發布時間：2023-03-23 15:13:31
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的電子工程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
在實際運行過程中，信號源必須要通過地線進行回流，這樣就會使地線由于阻抗產生電位差異，如果接地方式有問題，會導致地線存在電位差，從而對電路的正常工作產生影響，所有電子通信工程設備必須采取一些抗干擾接地措施，以使地線為等電位，保證整個電子通信工程設備能夠正常運行。電子通信工程系統比較繁雜，具有非常多的干擾因素，提升抗干擾接地的質量，需要遵循一定的原則。例如在連接信號測量裝置和信號源地面時要注意合理性和規范性，符合實際要求，使整個電子通信系統的抗干擾水平得到提升。也要注意電氣絕緣的問題，負載地線和一些噪聲地線要與其他地線分開，保持一定的距離。另外要對模擬信號和數字信號的地線進行分別設置，對于不同的地線，也要將其一點接地，并合理的連接到公共地線上。
二、我國電子通信工程設備使用現狀
當前，我國的電力系統中，多數設備的正常工作電壓都是220V。如果在意外的情況下，設備由于某種原因產生漏電的現象時，人在操作的過程中與地面沒有很好的絕緣，就會使人體、設備和地面形成一個流通的電路，如果電流比較小，人會產生麻的感覺，但是一旦電流超過10mA，人就會有生命危險。這樣就必須通過接地的方式，使設備殼體連接大地，從而將設備上的電荷直接引到大地，保證操作人員的生命安全。在通信設備中也是這種作用機理，通信設備在運行過程中會不斷的產生磁場脈沖信號，這種信號的磁場比較強勁，在長時間工作環境下，設備本身會帶有一定的電荷，這種情況下就需要有一根地線，將通信設備上的電荷引到大地上。這里也要注意地線的接地點不能選擇煤氣罐、自來水管以及避雷針等相關物品。電子通信工程設備對于接地的質量具有很高的要求，接地體的相關參數也要滿足一定的要求，其電阻應在4歐姆一下。在安裝接地體時，必須要嚴格的按照相關規定進行。對于比較小型的通信設備來說，常規的接地體安裝方式是：首先選擇面積在一平方米或者一平方米以上的鋼板或銅板，在控制預算的情況下，盡量選擇導電性能好的、面積更大的。選擇好以后將銅板或者鋼板埋在地表下兩米左右，用導線引出并與通信設備的殼體相連接。而對于比較大型的通信設備，要選擇更高性能的接地體，并且加深其下埋深度，另外在進行接地體下埋時，可以在接地體周圍撒一些食鹽，使其性能得到一定程度的提升。
三、電子通信工程中設備抗干擾接地的有效方法
1.降低地線阻抗
地線阻抗能夠影響地線各點的點位，干擾整個電路的運行，所以想要提升電子通信工程設備的抗干擾接地質量，可以采用多點階段的方式使阻抗降低。高頻電路中，地線的阻抗主要產生于電阻和電感。電感是地線阻抗中非常重要的影響因素，地線越長，電感產生的阻抗就越大。所以在高頻電路系統中，應盡量采用多點接地的方式使減小導線的長度，也就是說，盡量讓系統中所有接地點都可以通過地線與最近的接地面相連接，另外盡可能的使用銅片地線，通過電感值的降低來減小地線阻抗，這里要注意的是所有的導線之間保持一定的距離。在低頻電路中，影響地線阻抗的主要因素是電阻，電阻越小，地線阻抗就越小。根據地線的電阻值公式，在地線的長度和材質一定的情況下，合理的增大地線的橫截面積，能夠減小地線的電阻，從而降低地線阻抗。
2.減少地環路干擾
多點接地方式雖然能夠有效的降低地線阻抗，但是不可避免的會出現一些地環路。另外在接地平面和電路元器件間存在很多分布電容，這樣電流在經過分布電容的過程中容易產生接地回路。地線在通過電流時，會產生一定的電壓，在交變電磁場比較強的情況下，由于地環路的結構特點，會收電磁感應的影響，從而使回路的過程中出現感應電壓。當磁場的強度達到一定的標準時，回路面積的增大，會使感應電壓增強，從而使相應的電路或者整個通信設備電磁的兼容性受到影響。降低地環路的干擾，通過共模扼流圈和光電耦合器等方式切斷或者抑制電路中的地環路電流。在低頻電路中，可以采用平衡電路的方式降低地環路對于電子通信設備的干擾。由于接地點的數量和位置直接決定地環路對電子通信設備的影響，所以應對接地點進行準確、合理的定位。另外，有效的隔離大地和信號源，能夠使地環路結構消除，避免由于電位差對于負載產生的影響，從而減少對電子通信工程設備的干擾。
四、結束語
1.1促進電子信息工程科技在人類生活中的發展和應用考慮到當代人類社會的發展現狀：日新月異的高科技不斷涌現出來，并迅速帶動著相關產業乃至整個社會經濟的發展、進步；特別是電子信息技術專業化、信息化程度的迅速提高，有逐漸演變為各行業發展的核心推動力的趨勢。這一現代科技被更廣泛地投入應用，徹底轉變了現代人類的思維方式，在很大程度上推動了社會化大生產的發展，提升了社會化的生活質量；而且，在某種意義上也驅使著人們展望更加美好的未來。當然，即便國內政府對應用、發展電子信息工程技術給予極大的支持，可因為這項科學技術興起的時間仍比較短，所以在具體實施的時候不可避免地會遇到各種阻礙，現階段我國仍舊未能廣泛地普及、推廣這項電子技術。所以說，我們必須在這項技術建設中投入更多的時間和金錢，以更好地推進此項現代化科技在我國的普及工作。如今，電子信息工程這項現代化技術對于人們日常生活的影響越來越大，并且在現實中的應用呈現出加速增長的勢頭，更加快速地融入到了生活及生產的各個方面當中。舉例說明，像移動數字電視、互聯網視頻、微博互動瀏覽、手機購物等現代化電子商務、電子信息的溝通與使用，徹底轉變了常規的生活、工作交流信息的方式，推動了生活節奏的加快，也帶動了時尚化、科學化風潮的出現。比如現代社會中人們必不可少的智能手機、平板電腦等，不但使人們的生活、工作更加便捷，同時還減少了生活支出，進而提升了人們的生活質量。
1.2促進電子信息工程技術在航空航天領域的發展與應用眾所周知，當今科技乃是第一生產力。電子信息工程科技作為一種頂尖的現代科技，對于一個國家在一定空間范圍內及國防領域都具有關鍵作用。要想進一步提升科技水平，就必須加強對電子信息技術的研究，特別是航空和網絡信息領域，重點加強技術操作人員的信息處理能力、軟件設計能力等專業化技能，推動我國空間電子信息處理、高空探測等的科技化、專業化的提高。在航空航天領域中，會用到電子工程信息技術的一般包括航空研究、開發、設計及管控等方面，舉個例子，如之前東風-14洲際彈道導彈的成功研發就完全依賴于電子信息工程技術的支持和保障；再比如北斗衛星導航系統所提供的運行服務，幾乎覆蓋了整個亞太地區。在這些成功實例中，我們能夠看出此項技術對于航天領域的重要性。雖然目前在航空技術領域取得了不錯的成效，但仍需繼續努力，為提高國防實力做出更多貢獻。
1.3電子信息工程技術在企業發展中的應用隨著現代社會經濟的不斷進步，企業之間的競爭日趨激烈，此時，對于系統的升級、管理模式的優化升級、競爭力的提高等來說，電子信息工程技術的作用就體現出來了。企業必須在著重考慮市場大環境的前提下，增強對電子信息工程的關注度，投入更多的精力與資金，然后依據企業的基本狀況，把電子信息工程納入發展規劃當中，以推動企業內部產業結構的優化和升級，實現更大程度的突破。此外，還應當致力于財務融資渠道及技術創新途徑的拓寬，這樣做可以更有力保障市場競爭的公正公平，從而令電子信息工程行業的發展更為安全、高效。目前，任何企業都必須注重電子信息工程技術的推廣和使用，特別是內部一些關鍵性項目及產業，結合電子信息技術可以更好地推進發展戰略的實施，發揮更大的規模效應。此外，要想使企業在日趨白熱化的市場競爭當中更好地生存，除了增強企業間的良性互動交流外，更應該大力拓寬電子信息的溝通平臺，像借助微博、微信及手機購物等方式進行產品和企業文化的推廣，提高資源的利用率和共享性。
2結束語
電子信息工程是國內高校中開設數量較多的一個專業，社會對該專業的學生需求量大。如何使電子信息工程的人才培養真正形成特色、讓學生能力更強是值得共同思考和探索的問題。結合多年教學實踐經驗和社會信息反饋，我們認為樹立并強化培養方向是電子信息工程專業人才培養的重要問題，讓學生明確學習的每門課程有什么用、經歷的每個教學環節對其有什么提高、以至于明白畢業后能夠干什么。具體到專業方向課程設計而言，其組織實施要以整個專業的培養方向為指導，并最終服務于既定的人才培養方向，這也是專業方向課程設計在教學中能否發揮應有作用的關鍵。
1．1電子信息工程專業的培養方向初探
電子信息工程專業旨在培養具備扎實的電子技術和信息系統的理論基礎知識，知識面寬，實踐能力強，能從事電子及信息系統的研究、設計、制造和應用工作，富有創新精神的寬口徑高級工程技術人才。知識面寬容易使學生產生困惑，往往形成“什么都學又都學不精”的印象。讓學生的學習具有方向感，明白學習的眾多課程之間有什么關系，學完之后能夠具備什么能力，通過樹立培養方向去除學生的這些疑問。從電子信息工程的專業名稱及培養目標來看，該專業主要由“電子”和“信息”兩方面構成;當然二者是不能簡單分開的，但在學生培養過程中可有所側重，即形成偏重于應用電子類和信息處理類的兩大方向。應用電子方向強調學生在硬件方面的能力，通過電路、電子技術、微機原理、單片機、DSP、嵌入式系統、EDA等課程的學習和實踐，以電子系統的設計開發為發展方向。信息處理方向則強調算法開發與軟件編程能力，以信息處理與信息系統開發為主攻方向，重點課程包括信號與系統、數字信號處理、語言信號處理、數字圖像處理、模式識別、計算方法、高級語言編程、數據庫等。上述大部分課程都是電子信息工程兩個方向的公共課，兩個方向是不能截然分開的。
1．2課程設計的方向把握
對于電子信息工程兩個不同方向的學生，專業方向課程設計的組織實施是分開進行的，即分成應用電子技術方向課程設計和信息處理方向課程設計，這兩類設計課程都安排在學生修完各方向的主干課程之后。課程設計題目的擬定要體現方向性，如應用電子類的題目可設定為小型電子系統的開發設計，如“室溫控制系統”、“智能小車”等的設計開發，信息處理類的題目如“語音識別”、“人臉識別”、“車牌檢測”等。學生根據個人興趣和知識結構確定不同的發展方向，選擇相應的專業方向課程設計題目。完成各方向的設計題目需要的實驗條件是不同的，相應的成果形式、成績評定方式也不盡相同。
2專業方向課程設計實施實例
電子信息工程信息處理方向注重算法開發與編程實踐，主要研究利用信號處理、圖像處理與模式識別等信息分析處理手段及編程工具進行相關信息系統的開發設計，專業方向課程設計中常采用圖像處理類的設計題目。數字圖像處理是電子信息工程的專業課，同時也是一門綜合性學科，其內容多、跨度大、覆蓋面廣，主要學習應用計算機對數字圖像進行分析和處理的基本理論、方法。要求學生在掌握有關圖像處理和圖像分析的基本概念、基礎理論、典型方法的基礎上，掌握一定的編程實踐技能［5－6］。充實設計內容并改進組織形式，通過課程設計促進學生對知識的掌握和應用能力的提高。
2．1圖像處理類課程設計的擬定思想
圖像處理類課程設計要突出兩方面的內容，一是對圖像處理基礎理論的鞏固提高和解決實際問題的能力訓練，二是至少熟練掌握一門編程語言、選擇適當開發平臺實現具體的圖像處理算法［7］。為此在題目選擇、設計方案制定等方面應考慮以下幾個問題。
(1)設計題目的選擇。課程設計不同于教學過程中的實驗，與之相比要更加突出設計性和綜合性;而從工作量和難度上講低于畢業設計。題目不能太大太難，必須是學生經過認真思考、查閱資料和分組討論，利用所學知識能給出解決方案或提出思路。設計內容要突出實用性，可以是實際問題的簡化。解決問題需要綜合應用圖像處理多方面的知識點，但要避免圖像處理算法的簡單疊加，講究合理應用。
(2)開發平臺的選擇。針對具體的應用實例可以采用不同的開發平臺，如利用普通計算機下的Windows或UNIX平臺、利用DSP、FPGA或其他嵌入式開發平臺。
(3)編程語言的選擇。圖像處理中主要的編程語言是VC和Matlab，二者優缺點都非常突出。VC功能強大但要做到熟練使用難度較高，Matlab中有圖像處理工具箱、包含了大量可直接調用的圖像處理函數，應用簡單但程序運行速度偏慢。不同的設計題目可能適于在不同的開發平臺下選擇不同的編程語言來解決［8］。題目設計時不僅要考慮題目自身的難度，還要兼顧各開發平臺及應用不同編程語言的難度差異，比如在Windows下應用Matlab可以選擇難度稍大的題目，而使用DSP或VC的設計題目相應要簡單一些。
2．2課程設計范例—基于DSP的車牌檢測
按照課程設計大綱的要求，考慮到具體設計中的多方面因素，實際教學中設計了多個題目，學生可以根據自身知識水平及興趣愛好進行選擇。現舉一個具體實例，借以說明圖像處理課程設計的組織管理過程。車牌定位是進行車牌自動識別的前序步驟，定位結果對車牌的識別會產生決定性的影響。設計的主要內容是綜合運用所學的圖像處理及相關課程的知識，建立基于DSP圖像處理綜合實驗平臺的車牌檢測定位系統。
(1)設計要求與指導
布置題目，給學生下達課程設計任務書，同時提供課程設計指導書，讓學生明確設計題目要解決什么問題、具體完成哪些內容，以及大致的解決思路。該設計題目要求在DSP平臺下完成，完成該題目的關鍵在于兩點，即車牌檢測方案的制定和DSP平臺下的編程［9］。制定車牌檢測方案首先要對含有車牌的圖像進行分析，找出車牌區域有別于其他區域的特點，然后根據這些特點及所學圖像處理知識設計檢測方法。為了便于進行車牌檢測，通常還需要對圖像進行預處理以提高圖像質量。要在DSP平臺下完成該設計，必須熟悉DSP的開發環境，同時具備較強的編程實踐和算法開發能力。與學生進行初步的溝通，使其明確要完成該設計題目，可以從如下幾個方面入手。①分析車牌區域的特點及與圖像中其他區域的主要差別。②設計車牌定位的實現方案，主要包括圖像的預處理(如平滑、銳化、消除光照不均勻等)、車牌邊緣提取、干擾區域抑制、牌照搜索與截取等。③利用DSP實驗系統編程實現設計方案，處理結果要求實現車牌區域的自動截取。
(2)組織協調與方案制定
承擔設計的課題小組選出組長負責課題分工及組員間工作的協調。課題組長選擇平時成績較好、組織協調能力強的同學擔任。組員分工以能圓滿完成課題任務為原則，兼顧個人特長和興趣愛好。如動手能力和編程能力強的同學可主要負責DSP平臺下圖像編程工作，理論知識掌握得比較好的同學可主要負責算法分析與流程設計。當然，分工時也可以考慮有針對性地進行“補短”，通過課程設計促進各方面知識和能力的全面提高。針對車牌檢測這一問題，課題小組制定了處理流程。即首先對采集到的車牌圖像進行預處理，以降低噪聲干擾;然后根據車牌區域的灰度特點選擇適當閾值將圖像二值化;提取圖像邊緣，并可利用數學形態學的開閉運算或自定義模板中值濾波進一步去除干擾;牌照區域搜索利用投影法，即通過檢測圖像向水平和豎直兩個方向的投影數據確定車牌區域;最后根據投影檢測的結果截取車牌子圖像［10］。
(3)算法設計與編程實踐
根據處理流程，分工實現各步處理算法開發與代碼編程。經過程序調試及對多幅車牌圖像的測試改進算法，以逐步提高車牌檢測的可靠性和算法執行效率。采集到包含車牌的圖像，經過預處理、二值化、邊緣檢測、投影法定位，最終得到車牌子圖像，為后續針對車牌的識別分析等工作做好準備。
(4)設計總結
學生根據自己所做的工作對課程設計進行總結，提交課程設計報告。設計報告重點反映個人所做的工作，交待清楚課題背景和設計內容、方案選擇與理論分析、方案實現方式、結果分析以及設計總結等內容。
3結束語
工程機械的電子商務，其實喊了很多年。目前，工程機械行業的電子商務尚處于起步階段，在價格的透明化、產品的在線交易、產品運輸及售后服務支持等方面，依然存在一些不能盡快化解的難題，這都需要整個行業人士做進一步的溝通和嘗試。在新機市場，目前想推行電子商務確實較為困難。但是，在二手機和配件市場，電子商務已經非常活躍。
目前，專業的二手機從業人員（車商、中介）都是以QQ、微信為主要營銷工具，對于價值不高、又相互信任的買賣雙方，買家可以在不看車的情況下直接付款讓賣家發車。據筆者了解的情況，由于微信相對更私密，用戶使用頻次更高，目前的成交效果相比QQ更好。在微信沒有出來之前，QQ是這些二手機從業者的主要營銷工具。配件交易方面，二手配件以直接發貨為主，收款有直接打款、也有物流公司代收的，目前交易也非常活躍，雖然每筆業務的收入大都沒有做整機多，但量大了收入也十分可觀。新配件的銷售，主要通過QQ、微信、淘寶等渠道，筆者的一位朋友，在沒投入太多精力的情況下，每個月的淘寶銷售額達幾十萬元，而且他做的是價值相對較低的常用保養件。可見，從二手機和配件來看，電子商務也是越來越受歡迎的。
但是，目前這個行業沒有監管，都是靠誠信去實現交易，“被騙”的事情幾乎每天都在發生。通過上面對二手機、配件市場的描述，你會發現如果一個從業者既有客源、有信譽，還有實力，那這個從業者的業務肯定不錯。但上述條件不是所有中介都可以滿足，那么問題來了：如果有一個平臺可以幫他們滿足所有條件，并且提供相應的交易安全保障，二手機、配件從業者會依賴這個平臺嗎？答案是毋容置疑的，到那時，這個平臺就可以創造出新的交易規則，整合市場，誰定的標準誰就是市場領導者。
最后，工程機械新機的銷售，未來能否在網上直接銷售？筆者認為這事肯定是可行的。筆者舉個例子拋磚引玉一下：例如新機廠商可以推出電子商務渠道的“定制化產品”，這種配置的產品只通過網上銷售。但這種產品最好是廠家直銷的產品，如果是通過商銷售的產品，需要與商協商好，給商一定的服務費用，讓商提供后續服務。
作者：蘇宇單位：易極環中（北京）拍賣有限公司
關鍵詞：建筑工程；電子文件；檔案管理
隨著信息化技術的進步，電子文檔被廣泛的應用在建筑工程的信息處理中，與此同時，由于我國建筑工程電子文件管理體系的不完備，導致建筑工程方面的電子文檔出現管理混亂、信息不全等不良現象，因此，我們必須加強建筑工程電子文件的檔案管理，建立健全檔案管理體系，從而保證建筑工程電子文件可以得到妥善的保存和管理。
1我國建筑工程電子文件的檔案管理現狀
我國建筑工程電子文檔與發達國家相比仍然存在一定的不足之處，這就導致建筑工程電子文檔的現狀存在著很多的問題，我們必須清楚的認識到現有建筑工程電子文件檔案管理的現狀，從而尋求到正確的解決方法，提高建筑工程電子文件檔案管理效率。1.1電子文件歸檔不到位。采用信息化處理的建筑工程方面的電子文檔，具有很強的操作，因此對于相關文件管理人員的專業要求比較高，但是由于我國文件管理人員儲備不夠豐富，部分地區的文件管理人員專業技能不夠，無法完成復雜的文件檔案管理工作，這就導致很多地區存在電子文件歸檔不到位的情況。1.2電子文件檔案管理人員職責界定模糊。在我國，目前很多建筑工程場所對于電子文件檔案管理人員的職責界定十分模糊，大部分企業單位將電子文件檔案管理工作交由計算機技術人員負責，但計算機技術人員由于缺乏相關的檔案管理技能，在電子文件的處理及管理中常常會出現疏漏，導致建筑工程電子文件檔案管理產生混亂的情況。1.3電子文件的真實性、可讀性較差。在建筑工程電子文件的檔案管理中，存在比較嚴重的一個問題就是真實性和可讀性較差。一方面，建筑工程電子文件為了粉飾項目，有內容造假的情況。另一方面很多單位檔案管理人員對工作敷衍了事，導致電子文件內容可讀性很差。這些情況都使現有的建筑工程電子文件所提供的內容可用性不強。1.4對傳統紙質文檔的更替工作不足。在很多地方，建筑工程單位仍存在很多傳統的紙質文檔，紙質文檔在實際保管中十分容易出現丟失、破損等情況，造成工程信息的處理困難，因此我們需要廣泛的對紙質的文件檔案進行替換。對紙質文檔的替換工作十分復雜，建筑工程方面的文檔內容較多，落實電子文檔的替換工作存在的一定的難度。在另一方面，由于工作人員的專業性不足，很多紙質文檔的替換都存在著不夠準確完整的情況。
2實現建筑工程電子文件檔案管理的有效措施
針對我國建筑工程電子文件檔案管理中存在的一系列的問題，需要采取相應的措施，來保證良好的文件管理，從而實現電子文件的普及，為建筑工程項目的有效落實奠定良好的基礎。2.1對建筑工程電子文件實行統一格式。建筑工程方面的電子文件較為復雜，如果沒有統一的格式，在文件查詢的時候十分的困難，因此，統一建筑工程電子文件的格式是一項重要的工作要求。統一格式可以對信息查詢提供有效的保證，同時有利于檔案的完善管理，方便日后查詢、糾錯等。2.2明確檔案管理人員的職責。檔案管理人員是建筑工程電子文件的管理主體，因此，明確檔案管理人員的職責可以確保文件得到妥善的管理。一方面，建筑工程單位需要設立專門的檔案管理人員，對相關電子文件進行管理，做到專人專職。另一方面，需要加強對于檔案管理人員的培訓，提高工作專業性，增強電子文件檔案管理技能。2.3普及建筑工程電子文件檔案管理的意識。對于建筑工程單位來說，具有完善電子文件管理的意識是極為重要的，因此，相關的地方政府部門需要推行建筑工程電子文件檔案管理的工作，使電子文件檔案管理深入落實到各個建筑工程單位中，確保各地的工程電子文件可以完善、有效的保存和管理。2.4在工程項目的各個階段落實電子文件工作。對于電子文件的整理不能只在建筑工程項目完成后進行整理，在工程項目進行的各個階段都需要落實電子文件的整理工作。對于電子文件的整理工作，要保證具有完整性，對于以后的工作查詢來說，是十分重要的基礎性內容。因此在電子文件的處理過程中，保證信息的真實性，防止企業人員為了粉飾項目而隨意篡改電子文件的內容。2.5提高對于電子文件的鑒定技術。在建筑工程電子文件的整理方面，真實性和有效性是十分重要的，因此，必須要保證，電子文件可以反映相關項目的全部真實信息，同時能為查詢者提供有效的信息內容。基于這樣的要求，就需要提高對于電子文件的鑒定技術，確保建筑工程電子文件的真實性和有效性。可以聘用專業的鑒定人員，對電子文件的內容進行查詢，確保電子文件沒有相關內容的遺漏以及篡改。2.6完善建筑工程電子文件檔案管理體系。建筑工程電子文件檔案的有效管理是建立在相關體系之上的，只有完善了建筑工程電子文件檔案管理體系，才能夠保證電子文件得到妥善的管理。一方面，我們對于電子文件的內容需要進行核實，另一方面，對于已經歸檔的文件要合理的保存，防止網絡病毒的入侵導致文件受損等情況的發生。同時要嚴防不法分子對于電子文件檔案的惡意竊取，確保建筑工程電子文件檔案能夠安全完備的保存。
建筑工程電子文件檔案管理的工作是建筑工程項目有效實施的基礎，因此，我們需要從各個方面提高文檔管理工作效率，從而及時準確的記錄工程項目中的各項內容。檔案管理工作者需要不斷的提高自身的工作能力，確保文檔準確真實。只有實現建筑工程電子文件檔案管理的普及工作，才能夠使我國的建筑工程項目有更好的發展空間。
作者:李薇 單位:哈爾濱市國家投資項目評審中心
參考文獻
1 工程領域中的電子技術
1.1 互聯網技術
如今，互聯網技術有著極好的發展，工程領域中互聯網技術大量的應用，能夠對工程進行全面的監管與控制，做到統籌管理。如今互聯網技術在交通工程領域中有著極好的應用，實現智能化控制系統的建立，對相關信息進行有效的整理與共享。以互聯網作為基礎，將電子設備應用到網絡中，科學的進行工程設計與研究。當前人工智能不斷發展，交通工程領域中使用自動化的技術，能夠提高工作效率，減少人力消耗，對工程環節進行有效的調度。
1.2 CAD技術
當今社會中計算機技術快速更新發展，各種應用技術大量出現，并提高對客戶體驗的重視程度，計算機中融入網絡能夠使計算機實現新的發展與進步，計算機的功能在交通工程領域中發揮著極為重要的作用。利用計算機技術開發出的多種輔助設計軟件，比如CAD軟件，能夠將計算機與圖形輸入、輸出設備有效連接，利用CAD軟件進行圖紙繪制[1]，并展示到屏幕上，觀察其中的細節問題，并進行優化改善。
1.3 通信技術
工程領域中通信技術也有著極為廣泛的應用，通信系統的應用能夠使交通運行更加高效，運輸更加便利。通信系統中各子系統的協調能夠使其功效有效分配，及時檢測和預警可能存在的問題，使整個系統的通信質量都得到保障，提高運營管理信息的安全性，比如語音、圖像以及數據等，提高行車的安全，能夠為用戶提供更加安全、可靠以及舒適的環境，更好的應對突發事件。
1.4 GPS技術
GPS技術在人們的生活中發揮著極為重要的使用，不管是使用專業的GPS設備，還是具有定位功能的智能化終端設備[2]，都能夠為人們提供全天候的導航服務，在交通工程領域中應用GPS技術，能夠對道路工程進行有效的勘測，及時勘測道路定位。同時在汽車導航方面也發揮著積極的作用，在電子地圖上準確定位，為用戶提供科學的行車路線。
2 電子技術在交通工程領域中的應用
本次研究以通信技術和GPS技術為例，研究其在交通工程領域中的具體應用。
2.1 通信技術應用
交通工程領域中，通信技術有著極為廣泛的應用，以城市軌道交通為例，通信技術的應用能夠加強車站與控制中心之間的信息傳輸，及時了解城市的交通狀況，保證城市運輸順利推進，也能夠為車站提供好的傳輸渠道。
比如公務電話系統，這是以車站模擬系統的數字電話業務控制為基礎，將遠端模塊與控制連接起來，保證公務電話能夠順利實現信息交流，中心交換機與市話連接中斷[3]，能夠使公務電話的外線業務得以擴大，使車站的運輸情況得以改善，保證交通運輸更加便利。
車站與控制中心的專屬系統就是專用的電話，利用控制中心對車站調度指令，保證語言通信順利實現，高效調度，在城市軌道交通建設中是極為重要的傳輸手段。
視頻監控系統在城市交通通信中也占有極為重要的地位，科學技術的發展以及計算機網絡的應用，為視頻監控系統的建設提供了可能，使其更加可靠，具有一定的預警功能，通過車站、控制中心等建立相對完整的監控系統，明確交通路況信息，出現交通事故時能夠做出準確的分析與判斷，為交通建設提供科學的依據與保障。
在軌道車站中，廣播系統是極重要的傳輸系統，出現突況時，能夠通過廣播控制臺將廣播信息及時，防止出現嚴重后果，避免軌道交通運行不利。依據控制中心接收到指令，明確車輛的運營情況，了解車輛的運營情況，給乘客出行提供可靠的信息。
2.2 GPS技術應用
首先，在道路工程中的應用GPS，能夠對道路工程的控制網進行建設，并有效對航測外控點進行測量。如今公路工程逐步推進，勘測技術水平達到了較高的程度，但是由于路線長度長，對已知點了解不足，因此如果使用常規的方法進行測量難度是比較大的，準確度也不能達到標準。使用GPS技術建立高精度的控制網，能夠達到常規方法無法實現的效果。GPS技術還可以測量特大橋梁，能夠使點位精度得到提升，也能夠有效的檢測常規的測量支點。此外GPS技術還可以應用到隧道測量中，避免常規測量中的不足，提高測量的精度以及速度，創造好的經濟以及社會效益。動態化的GPS技術在道路勘測中，能夠對數字地面模型的數據進行有效的采集，實現中線放樣、加密控制點等。
其次，在汽車導航以及交通管理中應用GPS技術，GPS技術中，三維導航是最為主要的功能，地面的車輛、飛機、船舶等都可以使用GPS導航接收器進行導航、汽車導航系統是一種新的技術，汽車導航中主要包括GPS導航、微處理器、LCD顯示器、車速傳感器、陀螺傳感器等。GPS導航主要是利用GPS接收機對衛星信號進行接收，明確該位置的經緯度坐標、時間以及速度等內容。要使汽車導航更加準確，就需要利用差分GPS技術，如果汽車進入到無法獲得GPS衛星信號的地方時，系統就能夠自動化的將自律導航系統導入其中，車速傳感器就能夠對汽車的行駛速度進行測量，依據微處理單元對數據進行處理，依據速度、時間對車輛前進的距離進行計算，通過陀螺傳感器明確前進的方向，將各種數據信息進行有效的儲存，如果汽車臨時停車，還可以重新對系統進行設定。
通過GPS衛星導航以及自律導航系統測量出的汽車位置、前進的方向等都與實際的行駛路線有差異，為了避免出現誤差，就需要利用地圖進行匹配，增加地圖電路，及時修正汽車行駛路線與電子地圖上線路之間的誤差，利用微處理單元處理程序，明確電子地圖上汽車的正確位置，提出正確的行駛路線。
最后，還可以利用GPS技術進行緊急的救援。利用GPS技術定位以及監控管理系統，能夠有效的救援出現事故的車輛。監控臺上的電子地圖能夠將求助以及報警信息顯示出來，提出最為合理的救援方法，做出報警提醒值班人員有效處理緊急事故。在我國，GPS技術在汽車導航以及交通管理中的應用時間并不長，但是在這方面國外已經取得了很好地效果。并且研制出了車輛誘導系統，在確定車輛位置時，以往都是利用慣性測量系統以及車輪傳感器進行確定，如今GPS技術不斷進步，其優勢日漸明顯，能夠改變傳統方法的不足。城市車輛誘導的GPS技術定位，通常都是將基準站建立在城市中，車載GPS能夠實時的對基準站發射的信息進行接收，通過差分處理的方法對實時位置進行計算，在道路網中進一步優化當前位置與理想位置之間的差異，能夠將最優的路線在電子地圖中現實出來，為應急救援提供便利。
1.1工程管理技術
在確定供電系統之前，首先要根據供電要求進行負荷分級，一般分為一級負荷、二級負荷和三級負荷。還要為電源提供應急電源，以防不時之需。同的場合用的配電系統也是不同的，所以在配電時要關注配電場合以確保用電安全性。就事故處理而言，對事故發生的原因、漏洞進行分析，防止以后類似事故的發生，要做到絕對不能在一個地方跌倒兩次，一定要寫事故分析報告，對事故發生的細節、過程、起因都進行詳細的記錄，引起事故的相關人員一定要做好檢討工作，為以后不再發生類似的事故而努力。對于供配電管理這項重要的工作，工作人員的專業性是很重要的，所以工作人員要對每天的值班人員、時間、交接班時間、維修檢查時間、人員都做好相關的記錄，例如：交接班日志、工作票、工作票登記簿、低壓配電室巡檢記錄表、低壓配電室運行月度分析報表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室巡檢記錄表、高壓配電室運行月度分析報表等等，同時相關人員也要做好自己的本職工作，發生意外的話誰都擔負不起。
1.2設備維護技術
就供配電設備的維護技術而言，在當今科技快速發展的時代，導入生命周期成本概念，執行資產管理的維護管理作業，應從設計、施工階段開始，即審慎周詳地考量營運后的維修問題及成本，將設計、施工、檢查、檢測及維修補強等階段視為不可分割的一貫作業，以達成提高（或維持）結構機能、延長使用壽命及降低維護管理成本的目的。換而言之，維護管理應有新思維，維護管理已不僅是管理者的責任，設計者與施工者均有責任。就檢測新技術而言，應用非破壞性檢測儀器對電力建安企業設施進行安全檢測，不僅可不破壞電力工程企業設施原有的結構安全，更可迅速施作，將營運沖擊減至最低。從現行的安全維護管理流程來看，電力工程企業供配電設施維護管理的實施步驟，一般應從簡易的檢查開始依序實施（遭遇緊急狀況時除外），分為檢查、安全檢測、維修等三階段進行。
2電力工程技術展望
一是電力工程竣工商轉后，如發生運轉問題或異常需停機檢修，必將導致嚴重的發電損失，因此電力工程的工程設計極為著重安全性及可靠性，尤其是水力發電廠位在山區承受諸多不確定風險，工程設計上難免趨向保守，但為避免設計過度保守的批評，未來的規劃設計應朝向精確設計努力并持續改善及吸收新進技術以提升品質。此外，設計仍應加重考慮環境生態、水土保持及景觀美化。
二是電力工程建廠的發包方式近年來雖已有火力電廠整廠及變電站采用統包模式，但一般仍以組件（ComponentBasis）分標方式發包最為普遍，也即所謂的傳統設備標發包方式，因此產生土木、機電及儀控的互相配合與界面整合的需求，例如設計、采購及施工作業時程配合、各標承包范圍及內容的劃分、完整性、功能及品質要求一致性等，常成為計劃能否如期如質完工的關鍵所在。發包方也常傾向由設計顧問負總責，因此除專案管理技術外，編擬技術規范及招標文件也極為重要。此外，依現行區域計劃及土地法、水利法、建筑法、環保法、安全衛生法、采購法及行政程序等法規、品質查核制度的規定及要求下，電力工程設計及監造工作受到多方面的約束，可以說工程設計也要兼有這種、非工程面的技術，才能順利辦理工程設計及建造。
三是為增進能源多元化、改善環境品質及國家可持續發展，再生能源發電的開發利用已成為政府施政的重點策略。我國發電企業除在非抽蓄式水力及垃圾廢棄物焚化發電已累積相當多的工程設計技術外，未來可著重在離岸風力發電技術的加強及提升。此外，海洋溫差發電、潮流發電及波浪發電等也有可能成為未來再生能源發展重點，除再生能源發電及海床輸電的技術外，相關的海岸及海洋工程的設計及施工技術也須配合研發。
1遠程監控式設計理念
遠程監控系統是指通過一個電腦終端對所有其他地方的設備進行控制的技術。在電氣工程中應用這種設計理念不僅可以大幅度減少電纜的增加量，還可以節約安裝及材料方面的成本支出，產生較高的組態靈活性和可靠性，并實現高效益的生產規模。但由于電氣工程中電氣通訊量比較大，且現場總線通訊速度較低，在遇到信號較差的地方時就會限制這種遠程監控式的功能。所以遠程監控式的設計理念只能應用于系統監控相對較小的電氣工程中，而不適用于建立全長自動化的控制系統。
2集中化監控式設計理念
所謂集中化是指所有的運行項目都在一個系統中運行。具有操作簡單、對控制站方面的要求較低、系統運行及維護方便的特點。單個分散的監控無論是處理器的安裝，還是電纜的連接，都非常繁瑣，而且眾多的電纜攪合在一起，對于處理速度會造成嚴重影響，不但使得投資成本增加，而且還使系統的安全可靠性能下降。而將集中化的監控式設計理念應用于電氣工程中不僅可以減少成本支出，還方便實行統一監控，促進電氣工程的有序運行，滿足工程的需要。因此集中化監控式的設計理念被廣泛應用于電氣工程中。
3現場總線監控式設計理念
現場總線監控式技術是現階段電氣工程中應用最為廣泛的一項技術，具有高效性。該項技術是建立在電氣工程實際應用基礎之上的，不同間隔采取相對應的技術性措施。在具體操作中，主要采取現場安裝的工作方式，電纜連接方式要不斷優化，以有效地降低電氣工程中設備的投入成本。在簡化電纜連接方式，并降低設備投入的同時，還要減少設備的隔離以及端子柜的使用，不但提高了電氣工程安全可靠運行，而且增加了電氣工程的運營效益。
二、電氣自動化在電氣工程中的實現方式
1計算機自動控制、調節及操作的實現方式
這種實現方式是指在遵照調度方案的前提下，為實現能夠對電纜起關閉作用的設備進行控制和調節，電力系統能夠自主并合理有效地利用現場控制命令。轉換和設置相關設備的運行方式如電網開/閉、限制修改操作、各種整定值以及報警信號復歸等。
2人機聯系功能
這種實現方式是指電氣自動化系統通過允許電氣設備的操作，其中包括鼠標、鍵盤與打印機等設備，達到調整所有電氣設備運行畫面并對定值進行不斷修改、實時監控、調節與打印數據的目的。而且，利用這種方式開發應用程序也非常方便。但只是操作人員在操作臺上操作，則只能完成控制調節和監控所有的電氣設備以及設置參數值等操作。
三、電氣自動化在電氣工程中的融合應用
1電氣自動化在電氣管理中的應用
在電氣工程管理中應用電氣自動化技術充分體現了對高新技術的應用，這一過程中注重對編程的調試。不僅要采集流量、溫度及壓力等等數據，還要對于所獲得的大量數據進行檢測，發揮其輸出控制功能以及技術處理功能，使得設備的維護量和投資額大幅度降低，有效地保證了設備管理及控制的精度和溫度性。對于電氣工程管理而言，應用電氣自動化技術能夠有效地遏制可能出現在電氣工程施工過程中的弄虛作假、敷衍了事的情況。
2電氣自動化在電網調度中的應用
對于實現電網調度過程的自動化而言，電氣自動化技術主要是其應用性領域的界定，即利用電氣系統局域網絡實現電廠、變電站終端以及下級調度中心三者之間連接。在應用領域中，由網絡連接中心服務器、電網調度打印設備、大屏顯示器等。在電網調度中，電氣自動化技術的應用，不僅可以對電氣系統的運行狀態進行實時性的評估，還可以對電力負荷進行預測為基礎進行經濟調度，為實現電網安全可靠的運行還可以對數據進行實時性采取、處理和監控，以適應現代化市場運營的需求。
3電氣自動化在分散測控系統中的應用
其應用采用的是分層分布的結構，主要由以太網、工作站、數據高速通訊網以及過程控制單元等組成。對工作站而言主要分為兩種：即工程師和運行員，主要負責提供人機接口。其中，直接應用于生產的過程控制單元，其運行狀態的實現是通過檢測設備，并對于設備以有效控制，實現對于整個生產過程的檢測并實施連鎖性的保護和控制；而過程控制單元以及工作站所輸出的信息以及發出的指令，都要由運行員工作站接受。工程師工作站的職能，是負責設置工程師并進行必要的診斷及維護工作。
4電氣自動化在變電站中的應用
傳統變電站的自動化實現監視的功能主要是采用電磁裝置，而現在的電氣自動化技術可以自動地進行監視和操作，在變電站中應用電氣自動化技術不僅加強了變電站的監控能力，還大幅度地提高了變電站的運行水平和效率。另外電磁裝置被全微機設備所取代還實現了操作及監視過程的屏幕化與運行及管理過程的自動化。
四、結語
