發布時間：2023-06-26 16:14:56
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的供電輸電配電綜述樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
摘要：本文闡述隨著我國配電電網的布局更加科學合理，電壓穩定，線損下降，取得了明顯的經濟和社會效益，供電可靠率大幅度提高。但是配電網的安全運行還存在著許多不安全因素，自然災害的影響和破壞也不容忽視，文章對配網安全運行防范措施進行了分析。
關鍵詞：供電企業;配網;安全運行;存在問題
Abstract: this paper as China's power distribution grid layout more scientific and reasonable, voltage stability, line loss dropped, made the obvious economic and social benefits, power supply increased significantly. But the safety operation of the distribution network has also had many unsafe factors, natural disasters and the influence of destruction also nots allow to ignore, the article to the safe operation of the distribution network, the preventive measures for analysis.
Keywords: power supply enterprise; Distribution network; Safety operation; problems
配網是電力系統的重要組成部分，其安全可靠性將直接影響著國民經濟發展和人民生活水平。據不完全統計，我國用戶停電故障中的80%是由配電網故障引起的，因此，如何提高配電網供電可靠性水平有著非常重要的實際意義。近年來，隨著10 kV電壓等級的推廣，配網規模也在不斷擴大。但由于配網的架構缺陷及多種因素的影響，導致配網安全運行事故不斷發生。如何利用有限的大修資金，實施反事故措施，降低配網的故障率，提高供電可靠性，是配網運行的工作重點。
1影響電網安全運行的主要因素
由于經濟發展較快，原有的10 kV配電網已經不能滿足供電可靠性的要求。首先，原有的10 kV配電網絡以架空線為主，接線形式主要為單端電源供電的樹枝狀放射式，新建的工業開發區和商住小區則通常采用環網供電，電源有的是從就近的架空線上取得。其次，由于在規劃網架未完善之前，部分用戶急于用電，按規劃實施一步到位投資難以落實，因此接線存在一定的臨時性。另外，沿主要交通道路的架空線走廊附件，新建筑物施工工地多，直接威脅線路運行安全。總之，城區尤其是老城區的10 kV配電網絡單薄，轉供電能力差，地形復雜，接線較亂，事故率高，供電可靠性低。另外，隨著國民經濟的發展，20世紀60、70年代建設的變電站10 kV設備、各路出線的容量及安全性能均已不適應用電負荷和經濟發展的需要。其明顯的缺陷是：城區變電站大多數是該區域電網中的樞紐站，10 kV系統出線多，負荷大，運行年久，加之周圍環境因素，造成設備污染嚴重，設備絕緣強度下降，引發事故的概率逐年增高。
10 kV配電網的閃路。在運行中，設備的絕緣長期承受工作電壓，當絕緣件表面積污后，只要表面污物達到一定的含鹽量，遇到潮濕的狀況就容易引起閃絡。另一方積污還使絕緣的沖擊性能大幅度降低，在雷電沖擊和內過電壓的沖擊下，很容易引起閃絡。污閃有時發生在一相，也可能多相發生，還可能多處同時發生。當出現污閃后，容易引起單相接地，此時其余兩相電壓將升高，穩態時為相電壓的3倍，暫態時情況下可達成2.5倍相電壓。在正常情況下，非故障相電壓幅值升高對絕緣并不造成威脅，若運行環境條件惡劣，絕緣件耐受電壓下降，在中性點不接地系統非故障相電壓副值升高允許運行的2 h內，有可能再出現閃絡點。其次，由于污穢使絕緣的沖擊特性下降低30%～40%的成本，使單相接地出現零序電壓。若變電所內互感器特性較差，將激發鐵磁諧振，過電壓倍數比較高，還可能發生相絕緣閃絡擊穿，而觸發兩相接地短路。
10 kV配電網的過電壓。電氣設備在電網中運行必須承受工頻電壓、內部過電壓及大氣過電壓的作用，特別是環境條件惡劣，早期建設的設施，先天不足，爬距不夠，給電網的安全運行帶來很大威脅。弧光接地過電壓是一種幅值很高的過電壓，當電網電容電流超過一定值時，若不采取措施，接地電弧難以熄滅，將激發起弧光接地過電壓，其幅值高于4倍相電壓，這勢必對電網的安全運行構成很大威脅。在一些早期建設的10 kV配網中，絕緣靠一個針式瓷瓶，這是電網中絕緣等級較低的環節，它不能承受直擊雷，感應過電壓也會引起閃絡。
2防范措施
2.1縮小配網的故障停電范圍，提高配網的轉供電能力
對單端電源供電的樹枝狀放射性接線，沿線掛接大量的分枝線和配電變壓器，在長達幾公里或十幾公里的線路上任意一處發生故障，都會導致全線停電。使用聯絡開關不但可以大大縮小停電范圍，同時也使安排停電范圍大大縮小。對于聯絡開關的選擇，當首推柱上式SF6開關。目前，柱上式SF6開關的品種主要有柱上斷路器、自動重合閘、自動分斷器、重合分斷器幾種，這些開關具有結構簡單、性能優越、壽命長、檢修周期長、安裝簡易、安裝工程造價較低等優點。柱上式SF6斷路器可以單獨安裝在支線或干線的中后段，具有自動開斷故障電流的功能，能很好地與變電站出線開關配合，自動斷開故障段。
自動重合器除了具有上述斷路的功能外，還有多次重合的功能，它是一種具有控制和保護功能的智能化開關，另外還具有與自動分斷器配合使用的功能。
2.2防雷擊事故措施
（1）更換、安裝支柱式絕緣子或瓷橫擔。
（2）安裝氧化鋅避雷器。宜在空曠的10 kV，及以上架空線路上，安裝線路型氧化鋅避雷器。新安裝的配網設備如配變、柱上開關、電纜頭等也必須安裝氧化鋅避雷器。
（3）選用安普線夾。在線路改造和檢修中，要逐步淘汰并溝線夾作導線連接器，并嚴禁不用線夾而纏繞接線。
（4）檢查、整改接地裝置。定期檢查測量線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值不大于10Ω。
新安裝的10 kV線路，接地裝置接地電阻也不宜大于10Ω，與1 kV以下設備共用的接地裝置接地電阻不大于4Ω。定期檢測接地網，確保接地網的接地阻值合格。
2.3防大風事故措施
（1）對10 kV線路桿塔應定期進行檢查，制定完善的檢查制度，對不夠牢固的桿塔及時加固基礎或增加拉線。新立桿塔應嚴格按設計要求施工。
（2）適當提高最大設計風速，可按30 m/s最大風速設計。
2.4防社會因素造成的事故措施
（1）為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上涂上醒目的反光漆，以引起車輛駕駛員的注意。建議采用醇酸反光漆，紅白顏色相間，各2道，色帶高度為20 cm即可。
（2）廣泛宣傳保護電力設施的重要性，詮釋破壞電力設施所帶來的嚴重后果以及肇事者應承擔的責任；在醒目位置設置警示牌，增加開挖施工工地巡視的次數。
（3）加大導線與綠化樹木的距離，有條件的采取電纜敷設；對種植場的綠化樹木，規劃線路走廊時，應盡量避開較高樹型的植物帶，導線可選用絕緣導線。
2.5防配網內在因素造成的事故措施
（1）對于重載配網饋線和公用臺區，隨時進行負荷監測。對最高負荷電流超過300 A的饋線采取預警制度；公用變壓器最高負荷率超過85%的，亦采取預警制度轉接負荷，必要時加裝低壓綜合監測儀或多功能電子表進行負荷監測。避免接頭、連接線夾等因過載發熱燒毀。
（2）配網設備加大改造力度，對于柱上開關、跌落式熔斷器、閥式避雷器、針式絕緣子、高損配變、高低壓配電柜、配電柜可選用HXGN15型及以上SF6系列；低壓開關柜可選用GGD2以上系列；并溝線夾等早期投運的殘舊設備，應選用技術參數高的現行產品。根據運行經驗，綜合造價因素，柱上開關可選用零氣壓的VSP5型SF6負荷開關；跌落式熔斷器可選用（H）RW11－12型；配變可選用低能耗的S11系列。
2.6采取綜合措施，認真解決污閃問題
10 kV配電網安全可靠的關鍵是解決閃絡誘發相間短路及過電壓燒毀設備問題，所以，必須采取綜合措施，以求得電網的安全可靠運行。對10 kV開關室的支持絕緣子、穿墻套管、刀閘支柱瓷瓶、連桿瓶等，可以加裝防污罩。對于母排，可以加裝絕緣熱縮管，根據部分地區的運行實踐證明，這不僅提高了防污能力，而且還防止小動物造成短路。另外，在變電站的10 kV開關室還可以采取一些其他的手段來防止污閃問題。如在10 kV開關室安裝吸濕器以降低空氣的濕度，破壞污閃的條件；貫徹“逢停必掃、掃必干凈”的原則，以最小的投入保證設備的健康運行。
【關鍵字】隧道，供配電，照明系統，節能技術，綜合應用
中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A 文章編號：
一．前言
對不同省份的隧道管理部門的隨機調查中我們發現，隧道供配電及照明系統所花費的電費已經是公路隧道建設運營管理中最主要的開支。隧道的照明安全是不能忽視的，但是如何在保證隧道供配電及照明系統正常、安全運行的情況下減少電費的花費、降低隧道管理部門的成本投入，同時降低我國的電能消耗，已經成為各個省市隧道管理部門共同面臨的難題，也是迫不及待要解決的問題。縱觀我國目前的隧道供配電及照明系統技術，多數采用的是高功率因數的供配電和照明工具、合理安排配電房的位置、縮短供電電纜的長度、在隧道的兩側鋪設反射率較高的裝修材料等等。從這些所有使用的方法來看，雖然有些方法能起到較好的節能效果，但是從整體來看，仍然存在較高的電能浪費的情況。
目前國內隧道供配電及照明技術的發展
我國隧道照明節能技術與國外先進水平相比，存在一定差距，主要表現在以下方面：
1、控制方式智能化水平低，未從不同的工況考慮不同的照明方案；
2、未考慮隧道照明顯色性與照度、亮度之間的關系 及光源的等效亮度、中間視覺、司辰視覺等新興視覺理論應用于照明參數的研究；
3、未考慮照明系統的分期實施；
4、規范存在一定缺陷．現行規范忽略了對中、短隧道照明的論述；
5、隨著新型照明技術的迅速發展， 有必要研究其在隧道內的應用性，如LED燈、電磁感應燈；
6、未系統性地考慮照明節能
三．我國隧道供配電及照明系統中節能技術的應用現狀
1、隧道供電針對長大隧道供配電技術的專項研究較少，比如公路隧道供配電節能與管線優化配置、中壓供電技術在長大和連續公路隧道中的應用、通風與照明供配電綜合布線系統、連續隧道變電站的合理布局、適應交通量增長的供配電系統分步實施方法、節能型供電線纜和設備對比。
2、變壓器大馬拉小車現象突出，大多數投入運營的隧道變壓器負載率都在10%—30%左右，造成極大的資源浪費，也造成隧道運營期間費用偏高。
3、低壓配電電纜初期投資和運營費用高
隧道內低壓配電電纜為長距離供電，設計者一般都按電壓降進行電纜截面的選擇，由此確定的電纜截面遠遠超過按經濟電流選擇的電纜截面。目前，供配電設計人員受隧道內環境污染嚴重思想的影響， 通常將隧道變電所設置在隧道洞口外，因此造成隧道內低壓配電電纜更加長距離供電。隨著電纜主要源材料鋼材價格不斷上漲，電纜價格高居不下，沒有從設計上考慮低壓電纜工程造價 同時，設計者往往忽略了長距離供電的低壓配電電纜有功和無功損耗都是比較大的，造成長期運營的浪費。
4、系統方案差異大
由于設計者對隧道用電負荷的重要程度理解不同， 國內沒有相關設計手冊， 因此不同設計者的隧道供電系統方案差異很大，不便于隧道運營管理和維護。
四．我國隧道供配電及照明系統中存在的問題
1、現有隧道照明控制營運中節能與安全的矛盾突出
一些地方的營運者為了節省隧道供配電及照明系統所產生的電費，往往在設計的時候都主動的避免采用自動控制，而是較多的采用手動控制的方式進行工作，制定了專門的開關隧道燈的時間，再由人工在規定的時間里進行控制。但是
由于隧道一天里弄內外的亮度變化很大，人工根本無法進行精確的掌控。司機也
很有可能在規定熄燈的時間里通過隧道，所以很有可能造成事故。有過隧道駕駛經驗的人都知道，在車子通過隧道的全程中，由于洞內洞外亮度的不一致，在剛進入隧道和要出隧道口的時候，人的視覺會出現短暫的“黑洞效應”，短時間內無法看清楚前方的路況，這時候如果前后方有車輛或者駕駛不當的時候，就非常可能出現事故。這對隧道的照明就提出了非常高的要求。但是如何在提供較好的照明前提下又適當的節省電能，這已經成為一個非常尖銳的矛盾。
2、現有隧道照明控制模式設計，在實際運行中存在很大的電能浪費
目前，隧道照明設計者依據規范通常把隧道分為入口段、過渡段、中間段和出口段等四個段來設計照明，其中過渡段有兩個，分別設計在中間段前后。各段的長度和照度是從全年行車安全要求出發，對洞內最大照度的設計是以全年洞外最大亮度和最高行車時速來確定隧道內各段的燈具功率和燈具分布密度。能夠實現照明自動控制的非常有限，通常因線路布線回路的限制，只能做到2、3級人工或自動控制，對于如天氣、車速、車流量等參數只是在設計階段給予以最大值考慮，最終各段照明的長度和照度也始終是處于最大值狀態。對于天氣、車速、車流量等時變參數無法從宏觀上對整個隧道的照明進行自適應方式調制。因此，目前這種傳統設計與使用的隧道照明系統存在著大量電能浪費問題。
3、隧道供配電系統設計中存在著諸多不合理因素
目前國內隧道普遍采用的供電系統模式為：在隧道洞口設置10／0.4KV變電所，采用0．4KV低壓線路向隧道內的用電設施供電。采用這種方式供電的隧道，供電距離有時會達到1000米甚至更遠。設計中變壓器容量的選擇一般參考的是隧道內和隧道洞口所有負荷的容量總和，并考慮一定的預留。隧道尤其是長隧道中具有相當數量的射流風機，但大多數時間這些大功率設備未處于運轉狀態，隧道的照明燈具出于節電考慮在實際運營中也通常沒有全部打開，隧道的用電負荷還包括洞口消防水池的水泵等不常使用的大功率設備。上述變壓器的選型原則和實際運營情況的矛盾就造成變壓器長期處于低負荷的不經濟運行狀態之下，造成了大量的變壓器鐵磁損耗。更有甚者在個別項目中由于變壓器容量選取的過大，其損耗的百分比已經接近實際用電的負荷。
4、大量高能耗燈具的使用
目前，我國國內的隧道供配電及照明系統中主要以高壓鈉燈作為光源，它的特點是配置了電感型鎮流器，它對電壓的要求比較高，使用壽命短，功耗高，并且色性較差，燈具本身無法對光強進行控制。所以，為了保證隧道的照明，一般要配置多條照明回路，導致了電纜數量的增加，提高了故障率，增加了施工過程的難度和施工時間。
解決高能耗問題的幾種方法
1、優化變壓器的配置方案。
變壓器運行損耗的大小很大程度上取決于容量及同樣負荷容量下變壓器個數的選擇。在供配電的設計中應當將各種負荷按照其運行的時間規律來進行分類，并為不同的負荷單獨配備壓器
2、采用新型的節能型燈具。
研發能替代高壓鈉燈的綠色節能型燈具是目前隧道節能的一個突破口。
電磁感應燈：
白光LED燈：L印光源具有節約能源、污染少、光指向性好、壽命長(約為8萬小時)、低電壓、反應快的特點，在隧道誘導系統方面的應用有很大研討空間。
電磁感應燈：它是一種全新的照明光源，具有高光效、高顯色、環保、長壽命、節能、安全、性能穩定的特點和優勢，一般用在景觀照明燈、室內照明，尤其當被照物有較高的顯色要求時，能充分發揮它的優勢。同時，它的光不刺眼、無污染、無眩光，這對隧道供配電及照明系統有著重要的意義。
3、優化燈具布設的設計
在隧道供配電及照明系統的設計中，我們一般設計的時候，會在隧道的兩頭安裝較多的燈具，中間段的燈具安裝的較為少一些，但是由于不同隧道的長度和情況對照明的要求是不一樣的，我們在設計的時候就不能片面的按照我們的常規設計來，要具體的情況具體對待，充分考慮到車速、車流量、隧道長度、隧道亮度、洞外亮度等情況，優化燈具布設的設計。
4、改進供配電系統的設計，更合理的進行設備選型。
中壓供電模式在長隧道和隧道群中應用的推廣。改變以往在長隧道兩端洞口設置10／0．4KV變電所的設計模式，而采用10KV中壓進洞的供電方式。中壓供電是國外已廣泛應用于道路機場、隧道等長距離照明供電的一項技術成熟、設備先進、系統配套的專用型供電設施。
結束語
對于隧道運營節能， 國內業界還任重而道遠，無論是相關政府機構、高速公路建設業主、管理部門，還是相關科研設計從業結構與從業人員，都需要從人力、物力、財力各方面加大投入，在保證交通安全的前提下，為建設節約型社會作出應有的貢獻。
參考文獻：
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[2]朱斌 中壓電能傳輸技術在公路隧道中的應用 [學位論文] 2007 - 長安大學：交通信息工程及控制
關鍵詞：配電網自動化；故障區段定位技術；模式；特征；研究進展
一、當前配電自動化系統中故障區段定位的主要模式
在配電自動化系統中，故障區段定位是核心內容。其主要作用是：當線路發生故障時，在最短時間內自動判斷并切除故障所在的區段，恢復對非故障區段的供電，從而盡量減少故障影響的停電范圍和停電時間。選擇科學合理的故障區段定位模式，大大提高配電自動化系統的性能價格比及對供電可靠性的改善程度。當前的配電自動化故障區段定位手段主要是有信道模式、無信道模式以及兩者相結合的混合模式三種。
（一）有信道的故障區段定位模式
有信道的故障區段定位模式是指在故障發生后，依靠各分段開關處具有通信功能的柱上開關控制器FTU（Feeder Terminal Unit，饋線終端單元）之間或FTU同配電主/子站之間通過通信設備交換故障信息，判斷故障區段位置。這種模式包括基于主/子站監控的集中（遠方）判斷方式和基于饋線差動保護原理的分散（就地）判斷模式。基于主/子站的集中判斷方式是以配電自動化監控主站/子站為核心，依靠通信實現整個監控區域內的數據采集與控制。基于饋線差動保護原理的分散判斷方式是當故障發生時，各保護開關上的FTU利用高速通信網絡同相鄰開關上的FTU交換是否過流的信息，從而實現故障的自動判斷與隔離。
（二）無信道的故障區段定位模式
無信道的故障區段定位模式是通過線路始端的重合器同線路上的分段開關的配合，就地自主完成故障定位和隔離功能，它包括重合器同過流脈沖計數型分段開關配合、重合器同電壓時間型分段開關配合以及重合器間配合等實現方式。重合器同過流脈沖計數型分段開關配合的方式：過流脈沖計數型分段器不能開斷短路電流，但能夠在一定時間內記憶重合器備開斷故障電流動作次數。重合器同電壓時間型分段開關配合的方式：故障時線路出口處的重合器跳閘，隨后沿線分段器因失壓分閘，經延時后重合器第一次重合，沿線分段器依次順序自動加壓合閘，當合閘到故障點所在區段時，引起重合器和分段器第二輪跳閘，并將與故障區段相連的分段器閉鎖在分閘位置，再經延時后重合器及其余分段器第二次重合就可以恢復健全區段供電的目的。重合器配合的方式：重合器方式延續了配電網電流保護的原理，自線路末端至線路始端逐級增加啟動電流和延時的整定值，實現逐級保護的功能。
（三）有信道集中控制與無信道就地控制相結合的混合模式
有信道集中控制與無信道就地控制相結合的混合模式是結合前面兩種模式的特點，對于以環網為主的城市配電網，當系統通信正常時，以集中判斷方式為主，當通信異常時，可以在配電終端就地控制；對于農電縣級配電網，一次網絡既有環網供電，更多的是輻射型供電方式，因此放射形網絡的故障定位選用無信道的就地判斷方式，環路網絡采用集中判斷方式。
二、目前配電自動化中故障區段定位手段的特征比較
基于有信道故障區段定位模式的配電自動化系統由于采用先進的計算機技術和通信技術，正常情況下可以實時監控饋線運行情況，實現遙信、遙測、遙控功能及平衡負荷；故障情況下可以綜合全局信息，快速完成故障的志別、隔離、負荷轉移和網絡重構，避免了出線開關多次重合對系統的影響，適用于配電網絡結構復雜、負荷密集地區的配電管理系統。但它的缺點是故障的判斷和隔離完全依賴通信手段，對通信速率和可靠性要求高，需投入資金較多；通信設備或主站任何一個環節出現問題都有可能導致故障緊急處理的全面癱瘓。
無信道的故障區段定位模式將故障處理下放到設備層自動完成，根本上消除了通信設備可靠性環節對定位功能的影響，具有原理簡單，功能獨立，封裝性好的特點，并且投資比有信道的方式少。重合器同分段開關配合方式的缺陷在于判斷故障所需的重合閘次數較多，故障產生的位置距離電源越遠，重合閘次數和故障判斷時間很長，難以達到饋線保護功能對故障處理快速性的要求；重合器配合的方式通過各開關動作參數整定配合判斷并切除故障，無需出線重合器的多次重合閘，但由于配電網存在線路短，故障電流差別不大的特點，容易引起故障時的越級跳閘；并且越靠近出線側的重合器故障后延時分閘時間很長，不符合故障處理快速性的要求。
有信道和無信道混合模式結合了兩者的優點，可以根據地區配電網的時間情況進行有效組合；但它的缺點是存在著控制實現困難、結構復雜的問題，并且不經濟。配電自動化系統中，無信道的故障區段定位模式由于減少了通信環節，在故障處理的可靠性和經濟性方面都要優于有信道的模式；但故障區段定位過程需要多次投切開關的缺點限制了它進一步提高供電可靠性的能力。
三、基于暫態保護的配電網故障區段定位方法研究進展
目前配電自動化系統所采用的故障區段定位方法延續了電力系統繼電保護中電流保護的核心理念，其構成原理建立在檢測故障前后工頻或接近工頻的穩態電壓、電流、功率方向、阻抗等電氣量的基礎上，此領域的研究工作也是圍繞著如何提高這種原理的性能展開的。實際上，由于輸電線路具有分布參數的特性，當電網發生短路故障時，線路在故障的初始時刻一般都伴隨著大量的暫態信號，故障后的初始電弧以及在電弧最終熄滅前的反復短暫熄滅和重燃會在線路上產生較寬頻帶的高頻暫態信號；行波由色散產生的頻率較集中的高頻信號發生偏移和頻率分散，會產生頻帶較寬的高頻信號。這些在故障過程中產生的暫態高頻電流電壓信號含有比工頻信號更豐富的故障信息，如故障發生的時刻、地點、方向、類型、程度等。但由于故障暫態信號具有頻帶寬，信號幅度較工頻微弱，且持續時間短的特點，受信號提取和分析手段的限制，在傳統的保護方法里被當做高頻噪聲濾除掉。但是，隨著信號提取及分析技術的快速發展，基于暫態保護原理的故障處理技術越來越受到人們的重視。
參考文獻
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為了能夠滿足社會用電需求，提升供電質量和安全，應用電力電子技術是必然選擇。通過在配電網中大力推廣和應用電力電子技術，可以有效提升電網運行穩定性，提升輸電能力和輸電質量，為國民經濟持續增長提供更為堅實的支持和保障。文章就電力電子技術在配電網中的應用進行分析，從多種角度把握技術要點，提出合理的應對措施。
關鍵詞：
電力電子技術；配電網；應用；輸電能力；靈活交流輸電技術
在電力市場競爭愈加激烈的背景下，電力企業提升輸電質量和穩定性顯得十分關鍵，直接關乎企業的長遠生存和發展。尤其是在當前信息時代背景下，越來越多先進信息技術、網絡技術、通信技術和自動化技術應用其中，在此基礎上，電力電子技術以其獨特的優勢被廣泛應用在配電網中，在提升電網輸電能力和系統穩定性的同時，可以為用戶提供更加優質的供電服務，創造更大的經濟效益和社會效益。由此看來，加強電力電子技術在配電網中的應用研究十分關鍵，有助于推動我國電網朝著智能化、自動化和信息化方向發展，為國民經濟持續增長打下堅實的基礎和保障。
1電力電子技術的發展分析
在社會進步和發展下，城市現代化建設進程逐漸加快，對于新時期的電網建設提出了更高的要求。電能作為社會生產生活有序開展的基礎保障，電力電子技術以其獨特的優勢被廣泛應用在配電網中，可以有效提升電網運行穩定性和輸電性能。尤其是在當前市場發展中，6kV/6kA的門級可關斷元件進入到人們視野，元件在具體施工中，功率可以高達10MW，在一定程度上促進了電力電子技術在配電網中的廣泛應用和推廣，意義十分深遠[1]。電力電子技術在電子芯片中的應用，可以有效提升電力集成技術水平，同時還可以有效減少配電網功率開關，提升電力信號信息檢測準確度和效率，促使系統具備自我診斷和保護功能，更為充分地發揮電力電子技術優勢，提升配電網輸電能力。現階段，電力電子技術在實際運行中，具有可靠性、穩定性的特點，在滿足電網建設和發展需要的同時，為社會生產生活提供更為堅實的保障和支持。電力電子技術在電力系統中應用。現實性較強，電力電子的開關元件自身具有觸電點性能和高速開端特點，可以有效延長設備使用壽命，為人們帶來更加便捷和優質的服務[2]。同時，可以代替傳統機電保護裝置，有效提升系統的可靠性和穩定性，改善電力系統運行中存在的問題。更為關鍵的是，電力電子技術在實際應用中，可以在不影響現代網絡的基礎上，進一步和配電網整合在一起，加強對現代信息技術的控制，根據實際情況動態調整電力系統線路、功率和電壓，在提升配電網輸電能力的同時，盡可能降低電能的損耗，促使電力系統可以安全、穩定運行，為國民經濟持續增長做出更大的貢獻，意義十分深遠。
2電力電子技術在配電網系統中應用
電力電子技術在配電網中應用，主要是為了應對用戶不斷增長的電能需求，在用電過程中可以實現連續供電，降低電壓波動，促使用戶在用電過程中可以有效避免干擾，如果電壓不穩定，可能會對用戶生活帶來十分深遠的影響。
2.1補償器
2.1.1串聯補償器
串聯裝置在實際應用中，可以有效降低系統運行負荷，是一種面向負荷的補償方式，可以有效改善電壓波動和不平衡高次諧波等問題對系統帶來的運行負荷。串聯裝置更多的是應用在特定負荷方面提供補償，負荷容量直接決定串聯裝置容量。配電系統中串聯同步補償器在實際應用中，最為典型的就是動態電壓恢復器。核心裝置為同步電壓源逆變器，通過對逆變器的控制可以產生同電網同步的三相交流電壓[3]。如果線路測電壓出現異常變化，逆變器輸出電壓可能出現不同程度上的變化，用于補償電壓差異，確保電壓敏感設備的電壓變化在可接受范圍內，設備可以安全穩定運行。與此同時，如果供電中斷，儲能裝置可以為補償器提供能量支持，持續為負荷輸送電力。Siemens公司將此種產品投入到實踐運作中，可以有效消除電壓突降對于工廠生產帶來的影響，短期內即可回收投資成本。所以說，DVR技術在實際應用中效果較為可觀，值得廣泛推廣和應用。
2.1.2并聯補償器
在并聯補償器中，作為一種面向系統的補償方式，并聯裝置容量除了由系統運行負荷決定以外，系統的容量同樣對其產生影響。在實踐中，更多的是用于降低負荷。其中最為典型的即是DSVC裝置，具體可以分為TCR和TSC兩種，其中TCR通過控制晶閘管開通可以有效改善流過電抗器電流性能，改變無功功率大小。TSC則是通過晶閘管開通和關斷來動態控制系統無功功率大小。DSVC反應能力和自適應能力較為突出，配電網中應用DSVC可以有效降低用戶沖擊性負荷，實現無功快速補償，盡可能降低電網電壓突降影響到設備的安全穩定運行。與此同時，在電氣化鐵路中運用，主要是為了解決不對稱負載帶來的問題，降低負序電流對系統正常運行帶來的影響，還可以控制電壓波動問題，切實提升配電網輸電能力和輸電質量[4]。
2.1.3串并聯補償器
為了能夠充分發揮串聯補償器和并聯補償器的優勢，可以將兩種補償器混合使用，充分發揮各自優勢，在面向系統的同時，面向負荷，確保系統的穩定運行。
2.2有源濾波器
在配電網系統中，一般情況下，電力系統的電壓總諧波畸變率大概在2%～3%，在特殊情況下方會達到16%。有源濾波器則是借助電力電子技術抑制諧波的設備，經過不斷完善和創新，為APF在工業生產證廣泛應用提供了良好的條件。通過對電路將非線性負載電流進一步劃分為兩個部分，即諧波分量和基波分量兩種。輸入和負載諧波分量大小一致的補償電流，以此來有效改善非線性負載對于配電網正常運行帶來的影響[5]。較之無源濾波器而言，APF技術優勢十分突出，但是由于成本較高，所以尚未能在實踐中全面推廣和應用。當前較為常見的方法就是將有源濾波器與低次諧波的無源濾波器混合搭配使用，這樣不僅可以滿足降低非線性負載對于配電網穩定運行帶來的影響，還可以獲得更加可觀的性價比。伴隨著電力電子技術的不斷創新和發展，器件價格逐漸降低，相信在未來電力系統中必然可以廣泛應用APF，為電網建設和發展做出更大的貢獻。
2.3固態開關技術
固態開關技術主要是借助晶閘管自身切換速度快和無觸點優勢，實現快速開關切換的無電弧投切。同時還可以降低器件發熱和操作過電壓，避免系統出現故障。
3結語
綜上所述，在配電網建設和發展中，應用電力電子技術，可以有效提升電力系統運行效率和輸電能力，降低系統故障概率，推動電網信息化、自動化和智能化發展。
[參考文獻]
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關鍵詞: 建筑電氣，節能設計，能源消耗
中圖分類號：TU855文獻標識碼： A 文章編號：
建筑電氣節能設計包含照明部分的電氣節能設計，供配電系統及線路的設計，變壓器節能設計和降低電路自身損耗設計。充分考慮以上方面的電能損耗，以適用性、實際性、節能性為基本原則，充分利用相關學科研究分析實際建筑工程中能夠實現電氣節能的方面。科學合理地選用建筑設備及輸電線路的類型，減少消除不必要的電能損耗。
1 照明部分節能設計
建筑工程中的照明設備使用面積大、分布廣泛是建筑能耗的主要組成部分。有關資料顯示，照明設備在建筑工程的能耗比重達到0.15 ～0.25之間，因此，我們應當充分考慮建筑照明在技術方面的改進，在照明光源上的選擇，在對照明設備的控制方法的選用，對自然光在建筑中的使用等方面。對照明部分的節能設計能夠減少大量不必要的電能損耗。
在滿足照明部分對作業的視覺需求和建筑功能的前提下，盡可能地減少電能在照明系統輸電線導線上的損耗和不必要的光源浪費。采用符合相關技術要求的照度標準，減少不必要的光源浪費。使用優質高效節能的光源，傳統的白熾燈光質差、發光效率低、電能損耗大，已經逐漸被社會淘汰; 而 LED 節能燈、熒光燈以其光質高、電能損耗小、經濟節能等優點已經廣泛應用于建筑照明系統。科學合理地選擇照明線路，供電方式和輸電線路導線截面積都是影響照明線路電能損耗的主要因素。經過實際檢驗和科學論證，在照明線路中選用三相四線式供電可以使得輸電線路的損耗最小。在建筑照明系統中大量使用三相四線制供電方式可以大大降低輸電線路的損耗。
自然光是最經濟環保的光源，所以在建筑照明部分中應當充分考慮自然光的利用率。通過各種科學合理的建筑設計，將自然光更多更好地引進建筑中，可以有效地減少照明系統中電能的消耗。可以在建筑中大量使用透光性較好的玻璃; 也可以使用光電傳感器控制建筑中的電能消耗型光源，在光線達到正常視力需求的情況下自動切斷照明輸電線路，使用自然光為建筑提供照明。在建筑裝修中也可以使用光反射高的材料進行裝修，提高整體建筑內的照度。對人員流動較少的走廊和其他室內場所可以采用聲控開關、光線感應開關，進而降低不必要的電能光源浪費。
2 合理設計供配電系統及線路
對供配電系統及線路科學合理地設計是建筑電氣節能設計必不可少的環節。在實際情況中，應當根據建筑設備的類型和設備對電能的要求合理分析研究，選擇簡單可靠易操作的供配電系統。建筑用電設備的負荷容量、用電設備自身特點對電能品質的要求都是要考慮的因素，應根據實際建筑工程用電的實際需求選擇合適的變壓器是電氣節能設計的保障。瞬流抑制專用快速開關元件組合是建筑電氣節能的多種手段之一，經實踐和科學理論證明，這種手段可以有效地濾除輸電線路中產生的瞬流浪涌，確保末端設備無損無影響地運行，最終達到降低建筑用電設備的電能損耗，提高相關設備的運行效率，減少維護中的經濟投入和延長設備使用周期。這種電氣節能手段不僅可以達到節約電能的目的，還能同時做到保護建筑電氣設備正常高效經濟地運行。
3 變壓器節能設計
變壓器的損耗包括有功損耗和無功損耗，在變壓器的節能設計上只考慮有功損耗，空載損耗與負載損耗是有功損耗的兩個主要組成部分。空載損耗又稱為鐵損即功率傳輸的損耗，主要包括變壓器鐵芯漏磁和渦流損耗，它們的大小取決于變壓器自身的結構參數，與外部條件無關，可以看作不變量。因此在變壓器的選型上應選擇干式變壓器或者油侵變壓器等節能型變壓器。負載損耗與變壓器的負荷率有關，經驗證當負荷率為 0.5 時變壓器的能耗最小，但是在考慮經濟條件的情況下負荷率控制在0.75 ～ 0.85 間是最為合適的選擇。在實際變壓器的選型中變壓器的容量應根據具體情況而定，變壓器容量過低不能滿足用電設備的正常需求，如果容量過高會引起鐵損增加，因此，合理科學地選用變壓器的容量和臺數是變壓器節能設計的關鍵。
4 降低線路電能損耗
建筑工程中輸電線路分布廣泛走線復雜，有效地減少線路上的電能損耗是建筑電氣節能設計中不可缺少的重要部分。影響導線電能損耗的是導線自身的電阻，導線電阻與導線長度和電阻率成正比，與導線截面積成反比。因為經濟成本的因素限制導線的截面積不可能做的很大，在現實中主要依據線路所要求的機械強度、線路發熱條件、電壓損失來計算選擇導線截面積。采用科學合理的電路設計有效地減少建筑工程中輸電線路的長度; 選用銅芯導線等電阻率較小的金屬材質作輸電線路的導線，都可以很好地降低線路導線自身總電阻，減少電能在線路中的損耗。此外，還可以限制連接在電網中的電動機和電焊機的空載運轉，正確選用設計變流裝置，采用功率因數比較高的相同容量的同步電機取換異步電機來提高系統的功率因數，也可以較好地降低線路上的電能損耗。總之，應當依據現實條件科學合理地選擇、結合不同的方法減少線路上的電能損耗。
5 結語
建筑電氣節能設計成為現代建筑工程發展的主題之一。目前建筑上的電氣節能空間還很大，在建筑電氣設備的選用上，在了解其基本原理、性質、特點和相關技術指標后依據具體經濟基礎進行充分的比較研究，選用新技術下的節能電氣設備; 在建筑電氣節能設計上，應當在了解建筑工程整體功能要求的前提下，科學合理地選用新的設計理念和控制方法，提高電氣設備的使用效率，減少電氣設備的電能損耗。
參考文獻:
[關鍵詞] 配電網故障定位 阻抗法
中圖分類號：TM711 文獻標識碼：A
在電力系統運行中，輸配電線路擔負著電能輸送分配的重任，很容易發生故障，而用人工查找故障點又非常困難。故障定位技術可以根據線路故障時的故障特征迅速準確地進行故障定位，不僅有利于線路及時修復，保證可靠供電，大大減輕人工巡線的艱辛勞動，而且對電力系統的安全穩定和經濟運行都有十分重要的作用。由于高壓輸電線路和中低壓配電網本身線路網絡結構的不同，所以，適應于各自的故障定位方法也有所區別。本文分別就高壓輸電線路和中低壓配電網的各種故障定位方法研究現狀作出總結概括。
配電網中的故障一般分為兩類： 瞬時性故障和永久性故障。對于瞬時性故障，通過變電站出口斷路器的一次重合閘可予以消除。對于永久性故障，重合閘失敗，必須進行配電網故障處理，而故障處理的第一步就是故障的定位。
目前，配電網的故障定位方法主要有基于故障投訴電話的配電網故障定位、基于阻抗法故障定位，以及行波法及S 注入法故障定位等。 本文主要通過對這些故障定位算法的研究，分析目前定位算法中存在的主要問題，并對未來配電網故障定位技術的研究進行展望。
1.基于故障投訴電話的配電網故障定位
基于故障投訴電話進行配電網故障定位的基本原理是根據用戶電話號碼或用戶代碼搜索到與終端配電變壓器連接的資料，大致確定故障的位置。
1.1上游追溯法
上游追溯法是故障投訴電話中應用最廣泛的基本原理，它依據配電網都為輻射網的結構特點和網絡設備間的拓撲連接關系，接到投訴電話后層層向上追溯，認為最后的投訴電話所屬的區段為故障區段。該方法的主要缺點是對投訴電話中的不確定性因素無法正確處理。
1.2模糊集理論法
基于模糊集理論的方法[1]，利用了用戶電話號碼與配變之間的連接關系，以及配變與開關等設備之間的拓撲關系。接到投訴電話以后，由配變向上游追溯，找到其上游所有可能開斷的設備（如熔絲、開關等），并將它們組成一個模糊子集，給這個集合中所有元素（設備）賦予一個隸屬度，表示其故障的可能性，隸屬度最大的區段被認為是故障區段。模糊理論有利于處理投訴電話中的不確定信息，但在隸屬度函數及模糊算子的選擇上還有待研究。
1.3GIS定位法
將配電網投訴電話看作模式分類問題，并與地理信息系統（Geographic InformationSystem，GIS）結合，神經網絡的輸入為投訴電話在GIS內的坐標位置，輸出為失電設備。該方法不需要知道網絡的拓撲連接就可完成，快速有效。其主要缺點是，由于網絡的復雜性導致難以保證訓練樣本的完整性。目前在我國城市中，家庭電話擁有率逐步升高。 另外，供電局的營業管理系統中保存有用戶的有關信息，如電話號碼、用戶代碼與終端配變連接的資料，可以方便地得到故障信息。但實際上電話的更改及是否撥打投訴電話都會形成不確定性。所以該方法雖然簡單，但定位結果不精確，目前運用的也較少。該方法一般用于沒有安裝FTU的非測控區域。
2.阻抗法
阻抗法基本原理如下（圖1）：
在離母線M處L公里的F點發生接地故障，故障點的接地電阻為Rf，在母線M處測得的電流和電壓之間的關系為：
M端測量阻抗為：
其中基于阻抗法實現的測距方法有代數法和微分方程法。代數法是利用故障時工頻電壓電流量，通過分析計算求出故障點的距離，因為在系統運行方式確定和線路參數已知條件下，定位裝置測得的電壓電流是故障距離的函數。微分方程法根據三相輸電線路的微分方程，利用線路兩端電流電壓量進行故障定位。
阻抗法按算法分可分為利用單端數據和雙端數據兩類。單端數據的測距算法是根據單端（本端）測得的電壓和電流及必要的系統參數，計算出故障距離。現有的單端測距算法，主要還存在以下問題：①故障過渡電阻或對端系統阻抗變化對測距精度的影響；②輸電線路及雙端系統阻抗的不對稱性對測距的影響；③測距方程的偽根問題。造成測距誤差的根本原因是存在故障過渡電阻。要減小其影響，就要引入對端系統的阻抗，那必然要受到對端系統阻抗變化的影響，這是單端測距法長期沒有解決的難題。
隨著電力系統自動化水平的提高和通信技術的發展，相繼提出了雙端或多端故障測距方法。雙端測距方法不存在原理誤差，而且測距在實現時間方面的要求也比保護寬松得多，因此，采用精確的分布參數模型的兩端測距算法不僅為準確測距奠定了基礎，且對高阻類型故障測距也是必需的。但兩端測距算法在數據同步和偽根判別等方面有待進一步改進。采用準確線路模型及不要求數據同步的兩端（或多端）測距算法在原理上具有更大優越性，值得進一步深入研究。
3.配電網故障定位技術發展趨向
隨著分布式電源的加入[2]，配電網的結構將發生變化，網絡拓撲將變得復雜，那么傳統的定位方法有可能不再適用。分布式電源的接入會影響到系統保護的定值及定位判據[3]，需要建立相應的保護方案及定位策略，國內外已開始了相關的研究。結合目前配電網故障定位技術各方法的優缺點及對未來配電網故障定位技術的新要求，針對不同的情形需要應用不同的故障定位技術。例如，對于沒有安裝FTU的非測控區域采用故障投訴電話來進行故障定位；當采集到的FTU故障信息準確而且配網較簡單時，則可以采用矩陣定位算法；當采集的FTU故障信息易發生畸變時，則應當采用容錯性高的基于人工智能的定位算法.
[1]王海斌，邱家駒.基于模糊集理論的配電網故障定位的研究[J].浙江電力，2009（4）：56-58.
【關鍵詞】 電力系統 發展方向 智能電網
1 電力系統的現狀
電是全世界最通用的能源形式。今天的電網主要是由大型發電廠、輸電線路和配電系統組成的，輸電線路連接大型發電廠并為配電系統供電。因此，電網的總體結構仍然與過去相同，即潮流是單向的，由發電廠通過輸電線路和配電系統到達終端用戶。現代經濟的運行體制告訴我們，工作要巧干，苦干往往導致事倍功半的效果。一般來說，花一些時間和精力分析我們的工作方式，比只增加工作強度的效果更好。對于個人來講是如此，對于大型系統亦是如此。目前我國電網，也同樣面臨如何最好地應對這些變化的問題。我國的電力工業起步很早，幾乎與世界同步。近年來，我國電力行業發展迅猛，火電水平不斷提高，水電逐漸增大其開發強度，電源結構不斷的調整，日益增強電網的建設水平，環保方面的成績日益突出，電力裝備技術不斷提高。截止2013年底，我國在繼電網規模、發電量世界第一之后，我國發電裝機容量已超越美國位居世界第一、達到12.47億千瓦。隨著我國電力系統及其自動化水平逐年提升，我國的電力系統供給能力逐步增強，電力供給結構明顯改善。
由圖1-1可以看出，我國的總裝機容量逐年遞增。電力是保證經濟發展的重要物質基礎，經濟發展是電力發展的內在動力。隨著我國經濟水平的不斷提高，對供電量的要求也與日俱增。由圖1-2可以看出我國近年來發電量與用電量基本持平。但是近來三年的用電量略大于發電量，說明我國的電力系統供給能力仍需加強。
由圖1-3可看出，到目前為止，煤炭等化石能源仍舊是中國發電所用的的主要能源。而對于這種非清潔性能源的過度依賴，需要付出巨大的代價，因此政府計劃加大力度利用核能、水電和天然氣等清潔的能源，以實現能源供應的多樣化。盡管我國擁有豐富的能源生產所需的資源，但我國的資源存儲區域大多位于西北部地區，而能源主要的消耗中心則位于華北華中華東地區，相距甚遠。隨著我國經濟的進一步發展，要求對發電和輸配電的基礎設施進行大量的投資改造。于此同時并網風電以及并網太陽能發電發展迅速。未來將有更多的可再生能源電力并入電網，我國在可再生能源發電領域很大發展空間與潛力。且目前來看我國的電力供給結構已經明顯改善。
2 電力系統發展方向
現如今，一場針對于電網功能的根本性的變革正在發生。電能已成為全球最重要的能源之一，放眼全球，已經開始逐漸形成了以電為中心的能源的開發利用格局，并且這已經成為全球能源發展的戰略方向。變革的一大原因是由于風能、太陽能等可再生能源使用量的增加。一方面由于我國國民經濟的持續高速發展，但是能源供應基地和主要的用電負荷中心均距離很遠，并且這些主要的能源供應地大量位于西北部地區，當地的原有電網基礎設施十分落后，對于新增輸電量無力承擔；另一方面由于風能、太陽能這些能源的供應的不連續性以及難以預測性，因此大家都希望能夠實現遠距離輸電。綜合以上幾點，故我國將以特高壓電網為骨干網架、各電壓等級電網協調發展的堅強電網建設作為發展智能電網的物理基礎[1]。
在未來20年內，用戶將可能看到電力系統的一些特性：概率幾乎為零的大面積停電；非常少的本地區域電力供應中斷，以及在電力中斷下的快速電力恢復；優質的電能質量；用戶能根據價格信息和其他經濟刺激方式（比如需求相應）來多方面選擇買電和用電服務，或通過DER進行儲能；增強的低成本電能輸送能力；高效的電網運行能力；控制系統、電力電子以及分布式電源的即插即用；提升的對外部物理攻擊或者自然災害的抵御能力；更加環保。這種未來的電力系統稱為“智能電網”。
3 堅強智能電網的建設
電網是現代社會的關鍵基礎設施。對電力系統基礎設施進行換代的傳統做法主要是興建新的發電廠，架設新的輸電線路，建造新的變電站，添加其他相關設備等。但現在從取得授權到選擇路徑到建設新線路的每一步都已變得極其困難、昂貴和費時。許多電網正在老化，并受到各種運行方案的困擾，幾十年前建設這些電網時還從未考慮到這些挑戰。從根本上說，智能電網是一種輸配電系統，其本質就是能源代替和兼容利用。
我國所發展的智能電網的理念，是堅強智能電網。其具有網架堅強、廣泛互聯、高度智能、開放互動等顯著特點。現代電網所提煉的智能電網主要有以下7個主要特征：自愈、互動、堅強、優質電能供應、兼容各種發電和儲能系統、活躍市場、優化資產和高效運行[2]。
智能電網的發展和實現對現有技術提出了一系列新的要求。主要涉及四個關鍵的技術領域。下面進行淺略分析。
3.1 集成通信
集成通信建立智能電網的基礎。隨著通信技術的發展，配電自動化也在一定程度上發展起來了，低速的SCADA系統以及EMS的應用已經成功集成了區域輸電組織、發電廠等部分，但是這些應用還是缺少全面的系統集成，高速的通信體系才是智能電網所需要的。電力載波技術已經使用很多年了。電力寬頻通信技術目前也已經發展起來并成功得到應用。同時，無線技術也被應用到不同領域。但是這些技術在電網通信體系中并未得到很好應用，在用戶側得也未得到充分的應用。
3.2 傳感與測量
參數測量對用戶、公共事業包括保護系統的推進應用主要表現在用戶所在地設備和電力服務商之間的通信；高級計量；分時電價、實時電價；負荷控制；基于網頁的計量信息和能源分析；停電檢測和通知；多個地點或設備的計量集合；用戶發電裝置的集成；遠程電能質量監測和服務；遠程設備信息診斷；竊電控制；建立能量管理系統；基于實時電價的自動負荷控制；總電能消耗監測等方面。我國已有的電力監視系統，部分已經商業化，部分目前正在研究中。在目前發展的傳感和測量技術中，廣域測量系統（WAMS）可能是最有潛力增強電網穩定的技術。
3.3 高級電力設施
電網的耳目股肱莫過于是高級電力設施，最前沿的研究成果如超導、儲能和電力電子等技術均將會在下一代的電力設備中應用，這將使電網的更大輸電量，更穩定的系統，更好的電能能力，更高效的電力效率和實時的系統診斷這些目標得以實現。將高級電力設施連接在一起，便可以構成復雜系統，例如微網。高級電力設施都是基于電力電子學技術的，柔流輸電系統（FACTS，包括UPFC，DVAR，SVC等）就是很好的例子。高級電力設施主要分以下幾類：有電力電子裝置、超導裝置、分布式發電、復雜系統、復合導線以及電網友好型裝置[3]。
3.4 高級控制方法和決策支持
智能電網不僅僅要實現數據的收集，更重要的是需要對收集的信息進行分析與決策。智能電網一方面要滿足個人終端用戶與電網系統的交互需求，另一方面也要滿足電網控制系統供電穩定的要求。電力系統的穩定性分為靜態穩定和暫態穩定兩種類型。通過智能電表獲取到用戶用電數據后，進行靜態和動態預想事故分析。智能電網能對用戶用電行為進行預測和建議。還可以通過對電力系統的進行數據分析，保證智能電網的決策具有科學性和實踐性。
4 結語
本文在對電網現狀進行分析之后，闡述了現在電網發展所遇到的挑戰以及今后的發展方向，最后對電網未來的發展方向――堅強智能電網進行了淺略介紹。總而言之，一個現代化的堅強智能電網將為電力系統帶來以下變革：降低高峰負荷和發電設備容量；消除用于新建輸配電基礎設施和電廠的投資費用；降低輸配電線路損耗，并同時降低運行和維護費用；改變負載模式，調整潮流方向，改善電壓水平和系統穩定性[4]；允許負載側的能量儲存系統和分布式發電參與系統的調度和運行；通過廣域監視系統、通信系統和運行反饋控制，進行實時的預想故障分析；為電力公司提供先進的可視化手段，以提升其監視整個系統的能力。
參考文獻：
[1]關敬東.智能電網與低碳經濟的認識與思考.供電企業管理，2010.
[2]趙巍.基于數字化通信技術的智能電網應用前瞻.科技信息，2012.
關鍵詞：火力發電廠；電氣主接線；高壓電氣設備選擇；短路電流計算
中圖分類號：TM63 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）09-0127-04
1 電氣主接線
1.1 電氣主接線綜述
發電廠、變電站的電氣主接線是電力系統接線的重要組成部分，是由發電機、變壓器、斷路器、隔離開關、電抗器、互感器、避雷器等高壓電氣設備以及將它們聯系在一起的高壓電纜和母線組成。設計一個科學合理的電氣主接線，不僅與電力系統整體及變電站本身運行的可靠性、靈活性密切相關，而且對發電廠、變電站的電氣設備選型、配電裝置、繼電保護配置和控制方式都有重大意義。
1.1.1 電氣主接線的基本要求。
（1）保證必要的供電可靠性。供電可靠性是電力系統生產和分配電能的首要任務，電氣主接線應滿足這一要求。衡量電氣主接線可靠性的標志包括：斷路器檢修時能否不影響供電；斷路器或母線故障及檢修時，盡量減少停運回路數和停運時間，并保證對重要用戶的供電；盡量避免發電廠、變電所全部停運的可能性；大機組、超高壓電氣主接線應滿足可靠性的特殊要求。
（2）保證電能質量：電壓、頻率和波形是表征電能質量的基本指標。電氣主接線設計是否合理對電壓、頻率有著重要的影響。
（3）具有一定的靈活性和方便性：電氣主接線應能靈活地投入和切除某些機組、變壓器及線路，從而達到調配電源和負荷的目的；并能滿足電力系統在事故運行方式、檢修方式和特殊運行方式下的調度要求。
（4）具有一定的經濟型：電氣主接線力求簡單，以節省斷路器、隔離開關、電流互感器、電壓互感器及避雷器等一次設備的投資，要盡可能簡化繼電保護和二次回路，以節省二次設備和控制電纜。
1.1.2 基本接線方式。電氣主接線的基本接線形式一般包括單母線接線、單母線分段接線、單母分段帶旁路母線接線、雙母線接線、雙母分段接線、雙母線帶旁路母線接線、一臺半斷路器接線、變壓器-母線組接線、橋型接線、多角型接線、單元接線。
1.2 電氣主接線的基本設計
1.2.1 設計原則。電氣主接線的基本設計原則是以設計任務書為依據，以相關的政策、技術規定、標準為準繩，結合工程實際情況，在保證供電可靠、調度靈活、滿足各項技術要求的前提下，兼顧運行、維護方面，盡可能地節省投資，就地取材，力爭設備元件和設計的先進性和可靠性。還要根據國家電力負荷增長規劃，給出所設計發電廠的容量、機組臺數、電壓等級、出線回路數、主要負荷要求、電力系統參數等。
1.2.2 設計步驟。電氣主接線的設計經歷可行性研究階段、初步設計階段、技術設計階段和施工設計階段。具體步驟如下：
（1）對原始資料進行分析。包括工程情況、電力系統情況、負荷情況、環境條件和設備供貨情況。工程情況包括發電廠類型、設計規劃容量、單機臺數、最大負荷利用小時數及可能的運行方式等；電力系統情況包括近期及遠景規劃等，發電廠或變電站所在電力系統中的位置和作用；負荷情況包括負荷的性質及其地理位置、輸電電壓等級、出線回路數及輸送容量。
（2）主接線方案的選擇。根據任務書的要求，結合原始資料分析，對電源和出現回路數、電壓等級、變壓器臺數、容量及母線結構等綜合考慮，進行可靠性計算，淘汰不合理方案，確定最終方案。
（3）短路電流計算和主要電氣設備選擇。對選定的電氣主接線進行短路電流計算，選擇出合理的電氣設備。
（4）繪制電氣主接線圖。
（5）編制工程概算。
2 火電廠150kV電氣主接線
2.1 火電廠電氣主接線
本電廠為2×350MW燃煤發電機組，內設150kV配電裝置，出4回線路接入150kV系統。采用3/2斷路器接線方式，2臺發電機組經主變壓器升壓接入150kV母線。全廠設置1臺啟動/備用變壓器，作為電廠機組起動和備用電源；設置1臺150/20kV城市供電變壓器（TFT），分別由150kV母線引接。廠用電系統采用6.3kV和400/230V兩級電壓等級。
2.2 電氣主接線圖
電氣主接線圖如圖1所示。
3 繼電保護和短路電流計算
3.1 短路電流計算綜述
3.1.1 短路電流計算的目的。
（1）為確保所選設備在正常運行和故障情況下都能安全、可靠地工作，需要進行全面的短路電流計算。
（2）在設計屋外高壓配電裝置時，需校驗軟導線的相間和相相對地的安全距離。
圖1
（3）在選擇繼電保護方式和進行整定計算時，需以各種短路時的短路電流為依據。
（4）接地裝置的設計，需用短路電流。
3.1.2 短路電流計算的規定。
（1）電力系統中所有電源均在額定負載下運行。
（2）短路發生在短路電流為最大值的瞬間。
（3）應考慮對短路電流值有影響的所有元件。
（4）選取可能發生最大短路電流的正常接線方式。
（5）應按工程設計容量計算，并考慮電力系統的遠景發展規劃。
（6）短路點選取通過電器設備短路電流為最大的地點。
3.1.3 計算步驟。
（1）選取不同的短路點進行短路電流計算。
（2）繪制相應的短路電流計算阻抗圖。
（3）計算各元件的正、負及零序阻抗（電抗）。
（4）計算短路電流沖擊值。
（5）計算全電流最大有效值。
（6）計算短路容量。
（7）繪制短路電流計算結果表。
3.2 短路電流計算
3.2.1 原始數據（表1）。
3.2.2 取基準值 基準容量Sj（MVA） 1000 基準電壓 Uj（kV） 6.3 20 157.5
3.2.3 短路電流計算接線圖（圖2）。
3.2.4 計算結果（表2）。
4 導線及電氣設備選擇
4.1 150kV導線
4.1.1 150kV主母線選用耐熱鋁合金導線2×NRLH60GJ-
1440/120，分裂間距為200mm。
4.1.2 主變進線為2×LGKK-600，分裂間距為200mm。
4.1.3 過渡母線及設備連接導線為2×LGJQT-1400，分裂間距為200mm。
4.1.4 起備變和城鎮變出線為LGJ-400/25。
圖2
4.2 主變壓器
4.2.1 額定容量：420 MVA
4.2.2 型式：三相
4.2.3 變比：157.5±2±2.5% / 20 kV
4.2.4 阻抗：14%
4.2.5 冷卻方式：OFAF
4.2.6 接線組別：YN，d11
4.3 150kV SF6斷路器
4.3.1 型號：LTB170D1/B
4.3.2 型式：瓷柱式
4.3.3 額定電壓：170kV
4.3.4 額定電流：3150A
4.3.5 額定短路開斷電流：40kA
4.3.6 3s短時耐受電流：40kA
4.3.7 額定峰值耐受電流：100kA
4.4 150kV隔離開關
4.4.1 型號：GW4-252 / GW10-252
4.4.2 型式：雙柱式
4.4.3 額定電壓：220kV
4.4.4 額定電流：3150A
4.4.5 3s短時耐受電流：50kA
4.4.6 額定峰值耐受電流：125kA
4.5 150kV電流互感器
4.5.1 型號：LB7-170WTH
4.5.2 型式：戶外、油浸
4.5.3 額定電壓：170kV
4.5.4 額定一次電流：2×1250A
4.5.5 額定二次電流：1A
4.5.6 準確等級：0.2S/0.2S /5P30/5P30/5P30/5P30/5P30
4.6 150kV電壓互感器
4.6.1 型號：TYD150/√3-0.01（0.005）H
4.6.2 型式：戶外、電容式
4.6.3 額定電壓：150kV
4.6.4 電壓比：單相
4.7 150kV避雷器
4.7.1 型號：Y10W1-140/360W
4.7.2 型式：金屬氧化物避雷器
4.7.3 額定電壓：140kV（有效值）
4.7.4 標稱沖擊電流殘壓：360kV（峰值）
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