發布時間：2023-01-05 18:21:45
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的物流協會工作計劃樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
【關鍵詞】物流；供應鏈；職位設置
隨著競爭環境的加劇，物流管理日益受到企業的重視，成為企業的第三利潤源。我國的物流業雖然起步較晚，但發展迅速。國家積極建設物流基礎設施如高速路網、鐵路、港口、物流中心等。企業從采購、生產、倉儲及銷售等方面重視物流成本的控制。一批倉儲、運輸企業轉型升級為第三方物流。電子商務與物流互相促進。在此背景下，物流業人才的需求持續增加，通曉物流功能運作、具備物流規劃能力的人才非常緊俏。雖然不少高校都開設了物流管理專業，但學生的培養和社會的需求之間存在差距，企業招不到適合的物流人才，而高校物流專業畢業生找工作困難。因此，需要分析社會上物流相關職位及相應的能力需求，以引導高校物流專業教學與學生培養。
一、現代物流業的職位設置分析
要了解物流業的職位設置，首先需要對物流職能行業分布及物流管理層次有充分的認識。
（一）物流職能的行業分布。物流職能的行業分布可以簡單地分為以下幾種：一是物流服務商，也就是純粹提供物流服務的企業，例如擁有倉庫的倉儲企業、擁有運輸工具的運輸企業、經營港口業務的港務公司、第三方物流公司及物流咨詢公司等等。二是流通企業，主要是指自身不生產具體產品，而僅僅在商品流通環節提供服務的企業，如大型超市、家電賣場、百貨公司、地區經銷商及大型的B2C公司等。三是各類生產制造企業，如機械制造、石油化工、日化消費品、服裝、食品加工等等。四是各類非企業機構，如政府機關、行業協會、公益組織等等。
（二）物流管理層次分析。物流管理層次可以簡單概括為戰略層、經營層、結構層、職能層及執行層。物流戰略層確立了物流對企業戰略的協助作用。物流規劃需建設兩大平臺與兩大系統，即基礎設施平臺和信息平臺、信息網絡系統和物流配送系統。物流結構層是指物流系統的結構部分，包括渠道設計和設施網絡。企業進行物流管理的目的是滿足顧客的服務需求，而物流系統的渠道結構和設施網絡結構提供了滿足這些需求的物質基礎。物流職能層的主要工作是對企業物流作業管理的分析與優化。包括運輸合理化、倉儲優化等等。在制造業的物料管理中，著重于需求預測、庫存控制、生產進度計劃、采購管理等。企業物流管理的最后一層為執行層，包括支持物流的信息系統的日常運行、指導日常物流運作的方針與程序、設施設備的配置及維護，以及組織與人員問題。
二、主要物流崗位分析
（一）物流總監。物流總監要制定物流長、中、短期戰略，完成大型物流中心規劃設計及內部資源整合，還要對公司物流運作模式及物流配送網絡進行規劃和設計等工作。工作內容包括：監督、指導物流工作，制定物流管理和工作計劃，對物流工作規范和考核標準進行完善；對運輸、倉儲等方面進行成本控制；負責物流部的預算、人員編制計劃、人員分工和培訓。
（二）物流經理。物流經理的職責是將銷售收到的定單或是供貨預測，轉換為近期公司的主導生產供貨計劃，材料需求計劃及成品分銷供貨計劃。工作內容包括：管理供應商，控制采購成本。監控倉庫管理，控制庫存成本。制定本部門各種管理流程、管理規定、規范物流服務管理；改善及維護項目的物流運作系統，實現物流成本的最優化；安置、組織并調動整個團隊充分執行目標要求的任務；確保區域層面上的最優組合。
（三）物流專員。物流專員是現代物流中活動具體負責各項物流活動如運輸、倉儲等，并保證物流流程的各項環節正常運行的崗位。工作內容包括：負責公司物流工作的正常開展；完善物流制度的程序；配合公司完成系統平臺所需要的物流基礎數據庫；及時處理配送、運輸過程中的突況；整理匯總每票業務相關文件資料，審核后歸檔備案；監控工廠發貨、到貨時間，及時安排入庫，并隨時掌握倉庫庫存量；
（四）供應鏈專員。供應鏈專員是供應鏈管理的一線工作人員。工作內容包括：與供應商溝通，定期考核，還要進行運輸市場調研，以及成本和運價測算和合同管理，控制成品及BOP的庫存，定期編制相關報表，制定需求計劃，并與供應商進行協商。
三、現代物流崗位能力要求分析
通過對江蘇、浙江及上海地區物流崗位招聘信息的收集整理，分析得出物流職位的能力要求，主要分為兩個方面：一是專業知識素質，二是職業能力。
（一）專業知識素質。專業知識素質包括：（1）物流流程管理知識：主要涉及倉儲管理知識、運輸管理、配送管理等。（2）供應鏈知識：包括采購管理、供應商管理、客戶服務等。（3）物流信息管理知識：包括物流管理信息系統、RFID、條碼技術等。（4）國際貿易知識：要求熟練掌握國際貿易術語、業務流程、貨運保險、國際結算等。
（二）職業能力要求。職業能力要求包括：（1）學習能力：是指接受新知識的能力。物流從業者需在工作中主動學習、積累經驗以提升能力。（2）人際溝通能力：物流工作需要協調企業內外多個部門，充分的溝通和交流才能真正了解客戶需求，提供更好的服務。（3）團隊合作能力：在物流運作過程中，物流人員不僅要做好本職工作，同時也要為其他相關部門和崗位著想，使上下游協調一致。（4）異常事故處理能力：物流工作中，經常碰到突發事件，要求工作人員既能夠按照規章制度執行并完成作業指令，又要具備處理異常事故能力。（5）創新能力：物流管理者既要保證企業物流的正常運作，又能不受經驗的束縛，發現并改進潛在問題、優化運作流程，提供高效的物流服務。
參考文獻
[1] Ronald H.Ballou.企業物流管理[M].北京：機械工業出版社，2006.
[2] 馬士華，林勇.供應鏈管理[M].北京：機械工業出版社，2010.
一、指導思想
以黨的*精神為指引，深入貫徹落實科學發展觀，緊緊圍繞“城市轉型”戰略目標，堅持實施“走出去”方針，立足“兩個市場、兩種資源”，優化市場資源配置，提升經營管理水平，加大服務企業力度，降低企業出口成本，培育產業和企業競爭優勢，拓展外向經濟發展空間，推動我市外向經濟再上新臺階。
二、工作目標
1．構建結構合理、功能齊全、開放高效、體系完備的外向經濟出口平臺。
2．建立外向經濟區域性協調運行和管理、監督平臺。
3．建立外向經濟信息共享暨風險預警監測平臺。
4．建立和完善進出口協會等服務和保障平臺。
三、主要原則
1．政府主導、企業共建原則。各級政府和部門在平臺建設中要發揮主導作用，對全市建立海關、國檢等出口通道機構的設立進行調研論證，確保布點合理。要調動企業的積極性，參與進出口協會、商會等平臺建設。
2．部門聯動、協作配合原則。在各級政府的統一領導下，建立海關、商檢、外貿、外匯管理、工商、國稅等部門聯席會議機制，定期會商研究工作，加強信息交流溝通，分析外向經濟形勢，協調外向經濟平臺的運行和管理。
3．精干高效、降低成本原則。建立海關商檢等出口通道機構和有關協會時，要實事求是，確保機構人員編制、工作制度、工作程序等合理設置，要加強效能建設，暢通渠道，提高效率，減輕企業負擔，降低企業出口成本。
4．服務企業、培育優勢原則。要積極主動加大服務企業力度，加強外向經濟風險預警監測，通過經貿動態通報、政策法規宣講等手段，引導企業及時調整產品結構，拓展市場空間，促進產業結構優化，培育市場競爭優勢。
四、監督管理
平臺建設由市外經貿局牽頭，會同市政府有關部門和縣（區）政府共同負責實施。市外經貿局負責編制平臺建設總體規劃，制定相關管理辦法和年度工作計劃，組織立項會審，組織年度（中期）評估驗收和績效考評；會同有關部門負責平臺建設資金的預算安排、資金撥付和使用監管，負責指導平臺建設人才引進和培養工作。市政府有關部門和縣（區）根據本部門、本地區的實際需要，開展平臺建設調研工作，指導申報單位制定平臺建設實施方案，報送市外經貿局。具體平臺建設實施方案應包括平臺建設背景，平臺建設目的、意義，平臺組織架構、平臺功能定位、平臺運行模式、平臺服務對象、平臺建設經費構成、有關章程和管理制度等。市外經貿局會同市政府有關部門對申報的平臺建設項目進行初步審核，確定當年可支持的平臺建設重點，屬于自身職能范圍內的，進行大力支持；若不屬于自身職能范圍內的，請求所涉職能部門或市政府予以進行大力支持或協調解決。平臺建設工作由市政府進行督查。
五、建設規劃
（一）外向經濟出口通道平臺
1．設立海關監管點。責任單位：上栗縣政府；時間進程：今年9月份之前進行煙花爆竹物流基地的建設，并積極與南昌海關、新余海關協調，同時進行相關人員的培訓。*?*月份，海關監管點正式設立并投入運行；協助單位：市外經貿局。
2．設立國檢檢測點。責任單位：上栗縣政府；時間進程：今年9月份之前進行煙花爆竹物流基地的建設，并積極與江西省出入境檢驗檢疫局和宜春出入境檢驗檢疫局協調，同時進行相關人員的培訓。*?*月份國檢檢測點在物流基地內正式運行；協助單位：市外經貿局。
3．建設口岸作業區。責任單位：*鄉經濟開發區；時間進程：2009年依托我市鐵路貨物堆場等條件，邀請寧波港、廈門港口或鹽田港進行實地調研，規劃出建設方案。20*年開展相關的基礎工作。20*?20*年整合全市外貿資源，設立口岸作業區；協助單位：市外經貿局。
4．建設出口加工區（內設海關和國檢機構）。責任單位：*鄉經濟開發區；時間進程：20*?20*，根據國務院部委的規定，做好申報跟蹤工作，同時做好有關的規劃和引進相關出口加工型企業。20*年，出口加工區通過國家驗收審批；協助單位：市外經貿局。
5．設立海關辦事處和國檢辦事處。時間進程：20*?20*年，在增加外向型企業數量的基礎上，做大做強我市外貿進出口總額，積極申請設立海關辦事處和國檢辦事處；責任單位：市外經貿局。
6．出口環節通道建設。實施異地報關，通過株洲鐵海聯運直通鹽田碼頭，降低商務成本，達到通關便利化；積極協調省口岸辦公室規劃在九江港口設立專門的煙花爆竹堆放場地；發揮海關*鄉聯絡辦公室的功能，加強與南昌海關和新余海關的溝通聯系，引導企業積極申報海關A類管理企業；責任單位：市外經貿局。
（二）綜合服務平臺
1．區域性協調運行和管理、監督平臺。時間進程：在海關、商檢辦事處設立后，成立外向經濟工作協調小組，由市政府分管領導任組長，海關、商檢、外貿、外匯管理、國稅、工商等部門為成員；主要職責：定期會商研究工作，加強信息交流和溝通，分析外向經濟形勢，協調外向經濟平臺的運行和管理；責任單位：市外經貿局
2．服務保障平臺
關鍵詞：ERP MRP 計算機 生產銷售
隨著信息科學技術的不斷發展，信息技術已經滲透到各行各業，社會對信息管理系統的需求也在不斷提升，而且需求的變化也在不斷的變化中，信息管理研發技術也逐漸的從“注重開發系統的執行效率”轉換為“注重系統開發效率”。ERP（Enterprise Resources Planning，企業資源計劃）是一種綜合應用管理平臺[1]，該平臺是建立在發展迅速的信息技術的基礎上，并采用了現階段比較先進的企業管理思想而設計與實現的，ERP系統能夠為企業提供全方位的產品規劃、生產、控制、經營業績測評以及決策支持等功能。本文研究的主要內容是用ERP原理實現中秋月餅在生產銷售中的計算機管理，借助ERP原理實現月餅的信息智能化管理。
1. ERP概述
ERP的前身是MRP（Material Requirement Planning，物料需求計劃），是由APICS（American Production and Inventory Control Society，美國生產與庫存控制協會）提出的，主要目的是通過獲取訂單交貨的有效的日期，實現與物料清單的高效管理以及應用。經過幾年的發展，20世紀80年代，企業的管理者們逐漸認識到集成的重要性，通過系統的高效集成以解決生產過程中的困難問題，而不是以傳統的增加庫存或者緩沖時間方來解決問題，而是要通過生產與庫存相結合的方式去解決問題，于是物料需求計劃系統發展到了第二代，即MRP-II。
但是隨著時間的發展，到二十世紀九十年代，企業需要處理的信息以幾何級的形式增加，使得企業信息資源的管理變得越來越復雜，很大程度上對信息管理系統的執行速率提出了更高的要求，傳統的人工資源管理措施已經無法滿足系統的需求與發展，而只能借助于執行速度快、功能豐富的計算機來實現，企業信息的集成度也不在局限于生產階段，而是囊括了企業整個資源的管理、利用等，因此，計算機管理系統必將成為企業發展的強勁有力的工具，也必將墊付傳統的人工管理模式。所以新一代的集成計算機技術以及現代管理理念的計算機管理系統變誕生了-企業資源計劃ERP。
2. ERP原理簡介
ERP系統的核心原理是企業資源以及基礎數據，具體包括企業資源和基礎數據、物料、物料編碼和物料屬性、物料清單、工作中心和能力管理、工序和工藝路線、制造日歷以及其他基數據[2]。ERP系統有效的整合了企業中的所有資源，并對其進行高效的管理，一個完整的ERP信息管理系統涉及到企業產品的整個環節，原料、生產、物流、資金、信息，銷售等，貫穿產品從原材料到銷售的每個步驟。ERP信息管理系統的功能模塊比較全面和豐富，與早期的MRP或MRP-II的功能模塊并不相同。ERP系統經過多年的發展，不僅僅可以運用在生產制造類企業的管理中，還可以應用在比如一些公益事業或者非生產類型的企業，此時ERP系統可以對資源進行有效的管理和計劃。
在企業的生產過程中，通常包括以下三個方面的管理內容：生產控制（包括計劃、制造）、物流管理（包括分銷、采購、庫存管理）和財務管理（包括會計核算、財務管理） [3]。生產控制、物流管理以及財務管理是三個集成度比較高的整體，三者缺一不可，互相之間存在對應的接口，通過高效的整合能夠實現企業的有效管理。
3.基于ERP原理的月餅生產銷售管理系統架構設計
經過多年不斷的發展，現階段ERP系統已經具備了非常多的、并且非常完善的功能模塊，本文研究的基于ERP原理的月餅生產銷售管理系統是建立在現有的ERP系統架構上，ERP生產銷售管理系統之間的架構如圖1所示，具體包括：生產管理系統模塊、庫房管理系統模塊、銷售管理系統模塊、員工信息管理系統模塊、員工權限管理系統模塊、工作流管理系統模塊、即時信息管理系統模塊、設備管理系統模塊以及文件管理系統模塊。而作為一個生產月餅的企業，其生產管理系統模塊以及銷售管理系統模塊是整個月餅供應鏈中最為重要的兩個環節，生產管理系統涵蓋了包括月餅原材料采購、運輸、檢驗、產品生產加工和管理、半成品管理（包裝管理）和加工等[4]。生產管理系統屬于ERP系統的應用層，是一個非常重要的模塊之一，使得月餅供應鏈的管理以及決策更加完善和具體。原材料采購管理以及庫房管理的有效結合，滿足了月餅供應鏈中起始端的條件；采購得到的原材料經過加工變成為了半成品，再經過包裝加工便成為了成品，該過程是原材料轉變為月餅產品的過程，也是生產過程的核心過程，對該過程實現高效的管理，可以提高生產月餅的工作效率，對于月餅成本的降低有著非常重要的意義。產品以及半成品信息資源的檔案管理為后續的相關操作提供了足夠的對象以及技術支持。
圖1 ERP下的生產銷售管理系統架構
而銷售管理系統模塊則屬于物流管理中的核心內容，借助該功能模塊，月餅企業可以更加科學的、規范的對月餅的訂單以及銷售進行管理，企業相關人員可以在第一時間便獲取到月餅訂單以及銷售方面的所有數據信息，通過對數據的分析便可以及時的做出判斷、制定或者調整下一步的工作計劃或者安排。銷售訂單是企業ERP信息管理系統的入口，企業的所有生產計劃都是建立在訂單的基礎上進行排產的。企業的產品生產的所有流程中都離不開銷售訂單數據的支持。
4.總結
企業信息化一定程度上實現了企業中所有的產品生產的運轉自動化、決策智能化以及管理信息化。ERP系統的出現為生產制造類企業、非生產企業提供了足夠的效益支撐。本文立足于中秋月餅實際項目，針對現有的ERP系統框架分析了ERP系統原理，并在此基礎上構建了月餅生產銷售管理系統的架構，經過本集團屬下《端州月餅生產企業》（目前是粵西最大的中秋月餅生產企業）三年來的實際使用證明ERP系統能夠為月餅企業提供全方位的產品規劃、生產、控制、經營業績測評以及決策支持等功能。借助ERP系統的實施能夠實現中秋月餅的生產控制、物流管理和財務管理的高度集成，幫助企業提升生產效率，增加企業效益。
參考文獻：
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[4] 劉壯，梅中義，范玉青. 基于B/S的生產車間管理信息系統[J]. 航空維修與工程. 2006（03）
會計電算化和CIMS工程
上世紀80年代,我國工業領域全面開始進行信息化建設。工業信息化的深入發展主要得益于會計電算化的實施和863/CIMS計劃的推進。會計電算化與CIMS工程是我國工業管理信息化和生產信息化建設的開端。
1981年,中國會計學會在長春召開的“財務、會計、成本應用電子計算機專題討論會”上正式提出會計電算化。此后,會計電算化迅速推廣開來,為我國工業企業奠定了信息化的基礎。后來,旨在提高企業管理水平的企業資源計劃(ERP)在我國工業企業中得以普及,這在很大程度上得益于會計電算化奠定的基礎。
從1988年開始,我國多家工業企業實施了CIMS,覆蓋機械、電子、航空、航天、儀器儀表、石油、化工、輕工、紡織、冶金、兵器等多個領域。CIMS支持了上千種新產品的開發和改型設計。CIMS計劃的實施促進了我國CIMS技術及產業的發展,為幫助我國工業企業建立合理的信息化支撐環境,支持企業的管理變革以及提高綜合競爭力,提供了一條基于管理和信息技術的有效途徑。
從兩甩工程到兩化融合
“十一五”期間,科技部提出了制造業信息化的兩甩工程,即以“甩圖紙”為標志的設計制造一體化、無紙化和以“甩賬表”為標志的企業信息流/物流/資金流及經營管理業務的集成應用。
以“甩圖紙”為標志的設計制造一體化,是指構建產品設計制造數字平臺和一體化平臺,實現產品信息的共享以及設計制造流程的集成與協同,并最終實現企業創新能力的提升。以“甩賬表”為標志的企業信息流/物流/資金流及經營管理業務集成應用,是指針對企業內部生產、銷售、成本、采購等業務集成需求,開發以數字化綜合資源模型為核心的生產管理和經營管理的集成技術。
“十一五”期間,信息技術在我國工業領域的應用日益深化,計算機輔助設計(CAD)、產品數據管理(PDM)等技術在產品研發設計中普遍使用。制造執行系統(MES)、計算機集成制造(CIMS)等自動化控制技術已經大量應用于生產流程控制中。大中型企業大多都采用了ERP、供應鏈管理(SCM)等信息管理系統。大型裝備制造企業基本實現了產品設計、工藝流程和ERP的集成應用。2009年,我國電子商務交易額達3.8萬億元,是2005年的3.15倍,占同期社會零售總額的10%。
兩化融合的提出將信息化提高到國家戰略的高度。黨的十六大提出“以信息化帶動工業化、以工業化促進信息化”,黨的十七大進一步將其上升為“促進信息化與工業化融合,走新型工業化道路”。找準推進兩化融合的切入點,促進工業由大變強,在新型工業化道路上走得又好又快,成為工業領域的共識。信息化成為工業結構調整和發展方式轉變的催化劑。
位于南京、上海、重慶、內蒙古呼包鄂地區、珠三角地區、廣州、青島、唐山暨曹妃甸地區的8個國家級信息化與工業化融合試驗區,是工業和信息化部推進兩化融合的重要載體。截至2009年底,我國8個國家級兩化融合試驗區,共啟動重點企業試點示范項目142項,涉及11個行業。同時,各地共支持兩化融合項目727個,專項總投資4億元。各地通過試點示范工作,發掘和培育了一批典型企業和典型項目,有效帶動了整個區域產業的創新。
兩化融合走向成熟規范
2010年,我國兩化融合工作取得了顯著進展,特別是各試驗區對兩化融合工作做到心中有數,并逐步走向成熟化和規范化。試驗區兩化融合工作思路逐步清晰,初步形成了規范。兩化融合的深入發展,進一步促進了我國工業從中國制造到中國創造的轉變,同時制造業也邁開了向制造服務業轉型的步伐。
根據市人大常委會X年工作要點和年度工作計劃，X月中旬，在市人大常委會副主任的帶領下，由市人大常委會部分組成人員組成的調研組，對我市發展電子商務等新興業態情況進行了調研。
調研組聽取了市政府及市發改委、科技局、經貿委、外經局等X個部門的相關情況匯報，與市電子商務協會負責人進行了座談，并深入X個縣（市、區），與當地政府及有關部門、部分企業開展座談，實地察看了部分電子商務企業，重點了解了我市電子商務發展的基本情況，特別是當前我市電子商務發展存在的主要困難和問題以及促進我市電子商務發展的建議意見。受調研組委托，現將調研情況報告如下：
一、我市發展電子商務等新興業態的基本情況。
近年來，市政府及有關部門高度重視發展電子商務等新興業態，把電子商務作為我市新興產業發展戰略重點，大力扶持電子商務發展，并取得了一定的成效。市統計局全國經濟普查數據顯示，X年，全市有電子商務活動的企業和個體戶共X多家，其中個體戶X多戶、企業X多家。另據統計，今年以來，全市新發展電子商務市場主體X家，注冊資本X.X億元，與去年同比分別增長X%、X%；全市電子商務快遞收派總量達X.X萬件，同比增長X%。具體主要體現在以下幾個方面：
（一）電商企業發展較快。
近年來，市政府采取多種措施積極鼓勵發展電子商務，培育形成了一批規模較大、成長性較好的電子商務企業。第三方行業性電商方面，形成了X第三方行業性電子商務企業，其中X集團在德交所成功上市，成為全國首家花卉上市企業，并有望成為年成交額億元以上的全國性花卉電商平臺。傳統商業、工業企業向電子商務轉型方面，形成了X茶業等通過自建電子商務平臺發展網絡營銷的電商企業。X年全市“四上”企業（轄區內規模以上工業企業、資質以內建筑與房地產開發經營企業、限額以上批發、零售、住宿、餐飲企業和規模以上服務業企業）網絡交易額超過千萬元的有X家。跨境電商方面，X年我市“四上”企業已有X家面向大陸區域以外銷售產品。合作社電商方面，清流愛珍豆腐皮專業合作社、明溪的興盛蛋雞養殖專業合作社等自建網站或在淘寶上進行農產品直供。
（二）政策措施較為有力。
一是修編發展規劃。為統籌全市電子商務發展，市政府于今年X月份印發了《X市電子商務產業發展規劃（X-X）》，提出了發展目標任務，明確了實施方案和保障措施。二是出臺優惠政策。今年X月份印發了《關于促進電子商務發展的若干意見》，通過稅費減免、資金補助、房租減免、寬帶補貼等方式扶持電商發展。特別是市本級財政從今年起，連續五年每年安排X萬元專項資金，用于加快推進電子商務與支撐體系的同步協調發展。此外，梅列、永安、將樂等部分縣（市、區）政府也相應出臺了配套的優惠政策。三是積極向上爭取政策。目前已將X（X）電子商務總部及花卉苗木展示交易中心、中工信聯電子商務平臺、X省速利電子商務中心、海鑫鋼網等項目上報省發改委，爭取列入國家發改委重點扶持項目的盤子。
（三）應用服務不斷拓展。
一是帶動產業加快發展。近年來，我市電子商務應用服務領域不斷拓寬，目前已較為廣泛地運用于現代農業、鋼鐵機械等制造業和商業零售、生活資訊、旅游度假等服務業。據統計，X年全市有電子商務活動的企業近X家，其中工業企業X多家，主要分布在食品加工、林產品化工、機械設備等行業；批零和住餐業企業約X家，主要是批發和零售茶葉、土特產、服裝、家用電器等產品及網上旅游住宿。二是提升企業信息化水平。據調查，全市約X%的企業已經應用網絡進行產品或服務營銷，在線采購和在線支付比例不斷提高；約X%的企業通過第三方平臺開展BXB網上貿易，其中有六成以上的企業實現了銷售和采購成本雙下降，超七成的企業銷售客戶顯著增長。
（四）平臺創建作用初顯。
一是建設創業培訓平臺。成立了X市電子商務創業培訓中心，為電子商務教學、實訓、創業、孵化提供條件。同時，許多縣（市、區）在建設創業培訓平臺方面也做了大量工作，將樂縣建立了X智慧家園電子商務創業園，X市購置一幢X層大樓專門作為電商大廈，梅列區依托徐碧中央商務區打造電子商務主題樓宇。二是搭建行業協會平臺。今年X月份正式成立X市電子商務行業協會，為X個會員單位提供項目對接指導、政策咨詢、技術支撐等服務。三是打造區域推廣銷售平臺。依托廣交會電商平臺設立了“X館”，開館以來，全市共有X家外貿企業同時上線，截至目前，上傳產品總數達X款，獲得匹配采購需求X.X萬條。
（五）配套服務有所提升。
物流快遞方面，目前，全市取得快遞業務經營許可的快遞企業X家，備案分公司X家，快件獨立分揀中心X家，快遞服務營業網點X余個，快遞從業人員超過X人，涵蓋EMS、順豐等快遞品牌X余個。統計監測方面，按照省上部署,今年X月份開通正統網,以摸清電子商務和服務外包的發展情況。質量監管方面,積極引導地方特色產品爭創名牌,加強地理標志產品保護,開展食品農產品認證監管,積極推進信用體系建設。
二、存在的主要困難和問題。
近年來，我市在發展電子商務等新興業態方面取得了一定的成效，但在發展過程中仍存在一些困難和問題。主要是：
（一）要素保障還需進一步加強。
一是電商人才嚴重缺乏。全市企業美工設計、推廣運營、信息網絡、高端物流控制等各類電商人才嚴重缺乏，電子商務教育培訓體系相對滯后，普遍存在基礎電子商務人才培養不足，高層次電子商務人才難引進、留不住的現象。二是配套體系相對薄弱。與電子商務密切相關的信用標準、金融支付、技術研發、咨詢服務、倉儲物流等關鍵支撐環節建設上，與電子商務發展需求仍有較大差距，配套服務有待進一步改善。特別是城鄉物流快遞、倉儲服務資源配置不均衡，農村地區物流快遞發展較為滯后。
（二）電商發展整體水平相對較低。
一是企業規模普遍偏小。從總體情況看，我市電子商務發展還處于粗放階段，目前僅有海鑫鋼網、X、美寧電商等幾家電商企業規模較大，大部分電商企業還處于起步階段，數量不多、投入不夠、規模較小，電商龍頭企業培育發展相對不足。二是應用水平有待提高。現有產業資源的整合帶動不夠，缺乏明晰的產業融合主攻方向；一些本地名特優產品生產規模不大、品種較為單一，適銷產品挖掘開發不足，導致我市電商對本地產業和地產品的帶動作用不夠強。另外，電子商務的應用普及率偏低，X年我市規模以上工業企業涉足電子商務只有X.X%，而X超X%規模以上工業企業涉足電子商務，僅淘寶網店就超過X萬家。
（三）公共服務與電商發展需要仍有差距。
一是主管部門尚不明確。目前省商務廳己完成機構改革，電子商務由省商務廳電商處主管，而市、縣兩級由于商務主管部門還未整合到位，存在經貿部門和外經部門職能不明晰、交叉管理的問題。二是政策措施仍需研究改進。部分電子商務企業反映我市出臺的扶持電子商務發展的政策門檻過高，僅有少部分企業符合享受政策補助的條件，對大部分小微電商企業及創業者幫扶效果較為有限。三是稅收征管相對滯后。目前基于傳統交易模式確立的稅收征管制度和手段尚未作出相應的調整，稅務機關對電子商務交易主體難以實施有效的稅源監管。
三、建議意見。
為進一步加快電子商務等新興業態發展，培育壯大各類電商主體，提升我市電子商務發展整體水平。針對調研中發現的困難和問題，調研組建議，我市各級政府及有關部門要充分認識推動我市電子商務等新興業態發展的重要意義，加強對全國電商發展形勢的分析研判，加強對省上有關政策的學習把握，加強對重點電商企業的指導和幫扶，不斷完善電商配套體系，創新提升電子商務應用水平，促進我市電子商務等新興業態加快發展。
（一）拓展電商應用服務，強化其對本地產業產品的拉動作用。
一要加快電商與本地產業融合發展。進一步明確產業融合的主攻方向，發揮產業集群優勢，著力推動電子商務整合帶動農林產品、汽車機械、冶金建材、生物醫藥等優勢制造業及休閑旅游、商貿金融、信息咨詢等現代服務業發展。二要增強電商對地產品的市場開拓作用。在“買全國、賣全國”的同時，深入挖掘培育茶業、竹筍、白蓮、豆腐皮、生物醫藥、機械設備等一批本地適銷產品，增強產品生產能力，開發豐富產品品種，強化產品供應鏈，運用現代電子商務的推廣銷售方式，發揮規模效應和品牌效應，輻射帶動本地產品發展壯大。
（二）培育各類電商主體，提升電商整體發展水平。
充分利用我市產業、資源、物流、倉儲等方面優勢，規劃建設電商發展平臺，創新運用BXB、BXC、OXO等多種模式，培育各類電商主體，提升電商整體發展水平。一要建設培育電商平臺。鼓勵各縣（市、區）根據產業集群特點，規劃和建設電子商務產業基地（園區）、電商專題樓宇等電商發展平臺，強化電商企業和配套服務體系的集聚發展，形成一批特色明顯、產業鏈完善、服務體系全面的電商產業集聚區，培育發展現代電商產業集群。引導支持企業自建或并購電子商務交易平臺，培育發展海鑫鋼網、林品匯、中國備品備件、云商宅生活等一批專業電商交易平臺。同時，充實完善X市電子商務協會，逐步建立各縣分會，充分發揮協會在數據統計、信息分享、市場引導、預警反饋等方面的作用。二要發展壯大電商企業。繼續在大宗商品交易、第三方行業平臺、跨境產品交易、專業合作社、咨詢服務等領域培育發展各類電商企業。特別要依據全市資源條件和產業比較優勢，以“一企一策”的方式，重點選擇扶持X、美寧電商、同道網絡等一批實力較強、成長性較好的電商企業，形成一批體量較大、有影響力的示范企業和示范項目，輻射帶動全市電子商務發展。
（三）強化各種要素保障，完善電商配套體系。
4月12日，財政部《關于申報2013年度文化產業發展專項資金的通知》，申報專項資金的企業應具備下列條件：一是在中國境內依法設立；二是具有獨立法人資格，財務管理制度健全，會計信用和納稅信用良好；三是具有一定規模實力、成長性好，其中凈資產一般不低于500萬元。通知表示，鼓勵企業在項目實施中積極利用金融機構融資，不斷擴大資金渠道，降低融資成本，在一般項目繼續保留貼息政策的基礎上，對獲得有關銀行基準利率或低于基準利率貸款的文化產業項目給予優先考慮，納入重大項目管理。此外，將鼓勵企業加快提升技術裝備水平，優化產品結構，對環保印刷設備購置或改造、倉儲物流設備更新升級等給予重點支持。
2012年北京印刷類集中采購額達50億元
據業內專家透露，2012年，包括北京市政府采購、中央國家機關政府采購、金融票據和出版物印刷招投標等四大塊在內的印刷類集中采購額達到50億元。
據了解，今年中央國家機關政府采購政策又有新變化，增設了數碼印刷采購；第一次為福利企業設置加分項；為增強定點內的競爭性，規定20萬～120萬元的采購項目須通過機選自動產生1家供應商。根據相關規定，打印復印用通用耗材即打印復印用再生鼓粉盒已正式納入新一期中央國家機關政府集中采購目錄，屬強制集中采購項目。有75家企業獲2013年中央國家機關印刷定點資格。
四川推4.3萬億元投資項目吸引民企
4月16日，四川與全國知名民營企業投資合作洽談會上將推出1999個、投資總額4.3萬億元的投資項目招商引資。據報道，四川此次推出的項目涉及基礎設施、優勢產業和現代服務業，平均投資額21.39億元，其中5億～10億元項目458個，10億～50億元項目487個，50億元以上項目198個。
3D打印入選863計劃 國家撥付4000萬元研究資金
科技部近日公布《國家高技術研究發展計劃（863計劃）、國家科技支撐計劃制造領域2014年度備選項目征集指南》，備受關注的3D打印產業首次入選。專家表示，這體現出國家層面的重視，國內3D打印產業將迎來快速發展期。《指南》提到，要突破3D打印制造技術的核心關鍵技術，研制重點裝備產品，并在相關領域開展驗證，初步具備全面推廣應用的技術、裝備和產業化條件。設立航空航天大型零件激光熔化成型裝備研制及應用、面向復雜零部件模具制造的大型激光燒結成型裝備研制及應用、面向材料結構一體化復雜零部件高溫高壓擴散連接設備研制與應用、基于3D打印制造技術的家電行業個性化定制關鍵技術研究及應用示范4個研究方向，共撥付不超過4000萬元研究資金。
央行表示加大對北京文化科技產業信貸支持力度
中國人民銀行營業管理部日前下發《關于大力推進2013年科技金融和文化金融工作的通知》，要求北京市各銀行加大對高新技術產業、文化創意產業等現代服務業的信貸支持力度，要求各銀行在4月底前制定2013年科技金融和文化金融工作計劃報央行營管部。《通知》要求，原則上2013年各國有商業銀行北京市分行和北京銀行應新增1家以上科技金融或文化金融特色支行，其他銀行應新增1家以上科技金融或文化金融特色支行。
一、當前物流管理專業校企業合作存在的問題
1、政府對校企合作的宏觀環境營造乏力。主要體現在三個方面：一是缺乏強有力的法律體系和宏觀政策支持，國家還沒有出臺具有操作性的對合作企業減免稅等優惠政策，幾部委還沒有聯合下發關于鼓勵企業參與校企合作的有關文件，導致校企合作出現院校“一頭熱”現象，難以深度合作；二是各級政府部門對校企合作、工學結合的認識還只是停留在紙面上，參與度不高，組織、領導、協調和監督作用發揮不好；三是是教育資源分配不均，雖然國家對職業教育加大了投入，但其在教育資源的分配仍中仍處于劣勢，無論是辦學經費，還是其他社會資源，職業教育都是處于劣勢。
2、學校對校企合作的認識不足，合作流于“形式”。學校只注重校企合作協議的簽訂，而忽視了校企合作過程中雙方如何操作或實施等具體條款的簽訂。院校一方簡單地認為把學生推到社會上實習就是“工學結合”，把最常見的“放羊式”項崗實習等同于“工學結合”。再加之由于高職物流管理專業是一個新興專業，辦學時間較短，師資大部分是經短期培訓后改行的，缺乏物流管理實踐經驗和技能，在科研和技術方面積累的也不多，能為企業提供技術支持的能力有限，缺乏吸引力，因而限制了高職物流管理專業校企業合作只能停留在表面的形式上，限制了校企合作朝更高、更深層次的方向發展。
3、企業對校企合作的重視程度不夠，參與積極性不高。一是物流企業片面追求經濟利益，沒有把職業教育的育人功能融入企業價值鏈中，物流企業尚未認識到合作教育帶來的益處，總是狹隘的認為物流企業的主要任務是搞好物流服務，培養人才是高職院校天經地義份內的事，企業沒有義務和責任，企業沒有必要花較大的成本與高職院校合作，導致企業參與校企合作的動力不足。二是物流企業缺乏成熟的合作意識，把校企合作只當成選擇人才的途徑，很少關注物流人才培養過程，對學校的支持力度不夠。三是高職院校物流人才培養質量與物流企業崗位工作要求的差距較大，學生難以真正頂崗，導致企業對工學結合的積極性不高。由于顧及成本問題，只能安排學生在低層次的跟崗實習，學生得不到應有的鍛煉，規范且成熟的職業能力得不到培養。
4、“雙師型”教師隊伍數量不足，質量不夠。“院校”擁有一支足夠數量的高素質的“雙師型”教師隊伍，是開展校企業合作的先決條件，也是辦好高職教育、提高人才培養質量的關健。然而由于物流管理專業是一個新興專業，其“雙師型”教師隊伍面臨一些突出問題，主要表現在：一是專業教師數量明顯不足，職稱明顯偏低，實踐經驗嚴重匱乏，師資結構突出表現為“重理論，輕實踐”，不利于實踐教學質量的提高；二是兼職教師數量不足且不穩定，由于校企業合作制度上缺失及認識上的不足，一些實踐經驗豐富的高級物流專業人才跟本請不動，只有一些實踐經驗不足的物流專業人員在其主管領導不知情的情況下暗地里做兼職教師，或高級物流管理人才礙于人情面子讓其業務不精干的手下做兼職教師，這樣從質量和數量很難保證教學的連續性和教學質量的提高；三是由于院校經費有限，培訓機會少，加之繁重的教學任務使專業教師沒機會和時間參加培訓，不利于“雙師”素質的培養和提升。由于上述原因，即使院校與企業建立了校企合作關系，但由于多種原因，教師的實踐還是停留在表面的形式上，進入實質性的校企合作的不多，影響了高職院校校企合作的持續有效推進。
二、解決當前高職物流管理校企業合作問題的途徑
1、政府要制定相關的法律法規與政策，加大校企合作的力度。政府要出臺校企合作的法律性文件，以立法形式保障校企合作機制的運行，并制定相應的宏觀政策，明確校企合作雙方的權利、義務和責任，尤其是要明確企業接收職業院校學生頂崗實習享受的稅收優惠政策，校企合作共建的校內外生產性實訓基地享受校辦產業相關優惠的政策。同時，加大對學校的投入力度及開展相關的研究，指導校企合作工作的開展。
2、學校要更新教育思想觀念，牢固樹立“校企合作”的辦學理念。高職院校要從經濟社會發展對人才的需求及自身生存發展的高度，深刻認識“校企合作、工學結合”在培養高技能人才中的重要作用，要認識到“校企合作、工學結合”是經濟發展對高職教育提出的客觀要求，也是高職院校自身生存發展的內在需求。高職院校要把合作伙伴的興衰看作自己的事情予以關心和重視，要善于引導企業從社會進步和企業發展戰略的高度認識校企合作的長期效益，找準校企雙方的利益趨同點。只要是有利于雙方效益提升，有利于人才培養，各種“校企合作、工學結合”的形式都可以嘗試。要樹立為企業服務的理念和強烈的使命感，擔負起應盡責任，保證教育行為與企業的需求不錯位，主動融入企業發展的產業價值鏈。
3、尋求互惠多贏的動力機制，實現多方共贏。在市場經濟條件下，利益是推動校企合作順利和健康發展的重要動力機制，是校企合作良性循環的紐帶。只有激發學校、企業共同發展的需求與愿望，才會形成校企合作的動力，校企合作才會更有生命力。否則，校企合作協議只能是一紙空文，合作只是半途而廢，或虎頭蛇尾。院校的動力機制，包括院校管理層的動力問題、教師的動力問題和學生的動力問題。參與合作企業的動力機制，包括企業管理層的動力問題、實習基地督導教師的動力問題。要搞好校企合作，就必須形成一整套動力機制，調動各方面的積極性，形成各方互利互惠、院校、行業、企業、學生和社會多方共贏的局面。
4、認真審核校企合作的可能性，扎實搞好校企合作。為了避免校企合作流于形式，對合作雙方的可能性及實現校企合作雙方應具備的條件，進行可能性審核。首先，院校一方要審核本身專業性及在行業內的認可度。如果物流管理專業本身專業性強、行業內認可度高就要與規模較大、比較注重員工基本素質、企業長遠經濟利益的物流企業進行校企合作，否則，只能與規模較小、對員工基本素質要求相對較低的物流企業合作，即所謂的強強聯合；其次，院校要根據確定的校企合作對象，簽訂校企合作協議。院校專業教師要根據學生已具備的專業知識、技能和素質，有的放矢的制訂切實可行的校企合作教學工作計劃，并協同企業參與管理并組織實施；第三，院校和企業要根據組織實施的結果，進行總結、分析、評價。同時，還要根據雙方合作的基礎，對合作協議進行完善和提升，并尋求其他合作項目，力爭擴大合作范圍和合作深度。
5、建設滿足“工學結合、校企合作”要求的“雙師型”教師隊伍。只有“雙師結構”型的教師隊伍，才能滿足校企合作下的教學需要。因此，要從如下方面建立一支符合校企合作需求的雙師型教師隊伍，以滿足高職物流管理專業的教學需要。一是建立培養“雙師型”教師的工作機制、考核機制和保障機制。通過校內人事分配制度、教師聘用制度等相關制度，建立教師考核評價體系，對教師定期到企業進行學習和培訓情況做出相應的考核。同時，將考核結果與職稱評定、工資收益、職務晉升等掛鉤，引入末位淘汰的競爭機制和激勵機制，以激活教師隊伍。二是重視校企平臺的搭建，加大教師的培訓力度，鼓勵教師取得“物流師”、“高級物流師”或“注冊物流師”職業資格證書，實現在物流崗位一線培訓教師，培養教師現場解決問題的能力。三是以培訓在職教師為主，從行業、企業、引進具有“雙師型”條件的人才是有效建設“雙師型”教師隊伍的輔助途徑。引進企業中那些博學善講、既有教師素質、又有豐富實踐經驗的人員，不僅能滿足教學需要，還能夠為學校課程建設帶來生機。
三、我院高職物流管理專業校企合作的實踐
1、學校成立校企合作領導機構，加強物流管理類專業校企合作。為了保證物流專業的人才培養的質量，使校企建立更加緊密的合作關系，我院成立了校企合作處，制定了校企合作制度，編制了校企合作標準協議，規定了合作內容、合作形式，完善了校企合作內容要求，校企合作共建專業的機制不斷完善。在學校校企合作總體框架下經管系認真與物流企業開展合作，使物流管理專業合作企業數量達到30多家，在人才培養、技術咨詢與服務、企業員工培訓等方面進行了深度的合作。
2、校企合作，共建校內生產性物流實訓基地，建立真實或仿真的物流企業環境。學校與北京絡捷斯特公司合作共建了倉儲管理等校內仿真性實訓基地8處，為培養技能型管理人才奠定了堅實的基礎。
3、校企雙方互聘骨干人員。學校聘請物流企業技術骨干與核心管理人員來校承擔實踐技能課程教學任務，培養學生物流職業能力；聘請物流企業技術骨干與核心管理人員在企業指導頂崗實習學生，培養學生物流管理實際工作能力。企業聘請學校的教師為企業技術咨詢與管理顧問，指導企業生產經營實踐。
一、明確產業導向，促進經濟發展模式轉型
(一)要把招商引資與加快產業結構升級結合起來，注意產業鏈的搭接和協調，使我市產業參與國際產業分工由垂直分工為土逐步向垂直分工和水平分工并存發展。要重點加強對汽車、石油化工和電子信息產品制造三大工業支柱產業的招商；繼續引導外商投資把重心轉向現代服務貿易業、新型工業以及農業和基礎設施建設。堅持可持續發展戰略，提高環境資源保護意識，實現招商引資和環境保護雙贏。
(二)充分考慮廣州的資源承載力和可持續發展需要，大力發展高新技術研發和先進制造業。繼續鞏固電子信息、光機電一體化、新材料、環保產業、生物醫藥等已有一定優勢的高新技術產業，積極發展新型工業。推動一批符合產業發展方向、產業帶動能力強、科技含量高、環境污染小的大項目落戶。積極引導外商投資企業在我市設立區域總部、營運中心、研發中心、核心產品制造中心。
(三)加快現代服務業發展。圍繞建設區域性金融中心，抓住廣州向外資金融機構開放經營人民幣業務的先機，吸引更多的外資金融機構落戶。結合珠江新城中央商務區的建設，吸引世界知名的商貿、物流、金融、咨詢服務企業進駐并設立地區性總部，進一步鞏固和提升廣州作為區域性金融中心的地位和作用。引導、鼓勵外資發展現代旅游業，結合文化產業的發展，在招商引資中將大型現代化旅游娛樂設施建設和舊旅游景區、景點改造列入發展計劃。
二、抓好招商載體建設，推動招商引資區域協調發展
(四)要按照“高起點規劃、高標準建設、高效能管理”的原則，進一步明確產業園區的定位。國家級經濟技術開發區要以提高吸收外資質量、發展現代制造業和優化出口結構為主要目標，致力發展高新技術產業和高附加值服務業，增創對外開放、產業提升、科技創新、可持續發展和管理體制的新優勢。各類經濟功能區要科學規劃，合理布局，積極推進園區建設ISO質量體系認證。提高利用外資的實效，在園區開發上要堅持集約用地原則，將土地需求量與投資額、產出效益以及建筑密度、容積率掛鉤，不斷提高園區的投資強度。
(五)遵循“南拓北優、東進西聯”的城市發展戰略，做好招商引資工作，重點打造東部和南部工業衛星城。東部以廣州開發區為核心，發展高增值傳統制造業和高新技術產業，把天河軟件園發展成為全國重要的軟件產業基地；南部以南沙開發區為核心，發展現代物流業、臨港工業與資訊產業。以優化交通、搞活經濟為原則，按照“調整中心區、控制過渡區、鼓勵發展區”的發展思路，引導并優化貨運物流業的發展布局。服務業形成核心圈、中圈和外圈三個圈層，分別發展高技術含量和高附加值的新興服務業；物流配送、工業園區綜合服務業、大型郊野購物中心；大型物流園區、工程設備綜合服務等生產型服務業及生態旅游業。同時，要抓住“泛珠三角”區域合作的契機，發揮產業延伸作用，引進外資發展區域物流中心。
三、拓寬外資進入渠道，提高利用外資的水平和質量
(六)鼓勵外商通過依法收購企業股權和資產的方式進行投資；鼓勵有條件的外商投資企業參與國有企業股份制改造；鼓勵引入創業投資基金；鼓勵民營企業吸收外資。把招商引資與國有企業產權制度改革和資產戰略重組結合起來，通過公開招標出讓等形式，有選擇地引進國外的先進技術和管理模式，引進戰略投資者優化國有企業產權結構。加快制定鼓勵外資并購的政策法規，加強政策指引，規范外資并購行為。充分發揮本地企業的產業、資源和成本等方面的優勢，利用對外開放和經濟全球化帶來的機遇，增強開拓市場、技術創新和培育自主品牌的能力，通過利用外資、技術貿易、委托開發等多種形式，促進本地企業不斷發展壯大。
(七)以外引外，抓產業鏈拓展和產業集群招商。鼓勵外商設立投資性公司，加大投資力度；鼓勵外商投資企業增資擴產，落地生根；鼓勵外商開展系列化投資，形成產業“族團”；鼓勵外商投資有關產業的上游和下游項目，延伸價值鏈條；鼓勵同類企業集群發展，形成產業優勢；鼓勵外商中小企業為跨國公司發展境內加工基地提供生產配套。建立外資、外貿、外經聯動機制，選擇合適的境外企業打造成為境外招商引資平臺，通過以外引外，以商聚商，產生集聚和示范效應。
(八)創新招商引資方法，增強工作實效。要善于把戰略性招商與戰術性招商相結合，綜合性招商與專業性招商相結合，產業招商與項目招商相結合，傳統方式招商與網絡招商相結合。要抓緊完善招商引資信息平臺和招商引資對象數據庫，提高招商引資的信息化程度，實現招商機構間全球各行業重點企業信息的共享。鼓勵外商設立投資性公司，加強與跨國公司總部的聯系與合作，建立高層互訪機制。加強與全球商會、行業協會、金融界的中介機構聯系與合作，建立與國際慣例接軌的中介機構運營機制，積極鼓勵和發展專業中介機構在招商引資中的作用。以舉辦2010年亞運會為契機，利用國際媒體廣泛開展廣州的宣傳推介工作，建立招商引資宣傳長效機制，加大城市形象對外推介的力度。
(九)深化穗港臺合作，進一步加強對歐美日韓招商，繼續發揮與港澳臺、東南亞國家外商的地緣優勢，調整產業引資重點，進一步加強對臺高新技術制造業的招商。加大吸收美、歐、日等發達國家投資的力度，加強招商引資的針對性和前瞻性。改善對歐美日韓企業的服務，鼓勵企業擴大投資；要吸收和培養一批熟悉歐美日韓文化、慣例、管理的專業招商人才；擴大歐美日韓項目的信息源，不斷拓展歐美日韓的招商渠道，加大對歐美日韓的宣傳力度和招商力度。
四、優化投資環境，建設適宜創業發展的現代化大都市
(十)加強城市基礎設施和環境建設，提升城市發展承載能力。繼續加大城市基礎設施建設投入力度，重點推進機場、港口、快速路及軌道交通等交通建設，強化區域通樞紐的作用；加快新城區建設和老城區改造，推進“青山綠地”、“藍天碧水”工程，根本上改善城市環境；加快電網改造和電源建設步伐，解決電力對經濟發展的制約問題；做好“亞運”相關產業的招商工作，加快廣州歌劇院、廣州圖書館新館等大型文化項目建設，鼓勵和加快興建外國人公寓、外國人子弟學校等生活配套設施，提高外國人在穗居住生活質量。將引資工作與城市建設投融資工作相結合起來，為外資進入城建投資領域提供可行的途徑，鼓勵市政公共事業對外資開放，鼓勵外資參與中心鎮的建設，提高招商引資的實效。
(十一)深化行政審批制度改革，規范政務行為，提高涉外服務水平。進一步完善廣州電子政務平臺、電子口岸系統和“一站式”審批服務，建立重大項目綠色通道，提高外商投資審批服透明政府。提高涉外服務水平，促進社會管理和公共服務與國際接軌，做好政府規章、規范性文件的編譯工作，進一步規范公共場所的英文標識；建立全市統一的中英雙語咨詢電子服務系統；加強公共服務行業從業人員英語聽說能力、服務規范的培訓，完善對外國人的醫療指引和服務；促進服務行業服務方式、服務標準與國際接軌；推進市民英語普及工程。鼓勵報紙、電臺、電視臺增加英語版面和節目；支持廣州轄區內三星級以上賓館按有關政策規定安裝衛星電視接收設施，方便外國人收看境外衛星電視節目；出版《外國人在穗指南》。
(十二)完善人才培養體系，為擴大對外開放提供人力資源支持。立足廣州重點產業的需求，積極推動外商投資企業與院校的合作，形成培養和需求相適應的人才供應渠道；完善就業服務平臺，大力推進城鄉統籌就業，形成具有廣州特色的積極就業政策體系；加強勞動力市場管理和服務，充分發揮勞動關系三方協商制度的作用，強化高技能隊伍建設，為各類高素質人才在本市創業、就業提供高效、優質的服務，滿足外商投資企業用工的需求。繼續辦好留學人員廣州科技交流會，充分發揮留學人員專項資金和風險投資基金等的作用，大力支持海外留學人員來廣州工作、創業。
五、加強組織領導，完善招商引資激勵機制
(十三)進一步提高招商引資工作的科學性、計劃性和實效性。由市外經貿部門在深入研究的基礎上提出全市招商引資工作規劃，經專家論證后報市政府常務會議討論決定，由市外經貿部門負責牽頭實施。各區、縣級市、開發區，以及市政府各經濟管理部門每年將招商引資的工作計劃集中送市外經貿部門備案。要建立招商引資工作的跟蹤和評估機制，把握動態，及時調整策略。外經貿部門要與有關部門共享審批利用外資項目資料，以便對項目進展情況作進一步跟蹤。
