發布時間：2022-02-28 19:01:22
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的物流營運部門工作計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
20xx年運輸公司年度工作計劃1為強化安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好安全生產工作，確保20xx年總公司安全計劃的順利完成，認真履行安全生產職責，完成如下安全生產計劃：
一、工作方針和指導思想：
堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把工作做好、做細。杜絕重、特大事故發生，爭取使一般事故頻率降低至最低程度。
二、工作內容與目標：
1、成立安全領導小組，健全安全生產責任制，層層簽訂安全目標責任書，落實到人，責任明確。
2、認真貫徹執行上級有關安全管理相關文件和精神，做到令行禁止。
3、結合“春運”、“安全月”、“安全周”及“百日安全賽”等活動，加強對售票人員及站務人員的教育。及時總結經驗、吸取教訓，對玩忽職守造成企業重大損失的要進行責任追究。
4、嚴禁車輛超員、超載、超速、客貨混裝，保證行車安全。
5、各汽車站要嚴格按照交通部的“三優”、“三化”要求，強化汽車站管理，保持站容、站貌、車容、車貌干凈整潔。嚴格按照“客規”要求，提高服務質量和服務水平，努力為旅客創造一個良好的候車和乘車環境。
6、嚴格“源頭化”管理，嚴禁不經過年、季、月、日檢的車輛進站報班營運，對違反規定的車輛，一律停運。
7、認真貫徹落實總公司出臺的安全管理辦法和措施，對“三品”檢查工作要嚴查嚴堵，明確責任，各負其責，違規必糾。
8、繼續貫徹執行“以人為本，防重于搶”的方針，做到有計劃、有準備地防大汛，確保交通干線正常運行。
9、全力做好北京奧運交通反恐安保工作，本著明確責任，落實責任，加強防范的原則，提高反恐安保工作重要性的認識。
10、嚴禁對中小學生包車，對旅游包車要按要求逐級簽訂包車安全責任書，安全部門簽署意見后，方可包車，同時做好存檔工作。
11、做好安全隱患排查治理工作，在安全檢查工作中，查出的問題一定要有記錄、有處理意見和整改措施。
12、認真學習《安全法》和《道路交通安全法》以及《河南省道路安全生產管理規定》，樹立依法治理交通的思想，做到有法必依、違法必糾。
13、凡進站運行的車輛，(包括;社會、個體、外公司車輛)必須配備有效滅火器(滅火器壓力、合格證、年審標志符合要求)，沒有配備滅火器的車輛或滅火器不符合要求的，汽車站停止報班，待符合要求后方可報班營運。
14、認真貫徹落實省交通廳要求的“四項機制”“三關、一監督”和“三不進站、五不出站”有關規定。
15、加強對本單位公務用車的管理力度，不經過領導同意禁止私自用車，違者嚴肅處理。
20xx年運輸公司年度工作計劃2為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入扎實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合在線率不低于92%,安全設備設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規范、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位(部門)負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓(主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等)。
2)日常教育和培訓。各單位(部門)每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少于2學時;做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1)安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2)節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級文件。
3)加強節假日值班制度，匯報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
20xx年運輸公司年度工作計劃3××年度××市××運輸有限公司將繼續以科學發展觀為指導，安全第一為重要思想，堅持安全發展理念，切實加強運輸車輛安全日常監管，以預防運輸安全事故為工作重點，促進物流事業又好又快發展為目的?，F將××年運輸安全生產工作計劃如下。
一、安全生產方針
安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進
二、安全指導思想
堅持科學發展觀和安全發展理念，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的安全生產方針，全面落實《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路危險貨物運輸管理規定》，夯實公司的安全生產管理基礎，進一步推進公司安全標準化工作，全面提升公司安全管理水平，真正實現“本質安全”的目標，從根本上使我公司運輸安全生產形勢明顯好轉，為“平安道路運輸”的建設作出更大的貢獻。
三、安全生產目標
1、杜絕死亡事故，無重大傷亡事故，無重大設備安全事故，無重大泄漏污染事故;
2、火災、爆炸事故為零;
3、隱患整改率為100% ;
4、在崗職工教育面為100%。
四、任務計劃
(一)、嚴格落實安全生產主體責任
1、認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理、全員參與、持續改進”的安全生產工作方針，牢固樹立安全生產“責任重于泰山”的思想觀念，始終把安全生產工作放在心中，做到警鐘長鳴，常抓不懈，消除事故隱患，防止事故發生。
2、認真貫徹落實《安全生產法》。堅決貫徹落實“誰主管、誰負責”、“管生產必須管安全”的原則。加強安全目標責任考核，認真落實安全生產“一崗雙責”責任制,強化科室部門主要負責人安全責任。
3、繼續完善落實安全生產工作職責，嚴格執行各項安全管理制度。加大檢查監督力度，增強員工安全意識，把安全生產工作職責的落實始終貫穿于管理的每一個環節，實現安全的全過程控制。
(二)、加大安全教育力度，建設企業安全文化
1、我司計劃在××年實行開展管理人安全培訓工作會議全年累計不得少于××次，繼續開展駕押人員安全教育學習活動每月至少××次全年不得少于××次，以強化安全運輸在工作中的重要作用，提高全員安全意識和公司整體安全素質，大力培養具有較強安全意識、嚴謹工作作風、熟練生產技能的員工隊伍。
2、我司計劃在××年里開展各項安全生產工作會議至少××次，安全例會每月召開××次全年共計××次，安全委員會議每季度召開××次全年共計××次。嚴格執行安全生產工作會議制度，認真召開各項安全生產工作會議。做到“月初有布置、月末有總結、季度有會議、年度有計劃”的安全生產工作形式。
3、我司計劃在××年里開展事故應急演練××次和安全警示教育活動××次，以加強駕押人員安全意識教育為目的，利用各種宣傳方式廣泛傳達安全知識。嚴把駕押人員入職關，認真開展安全警示教育活動，積極組織事故應急演練。進一步提高從業人員的事前防范能力、事發應急能力和事后處置能力。
(三)、抓好車輛管理維修檢查等安全工作
1、車管科要嚴格執行車輛檢查制度，堅持每月的至少××次全年不得少于××次的安全例檢工作，嚴格督促車輛二級維護、例保和車輛日常維護制度的落實，為營運車輛提供安全、可靠的安全技術保障;認真落實車輛檢驗制度，認真履行檢測工作職責，嚴格檢測規定，按時車輛年審、季審工作，審核相關資料必須妥善保存，做好相應臺帳記錄，確保資料的追溯性。
2、安全科要精心組織，加強監管，認真開展好××年“元旦”、“春節”、“清明”、“五一”、“中秋”、“國慶”、“圣誕”等節日期間的安全生產工作。切實抓好消防、治安、維穩等安全工作，做好應對突發事件的防范。做到關口前移、防微杜漸、未雨綢繆，繼續加強停車場消防、治安安全，加強運輸途中、下游卸氣站、停車場防火、治安、維穩等安全工作。
(四)、深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作
1、運輸生產專項整治始終是安全管理中一項極為重要的工作，××年要繼續深入開展好全年安全運輸生產專項整治工作，并把此作為有效防范重特大事故，減少各類事故的重要舉措和深化安全管理、提高安全運輸生產整體水平的有力抓手。認真開展“百日安全”、“安全生產月”、“防洪搶險”等安全生產活動。
2、按照公司安全管理規章制度體系現有管理運行模式，進一步落實我公司安全運輸生產管理主體責任，配合行業主管部門要求。加強對車輛技術檔案和駕押人員從業資格進行清理核對，對安全管理制度、gps使用管理情況、車輛技術狀況、安全設施設備等情況不定時進行全面檢查，排查出安全隱患和管理制度不完善、執行不到位等薄弱環節，立即整改完善，消除隱患。確保公司安全運輸生產形勢持續穩定。
(五)、高度重視安全工作時刻提高安全警惕
1、公司安全科應牽頭組織各項安全運輸生產檢查工作，除了日常安全例檢以外。由領導牽頭組織的路檢路查工作全年不得少于××次，由安全科牽頭組織的安全生產檢查全年不得少于××次，各分隊自行組織的安全生產大檢查每月不得少于××次。駕押人員除了每月××次的安全培訓學習，全年不得少于××次安全專題警示教育活動，包括事故演練，行業部門開展的安全警示教育等活動。
2、要緊緊圍繞“安全第一”的思想，對各個安全會議、安全培訓、安全專題活動、應急預案、崗位安全操作規程、安全設施設備維護等進行全方位檢查考核，定期公布，好的給予獎勵，差的給予處罰，努力排除安全隱患，營造良好的安全運輸生產環境。
(六)、做好各項安全檔案資料管理及制度完善
1、安全生產檔案工作是安全管理的基礎性工作，是維護企業安全運輸生產、經濟利益、合法權益的重要依據，是企業信息資源的重要組成部分。安全科要按照臺帳管理制度，做好公司××余項基礎臺帳的管理，部分檔案要1年1換1存。使基礎臺帳、檔案資料管理規范化。安全管理規章制度體系要不斷更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。
2、為了繼續規范安全基礎工作，不斷完善基礎臺賬，提升安全管理水平。安全科要嚴格做好各種安全運輸生產會議記錄工作、事故處理內容記錄等，嚴格按照××市道路運輸協會貨運專委會編制的《道路貨物運輸安全管理基礎臺帳》示范文本的各種會議記錄格式進行記錄。在工作中對不完善的安全管理基礎臺帳要及時進行修改、補充完善。達到完善率100%，確保會議記錄的規范性和完整性。
(七)、強化營運車輛運行動態監管
1、每月各個安全員對公司××臺營運車輛gps定位裝置和使用情況要進行全面排查，發現私自改裝、人為破壞系統的駕押人員要嚴格處罰，保障××臺車輛gps監控設備使用正常。監控員也要對營運車輛進行實時監控，發現問題車輛要及時解決及時處理，保證運營車輛24小時監控在線率達100%，嚴格落實安全動態監管主體責任。
2、嚴格按照gps監控管理制度，24小時監控，按照夜間(22時-5時)營運車輛行駛速度不得超過日間限速80%的規定，且要監控駕押人員的作息時間，嚴格堅持連續每駕駛4小時必須休息20分鐘的駕駛管理規定，杜絕駕駛員的疲勞駕駛現象，按公司規定疲勞段(凌晨5時-7時)嚴禁駕駛車輛。調度要逐線調整駕駛時間和速度等預警指示，保障運營車輛運行安全。
(八)、加強從業人員管理不斷提升公司本質安全水平
1、繼續按照公司駕押人員管理制度體系實行“五統一”管理模式，嚴格“統一招聘培訓考試、統一勞動保險、統一工資發放、統一考核、統一獎懲”制度。新進人員要切實做好崗前三級教育培訓工作，嚴格按照實際情況填寫從業人員考試卡、員工三級教育卡等內容。簽訂××年《安全目標責任書》，落實安全運輸生產責任，實現全年安全生產目標。
設計公司營銷年度工作計劃
今年以來，公司在董事會的領導下，經過全體員工的努力，各項工作進行了全面鋪開，“xx”品牌得到了社會的初步認同?？傮w上說，成績較為喜人。為使公司各項工作上一個新臺階，在新的年度里，公司將抓好“一個中心”、搞好“兩個建立”、做到“三個調整”、進行“四個充實”、著力“五個推行”。以下是本公司的年度工作計劃：
一、切實完成年營銷任務，力保工程進度不脫節
1、實行置業任務分解，確保策劃合同兌現
20xx年公司各類樓盤的銷售任務是1.5億元，其中一季度1500萬元、二季度4500萬元、三季度4500萬元、四季度4500萬元。按xx所簽協議書，該任務的承載體為策劃公司。經雙方商議后，元月份應簽訂新的年度任務包干合同。為完成年度營銷任務，我們建議：策劃公司可實行置業任務分解，到人到片。而不是單純依靠招商大廳或中心活動?？刹扇「鼮殪`活的銷售方式，全面完成年銷任務，在根本上保證工程款的跟進。在營銷形式上，應完善團購、中心活動推介、上門推介等方案，努力創造營銷新模式，以形成自我營銷特色。
2、合理運用廣告形式，塑造品牌擴大營銷
新的一年，公司在20xx年的基礎上，將進一步擴大廣告投入。其目的一是塑造“xx”品牌，二是擴大樓盤營銷。廣告宣傳、營銷策劃方面，xx應在廣告類種、數據統計、效果評估、周期計劃、設計新穎、版面創意、色調處理等方面下功夫，避免版面雷同、無效重復、設計呆板、缺乏創意等現象的產生。
3、努力培養營銷隊伍，逐步完善激勵機制
策劃公司的置業顧問以及公司營銷部的營銷人員，是一個有機的合作群體。新的一年，公司將充分運用此部分資源。策劃公司首先應抓好營銷人員基本知識培訓工作，使營銷人員成為一支能吃苦、有技巧、善推介的隊伍。其次是逐步完善營銷激勵機制，在制度上確立營銷獎勵辦法，具體的獎勵方案由營銷部負責起草。
二、全面啟動招商程序，注重成效開展工作
1、結合醫藥市場現狀，制訂可行的招商政策
按照公司與策劃公司所簽合同規定，xx應于去年出臺《招商計劃書》及《招商手冊》，但目前該工作已經滯后。公司要求，上述兩書在一季度由策劃公司編制出臺。為綜合醫藥市場情況，擬由招商部負責另行起草《招商辦法》要求招商部在元月份出初稿。
2、組建招商隊伍，良性循環運作
從過去的一年招商工作得失分析，一個重要的原因是招商隊伍的缺失，人員不足。新的一年，招商隊伍在引入競爭機制的同時，將配備符合素質要求，敬業精神強、有開拓能力的人員，以期招商工作進入良性循環。
3、明確招商任務，打好運營基礎
xx項目一期工程擬在今年底建成，明年元月將投入運營。因而，廠家、總經銷商、總商的入駐則是運營的基礎。我們不能等米下鍋，而應軍馬未到，糧草先行。今年招商入駐生產企業、總經銷商、總商、醫藥商業機構等任務為300家。由策劃公司與招商部共同承擔。
4、做好物流營運準備，合理有效適時投入
醫藥物流不同于傳統醫藥商業，它要求醫藥物流企業不單在醫藥交易平臺的搭建、運輸配送能力的提高、醫藥物流體系的配置上有別于傳統醫藥，更主要的是在信息功能的交換適時快捷方面完全實行電子化管理。因此，新的年度，公司將與市物流研究所進行合作，簽訂合作協議并按合同協議履行職責。為使公司營運走向市場化，公司擬成立物流部，擬制定xx醫藥物流系統的營運方案，確定設施、設備構成因素，運營流程、管理機制等。該工作在董事會的同意安排下進行。
三、以能動開發員工潛能為前提，不斷充實企業發展基礎
xx的企業精神“三生萬物，以人為本;和合求實，科學求真”決定了xx品牌的打造，xx集團的建立，必須充實基礎工作、充實各類人才、充實企業文化、充實綜合素質。新的一年，公司將在“四個充實”上扎扎實實開展工作。
1、充實基礎工作，改善經營環境
公司所指充實基礎工作，主要是指各部門各崗位的工作要做到位，做得細微，做得符合工作標準。小事做細，細事做透。務實不求虛，務真不浮夸。規范行為，細致入微。通過做好基礎工作，改善內部工作環境和外部經營環境。該工作的主要標準，由辦公室制定的公司《工作手冊》確定，要求員工對照嚴格執行。為對各部門基礎工作開展的利弊得失實行有效監督，公司在新的年度由辦公室承辦編制《xx工作動態》，每半個月一期。
2、充實各類人才，改善員工結構
企業的競爭，歸根結蒂是人才的競爭。我們應該充分認識到，目前公司員工崗位適合率與現代標準對照是有距離的。2006年，公司將根據企業的實際需求，制定各類人員的招聘條件，并設置招聘流程，有目的地吸納愿意服務于xx的各類人才，并相應建立xx專業人才庫，以滿足xx集團公司各崗位的需要。
3、充實企業文化，改善人文精神
企業文化的厚實，同樣是競爭力強的表現。新的一年，xx策劃公司在進行營銷策劃的同時，對于xx文化的宣傳等方面，亦應有新的舉措。對外是xx品牌的需要，對內是建立和諧企業的特定要求。因此，xx文化的形成、升華、揚棄應圍繞xx企業精神做文章，形成內涵豐富的xx企業文化。
4、充實綜合素質，提高業務技能
xx集團注冊后，有著不同專業的子公司，也有不同的工作崗位。員工能否勝任工作，來源于個人的綜合素質、業務技能的提高，亦與整體素質相關。新的年度，辦公室應制定切實可行的員工培訓工作計劃，包括工程類、物流類、醫藥營銷類、地產類、物業管理類、酒店賓館類等，并逐季度予以實施，使員工符合企業的工作崗位要求。
四、以強化企業管理的手段，全面推行公司各項制度
現代企業的一個重要特征，就是制度完善、齊全，執行有據，行之有效。企業靠制度管人，而不是“老板”管人。為使公司管理有序進行，員工自覺成為真正“xx人”，公司將推行績效考核制、推行責任追溯制、推行末尾淘汰制、推行績效工資制、推行各級責任制。通過“五個推行”，把員工鍛造為符合企業要求的一流的群體。
1、推行績效考核制，以日常工作為考核內容
績效考核是國際流行的企業管理形式，公司要求每個員工堅持登記《績效考核手冊》，公司定期對員工考核手冊進行檢查?？己说燃壍脑u定，主要以如期如質完成本職工作，遵守紀律等為主要考核內容。方法為領導考核、交叉考核、員工考核等，以客觀評定每個員工工作的優劣。員工《績效考核手冊》每月由辦公室負責檢查。
2、推行責任追溯制，以提高員工的榮譽感和責任心
責任追溯是落實崗位責任制的重要方法，也是對事故根源防漏堵缺的可行良策。公司將制定責任追溯制(包括獎勵賠罰制度等)。強化措施，分明獎罰。即可以責任到人，又能避免無據推論、“欽定”責任，使員工樹立榮譽感，增強責任心。
3、推行末尾淘汰制，以提高企業市場競爭力
企業的生存發展，除市場客觀環境外，很大程度取決于員工的個人競爭力。只有把員工打造為特別能工作，特別富于創造力、特別富于團隊精神的群體，才能在市場競爭中立于不敗之地。因此，要符合這一要求，公司必然推行員工末尾淘汰制。其方法以考績為依據，綜合考評員工的工作能力、工作表現。按考評等級，實行末尾淘汰。
（哈爾濱量具刃具集團有限公司，哈爾濱 150040）
（Harbin Measuring & Cutting Tool Group Co.，Ltd.，Harbin 150040，China）
摘要： 企業物資供應管理工作的好壞，對企業生產產量、質量、勞動生產率、成本、資金、利潤等各項指標及企業的經濟效益，都具有十分重要的作用。必須夯實企業物資供應管理工作。本文對應用網絡技術，搭建信息交流管理平臺，從而提高工作效率進行探討。
Abstract: The stand or fall of enterprise material supply management work, to the enterprise production, quality, productivity, cost, capital, profits and other indicators and the economic benefits of enterprises, has a very important role. It must strengthen the material supply management of the enterprise. In this paper, it was discussed that application of network technology to build information and communication management platform to improve the work efficiency.
關鍵詞 ： 物資供應；網絡技術；信息化建設
Key words: material supply；network technology；information
中圖分類號：F251 文獻標識碼：A
文章編號：1006-4311（2015）02-0149-02
0 引言
生產、供應、銷售是企業管理運行的重要環節，加強物資供應管理工作，提高物資供應管理信息搜集快捷、及時、準確，對于促進生產、銷售工作意義重大。
1 夯實企業物資供應管理工作
①對物資采購計劃、采購資金計劃、物資消耗、節約指標、實際執行過程中發現偏離計劃的情況，應及時報告有關責任人（部門），采取相應措施，糾正偏差、保證計劃的順利完成。
②通過庫存收、發、存臺賬報表，掌握庫存動態，檢查庫存物資對生產的保證程度，發現超儲和儲備不足，需及時檢查儲備定額執行情況，以求得占用最小的資金和物資，保證完成最大的生產任務。
③通過領料、用料記錄和非工藝性損耗記錄臺賬，執行產品工藝消耗定額在實際生產中發生偏差查找原因，為糾正偏離工藝定額和制定更合理先進的工藝消耗定額，提供依據，達到節約材料降低材料消耗的目的。
④對外購原材料做好進廠的驗收，到貨記錄、質量取樣、庫存保管發放、使用前的檢查記錄、以取得有關產品質量保證的數據，為加強產品質量管理提供準確的信息。
⑤做好原材料供貨單位、供貨時間、物資采購價格、進貨方式記錄，為選擇最合適的進貨點和儲備量提供完整的數據。
⑥對物資盤點發生的盤盈、盤虧作原因分析，找出具體影響盈虧的各個因素，為改善運輸、保管條件，提高管理水平，加強有關人員責任心，提高工作質量等方面提供有力的數據。
⑦各種材料在使用過程中發現關于品質、規格的意見要求應及時反饋給采購人員，以保證供給合格的材料，滿足企業生產需求。
2 查找“拐點”，暢通信息渠道
當前，企業對物資供應管理過程中產生的大量信息沒有按其所需的方向流動，物資信息傳遞的協調不力，信息流轉到某個地方出現了“拐點”，使應該得到這些信息的相關部門掌握不到，難以有效地開展工作。物資供應管理信息沒有得到充分的分析、核實和利用，如果物資信息不準確會造成盲目采購，物資供應混亂，如物資計劃的頻繁調整，會造成沒有效益的加班及庫存儲備的增加。更有甚者，把物資信息視為本部門或個人私有，有意不傳遞，則影響更大。所以，逐步打通信息流通中的“拐點”，分階段實現信息流通是非常必要的。
同時，企業生產所需的各種原材料、輔料品種有成千上萬，采購計劃、采購合同中價格、材質、數量、運費單靠人腦的記憶力是無法準確掌握完成的，這些工作在手工操作方式下，存在著工作量大、工作效率低、工作實效性差等問題。造成上述問題的原因很多，特別在當今競爭日益激烈的情況下，公司內外的流通領域也充斥著大量信息，應當從中汲取有用的信息，經過匯總、分析、處理等，再進行放大輸出，有些公司在信息閑置方面的浪費是驚人的，需要從根本上進行變革，從信息的有目的的搜集開始，經匯總、分析、存檔、再輸出的全過程中找出不準確、不及時、錯誤的信息進行排除。目前，各企業物資流通信息專業人才嚴重缺乏，管理水平較低，大部分人員知識老化，不適應現代網絡信息科學技術發展，另一方面物流信息管理又是一個新興行業，高校畢業生少，而現代企業物流管理涉及國家法律、法規、貿易經濟學、管理學、運輸學、商品學、合同法、統計學、電腦網絡技術等多方面知識，所以建設一支高素質物資信息人才隊伍是企業發展的關鍵，要采用多種渠道形式培養造就一批具有跨學科綜合能力的物流流通信息管理專業人才。
3 應用網絡技術搭建信息管理平臺
隨著計算機網絡時代的到來，信息科學技術進一步發展。物資供應信息系統管理在計算機應用上存在很多優勢，應盡快搭建網絡技術平臺，提高信息化管理水平。
3.1 建立信息化系統
物資信息系統不是孤立存在的，它的工作標準體系是互相影響、互相依存的，并貫穿于物資供應管理工作的始終，因此，它必須在管理系統中不斷運轉。它的輸入必須是來自物資供應管理過程中的各個數據，如工作計劃、物資采購計劃、訂貨合同、庫存動態、質量信息、統計報表等，總的信息系統是各個獨立而又互相關聯的小系統組成的。它的輸出必須是經過整理和分析的信息。
3.2 核準可靠信息
信息數據輸入和輸出都通過計算機的儲存、計算來完成，最后通過打印機打印出所需報表和臺賬。一個完整的物資信息，要在統計整理工作過程中最終完成，統計整理后必須由統計分析，即進行一系列定量研究，從而提供物資統計研究成果（數據），滿足各級領導和各職能部門的工作需要。信息數據處理的速度加快了，信息核算的準確性和可靠性得到了極大的提高，減少了因疏忽大意及計算失誤造成的差錯，工作效率極大地提高，原來由幾個人或幾個部門按預定的步驟完成的業務事項，現在可能集中在一個人身上完成，減少了人力配置。
3.3 屏蔽關鍵信息
原來書面形式的各類原始記錄，轉變為以文件、記錄形式儲存在計算機上，書面形式的資料減少了甚至消失了，原來在核算過程中進行的各種必要核對、審核等工作有相當一部分由計算機自動完成，計算機給物資統計工作帶來了極大的便利。凡事有利有弊：個別未經授權的人員，有可能通過計算機瀏覽數據文件，復制、下載、甚至銷毀企業數據，造成商業機密外泄和部門數據損毀，給企業造成嚴重的損失。因此，物資流通信息管理一定要規范化。
3.4 及時反應處理
企業運營運作都要求及時、準確、完整地掌握以物流信息為核心的管理信息，以對各種資源進行高度集中管理、控制。物資信息要求來源廣泛、收集完整、傳遞迅速，處理準確、實用得當、反應清楚細致、反饋及時，只有這樣，才能更好地加強管理，為企業迅速地做出科學發展的決策提供依據。
3.5 強化管理制度
物資工作人員的崗位責任制和經濟責任制，應包括工作職責、工作范圍、工作質量、服務質量、上下左右關系的處理（包括物資部門內部的和其他職能部門之間的協調）。而且要有了解情況的渠道，可供考據的原始資料和應采取的手段，特別應強調在本職工作范圍內的權限及應承擔的經濟責任制，建立完善的適應網絡技術需要的管理責任制。
參考文獻：
[1]楊善林.企業管理學[M].高等教育出版社.
食品生產企業向下游零售終端網絡發展，是中國現有快速消費品的營銷環境造成的，工商矛盾未能通過供應鏈協作來解決，相互滲透和對沖就成為另一種選擇，或者是一種無奈的選擇。
一旦生產企業向下游延伸，會遇到許多橫向和縱向的發展策略協調，要找準市場的切入點，業態和商品組合，有效建立連鎖網絡的管理體制。
雙匯連鎖店是食品生產企業發展零售終端網絡的代表，雙匯連鎖店或多或少也不同程度上存在些問題，但相信是發展中的問題。有問題，就需要解決問題。 市場競爭，優勝劣汰，這是一個客觀的市場規律，但是在競爭加劇的今天，如何能生存，如何發展，運用何種策略抓住市場，爭取消費者，值得思考？結合自己在門店的實踐工作和參考一些關于食品零售業的經營策略的文章，下面淺談一點自己的看法。
淺談雙匯商業連鎖走出困境的對策
一：明確各部門的職責，總部作好門店的服務工作，為門店減負
當前必須商業公司總部應明確什么人做決策層的事，什么人做實際事務工作，什么人做技術工作就可以了。對門店是指導監督而不是越權直接管理。作好標準化的制定，規范化的執行，系統化的完善。
我們門店生意不好，就把責任放在店長身上，店長集管理、集經營、集干活、集各種文件落實、集各種數據為一身。如果都能做好可以說雙匯店長就是萬能的了。門店經營的好壞，我認為他是商業公司總部、各部門服務好壞的直接體現。門店作為最基層單位，使命就是一個政策的落實執行者，店長就是維護賣場秩序，處理突發事件，執行可行文件。所以總部應該作好角色轉換，不應該有官僚作風，有凌駕與門店之上的作風，沒有消費者哪有門店，沒有門店哪有總部。
對于公司的發展策略和執行情況，擴張情況，經營思路，財務狀況，公司的控股股東要切實發揮監督，建議作用；建立完善的董事會，監事會，股東大會；實行總經理定期述職制度；吸納更多的股東參與企業，也可以吸納新的思想，和管理模式，有利于公司的發展完善；大力引進職業經理人，創新管理模式和經營思路，適應市場競爭。
二：經營體制改革勢在必行
體制上的改革也必須進行，雙匯內部競爭已經讓市場無法適從，這個如何規范或者該保哪一方市場，應該有個決策而不應該只留在有文件而無法執行上，市場打假力度要加強，雙匯品牌濫用，我們怎么沒有時常維護人員。特約店、專柜應該開但是不能不顧商圈過分開。
三：成立符合精簡高效的總部管理機構，成為標準化的制定者，系統化的推行者，規范化的執行者
總部作為決策部門和服務角色，我認為有以下幾個部門就行：
總經理、副經理辦公室
市場策劃經營指導部
營運業務部
綜合信息人事部
落實執行市場維護部
財務部
物流配送中心
總部稽查部。
四：建立公司、加盟商互動機制，加強溝通，召開加盟商大會，切實維護我們合作伙伴的利益
加盟商既然把大批資金投入雙匯，叫我們管理，也可以說是對我們的信任，我們理應為他們負責。成立年初對全體加盟商或分區域進行工作匯報，對全年工作計劃，經營策略、市場變化、各個地方的市場差異等與加盟商溝通，對以后市場怎么做、分幾步走，怎么保證計劃如期執行，接受加盟商監督和質問。這樣良性互動，讓加盟商清楚公司發展策略和需盡義務，以及利用加盟商的當地市場明確度，對哪些不適合方案及時刪掉，年終做總結，對承諾沒做到的以及哪些沒做好，接受加盟商質問，對加盟商共性、反映問題較多的部門或個人進行處理，我認為這一方案可行，加盟商也會歡迎。
真正重視加盟商的利益，不只是放在口頭上安撫，既然雙匯管理，那么這個店在這里，如何能掙錢，怎么保證掙錢，這是雙匯商業公司的主要職責和使命，掙錢了，加盟商還會退店嗎？掙錢了還發愁不會擴大嗎？
五：總部角色的轉換，學會換位思考
在哪個門店反映問題多時，在哪個區域鬧事時，總部首先這個門店的店長是無能的，自己處理不了，還要總部解決，感到員工事多，加盟商事多。我們自己怎么不首先想到自己哪些沒做到位？換位思考，如果我們幫他大把掙錢，他還會有話說嗎？我們的基礎工作做的非常到位，為門店所想，思門店所思，門店和員工會經常反映問題嗎？想加盟商不及時發工資，多走費用等，我們做的怎么樣。所以從這個角色說，我們商業公司是服務角色，用個圖表示就是倒三角形式：
總經理、副經理服務好：①市場策劃指導部②營運業務部③綜合信息人事部④落實執行市場維護部⑤物流配送中心⑥財務部⑦總部稽查部，這些部門服務好門店，（這樣加盟商也會滿意了）門店在服務好消費者或客戶，消費者或客戶滿意了還愁門店的生存嗎。
六：加強對加盟商的監督，做好服務，堅持你發財我發展（共盈），嚴格執行加盟合同的原則
加盟商既然把大批資金投入雙匯，叫我們管理，也可以說是對我們的信任，我們理應為他們負責。但是你既然加盟雙匯，雙匯對你負責，你也要對雙匯負責，加盟商就要嚴格遵守加盟合同，加盟商擁有對雙匯連鎖店的收益權，監督權，建議權，但是沒有直接管理的權。加盟商就要擺正自己的位置，作好監督和建議工作，處理好門店的外部關系工作，不要越權。加盟商既然加盟雙匯，就要互相信任，信任是合作的基礎，信任門店店長。如直接參與門店管理，既花費了加盟商的大大量精力，也不利與店長工作的開展，結果是南轅北轍。如果加盟商把花費管理門店的時間用在做其他生意上或工作，也會有不少的收獲。
我們的門店店長大部分都還很年輕，還有許多需要學習的地方和改進的地方，我們的加盟商大部分是有良好的社會閱歷和地位，我們店長要和加盟商多溝通，交流，報著謙虛學習的態度，加盟商也應對店長指導溝通，才能增加信任，有利于工作的開展。總部有什么新的動態店長及時向加盟商傳達，加盟商有什么意見和建議，店長也及時向總部反饋，利于總部及時調整。
加盟商既然投資就是要收益的，我們的公司和門店的店長就要千方百計提高門店的盈利水平，保證加盟商收益。對于違反加盟合同的加盟商，想直接參與門店管理，虛增費用，造成門店假虧的現象，違犯公司規章制度等，總部應有一套切實可行的制度去約束，去監督，對與無可救藥的門店堅決給予關閉。你既然不讓雙匯發展，雙匯就不叫你發這路財。
七：大力發展加盟店，加強財務監控 ，實現公司， 加盟商、員工的共贏局面
根據現在市場形勢，我認為雙匯連鎖店要想生存，經營管理部門必須進行改制，已經刻不容緩，根據現行的雙匯連鎖店的三種形式①直營②合資③加盟。我們該怎么做好，以那種形式為主，值得深思？其實根據現實情況是，要想盤活連鎖形式，企業必須走加盟，加盟商的利益本人認為得放在第一位，加盟者不掙錢，又怎么吸引其他拿錢觀望的，沒有利益，投資者是不會跟你上一條船。我們總部總是說公平對待，但事實上內部應該清楚，如果我們商業分別人和自己，關鍵時候想的是自己的利益，真的市場很難做大，加盟者又何來平靜，其實加盟商就是一個很好的廣告。
加強財務監控，切實發揮財務人員的監督和指導作用，特別是加盟店要加強財務監控，減少可支費用，實現公司、加盟商、員工的多贏局面；連鎖業的實踐證明，即使開1萬家自營店，都永遠不會贏利，加強加盟店的管理和控制，提高加盟店的贏利能力是連鎖業的當務之急。
八：加強和改進虧損門店的管理
對虧損門店采取全新的評價和考核體系，有些門店虧損的原因不是員工的問題和能解決的，但影響員工的工資，直接打擊了員工的工作積極性，雖然對總部和加盟商沒有受到影響，直接影響了員工的利益和工作積極性。 采取優秀門店人員和虧損門店人員對調制度，幫扶虧損門店，實現單店盈利是連鎖企業最根本的使命。
九：建立門店現場指導小組，成為門店和總部聯系的紐帶，作好門店的經營指導工作
門店現場指導小組，這是一個很重要的部門，負責門店商圈調查，合理建議商品組合以及賣場布局，然后有營運業務部負責商品采購或店長采購，再有市場監護人員查看落實執行情況，然后對執行問題進行反饋，營運部負責總結，對于哪一方出現問題反饋給綜合信息部進行獎懲，如果都做到位還不能扭轉劣勢，再做調查和商品組合，再過一個市場適應時期還不行，就要建議該關門就關門。
十：建立一種調價周期制度，以商品采購為基礎，采購形式多元化，規范穩定商品價格，以培養顧客的忠誠度
我們雙匯產品應該有一個長久的價格調節周期，而不能象小孩子的臉說變就變，說漲就漲。我們畢竟是一個成熟的企業，而價格調整卻很不成熟。
我們有個市場反饋意見較多的就是價格高，主要是一些暢銷的商品價格比其他超市貴，而一些一般商品價格倒和市場相適應，然而我們自己的雙匯產品價格比不過其他超市，這就牽扯到公司的定價策略和集團公司的渠道問題。給人感覺是貴族店，這個應該有門店進行調查市場，對于反映哪些價格高的、哪些是敏感商品，反饋給營運業務部門，進行營運策劃和敏感價格制定，業務在負責商品采購源頭價格控制，怎么降低商品進場價，我們要對賣場負責，而不是對我們自己的利益負責，門店商品賣不出去或不能適應市場，我們是一分錢也掙不到的，是規模采購還是區域采購或者門店自己采購，哪個成本低就的按哪個進行，我們必須得圍繞生存第一這個原則進行。當然得對商品采購質量進行嚴格控制。
十一：重新策劃和規范門店形象
我們的形象，裝修已經嚴重老化、落后。市場策劃人員應該有一個創新、長久、親情賣場的設計，應該根據南北市場差異，風俗習慣差異，季節差異，人文差異進行音樂播放的科學，吊畫、櫥窗、標語、pop制作、特價牌的運用、廣告的宣傳，親情服務的準則等，為門店創造科學合理，行之有效的市場形象，市場形象也是很重要的，形象我認為分為幾種，①門店硬件形象，包括門頭，各種設備賣場裝潢等。②門店質量信用市場形象，有良好的市場質量形象，顧客才會聞名而來。③軟件形象包括服務、衛生、賣場布局、商品組合、賣場舒適度等。市場策劃人員應該拿出方案，門店最后必須無條件按此執行，我們應該規范化，標準化。要根據市場的需要要么做好，要么不做，強制實行。
十二：專柜、特約店的開發，建設，管理，規范應有新的舉措
專柜、特約店的建立，鼓勵門店進行開發，有一套合理的獎勵措施，有一套合理的專柜、特約店市場開發可行措施，建立高標準的，形象統一的、價格穩定的市場網絡；鼓勵加盟商投資建立，對開發較多，市場維護較好的加盟商進行供貨優惠或獎勵。每一個專柜的建立都得總部市場維護人員過來親自調查，專柜與連鎖店的商圈，專柜與專柜的商圈怎么劃分必須的明確，該建的建，不該建的一定不能建，不管何種條件。
十三：總部應該對銷售雙匯產品較多的門店和商有供貨優惠或獎勵
對于銷售較多的雙匯產品，營業額較高的門店，總部應該有供貨優惠或獎勵。這樣鼓勵門店增加銷售，比硬性的處罰我想好多了，天下嚷嚷皆為利往。
市場策劃經營指導部門：廣告部：pop制作，標語，特價指示，吊畫，市場宣傳等②市場現場指導小組，商圈調查、商品組合，賣場布局等合理，行之有效建議。硬件檢查，對落后、老化裝修等該換就換，該撤就撤。③促銷策劃組：季節性促銷，節日性促銷，新品促銷，區域性促銷，風俗性促銷，人文性促銷，特價活動等的策劃。
營運，業務部門：營運負責接收市場策劃部門可行文件進行營運安排，業務部門負責商品采購談判。
實執行市場維護部：接收營運業務部門的反饋，對門店的落實情況進行跟蹤調查，不到位的進行落實，還有前兩個部門有哪些瀆職行為，進行跟蹤，對其他不規范的市場形象以及濫用雙匯品牌的進行跟蹤調查，形成材料，反饋到綜合信息人事部。
綜合信息部：包括①商品信息部門，計劃接收等②人事培訓，人員調動，人員招聘等③數據分析部門④按標準化，對反饋上來，哪些落實不力的進行獎懲或建議人員調動⑤市場發展信息部門，調查市場動態，抓住先機適時擴大發展。⑥制定標準化，一套合理獎懲制度，給于后來者更多提升機會。公平的激勵措施，真正做到庸者讓，能者上的態度。門店的獎懲方針a定營業額b工資效益掛鉤c服務、賣場維護落實執行情況獎懲制?？偛科渌块T獎懲方針應該是a工作崗位b敬業態度c工作績效、能力。
物流、商品配送部門：負責商品配送。
總部稽查部：負責對門店投訴，加盟商投訴進行核實，對其他部門工作進行監督、核實、復查。
總經理，副經理：制定重大決策，經營走勢，交由個部門論證通過，最后配合實施。監督、指導各部門負責人，監督他們工作計劃及實施方案。
十四：管理應上升到企業文化管理的層次上來，精神激勵有時比物質激勵效果好的多
十五：“以人為本”， 想員工所想，思員工所思
保持經營策略的穩定性和連續性，，把人放到合適的位置，切實維護員工的合法權益，才能提高企業的凝聚力
1：創造舒適的工作和生活環境，工作合理化，生活豐富化，解決員工的生活問題，開展豐富多彩的業余活動，豐富員工的業余生活，想組織出去旅游，參觀學習。
2：建立安全保障基金，適當提高員工的餐補水平，增加住房補助，解決住房問題，解除員工的后顧之憂；基層員工的薪酬水平如果能在現有的水平上提高100-250的話，就可以穩定一大批員工。適當拉開收入差距和檔次。
3：在企業內部想成一種尊重員工和服務員工的氛圍，形成一種顧客關系。
4：企業注重員工的個人成長，著眼與員工發展潛力和發展機會，為員工今后的發展。使員工的能力和思想在企業的發展中得到提高，個人得在企業中得到認可的機會，發展的機會，使員工覺得這個企業是自己人生中的非常重要的組成部分。
5：根據員工的實際能力和發展潛力，和員工的個人愿望，把員工放到合適的位置，發揮其最大潛力，使員工的個人發展愿望與企業的發展步調一致。
6：零售業是“人”的行業，不是機械化的生產行業，規范與制度是唯一可以去約束和指導人的行為的手段，而培訓和接受批培訓則是最佳和最快的途徑。在家樂福的第一句名言就是“接受培訓和培訓他人是你的首要責任和任務。為員工提供更多的培訓和提升的機會，有更大的發展空間，生活層面為員工的生活多著想。員工要求更大的發展機會，培訓機會，提高自身能力連鎖企業的員工大部分四年輕人，都有最求上進和尋求更大發展的機遇。通過培訓，既可以提高員工的業務技能和服務技巧，有能同過培訓增加員工對企業的歸屬感和凝聚力，還可以通過培訓時，互相交流，同事之間。決策層與員工的溝通，為決策層的工作提供符合實際的決策提供信息，像沃爾瑪和麥當勞。
7：建立一種溝通機制，充分利用現代的網絡技術，建立商業公司網站，在網站里建立論壇，使員工的要求與愿望，企業發展中有什么困難和不足，以及總部制定的政策是否符合實際，需要解決的問題等，能夠及時反映的到決策層，決策層能夠及時，有效加以解決；通過這一溝通機制，是員工可以了解總部和企業的發展趨勢和前景，以及現階段的主要工作目標；在制定政策和開展一些工作前，可以通過問卷調查和討論的形式，是員工感到得到企業的重視和參與。
其實最重要的還是我們得有懂經營的人才，會管理的不一定經營也好，我們還應該合理用人把人放到合適的位置，加壓有時不是解決問題的辦法，換人也解決不了問題，要找出原因，對癥下藥才是，不能人也處理了，問題也沒有解決，把員工的心也傷了。我們總部的領導反思了沒有，加盟商是寶貴的資源，難道店長員工就不是人嗎？
我們經營還得保持連貫性，所以每一個策略和決策都要成熟，經過充分的調研和經過員工，合作伙伴的認可才可以指定，然后連貫的執行下去?，F在就那么多店其實根本就沒必要成立什么省際公司，重復職能與部門，做生意有那么大張旗鼓的成立這部門那部門嗎？建立和銷售部門想適應的大區制，我們只要與門店配套服務就行了，一個一個的幫助門店走上良性，讓每個門店都能適應當地的市場就行了，不要光急速擴張，擴張是建立在本身扎實的實力上，每一個選址都要有科學合理的論證，不要打無準備的仗，因為我們要報著為每一筆投資負責的態度，不管他是雙匯的還是加盟商的。
十六：關鍵還是觀念的徹底轉變，吸納新的思想，新的觀念，堅決破除漯河的地方觀念，站在全國的角度考慮問題，不要以漯河門店的管理經驗去指導全國的工作。
今天，市政府決定召開新年度全市交通工作會議。這次會議是在全面學習實踐科學發展觀、積極推進經濟轉型升級、奮力搶抓新的發展機遇的形勢下召開的一次重要會議。會議的主要任務是：以黨的十七大、十七屆三中全會、市委六屆七次全會、全省交通工作會議精神為指導，認真總結20*年全市交通工作，研究部署2009年工作任務，進一步動員全系統干部職工團結奮斗、銳意進取，攻堅克難、創業創新，深入實施《*市20*—2012年交通建設與管理工作實施綱要》，加快建設現代化綜合交通運輸體系，為*的奮力崛起提供堅實的支撐和有力的保障。下面，我代表市交通局向大會報告工作。
一、20*年交通主要工作回顧
20*年，是全市交通努力構建現代化綜合交通運輸體系的重要一年。一年來，全系統上下認真貫徹市委、市政府構建現代化大交通新平臺和省交通廳大力推進交通“三大建設”的戰略決策，緊緊圍繞大民生交通建設目標，扎實工作，奮發向上，全力推動*交通加快科學發展，圓滿完成了年初確定的各項目標任務。全年交通基礎設施建設共完成投資29.86億元，超年度計劃的49.3%；完成公路客運量9254萬人次、周轉量35.3億人次，公路貨運量6792萬噸、周轉量31.2億噸公里，水路貨運量9784萬噸、周轉量146億噸公里。交通行業管理和隊伍建設、文化建設穩中有進，實現了全面發展。
1．攻堅克難，重點項目建設進展順利。主動適應日益變化的外部形勢，努力克服項目報批、土地落實、資金籌措和征地拆遷等眾多難題，扎實推進高速公路、區域干線公路、內河航道建設，不斷提升公路、航道等級，加快構建高層次的對外交通平臺。全年共實施3項高速公路工程，完成投資11億元；22項區域干線公路工程，完成投資8.02億元；3項內河航道工程，完成投資4.53億元。杭長高速公路二期、318國道李家巷至浙皖界牌段改建、長湖申航道擴建等7項工程順利開工，104國道長興段東移一期、10省道長牛線三期煤山至廣德段改建、環渚龍溪互通立交、鐘新航道改造等12項工程順利建成，*接軌滬杭、融入長三角、貫通沿海和內陸的交通條件得到進一步改善，區位優勢得到進一步鞏固和強化。同時，著眼交通重大項目儲備，主動加強對上匯報和橫向聯系，規范項目申報，嚴格報批程序，杭長高速公路北延、*高速公路西延、*高速公路拓寬、京杭運河*段擴建、*綜合交通樞紐等項目前期工作有序推進，為下一步順利啟動建設打下了扎實的基礎。
2．穩步實施，港口資源整合起步良好。以推動*由內河水運大市向港航強市邁進、充分發揮*水運優勢、促進水運經濟發展為落腳點，以建設優勢互補、功能完善、資源共享、品牌統一的全國內河大港為目標，以優化資源配置、提升港口碼頭綜合服務水平為重點，按照《*港總體規劃》和《*港總體規劃實施意見》，周密計劃、精心準備，認真做好各項基礎工作；嚴密組織、穩步推進，正式啟動全市內河港口資源整合工作。細化分解了20*—2012年全市港口整治和建設任務，完成了6條主干航道沿線碼頭的調查摸底和分類工作；制訂了《*港港口資源整合實施方案》，明確了港口碼頭整治范圍，關閉和改建了18座設施條件落后、服務能力偏低、不符合港口規劃要求及發展趨勢的碼頭；加快了港口建設步伐，新建、改建碼頭泊位36個，建成28個，完成投資1.25億元，邁開了整合全市港口資源、打造全國內河一流大港的實質性一步。
3．扎實推進，農村交通條件持續改善。著眼服務社會主義新農村建設，促進農村經濟社會發展，圍繞既定的目標任務，有計劃推進農村交通各項事業發展，逐步打破城鄉交通二元格局，為實現城鄉統籌協調發展創造良好的交通條件。采取上級補一點、自己擠一點、縣區配一點的辦法，努力籌措建設資金，新建、改建了68公里的縣鄉公路和373公里的通村聯網公路，實施了176公里的農村公路大中修工程，改造了60座農村公路低承載力橋梁，完成投資4.86億元，進一步改善了農村公路交通基礎設施條件。同時，繼續深化城鄉公交一體化建設，擬訂了《*市區城鄉公交管理辦法》，完善了城鄉公交服務標準，優化了城鄉公交線路、站點和班次班時；廣泛調研，多方聽取意見，全面啟動*與三縣開通城際公交前期工作，起草了運行方案，并著手做好有關準備工作，以進一步方便群眾出行。
4．突出重點，現代交通物流加快發展。根據市委、市政府加快服務業發展和省交通廳建設大物流的戰略要求，大力推動交通物流業發展，促進傳統運輸業向現代物流業轉型。按照全市“一園四中心”的物流業發展戰略，著手編制全市現代物流發展布局規劃，研究制訂了交通大物流建設實施方案，積極引導物流基地加快建設，萬順達物流樞紐、浙江捷通物流等5個物流基地項目有序推進。在深入調研的基礎上，初步確定了全市重點建設和培育的4個物流基地和12家龍頭物流企業，其中，1家被省交通廳確定為省級重點物流企業；舉辦了物流專業知識培訓班，基本完成了標準化軟件試點和省道路物流信息平臺數據輸入工作，全市有10家企業開通使用了物流網站；啟動了城鄉物流配送體系建設，共開通配送網點109個，展開了快運小件運輸布網工作，走在了全省前列。這一體系建成后，將極大地方便工業品下鄉、農產品進城，促進農民增收、農村發展。
5．多措并舉，依法治交水平得到提升。把交通法制建設作為一項長期任務常抓不懈，著力打造“法治交通”，不斷提高交通依法行政水平，促進部門職能從管理型向服務型轉變。積極推進“五五”普法工作，進一步強化制度保障，完善普法工作機制，法制宣傳力度持續加大；全面清理市級交通行政執法主體、職權、依據和標準，編定《*市交通行政執法手冊》，進一步界定行政事權與職責，理順了工作流程；實行上下聯動、橫向聯合，依法嚴厲打擊非法營運車輛，道路運輸市場環境得到進一步凈化；繼續完善交通行政執法機制，層層落實交通行政執法責任制，堅持內外結合、創新舉措、強化監督的原則，嚴格規范交通執法行為，進一步強化路政、航政、港政、運政管理，積極推行道路運輸行政處罰智能量化等新的技術手段，促進了執法水平的提升。全年全系統共查處各類違法案件24515起，處罰正確率達到100%。
6．積極引導，節能減排工作富有實效。從政策、管理和技術等多方面入手，大力推進交通節能降耗減排工作，不斷降低交通發展的資源消耗以及對環境的負面影響，努力促進全市交通科學發展、可持續發展。認真制定年度節能降耗減排工作計劃，積極引導、鼓勵工程建設單位按照“安全、經濟、實用、美觀”的原則，更新設計和施工理念，減少土地占用、資金投入，保護生態環境，湖嘉申航道*段建設生態環保工程的經驗被交通部在全國推廣；積極引導、鼓勵運輸企業壯大規模，整合資源，走集約化經營之路，提高車船營運效率；積極引導、鼓勵各類企業加強技術創新和新技術、新工藝、新材料的推廣應用，調整優化運力結構，發展大噸位貨車和標準化船型，淘汰高能耗、高排放運力工具，使用醇醚類、燃料電池和電動教練車、模擬駕駛器等節能環保型工具。與20*年相比，全市共新增大噸位貨車500輛、各類專業型貨車和箱式貨車325輛，完成出租車“雙燃料”初裝、改造487輛，重型、廂式、專用貨車占營運貨車比例上升了2.5個百分點，交通生產實現節約和替代石油制品1.2萬噸。
7．抓住關鍵，農村公路管養機制健全。圍繞建立農村公路管理養護長效機制，鞏固農村公路建設成果，讓廣大農村群眾永久享受安全、便捷、通暢的出行條件，廣泛調研、反復論證，出臺了《*市農村公路管理養護體制改革實施意見》，進一步細化明確了各級農村公路管理養護主體、工作職責、資金來源及保障標準等，從政策上解決了長久以來影響全市農村公路發展的突出難題；以市政府令印發了《*市農村公路養護管理辦法》，從工作制度、技術標準和檢查考核等方面作出規定、提出要求，健全運行機制，進一步推動了全市農村公路管理養護工作逐步走向制度化、規范化軌道，促進農村公路健康發展；健全農村公路檔案資料，全面掌握農村公路動態狀況，進一步增強了農村公路管理養護工作的計劃性和及時性。
8．嚴格監管，安全生產形勢保持平穩。牢固樹立“抓安全、保中心、促發展”的觀念，全面加強交通安全生產工作，努力推進“平安交通”建設，夯實“和諧交通”的安全基礎。繼續堅持定期分析交通安全生產形勢，嚴格落實各項安全生產制度和措施。廣泛深入開展“交通安全質量年”活動及橋梁隱患排查治理、道路水路危險品運輸和鄉鎮非運輸船舶整治等專項行動。突出農村公路和主干航道，大力實施交通安保工程，不斷完善安全標志標牌等設施，改造臨水臨崖高落差路段。進一步健全各類突發事件應急機制，適時組織“實戰”模擬應急演練。著力強化學生接送監管工作，研究制訂了《*市區中小學生接送工作管理實施辦法》和《*市區中小學生接送工作考核細則》，完成了接送車輛gps及ic卡安裝工作，建立了中小學生接送動態監管平臺。認真按照上級部署，切實把奧運安保維穩工作放在重中之重位置，力保行業安全穩定。全年，轄區水上交通及本市道路運輸企業安全事故均未突破控制指標。奧運期間，全系統安保維穩形勢始終保持平穩，市交通局被市委、市政府評為奧運安保維穩工作先進集體。
9．服務大局，重大應急工作完成出色。始終保持強烈的大局意識，自覺把重大應急工作作為檢驗交通部門執政能力的考驗，積極完成市委、市政府和省交通廳賦予的各項應急任務。面對春節前夕五十年不遇的大雪冰凍惡劣天氣，全系統上下團結一心、艱苦拼搏，夜以繼日、連續作戰，竭盡一切力量，克服種種困難，努力把冰雪惡劣天氣對交通運輸的不利影響降至最低程度，取得了這場重大戰役的全面勝利，展現了“團結拼搏、務實創新、無私奉獻、服務大局”的*交通精神。冰雪災害期間，全市2條高速公路、6條國省道重點保障線和主干航道一直處于基本通暢狀態，公路旅客運輸量平均每天達到9.2萬人次，水路電煤運輸完成31.47萬噸，油品運輸完成5500噸，且沒有發生一起嚴重治安問題和其它。市交通局被交通部和省委、省政府評為全國、全省抗災保通先進集體。另外，根據市委、市政府和省交通廳的部署、要求，還圓滿完成了援川救災帳篷和過渡安置板房運輸、組織車隊赴京服務奧運等臨時性重大任務。
10．緊貼中心，思想作風建設取得進步。高度重視固本強基工作，大力加強干部職工的思想作風建設，努力造就一支“政治合格、業務精湛、作風優良”的過硬隊伍。通過黨委理論學習中心組擴大會、機關學習日，以及邀請專家進交通作形勢報告和專題講座等形式，組織干部職工認真學習領會黨的十七大、十七屆三中全會精神和科學發展觀等重大理論，并結合學習，深入推進十七大主題宣傳教育活動，不斷筑牢干部職工隊伍的思想政治基礎。通過開展“萬名干部下基層，服務一線創新業”活動、“千名領導調研破難”專項行動和“創業創新好班子”創建活動，組織各級領導干部深入基層、調研破難，充分發揮示范表率作用，深入推進機關作風建設，帶動全系統干部職工奮發圖強、創業創新。通過開展廉政警示教育，制定《*市交通系統建立健全懲治和預防腐敗體系20*—2012年實施方案》，健全集體領導、政務公開和工程招投標等制度，大力加強反腐倡廉建設，筑牢拒腐防變的屏障。通過開展文明單位、文明行業、文明公路等創建活動，著力培育交通從業人員崇高的理想追求和價值理念，進一步促進了交通文化建設。
此外，20*年，全系統在科技強交、湖航改革等方面也做了大量的工作，取得了一定的成績。所有這些，得益于上級的正確領導，得益于兄弟部門的大力支持，得益于全系統干部職工的共同努力。在此，謹表衷心的感謝。
回顧過去一年全市交通主要工作，雖然很多方面都有不同程度的發展和進步，但也有不少矛盾和困難。主要有三個方面：
一是交通發展要素制約十分突出。由于歷史欠帳多、負債重，我們自身的再融資能力下降，以及征地拆遷成本上升等多種原因，特別是當前和今后幾年，適應擴大內需的要求，全市交通建設規模明顯增大，資金籌措和土地落實的壓力將會變得更大。
二是現代物流業發展層次偏低。無論是從集約化程度看，還是從基礎設施平臺和管理水平、技術水平、信息水平看，全市現代物流業發展基礎比較薄弱，真正的龍頭物流企業遠未形成，競爭力與周邊發達地區相比差距較大。
【關鍵詞】建筑施工;物資管理;改進措施
建筑施工企業中的物資管理,是對企業生產經營活動所需的各種物資的計劃編制、采購訂貨、運輸組織、庫存保管、合理供應、領發、回收等各項管理工作的總稱。所需的各種物資是指建筑施工企業進行生產所必需的原料、材料、輔助材料、燃料、動力、工具等。在生產成本構成中,物資成本占工程總成本的60%以上。因此,物資管理對保證施工項目的順利進行、降低成本和提高經濟效益,起著舉足輕重的作用。
1．建筑施工企業物資管理存在的問題
1.1內部物資管理體制沒有真正引入現代化的物流理念
施工物資的管理體制不完善、不科學,沒有真正地運用物流管理技術的基本方法對施工物資進行管理。盡管一些施工企業對原有的物資管理體制進行了改革,但并沒有從物流管理的角度,對企業的施工物資供應系統進行全面的研究,沒有在認真研究物流供應鏈的基礎上對管理體系進行優化。這些施工企業的物資供應部門僅僅完成了供應施工物資的任務,并沒有充分發掘自身潛能,把傳統的采購保管業務擴展為采購、倉儲、配送、加工的“一條龍”服務。
1.2施工物資的管理過程粗放、管理手段落后
施工物資管理工作具有微觀性、專業性、規范性的特征,是一項可操作性很強的工作。多數施工企業物管部門沒有按施工物資管理工作的特點和內在規律來制定和實施施工物資管理工作計劃并采取相應控制措施；沒有吸收戰略采購、物流管理、供應鏈戰略管理等先進適用的物流管理思想的精華。
1.3施工企業沒有與供應商之間建立起長期穩定的供求關系
在傳統的建筑施工行業采購模式中,供應方與需求方之間的供求關系經常是短期性的、不固定的,隨著一次采購的結束,供求關系也就中斷了,等到下次需要采購施工物資的時候,又必須重新選擇供應商,從而耗費大量的時間、精力和財力。
1.4施工物資管理中的信息化程度比較低
物流信息化是在物流管理系統化的基礎之上,運用計算機技術,實現物流信息的收集匯總、及時傳遞、充分利用。目前很多施工企業仍采用最原始的信息傳遞手段和控制方法,倉庫計算機網絡化建設不全面,材料庫存信息反饋系統的時效性較差,庫存調控能力相對薄弱,沒有充分利用計算機技術和互聯網技術對施工物資管理實行系統化、信息化的操作。
2.建筑施工企業運用現代物流管理技術的可行性分析
現代企業競爭,除了技術先進性的比較,最關健的就是看企業內部管理的效率和企業對市場的反應能力。隨著內部管理水平的提高,企業節約物化勞動和活勞動的潛力已經十分有限,只有物流領域仍是可供挖掘的利潤源。為了提高市場反應能力,企業必須具備快速高效的銷售渠道和采購方式,而現代物流與傳統運輸、倉儲業的不同之處正在于其特有的集成性和敏捷性。物流是企業運營敏捷性的重要物質保障,對改善企業經營狀況、提高企業競爭力具有不可替代的作用。運用現代物流技術加強施工企業物資管理工作以提高建筑施工企業的經濟效益是行之有效的,其理由如下。
(1)建筑施工行業的物資流動方向性很強,比較容易確定項目施工的物資需求。施工生產資源需求量計劃確定后,施工物資數量、種類和規格就基本確定了；施工組織進度計劃制定后,施工物資投入生產的時間也基本確定了。
(2)生產建筑產品需要的物資種類少而且規格單一,運用物流管理技術進行物資管理更具有優勢。
(3)施工企業在建筑安裝工程活動中大量使用鋼材、水泥、沙子、石子等原材料,因此比較容易和這些原材料的供應商形成長期穩定的供求關系。
(4)建筑施工企業生產所需的物資數量巨大、運輸成本高、庫存占用資金多,而合理運用物流管理技術則可以降低運輸成本、加速材料資金周轉。
(5)建筑施工企業流動性大,合理運用當地第三方物流提供的專業服務,有利于降低工程的間接費用。
(6)針對建筑工程活動已出現了很多成熟的計算機輔助設計和管理軟件,這些軟件以供應鏈管理為手段,實現建筑施工企業的物資材料需求計劃(MRP),該計劃還可進一步融入建筑施工企業資源計劃(ERP)。
(7)隨著建筑科技和信息技術的不斷發展,建筑行業的科技含量逐步提高,這為建筑施工企業運用物流理論進行物資管理提供了廣闊的空間。在經濟日益全球化和專業化的今天,充分利用全球資源和專業化的第三方產品和服務是現代企業必然要選擇的道路。建筑企業同樣也應融入這種大環境中,選擇專業化的第三方物流并與之形成長期穩定的供應鏈關系,即:供應商營運商建筑企業倉庫建筑項目銷售商客戶,形成物流和信息流的雙向流通。通過運用這種現代化的供應鏈管理手段,建筑施工企業可以大大降低生產成本,提高物資管理水平,樹立良好的外部形象,實現建筑工程項目效益的最大化。
3．運用現代物流管理技術改進建筑施工企業物資管理工作的措施
3.1構建現代化的施工物資管理體系
根據建筑市場的需要,目前大中型施工企業:建筑施工企業物資管理的改進措施遍實行“集團母、子(分)公司項目施工作業隊”的運行模式。與之相適應,企業的物資管理體系應由過去的企業各級機構層層設置物資管理機構,施工現場層層設立材料廠(庫)這種分散零亂的管理機制轉變為三級管理機制,即決策、監督、管理層(母、子/分公司物管部門)采購供應層(各項目部物管部門)耗物層(各施工隊),實行統一計劃,分級管理；統一對上,分級負責；通用集中,專用到場的物資管理辦法。
3.2采用ABC分類法,明確施工物資管理重點
不同的施工物資品種在建筑施工企業中的消耗數量差別很大。如何根據消耗物資的數量規模和對工程質量的影響程度,科學劃分物資類別,意義重大。采用ABC分類法,明確管理重點,能提高庫存合理率、縮短資金周轉時間、增加周轉次數。根據物資的重要程度、消耗數量、價值大小、資金占用量,將物資分成A、B、C 3個類別。A類物資嚴格控制儲備量,降低資金占用量,一般采用經濟批量、定期訂貨的儲備方式,按下限進行儲備,并要認真查看月份庫存結構。B類物資實行一般控制、定點訂貨、定期檢查。C類物資占用資金少、品種繁多,可以采取簡便的管理辦法,根據需要,加大進貨量,減少訂貨次數,延長訂貨間隔期,使施工物資管理人員集中精力,加強對A、B類施工物資的管理。
3.3建立戰略聯盟,發揮互補優勢
隨著經濟全球化趨勢步伐的加快,物流市場發展迅速,組建物流企業聯盟的重要性十分明顯。戰略聯盟可以有效減少渠道沖突,快速傳遞信息,降低渠道成本,突出共同價值并實現未來發展。建筑企業應選擇專業化的第三方物流商,或者區域性銷售商,并與之形成長期穩定的供應鏈關系。供應商的選擇消耗了建筑施工企業大量的時間和精力,從這個意義上說選擇供應商是施工企業傳統采購過程的核心工作。現代建筑施工企業應該與供應商建立長期、穩定的合作關系,限制供應商的數量,不宜頻繁變換供應商,可以建立全國范圍的供應商資格認定系統,對供應商進行全方位評估,從而保證這些供應商的產品質量。
一、明確產業導向，促進經濟發展模式轉型
(一)要把招商引資與加快產業結構升級結合起來，注意產業鏈的搭接和協調，使我市產業參與國際產業分工由垂直分工為土逐步向垂直分工和水平分工并存發展。要重點加強對汽車、石油化工和電子信息產品制造三大工業支柱產業的招商；繼續引導外商投資把重心轉向現代服務貿易業、新型工業以及農業和基礎設施建設。堅持可持續發展戰略，提高環境資源保護意識，實現招商引資和環境保護雙贏。
(二)充分考慮*的資源承載力和可持續發展需要，大力發展高新技術研發和先進制造業。繼續鞏固電子信息、光機電一體化、新材料、環保產業、生物醫藥等已有一定優勢的高新技術產業，積極發展新型工業。推動一批符合產業發展方向、產業帶動能力強、科技含量高、環境污染小的大項目落戶。積極引導外商投資企業在我市設立區域總部、營運中心、研發中心、核心產品制造中心。
(三)加快現代服務業發展。圍繞建設區域性金融中心，抓住*向外資金融機構開放經營人民幣業務的先機，吸引更多的外資金融機構落戶。結合珠江新城中央商務區的建設，吸引世界知名的商貿、物流、金融、咨詢服務企業進駐并設立地區性總部，進一步鞏固和提升*作為區域性金融中心的地位和作用。引導、鼓勵外資發展現代旅游業，結合文化產業的發展，在招商引資中將大型現代化旅游娛樂設施建設和舊旅游景區、景點改造列入發展計劃。
二、抓好招商載體建設，推動招商引資區域協調發展
(四)要按照“高起點規劃、高標準建設、高效能管理”的原則，進一步明確產業園區的定位。國家級經濟技術開發區要以提高吸收外資質量、發展現代制造業和優化出口結構為主要目標，致力發展高新技術產業和高附加值服務業，增創對外開放、產業提升、科技創新、可持續發展和管理體制的新優勢。各類經濟功能區要科學規劃，合理布局，積極推進園區建設ISO質量體系認證。提高利用外資的實效，在園區開發上要堅持集約用地原則，將土地需求量與投資額、產出效益以及建筑密度、容積率掛鉤，不斷提高園區的投資強度。
(五)遵循“南拓北優、東進西聯”的城市發展戰略，做好招商引資工作，重點打造東部和南部工業衛星城。東部以*開發區為核心，發展高增值傳統制造業和高新技術產業，把天河軟件園發展成為全國重要的軟件產業基地；南部以南沙開發區為核心，發展現代物流業、臨港工業與資訊產業。以優化交通、搞活經濟為原則，按照“調整中心區、控制過渡區、鼓勵發展區”的發展思路，引導并優化貨運物流業的發展布局。服務業形成核心圈、中圈和外圈三個圈層，分別發展高技術含量和高附加值的新興服務業；物流配送、工業園區綜合服務業、大型郊野購物中心；大型物流園區、工程設備綜合服務等生產型服務業及生態旅游業。同時，要抓住“泛珠三角”區域合作的契機，發揮產業延伸作用，引進外資發展區域物流中心。
三、拓寬外資進入渠道，提高利用外資的水平和質量
(六)鼓勵外商通過依法收購企業股權和資產的方式進行投資；鼓勵有條件的外商投資企業參與國有企業股份制改造；鼓勵引入創業投資基金；鼓勵民營企業吸收外資。把招商引資與國有企業產權制度改革和資產戰略重組結合起來，通過公開招標出讓等形式，有選擇地引進國外的先進技術和管理模式，引進戰略投資者優化國有企業產權結構。加快制定鼓勵外資并購的政策法規，加強政策指引，規范外資并購行為。充分發揮本地企業的產業、資源和成本等方面的優勢，利用對外開放和經濟全球化帶來的機遇，增強開拓市場、技術創新和培育自主品牌的能力，通過利用外資、技術貿易、委托開發等多種形式，促進本地企業不斷發展壯大。
(七)以外引外，抓產業鏈拓展和產業集群招商。鼓勵外商設立投資性公司，加大投資力度；鼓勵外商投資企業增資擴產，落地生根；鼓勵外商開展系列化投資，形成產業“族團”；鼓勵外商投資有關產業的上游和下游項目，延伸價值鏈條；鼓勵同類企業集群發展，形成產業優勢；鼓勵外商中小企業為跨國公司發展境內加工基地提供生產配套。建立外資、外貿、外經聯動機制，選擇合適的境外企業打造成為境外招商引資平臺，通過以外引外，以商聚商，產生集聚和示范效應。
(八)創新招商引資方法，增強工作實效。要善于把戰略性招商與戰術性招商相結合，綜合性招商與專業性招商相結合，產業招商與項目招商相結合，傳統方式招商與網絡招商相結合。要抓緊完善招商引資信息平臺和招商引資對象數據庫，提高招商引資的信息化程度，實現招商機構間全球各行業重點企業信息的共享。鼓勵外商設立投資性公司，加強與跨國公司總部的聯系與合作，建立高層互訪機制。加強與全球商會、行業協會、金融界的中介機構聯系與合作，建立與國際慣例接軌的中介機構運營機制，積極鼓勵和發展專業中介機構在招商引資中的作用。以舉辦2010年亞運會為契機，利用國際媒體廣泛開展*的宣傳推介工作，建立招商引資宣傳長效機制，加大城市形象對外推介的力度。
(九)深化穗港臺合作，進一步加強對歐美日韓招商，繼續發揮與港澳臺、東南亞國家外商的地緣優勢，調整產業引資重點，進一步加強對臺高新技術制造業的招商。加大吸收美、歐、日等發達國家投資的力度，加強招商引資的針對性和前瞻性。改善對歐美日韓企業的服務，鼓勵企業擴大投資；要吸收和培養一批熟悉歐美日韓文化、慣例、管理的專業招商人才；擴大歐美日韓項目的信息源，不斷拓展歐美日韓的招商渠道，加大對歐美日韓的宣傳力度和招商力度。
四、優化投資環境，建設適宜創業發展的現代化大都市
(十)加強城市基礎設施和環境建設，提升城市發展承載能力。繼續加大城市基礎設施建設投入力度，重點推進機場、港口、快速路及軌道交通等交通建設，強化區域通樞紐的作用；加快新城區建設和老城區改造，推進“青山綠地”、“藍天碧水”工程，根本上改善城市環境；加快電網改造和電源建設步伐，解決電力對經濟發展的制約問題；做好“亞運”相關產業的招商工作，加快*歌劇院、*圖書館新館等大型文化項目建設，鼓勵和加快興建外國人公寓、外國人子弟學校等生活配套設施，提高外國人在穗居住生活質量。將引資工作與城市建設投融資工作相結合起來，為外資進入城建投資領域提供可行的途徑，鼓勵市政公共事業對外資開放，鼓勵外資參與中心鎮的建設，提高招商引資的實效。
(十一)深化行政審批制度改革，規范政務行為，提高涉外服務水平。進一步完善*電子政務平臺、電子口岸系統和“一站式”審批服務，建立重大項目綠色通道，提高外商投資審批服透明政府。提高涉外服務水平，促進社會管理和公共服務與國際接軌，做好政府規章、規范性文件的編譯工作，進一步規范公共場所的英文標識；建立全市統一的中英雙語咨詢電子服務系統；加強公共服務行業從業人員英語聽說能力、服務規范的培訓，完善對外國人的醫療指引和服務；促進服務行業服務方式、服務標準與國際接軌；推進市民英語普及工程。鼓勵報紙、電臺、電視臺增加英語版面和節目；支持*轄區內三星級以上賓館按有關政策規定安裝衛星電視接收設施，方便外國人收看境外衛星電視節目；出版《外國人在穗指南》。
(十二)完善人才培養體系，為擴大對外開放提供人力資源支持。立足*重點產業的需求，積極推動外商投資企業與院校的合作，形成培養和需求相適應的人才供應渠道；完善就業服務平臺，大力推進城鄉統籌就業，形成具有*特色的積極就業政策體系；加強勞動力市場管理和服務，充分發揮勞動關系三方協商制度的作用，強化高技能隊伍建設，為各類高素質人才在本市創業、就業提供高效、優質的服務，滿足外商投資企業用工的需求。繼續辦好留學人員*科技交流會，充分發揮留學人員專項資金和風險投資基金等的作用，大力支持海外留學人員來*工作、創業。
五、加強組織領導，完善招商引資激勵機制
(十三)進一步提高招商引資工作的科學性、計劃性和實效性。由市外經貿部門在深入研究的基礎上提出全市招商引資工作規劃，經專家論證后報市政府常務會議討論決定，由市外經貿部門負責牽頭實施。各區、縣級市、開發區，以及市政府各經濟管理部門每年將招商引資的工作計劃集中送市外經貿部門備案。要建立招商引資工作的跟蹤和評估機制，把握動態，及時調整策略。外經貿部門要與有關部門共享審批利用外資項目資料，以便對項目進展情況作進一步跟蹤。
在過去的半年里，我們xx片區認真貫徹XX年新春營銷研討會議精神，深入領會溫董、郭總在會上的重要講話精髓，緊緊圍繞“勤思實干、團結進取、準時高效、注重細節”的企業核心價值觀，秉承“專心專遞、珍惜所托”的服務理念，以市場為導向，以客戶為中心，以維護老客戶、積極開發新客戶為重點，優化銷售流程、規范業務機制、加強營銷創新，全力促進銷售持續快速增長的營銷方針，對應營銷目標制訂并全面落實科學、合理、有效的銷售計劃，主動適應新變化、新要求、搶抓機遇、迎接挑戰，在困難中謀求發展，使各項工作取得較好成績。
回顧上半年，我們xx片區主要做了以下工作：
一、加強團隊建設，提升團隊管理水平，不斷提高工作效率和工作質量。
為了使銷售管理工作走向指標化、規范化、高效化，從而不斷提高銷售團隊的凝聚力和戰斗力，我們xx片區根據公司要求，給區內各個分公司制訂了科學合理的銷售指標，銷售任務，加強了銷售目標管理。同時，組織xx分撥中心人力資源部、財務部、操作部負責人下站點進行企業文化知識培訓、產品知識培訓、財務知識培訓，提高員工對企業的認同感和歸屬感，不斷提高業務員的銷售技巧和工作技能，為銷售業績的增長奠定基礎。另外，xx片區加大了招聘力度，努力降低招聘成本，為片區各部門和站點及時補充所缺人員，為片區吸引人才、招聘人才、用好人才、才盡其用，保障公司各項工作順利開展。再次，結合公司規章制度，對“采購相關管理規定”、“車輛加油管理規定”等組織片區相關部門員工進行學習，并貫徹落實執行。另外，加強各部門各站點工作紀律管理，和服務意識培養，并要求員工自覺遵守各項規章制度，履行工作職責，確保了xx片區工作的順利進行。
二、加強應收賬款的管理，加大監控和催收力度，有效的控制了應收賬款的增長幅度。
第一、為提高XX年應收賬款的回籠率，財務部及時為各站點提供應收賬款統計分析報表，以便他們隨時掌握應收款的回籠變動情況，進而及時調整催收策略和措施。
第二、加大對應收賬款的監控工作，各個站點對應收款進行分析與統計，并對資金回籠不及時的客戶進行跟蹤，適時監控，防范不良欠款的發生。
第三、加大對應收賬款的催收力度，有效控制應收賬款的增長幅度。為做好應收賬款管理，xx分撥中心把應收賬款作為主要工作來抓，對那些長期拖欠公司賬款的客戶，要求各站點負責人親自上門商討還款事宜，并曉以公司政策，督促其還款。
三、強化片區各部門、各站點內部管理，協調部門分工合作，提升組織管理效益。
為了挺高片區各部門、各站點的工作效率和工作質量，密切各部門、各站點的橫向聯系，加強部門協調和溝通，使各部門各盡其責、各司其職，既有分工，也有合作。第一、xx片區在大大小小的例會上，強調各個部門要從公司大局出發，明晰自己的部門、崗位職責，不越權、不濫用權力，要求各個部門精密合作，把片區的各項工作做好做扎實。第二、這半年以來，我經常下站點巡視檢查工作，監督各站點認真貫徹公司制度，把工作做好。加強操作部、財務部、外務部和人力資源部的工作紀律、人員管理，處理多起違反公司規章制度的事件，很好的解決了各部門用工需求，并最大化的充分合理利用現有的人力資源，人盡其才，物盡其用。 第三、嚴格控制財務預算，精打細算節約開支，節源開流，嚴格把關費用報銷，降低公司各項成本。第四、重新搭建了操作部貨物出庫平臺，提高了操作部的工作效率，保障了貨物安全。第五、強化用人機制，淘汰了部分工作懶散、消極怠工的員工，加強員工職 充規定、團隊管理方案等，取得不錯的管理效果，降低了管理成本。
盡管我們在上半年做了大量的工作并且取得一些成績，但仍然存在一些缺點和不足，主要表現在：
一、安全庫存工作開展難度較大，丟貨、損壞貨物、擅改貨物包裝、重量、體積等現象時有發生。
我們經常在會議上強調安全庫存工作的重要性，并且一直重視庫存安全工作，希望各部門從公司的長遠利益和大局出發，積極維護公司的信譽度和誠信度，但仍然存在一些問題。有關部門在操作過程中可能出現損壞貨物、貨物發錯站點以致延誤時間導致客戶不滿、丟貨等現象的發生，甚至有個別的業務員擅自更改客戶的包裝、貨物重量和體積，給客戶造成損失，從而影響公司的市場美譽度，導致部分客戶流失。
二、銷售團隊氛圍不活躍，業務員銷售積極性和創造性不高，缺乏良好的團隊協作精神
我們一直在強調，業務團隊建設的重要性，并且經常組織團隊管理知識培訓，但是部分站點團隊氛圍不融洽，過于沉悶，個人主義嚴重，缺乏團隊協作精神，站點文員、司機和業務員時有不和和爭執的現象發生，尤其是對于新進員工缺乏幫助，不幫助他們盡快融入團隊。由于缺乏很好的激勵體制，部分業務員不思進取，開發新客戶的積極性不高，賺錢欲望不強，容易滿足既得收入水平。同時，團隊協作水平不高，很少看到業務員之間互動，磋商銷售技巧，互相取經這樣的好事。
三、工作紀律和工作水平有待進一步提高，部門協作水平亟需提高
我們雖然經常在會議上多次強調工作紀律和工作態度，起到了一些效果，但上班遲到、早退、隨意外出、上網玩游戲等現象還時有發生。部分人員的工作態度、職業素養、工作作風離公司的要求還有一定的距離，工作效率不高、大事干不了。小事不愿干還大有人在。個別部門與兄弟部門缺乏溝通，部門協調差，過分維護自身部門利益，而忽視公司利益，給兄弟部門的工作造成麻煩。
以上不足和缺點，我們將在今后的工作中加以認真改進和完善，從而把下半年的各項工作做好。
展望XX年下半年的工作，我們xx片區工作思路如下：
一、下大力氣，做好安全庫存工作
安全庫存工作是我們下階段重要的工作內容之一，我們會采取以下措施，確保安全庫存工作。第一、加大對丟貨、損壞貨物以及擅自更改貨物重量、體積相關責任人的處罰力度，降低此類事情發生的可能性，第二、加強相關人員的責任意識和大局觀，糾正這種短視行為。第三、搬運貨物要輕拿輕放，有序擺置，加強6s管理。
二、加強團隊建設，營造和諧、融洽、活躍的團隊氛圍，提高業務員銷售的積極性，重新塑造良好團隊協作精神
加強團隊建設，營造良好的團隊氛圍，可以采取以下措施：第一、不定期開展些文體娛樂活動，比如說早會時候大家唱唱歌、講講笑話、跳跳舞、做做游戲什么的，調節下團隊氣氛；第二、加強業務員責任意識、團隊意識的培訓，第三、建議公司采用階梯式提成，激勵業務員銷售積極性。第四、促進業務員內部互動，鼓勵他們平時多交流。
三、狠抓落實，強化各部門、各站點內部管理
下半年工作重心仍然是把內部管理放在重要位置，我們將采取一下措施：第一、堅持原則，加強應收賬款管理，講究催討技巧加大對陳年老帳的催討力度，盡快回籠應收賬款。第二、加強人力資源部管理，堅決完成片區的招聘任務，并保證招聘及時率，規范人事事務、行政工作。第三、加強外務部管理，降低安全事故發生率，減少違章次數，確保貨物及時準確的送達目的地，降低客戶投訴率，提高外務員服務水平。第四、加強操作部管理，確保貨物進出庫的安全及時，以及人員的穩定性。第五、加強站點管理，激勵業務員的積極性和主動性，搞好團隊管理，不斷提高銷售業績，及時所需補充業務員，為年度銷售目標順利實現奠定基礎。
下半年，挑戰和機遇并存，只要我們把握機遇，克服困難，迎接挑戰，只要我們全體員工上下一心、團結拼搏，發揚成績、改正不足，用科學的管理方式發現、解決問題，在實踐中不斷發展壯大，就能取得更好的成績。
xx片區下決心做好XX年各項工作，努力爭取各項工作再上一個新臺階，尤其是片區銷售業績再上一個新臺階。為公司未來三年發展規劃謀好篇，布好局。今年5月份溫董、郭總高瞻遠矚，戰略性的提出了公司未來三年的發展規劃，為公司發展指明了前進方向。三年發展規劃，科學的分析了公司存在的客觀問題，并積極尋求探索解決問題的最佳方法，具有極強的針對性和現實指導性。三年發展規劃，充分結合公司現狀，正確分析國際國內形勢，主動適應新變化、新要求，根據公司發展階段和發展形勢變化，做出了一項居安思危的偉大戰略決策。三年發展規劃，重新部署了經營模式規劃、人力資源規劃、管理團隊規劃、營運模式規劃、海空運業務規劃、市場網絡發展規劃，為完善公司組織架構、管理創新、市場銷售體系、打造成一支業務精干、具有高度凝聚力和團隊精神的隊伍創造了條件。三年發展規劃，為鼓舞人心凝聚力量，促使全體員工團結拼搏，齊心協力、實現公司戰略愿景指明了航向。為全面落實公司未來三年發展規劃，xx片區提出以下建議或者采取以下措施：
一、關于經營模式，正確分析和看待國際快運業務的優勢和劣勢，根據實際情況，對國內、國際快運業務市場開發、拓展有所側重。
我們在充分肯定國際快運業務的發展給公司帶來豐厚的銷售額和業績，實現穩定增長的同時，也要清晰的意識到渠道不穩所帶來的運營不穩、價格不穩以及國際經濟形勢等眾多不利因素的影響。為了規避不利因素所帶來的潛在經營風險，我們應該適時大力發展國內快運業務，加大市場開發力度，擴大市場占有率。我們將采取以下措施：第一、通過一系列的激勵措施鼓勵、引導業務員重視國內快運業務的市場開發，并制定合理的銷售指標，并督促其完成。我建議，在給業務員規定合理的國內快運業務銷售指標同時，對那些國內快運業務市場做的好業務員給予一定的物質獎勵和精神獎勵，或者給其更高的業務提成，激勵業務員自發的將業務銷售的重心更多的向國內快運業務市場傾斜；第二、通過對業務員進行國內快運業務的銷售知識培訓，引導業務員銷售思路的轉變，使其既重視國際快運業務的市場銷售，也重視國內快運業務市場的銷售。第三、我們進一步完善國內快運業務平臺建設，加大對客戶、市場國內快運業務的宣傳，進一步拓展國內快運業務市場渠道；第四、我建議盡早建立車控中心，為國內快運業務、貨物運輸互通有無創造條件，統一規范，統一管理，合理安排互導車輛線路、調度、銜接，保障貨物運輸及時、安全，提高服務水平。最后，我們也會重視國際、海、空運業務市場，我們將會對公司三大塊核心業務的市場銷售有所側重。
二、關于人力資源規劃，健全人力資源管理制度，構筑適合公司企業文化的人力資源管理體系
第一、盡快建立并實施科學、有效的績效考核制度，健全并完善激勵體制，提高員工工作的積極性、主動性和創造性
我們認為人是受利益驅動的，同時也是有惰性的，所以如果大家干好干壞一個樣，干多干少一個樣，我想大部分人可能能從簡就從簡，能偷懶就偷懶。因此，建立有效的績效考核制度和獎懲機制，約束、鼓勵員工的工作行為和工作表現，可以有效的降低管理成本，提高管理效益?？梢宰尣缓细裾咛蕴鼍?，合格者變得優秀，優秀者變得卓越?？紤]到公司現階段沒有核心的人力資源管理團隊，我們建議，第一、可以聘請德才兼備且有豐富的物流行業管理經驗的人力資源總監，如果現有招聘渠道難以招到這樣高端的職位，可以委托獵頭公司幫助公司引進這樣的管理人才進入公司，重新打造一支高效化、專業化的人資管理隊伍，第二、我們也可以外請管理咨詢公司進駐公司，為公司完善組織架構、管理模式、制度建設、流程再造獻計獻策，盡快建立并實施符合公司經營特點和企業文化的科學的、有效的績效考核制度，培養或者聘請專業的績效考核主管和專員，在人力資源總監的領導下，有效開展績效考核等各項工作。
第二、健全完善培訓管理制度，培養企業內訓師，健全并完善培訓管理體系
為了提高員工對企業的認同感和歸屬感，進而提高員工對公司的忠誠度，同時，提高員工的工作技能、提高工作效率，因此建立培訓管理體系很有必要。公司現有員工之所以流失率大，一個重要原因就是忠誠度不高，另外，新進員工入職不久，如果沒有接受系統的培訓，很可能呆不久。目前，培訓工作是公司的薄弱環節，應該加大對業務員銷售技巧、陽光心態、溝通技巧、情緒管理等方面的培訓。同時，我建議，應該適當從權威的培訓機構聘請優秀的培訓講師對公司高級管理人員、分公司負責人進行銷售管理、團隊管理方面的培訓，提升他們的管理水平。人力資源部應該自行培養或者聘請培訓主管和培訓專員，培養企業內訓師，根據公司企業文化建立并實施培訓管理體系，依據公司年度培訓計劃、月度培訓計劃對員工組織培訓活動，并做好培訓效果評估和培訓反饋工作。
三、關于管理團隊規劃，打造一支精干高效、具有高度凝聚力的、管理能力強的專業化管理隊伍。
為打造一支忠誠于公司，認真履行職責的管理隊伍，因此，我們會采取以下措施并提出建議：第一、強化用人選撥機制，注重選撥對象的德才修養、能力，絕不任人唯親、不拘一格降人才，唯才是用，破格重用有德有才的人才。在選撥人才方面，我們應該更重視后備管理人員的工作能力、工作表現、德才修養的考察，而不要太注重選撥對象的資歷、學歷等。建立完善的選撥制度。我建議選撥工作自選撥日起，選撥領導小組對選撥對象的述職報告、工作計劃說明書以及工作表現、工作能力進行考察，同時組織選撥部門負責人、人資負責人、公司高管對選撥對象進行集體面試，綜合考核選撥對象。第二、完善后備管理人才培育、激勵體制，加大對潛在管理人員的培育力度，激勵員工提升自己能力，建立管理人才儲備庫。我建議，首先，適時對公司管理人員、后備人才進行培訓，同時鼓勵后備人才主動學習、積極充電；其次，對銷售團隊，適當的給銷售主管下放權力，讓他們承擔更多的團隊管理責任，鍛煉他們的團隊管理能力，為公司新網點鋪設儲備后備人才。再次，為站點銷售主管、職能部門基層管理人員做好職業規劃，拓展晉升空間，并形成良好的激勵體制，促使他們自發的主動的追求成長。另外，我建議，公司可以為銷售人員規劃兩個成長方向，一個是技術方向，一個是管理方向，對業務員實行兩個評級標準；對那些管理能力強、協調能力強、團隊合作能力強的銷售精英作為分公司經理的后備人選，提拔成主管，負責團隊管理；對那些管理能力稍遜、協調能力稍遜、但市場開拓能力強、業績很好的銷售精英評為銷售工程師，享受主管級待遇，主要負責新進業務員的技能培訓。
四、關于營運模式規劃、國內快運業務規劃、?？者\業務規劃方面，密切營運部門、分公司之間的協作，明晰部門權、責、利，全面統籌各項工作。
為了有效解決現有營運模式的弊端，我提出以下建議并采取措施：第一、改良分撥管理模式，根據業務戰略發展變化，積極調整分撥管理思路，順應公司戰略規劃。 分撥中心隨著國內快運業務的發展，在沿用國際快件建設模式的基礎上，適時調整，同時兼顧國內快件建設模式。我們會做以下工作：1.加強各部門尤其是營運部門的管理培訓，提高管理能力，2.完善管理架構、規范功能區劃分、組織平臺和貨物處理平臺分流管理，落實責任體制。建議適當提高操作員、外務員待遇，激勵他們工作的積極性。3、積極支持公司為了未來業務發展需要和解決班車弊端，作出的外務部升格為車控中心的決定，統一站點班車、區域班車、互導班車的外務管理。4.密切外務部、分公司、操作部、空運部的橫向聯系，溝通協調，提高服務水平。關于海、空運業務，首先，引進合適的專業人才，提高現有人員的業務能力和綜合能力。其次，鼓勵分公司、業務員海、空運貨物的市場開發，完善激勵體制，提高提成比例，健全銷售管理體系。
五、關于市場網絡發展的規劃方面，做好各項管理工作，保障市場拓展速度和效率，建立完善的全方位、立體化的市場網絡體系。
