發(fā)布時間：2024-03-11 14:41:05
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的道路安全防范樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
關(guān)鍵詞：視頻監(jiān)控系統(tǒng)；道路安全；防范措施；技術(shù)應用
Abstract: The video monitoring system in the road safety are getting wider and wider application, this paper sums up the road safety in the security of the form and function, simply introduces the mobile video monitoring system technology and its application in the application of some of the problems appeared in the analysis and solutions.
Keywords: video monitoring system; road safety; preventive measures; technology application
中圖分類號： X924.3 文獻標識碼：A 文章編號：
引言
隨著國家道路交通建設高速的發(fā)展和機動車輛增多，道路安全管理任務日趨繁重，道路交通事故及違規(guī)違章現(xiàn)象日趨頻繁出現(xiàn)，極大威脅著穩(wěn)定有序的道路交通秩序建設。GPS、CDMA等技術(shù)發(fā)展使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)迅速應用到道路安全防范工作之中，其更好地幫助相關(guān)部門提高了道路交通管理工作效率。本文主要介紹了視頻監(jiān)控系統(tǒng)在道路安全防范中的應用并總結(jié)部分值得注意的問題，提出了相關(guān)解決方案。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)保障道路安全的形式與作用
2.1 檢測道路的違規(guī)
道路安全不穩(wěn)定因素之一為交通習慣性的擁堵，其主要由于機動車輛的違規(guī)造成，使用攝像機等各種視頻監(jiān)控設備而組成的智能化的監(jiān)控系統(tǒng)能夠很好地管理和監(jiān)督道路，遏制各種違規(guī)行為的發(fā)生。視頻檢測系統(tǒng)在這方面主要的功能為識別并監(jiān)測超速行駛的車輛及其他道路違規(guī)事件發(fā)生，此外其能夠自動的對記錄到的違規(guī)車輛車牌號開據(jù)罰單。該系統(tǒng)當前最常用的設備包括三類，第一是主要利用雷達系統(tǒng)技術(shù)進行車輛速度探測的速度監(jiān)控類攝像機，能夠?qū)Τ傩旭倷C動車輛進行識別，也可以通過道路下方埋設電磁環(huán)的方法實現(xiàn)；第二是電子眼攝像頭，能夠?qū)﹃J紅燈及違規(guī)停放機動車輛的現(xiàn)象進行識別；第三類是公交站臺的監(jiān)測攝像頭，能夠?qū)`規(guī)進入公交車站臺非公交車類別的行為予以識別。
2.2 監(jiān)控道路車輛流量
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是緩解交通壓力并解決交通阻塞非常有效地辦法，其全面的統(tǒng)計并監(jiān)控交通車輛流量，及時的反饋信息給相關(guān)指揮中心，繼而方便指揮中心適時采取分散和疏通車輛流量平均化車輛道路占有率。傳統(tǒng)情況下人工方法的統(tǒng)計和監(jiān)控車輛流量的方法無法滿足精度和速度上對于現(xiàn)代車輛流量的需求，智能化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)憑借其高效準確采集信息的優(yōu)點得到廣泛的應用，也收到了指揮中心對于判斷和部署上需求的認可。
2.3 識別車輛牌照
現(xiàn)代智能化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)擁有的識別車輛牌照的能力使其獲得廣闊的發(fā)展空間，對于車輛牌照的自動識別能夠迅速的識別并記錄車輛的身份，繼而完成統(tǒng)計車輛、檢測違規(guī)行為和被盜車輛尋找等各種功能。在機場設施、港口和道路等場合及相關(guān)重要部門等已經(jīng)有了視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成車輛識別的技術(shù)應用。實現(xiàn)視頻監(jiān)測系統(tǒng)同智能化交通系統(tǒng)結(jié)合統(tǒng)一，實現(xiàn)智能化的交通視頻監(jiān)測系統(tǒng)建設能夠保障道路的安全防范，緩解交通的壓力。
移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)分析
視頻監(jiān)測系統(tǒng)之中的移動視頻監(jiān)測技術(shù)應用是計算機技術(shù)、圖像處理技術(shù)同網(wǎng)絡技術(shù)發(fā)展帶來的重大變革，層出不窮的網(wǎng)絡化視頻監(jiān)控系統(tǒng)及其相應配套解決方案已經(jīng)漸漸應用到高速公路、街道、鐵路和機場等場合。互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)的進步很好的鋪墊了視頻監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡化的發(fā)展，也給實現(xiàn)便捷性的監(jiān)控提出了挑戰(zhàn)，很多專家開始研究移動性視頻監(jiān)控設備在道路安全防范中的使用。
移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)首先由視頻攝像頭采集道路安全情況數(shù)據(jù)，繼而傳輸給編碼解碼器進行編碼，將原有視頻格式更改為標準格式方便網(wǎng)絡傳送，接著由服務管理系統(tǒng)和流媒體管理服務系統(tǒng)接受并處理視頻請求，最后將完成的信息發(fā)送給智能移動終端分析、存儲并反饋。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)道路安全防范中應用
4.1 視頻監(jiān)控系統(tǒng)檢測運動車輛的應用
解決存在的諸如運動模糊性和噪聲干擾等視頻圖像成像復雜性常用的方法有幀間差分法和背景差分法。幀間差分法即為根據(jù)對兩幀視頻圖片之間序列進行差運算以獲取目標車輛的區(qū)域運動，車輛目標通過監(jiān)控區(qū)域的時候，視頻圖像的幀與幀間就會出現(xiàn)時間上的間隔。背景差分法為得到不含運動目標情況下的背景圖片，利用已有的幀像素點同背景幀相對應的像素點差值實現(xiàn)檢測前景目標。
4.2 視頻監(jiān)測系統(tǒng)跟蹤運動車輛的應用
道路安全防范應用中的視頻監(jiān)控跟蹤運動車輛是為了當前幀下車輛下一幀去到的位置，建立車輛連續(xù)圖像中的一一對應關(guān)系。視頻監(jiān)測跟蹤車輛常用實現(xiàn)手段為車輛匹配技術(shù)，其建立車輛的模板，繼而利用多種匹配手段進行模板車輛在各幀圖像中出現(xiàn)位置確定，接著進行模板更新，繼續(xù)完成下一步位置確定。在眾多的車輛匹配方法之中，基于特征的匹配跟蹤、基于主動輪廓的匹配跟蹤和基于區(qū)域的匹配跟蹤應用較為廣泛，收到的效果也是較為成功，第一個是根據(jù)運動目標特征來跟蹤車輛，第二個是使用搜索和模板的匹配實現(xiàn)跟蹤，第三個是根據(jù)目標分割之后各個區(qū)域模塊的匹配模板來跟蹤。運用良好的匹配方法跟蹤運動的車輛保障了道路安全的動態(tài)控制，實現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)全方位的技術(shù)優(yōu)勢。
應用之中存在的部分問題及解決方法探討
開放性的視頻監(jiān)控系統(tǒng)既是其最大的優(yōu)勢，又是其潛在的隱患，在公共無人區(qū)域的移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以很方便的被人為破壞，繼而傳輸錯誤的數(shù)據(jù)到指揮中心，后果不堪設想。網(wǎng)絡信息的現(xiàn)代化使得視頻監(jiān)控系統(tǒng)的信息及操作安全成為該系統(tǒng)的軟肋，網(wǎng)絡病毒、木馬甚至黑客入侵攻擊都能造成系統(tǒng)的癱瘓，影響道路的安全。針對存在的風險，必須用科技來武裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，建立獨立的網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)庫傳輸信息縝密的篩選，防止數(shù)據(jù)的刪除或者惡意篡改。此外，密切關(guān)注相關(guān)的設備更新情況，緊跟信息時代進步的步伐，實現(xiàn)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先地位。
6.結(jié)語
視頻監(jiān)控系統(tǒng)憑借其精確、快速和節(jié)約人力等方面的優(yōu)勢，在道路安全防范工作中得到了越來越廣泛的應用，相關(guān)人員應該在了解其理論基礎的前提下，與時俱進，開拓創(chuàng)新，保障視頻監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定高效的運行，繼而保障道路的長期安全。
參考文獻：
[1] 范敏賢．佛開高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造方案的設計與實現(xiàn)[D]．廣州：華南理工大學，2010：20-31.
一、大力宣傳，加強組織領(lǐng)導工作
1、鄉(xiāng)政府成立農(nóng)村道路交通安全管理辦公室，具體負責全鄉(xiāng)的農(nóng)村道路交通安全工作；各村要建立健全交通安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，對轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路進行日常管理工作；
2、層層召開動員大會。各村要適時召開道路交通安全動員大會，并聘請有能力有干勁的村民擔任安全協(xié)管員，并做好相關(guān)資料留存工作。
3、層層組織培訓學習。2013年，鄉(xiāng)交管辦將對各村安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員和安全協(xié)管員進行1-2次培訓，內(nèi)容道路交通安全相關(guān)法律法規(guī)和交通安全管理人員有關(guān)業(yè)務知識等。
4、鄉(xiāng)交管辦制定全鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全宣傳教育規(guī)劃，以道路交通安全宣傳“五進”為載體，對轄區(qū)內(nèi)行政村、學校、駐鄉(xiāng)單位開展形式多樣的宣傳教育活動，普及交通安全知識，提高群眾交通安全意識。
5、建立于交通管理部門之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)機制。每季度至少召開一次工作聯(lián)席會議，共同對全鄉(xiāng)的哦你剛才道路交通安全管理工作進行梳理，總結(jié)好的經(jīng)驗，解決其中的存在的問題。
6、加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立健全農(nóng)村道路交通應急處置機制。由鄉(xiāng)交管辦負責牽頭，各村交通安全生產(chǎn)小組、駐鄉(xiāng)單位相應機構(gòu)予以配合，共同實施救援農(nóng)村道路交通事故。
二、落實交通安全防范責任制，全面履行交通安全監(jiān)管職責
1、仔細排查，全面摸底。按屬地管理的原則，鄉(xiāng)交管辦（協(xié)助派出所交警中隊）指導各村對轄區(qū)內(nèi)機動車（包括大、中小型客貨車，二、三輪摩托車、輪式拖拉機等）進行清理，掌握車況和運營情況，建立安全管理檔案，并由鄉(xiāng)交管辦（交警中隊）與車主、駕駛?cè)撕炗啺踩繕素熑螘?/p>
2、加大交通安全目標管理考核力度。2013年，鄉(xiāng)交管辦將對各村交通安全目標管理進行考核，并形成長效機制，監(jiān)督、檢查交通安全防范責任制及區(qū)道路交通安全管理暫行規(guī)定的落實情況。各村要建立季度交通安全目標管理考核長效機制，督促交通安全生產(chǎn)小組成員和安全協(xié)管員落實其交通安全防范責任，減少交通違法、交通事故的發(fā)生。
3、建立交通違法、交通事故季度通報制度。2013年，鄉(xiāng)交管辦將以季度為單位，對各村的交通違法超標、嚴重交通違法和交通事故情況進行匯總、排名，并在全鄉(xiāng)進行通報。各村也要相應建立相應的通報制度，充分利用政務公開欄等對安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員和安全協(xié)管員進行通報，督促其履行交通安全防范責任。
4、落實重大道路交通事故追查報告和行政責任追究制度。各村發(fā)生重大道路交通事故后要及時進行追查并向鄉(xiāng)交管辦上報追查報告。鄉(xiāng)交管辦將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對發(fā)生重大交通事故符合追究條件的單位有關(guān)責任人，協(xié)調(diào)區(qū)有關(guān)部門予以追究，充分履行交通安全監(jiān)管責任。
關(guān)鍵詞：安全防范系統(tǒng) 運用 過程控制
引言：安全防范系統(tǒng)作為智能建筑工程的重要組成部分是整個工業(yè)園的安全生產(chǎn)、產(chǎn)品安全的保障，如何保證安全防范系統(tǒng)高效、準確、穩(wěn)定的運用？我想只有應該從設計、施工每一個階段扎實的抓好過程控制，才能得到安全防范系統(tǒng)在工業(yè)園中可靠的運用保證。
該工業(yè)園智能建筑工程包括辦公樓綜合管理系統(tǒng)、園區(qū)車間安全生產(chǎn)系統(tǒng)園區(qū)安全防范系統(tǒng)、火災自動報警及消防聯(lián)動系統(tǒng)系統(tǒng)、園區(qū)建筑設備監(jiān)控系統(tǒng)、園區(qū)通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)集成、機房、電源及接地系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)工程等。智能建筑在«智能建筑設計標準»（GB/T50314--2006)是這樣解釋的：智能建筑是以建筑物為平臺，兼?zhèn)湫畔⒃O施系統(tǒng)、信息化應用系統(tǒng)、建筑設備管理系統(tǒng)、公共安全系統(tǒng)等，及結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)、服務、管理及其優(yōu)化組合為一體，向人們提供安全、高效、便捷、節(jié)能、環(huán)保、健康的建筑環(huán)境。
對于智能建筑而言，安全防范系統(tǒng)是最重要的，安居才能樂業(yè)。安全防范系統(tǒng)是保障人們在生產(chǎn)、生活和一切社會活動中人身、生命、財產(chǎn)和生產(chǎn)、生活設施不受侵犯，防止侵害行為的總稱。
安全防范系統(tǒng)的定義以維入侵報警系統(tǒng)護社會公共安全為目的，運用安全防范產(chǎn)品和其他相關(guān)產(chǎn)品所構(gòu)成的入侵報警系統(tǒng)、視頻安全監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、防爆安全監(jiān)察系統(tǒng)，或有這些系統(tǒng)為子系統(tǒng)組合或集成的電子系統(tǒng)或網(wǎng)絡。
安全防范是包括人力防范、物理防范、和技術(shù)防范三方面的綜合防范體系對于保護工業(yè)園目標來說，人力防范主要有保安站崗、人員巡更、報警按鈕、有線和無線內(nèi)部通信；物理防范主要是實體防護，如周界圍墻、入口門欄、建筑物本身等；而技術(shù)防范則是以各種現(xiàn)代科學集成系統(tǒng)和網(wǎng)絡來構(gòu)成安全保證屏障。如周界圍墻采用主動紅外線探測系統(tǒng)，每個道路十字路口、兩個大門口、地下停車場出入口、車間出入口、辦公樓的出入口的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。
安全防范有三個基本防范要素，及探測、延遲和反應。首先要通過各種傳感器和各種技術(shù)途徑（如電視監(jiān)控和門禁報警等），探測到環(huán)境物理參數(shù)的變化或傳感器自身工作狀態(tài)的變化，及時發(fā)現(xiàn)是否已有人強行或非法侵入的行為；然后通過實體阻擋和物理防護等設施來起到威懾和阻止的雙重作用，盡量推遲風險的發(fā)生時間，理想的效果是在此段時間內(nèi)使侵入不能實際發(fā)生或者入侵很快被中止；最后是在防范系統(tǒng)發(fā)出警報后采取必要的行動來制止風險的發(fā)生，或者阻滯入侵者，及時處理突發(fā)事件，控制事態(tài)的發(fā)展。
安全防范的三個基本要素中，探測、反應、延遲的時間必須滿足T探測+T反應≤T延遲的要求，必須相互協(xié)調(diào)，否則系統(tǒng)所選用的設備無論怎樣先進，系統(tǒng)設計的功能無論怎樣先進，都難以達到預期的防范效果。安全防范工程設計應遵循的原則如下：1系統(tǒng)的防護級別與被防護對象的風險等級相適應；2技防、物防、人防相結(jié)合，探測、延遲、反應相協(xié)調(diào)；3滿足防護的縱深性、均衡性、抗易損性要求；4滿足系統(tǒng)的安全性、電磁兼容性要求；5滿足系統(tǒng)的可靠性、維修性與維護保障性要求； 6滿足系統(tǒng)的先進性、兼容性、可擴展性要求；7滿足系統(tǒng)的經(jīng)濟性、適用性要求.安全防范工程的設計原則是國內(nèi)外安全防范工程技術(shù)界多年來理論研究和實踐經(jīng)驗的高度概括和總結(jié)，是安全防范工程設計和施工應遵循的原則。
工業(yè)園安全防范系統(tǒng)在監(jiān)理工作過程中我認為應注意以下工作要點及注意事項，供大家參考。
一首先熟悉智能建筑設計圖紙，領(lǐng)會、消化設計意圖，聽取建設方對安防系統(tǒng)的具體功能要求和所要達到的目的并結(jié)合以往的設計、施工經(jīng)驗及勘察現(xiàn)場結(jié)果，對照圖紙設計參數(shù)落實每一個攝像頭的具置，照射有效范圍，每一條線纜走向是否合理、準確，每一臺專用設備是否能高效、穩(wěn)定、安全、可靠地運轉(zhuǎn)，補充設計不足，消除現(xiàn)場投射盲點，使每一臺設備終端的功能、長處都能有效發(fā)揮出來；后經(jīng)建設方與設計方充分溝通，解決每一項現(xiàn)場存在問題，以設計變更形式補充設計文件，為以后現(xiàn)場施工創(chuàng)造一個良好的開端。
二 要求承包方根據(jù)設計圖文件及設計變更編寫施工組織設計（含相對應各系統(tǒng)詳細的施工方案）、工程設備明細單、各類線纜清單，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師復核（設備名稱、類型、數(shù)量，線纜名稱、規(guī)格、長度）無誤后，由總監(jiān)理工程師審定，報建設方最終確定；三方（承包方、監(jiān)理方、建設方）在市場充分調(diào)研考察，貨比三家，最終由承包方與供應方簽訂供貨合同，合同中要明確設備及線纜進場時間，必須滿足工程的進度要求。
三施工前準備包括與前期工程的交接和工程實施條件準備、進場設備材料的驗收、施工過程控制、隱蔽工程檢查驗收、工程安裝質(zhì)量檢查、系統(tǒng)自檢和試運行等。
工程實施前應進行工序交接，做好與建筑結(jié)構(gòu)、建筑裝飾裝修、建筑給水排水及采暖、建筑電氣、通風與空調(diào)和電梯分布工程的接口確認；經(jīng)與相關(guān)專業(yè)現(xiàn)場人員現(xiàn)場確認接口位置，并與設計文件核對無誤后，要形成書面的交接文件，要有現(xiàn)場四方（建設方、監(jiān)理方、相關(guān)工序交接方、弱電工程承包方）簽字認可。
四 施工過程質(zhì)量控制要點 前端設備 設備進場在承包方自檢的基礎上，專業(yè)監(jiān)理工程師檢查設備實物與攜帶資料是否相符，重點關(guān)注其性能與技術(shù)參數(shù)是否符合設計要求。例如，工業(yè)園圖紙對視頻監(jiān)控系統(tǒng)高速球形攝像機的主要性能要求有：保護等級、連續(xù)自動旋轉(zhuǎn)、預置點數(shù)、自動變數(shù)掃描、比例變倍、坐標顯示、引導定位、自動/手動控制及電源與浪涌及雷擊保護等；技術(shù)面要求：供電電壓/功率、手動控制（水平/垂直）速度與掃描范圍、預置點數(shù)、預制點速度、預支點撲捉時間、預置位巡查精度、制式、通信制式、支持協(xié)議類型、波特率及使用溫度等攝像機：光學變倍數(shù)、數(shù)字變倍數(shù)、最低照度、信噪比像素等。施工中，檢查前端設備是否安裝在施工圖指定的地點、位置及要求高度；對于采集信號范圍廣且要求高的系統(tǒng)高清設備為了不出現(xiàn)死角，如視頻監(jiān)控系統(tǒng)的攝像器材施工前必須先行通過計算并聯(lián)機試驗作出樣板機，滿足圖紙設計要求及現(xiàn)場需要后，在大面積統(tǒng)一調(diào)整每一臺攝像機監(jiān)控范圍、投射角度。前端設備施工控制目標：確保信息采集范圍滿足圖紙設計要求，高效、及時、準確、穩(wěn)定、真實的將采集到的信息傳給光纜傳輸部分。
光纜傳輸部分其材料及其附屬設備進場時，重點審查其型號 、品種、規(guī)格、線徑、絕緣電阻、絕緣厚度、耐壓等級、護套及屏蔽層厚度是否滿足設計要求和國家標準；光纜重點關(guān)注是單模還是多模，適應室內(nèi)還是室外，明敷還是暗敷其光學特性（衰減率、波長等指標）、背向散射特性、幾何特性、環(huán)境特性、機械特性等技術(shù)參數(shù)是否滿足設計要求和符合國家標準；交換機是否滿足系統(tǒng)輸入、輸出回路數(shù)、信號轉(zhuǎn)換記錄有分配工作的需要。施工中注意，重點控制線纜敷設的方式、路徑、彎曲半徑、敷設長度、抗干擾、線纜與附屬設備、前端、終端設備之間連接的接頭（插接、壓接）點位質(zhì)量。傳輸部分施工控制的目標：確保采集的信號不失真、衰減符合終端設備輸入要求。
終端設備 設備進場時，重點審查所報驗的設備是否是設計圖紙所選配的設備相符，其性能與技術(shù)參數(shù)是否滿足該系統(tǒng)設計對其終端設備功能的要求，并關(guān)注終端各設備之間、終端設備與前端設備之間的性能匹配；終端設備與傳輸部分的連接的可靠性，保證信息從前端設備通過光纜高效、穩(wěn)定的傳入終端設備。例如，工業(yè)園安全防范監(jiān)控系統(tǒng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的終端設備配置有：有多臺液晶電視組成的電視顯示墻，用于顯示圖像；網(wǎng)絡矩陣用于數(shù)字和模擬顯示系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)視頻任意輸入與任意窗口顯示自動/手動的切換，支持畫面分割；存儲服務器用于存儲所有的圖像信息，供日后圖像回放、查詢及案件取證；流媒體服務器負責網(wǎng)絡均衡及數(shù)據(jù)發(fā)轉(zhuǎn)，實時顯示所有圖像信息；集中管理服務器負責對所有前端設備實施集中管理、集中設置、集中維護等；操作臺通過安裝在其上的操作平臺對前端設備實施自動/手動遙控。終端設備與前端設備的匹配主要是功能上的匹配，兩者之間比克出現(xiàn)有或無、高和低的差異，以避免造成資源的浪費，也應予以關(guān)注。終端設備的施工控制目標：確保管理控制、處理使用信息的功能實現(xiàn)。
調(diào)試、聯(lián)合試車與試運行在做好系統(tǒng)三大組成部分安裝、調(diào)試質(zhì)量控制預驗收的基礎上，對系統(tǒng)的聯(lián)合試車監(jiān)理人員要進行旁站監(jiān)理，聯(lián)合試車達到設計要求和國家規(guī)范要求后，還應按照規(guī)范規(guī)定與方案要求，監(jiān)理方要跟蹤監(jiān)督系統(tǒng)的試運行（本工業(yè)園安全防范系統(tǒng)試運行期限為兩個月）；同時在工程試運行階段我們建議駐工業(yè)園物業(yè)公司相關(guān)人員參與系統(tǒng)的調(diào)試、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)與試運行，提前熟悉設備調(diào)試及操作要點，為以后的安全防范系統(tǒng)系統(tǒng)正常運行及維護創(chuàng)造一個先期熟悉過程。試運行階段控制目標：觀察系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性，分析檢查顯示的參數(shù)及圖像質(zhì)量是否達到設計圖紙要求，再根據(jù)建設方的功能要求，將前端設備調(diào)整到最佳捕捉狀態(tài)，以求圓滿的實現(xiàn)智能建筑設計功能要求。
結(jié)論：安全防范系統(tǒng)工程必須從設計到施工抓好每一個產(chǎn)品的控制，每一個細節(jié)的控制及每一個過程的控制才能保證安防系統(tǒng)再工業(yè)園項目中可靠運用，向建設方交一個高效、安全、可靠、穩(wěn)定的安全防范系統(tǒng)工程。
參考文獻：1 «智能建筑設計標準»（GB/T50314--2006)
教學目的:
一、透過教育使學生明白在日常生活中無處不涉及安全，安全系著千家萬戶，關(guān)系到大家的生命財產(chǎn)。
二、在教育中，讓學生了解一些基本的道路交通安全知識，掌握一些基本的常識，提高自身安全防范意識。
三、教育學生在日常生活中遇到道路交通安全事故后應如何去處理。怎樣預防道路交通安全事故的發(fā)生。
教學重難點：
一、在教育中，讓學生了解一些基本的道路交通安全知識，掌握一些基本的常識，提高自身安全防范意識。
二、教育學生在日常生活中遇到道路交通安全事故后應如何去處理。怎樣預防道路交通安全事故的發(fā)生。
教學時間：一課時。
教學過程：
一、案例引入：
各種校園意外事故頻繁發(fā)生，校外道路交通安全也不例外。如：某學校放學時，學生急于回家，沖出校門時被側(cè)面急馳而來的一輛大卡車撞倒在地，令人觸目驚心。又如：某學校一同學騎車回家，被迎面而來的車輛驚嚇下高坎，摔斷一條腿，導致終身殘廢。
道路交通安全教育教案道路交通安全教育教案
道路交通安全與我們每個師生都密切相關(guān)。對同學們來說，上、放學時間都應遵守交通規(guī)則，注意交通安全。因此，道路交通安全是我們作好學校各項工作的基礎和保證，也是學校教育和首要任務之一，務必常抓不懈，落到實處。所以，學校學生的安全防范意識及道路交通安全知識的教育和普及顯得尤為重要。為此在那里我主要講以下幾方面的道路交通安全知識。
二、道路交通安全知識講解：
1、行人務必遵守下列規(guī)定：
(1)、須在人行道內(nèi)行走;沒有人行道的，須靠右邊行走。
(2)、透過有交通信號控制的人行橫道，務必遵守信號的規(guī)定;透過沒有交通控制信號的人行橫道，須注意車輛，寧停三分，不搶一秒，不得在公路上追逐、嬉戲。
乘車人務必遵守下列規(guī)定：
(1)、不準攜帶易燃、易爆等危險物品乘車。
(2)、行駛過程中不得將身體任何部分伸出車外;車未停穩(wěn)不準上、下車。
(3)、同學們千萬不乘坐超員、超速車。
3、騎車人務必遵守下列規(guī)定：
(1)、不準牽引車輛或被其它車輛牽引，不準扶身并行或互相追逐。
(2)、不準在校園內(nèi)騎自行車，自行車應停放在學校規(guī)定的停車處。
(3)、同學們不能在道路上駕駛機動車(含摩托車)。
(4)、我們?nèi)绻鲆娊煌ㄊ鹿剩⒓磶兔S護交通秩序，幫忙打電話報警，記清車輛牌號，尋找傷者，幫忙救護。發(fā)現(xiàn)事故雙方有私了狀況，要及時勸阻。
4、如果是我們小同學發(fā)生了交通事故除了就應注意以上幾點外，不定期要個性留心幾點：
(1)、千萬不要私了，如傷勢不重的狀況下，及時尋求幫忙，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打122、110報警，通知警察趕到現(xiàn)場處置。
道路交通安全教育教案默認分類
(2)、必須要及時記住肇事車輛牌號、顏色、大小、形狀，以防肇事車輛逃逸。
(3)、不要移動傷者和車輛，必須要保護好現(xiàn)場以使認清事故職責。確實要移動的，也要劃為好詳細標記。
三、總結(jié)：
同學們務必加強自身的學習，提高自我防范意識，在校園內(nèi)不能騎車，在校外務必遵守道路交通安全的規(guī)定。不亂穿馬路，過馬路時注意車輛，不坐無牌無照、超員、超速車輛。遇事要及時報告，尋求幫忙，叫旁邊的叔叔阿姨及時通知自己的父母或者老師，或者打122、110報警，通知警察趕到現(xiàn)場處置。
同學們，安全工作重于泰山，健康良好的身體才是學習、工作、生活的重要前提，我們必須要在日常生活和學習中隨時注意安全。
在最不幸的處境之中，我們也可以把好處和壞處對照起來看，從而找到聊以的事情。
天地有大美而不言，靜水流深，這看似深邃的天地萬物，其實簡約樸素，平凡安然。歲月的一朝一夕，一城一池，無不在每一段尋常的生活中，每一個從容的微笑里。
忍受那不能忍受的苦難，跋涉那不能跋涉的泥濘，負擔那負擔不了的重擔，探索那探索不及的星空。
論文摘要：數(shù)據(jù)中心安全防范是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要從物理環(huán)境和人為因素等各方面來考慮。本文基于不同的功能區(qū)域分別定義相應的安全級別，介紹了數(shù)據(jù)中心安全防范系統(tǒng)設計。
近年來，各大金融機構(gòu)及各大國有企業(yè)均在大力推進信息化建設，數(shù)據(jù)中心成為了信息化的重要基礎設施， 鑒于數(shù)據(jù)中心對安全的要求高，因此數(shù)據(jù)中心的安全防范系統(tǒng)設計至關(guān)重要，是一項復雜的系統(tǒng)工程，需要從物理環(huán)境和人為因素等各方面來全面的考慮，一般由視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、安全防范綜合管理系統(tǒng)等系統(tǒng)組成。
1 設計原則
1）系統(tǒng)的防護級別與被防護對象的風險等級相適應；2）技防、物防、人防相結(jié)合，探測、延遲、反應相協(xié)調(diào)；3）滿足防護的縱深性、均衡性、抗易損性要求；4）滿足系統(tǒng)的安全性、可靠性、可維護性要求；5）滿足系統(tǒng)的先進性、兼容性、可擴展性、經(jīng)濟性、適用性要求。
安全防范系統(tǒng)是一個基于客戶端/服務器，分布式的網(wǎng)絡管理平臺，通過信息共享、信息處理和控制互聯(lián)實現(xiàn)各子系統(tǒng)的集中控制和管理。安全防范系統(tǒng)的故障應不影響各子系統(tǒng)的運行；某一子系統(tǒng)的故障應不影響其它子系統(tǒng)的運行。
2 安全等級定義
1）針對數(shù)據(jù)中心園區(qū)的不同功能區(qū)域，可將安全保障定義為4個安全保障等級區(qū)域
（1）一級安全保障等級區(qū)：一般為數(shù)據(jù)機房樓內(nèi)的模塊機房及ECC區(qū)監(jiān)控中心區(qū)域；（2）二級安全保障等級區(qū)：一般為數(shù)據(jù)機房樓機電設備區(qū)、動力保障區(qū)；（3）三級安全保障等級區(qū)：一般為運維辦公區(qū)域；（4）四級安全保障等級區(qū)：一般為園區(qū)周界區(qū)域。
2）對于不同的安全級別的區(qū)域選擇不同的安全防范技術(shù)手段
（1）一級安全保障等級區(qū)
①數(shù)據(jù)機房所有模塊機房門
安裝生物識別電子門禁、攝像監(jiān)控設備、雙鑒報警設備；
所有出入口設防，門禁及紅外報警系統(tǒng)聯(lián)動，紅外報警系統(tǒng)與攝像監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動。
②數(shù)據(jù)機房所有模塊機房內(nèi)
按照設備機柜的排列方位安裝攝像監(jiān)控設備，設備間通道設防。
（2）二級安全保障等級區(qū)
①數(shù)據(jù)機房維護人員通道：安裝內(nèi)外雙向讀卡器的電子門禁鎖；機電設備維修區(qū)的門安裝單向門禁鎖，設置在維修區(qū)的外側(cè)；在消防疏散樓梯安裝單向門禁鎖，設置在樓梯間內(nèi)側(cè)；
②數(shù)據(jù)機房所有的出入通道：安裝雙向讀卡電子門禁、攝像監(jiān)控設備、雙鑒報警設備；
③數(shù)據(jù)機房入口的安保室設置安保實時監(jiān)控管理設施。
（3）三級安全保障等級區(qū)
①運維辦公區(qū)安裝單向門禁鎖，配置視頻監(jiān)控，具體設計依據(jù)相關(guān)安防系統(tǒng)規(guī)范設計；②建議進入運維辦公區(qū)或中央監(jiān)控中心的第一通道，在進行身份定位的同時，進行身份鑒別；速通門刷卡通行+保安人員通過屏幕圖像對比方式。
（4）四級安全保障等級區(qū)
整個園區(qū)用圍欄與四周道路分隔開，并設防闖入和視頻監(jiān)控系統(tǒng)。在周邊四個路口的圍欄轉(zhuǎn)角處設置防沖撞體，在出入口設置液壓防沖撞裝置。數(shù)據(jù)機房油罐區(qū)域四周布置一體化球機及電子圍欄，進行不間斷的自動跟蹤攝像，并設置防入侵裝置。
3 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)
1）視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)中心園區(qū)的使用功能和安全防范要求，對建筑物內(nèi)外的主要出入口、通道、電梯廳、電梯轎廂、園區(qū)周界及園區(qū)內(nèi)道路、停車場出入口、園區(qū)接待處及其他重要部位進行實時有效的視頻探測，視頻監(jiān)視，圖像顯示、記錄和回放；2）目前，工程上對網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設計有兩種：全數(shù)字化的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)和半數(shù)字化的網(wǎng)絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)即前端攝像機為模擬攝像機，模擬視頻信號通過編碼器轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號進行傳輸?shù)囊曨l監(jiān)控系統(tǒng)。IP數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)是發(fā)展的趨勢，但是現(xiàn)在國內(nèi)市場還處于初級階段，IP數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)成本相對要高一些，兩種方案各有利弊。
4 出入口控制系統(tǒng)
1）出入口控制系統(tǒng)即門禁系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)中心園區(qū)安全防范系統(tǒng)的主要子系統(tǒng)。它擔負兩大任務，一是完成對進出數(shù)據(jù)中心園區(qū)各重要區(qū)域和各重要房間的人員進行識別、記錄、控制和管理的功能；二是完成其內(nèi)部公共區(qū)域的治安防范監(jiān)控功能；2）系統(tǒng)要求能滿足多門互鎖邏輯判斷、定時自動開門、刷卡防尾隨、雙卡開門、卡加密碼開門、門狀態(tài)電子地圖監(jiān)測、輸入輸出組合、反脅迫等功能需求。控制所有設置門禁的電鎖開/關(guān)，實行授權(quán)安全管理，并實時地將每道門的狀態(tài)向控制中心報告；3）通過管理電腦預先編程設置，系統(tǒng)能對持卡人的通行卡進行有效性授權(quán)（進/出等級設置），設置卡的有效使用時間和范圍（允許進入的區(qū)域），便于內(nèi)部統(tǒng)一管理。設置不同的門禁區(qū)域、門禁級別。
5 入侵報警系統(tǒng)
1）根據(jù)相關(guān)規(guī)范、標準在數(shù)據(jù)中心園區(qū)的周界圍墻、重要機房和重要辦公室設置入侵報警探測器、緊急報警裝置，系統(tǒng)采用紅外和微波雙鑒探測器、玻璃破碎探測器等前端設備，構(gòu)成點、線、面的空間組合防護網(wǎng)絡；2）周界圍墻采用電子圍欄或紅外對射，地下油罐周界采用電子圍欄及圖像跟蹤相結(jié)合的防范措施，重要機房、檔案庫、電梯間、室外出入口等設置雙鑒探測器；3）對探測器進行時間段設定，在晚上下班時間，樓內(nèi)工作人員休息時間及節(jié)假日設防，并與視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)進行聯(lián)動，有人出入時聯(lián)動監(jiān)視畫面彈出，監(jiān)測人員出入情況，及時發(fā)現(xiàn)問題防止不正常侵入，同時聲光告警器告警。
6 電子巡更系統(tǒng)
在園區(qū)內(nèi)采用在線式電子巡查系統(tǒng)。在主要通道及安防巡邏路由處設置巡更點，同時利用門禁系統(tǒng)相關(guān)點位作為相應的巡更點。
7 安全防范綜合管理系統(tǒng)
利用統(tǒng)一的安防專網(wǎng)和管理軟件將監(jiān)控中心設備與各子系統(tǒng)設備聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)由監(jiān)控中心對各子系統(tǒng)的自動化管理與監(jiān)控。當安全管理系統(tǒng)發(fā)生故障時，不影響各子系統(tǒng)的獨立運行。
7.1 對安防各子系統(tǒng)的集成管理
主要針對視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)及入侵報警系統(tǒng)，在集成管理計算機上，可實時監(jiān)視視頻監(jiān)控系統(tǒng)主機的運行狀態(tài)、攝像機的位置、狀態(tài)與圖像信號；可實時監(jiān)視出入口控制系統(tǒng)主機、各種入侵出入口的位置和系統(tǒng)運行、故障、報警狀態(tài)，并以報警平面圖和表格等方式顯示所有出入口控制的運行、故障、報警狀態(tài)。
7.2 安防系統(tǒng)聯(lián)動策略
1）安保系統(tǒng)與門禁、照明等系統(tǒng)聯(lián)動
安保系統(tǒng)與門禁、照明、電梯、CCTV、緊急廣播、程控交換機等系統(tǒng)的高效聯(lián)動。
說明：當發(fā)生非法闖入時，門禁或入侵報警系統(tǒng)記錄非法闖入信息，通過跨系統(tǒng)聯(lián)動設置，打開相應的照明系統(tǒng)設備和安保系統(tǒng)設備，使非法闖入者無處容身。
2）安保系統(tǒng)與消防系統(tǒng)之間聯(lián)動
安保系統(tǒng)與消防系統(tǒng)聯(lián)動策略為：當大樓內(nèi)某一區(qū)域發(fā)生火警時立即打開該區(qū)所有的通道門，其他區(qū)域的門仍處于正常工作狀態(tài)，并將該區(qū)域的攝像機系統(tǒng)啟動、置預置位、進行巡視，多媒體監(jiān)控計算機報警，矩陣切換該圖像到控制室的視頻處理設備上，并將圖像信號切換到指揮中心、公安監(jiān)控室、消防值班室的監(jiān)視器上進行顯示。
8 結(jié)論
數(shù)據(jù)中心園區(qū)的綜合安防管理，需要縱深考慮，包括了人防、物防及技防，設防管理僅是技術(shù)手段，制度的管理和執(zhí)行才是重要的工作。
參考文獻
[1]安全防范工程技術(shù)規(guī)范 GB50348-2004.
[2]入侵報警系統(tǒng)工程設計規(guī)范 GB 50394-2007.
一、工作目標
進一步加強我鎮(zhèn)交通安全組織，增強村民和職工的交通安全意識和法制意識，督促各單位全面履行道路交通安全責任制，有效控制機動車、非機動車、行人交通違法行為，防止單位機動車交通違法行為和交通死亡人數(shù)不超過控制指標。
二、工作任務
1.成立鎮(zhèn)交通安全管理工作站，確定分管交通的領(lǐng)導擔任交管站站長，全面負責指導、協(xié)調(diào)、督促轄區(qū)各單位落實道路交通安全防范責任制，組織相關(guān)部門開展交通安全大檢查。
2、落實鎮(zhèn)交通安全工作聯(lián)席會議制度，每季度組織召開會議，督促各單位落實道路交通安全防范措施，及時整改，消除安全隱患，并根據(jù)會議要求按時完成各項任務。
3.各單位、各行政村要強化日常管理。督促轄區(qū)所有單位車輛登記備案，備案率達到。每月日前，由交管站通報本轄區(qū)交通安全情況，包括交通事故、交通違法行為超標、嚴重交通違法行為及本地區(qū)交通安全形勢等內(nèi)容。
4、各行政村、各職能單位要加強對所轄區(qū)域道路的維護，積極開展交通安全隱患排查，收集影響道路交通安全的各類信息，對存在的道路交通安全隱提出整改意見和建議，確保道路平整，設施完備。
5、駐鎮(zhèn)單位應積極參加鎮(zhèn)交通安全委員會和交警中隊組織的交通安全活動，配合責任制執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。對未履行責任制的單位，按規(guī)定責令其限期改正，如逾期不改則禁止其機動車上路行駛。
6、定期組織各村、單位，圍繞市交通安全工作重點，加強對村民和職工的交通安全法制教育，減少道路交通違法行為和道路交通事故，杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生。廣泛動員群眾，積極參與亂點、堵點、事故黑點治理，維護交通秩序及重大活動勤務路線周邊秩序；適時動員各單位開展交通安全公益活動。
7.交管站要將轄區(qū)內(nèi)建筑（道路）施工、危險化學品運輸、交通違法超標、發(fā)生重大交通事故和有重點交通違法行為等單位，作為工作重點進行走訪，要建立走訪工作檔案，每季度走訪率達到。
8、對發(fā)生重大、特大亡人事故的單位，由鎮(zhèn)交通安全工作領(lǐng)導小組配合市相關(guān)部門進行調(diào)查，做到發(fā)生一起，查處一起。
9、建立校車戶籍化管理制度，建立監(jiān)管檔案。大溪灘交警中隊與使用校車的學校簽訂交通安全責任書，督促學校與校車駕駛員、乘坐校車學生的家長簽訂交通安全責任書；每月核查校車駕駛?cè)税踩熊嚑顩r，凡不具備規(guī)定資格的駕駛?cè)耍坏民{駛校車；學校要在假期前對全體學生有針對性地進行交通安全教育，提高學生的交通安全防范意識。
三、工作要求
1、統(tǒng)一思想，提高認識。各村、單位要充分認清當前道路交通安全面臨的嚴峻形勢，切實增強憂患意識和緊迫感，把做好道路交通安全各項預防工作的思想認識提高到對黨、對人民高度負責以及服務當?shù)亟?jīng)濟和社會發(fā)展的大局上來，高度重視，常抓不懈。
2、加強協(xié)作，形成合力。各村、單位要切實履行各自職能，并對其它部門提出的工作建議要虛心采納，及早解決。同時，部門間要重視相互合作，加強聯(lián)系，資源共享，雙向互動，形成合力，提高工作效率，實實在在地解決一些工作難點和問題。
關(guān)鍵詞：大學生安全教育；進課堂；實效
中圖分類號：G4
文獻標識碼：A
doi：10.19311/ki.1672.3198.2016.28.073
大學生群體處在校園生活向復雜社會生活過渡時期，具有青春、靈動、富有探索性與求知欲特點，雖然高校改革以后人們對“象牙塔”這個稱呼已經(jīng)漸漸的示弱，但是來自家庭、社會的壓力，以及社會的發(fā)展與時代變遷給這個時期的大學生的期望并未減弱，所以大學生依然集“萬千寵愛”于一身。同時因為高校周邊環(huán)境相對于中小學更加開放，在逐漸成年而心智又未完全成熟的年紀，注定了這個群體要面對復雜的社會環(huán)境的利、害雙重影響，因此高校不僅要負責學生學術(shù)上的教育，還要體現(xiàn)安全管理育人職責。
高校安全管理任務不僅僅是體現(xiàn)在提供一個安全和諧的校園環(huán)境，學校還需要從育人的角度讓學生終生受益，教會學生必要的安全知識與避險技能以提高大學生安全防范意識。這項工作任重道遠，也是學校責無旁貸的責任。目前高校普遍進行的大學生安全教育，大多從宣教層面進行，成效固然有，但未能真正達到形成“入腦入心”的目的。我校結(jié)合多年平安校園建設與安全管理工作經(jīng)驗，開設“大學生安全教育”選修課程，邁出了大學生安全教育進課堂第一步，筆者也從就學生安全教育進行了調(diào)研，以真實了解學生對安全的需求以及大學生安全知識掌握現(xiàn)實情況與薄弱環(huán)節(jié)，為大學生安全教育課堂教育提供借鑒。
1 大學生安全教育現(xiàn)狀
1.1 缺乏國家層面法律支撐
《高等教育法》規(guī)定了高校有對大學生進行安全教育的義務和權(quán)利，但是并未明確規(guī)定高校如何進行，教育部雖然積極推進大學生安全教育“進課堂、進教材、落實學分”的工作，但由于地方區(qū)域性經(jīng)濟特點，各個地區(qū)高校對這項工作的推動與支持也很不平衡，落實情況不樂觀。據(jù)相關(guān)學者對17所高校進行的“三進”落實調(diào)查統(tǒng)計（上海交通大學、復旦大學、上海大學、上海戲劇學院、武漢大學、華中科技大學、武漢理工大學、湖北大學、中山大學、江蘇大學、南開大學、揚州大學、云南大學、東北師范大學、吉林大學、山東大學、重慶大學），實現(xiàn)安全教育情況“進課堂”的不足60%，“進教材”的不倒40%，“進學分”的只有10%左右。
浙江省教育廳也把大學生安全教育列入了“平安校園”考核指標，且規(guī)定安全教育有教材，進課堂，各校對這項工作相對較重視并積極的開展這項工作，從全國范圍來看屬于走在前列的，即便如此，依然未能如教學任務一樣未明確要求落實學分制度，這就體現(xiàn)出了法律與地方性政策對工作促進作用不同。
1.2 重宣而輕教的局面
多數(shù)高校，大學生安全教育工作的開展，基本是在“宣傳”層面，例如使用板報、警示窗、網(wǎng)站、短信息平臺等形式以及微信、QQ、微博等新媒體，的確呈現(xiàn)了形式“多樣化”局面，即時通訊的確發(fā)揮了一定應急警示功能，但這些形式從根本上也屬于宣傳，其弊端也不是沒有，如果學生對新媒體或者板報等形式不去關(guān)注，那么宣傳工作效果就大打折扣。對安全工作重視的學校還會安排在學生入學時進行統(tǒng)一安全講座，也起到了一定作用，但從高校發(fā)生侵財、重大惡性案件的當事人的事后反饋信息來看，這樣的一堂安全宣講課，非常容易被學生淡忘；教育，必須是全面而系統(tǒng)的，學校層面按照教學任務進行的教育規(guī)劃，宣傳與教育二者必須相輔相成，在潛移默化的教育過程才能真正實現(xiàn)教育目的。
2 大學生安全防范意識、素質(zhì)調(diào)查分析
2.1 調(diào)查方法
筆者選取了在校大學生四個年級的400名學生作為調(diào)查對象，采取對象隨機不記名形式，消除被訪人員顧慮以確保結(jié)果的客觀性；共發(fā)放調(diào)查問卷400份，共收回問卷365份（回收率91.25%）。
2.2 調(diào)查內(nèi)容
調(diào)查問卷設置分為大學生校園基本生活安全防范關(guān)注冷熱點、校外安全事故易發(fā)環(huán)節(jié)、公共安全、人身安全防范應對、財產(chǎn)安全防護、安全防范基本素養(yǎng)與常識六個方面，題目依據(jù)高校共性特點及周邊環(huán)境特殊性設置。
2.3 調(diào)查結(jié)果分析
2.3.1 大學生基本生活安全防范關(guān)注冷熱點調(diào)查
調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，學生對實驗、參與運動、畢業(yè)實習實訓幾個環(huán)節(jié)的安全意識相對較高，而對于課堂教學、勤工儉學、娛樂活動、社團活動等環(huán)節(jié)的安全意識就比較差了，這也反映出了學校在實驗、運動、畢業(yè)實踐動員等環(huán)節(jié)的安全宣傳工作力度相對較大，學生也具備一定的安全防范意識；但課堂教學、勤工助學、娛樂活動、社團活動等大學生主要生活環(huán)節(jié)就有些忽視了，具備安全防范意識的最高僅為25%左右（圖例1）。
2.3.2 校外安全事故易發(fā)環(huán)節(jié)調(diào)查
對在校期間參與社會實踐、勤工儉學、求職及臨時打工環(huán)節(jié)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，三分之二的學生具有安全防范意識，而三分之一的學生表示未曾具有防范意識，這部分不設防的學生，往往會成為不法分子關(guān)注的重點（圖例2）。
2.3.3 公共安全防范調(diào)查
調(diào)查結(jié)果顯示，大學生對經(jīng)常使用網(wǎng)絡安全關(guān)注相對較高，但對于校園宗教活動、國家安全方面就相對較弱，在當前敵對勢力、宗教狂熱分子日益猖獗的大背景下，形勢不容樂觀，高校急需要加強大學生對這部分知識的普及（圖例3）。學生公寓作為大學生主要生活場所，防范火災是一項重要工作，稍有不慎就容易造成群死群傷，嚴重危及到宿舍公共安全，調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分學生都有過違規(guī)行為，甚至有14%學生將常見違規(guī)行為都有違反過（圖4）。
2.3.4 人身安全防范應對調(diào)查
調(diào)查發(fā)現(xiàn)大學生普遍對打架斗毆、兩搶防范的意識相對較強，但對于、綁架、傳銷幾個方面的防范較弱（圖例5）；此外對于出行交通習慣上也呈現(xiàn)新的特點，在傳統(tǒng)的交通陋習高發(fā)基礎上，利用網(wǎng)絡平臺約車、包車行為開始占較大比重，約63%的學生已經(jīng)養(yǎng)成使用網(wǎng)絡平臺約車習慣（圖例6）。
2.3.5 財產(chǎn)安全防范調(diào)查
學生侵財案件在高校呈現(xiàn)高發(fā)、多發(fā)性特點，案件涉及金額也越來越高，調(diào)查顯示約有89%的學生在防范網(wǎng)絡、電信詐騙的意識較差，而其中大約10%的學生基本不設防；而在詐騙案件中中介求職、電信詐騙所占比重最高，有37%的學生遇到過詐騙（圖例7、8）。
2.3.6 安全防范基本素養(yǎng)與常識重點、薄弱點調(diào)查
結(jié)果顯示，學生在自然災害應對、急救知識、性安全常識、網(wǎng)絡犯罪幾個方面相對欠缺，而在游泳、觀潮安全、飲食安全、報警求助等方面知識掌握的也僅為70%左右（圖例9）。
3 安全教育進課堂教學探討
3.1 課程定位設計
安全教育課的定位應該體現(xiàn)“防為上”的理念，安全防范工作走在受侵害事件的前面，才能體現(xiàn)安全教育課的價值。
目前高校大學生安全教育的主要內(nèi)容主要有國家安全教育、網(wǎng)絡安全教育、消防安全教育、防盜竊安全教育、反傳銷、防詐騙安全教育、心理安全教育等。這個課程基本設定是根據(jù)社會經(jīng)濟、政治、文化發(fā)展特點而來的，具有一定借鑒價值，但是授課者在實際工作中還因根據(jù)地方性特點以及現(xiàn)實中高校安全管理進行分析，準確定位，制定符合本校學生特點的教學大綱與教案。
3.2 課堂教育突出敏感點、薄弱點
通過對調(diào)查分析，筆者認為，大學生安全教育課，需要涉及到常見的安全知識，有利于學生全面掌握基本的安全防范知識與技能，這是基本前提；從教育的角度來看，必須有針對性的發(fā)現(xiàn)敏感點、薄弱點，例如在前文調(diào)查結(jié)果分析中體現(xiàn)的公共安全、人身安全、財產(chǎn)侵害防范意識較弱的地方，就需要列為重點，竊以為在教育階段的“缺什么就補什么”是屬于積極的行為。
3.3 課堂教育形式多樣性是重點
傳統(tǒng)的安全教育，基本集中在新生報到后前幾周，由學校保衛(wèi)部門、學工部門進行安全法制教育、心理健康講座與報告，相關(guān)人員投入了很大心血，但由于未能深入學生、貼近學生，這也使得這種集中教育很難保證學生能留下深刻印象，繼而達到理想效果。體現(xiàn)繼承與創(chuàng)新，吸取傳統(tǒng)安全教育優(yōu)秀的精華，利用安全教育進課堂的契機，精心組織，從幾個方面入手，讓課堂教育形式多樣性，激發(fā)學生安全知識學習掌握的興趣。
首先，需要正確認識安全教育與專業(yè)知識教育的區(qū)別，安全教育不同于傳統(tǒng)的“學習”，屬于意識教育范疇，因而它的重點在于是否愿意去掌握；其次，講求互動，課程的設計在于引導學生主動學習，興趣是最好的導師，授課者不一定要照本宣科，巧妙利用學生主動心態(tài)，安全教育的目的就達到了一半。例如在課堂上，可以根據(jù)一些案例，設定一定的場景，讓學生進行角色扮演，通過“換位思考”，更能身臨其境的領(lǐng)會到一些典型案例作案手法雖然不算高明，但是為什么總是有那么多學生“前仆后繼”的成為受害者，授課者在最后再進行點評，如此一來，學生肯定記憶深刻。
3.4 摒棄傳統(tǒng)課堂限制，達到輻射效果
安全教育課作為選修課，學時較少，必須注重實效性。所以作為授課者在分析高校安全形勢與現(xiàn)實案例的同時，還需要真正的走道學生中間去，準確的了解學生生活狀況，這樣才能有針對性的進行授課。受課堂教學人數(shù)限制，不可能讓所有學生參與到某一次課程，這也是安全教育課區(qū)別于其他專業(yè)知識課的另一個方面，所以安全課的目的是通過一個人，影響一片人，傳遞到所有人的輻射效應。所以，學校安全教育課可以摒棄傳統(tǒng)課堂限制，開展典型案例討論環(huán)節(jié)，發(fā)動更多的學生參與進來，達到入腦入心，以點帶面的目的。
4 結(jié)語
安全教育課“三進”工作的推進，既是積極響應教育部大學生安全教育的舉措，也是學校以人為本的教學育人觀念體現(xiàn)，在深化改革、全面推進應用技術(shù)性本科學院建設的道路上，學生安全教育工作所取得的成效，必然能為學校的發(fā)展提供積極的推動作用。當然安全教育工作不能局限于某一部門孤軍奮戰(zhàn)，有了多部門的參與協(xié)作，形成齊抓共管的局面，大學生安全教育的成效必將更加的顯著。
參考文獻
[1]李丹，程燕.大學生安全教育進課堂教學研究[J].當代教育理論與實踐，2014，（6）.
【關(guān)鍵詞】施工現(xiàn)場；安全防范；預防為主
一、施工現(xiàn)場安全防范管理的重要性
生產(chǎn)活動作為人類在日常生活中最為重要的活動之一，是一些生產(chǎn)活動的前提，人類能夠生存和發(fā)展的基本前提是人民群眾創(chuàng)造出生產(chǎn)資料等，人民作為人類社會生產(chǎn)發(fā)展的支撐者，加強對生產(chǎn)勞動者的安全保護石至關(guān)重要的。從政治層面來考慮，安全生產(chǎn)管理是對人民基本權(quán)利的保障，是對生產(chǎn)勞動者的安全保障，遵從我國《勞動法》的基本內(nèi)涵。從經(jīng)濟層面來說，做好安全生產(chǎn)管理工作是我國經(jīng)濟健康發(fā)展的關(guān)鍵性保障，也是實現(xiàn)我國經(jīng)濟和社會發(fā)展目標的關(guān)鍵。人作為諸多要素中的核心主導要素，是生產(chǎn)力和經(jīng)濟取得良好發(fā)展的前提，只有通過人類的辛勤勞動才能實現(xiàn)生產(chǎn)力的創(chuàng)新發(fā)展，因此從經(jīng)濟發(fā)展的視角來看，重視勞動者的安全是非常重要的。從社會影響的層次來看，人民生命的健康安全與社會的穩(wěn)定健康發(fā)展是息息相關(guān)的，人民的生命安全對和諧社會的構(gòu)建有著重要的影響作用，如果一個家庭出現(xiàn)了因為生產(chǎn)安全問題結(jié)束了某個人的生命，那么這些不利因素必將給家庭乃至整個社會的和諧發(fā)展帶來極大的安全隱患。由此可見，做好建筑行業(yè)施工安全防范管理工作對企業(yè)、人民以及社會經(jīng)濟的發(fā)展均有著不可忽視的重要作用[1]。
二、施工現(xiàn)場安全防范管理原則分析
施工現(xiàn)場安全防范管理工作的進展應該始終在如下幾個原則之下開展：
一是，將安全第一，預防為主作為施工現(xiàn)場安全防范管理的重要指導方針。將“安全第一，預防為主”的施工原則貫穿到整個施工過程之中，全方位地增強全員的安全生產(chǎn)管理意識和活動。企業(yè)的各個層次管理者、施工員工以及建造師等均要認真落實防范勝于救災等重要施工原則，以高度的責任感重視項目、個人以及社會效益的安全性，從根本上提升施工現(xiàn)場安全管理工作效能。
二是，加強施工員工安全教育，嚴格遵照各項規(guī)章制度。建筑施工的建造師應該對企業(yè)全員工進行定期安全生產(chǎn)管理等方面的教育工作，將安全防范管理工作真正落實到建筑項目施工現(xiàn)場生產(chǎn)過程中去。由于建筑工程項目施工有著特殊的動態(tài)性，因此需要進行定期較為頻繁的安全生產(chǎn)管理教育，將施工現(xiàn)場安全防范工作落實到每一個崗位和每一個區(qū)域。與此同時，需要對建筑工程項目施工現(xiàn)場工作進行全時段的動態(tài)監(jiān)控，做好全過程的檢查工作，提高警惕和每個崗位員工工作的積極性。
三是，在遵循施工現(xiàn)場標準和規(guī)章的原則之下進行施工。按照建筑行業(yè)科學的施工組織規(guī)律，遵循安全生產(chǎn)的標準和規(guī)章制度，對建筑工程項目施工現(xiàn)場工作進行嚴格約束。所有的施工現(xiàn)場行為都需要在合理的規(guī)章制度下展開工作。一是從管理層來說需要嚴格遵循安全生產(chǎn)管理法律法規(guī)，加大對施工現(xiàn)場的執(zhí)法管理力度，二是從施工作業(yè)層來說需要遵循建筑工程項目施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)章程展開施工作業(yè)[2]。
四是，做好針對性的施工現(xiàn)場安全防范預警方案。對于復雜多變的施工現(xiàn)場管理工作，需要有針對性地將未知的施工現(xiàn)場風險抽象出來，做好有計劃和有針對性的施工現(xiàn)場安全防范預警方案。考慮到建筑工程項目施工項目事故的多變性和復雜性，需要將施工工作組織科學合理、職責清晰、重點突出，對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)工作進行有重點有針對性的防范。
三、施工現(xiàn)場安全防范管理政策建議
1、結(jié)合建筑施工現(xiàn)場特征做好施工安全管理工作思路
建筑工程項目施工現(xiàn)場需要結(jié)合自身特征從人員安全和財產(chǎn)安全等幾個方面做好安全防范管理工作：一是要從建筑工程全局進行考慮，考慮到施工項目所可能影響到的道路、周邊居民、行人等各個方面，采用全封閉的模式布局施工現(xiàn)場，實現(xiàn)施工區(qū)域與居民日常生活區(qū)域之間的安全隔離；其次在進行土方開挖的時候需要充分考慮施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況，選擇合適的開挖方式和支撐方式等，防止施工現(xiàn)場坍塌事故的出現(xiàn)；此外，還應該實現(xiàn)交互作業(yè)、臨邊防護措施以及安全平網(wǎng)的設計等，以保障施工現(xiàn)場在科學的安全思路下展開工作。
2、加強施工人員安全意識，落實安全管理責任人
在建筑工程項目施工過程中始終貫穿安全生產(chǎn)第一的指導原則，運用專業(yè)的安全生產(chǎn)知識、法律法規(guī)以及獎勵措施等加強全體員工的安全意識，不斷提升施工現(xiàn)場工作人員的安全生產(chǎn)防范意識與能力，明確每一個工作崗位的工作職責。在建筑工程項目施工展開之前就應該依法明確落實安全生產(chǎn)管理工作的責任人，確定施工現(xiàn)場安全管理的工作重點、安全承諾。制定好施工現(xiàn)場安全工作計劃與責任[3]。
3、做好施工現(xiàn)場全過程的生產(chǎn)安全防范工作
建筑工程施工安全管理工作需要有步驟有階段地開展，首先需要對建筑工程項目做好前提調(diào)查分析工作，對施工現(xiàn)場的地貌地形進行分析并及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，并據(jù)此做好施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理計劃；其次，在施工準備過程之中，管理層應該根據(jù)具體情況做好安全生產(chǎn)管理的教育、培訓和考核；最后是在施工現(xiàn)場工作過程中，合理分配人力、物力等保障施工工作安全進展，在“按圖施工”、及時檢測施工全程動態(tài)等原則指導之下狠抓施工過程。
4、及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，構(gòu)建施工現(xiàn)場應急救援體系
能夠及時發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的安全隱患并有針對性地制定施工現(xiàn)場應急救援體系，將未來潛在的安全事故風險最小化。從一般情況來說，構(gòu)建施工現(xiàn)場應急救援體系主要是為了通過救援動作實現(xiàn)事故危害最小化，將人員傷害、環(huán)境傷害以及財產(chǎn)損失等減少到最低程度，有效控制施工現(xiàn)場的安全管理工作。
綜上所述，建筑工程項目施工現(xiàn)場的安全防范管理工作對企業(yè)、人民以及社會有著重要的影響。只有盡全力做好施工現(xiàn)場安全管理工作、構(gòu)建施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)制度、應急救援體系等，并將安全生產(chǎn)管理工作落實到位，才能真正提升我國建筑行業(yè)施工安全管理水平。
參考文獻：
[1] 毛勇全； 彭川. 試論建筑施工企業(yè)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和文明施工的保證體系及其運行機制的建立和完善[J]. 建筑管理現(xiàn)代化，2002，（03）：73-74.
