確定的，因此無法從客觀上準確地度量效用。舊福利經濟學測量效用的方法是用基數效用函數，認為效用可以用確切的數量來衡量，消費者可以明確地給出他們對物品或服務的效用值，使用邊際效用分析法來分析消費者效用最大化的問題。按照新福利經濟學效用序數論的主張，邊際效用是無法衡量的，個體之間效用是無法比較的，而且效用數值的大小不能簡單的用基數數詞來代表，取而代之的，應該用序數數詞表示效用水平的高低，通過偏好或選擇分出效用的強弱程度，列出順序，進行比較，新福利經濟學使用無差異曲線分析法來研究消費者效用最大化的問題。
（三）消費者支付意愿對海洋文化旅游資源價值影響
經濟學認為，“支付意愿（WTP）”可以作為人們表達自己對事物的偏好的有效方式之一。支付意愿是指人們為獲得一種物品、機會、享受或效用而自愿支付的貨幣。有“一切商品價值表達的合理指標”之稱的支付意愿，在經濟學中是一個很重要的概念。消費者的支付意愿受到很多因素的影響，如消費者的受教育程度、可支配收入、性別、年齡及消費者對該物品或者服務的認知程度、使用頻率等，所有影響因素中對支付影響作用最大的是消費者的可支配收入。 本質上消費者的支付意愿與其實際支付行為是有差異的，因為畢竟支付意愿的獲得是在假想的環境中測定的，但是在行為傾向往往是行為的可靠預測變量，只要采取合適的方法對行為傾向進行測度，精確的行為預測是可能的。可以說，消費者對旅游產品的偏好可以用支付意愿來表示，支付意愿是消費者自愿支付的貨幣值的體現，被認為是“一切商品價值表達的合理指標”。
（四）外部性對海洋文化旅游資源價值影響
外部性理論揭示了海洋文化旅游資源管理和規劃中一些低效率資源配置問題的根源，又為解決文化景觀外部性問題提供了可供思路和框架的借鑒，因此在外部性理論的基礎上進行海洋文化旅游資源的管理和評價較合理。“外部性是一種效益或成本的外溢現象。外部性分為外部經濟性和外部不經濟性，或正外部性和負外部性。”[9]外部不經濟指某一經濟主體獲得一定經濟利益時，不支付代價而導致另一經濟主體效用的降低或成本的增加，如大氣污染、樹木砍伐等。外部經濟是一種經濟活動引起他人效用的增加而受益者并未增加支出或成本，如上游居民植樹造林，保護水土，下游居民得到質量和數量有保障的生產和生活用水，這種經濟行為的社會效益大于私人效益。
隨著近年來我國經濟的迅猛發展，海洋文化旅游資源開發的外在影響日益突出。外部性理論揭示了海洋文化旅游資源管理和規劃中一些低效率資源配置問題的根源，又為解決文化景觀外部性問題提供了可供思路和框架的借鑒。因此，解決海洋文化旅游資源產品開發、經營的外部不經濟性可采取的重要措施就是合理地界定洋文化旅游資源的旅游價值。
（五）公共物品屬性對海洋文化旅游資源價值的影響
公共物品(Public good)是私人物品的對稱，也被稱為“公共財貨”和“非市場物品”。是指一些產品或服務，這些產品或服務能為絕大多數人共同消費或享用，泛指無排他性或無競爭性的物品。包括國防、公安司法等方面所具有的財物和勞務，以及義務教育、公共福利事業等。其特點是每個人對公共物品的消費不會因其他人的同時使用而受到影響，也不會排斥任何人對它的利用。海洋文化旅游資源是具有非排他性和不充分的非競爭性的公共產品。因為消費者可以自由選擇游覽某一個海洋文化旅游景區，而不能將其他消費者排除在外，排他成本很高。而海洋文化旅游景區在一定范圍內具有非競爭性，但邊際成本和邊際擁擠成本不總是為零。
由于海洋文化旅游資源具有非排他性和非競爭性的特點，而公共物品理論解釋了海洋文化旅游資源開發和經營中的外部不經濟問題。使得價格機制不能正常運行，導致“市場失效”。海洋文化旅游旅游資源在不存在交換價格的情況下，其供給曲線和需求曲線只能是虛擬的，尤其是海洋文化景觀的需求曲線很難具體繪出。
（六）旅游需求曲線對海洋文化旅游資源價值評價影響
需求曲線是消費者對某一海洋文化景觀支付的價格與在一定時間內到某一種海洋文化景觀的旅游次數之間的多種組合。需求曲線可以幫助我們回答海洋文化旅游資源管理中的一系列關鍵問題。 在圖4中，D表示海洋文化旅游資源的旅游需求曲線，用P表示旅行者每次旅行的價格，或旅行成本，是旅行時間、交通費用、景區門票等費用的總和，Q表示旅行者每年出游的次數，在其他條件不變的情況下，旅行成本越高，出游次數越少。
旅游需求曲線的斜率是負的，主要有三種原因，第一是因為消費者對海洋文化旅游資源的旅游需求受到收入的限制。在收入一定的情況下，用于休閑、旅游活動的消費是有限的，當某一景觀的旅行價格為P0時，消費者到該景點的出游次數就不會像在價格為P1時那么多（Q1），因為在價格為P0時花費的成本超出了消費者支付的門票、交通費、住宿費、餐飲費等的總和。第二，由于存在替代景點，消費者可以選擇少去旅行成本比較高的景區，可以經常在家附近或消費比較低的景區游覽。第三，邊際效用遞減規律也是需求曲線向右下方傾斜的原因。在其他條件不變的情況下，消費者去某一個景區次數越多，每次旅行獲得的旅游效用越少。一般情況下，第一次去景區游覽獲得的愉悅感和滿足感是最大的，隨著前往同一景區次數的增加，所獲得的旅游效用在逐漸減少。
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旅游文化學資源庫建設必須堅持標準化、規范化和共享化原則，建立資源庫結構體系。根據上述建庫原則，可將旅游文化資源庫分為課程建設庫、實訓資料庫和特色資源庫三大類，各大類又可分為若干個小類。形成以課程建設庫為核心，以實訓資料庫為支撐，以標志性資源庫為特色的旅游文化資源庫體系。
課程建設庫包括課程文件和教學組件兩大塊。課程文件包括與課程相關的教師團隊介紹、課程教學大綱、課程建設標準、人才培養目標、考核方式說明和參考文獻等內容。教師團隊必須附上各任課老師的教學經歷、研究專長以及科研教改成果，給學生形成良好的第一印象。課程教學大綱除了介紹各章節的教學內容外，還需要標注涉及到的知識點和延伸閱讀資料名錄。課程建設標準和人才培養目標是讓學生了解本課程教學內容與職業能力培養緊密聯系。考核方式說明是針對不同的章節作出不同的考核方式說明，并附有一定量的在線試題。參考文獻不在于數量，關鍵是把控制量，參考文獻不是簡單的羅列書名，而是給出了相應的電子書籍連接，可以直接閱讀參考。教學組件是課程教學資源庫中的重點內容，教學組件主要包括電子教案、課堂講義、教學案例和實況錄像等資源。電子教案是各任課老師按照統一標準分章節的電子課件，分的越細，組合越容易，效果越好。課堂講義是任課老師根據教學內容用自己的語言表達出來的文稿，這部分內容體現了高度的個性化，學生可以根據自身的理解需要，尋找適合自己的課堂講義進行學習。教學案例是豐富課堂教學的重要教學資源，任課老師必須不斷更新教學案例，與時俱進，最好融合自己參與的案例，教學效果更好。實況錄像包括兩部分，一是各任課老師的上課錄像資料，另一個是旅游文化學相關內容的視頻資料，可供老師相互學習和借鑒。
實訓資料庫目的是借助現代網絡技術和多媒體技術，設計一個符合旅游文化學課程特點和規律的訓練系統，讓呆板、枯燥無味的實訓課程變得活躍、愉悅，提高實訓效果。實訓資料庫包括職業信息庫、實訓項目庫和培訓認證庫。職業信息庫是實訓課程的前奏，讓學生在試訓之前，了解行業發展前景、職業標準和技術標準，有針對性的進行實訓。實訓項目庫是實訓資料庫的核心，包括基本技能實訓包、專業技能實訓包、綜合技能實訓包三個層次。基本技能實訓要求學生對課堂教學內容進行一個簡單的評價，可以設計為分組討論，可以跟帖、留言或發表評論，促進了學生思考問題的積極性，形成一種新型的教學關系。專業技能培訓比基本技能培訓要求更高，需要對某一個領域的文化現象有深入了解。綜合技能培訓是實訓中的最高級別，要求對某區域的旅游文化資源熟練掌握，對旅游文化現象的形成原因、過程和演變趨勢有較深了解。此階段主要是實地實訓，與相關的旅游單位合作，免費實習一個月，要求對當地旅游文化資源進行歸類總結，并寫出心得體會，優秀的作品可在“旅游文化網刊”上公開發表。
特色資源庫主要是結合自身優勢開發具有地域特色的旅游文化教學資源庫。旅游文化學將利用該中心先進的虛擬技術和實訓室，開發優質的旅游文化教學資源，形成極具地方特色的旅游文化學數字化教學資源庫。
二、旅游文化學數字化教學資源庫建設策略
旅游文化資源庫的建設必須遵循合理的建設路徑，其建設的邏輯思路可以歸納為方便學生、成長教師、優化教學、推動教改四個方面，也是我們開發和利用旅游文化學數字化教學資源庫的基本策略。
（一）實行資源規范管理，方便學生網絡學習
旅游文化資源庫建設應本著面向學生、突出專業、貼近教學的原則，對資源庫實行規范化、標準化管理，旅游文化學作為一門旅游管理專業必修課和全校選修課，需要獲得學校的資金支持和基礎支持，學校可以組建數字化教學資源課題組，負責網頁框架的搭建和資源制作標準的核定，旅游文化學課程組老師在數字化標準的基礎上制作和更新教學資源。二者密切配合，發現問題及時溝通，保障數字化教學資源能順暢的傳遞到學生手中，方便學生網絡化學習。學生也可以將學習過程出現的技術問題，反饋到課題組，課題組及時組織人員攻關，或者有意識的引入一些成熟的數字化教學資源開發模式，以實現旅游文化學課程教學資源的體系化和規范化。
（二）開發數字化資源庫，促進教師快速成長
旅游文化資源庫建設離不開任課老師的主動開發，也需要通過資源庫開發促進教師更快成長。長期以來，課程數字化資源庫建設一直被認為是計算機行業的專利，很多學校直接購買專業的網絡技術公司開發課程數字化教學資源，盡管耗時短、見效快，但教師隊伍并不能得到很好的鍛煉，也嚴重抑制了教師業務能力的提升。實際上，旅游文化資源庫開發的主角應該任課教師，學校可以利用校園技術力量搭建框架，內容的選定、模塊的設計以及反饋的路徑均可由任課教師完成。學校需要制定切實有效的政策吸引教師主動參與，給予參與教師一定量的物質和精神獎勵，并將工作量和工作表現納入到年終考核中來。由于旅游文化課程內容較多，可以組成課程數字化教學團隊，學校或者系部配備一名網絡技術骨干，形成以任課老師為核心、技術骨干為支撐的專業課程數字化教學資源庫建設團隊。
（三）突出資源應用價值，優化課程教學內容
旅游文化學作為我校公選課，開發和利用數字化教學資源不僅可以緩解專任教師短缺的局面，還可以提高該課程吸引力，因此具有強烈的示范意義。這就意味著需要老師經常使用數字化教學資源，實時更新教學資源，積極參與師生互動，突出數字化教學資源庫的應用價值。旅游文化學作為數字化教學資源庫建設的示范課程，任課老師應主動向校內推廣建庫經驗和建設途徑，必要時可進行示范演示。旅游文化資源庫的核心價值體現在既可以方便師生學習互動，還可以提升師生的創造力，資源庫建設必須靈活，允許任課老師進行二次開發，實現教學資源和個性化教學的融合，鼓勵開發多元化的專業教學資源。
（四）利用數字化資源庫，引領課程教學改革
陜西咸陽，位于“八百里秦川”的腹地，關中平原中部，渭河北岸，中國歷史上第一個中央集權王朝――秦朝的都城所在地，有2350多年的建城史，在古代長期處于中國政治、經濟、文化的中心區域，是中國國家級歷史文化名城、首批國家級優秀旅游城市等，擁有豐富的歷史文化資源，尤其是以帝王陵為主的陵墓文化旅游資源，還有獨特的養生文化、民俗資源。然而，鉛華洗盡，豐富的旅游資源并不等同于強大的旅游產業，咸陽的文化資源開發面臨前所未有的窘迫局面，陷入眾多學者所稱的“洼地”。現今，對此的研究還數不勝數，有時還很火爆，文化論壇、高層解讀、學者論著等形式，盡管如此，進展卻微乎其微，多是宏觀泛談，無關痛癢，當然也不乏一些新思想的提出，可迫于某些壓力，無法實現，還是很可惜的。
古墓葬群為代表的陵墓文化資源是咸陽的獨一無二的旅游瑰寶，可以稱做皇陵或王陵的有37座，包括西漢帝王陵，大唐帝王陵以及隋朝和周朝等的王陵，同時還有400座皇親國戚王公大臣的陪葬墓，不論整體密度，個體規模，國內外罕有，綿延百里，氣勢恢宏，時代序列完整，素以秦都，漢陵聞名天下，幾乎埋藏著半部中國古代史，因漢陵形似覆斗，酷似埃及金字塔，又有中國的“金字塔之都”、“東方帝王谷”之稱。
一、咸陽帝王陵墓文化旅游資源的開發現狀以及存在的問題
（一）帝陵數量，種類多，等級高，文化積淀豐富，但保護不力，開發難度大
上面已提及，咸陽的陵墓資源數量多，種類多，國家重點保護陵墓20座，省級重點保護的陵墓25座，等級高，以帝王陵墓為主要文化資源的咸陽，主要以秦、漢、隋唐文化最為著名。各代帝王陵墓建筑技術高超，又獨具特色，漢陵的覆斗式，唐陵的因山為陵和堆土為陵等，在咸陽的帝王陵墓是中國古代陵墓建筑中更是世界陵墓建筑中的經典，為古代文化史的重要組成部分。周風秦韻，漢唐之氣，對中國乃至世界的影響極為絕大。
咸陽的帝王陵墓其實并沒有像目前陵墓文化旅游開發較好的北京十三陵那樣豐富、宏偉的地上建筑群，也沒秦始皇陵那樣擁有舉世聞名的兵馬俑，更沒有泰姬陵的宗教氛圍和埃及金字塔的神秘詛咒的環繞。大都被盜掘，地上建筑稀少，包括現代工農業在內的破壞嚴重，只是紀念性的歷史遺存，而搶救性挖掘的條件也不具備，故不可能對此進行大規模挖掘開發，或地上修建，所以單獨開發一個帝陵或幾個的可行性和作用不大，還可能影響其他陵墓的發展。
（二）帝王陵墓開發模式單一，項目產品缺乏，未能更好的融入西安大旅游圈
目前開發來看，帝王陵大都處于閑置未開發狀態，而所謂的封閉保護并沒有實質措施，其中只有茂陵、陽陵、乾陵與昭陵在原有基礎上進行了簡單開發，模式單一，憑票進入，有配套的低等級小型博物館，與相對等級較高，豐富的文物資源不協調，管理松懈，門票收入微乎其微，未能滿足不斷變化的客源市場需求，導致旅游收入低，力度不夠，開發不理想。
西安是世界四大古都之一，是中華文明的發祥地，中華文化的杰出代表，世界著名旅游勝地，被譽為“天然歷史博物館”。2011年國務院《全國主體功能區規劃》將西安確定為“全國歷史文化基地”，著力打造西安為國際化大都市，建立大旅游圈。是國內乃至世界旅游者的天堂，然而處在其影子區內的咸陽未能很好的融入這個大旅游圈，西安主打歷史文化，南部秦嶺山水主打自然風光，而咸陽作出“西安后花園”的定位還是準確的，但其后的開發還是以陵墓開發為主，未能從深層次入手，如陵墓多處于風水寶地，樹木蔥蘢，山水怡人，應抓住“后花園”定位，將歷史文化與自然結合。咸陽帝陵與秦始皇陵有著一定的聯系，激發了游客對陵墓資源的熱情，卻未能將其擴展深化，很好把握這一優勢，反倒將其歸為同類資源，不予重視。
（三）資源相對集中，交通相對便利，政策不足，宣傳不夠
咸陽的帝陵資源分布相對集中，漢代九座帝王陵主要由東向西一字排開，分布在咸陽以北的五陵塬上，相距數百米至數公里不等，唐代九座帝王陵則多分布在五陵塬以北的山地中，相距較遠。對于中國乃至世界而言，咸陽可謂陵墓資源富集，可就咸陽本地而言，資源分布廣而泛，之間交通不便，想要從一個陵墓到達另一個陵可謂不易，很多陵只能靠自行車和雙腳進入，西咸的交通平日還可暢通，節假日必擁堵不堪，人多車少，來去困難，由咸陽到各陵的車輛則少之又少，大部分則沒有，旅游專線也僅幾條，車輛少，運行時間短，只通往幾個大的陵。可見其交通并不便利，所說資源集中，交通便利只不過是相對而言的。
再者，近年來居民生活水平不斷提高，旅游已漸漸成為居民生活當中不可或缺的組成部分，旅游也迅猛發展，咸陽當地政府也期望緊抓這一時機，推出一系列舉措，將“文化興咸”作為四大戰略，誓要把文化旅游產業做大做強，補足這塊短板，發揮本地陵墓資源優勢，推動經濟發展，如大力加強城市化建設，開發西咸新區，包括灃渭、秦漢新城等，但卻就現在而言側重于房地產開發，文化成為弱項，針對旅游業的發展核心、發展方向、發展定位等把握不準確，加之配套的政策缺失，機制不順暢，導致很多舉措無法順利開展，或偏離方向。2011年8月開工建設東方帝王谷項目，主打高科技與歷史文化結合概念，依托帝陵文化資源，進行創意、旅游產業等一體化開發。作為一項文化旅游項目或文化娛樂項目來說，也許是一個成功的項目，但對于帝陵文化資源的開發，對于陵墓資源的開發而言，可以說這是一個跳出陵墓資源本身開發的絕妙創意，也可以說這是偏離了重點，存在一定的差距，陵墓文化資源可以看作只是它的一個切入點、賣點或者噱頭，并不能看作是這個項目的核心或魂，當然硬要把兩者結合，也只能拭目以待。文化旅游產業的發展不單單要將規劃做好，要將景區建設好，更要做好市場營銷，就現在而言，咸陽在全國的知名度并不高，更別說咸陽的陵墓資源，大家都知道漢武帝、唐太宗、武則天等，可沒有幾個知道陵在咸陽，可謂宣傳力度極低，品牌不足，差距巨大，問題還是比較多的。與其糾結于開發與保護，不如針對文化旅游，針對陵墓資源所包含的文化與周邊的自然資源做點文章。
二、咸陽帝王陵墓文化旅游資源的開發意見與建議
（一）“大博物館化”發展模式
針對目前陵墓所出土的文物眾多，等級較高，與之配套的博物館等級低，多為小型，且位置偏僻，交通不利，如單個建立大型博物館，投資較大，相對易同質化，且相互影響，效果不是很好。這種作為陵墓資源旅游傳統式的開發模式的代表部分，一直被大部分陵墓旅游景點所采用，近年來眾多學者也提出去博物館化，認為博物館面臨免費的趨勢，以及旅游市場的不斷變化，需求與參與方式不斷轉換，博物館模式有一定局限性。我們認為這些因素確實存在，也確實存在一定局限性，但是因此直接采取去博物館化的話，未免有些極端，面對種種問題，我們既要沖破傳統的開發模式與運營理念，也要繼承與發揚，建立一座綜合性的陵墓旅游景區，形成一種能承載市場所帶來的種種沖擊的多元化贏利的能力。所以我們提出一種整合資源的大型多樣化博物館模式，建造一座大型的地上宮殿，仿漢唐形制，可作為博物館之用，同時亦可作為影視城等，使其功能多樣化，多元化，增加可看性，體驗性，參與性等，整合集中咸陽帝王陵為代表的陵墓資源文物，打造一座全國乃至全世界最大的“東方陵墓博物院”或“周秦漢唐博物院”，打造品牌，增加爆點。
（二）建設“中華帝王陵”產業新區，打造“東方帝陵”文化產業園
配合正在如火如荼建設的西咸新區，在咸陽以北迎賓大道附近周陵鎮為中心，建設一座周秦漢唐“東方帝陵”文化產業園，包括博物館區即建設“東方陵墓博物院”項目，湖濱休閑區可開挖人工河、湖，增加自然休閑景觀，周禮文化區即打造中華文化始源地，展示中華文化，陵墓主題區可以開建地下陵墓酒店，體驗挖掘等，商業區，住宅區即文化地產開發，最后將五陵塬上的一字排開的漢朝帝王陵，西至茂陵，東至陽陵，全部整合開發，生態保護為主，不做土地開發，增加一些歷史小品，各陵可根據自身資源稍作開發，形成一條秦漢文化生態休閑觀光帶，另外陵墓以北修建一條休閑車道，以南將現有陵墓附近的引渭渠重新加寬改造成一條觀光河區，一道一河似兩條長龍圍繞九座帝王陵。唐陵主要各自成片開發兩座，乾陵主打文化體驗，昭陵主打山地休閑等。
（三）加緊融入“大西安旅游圈”，完善道路交通
為更好融入，作為其重要腹地，發揮自身陵墓資源優勢，與西安共同打造“大西安國際古都旅游圈”。完善現有交通，除加強西咸間輸送能力外，完善深入各陵墓景區、遺址等的道路交通與旅游專線建設。可以考慮將西安地鐵1號線西延長至咸陽，或西安2號線北延長，跨渭河至漢陽陵景區附近，將大大縮短在西安的游客進入咸陽帝王陵景區。再者臨潼的秦始皇陵雖離西安有一段距離，但其是大西安旅游圈的核心之一，是來陜游客必去的地方，作為相似的帝陵景區，一定要抓住這一機會，加強與其的聯系，現今從秦始皇陵到咸陽需繞行路途遙遠，故需從秦始皇陵景區直接建設一條直通線，修建至咸陽與高陵交界處的漢陽陵景區附近，同樣將游客便捷的引入咸陽帝王陵景區。
（四）完善政策支持，加強旅游宣傳，提升品牌知名度與文化影響力
旅游資源文化屬性的理解，首先必須要明確理解文化的涵義。“文化”一詞是我國語言系統中古代已經有的詞匯，戰國末年儒生編輯的《易•賁卦•象傳》：（剛柔交錯），天文也。文明以止，人文也。觀乎天文，以察時變；觀乎人文，以化成天下。當然這里夸大了文化對人的塑造作用，迄今為止，國內外學者對“文化”的理解仍然是仁者見仁智者見智，但是有三點是共有的：一、文化是人創造的，包括人創造的物質產品、精神產品，沒有人的行為，就無所謂文化；二、文化能影響人，人都是一定文化的產物，這就是我們常說的俗語 “十里不同風，百里不同俗”；三、文化具有民族性、時代性、開放性，任何文化要想發展，都要與時俱進，否則就沒有生命力。
一、旅游資源文化屬性建設的意義
（一）旅游資源的文化屬性建設是發展韓城旅游事業的必然之路。
當前，旅游業的市場競爭日趨激烈。回顧自開發旅游以來韓城的發展進程，可分為三個競爭階段：
第一階段是項目競爭。上世紀70年代中期，各個行業都開始快速發展。旅游業作為一個新興產業也借勢而發，在那時要是能開辟一個景點，就能夠吸引大量游客。只要是有一個像樣的景點，就有著絕對的優勢。
第二個階段是廣告競爭。當人們漸漸認識到旅游是一個利潤豐厚的新興產業時，于是靠山吃山，靠水吃水，只要是有一點自然或是人文資源的地方都建設為旅游景點。幾年之后，很多地方都有了初具規模的景點，為了游客，各個景點都不惜工本的打廣告，進而發展成了廣告的競爭。
第三階段是文化競爭。這么多年的發展，旅游業也漸漸成熟，游客的素質也不斷的提高，于是一個新的階段開始了，即文化競爭。景點是否蘊含著獨特文化在激烈的市場競爭中發揮著越來越重要的作用。
（二）加強景點文化屬性建設是防止韓城景點趨同化的必然之路。
景點的長久發展與生命力關鍵是區別于其他景點的文化屬性。一個沒有文化特征，沒有個性特征的景點很難在日趨激烈的競爭中走的長遠。韓城目前的各個景點幾乎是一樣的，沒有鮮明的特色，黨家村與古城都打的是明清建筑的旗號，司馬遷祠墓、大禹廟是純粹的祭拜，其他的都是打著元代建筑的名號，這種幾乎是一樣的思維弱化了司馬故里的文化氛圍，讓游客多出了些許疑問，難道一個以歷史文化著稱的名城竟然只剩下這些？事實上韓城這么多景點，各個都有著不同的文化差異，各有各的特點。
多年的總結可以明白，韓城旅游這幾年的快速發展，是韓城這片富饒的土地上豐富的文化差異造就的。假如去除了韓城特有的文化，就很難依靠古建筑和文物形態給人以永久印象。景點的發展和長久不衰，就必須要在文化建設上下大力氣。
（三）文化屬性的建設是保存和延續歷史的必然之路。
西禹高速路在擁有2000多年歷史的魏長城橫穿而過的時候，引起了很多人的關注，也引發了很多爭論，從景點的文化屬性來看我們明白了歷史文化遺產是不可再生的稀缺資源，一次不經意的破壞，從此再也不會擁有。也許是魏長城無法擋住秦軍的鐵騎，又怎么能擋得住橫穿而過的高速路？如今只剩下斷了的長城和橫穿而去的路。歷史在這里也斷了層，因此建設的本質是營造有利于景點的生存發展環境，是保存和延續歷史文化遺產資源的有效舉措，也是科學發展觀的具體體現。
二、現階段韓城怎樣走景點文化屬性建設道路
（一）樹立景點文化的意識。韓城在旅游經濟的發展中已經走到了其他地區前面，理解了旅游經濟發展的好處，在景點建設上加大了投資力度，卻不知道景點的經濟價值的最主要部分早已經不在于設施建設，而在于景點所包含的文化內涵。沒有一個區別于其他景點的文化特色，不重視特色文化開發利用，面臨的將是一條不歸路。所以在思想上要牢固樹立景點文化屬性的建設，把文化屬性的建設放到景點建設的前面。
（二）對景點文化屬性的建設做深入研究。旅游資源的文化屬性建設是一個多學科問題，對學術理論依據要求很高，現在還沒從事景點文化屬性建設方面的研究，建議將景點的文化屬性作為一個新的研究課題，組織從事文博事業的老同志，進行有針對的性的研究工作，給后期的建設工作做出有針對性的指導。
