發布時間：2023-11-15 10:13:00
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的海洋污染的主要來源樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：海域污染；問題；建議
中圖分類號：K921 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2012）08-0076-01
一、我國海域污染現狀
近岸海域是海陸相互作用相當劇烈的區域，自然環境本身就比較敏感。隨著我國經濟的發展，近岸海域作為沿海城市的重要依托，該區域自然就稱為人們開發利用的“寶地”。近幾年來，近岸海域產業聚集，人口密集，環境脆弱。2010年，我國海洋環境質量總體維持在較好水平，但江河污染物入海量增加，溢油等突發事故災害對海洋生態環境的損害嚴重。近岸局部海域富營養化、海洋環境災害頻發和海岸帶生境破壞是影響我國海洋環境狀況的突出問題。
二、我國海域污染來源
海洋污染的來源一是陸域排污，二是海上開發。陸源污染的排放是我國海域污染最主要原因。首先，隨著城市規模的擴大，人口的聚集，生活污水排放量成為近岸海域污染的重要來源。其次，治污設施不夠先進，大量生活廢水排入海域，工業污染物質成為我國近岸海域的最大污染源。另外，近岸海域均為我國的集約農業發達地區，在農業耕作時施用的化肥、農藥產生的污染物，相當部分隨地表徑流進入海域。
海上開發也加劇了海域污染。盲目的大規模養殖使得本來就已經富營養化的養殖海域營養過剩，養殖生物病害頻繁發生。隨著我國能源需求的不斷擴大，陸上石油的供給緊缺，造成海上石油開發迅猛，這在一定程度上也增加了溢油等事故發生的次數，石油類海洋污染物總量日益增加。其他一些海上開發活動也會造成海域環境的污染。
三、對我國海域污染治理的建議
1.做好海域環境管理機制研究
建立新的污染治理機制、探索生態補償機制。“以獎促治”是國家根據對地方環境質量目標實現情況和污染治理任務完成情況的評估考核結果，按照一定比例以一般性轉移支付的方式，將中央投資的污染治理資金獎勵給當地政府，并由其主導繼續用于污染治理，是一種經濟獎勵的新機制。
2.建立入海污染總量控制體系
發達國家實踐經驗表明，環境質量的改善只有在濃度控制與總量控制的共同管理下才能實現，總量控制方法能夠解決污染源排放總量和環境目標之間的定量關系問題。通過對污染海域主要污染物總量的分析和研究，找出海域可以承受的污染物排放量，對建立總量排放制度提供理論基礎；提高源頭污染控制技術，從污染物的源頭入手，才能有效控制污染總量；通過完善企業生產設施、改善治污設備，提供治污資金等鼓勵大家積極控制污水排放。
3.建立海洋開發及經濟規劃體系
我們要按照相關國家規劃、專項規劃以及區域性規劃合理地開發利用海洋資源，如漁業資源規劃、海洋油氣資源規劃等。同時，海洋開發經濟規劃也很重要。通過對我國海洋經濟合理正確地引導，防止為了海洋經濟的急速發展而盲目地開發海洋資源。
4.加強科技攻關，創新海域污染治理新技術
注重技術創新研究，開展了污水處理設備成套化技術研究，提高污染防治水平；加大污水回收技術的投入，既讓之污染又有利于水資源的合理利用；完善海域環境監測體系，隨時掌控海域環境狀況；建立環境安全應急防控體系，以防重大污染事故。
5.完善海洋環境相關的各類法律法規
雖然與海洋環境相關的各類法律法規有數十部，但由于缺乏相配套的實施細則，可操作性不強。例如：中華人民共和國海洋環境保護法第13條規定對違反有關排放污染物等規定行為的處以罰款，但是沒有根據違反的程度作出規定，導致海監部門只能根據這條規定對那些對海域污染特別嚴重的行為處以罰款。
6.提高群眾保護海洋環境的意識和提供群眾保護環境機會
再而，我國有著漫長的海岸線，海洋問題時刻影響著沿海地區甚至內陸地區的生活，北戴河作為渤海灣的一片重要海域，通過對北戴河的海洋相關問題的調查，對我們探究渤海的海洋污染問題會有一定的啟示。
2010年7月7號清晨五點十分，伴隨著火車的緩緩停歇，我們踏上了這次實踐的目的地秦皇島市北戴河區，早上我們經過稍事休息，開始了我們的初步工作，去北戴河附近的各海濱浴場了解情況。
我們分別探訪了海濱汽車總站，劉莊附近的三個免費海濱浴場，記錄了浴場周邊的環境和海水的情況，發現了以下問題：
1、浴場周邊的環境不是很理想，很多地方留有游客留下的飲料罐、紙屑、果皮等垃圾，而且垃圾箱放置不是很合理;
2、一些游客對沙灘上石頭旁的“禁止攀爬”的標語視而不見，依然攀爬留念;
3、海水里漂浮著部分游客帶入的垃圾物品，沙灘上很多地方隨處可見游客留下垃圾的影子;
另外，我們在調查途中不經意發現北戴河市內的一些河流水溝的情況，這些河流布滿了綠藻，靠近會聞到陣陣難聞的臭味。我們詢問附近的市民，得到的回答是這樣的情況已有一段時間了。
在坐公交沿海邊行走時，我們時不時會看到很多簡陋的漁船在岸邊，這些漁船大都是靠柴油發動的，我們對漁船的經常出海打漁是否會殘留部分柴油于大海中從而污染了海洋生態而產了疑問。
當天晚上，我們從網上和當地居民那了解到秦皇島海岸線在2006，2008和今年初都發生過石油泄漏污染事故，在去年底北戴河還發生了赤潮，給當地漁民和政府帶來了許多困難，根據當天的走訪情況和了解到的資料，我們設計了調查問卷。
隔天一大早，我們把昨天晚上設計的問卷我們再次來到昨天去過的各海濱浴場，在各海濱對部分游客發放調查問卷，并和游客以及當地的居民進行交流，了解有關北戴河的情況。
據我們了解到，北戴河鴿子窩公園每天都吸引著大量的游客，下午的時候我們來到鴿子窩公園進行調查，我們發現整體給人感覺的確不錯，但仔細觀察，你會發現在海水里，沙灘上都不同程度的留下了不少垃圾，海水也也比較渾濁。
在問卷的發放調查中我們我們也遇到了許多困難，一些游客和當地漁民對我們的調查很不樂意，認為我們的所做的這些東西毫無用處，盡管如此，我們還是得到了大部分調查者的配合，特別是我們還遇到了一位年過吧半百的老人，他把他這五十多年來的所見所受北戴河的變化與我們分享，他與我們暢談了他對家鄉的看法，闡述了他北戴河污染的看法，也表達了他對家鄉未來的一絲擔憂，最后給我們這四個外鄉者這幾天在這兒做活動的意義。
以下是我們這次問卷調查的分析和總結(調查問卷及數據統計見附表)：
在調查中有87.3%的調查者認為北戴河存在水污染問題，有21.5%的受訪者認為現階段北戴河污染問題非常嚴重，而對于渤海的污染情況，卻有盡三成的調查者表示不太清楚其污染情況，其余受訪者大都認為渤海還是存在污染問題的。從中其實可以看出很多被受訪者對海洋污染的問題還是不是特別關注，被問到一些海洋問題時大家大都一臉茫然，可見大家對這方面知識的缺乏，當地宣傳部門乃至我們的國家有必要提高大家在這方面的重視。
在被問及對海水沙灘滿意程度時，只有15.7%的人認為海水沙灘很干凈，有近百分之六十五的人認為海水沙灘不太干凈，但可以接受。在這方面看來，北戴河海濱浴場的環境管理還是可以的，而且有可以改善和提高的地方。據我們的觀察，我們覺得浴場可以提供更多的人性化服務措施，積極引導并規范游客的行為意識，共同營造大家度假生活的美好環境。
對北戴河污染來源的問題，大家的回答是：13.2%的調查者認為工業生產排放的廢水是罪魁禍首;25.7%的人認為生活排放的廢水是其主要原因;突發性水污染只占到了2.3%;而認為大量游客帶來的污染是北戴河污染的主要原因卻高達58.8%。
在對于認為治理好北戴河的海洋污染問題對秦皇島市建設環境友好型社會有促進作用中，有60.8%的群眾肯定治理北戴河污染問題，認為這對秦皇島市建設環境友好型社會起著非常重要的促進作用;沒有一位調查者認為這不起作用。從中可以看出廣大調查者都非常支持和認可治理北戴河的污染問題。但在對參與者切身實際加入到保護海洋的活動中來得到的結果卻不太盡如人意：愿意積極參與的只占到兩成，有67.9%的人更愿做旁觀者，他們更喜歡看活動的規模及參加人數來定奪自己是否加入活動中去。
在對本地市民另設的幾個問題中，可見本地人對當地的海洋污染的問題還是比較關注的，大家都比較了解近幾年來北戴河發生的污染事件。在被問及漁民出海打漁的機動漁船和游客出海觀光的游艇會對海洋造成污染的問題是，大家的回答都不太明了，超過五成的本地人并不清楚機動漁船與觀光游艇是否會對海洋造成污染。而據我們了解到一般的漁船和游艇會使用較為便宜的才又作為動力，那么，如果漁船和游艇的維護工作尤為重要，否則會在海中航行很有可能發生油的泄漏從而污染大海以及海中的生物。
調查中，廣大市民更偏愛現在的北戴河，伴隨的旅游資源的開發，奧運的舉行，不經使這的名聲名揚四海，而且更重要的是這些一切的發展使當地人的生活過的更加富足快樂。大家對政府北戴河和渤海的治理感到非常滿意滿和比較滿意的占到65.1%,有35.9%的調查者對政府治理的現狀還不是很滿意，他們認為政府并能真正將“為人民服務”的理論落實到實處，游客雖然給當地帶來了無盡的財富，但同時也給環境特別是海洋帶來了沉重的壓力，有的人還特別指出現在的曾經北戴河誘人的海水沙灘現在已經很難再見到了，他們指出政府在這方面應該負有一定的責任。
最后，在被問及對秦皇島北戴河區明天建設的信心是，大家表現出了極大的認可和信心，有66.9%的調查者非常有信心，有30.2%的人表達對北戴河的未來比較有信心。
傍晚時分，我們收回了一百來份調查問卷，迎著海風，我們在沙灘上留下了我們這一天奔波的腳印，雖然海水一次又一次的把腳印沖刷，但這兩天來的調查鍛煉了我們與人交流，分析問題等各方面能力，認識到對于一個像秦皇島這樣的海濱城市而言，要建設成環境友好型城市，海洋問題是不可忽視的一各種大環節。
自從黨的十六屆三中全會提出“堅持以人為本，樹立全面，協調，可持續的發展，促進經濟社會和人的全面發展”以來，作為當代的大學生，我們時刻響應黨的號召。作為當下的熱點話題“環境保護”仍備受關注。
為此我們于2010年7月9日前往燕山大學。
在與燕大的學子的交談中了解到，他們也十分關注渤海及北戴河的問題，他們向我們敘說了他們在這生活學習所遇到的一個破壞生態平衡的案例：有一段時間，在“灤河口—北戴河生態監控區”文昌魚數量下降和群種出現退化，后來經調查得知發生這種現象的主要原因是當地人為了擴大經濟收益，同時也使海水養殖規模擴大，加之養殖污染物誘發的沉積物組分改變，以及適宜文昌魚生長的棲息地縮減等，使生態系統處于“亞健康”狀態，浮游植物、動物的數量過多，影響了海洋中的生態平衡。他們告訴我們好多次北戴河發生赤潮事件都和這方面有關。
當天，我們在秦皇島市區和北戴河區與當地的市民和海邊的漁民進行了一系列交流探討，從他們口中得知，幾乎每年他們這兒都會發生或多或少的海洋污染事件，不是赤潮就是石油泄漏，雖說旅游業為他們帶來和豐厚的報酬，，但很多時候他們過度貪婪的欲望付出慘痛的代價，他們敘說了去年發生的那次赤潮事件，他們說當時海面一片紅黃紅黃的，很多海水養殖場的扇貝魚蝦死亡，都漂水面上來了，漁民們損失慘重。而最終監測部門給出的結論是海水發生異常是由微微型光合浮游生物數量異常增多造成的，他們說他們對著專業術語不是很了解，但他們知道這很大程度上還是他們自己買埋下的苦果，他們也表達了希望政府和國家能給與他們更多的幫助和正確引導，盡可能的減少類似事故的發生。
一天的傾心交談，我們了解到了不同群體所關心的海洋問題，從他們口中，我們學會了很多課本上沒有的東西，相信這會對我們今后的生活學習有一定積極作用。
通過切實的調查和深入了解，我們知道北戴河以及渤海邊上還存在著一定的環境污染問題。北戴河是我國著名的生態旅游景點，只有把北戴河的生態環境建設的更加美好才能吸引更多的中外游客。為了改善北戴河的環境狀況，秦皇島市政府也提出了很多措施。實施北戴河濕地、海岸線生態恢復、海濱生態森林綠化整治和北戴河自然生態觀光園恢復改造等四大“護腎工程”，對濱海生態資源進行保護性、恢復性建設和開發。通過一系列的措施，北戴河的環境有了很大的改善，但是這當中仍然錯在一些環境問題。我們看到海邊、沙灘上隨處可見的塑料袋、煙頭之類的東西。這些當然基本都是游客留下的，但是當地政府必須的提出相關措施加以改善。我們可以對游客進行監督、提醒，自身也要加強垃圾清理的力度。在調查過程中，我們不僅找到了北戴河以及渤海存在的環境問題，也看到了北戴河等地在不懈的努力下環境發生的變化。政府對環境的重視是一個地區環境建設的基礎，在建設環境友好型社會的前提下，怎樣調整地區環境是政府工作的重中子重。普通百姓的環保意識也起著重要作用，只有通過政府和人民的共同努力才能創造出一個友好的環境。
最后，祝福北戴河的明天會越來越好!我們也堅信我們的黨和政府，在科學發展觀和可持續發展的指導下，一定能正確的合理的治理好渤海的污染問題，為今天的我們和明天的子孫后代留下那片依然蔚藍而生機勃勃的大海。
附表:
調查問卷(及調查統計結果)
1、你認為北戴河的附近存在水污染的問題嗎?
A存在，而且非常嚴重(21.5%)
B存在，但不嚴重(65.8%)
C不存在(2%)
D沒注意到(10.7%)
2、你覺得我國渤海目前的水污染情況如何?
A水污染嚴重(13.4%)
B水沒有被污染，水體較好(3.3%)
C水污染不太嚴重(53.8%)
D不清楚(29.5%)
3、您對海水沙灘的情況滿意嗎?
A、海水沙灘很干凈，讓人滿意(15.7%)
B、海水沙灘不是很干凈，可以接受(64.9%)
C、海水沙灘很臟，不敢恭維(0.2%)D、無所謂(19.2%)
4、覺得北戴河水污染的主要來源是?
A工業生產排放的廢水(13.2%)B生活排放的廢水(25.7%)
C突發性水污染(2.3%)D大量游客帶來的污染(58.8%)
5、您認為治理好北戴河的海洋污染問題對秦皇島市建設環境友好型社會有促進作用嗎?
A、非常重要(60.8%)B、有一定作用(39.2%)C、沒有作用(0.0%)
6、有“關于保護海洋環境”的活動在您周圍開展，請問你是：
A積極參與(20.6%)B漠不關心(11.5%)
C看該活動的主辦方與規模來決定(25.8%)D看參與該活動的人數來定(42.1%)
如是本地市民，請填寫以下三問題：
1、您知道北戴河今年初發生過石油泄漏、去年底發生赤潮事件嗎?
A，知道(85.2%)B、不太清楚(14.8%)
2、您認為漁民出海打漁的機動漁船和游客出海觀光的游艇會對海洋造成污染嗎?
A、會(25.6%)B、不會(20.8%)C、不清楚(53.6%)
3、您認為現在的北戴河和以前的北戴河(沒有太多人工開發時)哪個更好?
A、以前的(25.9%)B、現在的(73.2%)C、都一樣(0.9%)
4、你對政府對北戴河以及渤海以往和現今的治理滿意嗎?
A非常滿意(14.8%)B可以接受(49.3%)C、不滿意(35.9%)
一、DHA的功效
1.活化腦細胞
在大腦皮質中，DHA是神經傳導細胞的主要成分，亦是細胞膜形成的主要成分。大部分的DHA不會被胃液所消化，而直接進入血液，被肝或腦等器官吸收。人類的腦細胞在3歲前會不斷的成長，而成年后隨著年齡的增長，腦中的DHA就會逐漸減少。有研究顯示，在20至30歲時，腦細胞會以10萬個的比率逐漸減少，雖然如此，DHA仍具有使剩下的腦細胞活性增強的功效，充分地提高記憶及學習能力。
胎兒期及嬰兒期是腦部發育黃金期，需要大量DHA。懷孕第7周開始，胎兒腦部開始出現雛形，隨后腦細胞以驚人的速度發育，平均每分鐘增加約25萬個。到出生時，腦細胞數量已超過1000億個，與成人的腦細胞數量差不多。懷孕最后3個月，胎兒腦重增加高達260%，到1歲時，腦重比起出生時增長約175%。然而1歲以后，腦細胞的發育速度就大大減慢。因此，科學家把胎兒期和嬰兒期稱為腦部發育的“黃金期”。腦部發育過程中，“黃金期”只有一次，錯過了則難以補救了。母乳雖含有DHA，但以母乳哺養孩子的婦女，也應該補充DHA，以防DHA的不足。大量研究報告顯示，以母乳哺養的孩子智商比較高。
2.提升視力
DHA還是構成嬰兒眼組織的基本原料，由于視力發育是大腦發育的延伸，因此當DHA占視網膜某些磷脂中脂肪酸總量達到30%～65%時就顯得尤為重要。DHA能使視網膜細胞柔軟，能促進視網膜光感細胞的成熟，并能將信息傳遞到大腦，使視網膜反射良好，有預防近視和預防視力衰退等功效。
3.提高心血管功能
DHA能使紅血球變得柔軟，因此能隨意變形。雖然紅血球比微血管的直徑大上好幾倍，但紅血球能靠它的“變形能力”而在血管內通行無阻。這也意味著DHA能提高氧和營養的運送能力。如果DHA缺乏，紅血球變形能力弱，要通過直徑比自己要小幾倍的微血管，就比較困難。根據調查，愛斯基摩人患心腦血管疾病的病例較其他民族小，原因是愛斯基摩人的主食是魚類，魚類含有高度不飽和脂肪酸DHA。DHA還可以降低血液中甘油三酯、膽固醇及預防血栓的形成，避免動脈粥樣硬化和心腦血管疾病，具有酯化膽固醇、增加血管彈性、降低血液黏度，調節血細胞功能等一系列生理活性。DHA能轉化成花生四烯酸，是合成前列腺素、血栓烷素和白細胞三烯等二十碳衍生物的直接前體，這些生物活性物質對人體心血管系統及免疫系統具有十分重要的作用。
關鍵詞：陸源污染 海洋環境 法律對策
一、跨國海域陸源海洋環境污染的界定
分析跨國海域陸源海洋環境污染首先應當明確陸源污染的概念。盡管在全球范圍內涉及控制陸源污染的公約已有不少，例如 1974 年《防止陸源物質污染海洋的公約》、1982年的《聯合國海洋法公約》和1985 年聯合國環境規劃署制定的《保護海洋環境免受陸源污染的蒙特利爾準則》，但截至目前，國際上對于陸源污染并沒有一個十分明確的概念。
參照《聯合國海洋法公約》第194條第三款"從陸上來源、從大氣層或通過大氣層或由于傾倒而放出的有毒、有害或有礙健康的物質，特別是持久不變的物質"以及《中華人民共和國海洋環境保護法》第95條釋義"陸地污染源是造成海洋環境污染的主要來源，是指從陸地向海域排放污染物，造成或者可能造成海洋環境污染的各種場所、設施。陸源污染物，是相對海上污染物而言的，是由陸地污染源向海域排放的污染物。 "中關于陸源污染的闡述，筆者認為陸源污染應當是在陸地上產生通過直接或經由河流、大氣等間接方式最終進入海洋對海洋環境造成危害的污染。
由于海洋水體具有流動性，經由一國沿海產生的陸源海洋環境污染隨著水體的循環很容易污染他國領海，一國內部的陸源污染很可能會演變成他國的海洋災難，跨國海域陸源海洋環境污染由此產生。
二、跨國海域陸源海洋環境污染的法律責任分析
1609年近代著名的國際法學家格老秀斯發表了《海洋自由論》，闡述了"海洋自由"的思想，表明各國都有合理利用海洋的自由，受到了廣泛的認同。但"合理利用的自由"不應當等同于污染的自由，一旦陸源污染損害事實造成，對他國的侵權也就開始了。
每個國家對于本國的領海享有，范圍內，各國都有權向自己的領海排放污染物，即享有排污權，但是由于水體的流動性，一國的陸源污染不但會影響到本國，同時也會對水循環過程中流經的國家產生污染損害。這便對他國造成了一種侵權，實際上無論是哪個國家，在國際法上都無權在使用本國領海時使他國水域蒙受污染損害。也就是說一旦一國在行使排污權的同時，給它國的生態環境、國民正常海上作業或者生命健康造成危害，即可視為排污權行使不當，可以向造成污染的國家提出補償。這種補償不僅包括損害賠償，還應有民法上對侵權行為的其他救濟方式，例如停止侵害、排除危險和消除妨害等。
依據誰污染誰治理的原則，針對跨國海域陸源海洋環境污染的污染方理應承當治理的責任，但由于陸源污染的排放主體的復雜性，在實踐中一國本身都很難確定責任主體，跨國海域陸源海洋環境污染的受害國就更難以確定訴訟主體，這就給跨國海域陸源海洋環境污染的治理帶來了極大地難度。
三、跨國海域陸源海洋環境污染治理的法律對策
目前在國際范圍內，雖然相關的國際公約、區域性公約、國內立法已有不少，但是國際公約大都著重加強國際合作，僅針對陸源污染中部分有毒有害物質采用明確列舉的方式設定禁排規范，例如在《防止陸源污染物質污染海洋的公約》中，第4條第一款規定，"各締約國保證消除本公約附件一第一部分所列的陸源物質對海域的污染，并保證嚴格限制本公約附件一第二部分所列的陸源物質對海域的污染"。
國內立法上則強調各排污單位排污指標，以量化規制，同時輔以經濟手段，例如征收排污費用等。以我國為例，《中華人民共和國海洋環境保護法》第三條規定："國家建立并實施重點海域排污總量控制制度，確定主要污染物排海總量控制指標，并對主要污染源分配排放控制數量。具體辦法由國務院制定。"從我國關于治理陸源污染的法律條文中不難看出，針對陸源污染我國主要是以宏觀調控為主，且其立法的落腳點放在了嚴格控制各排污主體排放陸源污染物的數量指標上，針對造成陸源污染的單位以處罰金為主要懲罰措施。這對于一國內部或許是可行的，可是若將這一系列措施應用于跨國海域陸源海洋環境污染的防治上，其執行力度恐怕就大打折扣了。
基于目前對于防治跨國海域陸源海洋環境污染法律對策的現狀，筆者認為無論是國際公約還是國內立法，其都將解決跨國海域陸源海洋環境污染的對策重點放在了"防"上，即通過限制排放達到減少跨國海域陸源海洋環境污染的目的。但是對于已經造成的污染如何處理，對于跨國海域陸源海洋環境污染的受害者怎樣補償，卻缺乏相應的措施。對此，筆者提出自己的一點建議：
從國家的宏觀角度來說
第一、確立排污權指標，實行排污權交易制度。所謂排污權交易是指在污染物排放總量控制指標確定的條件下，利用市場機制，建立合法的污染物排放權利即排污權，并允許這種權利像商品那樣被買入和賣出，以此來進行污染物的排放控制，從而達到減少排放量、保護環境的目的。國際法上每個國家都是平等的主體，都享有排污權，想要保證經濟的發展的同時做到零污染排放這是不可能的。所以首先應當依照各國的經濟發展水平、科學技術實力確立各國享有的向海洋排污的指標，超過指標的數額，可以通過交易買賣的方式向有結余的國家購買，通過這樣的經濟手段可以督促各國嚴把陸源排污關，減少不必要的陸源污染物進入海洋。
第二、建立全球陸源污染環境基金。針對各國每年造成的陸源污染，由各國依照本國每年實際排污指標按比例向基金存入一定款項，用于全球每年對于跨國海域陸源海洋環境污染的治理。考慮到各國經濟實力的差異，想要僅憑一國之力治理所屬海域的陸源污染，不僅會對本國造成嚴重的經濟負擔，從法律層面來說作為陸源污染的受害國這也是顯失法律的公平與正義的。建立全球陸源污染環境基金，集合各國的力量，用于治理陸源污染，可以最大限度的保證治理跨國海域陸源海洋環境污染的資金流。
從公民角度來說
首先，應當完善跨國海域陸源海洋環境污染的民事責任制度。跨國海域陸源海洋環境污染行為本質上是一種侵權，應當承擔嚴格的民事責任，即對污染環境造成環境污染損害事故的，不管當事人有無過錯，都應該承擔民事責任。當一國的跨國海域陸源海洋環境污染的危害已經不僅對另一國領海水體造成損失，并且對該國居民的健康以及生活造成實際損害時，法律應當賦予他們追償的權利，這才不失法律的公平與正義。
其次，國家代位追償制。考慮到公民相對于國家的弱勢地位，以及公民在針對跨國海域陸源海洋環境污染訴訟中訴訟主體，舉證責任的困難，國家應當充分發揮作用，在公民蒙受跨國海域陸源海洋環境污染損害舉證不能或難以確定訴訟主體的情況下，如果損害事實確定，可以由國家先代為賠償，再由國家取得追償權，由國家向造成跨國海域陸源海洋環境污染的當事方追償。
四、結論
根據聯合國、環保組織和我國的相關數據顯示，在世界范圍內造成全球海域污染的污染物當中，陸源污染物占到50%至90%，跨國海域陸源海洋環境污染的防治迫在眉睫。各國除了應該在本國立法下確立完善的防治陸源海洋環境污染的機制，還應積極參與國際公約加強國際合作，防污與治理并行，同時建立完善的損害賠償機制，才是處理跨國海域陸源海洋環境污染的應有之法。
參考文獻：
[1]黃徐晶《.防治陸源污染保護海洋環境》
[2]梁芳《公眾參與防治陸源污染的法律制度研究》
[3]辛秀明《陸源污染防治與海洋環境保護法律問題研究》
關鍵詞：海水網箱養殖；生態環境；海洋污染
中圖分類號：[S9-9] 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-07-0208-1
隨著人們生活水平的提高，人們對于水產品的需求也越來越高，尤其是在國外水產品的沖擊下，以及全球海洋捕撈產量的急劇下降，我國的水產品必須要提高效益。因此便有了網箱養殖的技術。這項技術增加了漁民的效益，且效果顯著，但是海水網箱養殖對于生態環境起到了一定的破壞，比如對沉淀物的影響、逃逸魚類的影響以及化學污染等等的問題。
1 海水網箱養殖對附近水域水質的污染
海水網箱養殖中包含了很多的元素，例如碳、氮、磷等元素。在一般的情況下來說，碳并不是水生物生長中的限制因素，水中的碳有40%是溶解于水的，另外還有44%是以顆粒的形式進入到水體當中，再加上魚類呼吸所排出的碳，從而導致了網箱附近水域的二氧化碳的升高。當水中的碳過高的時候，初期對水中生物群的發展有一定的促進作用，但是長期的存在會導致水中的氧含量下降，從而限制了魚類的生長；本身氮是生物生存的必須元素，大量的氮可以促進生物的生長，但是氮又是海洋生態的限制元素之一，魚本身就能排出大量的氮，氮含量的增高會使浮游生物瘋狂生長，氮是赤潮危害的其中一種元素。同時經過魚類的身體分泌出的物質對于水中的生物來說具有很大的毒性；磷在水中也是以溶解和顆粒兩種形態存在著，在海洋網箱養殖中，磷的主要來源是飼料和魚排出的糞便，網箱養殖是一種高密度的養殖，因此增加了磷的濃度，大量的磷造成了海水富營養化，改變了氮磷比等，以至于網箱養殖區附近經常發生赤潮事件。
2 海水網箱養殖對于沉積物的影響
在網箱養殖的過程中，因為一些元素的增加，導致了水體富營養，促使了微生物的發展迅速，從而加大了水底的耗氧量，致使了水底出現缺氧區以及無氧區。由于無氧區的存在，致使了微生物的脫氮及硫還原等反應，這些都具有一定的毒性，而且硫化物還是致使漁場老化的主要原因。此外磷酸鹽和其他富營養鹽也在不斷的增加，促使了微生物的生長，致使了許多微量元素的增加，這些都是成為赤潮的主要原因。由于網箱養殖的養殖密度較大，所以網箱下面的沉積物也是10倍于其他海域，魚每年的排泄物只有10%得到分解，其他的全部沉淀，常年累月，海底相對于其他海域升高了很多。
3 海水網箱養殖中的化學污染
在網箱養殖的過程中，必不可免的會用到化學的藥品，如消毒劑、激素、抗生素等等，長時間大量的使用化學藥品致使魚類本身與大量的沉積物以及附近水域都有大量的殘留，連附近水域中的魚類體內的化學成分都在不斷的提高。化學物質的存在，影響了海域中生物群質與量的改變，抑制了沉積物的分解速率。導致了生態循環的不穩定，同時在水產品中的殘留物也會嚴重的影響人類身體的健康。
4 海洋網箱養殖中逃逸魚類的危害
為了水產品生產的效率，養殖的魚類生長速度快，但是繁殖的能力比較差，逃逸的魚類與野生的進行產生的后代會破壞原有的基因庫，導致了一些野生魚類的抗性等基因的轉變，會給野生魚類造成嚴重的后果，甚至是種群覆滅。
5 改善網箱養殖對環境影響的策略
1.根據海域環境的不同，在合理的范圍內進行有規范的養殖。根據種種的外在因素，例如逃逸魚群、飼料的利用等等策劃出一種合理的養殖模型。
2.對網箱養殖進行結構的調整，在養殖的過程中進行混養、套養等結構來降低水中的營養超負荷。
3.對赤潮進行調查，找出其中的原因，把握住微生物的作用，分析其中的關系，肯定有利的一面，充分認識不利的一面。
4.針對退化生態系統開展修復技術的研究，用來修復已經破壞的海洋生態環境，比如采用微生物對養殖的環境進行修補，也可以用抗污染性較強的沙蠶或者是大型的海藻等。
5.針對網箱養殖制定相關的標準和法規，對海水網箱養殖的環境及技術上的管理，使我國的養殖業達到可持續發展的目標。
6 總結
海水網箱養殖增加了我國水產品的效益，但是在增加效益的同時要注意生態環境的保持，破壞生態環境很容易引起野生魚群的覆滅、赤潮、水產品本身的化學殘留等問題。為了解決這些問題，大家一定要用科學的、有模型的、規范的方法進行養殖。
參考文獻
[1] 陳蘇維,朱文東.網箱養殖對水環境的影響及解決方法[J].安徽農業科學,2007,(30).
[2] 李霞,郭貴良,徐彥兵.人工海水工廠化養殖軍曹魚試驗[J].河北漁業,2007,(06).
關鍵詞：海上油田 石油勘探 主要問題分析
中圖分類號：X82 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）07（c）-0025-02
海洋的面積遼闊，占我國的總地域面積很大部分。所以，要積極利用海洋給予人們的便利，但是要適度。海上油田石油勘探就是一個主要的方式，在海洋中，有許多人們不知道的油田，針對海洋中的各類可利用可開發的油田，要適度進行開采。這不僅對我國的工業起到幫助，也是對人類生活的保障，但是，可想而知的是海洋油田的勘探并不容易，甚至說難度很大，對此我國的海上油田相關人員正在進行著努力。現在已經初見成效，例如大家聽聞過的勝利油田等，但是，在海洋資源帶給人們方便的同時，它卻在遭受著摧殘，海上油田石油勘探也給海洋資源帶去了許多問題，例如海洋環境問題，針對這些問題，要找出解決問題的主要方法，爭取解決問題，讓海上油田石油勘探可以更好地服務于社會。
1 我國海上油田石油勘探的現狀
眾所周知，我國是有著眾多人口的大國，根據最新的全國人口普查情況，我國的人口已經突破了14億，目前正向15億逼近，由此可見，我國的人口數量已經遠遠超過了其他的國家。雖然我國地域廣闊，土地遼遠，內陸和海洋資源數量都相當可觀，但是，其實平均到每一個人來說，人均所分到的海洋資源其實是十分有限的。按數據來說話，我國的廣闊海洋中有大概70%有可利用的石油資源，有專家可靠估計過，我國可以利用可以開發的海上石油資源甚至達到了250億t。按照這個龐大的數量，我國可以把從海上開采獲得的石油資源作為工業使用石油資源的主要獲取渠道。因為有著廣博的海洋資源，所以我國很早就開始進行海上石油資源的勘探，仔細追溯來看，可以直到20世紀50、60年代，我國最早被開發被利用來進行海上石油勘探的海域是南海海域，但是由于我國當時的各種國家政策動態等的時時變化，我國進行海上石油勘探的重點逐漸偏移，離開了南海海域，選擇了北方的渤海海域，但是仔細研究我國目前的海上石油勘探重點海域，也已經有所變化，已經開始選擇合適的方法在全國范圍內的海域進行適當的海上石油勘探活動，按數據來研究，我國現在在進行開發的海上油田有30個，還有十余個海上油田目前處于勘測階段，處在海上石油勘探準備階段，未來我國的海上油田石油勘探活動會進行得更為順利，但是前提是適當適度地開采海上石油，否則會得不償失，還給海洋帶來了不可磨滅的損失。
2 我國海上油田石油勘探主要的問題
2.1 造成對海洋環境的破壞
我國的海洋資源固然廣闊，可以進行開采進行開發的石油或者天然氣等資源的數量不言而喻，與此同時，其中蘊含的經濟利益可以說是巨大的，正是因為這巨大的經濟利益，使得有許多的海洋開發者被利益蒙蔽了雙眼，忘記了對海洋進一份保護的義務。海洋資源是珍貴的，雖然數量龐大，但是它畢竟是有限的，如果一味地過度開采開發，不加以保護，只會造成對海洋的更大傷害。現在的許多海上石油勘探工作者在進行海上石油勘探工作時為了更大程度地開發可利用資源，不惜使用對海洋污染極大的化學藥劑，如氯化物，雖然海洋對污染物質有一定的自凈能力，但是任何能力都是有限度的，一味投入化學物理藥劑，忽視海洋承受能力，慢慢地，海洋的生態會被極大破壞，海洋生物由于生存環境的改變，會吸入污染物質，人們再對這些海洋生物進行食用，久而久之，這不僅僅是對海洋環境的破壞，更是對人類自身身體健康的極大不負責任，縱使獲取了可觀的經濟利益，但是造成的海洋環境的破壞終究是無法彌補的。這個問題始終是海上油田石油勘探的首要問題。
2.2 海域遼闊，勘測不深
上文已經提到了，我國地域遼闊，內陸地區、海洋地區的面積都是相當龐大的，遠超過世界上的許多國家。所以，可想而知的是，這巨大海域里面蘊藏的海上石油資源數量也是不言而喻的，正是因為海上石油資源的數量之大，甚至成為了我國工業利用石油資源的主要來源和途徑，所以，海上石油資源的勘探成了現在的重點任務。但是，細觀我國的海上石油勘探工作，其實是沒有完全開發到的，對于有些海域的開發又過于頻繁，造成了海上石油資源勘探的不均勻，例如，我國目前還是把20世紀的重點勘探海域渤海區域作為主要的海上石油勘探海域，但是，對于渤海地域的這一部分勘測都過于局限，因為黃河入海口的區域石油資源豐富，則一味針對此區域進行開發，而忽視了渤海地域的其他區域，久而久之，海域內部的石油資源勘探情況就出現了不均勻的問題，同時也會對海洋環境造成或大或小的損毀。
3 解決海上油田石油勘探主要的問題的方法
3.1 加強預防，提高管理水平
海上油田石油勘探工作由于自身的復雜性等，所以，它的完成并不容易，很容易造成各種問題，尤其是海洋環境的破壞問題，更應該得到人們的重視和關注。針對這類的問題，在進行海上油田石油勘探活動之前，要先進行污染物的排查，勘探活動進行時一定要預防污染物的投入，防止這些化學物理藥劑污染海洋資源。在進行勘探活動前，相關部門要進行嚴格管理，并提高自己的管理水平，嚴格掃描勘探物質的屬性，防止它們與海洋資源的化學反應，污染物進入海洋將造成更大程度的破壞。在進行海上油田石油勘探活動之前，一定要加強預防，提高管理水平。
3.2 提高勘測人員水平，改進設備
任何工作都需要有專業素質水平和技能水平的人才去完成，只有這樣，工作才有可能完成得出色，對于海上油田石油勘探活動來說，亦是如此，這項工作也需要勘探人員的專業水平。現在的海上油田石油勘探人員有許多缺少專業的知識和技能水平，因此，應用在實際中很可能錯過重點的勘探對象，所以，相關部門要對這些人員進行專業化的培訓，以提高他們的專業素質和專業水平為目的，或者讓專業素質與實踐經驗豐富的人員去教授經驗。再者，海上石油勘探活動要及時更換設備，因為長時間與水進行接觸，所以出現老化腐蝕問題就很正常，對于這些設備要及時除銹，老化的設備不能繼續使用，防止出現設備影響勘探效率的情況。
3.3 劃定范圍，分區域進行勘測
上文提到了關于渤海地域的海上油田石油勘探情況，由于黃河入海口處的石油資源豐富，則過度開發這處的石油資源，而這片海域的其他區域則很少進行開采開發，久而久之，會造成海域的不均勻開發，長此以往也會造成海洋環境的破壞，使海洋生態平衡遭到破壞，所以，為了解決這一問題，相關部門要派遣專業人員劃定全國范圍內的海域，均勻分配，再分區域進行勘測，這樣才會有效緩解這一類問題的發生。
4 結語
我國海上油田石油勘探工作的前景是良好的，因為我國的海上油田石油勘探技術在進步，人員素質在提高，雖然還存在這樣那樣的問題，尤其是海洋的環境破壞問題，但是大家不能任憑問題擴大，要積極尋找解決問題的方法，劃定區域，均勻勘探，適度進行海上油田石油勘探工作。
參考文獻
（一）海洋資源狀況要求寧波必須發展海洋循環經濟
相對于陸域資源，寧波海洋資源較為豐富，但必須清醒的認識到海洋資源并不是取之不盡、用之不竭的財富。20世紀80年代以來的過度開發和索取，已導致海洋資源緊張。過度捕撈和開發，近海養殖布局超出海域容載量以及臨海工業污染等因素已導致海區水域生物鏈缺位，生物多樣性減少和無漁獲區逐年擴大。許多種類的海洋資源具有不可再生性，海洋生態環境也必然會隨著人類開發力度的加大而受到影響，過度的開發和索取導致海洋資源的緊張，海洋經濟可持續發展面臨資源和環境壓力。發展海洋循環經濟可以提高漁業經濟的抗風險能力，有助于寧波在漁業捕撈資源日漸匱乏的情況下，保持較高的經濟增長勢頭，實現人民群眾生活水平不斷提高的愿望。
（二）海洋生態系統平衡要求臨港工業發展循環經濟
隨著寧波經濟的快速增長，環境問題日趨突出。根據港口資源特點，國家要求寧波建設成為華東地區的重要能源原材料生產基地，一大批電力、石化、造紙、鋼鐵等臨港工業項目正在加緊建設。臨港船舶工業的較快發展，每年產生大量的船舶廢油污水，與油品有關的航道、港口碼頭的近海區域，石油類污染較為嚴重，大量廢油污水的排放嚴重威脅臨港海域環境，加劇了海洋污染，造成嚴重的海水富營養化問題。而對海洋生態環境的治理和資金投入都不及臨港工業擴張速度，加之環保和治污處理措施滯后，導致海岸生態系統退化、生物種類減少和漁業資源嚴重衰退等次生災害，海洋生態系統平衡遭到破壞。在臨海區域發展生態工業園區，減少臨海工業排污對海洋生態環境影響是勢在必行。
（三）可持續的經濟增長方式要求寧波必須走循環經濟發展之路
改革開放以來，寧波的產業結構不斷調整，目前已經形成了臨港工業、傳統產業和高新技術產業三足鼎立的局面，進入了工業化中級階段。在看到產業發展的同時，也應看到寧波當前產業結構存在的不足之處，其中較為突出的是產業鏈較短、產業關聯度較小，呈現明顯的高投入、高消耗、低質量、低效益的粗放型特征。多數高新技術產業以仿制技術和組裝加工為主，處于價值鏈底端，高技術含量、高附加值產品不多，低水平加工的一般產品生產能力明顯過剩，這種產業結構的不合理性勢必導致資源的有效利用率不高，工業經濟發展的后勁不足。同時，也會造成我市能源需求、水資源需求、土地資源需求出現很大的缺口，無法實現經濟的可持續發展。
（四）應對新貿易保護主義迫切需要發展循環經濟地處良港無疑為發展外貿帶來便利，外貿自然成為拉動寧波經濟的重要動力，近年來寧波外貿企業不斷受到國際新貿易保護主義的刁難和制裁，其中也包括“綠色壁壘”的門檻。發展循環經濟，大力推廣ISO14000國際標準，可以使我市企業成功應對國際新貿易保護主義，鞏固已有的國際市場，并拓展新的國際市場。在經濟全球化的發展過程中，關稅壁壘作用日趨削弱，包括“綠色壁壘”在內的非關稅壁壘日益凸顯。近幾年，一些發達國家在資源環境方面，不僅要求末端產品符合環保要求，而且規定從產品的研制、開發、生產到包裝、運輸、使用、循環利用等各環節都要符合環保要求，對我國發展對外貿易特別是擴大出口產生了日益嚴重的影響。我們要高度重視，積極應對，尤其是要全面推進清潔生產，大力發展循環經濟，逐步使我國產品符合資源、環保等方面的國際標準。
（五）發展海洋循環經濟是寧波發展的迫切政治要求黨的十七屆五中全會提出要大力發展海洋經濟，把實施海洋發展戰略擺在了前所未有的高度。國務院正式批復《浙江海洋經濟發展示范區規劃》，浙江海洋經濟發展示范區建設上升為國家戰略。“以水為魂，倚港衍生”的寧波，新一屆市委領導在全市海洋經濟工作會議上要求寧波真正成為浙江海洋經濟發展示范區中的核心區，承擔起龍頭引領作用，爭取浙江省海洋循環經濟發展改革試點無疑是寧波市今后工作的重中之重。
寧波構建海洋循環經濟的基礎條件優勢明顯
（一）海域區位優勢明顯
寧波海洋資源豐富，區位優勢突出，基礎扎實，具備發展海洋循環經濟發展的現實基礎和條件。寧波擁有豐富的“島、涂、漁、景、油”等海洋資源，組合優勢明顯，適宜較大規模開發。海洋產業體系比較完備，臨港工業方面，初步形成以石化、鋼鐵、能源、汽車、造船等行業為支柱，綿延20多公里的沿海臨港產業帶，基本建成華東地區重要的能源原材料基地和先進制造業基地；在港航物流方面，14個大宗商品交易平臺加快建設，2010年實現交易總額近2000億元，現代物流業實現增加值507億元，現有各類物流相關企業4000多家；在海洋新興產業方面，培育了浙江造船、新樂船廠等一批高端裝備生產企業，2010年實現產值200多億元。
（二）制度政策初步形成
近年來，寧波市把循環經濟的理念融入政策、法規和制度之中，合力推進全市循環經濟的科學實踐。在發展循環經濟中出臺了《關于堅持走新型工業化道路加快結構調整升級的若干意見》和《寧波市發展循環經濟實施意見》等工業政策措施，大力發展高新技術產業，高新技術產品產值占工業總產值的比重已上升到33％。在資源利用方面，制定了《關于全面推行清潔生產促進工業結構調整升級實施意見》和一系列節地、節水、節電政策，明確導向；在生態建設方面，實施了《寧波生態市建設規劃》，出臺了《關于加快推進寧波生態市建設的若干意見》；在環境保護方面，出臺了水污染防治、煙塵防治、建筑垃圾和工程渣土處置等條例，使推進循環經濟有章可循。同時，行政監察部門還把生態環境保護列入監察范圍，建立健全責任追究機制，促進了政策、法規和制度的落實。寧波還圍繞推動循環經濟，制定了體現科學發展觀和正確政績觀要求的干部評價指標體系，推行了新的干部績效考評辦法，以科學發展、全面發展、協調發展、和諧發展、可持續發展論成績。
（三）依據科技支撐不斷優化產業結構布局
寧波按照生態規律規劃整合產業鏈，做到規劃先行，統籌設計，在實踐中摸索出了產業鏈條“生態化”的產業集群模式，并從規劃布局上引導這種模式不斷完善，形成了“電廠——粉煤灰——水泥或新型墻材”、“污水——污水處理——污泥——焚燒發電”、“竹制品——廢竹白——竹膠板”、“高爐渣——礦渣微粉——水泥添加劑”等12類40多條廢棄物循環經濟產業鏈。在循環經濟理念指導下，寧波一批設施共享和以資源循環為特征的工業園區建設初見成效。按照“產業集聚、工業集中、土地集約、管理集成”的要求，通過對現有工業園區進行整合提升，實施廢棄物的相互交換利用，實現排污的集中控制和集中處理。如北侖區積極引進“吃廢”小企業群，積極構建減量化、再利用、再循環的產業鏈，生態化工業園區初具雛形；高新技術產業園區通過大力發展資金技術密集型的環保高新技術企業，成為首個通過ISO14000論證的工業產業園區。縱觀近年來發展循環經濟的歷程，寧波市走出了一條從非循環經濟到線性循環經濟，再到環形循環經濟，最終達到網狀循環經濟的道路，實現了循環經濟鏈條從點到線、從線到環的飛躍。
（四）中小循環生態治污成效明顯
為了實現對初級能源的利用從一次性不完全利用，到多次循環完全利用，寧波市通過構建經濟活動中的“排-吃”雙向互用來破解這一難題。經過多年的發展，寧波市的“小循環”，即企業層面的循環經濟建設已實現突破性進展，一些大中型企業，通過產品生態設計、清潔生產等措施，減少了生產中物料和能源的使用量，實現了污染物排放的最小化；“中循環”，即區域層面的循環經濟建設已進入示范實施階段，不少園區在規劃和建設中按照工業生態學原理，通過企業間的物質集成、能量集成和信息集成，在企業間形成共生關系；“大循環”的構建也在有條不紊地推進中，如寧波鎮海化工園，“排出來的東西”基本上可以被“吃掉”，所有循環經濟產業核心圍繞鎮海煉化等煉油、乙烯等大型龍頭石化企業展開，把上一個企業的廢料作為下一個企業的原料，并逐漸向下游延伸。寧波市用循環經濟助推科學發展、可持續發展取得了明顯成效，與2004年相比2010年，全市工業固體廢物綜合利用率由77.5%提高到90%以上；全市工業用水重復利用率由28%上升到75%；城市污染集中處理率由42%提高到75%以上；城市污水處理率由3.3%提高到20%以上；城鎮生活垃圾無害化處理率由83%提高到99%。
（五）體制機制靈活與科教實力強
寧波是我國民營經濟發達地區，縣域經濟發達，在全國較早地開展了要素配置市場化、資源環境有償使用等改革，資源要素市場化配置水平較高。近年來海洋資源開發領域的改革順利推進，市場信用建設不斷加強，民營企業積極進入海洋開發領域，成為海洋經濟發展的重要力量。寧波擁有寧波大學海洋學院、生命科學與生物工程學院、寧波市海洋與漁業研究院等一批科研機構，擁有海洋與漁業領域重點實驗室9家，海洋科技工作人員達2000余人，在航海航運、海洋養殖、海洋生物等領域取得一批關鍵技術成果。海洋科技教育實力較強，有利于打造海洋循環經濟發展核心競爭力。
寧波構建海洋循環經濟的路徑選擇的幾個設想
（一）構建以引導海洋循環經濟發展的活動廣泛開展
在全市范圍內，開展海洋經濟發展論壇，添加海洋循環經濟題目研討，在創建海洋經濟開發示范區的同時，把海洋循環經濟作為其中重要的考評參數來抓，倡議海洋經濟大開發必須要以海洋循環經濟的方式推進，先應從可再生可循環保護海洋式的開發入手，才能延續“藍色的夢”。
（二）構建臨港工業良性循環產業鏈
借鑒已有的成功案例經驗，構建構建循環經濟產業鏈如國華浙能寧海電廠一期可構建煤-電-粉煤灰-水泥、煤-電-粉煤灰-新型墻材、煤-電-石膏-石膏板三條產業鏈，實現資源-產品-廢棄物-再資源化的閉路循環；寧波化工產業園區遵照“統一規劃、分步實施、互通互聯、相互配套、高起點、高標準”的開發機制，堅持循環經濟理念，以“煉油乙烯”項目為支撐，以液體化工碼頭為依托，采取油頭化尾、順流而下（即從基本石化原料開始，逐步向后加工產業發展）與逆流而上（即從后加工開始，與上游原料產業對接）相結合的模式，以烯烴、芳烴為主要原料，發展三大合成材料及其深加工為特色的石油化工產業，配套發展基本化工原料產業；象山石浦水產品循環工業園區通過對水產品資源的高效利用和循環利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，對水產品加工實行“資源-產品-廢棄物-再生資源”的循環經濟模式，實現經濟和環境的良性循環。
（三）構建海洋循環式漁業
一是發展循環利用育苗業。育苗業是新興海洋產業，也是海水增養殖業發展的基礎。育苗業對海水的需求量較大而且對溫度的要求較高，其循環經濟模式主要體現在節能、減排、海水循環利用等方面。寧波沿海很多地區都能獨立培育海珍品幼苗，各育苗企業通過利用太陽能加熱系統加熱，不僅可以節煤、節電，減少大氣中煙塵排放量及有害氣體，且大大降低成本。二是發展海水增養殖循環產業鏈。其核心理念是利用海洋生物間食物鏈及共生關系，增加有益成分，減少物質殘留，分散風險，降低海水污染，形成魚蝦貝藻立體多元養殖格局。從生態控制和養殖環境保護入手，推進象山港海域標準化網箱養殖示范基地建設，有效推進漁業資源增殖放流和海洋生物多樣性養護，促進海洋漁業系統內循環和可持續發展；大力發展水產品精深加工及流通，拉動和提升養殖業，提高產品附加值，拉長產業鏈。三是發展海洋修養捕撈作業。海洋捕撈業循環經濟模式構建的關鍵，是降低漁船對海洋的污染和加強捕撈品的利用效率，對捕撈品種的規格、捕撈量、捕撈網具的種類、規格、網目進行控制，在一定時間內休漁、禁漁，使漁業資源得以休養恢復，以象山休漁節為載體展示海洋捕撈作業示范點。四是發展水產深細加工循環利用。水產加工業是對環境污染較大的產業。水產加工業的污染主要來源于加工廢水、加工下腳料等廢棄物等，水產加工業的循環經濟模式的核心在于廢棄物的循環利用。魚類產品精細加工通常一種魚可食部分僅為60%左右，廢棄物高達40%。而這些廢棄的魚頭、魚內臟及魚骨骼等非可食部分中，都含有豐富的魚油、魚蛋白和各種酶等活性物質沒有提取。這些含有魚油的工業廢水直接排泄不僅嚴重污染了近海區。而且每生產1噸魚粉就有約200kg的魚油被舍棄，而這些魚油里正含有豐富的不飽和脂肪酸（腦黃金）。水產品精細加工模式不僅使資源得到充分利用，而且減少了貝殼垃圾帶來的污染，帶來了可觀的經濟效益，符合再利用、資源化的循環經濟的發展要求。
（四）打造濱海“參與式”生態旅游
濱海旅游業是資源依托型產業，景區環境質量的高低直接影響旅游業的發展。循環經濟模式的應用是旅游業可持續發展的必然趨勢。在旅游景區管理中發展循環經濟，發展生態旅游可以減少旅游投入及垃圾產出量，避免環境污染以及資源的浪費，增強旅游景區的生命力。旅游景區環境問題主要是廢棄物增加、水電資源浪費、植被破壞、白色污染等。可以把景區循環經濟具體模式作為景點，讓游客既了解循環經濟又參與其中。以廢水處理為展示景點，可在景區隱蔽處建立小型的污水處理系統，中水凈化處理，凈化后的水可作為景區綠化用水、衛生用水、道路沖洗用水等做好介紹和使用說明。而對固體廢物的回收利用主要是將塑料袋、包裝紙、易拉罐、剩余食品等分類回收，并分別進行一級資源化或二級資源化，不能夠再利用的就采取填埋等方式進行處理。游客經濟參與，通過激勵機制，對積極主動配合做到循環經濟的游客給予一定的獎勵或榮譽如獎勵紀念品。在景區中做一些相關的宣傳教育標識牌，讓游客意識到自己的每一個行為會給景區帶來的影響，做到“參與式”的“生態”旅游。
（五）構建海洋循環經濟展示廳
構建海洋循環經濟示范展示廳來宣傳寧波發展海洋循環經濟的宣傳教育。一方面展示廳可以圖片、模型、文集、視頻等多種形式反映寧波構建海洋循環經濟的情況和成績。另一方面，可以通過展示的方式，向觀眾介紹建立海洋循環經濟評估指標體系建立海洋循環經濟指標體系；海洋綠色GDP核算體系；寧波建設海洋循環經濟的示范工程和示范園區應在重點行業、產業園區和城市開展海洋循環經濟試點；以及寧波加快制定發展海洋循環經濟的政策法規發展海洋循環經濟需要法制作保障。
一、百花齊放（必答題）
1.
地震三要素是
發震時間、震中、震級。
2.
讓人產生震感而又不會造成較大破壞的地震通常稱為有感地震，它的震級范圍一般是
3～4.5
級。
3.
建筑物地基應選在
基巖完整且穩定的
地方。
4.
地震時，最先到達地球表面的波叫
縱波。
5.
地震時遇到毒氣泄漏應捂住口鼻
沿逆風方向
跑離。
6.
當你聽說某日某時某分，將發生幾點幾級大地震，你應
不信不傳，必要時向地震部門報告或詢問。
7.
震中區從感到地動到房屋倒塌之間的時間一般為
10～20秒。
8.
世界上三大地震帶是：
環太平洋地震帶、歐亞地震帶和海嶺地震帶。
9.
我國處于
歐亞地震帶和環太平洋地震帶
兩大地震帶之間，是一個地震活動頻率高、強度大、震源淺、分布廣的國家。
10.
地球上天天都有地震發生，而且多到一天就要發生一萬多次，一年約有五百萬次。其中能造成破壞的約有一千次。一般情況下，
3級
以上才感覺，稱為有感地震。
11.
我國地震較多的省（區）依次是
臺灣、西藏、新疆、云南。
12.
2011年1月19日，我省
安慶
市發生了4.9級地震，為我省近50年來震級最大的地震。
13.
地震造成人員傷亡的最主要原因是
各類建（構）筑物的破壞和倒塌所致。
14.
地震發生后，從高樓撤離時應走
安全通道。
15.
乘坐正在行駛的電（汽）車內遇到地震時，要
降低
重心，躲在座位附近，等地震過去后再下車。
16.
軟弱地基
上建造的建筑物，由于地基在地震時會發生液化、塌陷等現象，而造成地基失效，位于這種地基上的建筑物，將會遭到嚴重破壞。
17.
破壞性地震一般是指
5級
級以上地震。
18.
減輕震災的工程性措施之一是
對建設工程進行抗震設防。
19.
新建、擴建、改建建設工程，必須達到
抗震設防要求。
20.
對地震時處于黑暗窒息、饑渴狀態下埋壓過久的人，救出后正確的護理方法是
蒙上眼睛，慢慢進食。
21.
在城市樓房中，一旦發生地震，最好的自救方式是
地震時保持冷靜，地震后跑到戶外。
22.
人們在避震“自救瞬間”的首先選擇是
先保護頭。
23.
震后被埋壓時求生的對策是
保存體力，尋找脫險捷徑。
24.
在城市，一旦被地震埋在廢墟內，應該
冷靜觀察，盡量自救，保存實力，等待救援。
25.
《中華人民共和國防震減災法》
及其一系列的配套法規的制定，標志著我國防震減災工作進入了法制化管理的階段。
26.
各級人民政府應把防震減災工作納入國民經濟和社會發展計劃，編制
防震減災規劃
成為其中提高我國綜合防御地震災害能力的一項重要措施。
27.
我國防震減災工作的方針是：“實行預防為主、防御與
救助
相結合”。
28.
什么樣的山體易產生滑坡？
破碎、松散、風化強烈的巖層。
29.
臺風風力最大的部位是：
臺風眼附近。
30.
沙塵暴可以誘發什么部位的疾病？
皮膚、眼、鼻、喉、肺。
31.
發生火災時報警應注意什么？
電話報警，說清位置及火情。
32.
據統計，火災中死亡的人有80%以上屬于：
被煙氣熏死。
33.
雨天騎自行車去看足球比賽，他穿
黃色
的雨衣是最安全的。
34.
小陳乘坐的客車在高速公路上發生故障,不能繼續行駛，這時他應當
撤離到護欄以外的安全地帶。
35.
被熱油燙傷了，應該
立即用涼毛巾冷敷，然后用燙傷膏。
36.
從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，有權
停止作業或者在采取可能的應急措施后撤離作業場所。
37.
對出現中暑癥狀的人員，可
用冷毛巾敷臉
緩解癥狀。
38.
大型活動現場發生突發事件，需要緊急疏散時應
按順序迅速撤離現場。
39.
災后水體污染怎么辦？
收集雨水飲用，尋找或開挖新水源。
40.
泥石流到來前有何預兆？
暴雨過后山谷中傳來雷鳴般的響聲。
41.
最易發生森林火災的氣象條件是：
晴朗、高溫、大風。
42.
海洋污染物的主要來源是：
工業生產過程中排出的廢棄物。
43.
救火時如何防毒？
撲救時應用濕毛巾、濕口罩護口鼻。
44.
飛機水上迫降時怎么辦？
系好安全帶，穿上救生衣。
45.
如各種逃生線路被切斷，最直接的做法應當
退居室內，關閉門窗
，同時，可向室外扔出小東西。在夜晚則可向外打手電，發出求救信號。
46.
公共娛樂場所安全出口的疏散門應
向外開啟。
二、爭分奪秒（搶答題）
1.
影響地震災害大小的因素除震級、震中距、震源深度、發震地點、地震類型、地質條件外，還有：（
ABCD
）。
A、建筑物抗震性能
B、地區人口密度
C、經濟發展程度
D、社會文明程度等。
2.
地震發生時你在戶外如何避震（
ABD
）
A、就地選擇開闊地避震
B、避開高大建筑物
C、迅速返回室內
D、避開過街橋、立交橋
3.
聽到地震謠傳怎么做？（
ABC
）
A、不相信
B、不傳播
C、及時報告
D、迅速告知家人朋友
4.
下列哪些屬于家庭防震準備：（
ABCD
）。
A、制定家庭防震計劃
B、合理放置家具、物品
C、準備好必要的防震物品
D、準備一個家庭防震包，放在便于取到處
5.
《中華人民共和國防震減災法》規定，（
AB
）工程，應當按照國務院有關規定進行地震安全性評價，并按照經審定的地震安全性評價報告所確定的抗震設防要求進行抗震設防。
A、重大建設工程
B、可能發生嚴重次生災害的工程
C、一般新建建設工程
6.
地震的突發性很強，往往使人措手不及，防不勝防。因此，家庭在平時要準備一個防震包，以解震后的燃眉之急，防震包所裝物品數量不能太多，以方便攜帶。一般必須存放的物品應該有（
ABD
）
A、食品
B、水
C、日常生活用品
D、急救藥物
7.
震后救人的原則是（
BCD
）。
A、先救人多的地方
B、先救醫務人員
C、先救容易救的人
D、先救近后救遠
8.
被埋壓的人員通常應當采取以下方法，保存體力，等待救援（
ABCD
）
A、用濕手巾、衣服或其他布料等捂住口鼻和頭部
B、盡量活動手和腳，用周圍可搬運的物品支撐身體上面的重物，避免塌落
C、在周圍安靜時或能聽到上面（外面）有人說話時，應敲擊出聲，向外界傳遞信息
D、無力脫險時，盡量節省力氣，要靜臥，保持體力，等待求援
9.
如果在地震、臺風、洪澇災害中，身體被塌倒的建筑物壓住怎么辦？?（
BCD
）
A、使用明火告知他人來營救
B、設法避開身體上方不結實的倒塌物、懸掛物或其他危險物
C、搬開身邊可移動的碎磚瓦等雜物，擴大活動空間
D、敲擊水管求救
10.
突發地震時，高層居民不應采取的逃生方法是什么？?（
ACD
）
A、乘坐或躲到電梯里
B、就近躲在小開間的房間內
C、跟隨擁擠的人群沿樓梯逃生
D、跳樓逃生
11.
地震后燃氣泄露時怎么辦？?（
AD
）
A、切斷總氣源，迅速離開現場
B、打開抽油煙機或排風扇排氣
C、光線較暗且照明電路被地震破壞時，點燃蠟燭找到燃氣泄露口，用濕毛巾堵塞
D、用濕毛巾捂住口、鼻，找機會盡快逃離
12.
埋在廢墟中如何維持生命？（
ACD
）
A、尋找食物和水
B、不斷高聲呼救，直到有人來救援
C、盡量休息，閉目養神
D、若有傷，應設法包扎
13.
洪災發生時，來不及向樓房外轉移怎么辦？?（
BCD
）
A、立即跳入水中，一邊游泳一邊尋找安全地帶
B、設法向所在建筑物內的高處轉移
C、扎制漂浮筏等逃生用品備用
D、躲在房頂，當發現救援人員時，吹哨或揮動衣物引起救援人員的注意
14.
人落入水中怎么辦？?（
ABD
）
A、屏氣，待浮起后再正常呼吸，避免嗆水
B、抓住身邊任何漂浮物
C、不停地呼救
D、尋找樹木等固定物體
15.
在曠野遇到雷電時的正確做法是：?（
CD
）
A、躲到大樹底下
B、躲到高壓線鐵塔下
C、鉆到汽車里
D、雙腳并攏蹲下，頭伏在膝蓋上
16.
為防止地質災害對人類的影響，采取的正確防御措施是：（
AC
）
A、實施護坡工程，防止滑坡和崩塌
B、加固山體
C、實施植樹造林等生物工程，改善生態環境
D、修筑梯田
17.
外出旅游如何避免遭遇滑坡？（
ABD
）
A、不在大雨天走進易滑坡地段
B、遠離陡峭、破碎、疏松的斜坡
C、夏季不去山上的風景區旅游
D、必須通過滑坡易發區時，選擇干燥的季節與氣象條件
18.
驅車從發生滑坡的地區通過時應注意什么？（
ACD
）
A、最好調頭找一條安全的線路
B、加速通過，越快越好
C、注意是否有石頭滾落
D、注意前方是否有塌方
19.
暴雨時在野外怎么辦？（
AC
）
A、洪水來時來不及跑就用繩子或褲帶將自己捆在樹上
B、躲在較低洼的地方
C、往山上或高坡上走
D、躲到可避風的懸崖下
20.
火災致人死亡的主要原因有哪些？（
ABCD
）
A、有毒氣體中毒，如一氧化碳
B、缺氧、窒息
C、燒傷致死
D、吸入熱氣
21.
干粉滅火器主要用于撲救哪些火災？（
ABC
）
A、石油??????B、可燃氣體??????C、電器設備??????D、家具
22.
利用樓梯逃生時應注意什么？（
ABD
）
A、不要擁擠
B、可以沿著應急指示燈逃生
C、聽不熟悉環境的人疏導
D、下樓時有秩序地將另一半樓梯讓給消防隊員
23.
被火困在屋內怎么辦？（
ACD
）
A、關閉火場與自己之間的所有門窗
B、住在二層以上的居民應從窗口跳下逃生
C、用被單或者其他衣物淋濕將門縫全部塞緊
D、使用移動通訊設備向消防人員報告火情
24.
車禍現場搶救傷員的要領是什么？（
ACD
）
A、先呼救，再搶救
B、等待醫生到來再搶救
C、先救人，再搶救財物
D、有條件時可用擔架搬運
25.
乘坐空中纜車時應注意：（
ABD
）
A、不可探出身體去拍照、觀光
B、不準在車廂內打鬧，左右搖晃
C、不可以分散站立，應集中在一側
D、遇雷雨天不可使用手機
26.
裝修時請注意保護燃氣管道，應做到什么？（
ABC
）
A、裝修前關好室內管道燃氣閥門（球閥或旋塞）
B、把燃氣表、調壓器等燃氣設施用塑料包裝袋包裹，嚴防泥水侵蝕，嚴禁用硬物亂敲亂撞
C、不可把電源插頭裝在管道附近，應保持100毫米以上的距離
D、請裝修工人將不用的燃氣管道封包
三、冒險沖刺（風險題）
10分題
1.
地震的基本參數是什么？
答：發震時刻、震中位置、震源深度和震級。
2.
什么是震源深度？什么是淺源地震、中源地震、深源地震？
答：從震中到震源的距離叫做震源深度。震源深度在60公里以內的地震為淺源地震；震源深度介于60～300公里之間的地震為中源地震；震源深度超過300公里的地震叫深源地震。
3.
什么是震級？
答：震級是表示地震本身強度大小的等級，它與震源釋放出來的能量多少有關。能量越大，震級就越大；震級相差一級，能量相差30多倍。
4.
什么是地震波？地震波有幾種類型？
答：地震發生時，由震源向四周傳播的彈性波，稱為地震波。地震波分為縱波、橫波、面波等。
5.
什么是地震帶？世界上有哪幾個大地震帶?
答：地震發生較多又比較強烈的地帶，叫地震帶。世界主要有三大地震帶：（1）環太平洋地震帶，（2）歐亞地震帶，（3）海嶺地震帶。
6.
地震災害有哪些特點？
答：地震災害是群災之首，它具有瞬間發生、破壞劇烈、監測預報困難、次生災害嚴重、社會影響深遠等特點。
7.
地震直接災害有哪些？
答：地震直接造成建筑物破壞以及山崩、滑坡、地裂、地陷、噴水冒沙等地表的破壞和海嘯。
8.
什么是次生災害源？
答：次生災害源是指因地震而可能引發水災、火災、爆炸等災害的易燃、易爆物品，有毒物質的貯存設施等。
9.
為何城市的地震次生災害十分突出？
答：城市人口密集，各種建筑物、構筑物密集，是各種生命線工程高度集中的地區，地上地下各種管網密布，所以地震次生災害突出。
10.
地震時，為防止次生災害的發生，城鎮居民首先要做的是什么？
答：切斷電源、燃氣源，防止火災發生。
11.
地震時，人員疏散應避開哪些地方？
答：高大建筑物、窄小胡同、高壓線、變壓器、陡山坡、河岸邊。
12.
火災逃生的四個要點是什么？
防煙熏；果斷迅速逃離火場；尋找逃生之路；等待他援。
20分題
1.
破壞性地震發生時，影響人員傷亡的因素有哪些？（列舉出4項以上即可）
答：（1）地震強度；
（2）震中距離；
（3）震區人口密度
（4）
建筑物的抗震性能及密度；
（5）發震季節和時間；
（5）
有無地震預報；（7）有無地震應急預案；（8）搶救速度；
（9）人們是否具有防震減災知識。
2.
什么是構造地震？有何特點？
答：構造地震是由地球內部構造運動導致巖層斷裂而引起的天然地震，與地質構造體系關系密切，多分布于地下5—30公里的地殼中。其特點是：地震持續時間長，影響范圍廣，破壞力強，并且具有重復性。構造地震占全球地震總數的90％以上。
3.
若政府己短、臨預報，家庭應做哪些震前準備工作？（列舉出4項以上即可）
答：（1）撤離易損易倒老舊房屋；（2）選好相對安全的避震空間；
（3）
清除床下、桌下，樓道雜物以利避震和疏散；
（4）
將高大家具與墻體錨固一起，以免震時傾倒傷人；
（5）
取下高架重物和陽臺圍欄上的花盆雜物以免震時掉下砸人；
（6）
將有毒、易燃、易爆物品搬到室外；
（7）
將臥床移離窗戶旁、大梁下；
（8）準備防震包；
（9）開一次家庭防震會討論和約定避震方案。
4.
在選擇建筑物的地基時應注意哪些問題？
答：一般說來，地基的選擇應該避開以下地方：
（1）
活動斷裂帶中容易發生地震的部位及其附近地區；
（2）地下水位較淺的地方和松軟的土地，如古河道、舊池塘或沙灘上；（3）礦山陳舊坑道容易冒頂的地方等等。
5.
駕車行駛在路上，見大霧越來越重，你如何做？
（1）打開防霧燈，密切關注路況；（2）減速慢行，控制好車速、車距；
（3）在高速公路上行駛的車輛，遇大霧天氣，能見度過低時，應立即減速慢行，并將車駛向最近的停車場或服務區停放。
6.
如果遇到有人中暑與昏厥怎么辦？
（1）立即扶他到醫務室或附近醫院，找醫生；
（2）把他扶到陰涼處，松開衣扣，用毛巾冷敷頸部，及時補充水分；（3）用手指掐嘴唇上方的人中穴。
7.
發生火災時你應注意的事項?
答：（1）切忌慌亂，判斷火勢來源，采取與火源相反方向逃生；
（2）
切勿使用升降設備(電梯)逃生；
（3）
切勿返入屋內取回貴重物品；
（4）夜間發生火災時，應先叫醒熟睡的人，不要只顧自己逃生，并且盡量大聲喊叫，以提醒其他人逃生。
8.
為了自身安全，進入陌生場所應該先了解什么？
答：（1）避難逃生方向；
（2）、安全門、梯位置，及是否未關閉、是否上鎖；
（3）、查看消防栓、緩降機、救助袋等各項滅火、避難器具位置。
9.
在挖掘扒救被埋壓著時，應遵循什么樣的扒救次序？
答：（1）確定頭部位置，先將頭部扒出，并設法將呼吸道的堵塞物排除。（2）上肢；
（3）下肢；
（4）
在無法確定傷情之前，絕對禁止強力牽拉四肢；
（5）切忌因救人心切，忽略上下左右的環境傷害其它未被挖救者。
30分題
1.
地震發生時，在家中如何進行個人防護？（答要點即可）
答：保持清醒、冷靜的頭腦，做出敏捷反應，是保障安全的關鍵。在家中要就地避險，不可貿然外逃，可選擇較安全的地方（如床邊、桌子邊）躲避；在單元樓內，可選擇開間小的衛生間、儲藏室及墻角躲避；同時，要關閉電源、煤氣，熄滅爐火，防止發生火災和煤氣泄溢；高層住戶向下轉移時，千萬不能跳樓，也不能乘電梯。地震后，利用兩次地震之間的間隙迅速撤離。
2.
震時若被埋壓應如何自救？
答：震時若被埋壓，應堅定有生的信心；盡力掙脫手腳，清除壓在身上的物件；用毛巾、衣服捂往口鼻，以防煙塵嗆悶；用可搬動物品支撐身體上面的重物，以防倒塌；有條件時，盡量朝寬敞、有光亮的地方移動；聽到外面有動靜時，大聲喊叫或敲擊物品，若防震包在身旁，可打開收音機或手電，向外傳送信息；無力脫險時，要注意保存體力，等待救援。
3.
挖掘扒救被埋壓人員時，應掌握什么原則？
答：（l）應先易后難；（2）先近后遠；（3）先輕傷后重傷；
（4）先扒活人后挖死者；（5）盡可能地先扒青壯年和醫務工作者；
（6）對于被壓埋程度淺，傷勢不重的可先將頭、胸露出后，暫時放置，先急救周圍的被埋壓者。總原則是爭取時間，擴大戰果，最大限度地減少由于扒救挖掘的失誤造成的傷亡。
4.
在公共場所怎樣避震？
聽從警察或現場工作人員的指揮，不要慌亂，不要擁向出口；要避免擁擠，要避開人流，避免踩踏或擠到墻壁、柵欄處。
在商店、書店、展覽館等處：選擇結實的柜臺、商品（如低矮家具等）或柱子邊、內墻角等處就地蹲下，用手或其他東西護住頭部；避開玻璃門窗、玻璃櫥窗或玻璃柜臺；避開高大不穩或擺放重物、易碎品的貨架；避開廣告牌、吊燈等懸掛物。
在影劇院、體育館等處：就地蹲下或趴在排椅下；注意避開吊燈、電扇等懸掛物；用手或其他東西護住頭部；聽從工作人員指揮，震后有組織地撤離。
在行駛的車內：抓牢扶手，以免摔倒或碰傷；降低重心，躲在座位附近；地震過去后再下車；駕駛員迅速停車到安全地帶，并拉手剎安全制動。
5.
臺風來臨時，一個人正在街上行走，他應注意什么？
（1）盡量遠離高大樹木、棚子、架子、電線等；
（2）不要在高墻、廣告牌及居民樓下行走，以免被砸傷；
（3）避開高層施工現場；
（4）注意街道積水，不要在道路邊緣或打著漩渦的路上行走；
（5）風大行走困難時，可就近到商店、飯店等公共場所暫避；
（6）看見傾斜及倒下的電桿等輸電設施，要遠遠繞行，以避免觸電。
6.
雷暴發生時，如果您正在建筑物里或建筑物附近，應注意什么？
（1）不接觸天線、水管、鐵絲網、金屬門窗、建筑物外墻；
（2）遠離電線等帶電設備或其他類似金屬裝置，緊閉門窗；
（3）最好不使用電腦、彩電、音響、影碟機等設備。
7.
游泳時，都需要注意些什么問題？
（1）下水之前應做些準備運動，使身體適應水溫；
（2）游泳時使用合格的救生設備（救生衣、救生圈），使用之前檢查救生設備是否脫離或者破裂漏氣；
