發布時間：2023-08-25 16:54:21
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的工程監理標段劃分的原則樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯系重要功能；同時，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧?，F今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一個位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
正式開始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業資料的收集整理工作。經介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000，路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等相關因素有了一個初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一個被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在以后在這個工程上的實習充滿期待與信心。
一個星期左右，我開始接手相關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以達到減少監理資料的重復保存而又不失去控制的目的。一是便于統一公司各項目監理部的監理資料編制整理以及工程技術資料的收集，不會因為高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不同步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于公司以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同時也便于明確責任。三是減少重復浪費，因此，這是整理資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗不足等原因，最初對臺帳這個名詞不是很了解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳要求格式，無從下手。在這時才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經過實際操作也是不行的，因為問題往往會在運用的過程中顯現出來。經過請教，才了解清楚，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與今后的工程施工，資料整理息息相關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包含項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，方便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。
接下來的工作，主要就是收集整理內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對滯后，與實際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規范填寫，這樣不利于計量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。
5. 缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這么多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規范要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的了解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很復雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養。
除了在十三駐監辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監理指令，紅頭文件的下發，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，公司之間的聯系，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另一方面講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形的人，更多的認識了社會。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。
關鍵詞：總監；監理；工作經驗
Abstract: based on the loose f avenue of the supervision work of the southern to summarize and how to be a good director summarizes some working experience, at the same time also lists the management at present some problems existing in, hoping for a colleague has reference and help.
Keywords: director; Supervision; Work experience
中圖分類號：F276.6文獻標識碼：A 文章編號：
作為一名總監，如何做好現場監理工作，是每一個總監面臨的問題。在目前監理行業，監理人員總體水平不高，總監的水平也參差不齊，而政府主管部門對監理的要求越來越高，因此，提高監理行業監理水平，特別是提高總監監理水平，是當務之急。筆者結合松福大道南段監理工作，談談如何當好總監的經驗，供大家參考。
1 工程概況
松福大道南段，全長9.58KM，總投資8.5億元，本工程起點為福海大道，終點為新和路，為城市Ⅰ級主干道，紅線寬度120米，兩側各預留25米綠化帶。工程內容包括道路、巖土、橋梁、水工結構、電氣、給排水、燃氣、交通監控、綠化、10KV外線電源等。軟基處理主要采用堆載預壓、高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、沉管碎石樁、拋石擠淤等軟基處理方法。
本工程土建工程分三個標段（路面、交通及綠化另外單獨招標），其中土建一標1.65億元；土建二標2.01億元，土建三標2.29億元。工程質量等級為合格，爭創深圳市優質工程。
2 監理工作經驗
松福大道南段是寶安區的重點工程，也是我公司的重點工程，位于寶安區已建成區域，具有道路線路長、交叉路口多、專業工程多、投資規模大，施工標段多，監管難度大等特點，和一般工程相比，該工程對總監的要求更高。下面談談本人施工過程中的監理工作經驗，對怎樣當好總監有些借鑒。
2.1 主持編制監理文件并組織學習
2.1.1 各專業監理工程師參與編制
監理文件包括監理規劃、監理實施細則、旁站監理方案、應急預案等，在施工前，總監在主持編制文件時，要求各專業監理工程師參與編制。目前監理文件的編制存在較多問題，主要表現在，監理文件大多由土建專業監理工程師編寫，水電及其它專業監理工程師就幾乎沒有參與編寫，有的甚至由土建監理員編寫；監理文件內容大多采用范本，修改很少，缺少針對性，施工方案變更時，很少有對監理文件內容再進行修改完善。在編制松福路南段監理文件時，組織了巖土、道橋、電氣、給排水、測量、安全、造價、綠化等主要專業人員認真熟悉施工圖紙，編制各自專業范圍內的監理文件，然后互相審查、修改，最后本人審核定稿。
2.1.2 組織學習監理文件
大多項目監理部，監理文件編寫好后，幾乎沒有人去翻閱，更沒有組織監理人員學習，僅僅是應付檢查，成了擺設。本工程監理文件編制完成后，我們組織了項目監理部全體監理人員認真學習，對照施工圖紙融會貫通，對于新到的監理人員，要求學習監理文件，由老員工監督完成。監理文件原件放在總監辦，其它各監理小組放置一套監理文件復印件。各監理小組監理人員學習監理文件，由各組總監代表負責；各標段施工方案變更需修改監理實施細則及旁站監理方案的，也由各組總監代表負責，報總監審批。
2.2 適當補充項目監理部規章制度并嚴格執行
2.2.1 適當補充項目監理部規章制度
項目監理機構，是個臨時性的機構，監理人員來自不同地方，個人素質差異性很大，人員流動性也很大，管理難度大。針對本工程的實際情況，我們補充了《松福大道南段監理人員考勤管理規定》、《松福大道南段監理人員職責及分工》、《松福大道南段績效考評管理規定》等制度，并根據情況的變化隨時進行修改、補充和完善?？偙O要做到分工明確，授權準確，責權相符，使監理人員能自主地在授權范圍內進行決斷和處置，提高工作效率。同時，分工時應充分考慮每個監理人員的專長和特點，將其安排在最合適的崗位上，發揮其特長。
2.2.2 嚴格執行規章制度
目前大多數監理機構管理差，不是沒有規章制度，而是有大量的規章制度沒有嚴格執行。作為總監，必須嚴格執行監理機構制定的各項規章制度，用強制的紀律、規章來約束監理人員的言行，使監理組織有序、管理嚴密、號令嚴肅，從而使整個監理機構產生強有力的戰斗力。總監的任務就是適時地進行檢查和指導，確保監理人員正確地履行其職責。
2.3 嚴格審批組織設計設計（方案）并監督實施
審批施工組織設計和施工方案是總監的重要職責，也是監理對施工單位實施監督管理的重要依據之一。總監應充分發揮總監代表和專業監理工程師的作用，對簽批的施工組織設計和施工方案，做到既有指導性意見，又具有可操作性的實施意見，使監理和施工人員在實施時均具有可操作性。對重要的專項施工方案，如本工程的各種軟基處理方案、頂管施工方案、預應力張拉專項施工方案、吊裝方案、深基坑支護方案、高支模方案、管線拆遷方案、交通疏解方案等，除要求總監代表認真審查后，本人均要組織有關人員討論，對提出的問題經施工單位修改后，重新審批。
在編制專項施工方案方面，常常存在以下問題，如方案編制人員為項目總工或其他人員，但決策實施方案的項目經理或項目負責人很少編方案，也很少去看專項施工方案，或根本不按專項施工方案施工，常常是方案與現場完全不同。因此，總監除了嚴格審批組織設計設計（方案）外，還要經常巡查現場，監督施工單位按照專項施工方案實施。
2.4 關鍵工序、關鍵部位的監督管理
對所有市政公用設施工程，總監對旁站監理工作必須引起足夠重視、認真策劃、嚴格實施。根據《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》規定，需對關鍵部位、關鍵工序的施工質量實施全過程現場跟班監督。房屋建筑工程已明確了旁站范圍，但市政公用設施項目施工中，究竟哪些關鍵部位、關鍵工序的施工需要旁站監理，國家沒有明確的統一規定。
我們參照《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》規定原則，擬定了松福大道南段的旁站監理范圍，并制定了旁站監理方案：
與工程質量相關的旁站監理部位和工序內容有:高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、沉管碎石樁，箱涵及橋梁混凝土澆筑、現澆預應力箱梁張拉，新舊污水管道對接，瀝青路面、水泥穩定層施工等。
與施工安全相關的旁站監理部位和工序內容有：深基坑土方開挖、支護及拆除，頂管工程，高支模、移動式起重機、門式起重機安裝與拆除等。
2.5 安全文明施工管理
依據本工程的施工工序，我們對施工過程中存在的危險源和環境因素進行了識別，共辨識出157個危險源點和32個環境因素。通過風險評價，本項目存在重大危險源有七個：它們是交通安全、施工用電、管線保護、高處墜落、構件吊裝、預應力張拉、坍塌；主要環境因素四個：即噪音超標、揚塵、道路污染和施工用水排放污染。針對評價出的七個重大危險源和四個主要環境因素，從八個方面制定科學規范的安全環境管理方案：把確保施工地段交通安全和通暢作為安全文明施工的首要任務來抓；注重地下管線的保護工作；加強構件吊裝管理；加強預應力張拉管理；嚴防高處墜落和坍塌事故的發生；嚴防揚塵和道路污染；控制施工噪聲超標；加強辦公生活區域管理。把規范施工、加強管理和檢查貫徹執行情況作為管理工作的重點。
2.6 總監的日常巡查
總監應安排監理人員對施工過程進行巡視和檢查，專業監理工程師至少每天對本標段現場巡視一次，監理小組應每周集體巡視一次；總監代表應每周三次對本標段進行巡視，總監每月二次對全標段在建工程進行巡視。每月至少進行一次對施工單位、監理小組的辦公室生活區進行巡視。
日常檢查巡查主要內容有：施工單位是否按照設計文件、施工規范、施工質量驗收標準和批準的《施工組織設計（方案）》進行施工；使用的材料、構配件和設備是否合格；施工現場管理人員（尤其是質檢人員）是否到崗到位；施工操作人員的技術水平、操作條件是否滿足工藝操作要求，特種操作人員是否持證上崗；施工環境是否對工程質量產生影響；已施工部位是否存在質量缺陷或安全隱患。發現問題立即通知相關責任人限期整改，并作好相關記錄，如經復查仍未整改到位的當即下發監理工程師通知，督促其整改到位。
2.7 工程變更的監督管理
本工程在監理過程中，對工程變更的管理，均嚴格按照施工合同條款進行，工程變更總價均在施工預算范圍內。本工程所有工程變更均為地質條件變化、地下管線與原設計位置不符或街道辦提出新的要求等原因所引起。
總監應掌握工程變更的原則，以提高工程質量、節省投資、節約資源和推動技術進步為目標，符合國家有關強制性標準及技術規范，符合工程質量和使用功能要求，符合環境保護要求。
總監應監督工程變更的流程，先由施工單位提出變更洽商函，寫清變更原因，由監理、業主、設計簽署意見，是否同意變更；再由設計出具初步設計變更文件，監理估價、咨詢估價，業主形成工程變更小組會議紀要，報發改委審批。涉規劃變更的還要報規劃審批。
2.8 工程計量與工程款支付
總監應掌握工程計量的原則，已完工程必須符合設計圖紙、技術規范等合同文件規定的質量要求，同時相關資料齊全，手續完備；按合同規定的方法、范圍、內容和單位進行計量；當遇到合同中沒有具體規定而實際中又需要決定計量方法時，監理工程師應與承包人、業主進行協商，采取符合合同原則和合適的計量方法。同時還要考慮到目前政府部門付款流程長，一般滯后二至三個月，因此實際計量時，根據上個月工程進度，可適當超前計量。這樣靈活處理，既不會超前支付，又不會影響工程進度。
2.9 工程資料的監督管理
2.9.1總監應管理好監理資料
本工程每個監理小組指定一人具體負責管理本標段的監理資料，總監辦指定一人負責管理全標段的監理資料?？偙O和總監代表應做好監理資料的管理工作。
監理資料的管理，應建立監理機構內部責任制和工作制度。根據監理資料產生于監理過程的特點，制定“誰監理、驗收，誰負責”的監理資料管理原則。要求監理機構內部必須明確分工，劃分監理工作范圍，建立內部責任制，確定工作程序、內部會議制度、工作檢查、匯報制度及監理人員輪休工作替代制度，保證崗位不缺人，工作有人做，資料有人管，監理日記有人記，確保監理資料的連續性、完整性。
2.9.2 定期檢查監理資料
監理資料是監理工作的原始記錄，是評定監理工作、界定監理責任的重要證據。要管理好監理資料，就必須定期檢查監理資料，發現問題，及時整改。本工程除了要求總監代表每月檢查一次本標段的監理資料外，本人每月檢查一次總監辦的監理資料，每月到各監理小組抽查一次監理資料，并組織各標段總代和資料員交叉檢查，督促各監理小組把監理資料做好。
2.9.3 重視對施工資料的監理。
施工資料是施工過程的記錄，是每一工序、分項、分部工程的實體質量合格文件，也是日后施工單位質量責任的證據。監理工程師對工程的驗收就是在審核施工資料的基礎上，對工程實體進行檢查，以驗證施工資料的真實性。施工資料不符合要求，則工程實體質量就無從談起。對施工資料的質量控制應從工序、分項、分部工程做起，細分目標，步步把關。作為總監應堅持施工資料真實、合格的原則，促使施工單位對施工資料管理的重視。
2.10 組織協調
組織協調貫穿于項目建設全過程，其中包括業主、設計、施工、檢測、材供單位這些外部環境和監理組織內部機構以及政府有關部門間的協調工作。總監要善于組織協調管理，監理項目部內部管理，要善于處理各種矛盾，充分調動每一位員工的積極性；樹立“對業主負責、為業主服務”的精神，認真履行監理合同約定的義務，多跟業主溝通，爭取業主的理解與支持；對施工單位，要樹立并實施既服務業主又幫助施工的理念，加強監督和管理時，努力取得施工單位的理解和支持，互動工作；尊重設計人員，主動搞好協作與配合工作；定期與街道辦拆遷負責人溝通，協調拆遷工作等。
3 監理成果
通過松福大道項目監理部全體監理人員的努力，本工程除進度受管線遷改（業主負責）影響稍有滯后外，工程質量初評為優良，投資控制在施工預算范圍之內，現場安全文明施工狀況良好，沒有發生任何安全事故，同時也得到建設單位的高度評價。
到目前為止，本工程獲得多項獎項。土建一標、土建二標和土建三標于2010年5月獲得深圳市安全生產文明施工優良工地獎，土建一標和土建二標分別于2011年8月和2月獲得深圳市優質結構工程獎，土建二標于2011年2月獲得廣東省建設工程安全生產文明施工優良樣板工地。目前土建標與路面標正在申請深圳市優質工程獎。
參考文獻：
[1]《建設工程監理規范》GB50319-2000.
[2]《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法（試行）》建市［2002］189號.
[3]《深圳市建設工程施工監理規范》SJG17-2009.
關鍵詞：青臨高速；房建工程；項目管理
Abstract: This article from the system construction, technology management, security management, contract management, innovation and other aspects to introduce green near the highway engineering construction project management characteristics.
Key words: Qinglin high-speed; building engineering; project management
中圖分類號：TU71文獻標識碼： A 文章編號：2095-2104（2012）06-0020-02
青州至臨沭（魯蘇界）高速公路位于山東省濰坊、日照和臨沂市境內，起點接已建成東營至青州高速公路，終點至魯蘇界，房建工程包括1處主線收費站，14處匝道收費站，1處監控通信分中心，3處監控通信所，5處服務區，5處停車區，房建總建筑面積約77600平方米，占地約780畝。全線共設16個施工標段，7個監理駐地辦。
青臨高速公路房建工程于2011年3月份開工建設，根據房建工程特點結合高速公路項目建設管理實際情況，狠抓制度建設，強化技術管理，堅持施工安全和工程質量并重，通過制定一系列的控制措施，使得整個工程建設進展順利。
1狠抓制度建設，做到工程管理有章可循
⑴省項目辦制定下發了省市項目辦職責劃分文件，明確了省市項目辦對房建工程建設的管理權限和職責分工。
⑵省項目辦組織編寫并下發了質量、安全、文明施工、主要材料一次入庫及工程質量驗收管理辦法，對各參建單位的管理重點、管理程序、管理職責等均做了明確規定，做到了各項管理工作有章可循。
⑶針對下發的各種管理辦法，省項目辦組織全線房建工程各參建單位主要負責人進行了集中宣貫培訓，要求各參建單位內部必須組織全體技術人員集體學習，保證各項措施落到實處。
⑷第一、二總監辦針對房建工程管理特點，組織技術人員共同編寫了監理計劃，對監理工程重點、工作程序、工作方法均做出了明確規定，并分別下發到所屬施工標段和監理駐地辦。
⑸各駐地辦根據所屬房建工程的不同特點，由駐地工程師分別組織編寫下發了監理實施細則、旁站監理計劃和安全監理實施細則，對分項工程監理重點、監理方法、檢驗驗收程序和手段、須過程盤站監理的工程部位、施工工序均做了明確規定。
2認真做好每個階段的技術管理工作，做到事前控制，防患于未然
⑴方案階段首先對全線房建工程設計方案進行了公開征集，吸取省內外多條高速公路沿線房建設施的優點，結合青臨高速公路沿線不同地域的風俗習慣和地域文化，根據使用功能的不同分別選取了優秀的設計方案。
⑵施工圖設計階段，本項目組織建筑、消防、結構等方面的技術專家對施工圖進行了審查，同時要求設計單位根據沿線的地質、地形具體情況對施工圖進行了優化設計。優化設計完成后再次組織有關專家對優化后的施工圖紙審查，通過優化調整了部分建筑物的基礎形式，節約了建設資金。
⑶施工單位簽約進場后，省項目辦集中組織設計、監理、施工單位進行了圖紙會審工作，重點解決了施工設計的差、錯、碰、漏和各專業圖紙不一致等問題，有效的減少了工程建設過程中的工程變更。
⑷工程管理過程中對服務區臨建的選址、深水井的施工等提前制定施工要求，通過技術手段減少施工過程中的交叉干擾，保證工程順利進行。
3工程管理過程中安全與質量并重，建設平安工地，打造優質工程
⑴工程建設過程中，根據房建工程建設特點，省項目辦在建設的不同階段分別下發了房建工程質量通病治理施工指南、砼工程施工質量控制要求等指導性文件。
⑵針對房建工程腳手架的施工，省項目專門下發了腳手架施工指導意見，對搭設腳手架的材料、技術方案、施工管理、驗收程序等均提出了明確要求。
⑶根據合同文件規定對深基坑、高大模板工程、腳手架等危險性較大的分部分項工程要求施工單位編制安全專項施工方案，并組織專家論證會進行論證審查，盡量采用技術手段消除安全隱患。實施前要求施工單位針對主要危險源編制安全預案，并進行預案演練，徹底消除安全隱患。
⑷施工過程中總監分別組織月度檢查，省項目均組織有關技術人員參加，加強過程質量控制，及時調度施工進度，督促安全生產。
⑸省項目辦每季度組織季度檢查，調度施工進度，檢查質量控制、安全生產情況，解決施工過程存在的問題。同時根據檢查情況對施工、監理單位進行考核與獎懲，獎優罰劣，充分調動參建人員的積極性。
4嚴格合同管理，工程變更程序化，合理使用建設資金，堅決杜絕工程浪費
⑴首先根據房建工程施工特點，省項目辦下發了施工單位考核與獎懲辦法，明確考核內容、考核標準、考核程序以及獎懲辦法，做到對施工單位的考核規范化、程序化，公開透明，充分調動參建單位的積極性。
⑵其次針對工程變更，省項目辦專門下發了房建工程變更管理辦法，對變更原則、變更批復權限、變更程序以及變更議價原則等均做了明確規定。做到了工程變更處理的科學性、規范性、及時性，同時有效的控制了建設資金。
⑶嚴格按照合同規定辦理計量支付，省項目辦統一下發了計量支付管理辦法，規定了計量支付辦理程序，計量依據、計量方式方法，計量支付審核權限、上報時限要求等。做到及時規范辦理計量支付工作，有效控制建設資金使用。
5管理創新
⑴房建工程招標工作資格預審采用按類別替代按標段的辦法，投標單位通過資格預審后通過隨機抽取的辦法確定所投標段，最大限度的降低了投標人圍標的風險。
關鍵詞：公路建設全過程監理 安全監理 工程質量
Abstract: the highway project construction efforts to increase in recent years in China, and the full implementation of the engineering supervision system. Practice has proved that, the project supervision system in highway construction, to ensure the engineering quality, improve investment efficiency, and provides an important guarantee for the smooth implementation of the project.
Keywords: Highway Construction in the whole process of construction safety supervision and quality supervision
中圖分類號：U415.1文獻標識碼： A 文章編號：
前言；
要出精品工程，首先監理必須樹立精品意識。在監督和管理工程的過程中，監理人員應首先強調自身的質量意識教育。監理機構在布置工作時要始終將工程質量放在第一位，強調工程應在保證工程質量的前提下加快進度，決不允許以犧牲工程質量換取工程進度。工作中全體監理人員要牢固樹立“百年大計，質量第一”的觀念，并且應制定供監理與施工單位共同遵守的監理實施細則。實行公路工程施工質量監理是公路建設管理的重要內容，是強化質量管理，控制工程造價，提高投資效益及施工管理水平的有效方法。工程監理一般是指獨立于業主和承包人的第三方，對施工程項目建設過程的監理和管理，全過程監理是工程質量控制的基本方法。
1．全過程監理的事前質量控制
1.1監理人員要督促公路工程的承包商進行嚴格的自我檢查
目前，我國公路工程的承包商的自檢體系是“政府監督、社會監督、企業自檢”的三級質量保證體系、嚴格的自我檢查是承包商保證公路工程施工質量的首要環節。
1.2監理人員要對分項工程的開工報告進行嚴格的審查
在每一項分項工程開工之前，駐地監理工程師應對承包商的開工報告進行審查，提出該公路工程項目質量控制的有關程序及說，并要求承包人和所有施工人員以及監理人員共同遵循。要對施工方案進行慎密的審閱、對施工材料和施工機械設備等必要的基礎材料的準備情況進行認真細致的檢查，確保項目的開工萬無一失。
1.3監理人員要加強測量監督和試驗檢測的監理工作
在公路工程施工中，測量檢測是指監理人員對所監理的工程的位置、線形的準確性及高程尺寸進行嚴格的檢查，并對竣工驗收進行檢查。試驗檢測是指監理人員對各個工程項目的材料、強度和配合比進行有效的控制，以保證施工材料的各項指標達到工程施工規定的要求。測量監督和試驗檢測是保證工程施工質量的重要手段。
2．全過程監理的事中質量控制
2.1監理人員應積極加強旁站監理
旁站是監理工作的一個重要組成部分，旁站能幫助監理人員找出監理工序的關鍵所在。特別是對于隱蔽工程，必須全方位、全天候和全過程地進行旁站監理，并作好施工記錄，對于關鍵的施工過程可以用攝像或者照片的形式進行留存。在旁站監理過程中要認真記錄施工的進展情況，對施工中遇到的一些突發性問題，要果斷、及時的予以處理。
2.2監理人員應積極加強土方施工質量控制
在路基土方試驗段工作的基礎上，監理人員和施工方共同確定機械設備的配套、壓實遍數、松鋪系數和碾壓組合等各項指標，并用來指導項目的施工。對路基填方所用土質特性進行嚴格檢測，對最佳含水量、最大干密度、塑性指數、液限等數值進行檢測，對不符合規范要求的土場要嚴禁用于路基填方施工。
2.3監理人員要對樁基礎施工質量進行嚴格監管
施工監理應對施工所在地的地質情況進行檢驗，對存在的流沙、暗渠等不良地質應督促施工方采取應對措施。檢測施工時泥漿比重，循環情況和泥漿稠度，在水下混凝土灌注時，監理人員必須全過程旁站。此外，要嚴格檢查外加劑使用情況、量測井孔水頭和導管埋深、控制混凝土配比等，并檢查混凝土坍落度情況，確保樁基礎施工質量的萬無一失。
3．全過程監理的事后質量控制
3.1內業資料直接關系著工程質量的優劣
監理人員必須意識到內業資料的重要性，認真做好內業資料的整理和歸檔工作，需要遵循“完整、準確、及時”的原則對內業資料進行整理。同時還需要設立專門的與承包商獨立的資料檔案室，并依據檔案法和工程檔案條例，制訂出相應的資料管理方法。資料填報需要及時歸檔，設置專門的人員負責、分類明確、卷內目錄詳盡。
3.2在工程質量控制中要重視隱蔽工程的監理
隱蔽工程因其隱蔽性很強，也是最不容易控制的，是質量隱患的埋藏點，控制起來難，因此要注重整個過程的監理控制，全方位地對施工過程中的每道工序進行細致的檢查，及時發現施工中存在的問題及缺陷，并迅速排除掉隱患。同時在獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，及時發現不合格的問題并立刻進行返工處理，避免因忽略了一些隱患而引起巨大的浪費。
3.3要做好現場監督這一監理監控中的重要環節
巡視和旁站是現場監督的主要形式。監理工程師對公路工程施工中的每一道工序都要抽樣、檢查、巡視和旁站，將所發現的問題及時提醒施工方，并督促施工方采取有效的處理措施解決存在的問題，以確保工程施工質量的萬無一失。每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監理日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的質量作出綜合評定。
4．全過程安全監理控制
安全監理的三個階段。將安全監理工作劃分為三個階段即；施工準備階段、施工階段和竣工與缺陷責任期監理。
4.1施工準備階段
(1)從熟悉設計文件開始，找出不利于安全的結構設計，在圖紙會審時提出，建議設計部門加以考慮和更改。
(2)對地下管線進行深入細致的調查。公路工程施工沿線經過許多鄉鎮，地下供水管道，國家光纜、軍用電纜等。在路基、溝槽開挖中一旦挖斷，將造成不可估量的損失。開工前監理人員要和施工單位一起走訪有關單位，確立現場位置，在施工前用灰線標注，并通知到每一個操作手，同時在這些部位由機械開挖改為人工開挖，避免了事故的發生。
緊張又充實的實習生活又將謝下帷幕，這段時間里，一定有很多值得分享的經驗吧，需要好好地寫一份實習工作總結了。下面是小編整理的相關內容大學生項目監理頂崗2021實習工作總結，希望能幫助到大家。
項目監理實習工作總結1
實習單位：廣東__監理公司-廣州__廣場建設項目
實習地點：廣東__市
繼__萬達廣場、__萬達廣場之后,廣州又將迎來第三座__廣場。近日,大連萬達正式簽約進駐增城,預計在__年推出其位于荔城新區的增城萬達廣場。整個項目在我來之前就已經施工并且完成了三分之一。尤其是售樓部，還差裝修以及外圍的墻面修補和周圍的綠化。公司安排我跟著工程師一起監理售樓部以及西部商業街的建設和管理。當第一次進入工地現場時，我還是比較忐忑緊張的。漸漸的我發現：理論聯系實際很是重要。
在學校我已經學過了《建筑制圖》、《建筑材料》、《建筑力學》等相關的專業知識，自認為掌握了一些本領。可是當我進入售樓部時，一下子就懵了，先前還看過圖紙的我完全忘記了應該監理的范圍以及區域在哪，取代的是現場嘈雜的聲音。而工程師傅有條不紊的先從售樓部的外圍轉到售樓部的內部。然后工程師傅指著外圍的石材以及裝飾用的鏤空板向我講解并說明施工方是否拿合格的石材和鏤空板進行施工。
當我詢問著我該管理的區域以及范圍是哪時，工程師傅便斥責我不帶圖紙來現場。于是我開始接觸售樓部圖紙。圖紙分結構施工圖以及建筑施工圖。圖紙很厚，但我還是謹遵先看建筑總說明，后看材料做發表。接著是售樓部的平、立、剖、詳圖以及上面的門窗洞燈表、配筋詳圖。
整個售樓部有兩層，首層負責銷售以及娛樂，二層負責辦公客服。圖紙還是比較復雜，對于我來說。尤其這種圖紙，很多知識匯聚在一塊，對于我這種剛剛實習的學生來說，還是比較吃力的。此后，每次去售樓部施工現場時，我都會帶著厚厚一疊的圖紙前往現場，仔細校對施工人員的施工。
由于剛開始實習，工地上一切都可以說是陌生的。尤其面對售樓部外圍的綠化以及石板的問題，對我來說根本就是一片空白。于是我虛心求教，在辦公室請教工程師傅，在工地請教工人師傅。然后越來越覺得人際交往的重要性。首先看到圖紙，我就昏了，密密麻麻的都是植物的圖像，而且有些樹的學名由于圖印未有印清楚，只好去請教施工師傅。
然后說說路面的石板，也需要一一對照圖紙，防止施工人員鋪石板出現問題。當檢查時發現，許多摘種的植物有些都枯死，石板間隔較大時，我立即報告了工程師傅，然后強烈要求施工單位停止施工，就地整改。作為一個監理人員，我覺得有時候得恭謹的學習，碰到不認識的不會的要虛心下問，然后碰到施工人員錯誤的地方，就需要強硬的態度來要求施工單位。這不僅是對甲方萬達公司的負責，也是對今后售樓部安全負責。
同時我發現，監理每天的工作量也是比較大的，事無巨細，只要是屬于職責范圍的，都要去認真對待，并且始終要對甲方公司負責。監理雖然有辦公室，并且條件不錯，但是除了午休以及出力文檔的時間，其余時候一般都是在工地施工第一現場，也是比較辛苦的。
比如澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常辛苦且中意的工作。面對烈烈的太陽，我和工程師傅都堅持旁站。同過監理們的言傳身教，我漸漸被他們的負責任的認真態度深深打動。很多問題我怎么看就是看不出，他們一下子就能指出施工單位的施工與圖紙的差錯并且如何修改。從中我也學到了不少施工質量的控制。
還有看檢鋼筋，西部商業街也是我和工程師傅所監理范圍。綁扎鋼筋的多少、對錯、是否牢固都是我們每天必須前去現場監察的，每一個區域都不能遺漏。而且都得估量他們施工的進度，以便算好施工結束時間。在西部商業街，工程師傅總是能夠指出施工方綁扎鋼筋出現的問題，并很是負責任的拍照寫監理日記。更加找到總施工承包人，強烈的批評其公共質量出現的問題。漸漸的，我學會看配筋詳圖，以及對照現場來進行監理。
還有就是注意安全。需要嚴格的遵守工地安全原則，進入現場一定得帶安全帽，注意腳下和頭上，千萬不能粗心大意，造成巨大的損失。
短短不足一個月，讓我學到不少的東西。很是感謝__監理公司能夠給我這次實習的機會，也很感謝監理工程各位師傅，沒有他們的悉心教導，我想我是不會這么快適應監理工作以及接觸到在學校學習不到的東西。
項目監理實習工作總結2
一、實習目的
20__年_月_日至20__年_月_日，我到在__市__水務咨詢有限公司進行為期四個月的實習，期間被安排的工作崗位為__市石巖水庫截污工程土建第二標段現場監理員。由于我馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備，故進行此次實習。
二、實習內容
一)熟悉工程基本資料
1、工程概況
__市石巖水庫截污工程位于__區石巖鎮。本截污工程是為保護__市石巖水庫生活飲用水源，而對石巖水庫流域內六條入庫支流進行截排，消除雨季入庫支流對水庫的污染，改善生活水質。工程設東、西兩個截排系統。東岸截排系統截排王家莊溪、石巖河、深坑瀝、白坑窩等支流受污染水體，在徑背村魚塘處設置一座30萬m3的調蓄庫對初期雨水徑流削峰;設置一過流能力為20m3/s的隧洞將污水輸送到庫外下游茅洲河，茅洲河按防洪標準為1__年一遇進行整治。西岸截流系統設置兩座前置庫，對入庫的運?？铀⒙椴妓畠蓷l支流污水通過調蓄池均質和沉淀后進入人工濕地。
石巖水庫截污工程共劃分為四個標段，其中一、二、三標段為土建標段，四標段為設備標。第二標段隸屬于東岸截排系統，起點始于石巖河截污閘，止于三標段1#匯流豎井。主要工程項目有截污明渠940米、截污箱涵1535米、臨時圍堰1153米，臨時道路1818米、調蓄庫30萬方、土壩385米。本工程工程等別為2等，主要建筑物2級，次要建筑物3級，臨時建筑物4級。工程合同總價為7820萬，計劃開工日期為20__年1月8日，竣工日期為20__年7月1日，總工期為540天。
2、監理工作范圍
本工程監理工作范圍為工程施工階段及保修階段監理：監理單位在簽定監理合同后開展監理工作，在項目建設單位授權范圍內，在施工階段、保修階段，作好工程項目建設的安全監控、質量控制、工期控制、投資控制、合同管理、信息管理以及工程建設相關方的協調工作，并處理監理任務范圍內全部索賠與結算，以及其它相關事宜。服務期限為1094天(自20__年11月16日至20__年11月15日完成)，其中施工階段監理服務期限為729天，保修階段的監理服務期限為12個月。
3、監理工作依據
①石巖水庫截污工程施工設計圖紙;
②《石巖水庫截污工程監理合同》;
③《石巖水庫截污工程施工合同》;
④與工程相關的法律、法規、規范;
⑤經建設、監理單位審定的有關本工程的設計文件及說明文件、設計單位所作的關于本工程的設計變更、補充通知等書面文件。
4、監理工作主要方法
①現場記錄。認真、完整記錄每日施工現場的人員、設備和材料、天氣、施工環境以及施工中出現的各種情況。
②文件。采用通知、指示、批復、簽認等文件形式進行施工全過程的控制和管理。
③旁站監理。按照監理合同約定，在施工現場對工程項目的重要部位和關鍵工序的施工，實施連續性的全過程檢查、監督與管理。
④巡視檢驗。對所監理的工程項目進行的定期或不定期的檢查、監督和管理。
⑤平行檢測。在承建單位對試樣自行檢測的同時，獨立抽樣進行的檢測，核驗承建單位的檢測結果。
⑥協調。對參加工程建設各方之間的關系以及工程施工過程中出現的問題和爭議進行的調解。
二)具體監理工作
1、施工階段的質量控制
在施工過程階段推行以動態控制為主，事前預防為輔的管理辦法，主要抓住事先指導，事中檢查，事后驗收三個環節。
一切以數據說話，一切以書面為根據，做好提前預控，從預控角度主動發現問題，對重點部位、關鍵工序進行動態控制。在施工管理過程中，抓“重點部位”的質量控制，對工程施工做到全過程、全方位的質量監控，從而有效地實現工程項目施工的全面質量控制。項目監理部應定期檢查承包單位直接影響工程質量的計量設備的技術情況，對重要的原材料、半成品配件，按規定組織檢驗試驗，對重要的分項、分部工程和各項隱蔽工程，組織旁站監理和檢查驗收。
審核新材料、新技術、新工藝的現場試驗(評定)報告，經審查確認并簽認后方可用于施工。在施工過程中，當承包單位對已批準的施工組織設計進行調整、補充或變動時，應經監理工程師審查，并由項目監理部簽認。項目監理部處理工程變更時，如果是設計單位對原設計存在的缺陷提出的工程變更，應編制設計變更文件;建設單位或承包單位提出的工程變更，應提交項目監理部，由項目監理部組織監理工程師審查，審查同意后，由建設單位轉交原設計單位編制設計文件。
項目監理部應定期主持召開工地例會，檢查分析項目施工質量狀況，并針對存在的質量問題提出改進措施，負責起草會議紀要，經與會各方代表簽字。
2、施工階段的投資控制
施工階段監理工程師要協助業主確定投資控制目標和分年度投資計劃(根據水利工程特點，在安排資金投人時要注意避開洪水期)，將計劃投資控制作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期地進行投資實際值與目標值的比較，通過比較發現并找出實際支出額與透支控制目標之間的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施(技術措施、經濟措施、合同措施)加以控制，以保證投資目標的實現。
依據質量合格證、工程量清單前言和技術規定的項目、工程變更項目，監理員負責復核或在施工現場直接獲取承包人完成的工程量，并簽發計量憑證;專業監理工程師負責本專業的工程計量工作，復核工程計量的數據和原始憑證;總監在投資控制中的主要工作是審核簽署支付證書，審查和處理工程變更，下達工程變更令，處理索賠事宜。
3、進度控制
經監理工程師審查并經業主同意的承包商提交的施工進度計劃及相應的施工方法說明，將是工程師控制施工進度的依據和最終目標。在控制中，將控制總工期的關鍵工序具體化、網絡化，直觀地顯示出工程形象進度計劃。在勞力、設備等資源配置上，要求承包商滿足關鍵工序施工進度計劃需要。對滯后的工序適時做出調整，及時趕工令，確?？傮w施工進度。
同時不斷收集原始數據、資料，每月定時向業主提交進度報表，進度控制始終以確保合同專用條款規定的竣工日期為目標來編制整體施工進度計劃，并以此來指導工程實施。在總進度計劃的基礎上，監理工程師又組織承包商共同編制了分進度計劃、月進度計劃，特別是在施工主工期，應詳細認真地編制了網絡計劃及日進度橫道圖，時時進行計劃進度與實際進度的動態比較，并逐旬調整，建立健全組織措施及進度協調工作制度。
通過周進度協調會及月生產協調會等形式，協調參與工程建設各方的進度關系。要求對技術管理人員任務分工、項目分解，在資金、勞力、材料供應等方面加大力度，積極籌措資金、組織勞務，以日進度保周進度，以周進度保月進度，以月進度保工期。
三、實習工作總結
在實習過程中，我在指導老師程先生的指導下，從熟悉施工圖紙、施工合同、監理工作制度、監理規劃、監理實施細則、相關規程規范開始，逐步熟悉了本工程建設情況，初步掌握了工程監理工作的基本知識及操作的基本程序。
隨后積極跟隨程先生上工地，通過現場直接參與，學習怎樣發現、管理、處理實際工程問題;參加每周工程例會，學習怎樣協調各方關系。現在一個人搬到了現場做現場監理員，負責現場安全巡檢;檢查承包單位每日投入工程項目的人力、機械等;按設計圖紙及有關標準對施工單位施工過程進行檢查和記錄。通過這些工作實踐，使我加深了對工程監理的認識，明確了自己在實習中應該學習掌握的知識，同時通過實踐也一定程度上加深了在學校學習到的相關理論知識的理解和運用。一定程度上增強了自己的實際動手操作能力，提高了自己的能力，基本達到了實習的目的。
經過實踐，使我認識到工程建設監理是一項社會化、專業化的高智能服務工作，要求監理工程師在建設過程中利用自己的工程建設方面的知識、技能和經驗為客戶提供工程監督管理服務，妥善協助處理好工程建設過程中遇到的各種問題，以現工程建設目標。
因此，作為一個合格的監理工程師必須具備扎實的專業技能、工程經濟學知識、工程管理學及相關法律法規等各類知識，同時要求監理工程師較強的組織協調及應變能力，從而能夠從容面對工程建設中各種各樣的問題。
為此，監理工程師必須要加強行業內部的學習，熟悉工程建設合同文件，熟悉設計文件，熟悉技術規程、規范和質量檢驗標準，熟悉監理管理規范和監理文件，熟悉施工環境和條件，認真履行職責，正確運用權限，促使業務工作能力和監理水平不斷提高，在為業主提供高水平專業服務的同時也為施工單位提供服務，要在技術上和施工組織管理上為施工單位出謀劃策，幫助施工單位解決在施工過程中遇到的問題和困難，認真細致地做好各方面的監理工作，力爭使水利工程監理行業有一個更加美好的未來。
今后的工作學習中，我就又多了一份參考，我可以說，我做的已經是十分的好了，不過我相信我能夠做的更好，只是現實中有很多的問題需要我來解決，我相信我能夠做好，前進中很多的問題就是這樣。我相信只要我不斷的努力，我就會學到更多的東西，我一定能夠做的更好!
項目監理實習工作總結3
一、實習目的
20__年_月_日至20__年_月_日，我在__新業建設咨詢有限公司進行為期3個月的頂崗實習，期間被安排在__市未央區辛家廟劉北村城中村改造項目一期工程豪頓國際項目部作現場監理。由于我馬上面臨大學畢業走上工作崗位，但自己的實際工程經驗、社會經驗及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強化對大學所學基本理論知識的理解，增強對實際工程的感性認識，提升實際工程中將理論于實踐工作的能力、實際動手操作能力，增加自身素質能力，同時也通過實習積累一定的社會經驗為畢業后正式走上工作崗位做準備，故進行此次頂崗實習，在__工程師的帶領下我掌握了以下內容。
二、實習內容
1、靜壓預制混凝土樁
⑴樁在現場預制時，應對原材料、鋼筋骨架、混凝土強度進行檢查;采用工廠生產的成品樁時，樁進場后應進行外觀及尺寸檢查;
⑵施工中應對樁體垂直度、沉樁情況、樁頂完整狀況、接樁質量等進行檢查，對電焊接樁，重要工程應做10%的焊縫探傷檢查;
⑶施工結束后，應對承載力及樁體質量做檢驗;
⑷對長樁或總錘擊數超過500擊的錘擊樁，應符合樁體強度及28d齡期的兩項條件才能錘擊。
2、模板工程
對模板及支撐系統應掌握下述原則：
⑴保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性;
⑵具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載;
⑶構造簡單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養護等要求。
3、鋼筋工程
⑴鋼筋的下料、加工，應要求承包方的技術人員根據圖紙及規范進行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對鋼筋工進行詳細的技術交底。為避免返工，監理人員應深入鋼筋加工場，對成型的鋼筋進行檢查，發現問題，及時通知施工單位改正;
⑵鋼筋的焊接，監理人員首先應檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監督焊工根據現場施工條件進行試焊，應根據《鋼筋焊接接頭試驗方法》的有關規定，抽取焊接接頭試樣進行檢驗，檢驗合格后，方可批準上崗操作，焊接接頭應符合規范要求。
4、混凝土工程
混凝土的澆筑、接槎、振搗：混凝土的澆筑順序和方法，事先應周密考慮。對于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現場監理審核、備案，分層、分段要合理;層、段間的間隔時間要計劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。澆筑豎向結構，要根據結構形式采用串洞、開門子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發生離析，并保證各部分澆筑密實。
5、承臺施工
施工單位應及時向駐地監理組提供承臺立柱施工組織設計，及時組織施工技術交底會。監理工程師應按設計圖紙、設計變更以及工程業務聯系單，掌握規范要求，特別正確掌握允許的偏差值范圍。監理工程師和施工單位應認真做好內業簽證工作，并及時做好施工的內業資料?；娱_挖不得擾動基底土，如發生超挖現象，嚴禁隨意的用土回填。
6、墩身、托盤、頂帽施工
施工單位應及時向駐地監理組提供墩身施工組織設計，及時組織施工技術交底會，以保證施工質量和施工安全。監理工程師應按設計圖紙，設計變更及工程業務聯系單，掌握規范的要求。按設計圖紙的墩身鋼筋數量、規格、插入上蓋梁中預留筋，要符合設計要求。
7、旁站
本工程項目所用混凝土為商品混凝土，檢查混凝土預拌廠商提供的混凝土配合比通知單;檢查測定混凝土的坍落度、和易性，按《見證取樣及送檢計劃》要求見證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗滲試塊;檢查、控制每一振點的振搗、延續時間、插入距離在混凝土澆筑過程中，經常觀察模板、支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，當發現有變形、位移時，及時督促承包方進行處理記錄好起止時間詳細做好旁站記錄及監理日記。
三、心得體會
回想自己在期間的工作情況，不盡如意。剛開始信心滿滿的，決定要怎么怎么樣，當實際與想象有了差別之后就有點泄氣了，感覺開始有些無事可做，但慶幸的是自己堅持下來了，過了幾天就慢慢進入狀態了，開始了一系列的工作。
在實習中不光學到了好多知識，還有老師的教導，使我們慢慢了解社會，消除了我們走向社會的恐懼心理，是我們對未來充滿信心，以良好的心態面對社會。同時，也使我們了解到工作的艱辛以及競爭的激烈性。了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為以后的工作奠定良好的基礎。
一、工作謹慎負責，認真履行監理職責
在工程開工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和要求;熟悉合同文件、業主有關要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場情況做出處理并及時向領導匯報。
在平時的日常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老老實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，注重動機和效果的統一盡量有效地工作，并經常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。
二、加強日常學習，努力提高業務素質
業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理方法，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。經常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內容，以及在工作如何相互配合，取長補短。
三、要有求真務實的實干精神
不管干什么都要都要動手做了才知道會還是不會，不能只靠自己聽來的，那樣在實際操作中實行不通的。就像這次在實習中，之前聽了好多關于全站儀的理論操作，以為自己已經掌握得很好了。但當實際操作了才知道，好多就是紙上談兵，不操作根本就不知道實際是怎么一回事。就像是在工程量計算過程當中，好多量不通過實際的計算，自己根本就不知道那一部分該扣，那一部分該加，真正計算過了才知道。同時在實踐過程中要及時和老師溝通，這樣才能學得更快，而且行之有效。我想不管我們是搞什么工作的，但都要有求真務實的精神，只有這樣才能做一名合格的工作人員。
四、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業道德
只有從解決工程最現實的問題入手，圍繞業主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現與業主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽，在監理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面，我都能夠嚴于律已。
本次實習是我親身感受到了所學知識與實際的應用，理論與實際的結合，讓給我擴大了視野，也算是對以前所學知識的初審吧!這次暑期實習對于我以后的學習、找工作受益匪淺。
在一個月中，不僅學到知識，也讓我初步的認識了這個社會，對于以后從事哪一方面工作有了目標以及做人所應該把握的方向也有所啟發。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習時把我們學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。
關鍵詞：道路工程；項目管理；目標；實踐
中圖分類號：F407.9
文獻標識碼：B
文章編號：1008-0422(2007)08-0053-03
1 前言
項目管理是一門應用科學，它反映了項目運作和項目管理的客觀規律，是在實踐的基礎上總結研究出來的，同時又用來指導實踐活動?，F代項目管理起源于二十世紀五十年代，隨著中國改革開放政策的深化，項目管理迅速發展，并被業主和承包商廣泛接受。項目管理的目的是通過對工程項目施工活動進行全過程、全方位的計劃、組織、控制和協調，使工程項目在約定的時間和批準的預算內，按照要求的質量，實現最終的建筑產品，使項目取得成功。株州市株洲大道是國家級經濟開發區一株洲高新技術開發區境內的一條主要道路，是銜接京珠高速和城市快速環道的交通要道，它貫穿票雨工業園，與京珠高速、城市快道環線相連，使栗雨高科技工業園內部的交通與株洲市的對外交通有機地組合起來，使之成為既具有對外聯絡、又具有內部主干路的復合功能性道路，是園區通往外面的主要動脈。它的建設將逐步完善株洲市的城市交通網絡，使株洲市與外部的聯系更加便捷，同時還將帶動道路兩邊土地的經營和運作，為栗雨園的開發和招商引資提供良好基礎設施條件，對推動栗雨工業園的經濟產業化發展具有重要的意義，對加快株洲市西拓的步伐，促進了株洲經濟的發展和長株潭經濟一體化的實現具有深遠的戰略意義。這個項目建設管理的優劣直接影響到全市城市基礎設施建設管理，所以，株洲市委市政府將這個項目的建設作為城市市政建設項目管理示范工程來對待，在管理實踐中結合項目和地區的實際情況，在相關規范和規定的框架范圍內，科學的運用項目管理科學的理論，借鑒了以往成功的管理經驗，建立了獨具特色的管理模式，使項目建設取得了全面成功，為城市道路建設積累了成功的管理經驗。
2 項目概況
株洲大道新建工程東起株洲市快速環道東湖立交橋，西連京珠高速公路大石橋立交。建設內容為對原天易路的設施進行完善、新建跨線橋涵、新建南北輔道、綠化帶、下水、路燈及兩側人行道等工程項目。道路全長4.112km，寬120m～150m之間，其中：中間快車道24.5m(已建成)，兩側防護綠帶各31.75m，兩側輔道各12m，兩側人行道各4m，規劃總用地面積60hm2。主道定位為城市快速路，設計行車速度60km／h：輔道定位為城市次干道，設計行車速度為30km／h。總投資約2億萬元人民幣，項目建設期為22個月，擬2003年8月開工，2005年6月竣工，株洲高新技術產業開發區開發建設局為項目法人。
3 項目管理體制
株洲市高新區管委會授權株洲市高新技術產業開發區開發建設局為項目業主，負責項目的建設、融資和還款。開發區政府相關組成單位為協作單位并根據工作需要單位抽調專人負責工程建設的協調工作。項目業主下設專業部門及主要工作職責：1、征地拆遷部：負責土地報批、征地拆遷以及工程實施期間遺留問題的處理和協調。2、項目建設管理部：負責規劃、設計、工程建設實施組織、現場管理、招投標、專業協調。3、綜合管理部：負責資金保障、后勤保障、對外聯系、綜合協調、安全保衛、交通安全。對監理施工隊伍的選擇和管理：一、通過公開招標，選擇具有建設部批準的市政工程甲級資質監理單位承擔項目的工程監理。由中標的監理單位根據《建設工程委托監理合同》在現場設立監理機構。同時，委派多年從事路橋監理工作，全國注冊監理工程師、路橋高級工程師出任總監理工程師，對項目的監理工作實行“總監理工程師負責制”。根據項目的特點及《建設工程委托監理合同》的約定，監理單位還派出一批技術水平精湛、業務能力強、經驗豐富并具有注冊監理工程師資格的地質、道路、橋梁、測量、試驗、給排水、綠化、合同管理、計量等專業工程師從事現場監理工作。監理工程師依據《建設工程委托監理合同》及《建設工程監理規范》，在業主的授權范圍內行使職權，實現項目的質量目標控制、進度目標控制、投資目標控制、安全目標控制及協調業主、施工、監理三方的關系。二、通過公開招標，選擇具有資質施工單位承擔項目的施工。由中標的施工單位根據《施工合同》在現場設立項目經理部。同時，由施工企業委派有經驗、有一級項目經理資格的專業人員出任項目經理，在施工現場履行管理職責。項目經理與項目經理部在工程建設中嚴格遵守和實行項目管理責任制度，確保項目目標的全面實現。
4 項目管理目標
由于該項目介于公路和城市道路之間的特點，既不能完全沿襲公路管理模式，也不能完全套用城市道路的管理經驗。在項目管理實踐過程中，以項目管理規劃作為指導項目管理工作的綱領性文件，它包括項目管理規劃大綱和項目管理實施規劃，具體內容是：項目業主根據審查批準的可行性論證報告及初步設計，在總的工期目標約束下，依據本項目的實物工程量，按照既能保證施工進度又能降低施工成本的原則選擇投入相應的人力、物力、資金等資源。將項目實施分四個階段：第一階段：設計、土地報批和征地拆遷階段：2003年6～10月。第二階段：大型土石方施工階段：總體目標為2003年8月下旬開工，2003年8月至2004年1月完成土石方施工。2003年8月份開工東湖立交至栗雨園邊界段土石方工程，2003年10月份開工栗雨園邊界至大石橋段土石方工程(大型土石方、涵洞)。第三階段：市政建設階段：2004年1月至2004年12月。2004年1月實施東湖立交至栗雨園邊界段；2004年4月實施栗雨園邊界至大石橋段段(排水、路基、路面、輔道路燈、穿線橋、下穿地道、管線配套)。第四階段：環境景觀建設階段。2004年12月至2005年5月，完成全線路燈及環境景觀(綠化、全線路燈、標志標線、園林小品、交通設施、收尾)。項目計劃開工時間為2003年8月建設，竣工時間為2005年6月完成。
為確保項目如期開工，并順利竣工，項目管理規劃大綱制定了具體明確項目管理目標：1、質量目標：確保省優，爭創國優。2、工期目標：項目建設在670天內完成。3、安全文明管理目標：杜絕重大傷亡事故，年度輕傷事故頻率控制在1.2％之內，確保市級安全文明施工樣板，力爭省樣板。
5 項目管理組織模式
株洲市高新區管委會授權株洲市高新技術產業開發區開發建設局全面作好項目的實施具體方案，合理劃分標段，采用公開招投標方式擇優選擇監理隊伍和工程承包商。在株洲大道工程的管理體制下，由株洲市高新技術產業開發區開發建設局制訂出項目管理總體規劃，并明確各級職能部門的項目管理目標、職責、權限。根據標段的劃分，全權委托監理公司負責合同段內的工程勘察、設計階段、施工準備階段、施工階段和保修期階段的質量控制、進度控制、投資控制、合同管理、信息與資料管理，組織與協調等工作。監理公司依據項目管理總體規劃、《建設工程委托監理合同》及《建設工程監理規范》制訂項目監理規劃、監理實施細則，在業主的授權范圍內行使職權。承包人依據施工招投標文件、設計文件、《施工合同》編制項目的施工組織設計，施工組織設計必須經監理工程師審查批準，并滿足項目管理總體規劃及項目管理實施規劃的要求。
6 項目管理措施
6．1管理主體
株洲大道工程的管理是通過監理作為管理的主體，對合同段工程的勘察、設計階段、施工階段進行全過程、全方位有效的質量控制、進度控制、投資控制，做好合同管理、資料管理、安全監督和組織協調工作。在不損害他人利益的前提下，最大程度地維護委托人的利益，同時還須向委托人提供技術、經濟、法律等方面的咨詢服務，最終使株洲大道項目符合合同文件、項目管理總體規劃及項目管理實施規劃的要求。
6．1．1設計階段監理任務：設計階段監理目標控制的基本任務是通過目標規劃和計劃、動態控制、組織協調、合同管理、信息管理，力求使工程設計能夠達到保障工程項目的安全可靠性，滿足適用性和經濟性，保證設計工期要求，使設計階段的各項工作能夠在預定的投資、進度、質量目標內予以完成。
6．1．2施工階段監理任務：施工階段監理的主要任務是在施工過程中，根據施工階段的目標規劃和計劃，通過動態控制、組織協調、合同管理使項目施工質量、施工進度和投資符合預定的目標要求。
6．2管理目標的實現
通過目標規劃、動態控制、風險管理、預先措施，全面實現工程項目的質量目標、造價目標和工期目標，充分體現業主工程建設意圖和工程建設合同文件要求。
6．2．1質量目標確保工程達到省優工程標準。在工程質量監理中，通過督促施工單位質量保證體系的建立與運行，施工新技術、新工藝的運用，從施工控制程序的規范性，材料、設備的合格性，施工操作的標準性，檢查驗收的合法性，施工資料的完整性等方面加強控制，達到質量目標。
6．2．2工程造價控制目標：嚴格依據承包合同對工程進行計量與支付、嚴格控制工程變更，將工程建設造價控制在施工單位中標工程造價范圍以內，控制投資成本。
6．2．3工期目標：不超過業主確定的計劃工期670天。
6．2．4安全與文明施工目標依據國家有關法律、法規和工程承包合同要求，督促檢查施工單位安全、文明措施的落實。
6．3項目的組織機構設置及與有關方的工作關系
根據本工程實際和業主對項目實施的要求，編制本工程各協作單位間工作關系如圖1。各協作單位均應遵照該圖路線進行工作，以維護正常的工作秩序。
6．3．1監理單位位于工作協調的中心，所有的指令均通過監理傳達執行。本圖代表了一個線性組織體系。
6．3．2業主的要求、指令只能通過監理下傳。業主雖然與設計、施工等單位有合同關系，但不能直接向他們發出指令。
6．3．3施工單位對于圖紙、技術、設計、價款等有關事宜，均要通過監理去審查、協調與組織。施工單位不得直接與業主或設計單位商定事項。未經監理工程師轉發的設計變更，監理工程師可視為無效。在特殊情況下確定處理了的問題，施工單位必須及時報告監理工程師確認。
6．3．4對于總包選定的分包單位，監理工程師與他們是間接關系，但又常常在執行監理業務時，把他們視為總包單位的一部分。所以與他們之間的關系以虛線表示。
6．3．5對于業主指定的分包商，它受監理工程師的直接協調監督，它與總包間的許多關系是通過監理工程師進行協調的。但由于同在一個項目上共同的空間內協同工作，往往也有一些不需要協調的工作往來，故它們間的工作關系亦用虛線表示。
7 結語
關鍵詞：道路工程；施工質量；監督管理
一、市政工程施工質量監督管理的前期準備
凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程必須辦理工程質量監督登記手續，填寫工程質量監督登記表并按規定交納工程質量監督費用。
建設單位提供的施工圖設計文件、勘察成果報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件而制定。并根據監督檢查中發現問題的情況及時做出調整。監督計劃的編制，以事前控制為主，以監督各質量責任主體的行為為重點，來保證工程實體質量。以樣板引路的工作方法，推動工程質量管理水平的提高
二、市政工程施工準備階段的質量監督管理
有關文件的核查對施工前的監督管理，主要是有關文件審查的監督。根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時．向工程質量監督機構提交的以下有關資料：①規劃許可證；②施工、監理中標通知書；③施工、監理合同及其單位資質證書；④施工圖設計文件審查意見；⑤經批準的道路工程施工圖設計文件：于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。
三、對市政基礎設施工程建設單位的資質核查
《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》均有明確規定：①檢查勘察、沒計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；②檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；3)對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相符。
檢測單位的資質核查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；③對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。
四、市政工程施工階段的質量監督管理
按照國家有關法律、法規的要求，將工程發包給持有工商營業執照和具備相應市政基礎設施道路工程施工資質的施工單位。建設單位發包工程時，應該根據工程特點．以有利于工程的質量、進度、成本控制為原則，合理劃分標段．不得將市政基礎設施道路工程各系統肢解發包給幾個施工單位，不得迫使承包方以低于成本價格競標，不得指定分包單位，不得收取質量保證金，不得明示或暗示施工單位違反國家法律，不得任意壓縮合理工期。
根據市政基礎設施道路工程特點，配備相應質量管理人員，依據國家規定實行工程監理制，必須委托有相應資質的單位進行監理，也可以委托具有工程監理相應資質等級并與被監理工程的施工承包單位沒有隸屬關系或者其他利害關系的該工程的設計單位進行監理。
建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與市政基礎設施道路工程施工相關的設計圖紙、文件、水源、電源等原始資料，并保證所提供材料真實、準確、齊全。
按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求。不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。工程竣工驗收。收到竣工報告后，建設單位應當依據國家市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計文件審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙、相應技術資料．合同等相關文件組織竣工驗收。
設計單位應貫徹執行國家市政基礎設施道路工程設計標準和其他相關工程建設標準的規定，按照設計合同的要求進行設計。
從事市政基礎設施道路工程設計的單位應當依法取得相應等級的資質證書，并在許可的范圍內承攬市政基礎設施道路工程設計。不得超越資質等級或超越業務范圍承接業務，不得將承接的業務轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他單位的名義承攬業務或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬業務。
監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。
承擔市政基礎設施道路工程施工的單位必須依法取得相應資質等級的資質證書，并在證書許可的范圍內承攬工程。不得超越資質等級或超業務范圍承接市政基礎設施工程，不得將承接的市政基礎設施道路工程轉包或違法分包，也不得以任何形式用其他市政基礎設施道路工程施工企業的名義承攬工程或允許其他單位和個人以本單位的名義承攬工程。
施工單位應當嚴格依據國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。不得擅自變更工程設計，不得偷工減料，施工單位發現市政基礎設施道路工程設計有差錯時，應當及向建設單位或監理單位提出意見和建議。施工單位應當建立健全施工質量檢驗制度。對工程施工應當進行質量檢查和記錄；尤其對重要部位和關鍵工序等隱蔽工程的施工要進行過程檢驗和最終檢驗；施工單位應當通知建設工程監理等單位檢查簽字確認。
根據不同的專業劃分口徑，以城市軌道交通工程為例，合同策劃分類如下：根據策劃專業不同，合同策劃可劃分為工程整體、土建施工、安裝施工、工程勘察、工程設計、工程監理、工程貨物、工程咨詢服務等各個專業的合同策劃。若以城市軌道交通工程設計專業為例，合同策劃可以進一步細分，如總體總包、土建工點、設計工點、專項設計、裝修設計、設計咨詢、施工圖設計等設計合同策劃。根據策劃主體不同，合同策劃可劃分為發包人策劃、設計人策劃、第三方咨詢公司策劃等。從合同策劃的起源和力度而言，發包人策劃啟動最早、力度最大，設計人策劃則是根據發包人策劃的結果進行合理應對和重點突破。第三方咨詢公司策劃則是發包人策劃的延伸，通常受發包人委托，利用第三方咨詢公司的視角、資源和專業等，提供合同策劃建議供發包人決策。根據策劃性質不同，合同策劃可劃分為主動策劃、被動策劃等。主動策劃指策劃人主動進行的策劃，其方向性、目的性和時機選擇較為主動有利，效果較為顯著；被動策劃則是策劃人在客觀條件下尋求突破的被動性選擇，其目的性和時機選擇較為不利，多以降低合同風險和減少經濟損失作為策劃目標，但也存在后來者居上反而控制局面的情形。根據策劃時機不同，合同策劃可以分為標前策劃、標后策劃等。標前策劃是在招標工作前期進行的策劃，策劃結果能夠直接影響和修改合同文件并將此作為招標文件的組成部分之一，效果最為理想；標后策劃則是招標工作結束之后進行的策劃，此時中標人與合同文件已經確定，合同策劃已經無法影響大局，僅能進行有效地補充或非實質性的修改完善。以城市軌道交通工程設計為例，合同策劃的類別主要是總體總包和工點設計策劃、發包人策劃、主動策劃和標前策劃等。此種劃分類別對于發包人而言較為主動有利，能夠切實發揮合同策劃的作用，體現合同策劃的意義所在。
二、合同策劃意義
以城市軌道交通工程設計為例，合同策劃意義如下：（1）合同策劃決定了整體工作進展。城市軌道交通工程設計是工程建設的前期階段，而合同策劃則是軌道工程設計的前期階段。由此可見，合同策劃對于工程建設項目的影響非常顯著，對于整個軌道交通項目的進展、實施和控制等具有決定性作用。（2）合同策劃決定了項目管理模式。在項目法人制和合同管理制之下，合同是工程設計各方應當遵守的基本準則，也是聯系設計各方權利義務的紐帶。項目管理應以合同作為主線，分析適用的項目管理模式，其重點影響要素可以通過合同策劃逐一固化。（3）合同策劃調整了合同各方關系。合同策劃的任務之一即是確定合同各方的權利和義務，此舉將會調整合同各方關系，如，是否設置總體總包標段，工點設計之間如何分工，是否允許設計進行分包，是否委托設計咨詢審查，建設運營是否分離等。（4）合同策劃決定了項目組織機構。作為工程設計活動的管理依據，設計合同應當約定各方項目組織機構的設立要求、崗位設置、人員資格、職責分配等要素，并應規定各類事件的處理程序和相應權限，避免由于組織機構不當造成工程延誤或經濟損失。（5）合同策劃是招標文件編制依據。合同策劃的內容包括影響合同簽訂和實施的各項重要因素，如合同段劃分、合同工作范圍、合同價款方式、質量技術標準、技術接口劃分、設計成果驗收、質量責任、設計費用調整、計量支付、違約處理等，上述因素亦是招標文件的核心內容。因此，合同策劃無疑是招標文件的重要編制依據之一。（6）合同策劃能夠減免合同爭議。合同策劃通過合同簽訂前的分析研究，能夠合理規劃合同各方的責、權、利，梳理各方的工作、程序、權限和接口，提高合同實施效率，減少合同實施中的矛盾或爭議，促進設計合同順利履行和實現工程整體目標。
三、合同策劃依據
合同策劃的相應依據應當充分、完整和準確，如此才有可能獲得正確的策劃結果。以城市軌道交通工程設計為例，合同策劃依據如下：（1）工程項目情況，即城市軌道交通工程的基本狀況，如線路規劃批復方案，線路經由地段地質情況、標準車站和換乘車站分布情況、區間里程長短、車站和區間施工工法、工程投資情況等，上述因素確定了設計管理模式、合同段劃分、合同價款確定方式、設計人項目機構等。（2）相關法律法規，即在《合同法》、《招標投標法》、《建筑法》、《建設工程質量管理條例》和《建設工程勘察設計管理條例》等法律法規的框架下進行策劃，保證合同策劃的結果符合法律規定。如雙方的權利義務、設計人員資格、質量要求、成果文件深度、合同價款、知識產權、工程設計保險、不可抗力、變更、索賠、違約責任、合同生效、合同解除、權利義務終止、爭議解決等方面應當符合法律規定，不得謀求法外險徑和不當利益。（3）項目管理需求，即發包人關于城市軌道交通工程的設計管理需求，如設計承包模式、項目管理目標、設計合同段劃分、設計工作周期和節點安排、設計成果要求、設計人員投入情況、集中辦公等，均應根據發包人的項目管理需求合理策劃，并在符合相關法律規定的基礎上盡力滿足。（4）發包人既有條件，即發包人對于城市軌道交通工程的規劃控制條件、已有設計資料、資金投入能力、現有人員管理水平、類似項目管理經驗、期望介入項目深度、工程整體工期安排、對設計人的信任程度等，應從發包人的實際條件出發，避免造成空中樓閣無法接地。（5）設計人能力狀況，即對城市軌道交通工程設計的設計人進行調研，了解市場競爭行情，如具備城市軌道交通工程設計能力的設計人數量、區域分布、單位性質和從屬關系、類似項目經驗、專業優勢、企業規模、設計人員數量、業務特長、市場經營狀況、設計費用市場價格、設計項目管理水平等。
四、合同策劃內容
合同策劃應以項目基本情況作為基礎，以法律法規作為框架，以項目管理需求作為主線，根據發包人既有條件和設計人能力狀況進行合同策劃，使其具有可行性和操作性。以城市軌道交通工程設計為例，合同策劃主要內容如下：（1）合同文件架構，包括合同文本選擇、合同文件體系、合同協議書、通用合同條款、專用合同條款、設計任務書、對投標文件的評審澄清等。（2）設計管理要求，包括設計承包模式、設計承包范圍、合同段劃分、設計工作周期、設計工作質量、設計任務書、設計成果文件等。（3）雙方權利義務，包括發包人和設計人的權利、義務、職責和工作內容，施工配合、保密、保護知識產權等義務，通用事件的催告、處理和權限等。（4）設計管理原則，包括全過程控制、設計分級管理、項目人員穩定、機電設備國產化、與規劃協調、環境保護、標準化設計、投資控制等管理原則。（5）設計工作質量，包括設計依據、規范標準、質量標準、過程控制、成果文件深度、設計接口界面、圖紙簽章要求、設計成果評審、設計變更、限額設計等。（6）設計進度要求，包括設計進度計劃、投入設計資源、進度保障措施、集中辦公要求、設計延誤、提前完工獎勵等。（7）設計服務費用，包括設計服務的費用計算、費用調整、支付程序、預付款、中期進度款、工作質量保證金、圖紙提供費用等。（8）違約爭議處理，包括雙方違約情形、違約責任、違約金支付標準、索賠、爭議處理、訴訟或仲裁等。
五、合同策劃要點
