發布時間：2023-06-05 15:19:52
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1 引言
1.1 城市軌道交通項目概述
城市軌道交通項目具有安全、便捷、高效、節能、環保等特點，能夠緩解城市交通擁堵，改善環境質量，優化城市區域結構，是城市可持續發展的必然選擇，因而城市軌道交通項目受到各個大中城市的極力推崇。
隨著國民經濟的快速發展，全國30余個城市正在建設或者籌建城市軌道交通項目，規劃新建總里程近2500公里，總投資達上萬億元。城市軌道交通類型繁多，按照用途可分為地下鐵道、輕軌交通、有軌電車、單軌交通、磁懸浮線路、機場聯絡鐵路、城市鐵路、市郊鐵路等立體交通體系。
1.2 城市軌道交通的常規承包模式
城市軌道交通經過多年的發展積累，已經形成若干成熟的承包模式，在軌道交通建設中發揮著重要作用，概述如下：
1.2.1 設計專業承包+施工總承包模式，是城市軌道交通建設中最為常見的承包模式，如北京、福州、南昌等地線路。
該模式將城市軌道交通按照專業類別劃分為若干設計標段，通過招標投標由多家設計單位分別承包；之后將土建、安裝等劃分為若干施工總承包標段，通過招標投標由多家施工單位分別承包；最終形成多家設計單位+多家施工單位等相對獨立的承包模式。
1.2.2 設計總體總包+施工總承包模式，是近年城市軌道交通建設中快速發展的承包模式，如北京、廣州、深圳、鄭州等地。
建設單位將整條線路的設計工作交由一家設計單位進行總體設計和總包管理，再將部分專業設計進行單獨承包；施工總承包依舊按照土建和安裝專業分別由多家施工單位進行承包；從而形成1家總體總包設計單位+多家施工單位的承包模式。
2 設計施工總承包簡述
2.1 設計施工總承包的意義
設計施工總承包是將工程建設項目的設計和施工進行合并，通過招標投標交由一家中標人對工程的設計和施工實行總承包的項目管理模式。
設計施工總承包模式能夠促進設計和施工單位的緊密結合，充分挖掘設計和施工單位的協作潛力，有效解決工程建設中設計與施工的脫節問題，科學配置項目建設各類資源，整合優化工程的設計和施工方案，積極促進設計和施工的交叉作業從而縮短建設工期，并能更好地保證設計與施工質量，切實有效地控制工程造價。
2.2 設計施工總承包的發展歷程
設計施工總承包模式在英美發達應用廣泛，占據建筑市場的份額超出40%，但在國內還處于推廣應用階段，尚未形成一定的市場規模。
2003年，建設部發文推廣設計施工總承包工作，培育設計施工總承包市場。
2006年，交通部發文要求公路工程項目開展設計施工總承包試點工作，在北京、廣東、河北、福建、陜西等地陸續實施，試點項目包括：獨立橋梁、隧道、高速公路路段、不良地質路段、一二級公路等。
2007年，建設部發文修訂《施工總承包企業特級資質標準》，將總承包特級資質的承包范圍擴大為：本類別各等級工程施工總承包、設計及開展工程總承包和項目管理業務，促進設計施工總承包的推廣應用。
2.3 設計施工總承包的城市軌道交通應用案例
鑒于城市軌道交通項目技術，設計施工總承包模式尚在探索試點之中，如廣州、深圳、南京等。綜合各地實施情況而言，應用案例多為一條線路的局部車站或者數段區間，整條線路應用的情況相對較少。
2001年，深圳地鐵一期工程羅湖站的圍護結構工程率先嘗試設計施工總承包的管理模式。此后，廣州地鐵3號線、深圳地鐵3號線、南京地鐵1號線、鄭州軌道交通2號線一期工程等繼續試點，相繼取得了較好成效。
上述城市軌道交通項目的實施情況，詳見表1所示。
3 設計施工總承包的應用成效
3.1 設計施工緊密結合，有效控制工程投資
設計施工總承包模式通常采用可調整的固定總價合同，并在合同條款中約定了雙方的風險范圍和價款調整條件。城市軌道交通項目多為地下工程，施工現場的不確定性因素極多，由此產生的工程變更數量很大，如果采用設計和施工分離的傳統承包模式，將會造成工程投資一超再超。如B市地鐵5號線竣工結算顯示，部分合同段的工程變更費用占其結算金額的20%－30%。
設計施工總承包模式，則將城市軌道交通的設計和施工緊密結合，并將大部分的工程變更約定為設計施工總承包單位的風險范圍。一些常見的設計變更項目，如圍護方案、超前支護、降水方案等可以約定進行設計施工總承包，如果發生變更，則由總承包單位自行承擔實施費用。
與傳統模式相比，設計施工總承包模式將會大量減少變更索賠費用，切實有效的控制工程投資。如南京地鐵1號線盾構工程，變更索賠費用明顯下降，從傳統模式的8.38%下降為1.35%，降幅達到7%，有效控制了工程造價。
3.2 優化調整工作階段，合理縮減建設周期
城市軌道交通項目屬于基礎設施建設，建設周期較為緊張。通常而言，從設計招標到竣工運營約有3－5年，短暫者僅有2年左右。
傳統承包模式下，首先進行設計招標確定設計單位，之后通過施工招標確定施工單位。設計施工總承包模式則在初步設計完成后進行招標，之后由總承包單位負責施工圖設計和施工任務。
與傳統承包模式比較而言，設施施工總承包模式可以優化調整設計招標、施工圖設計、施工招標和施工安裝等各個工作階段的銜接問題，盡量實現各個階段的無縫接軌，合理縮減城市軌道交通的建設周期，如可省略施工招標投標時間，緩解傳統模式下設計催圖時間、施工圖紙評審時間，并可一定程度上減少設計變更及其延誤時間等。
3.3 防止設計施工脫節，顯著提高工程質量
設計施工總承包模式對城市軌道交通項目的設計質量及施工質量全面負責，既要承擔設計中的質量風險，又要承擔施工中的質量風險，有助于總承包單位增強質量意識，注重質量行為，提高質量水平。
設計施工總承包單位全面負責設計施工的質量，鑒于因其自身原因發生的變更費用自行承擔，將會大力促使總承包單位科學合理設計，避免發生設計質量事故；施工現場發現地質變化或者圖紙有誤，將會通過內部機制快速解決問題并予以實施，能夠有效地提高施工質量。
設計施工總承包模式可使質量責任界限清晰，避免傳統模式下的推諉扯皮現象，能在第一時間內認定事故責任主體，盡快修復工程缺陷和事故損失，從而進一步地促進總承包單位的質量意識，顯著提高城市軌道交通的工程質量。
3.4 設計施工關系明確，減少協調管理工作
設計施工相分離的傳統模式之下，軌道交通項目的設計單位和施工單位雖為同一項目提供服務，但其相互之間沒有合同關系，各參建單位之間的工作協調通常由建設單位負責。工程實踐之中，設計單位與施工單位常因各種事由未能達成一致，從而影響項目施工進展，大大增加了建設單位的協調工作量。
設計施工總承包模式將設計與施工委托同一單位，設計施工之間的協調問題屬于內部工作，由其自行解決。這樣既可促進總承包單位加強內部管理，建立溝通渠道，避免傳統模式下因設計圖紙原因提出的工期索賠問題，又可減輕建設單位的協調管理工作，從而有效地提高工作效率和工作質量。
4 設計施工總承包的問題及其對策
4.1 相關法律規范尚不健全，需要適時調整補充
設計施工總承包作為一個新生事務，與其相關配套的法律規范尚不健全。國家部委聯合制定施行了系列部門規章和規范標準，如勘察設計、施工、貨物等，但對設計施工總承包缺乏相應的約束規定。
國家應當適時調整現有的法律法規和規范標準等，如建設部2007年對施工總承包特級資質作了修訂，納入設計承包內容。必要時應當補充一些的法律規范，對設計施工總承包進行專項規定，如頒發專門招標投標辦法、編制招標文件與合同文件示范文本、初步設計審查后頒發規劃許可證和施工許可證等，從而指導和促進設計施工總承包健康發展。
4.2 入門資格條件寬松不一，制訂應當科學合理
城市軌道交通設計施工總承包由于要求高、任務重，工程質量和生產安全事關重大，建設單位為能選擇實力強大的總承包單位，對入門資格條件的設定寬松不一，如有的項目要求具有城市軌道交通專業資質即可，有的則是要求同時具有綜合設計資質和施工總承包特級資質且注冊資本金100億元之上，等。
總承包單位的入門資格標準的制訂應當科學合理，既應避免條件寬松引起的過度競爭，也應避免條件苛刻導致的投標競爭不足。綜合各地招標情況而言，入門資格條件可以要求具有施工總承包特級資質，具備設計專業人員力量，具備施工安全許可證，有一定的類似項目業績等。
4.3 發包基礎資料缺乏較多，應當保證真實完整
設計施工總承包一般要求總承包單位根據初步設計圖紙和工程要求，自行設計施工圖紙和計算工程造價，并在風險范圍內固定包干?，F階段有些項目為了趕工，往往不具備發包條件便傖促上馬投標，由于缺乏各項詳細的基礎資料，致使投標報價偏離現場情況和工程實際，在合同履行之中產生諸多問題。
為了便于總承包單位合理確定工程承包費用，建設單位應當提供全面完整、詳細充實的基礎資料，包括初步設計圖紙、地下管線資料、工程地質詳勘資料、地下建（構）筑物資料等，從而利于總承包單位調查現場，優化初步設計和最終確定合理的工程投資。
4.4 合同條件欠缺公平合理，需要保護雙方權益
設計施工總承包在招標發包環節，建設單位掌握話語權，有的項目在制訂合同條件時缺乏公平合理的法治精神，在條款中隱藏陷阱和設置障礙，加大總承包單位的風險范圍，加重總承包單位的違約金額（動輒數百萬元），合同價格的調整條件限定苛刻，索賠程序及生效條件制訂過于嚴厲等不一而足。
合同條件如果欠缺公平合理，將會導致履約行為困難重重，延誤城市軌道交通項目建設，從而背離建設單位的核心任務和社會責任，無法如期交付和運行質量合格的軌道交通。為了促進總承包單位積極履約，好快穩地建設軌道交通工程，在編制招標文件與合同條件時，建設單位應當依法編制合理設定，充分保證雙方的合法權益。
5 結論
設計施工總承包模式作為一種新興的項目管理方法，在城市軌道交通建設中及時總結和提高經驗教訓，能夠大力促進工程建設，切實有效地控制工程投資，最大限度地縮短建設工期，嚴格保證設計和施工質量，對推動城市軌道交通的建設發展具有積極的促進作用。
參考文獻：
關鍵詞：大型建設集團；施工總承包管理（MC）；總集成
眾所周知，傳統的承發包模式一般都是先進行整個項目設計，待設計結束后再進行施工招標，然后再進行施
工，“循序漸進”性的承發包模式曾廣泛用于中小型建設項目。然而隨著項目規模的不斷擴大，以及項目內容的日益復雜化，傳統的承發包模式逐漸顯示出其設計與施工分離的某些局限性。即：設計者往往較少考慮設計的經濟性，使項目的造價突破投資計劃；設計者較少了解施工，也較少考慮施工，使設計的可施工性差；在設計時不能結合施工單位的特點和能力進行設計，可能會引起設計修改；一般等施工圖完成以后再發包施工，項目建設周期長等等。但是在我國目前以及今后很長一段時間要做到“設計＋施工”的難度還很大，這主要是因為投資體制、承包商實力等原因。因此，要突破傳統承發包模式的局限性，采用MC管理模式是現階段比較好的選擇之一。更重要的是，從目前國內一些大型項目實踐來看，MC模式能夠又好又快地實現項目目標。
一、施工總承包管理模式
施工總承包管理模式的英文名稱是“Managing Contractor”,簡稱MC，意為“管理型承包”。它不同于施工總承包模式（General Contractor，GC），采用該模式時，業主與某個具有豐富施工總承包管理經驗的單位或聯合體簽訂施工總承包管理協議，負責整個項目的施工組織與管理。一般情況下，施工總承包管理單位（以下簡稱MC單位）不參與具體工程的施工，而再進行分包的招標與發包，把具體施工任務分包給分包商來完成。但有時也存在另一種情況，即MC單位也想承擔部分具體工程的施工，這時它也可以參加這一部分工程分包招標的投標。歸納起來MC模式具有以下特點：第一，實現設計一部分，招標一部分，施工一部分，使設計、招標、施工三者充分搭接。使施工合同價也由傳統的一次確定改變成分若干次確定，施工合同價被化整為零，使得合同價的確定較有依據，對業主方節約投資有利，同時施工可以在盡可能早的時間開始，與傳統模式相比之下，大大縮短了整個項目的建設周期。第二，MC單位需要早期介入，使設計人員在設計階段可以獲得有關施工成本、施工方法等方面的建議，利于設計優化，減少設計變更。第三，實現了MC單位對所有分包商管理的全面覆蓋，有利于在一個龐大而復雜的施工現場，形成以MC單位為中心的指揮協調系統和良好的現場秩序，減少業主協調工作量。
二、MC模式對施工總承包管理單位的要求
MC單位的工作總目標為：通過采用邊設計、邊施工的生產組織方式，進行項目實施的管理，協調設計，實現設計與施工的有效搭接，并直接指揮和控制施工活動，以縮短建設周期，同時以盡可能好的質量建成項目。在應用MC模式時，MC單位一般將承擔下列工作：首先，為了縮短建設周期，MC單位應制定周密的相進度計劃，實現設計和施工的相互搭接，使各項施工招標和施工單位的進場、設備、材料以及預制構件供應的招標、生產和到貨等各項工作得到妥善安排。其次，在施工階段，MC單位則負責直接管理和指揮、協調各分包商，甚至直接從事未分包工程和零星工程的施工，最終使工程高質量地完成。具體包括前期協調工作、設計協調、施工現場管理、工程進度控制、工程質量管理與控制、工程造價管理與成本控制、設備材料組織供應等方面，當然其具體內容可以根據合同內容進行一定的調整。
從MC單位所承擔的職責中可以看出，MC單位一方面要有協調和控制分包商的能力，另一方面應該有一定的直接參與項目實施的施工力量。這對MC單位的設計協調能力、合同管理能力、現場施工管理協調能力等多方面提出了很高的要求。這也是施工總承包管理單位與監理單位、土建總承包單位等在職能上的差別之一。因此，不難看出MC單位其基本屬性是承包商，既區別于施工總承包，也不同于項目總承包，而是一種新型的承包商角色。
三、大型建設集團應用MC模式的探索
目前，國內的大型建設集團正處在一個戰略關鍵期，即處在一個投資資金多渠道、投資主體多元化、投資方向和投資結構發生重大調整的時期，一個建筑交易模式發生重大調整，由原來單一的工程施工承包向施工總承包管理、EPC等工程總承包方式轉變的時期。一方面，大型建設集團在站穩本地市場的同時積極參與海外建筑市場競爭、提升企業國際競爭力的步伐，需要采用一些新的模式，拓展新的發展方式。另一方面，從建筑行業的價值鏈分析中得出，大型建設集團要發展不可能一直在施工承包商這個鏈節上與其他的專業承包商、勞務承包商進行惡性的價格競爭，沒有任何優勢，遲早會被市場所淘汰。MC模式作為一種國際通行的模式在國內大型項目上得到一定的應用，在縮短建設周期、降低工程費用、提高產品質量等方面顯示其優越性。憑借大型建設集團在施工方面的突出優勢，承擔MC管理任務，通過對大型項目施工的綜合管理，有利于進一步發揮大型建設集團的綜合優勢，也是提升大型集團管理能力的有效途徑。但從應用MC模式，適應設計和施工的協調甚至兩者一體化這一趨勢出發，在企業層面，大型建設企業應制定發展戰略入手，提升服務理念，提高總集成以及總承包管理能力，主要應做到以下幾個方面：
（一）確定戰略發展方向
大型建設集團應當抓住現在國內的工程總承包商的項目整體的協調能力還比較欠缺，國際的工程總承包商還沒有大力的進入國內市場這個有利時機，在做好做強大型建設項目的基礎上，迅速提高資本運作能力、項目經營能力、工程設計能力、建筑產品開發能力，實行縱向一體化和相關多元化，加強施工總承包管理的實踐，建成國內一流世界知名的工程總承包企業。堅持市場導向，實施可持續發展的科技創新、管理創新、經營創新戰略。站穩本地市場的同時，進軍國內市場、躋身海外市場。
采用對內、對外兩種方式：對外，堅持以誠信為本，加強聯合與合作，以品牌與信譽的提升搶占市場；大力強化科技開發功能、工程總承包功能、跨國經營功能、資本運作功能；對內，堅持以人為本，苦練內功，以管理與技術的創新尋求發展，努力增強企業的綜合實力和市場的核心競爭力。鍛煉培養一批總承包的技術管理人才，積累施工總承包管理經驗。這必將對增強企業的核心競爭力和管理內涵，提升企業的市場定位，打下了一定的基礎。
（二）提高總承包管理能力
不斷加強總承包管理能力，并逐步向新的生產方式和生產經營管理模式過渡。是企業轉變經濟增長方式的重要內容，也是大型建設企業必須追求的目標，是企業核心競爭力的重要組成部分。從應用整合和發揮強大的施工能力的同時著重全面的培養施工總承包管理能力，主要通過以下幾個方面：
1、提高設計協調能力，是提高施工總承包管理能力的必然要求。加強設計協調能力，把出現和存在的問題解決在深化設計中和圖紙上，是提高專業集成和管理能級的重要環節，也是目前大型建設集團深化施工總承包管理的薄弱環節。
2、形成技術創新體系，為施工總承包管理的發展提供技術支撐。關注新技術、新材料、新工藝在工程施工中的應用，加快有針對性的技術開發，加快成果轉化，增強方案深化和優化能力，提高施工總承包管理中的技術管理水平。
3、提高合同管理水平和履約能力，是實現施工總承包管理的有力措施。施工總承包管理實踐中，堅持以合同管理為龍頭，促進項目的全面、有序管理，這就要求加強培育熟悉工程招投標及設備采購合同管理方面的人才。
4、加強施工總承包的信息管理能力，是實現施工總承包管理目標的重要環節。應用各種現代化管理手段和方法，發展網絡技術，加強軟件的開發應用，提高電子商務能力，增強與國際跨國公司競爭的工程總承包能力。
（三）發揮總集成優勢
施工總承包管理是在總集成的基礎上的總管理、總控制、總協調，而總集成正是施工總承包管理的根本，是基礎，沒有總集成，施工總承包管理很難在工程項目中得到順利的實施。
而建筑業企業的核心競爭力主要在于整合企業的各種資源，以集成管理為主線，在企業內部形成點、面結合的專業化、網絡化、系統化的快速反應和決策機制，才能大幅度的提高企業管理水平，才能應對不斷變化的外部市場。主要包括社會資源集成以及管理過程參與方的綜合集成、公司內部資源集成、管理手段集成等。從項目層面來說，要求工程項目建設各個參與方（投資方、管理方和實施方）團隊協作的觀點和包括全過程（可行性研究、設計、采購、施工和試運行）管理集成和全方位（投資、質量、進度、合同和信息）管理的集成的集成化觀點。通過總集成的觀點最大限度挖掘集團層面、公司層面、項目部層面的集成優勢。
大型建設集團在工程實踐中應努力發揮自身技術領先、資源配套、集成能力較強的優勢，提高自己的管理能級，滿足社會各方面的業主的要求，提供優質服務。通過對資源、手段等的集成管理，充分發揮集團總部及下屬公司資源的集成優勢，提高集團對自身各種資源有效整合的能力。
（四）提升服務理念
許多大型項目的項目管理實踐證明，一個項目建設能否成功，能否進行有效的投資控制、進度控制、質量控制、合同管理及組織協調，很大程度上取決于項目管理服務的水平。大型建設集團應高度重視和發揮大型集團充分發揮大型建設集團技術力量強，綜合優勢明顯、管理資源較豐富的優勢，增強對大型項目實施包括前期策劃、深化設計、設備采購，風險控制等全過程管理的能力，積極探索各種既與國際接軌又適應國內市場的靈活多樣的承發包模式，以滿足業主需要為服務理念，利用專業化施工優勢和多樣化服務模式最大程度地滿足業主的需求，
四、結論
從國內外工程項目實施組織模式的發展歷程來看，隨著工程項目規模的超大化、合作的國際化和管理的集成化，工程項目實施組織模式亦將相應地變化和發展。目前工程項目實施組織模式的發展的趨勢是加強設計和施工的協調甚至兩者一體化，從施工總承包管理的實踐可以看出，施工總承包管理模式正是符合了這樣的發展趨勢，它是一種值得借鑒的新型承發包模式。應當看到我國在建筑管理方法和手段方面還遠落后于發達國家，大型建設集團在學習和吸收國外先進的管理模式過程中，應勇于面對可能產生的種種困難，努力探索，勇于創新，不斷縮短與西方發達國家之間的差距，促進我國工程建設管理國際化、提高基本建設投資效益。
參考文獻：
1、張晴.浦東國際機場二期航站區工程總承包管理模式實踐與探索[J].建筑施工,2007(5).
2、樂云.國際新型建筑工程CM承包模式[M].同濟大學出版社,1998.
關鍵詞：業主方項目管理 選煤廠建設 EPC總承包 聯營體
中圖分類號：F284 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2011）07-251-02
一、建設項目概況
同忻選煤廠是同煤集團同忻礦井建設的配套項目。設計年處理能力1000萬噸，與同忻礦井同時設計、施工和投入使用。工程建設采用EPC總承包模式。
二、業主項目總體策劃
業主項目總體策劃對工程項目的順利實施，對項目總目標的實現有決定性的作用。同忻選擇廠建設采用什么樣的委托方式和承包方式？采用什么樣的合同種類、形式和條件，是業主項目招標前必須作出的決策，是項目總體策劃首要考慮的問題。
1.決策采用EPC總承包模式。按照傳統的業主項目管理模式，一般采取平行承包模式，即業主將設計、設備供應、土建、安裝、裝飾等工程分別委托給不同的承包商。各承包商分別與業主簽訂合同，向業主負責。這種方式的特點是：（1）建設項目管理人員較多。業主必須設置工程建設所需的各種管理人員，包括：建設項目管理的工程技術、經濟人員；熟悉洗煤工藝、設備的專業人員及日常管理等人員。（2）因為要完成多次的招標工作以及項目大量的前期工作。項目前期需要有充足的準備時間。（3）由于各承包商之間沒有合同關系，存在一定的制衡作用，因此，業主必須具備較強的項目管理能力和協調能力。
在綜合考慮了該項目的規模、建設周期要求，并借鑒集團公司同類工程項目建設的經驗，決策采用EPC總承包模式。
2.EPC總承包的含義及特點。EPC（Engineering、Procurement、Construction）項目管理模式即“設計―采購―施工”模式，是指在項目決策后，從設計開始，經過招標委托一家工程公司對設計、采購、施工進行總承包。在這種模式下，按照承包合同規定的固定總價或可調總價方式，由總承包公司負責對工程項目的進度、費用、質量、安全管理進行控制，并按合同約定完成工程。
采用這種方式，承包方向業主承擔全部工程責任。這種承包方式的特點是：（1）減少管理人員的數量。選煤廠建成投產后，擬委托專業公司進行日常的維修運營。若僅為本工程建設招聘若干洗煤專業技術人員、工程建設管理人員、投資管理及合同管理人員，待工程建設完成后，勢必造成這批專業人才的閑置和浪費。（2）減少與業主直接關聯的承包商的數量，業主事務性的工作減少。（3）承包商能夠將整個項目管理形成一個統一的系統，避免多頭領導；業主方便協調和管理，信息溝通方便、快捷，有利于施工現場的管理，減少中間檢查和交接的環節和手續，避免由此引起的工期延誤。從而使工期可以大大縮短。
3.聯營體承包。在全包工程中業主必須招標選擇資信好、實力強、適應全方位工作的承包商。承包商不僅需要具備各專業工程施工力量，而且具備很強的設計能力、管理能力、供應能力。選煤廠建設為最大可能規避承包商的資信風險，決策采取聯營承包方式。這種承包方式的突出優點是：在工程建設中，充分發揮聯營各方的技術、經濟、資源的優勢，減少工程風險。
三、同忻選煤廠項目管理的組織結構模式
盡管同忻選煤廠建設采取總承包模式，但根據建設項目及當地的實際情況，業主仍需負責與地方政府、上級主管部門、動拆遷的產權單位，以及當地老百姓的協調、溝通。同忻選煤廠建設的組織結構模式非常簡單，僅設置選煤管理部，人員三名。該部門的主要職責：（1）負責工程項目的前期準備工作，實施階段和竣工驗收階段的組織管理和協調工作；（2）負責土地詳查工作，協調解決開工后遇到村民的干擾等項工作；（3）負責項目實施過程中的組織協調、信息管理以及安全、進度、質量三大目標的管理和控制。工程設企劃部負責工程項目的概算審核、招投標、合同談判簽訂、竣工結算等工作。
四、項目目標控制
1.投資控制。同忻選煤廠EPC總承包模式下業主投資控制主要體現在以下幾個方面：（1）由業主負責的拆遷補償工作。根據以往建設過程中征地拆遷補償工作的經驗，在項目策劃階段，便安排布置選煤部反復出現場，對擬征用土地地類，擬拆遷管、線數量等進行詳細劃分、登記并與各產權單位、村委會進行談判、交涉，簽定拆遷補償意向協議，避免了開工后“不得不給”既而出現“獅子大開口”的現象發生，該部分費用最終得到了有效的控制。（2）設計審查。設計階段是投資控制最關鍵的環節。EPC總承包模式下，設計對投資控制的影響主要體現在設計質量、設計進度以及在施工階段的設計變更上。在初步設計審查中，組織相關專家及監理對設計方案及概算進行了認真細致的審查，并提出了若干優化方案；在工藝包設計、基礎設計和詳細設計完成后，及時組織召開設計審查會，進一步完善優化施工設計，將設計變更減少到最低，并督促施工圖紙的及時到場。
2.進度控制。為保證項目進度目標的實現，業主根據礦井投產期、拆遷工作量大小、項目所在地環境人文情況、設計進度等影響項目進度的各種因素進行了充分的調查、分析、論證。首先，集中精力完成工程前期的各項準備工作，把拆遷工作作為前期工作的重點；督促總包單位在階段性詳細設計完成后，及時組織召開設計審查會，為后續工程建設奠定基礎；參與監理組織的現場會議，掌握關鍵控制節點的完成情況，對涉及進度的重大問題及時組織各方參加進度協調會，下達有關進度的決策；盡可能減少或避免實施工程建設過程中的工程變更，一旦發生變更，均在承包商進行修改工序前提出，避免了返工浪費并由此帶來的工期延誤。
3.質量控制。（1）質量目標牽頭，體系制度保證。在同忻選煤廠建設中，業主首先明確了質量管理的核心地位，明確提出了“建設優質工程”的管理目標。建立了業主方、監理、總承包商及分包商等各方質量管理體系、質量保證體系，明確了在項目實施過程中各方的職責；建立了質量責任制度、設計審查制度、圖紙技術交底制度、檢查驗收制度及質量獎懲制度等一系列規章制度，全面保證質量目標的實現。（2）項目實施階段的質量控制。設計工作是工程建設的基礎，準確地設計圖紙、工程重大技術問題的及時處理，對保證工程質量具有重要意義。在設計過程中，業主指派專人定期到設計單位檢查設計質量，與EPC總承包的設計人員進行交流，使其充分理解業主的意圖和要求，盡量減少設計變更，通過對設計變更的嚴格管理與考核，減少由之帶來的設計質量問題；施工開始前,業主及時督促并參加總承包商組織的專業人員、監理、質檢站、施工分包商等參加的設計交底會、圖紙會審會，使各參建單位了解把握設計意圖，保證圖紙審查質量；加強階段性驗收工作，即對工程質量進行跟蹤檢查，確保質量保證體系的有效運作；業主參與關鍵工序交接的檢驗，嚴格控制工序交接質量。
同忻選煤廠EPC總承包管理模式的實踐證明，工程總承包有利于解決設計、采購、施工相互制約和脫節的問題，使設計、采購、施工等工作合理交叉，有機地組合在一起，利于業主整體統籌安排，能有效地對質量、投資、進度進行綜合控制，減少了管理層次，縮短了工期，為集團公司節約了大量的投資。
五、EPC總承包管理需進一步關注的關鍵問題
1.設計優化條款。EPC總承包模式不利于初步設計的優化，總承包商為追求利潤最大化，常常會在報價中標后，在施工階段進行設計優化，把其作為節約成本、謀取利潤的主要手段之一。而對于一個有豐富經驗的承包商在這個階段的優化工程量會超過10%以上。為此，筆者認為為了維護承發包雙方的利益，應完善合同優化設計條款，對設計優化工程量給一個合理的幅度，比如10%，在此范圍內可以接受，超過此范圍，則超出部分應在合同總價中予以扣除。
2.引入設計監理或聘請有經驗的專家對設計進行審查。對于以煤為主的煤炭生產企業，選煤廠作為煤礦建設的配套項目之一，業主對其工藝、性能、經濟方面的關注及其組成的權威性和礦井建設的了解程度有區別。設計單位亦因依據同類工程進行設計而造成的局限性，以及為追求利潤最大化而不熱衷于設計優化。這兩方面均不利于業主建設項目系統功能的改善和提高。同忻選煤廠在建設中期，業主方針對現有的設計工藝中的缺點和不足，提出了優化方案，解決了精煤、中煤倉儲合理分配以及精煤、中煤混配等問題，并進一步預留生產煉焦精煤的開發余地。該方案現已付諸實施，并已取得了一定的經濟效益。為此，筆者認為建設之初，即應引入設計監理或聘請有一定運營維修經驗的專家實施設計階段工藝優化工作。
3.總承包方以包代管問題。盡管采用EPC總承包模式，使項目得以按期完工。但還是在過程中暴露出了總承包方以包代管，包而不管的問題，出現了業主花錢也不省心的個別現象發生，增大了業主對總包工程的協調工作量。
六、結論
應用EPC模式建設選煤廠，在保證建設質量和投資額度的前提下，有效縮短了建設工期，保障了礦井整體實現提前試生產。經過優化的洗選工藝、達到了預期的設計目標，實現了最大化的經濟效益。為順利投產奠定充分的基礎條件。
同忻選煤廠EPC建設模式的實踐，為同煤集團新項目工程建設在體制方面積累了寶貴的經驗，吸取和借鑒成功的經驗和不足，對后續千萬噸礦井的建設必將具有重要的指導意義。
參考文獻：
1.郭漢丁.業主建設項目管理指南.機械工業出版社,2005.6
2.成龍.建筑工程合同管理實用大全.中國建筑工業出版社，1999
關鍵詞：總承包項目施工；動態即時；管理
引言
建筑行業是我國國民經濟的重要組成部分，隨著我國經濟建設的發展而取得了長足的發展。隨著工程規模的擴大和施工復雜程度的提高，對總承包企業的現場施工管理水平提出了更高的要求。在總承包項目施工現場管理中如能確當的運用動態即時管理的方法，并不斷的完善動態即時管理制度、將對施工管理水平的提高起到積極的作用。
一、 現場動態即時管理概述
現場動態即時管理是指在工程施工過程中采取相應的技術措施對施工現場的各種因素進行動態管理，針對其變化即時對施工進行調整，以保證工程施工質量和施工效率的一種管理方法。在現場動態即時管理中其管理的主要目標為：保持施工現場的整潔有序對施工進度進行合理控制，切實做好材料、人員和設備的管理工作保證施工過程安全高效、環保文明，保證施工質量能夠滿足工程的設計目標和使用需求。
二、施工現場管理中存在的問題
1、缺乏健全的管理制度
企業作為盈利性的經營機構其自身進行生產經營活動的目的是為了謀求更大的利益，建筑企業同樣不會例外。這也就導致很多建筑企業的管理人員在施工過程中盲目追求經濟效益，盡可能壓縮生產成本而無視對于施工現場的管理問題。另一方面相關法律法規及標準的不足，也在一定程度上造成管理制度上的不健全。
2、缺乏全面管理
施工的現場管理需要注意各方面的細節問題，許多施工企業在進行現場管理時缺乏全面性的認識。首先，對于生產要素的管理不夠全面，往往只重視材料管理和資金管理，而忽視了人員、設備等要素的管理。管理上出現漏洞影響了管理效果的發揮。其次，沒有認識到現場管理是一個長期的過程，是針對施工整個過程的管理，同樣導致管理缺乏有效性和針對性。
三、總承包項目施工現場管理中實施動態即時管理的意義
總承包項目的的施工現場一個最明顯的特征就是總承包企業要同時管理和協調眾多的分包單位，包括勞務分包和專業分包，對項目安全質量負總責的總承包企業的管理責任重大，也對總承包企業的管理水平提出了更高的要求。
利用現場動態即時管理對總承包項目施工進行有效的管理可以全面的提升項目管理的水平。總承包施工現場管理，主要是對施工質量、施工安全、施工進度等進行有效的控制，同時通過現場的管理有效的控制施工的成本。目前有些項目施工現場管理過程中缺乏完善的管理制度，導致出現管理混亂、監管標準不明確等現象，這樣很容易引發工程質量問題及施工安全事故，對施工工程的整體質量以及進度造成了很大的影響。在項目施工現場管理中應用動態即時管理方式，制定科學合理的現場管理制度，有助于施工效率的提升、有助于工程整體的質量的提升，具有良好的經濟和社會效益。
現場動態即時管理對于總承包項目施工而言，有著重要的作用和意義主要表現在以下兩個方面：
（l）總承包項目各專業和工種的施工隊伍較多，項目受各種因素的影響和制約呈現出動態性的變化在管理存在很多的不確定因素，很容易對施工人員的安全以及施工質量等造成不利影響。做好現場管理工作，可以及時解決施工中出現的問題，確保工程施工的順利進行。
（2）建筑工程的施工質量直接反映出企業自身的管理水平，影響著企業自身的信譽和企業在市場中的競爭力以及企業的可持續發展?，F場動態即時管理通過對工程施工中原材料、機械設備、運作成本等的管理和控制能夠保證工程施工的順利進行，也可以說施工管理是建筑企業自身形象的直接反映，對于提高企業經濟效益、提升企業社會形象具有積極的促進作用。
四、現場動態即時管理在總承包項目施工中的應用
針對土建施工現場管理中存在的問題總承包施工企業要及時轉變觀念，重視現場管理切實提高管理水平，以保證施工的正常有序進行。這里結合某工程的實際例子對土建施工的現場動態即時管理進行簡單分析。
1、工程概況
某總承包項目，為多層框架結構電子類生產廠房和辦公用房，施工內容包括土建、裝飾、水暖電安裝、電梯安裝及部分生產設備安裝，該工程位于某出口保稅區，屬于在已經生產的廠區內增建項目，周圍施工場地狹小，周邊環境復雜。工程施工工期較緊，施工中存在大量的動態因素，需要總承包單位切實做好現場動態即時管理。
2、管理措施
（l）完善管理體制。
對于施工現場管理而言，科學完善的管理體制是做好管理工作的關鍵和重點。總承包單位應該與其它相關單位一起建立起嚴格規范的約束機制，對施工現場的各項工作進行全面細致的監督管理，填補制度存在的漏洞，使管理制度可以充分發揮作用。本工程中總承包單位與各分包建立管理責任制度，明確各分包在具體的施工中相應的責任和義務。
（2）重視全面管理。
首先，要加強人員管理。施工人員是確保土建施工順利進行的前提和保障要想做好現場管理工作人員管理是必不可少的。一方面要重視對于施工人員的教育和培訓，提升人員的整體素質，可以更加方便地進行人力資源調配；另一方面要加強對于管理人員素質的優化，提升管理人員的管理能力，樹立責任意識，確保現場管理工作的順利進行。其次，要加強材料管理。原材料是保證建筑施工質量的關鍵，做好材料管理工作需要嚴把質量關，將不合格產品或者存在質量隱患的產品擋在施工現場之外，避免其對于施工可能造成的影響。再次，要加強設備管理。對于施工設備要全面檢查，定期維護發現問題及時進行處理確保設備可以始終保持一個良好的狀態防止因設備故障造成的安全事故或質量問題。本工程中總承包項目部人員配備齊全，在項目經理的帶領下各負其職，對各分包單位的安全文明施工、質量控制中出現的問題并及時提出并具體落實相關人員整改，對各分包之間出現的相關問題認證協調，切實有效的全面控制整個施工現場。
3、具體實施
本工程建立了常態化的每日巡查和例會制度，并嚴格執行。具體做法如下：
（1） 總承包項目部內部早會制度。明確本日現場施工中的各項管理要領。
（2） 全體分包早會制度。由總包管理人員組織各分包主要管理人員參加，交流今日現場施工安排情況和施工中的安全注意事項。
（3） 現場安全質量巡查，由總包相關人員帶領各分包主要管理人員現場巡查，共同找出現場管理中存在的問題，對出現的問題立即落實。檢查中如有影響安全和質量的重大問題，立即停工限時整改。
（4） 各分自行檢查和督促巡查中發現的各種問題的解決。
結束語
由于我國城市化建設的不斷實施，建筑工程施工的工期要求越來越短，但是一般的建筑工程項目規模都比較大所以不得不加速施工的進度。總承包項目施工現場動態即時管理是施工中重要的環節，管理質量的好壞關系著整個工程質量，關系著建筑物投入使用后的功能實現。因此加強施工現場動態即時管理、建立完善的現場管理制度、并規范對施工現場設備、材料、人員的管理加強施工現場的安全管理全面的提升土建施工現場管理質量確保工程施工質量。
參考文獻
[1]曹永恒，穆英偉.淺談土木施工的現場動態管理[J].經營管理者，2014，08：326.
[2]徐剛.土建施工中現場動態即時管理的應用[J].江西建材，2014，18：258.
一、房屋建筑工程施工總承包企業房屋建筑工程施工總承包企業資質分為特級、一級、二級、三級。
特級資質標準：
1、企業注冊資本金3億元以上。
2、企業凈資產36億元以上。
3、企業近3年年平均工程結算收入15億元以上。
4、企業其他條件均達到一級資質標準。
一級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列6項中的4項以上工程的施5L總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)25層以上的房屋建筑工程；
(2)高度100米以上的構筑物或建筑物；
(3)單體建筑面積3萬平方米以上的房屋建筑工程；
(4)單跨跨度30米以上的房屋建筑工程；
(5)建筑面積10萬平方米以上的住宅小區或建筑群體；
(6)單項建安合同額1億元以上的房屋建筑工程。
2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事建筑施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱；總經濟師具有高級職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于300人，其中工程技術人員不少于200人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于60人。
企業具有的一級資質項目經理不少于12人。
3、企業注冊資本金5000萬元以上，企業凈資產6000萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入2億元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
二、級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列6項中的4項以上工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)12層以上的房屋建筑工程；
(2)高度50米以上的構筑物或建筑物；
(3)單體建筑面積1萬平方米以上的房屋建筑工程；
(4)單跨跨度21米以上的房屋建筑工程；
(5)建筑面積5萬平方米以上的住宅小區或建筑群體；
(6)單項建安合同額3000萬元以上的房屋建筑工程。
2、企業經理具有8年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱；技術負責人具有8年以上從事建筑施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于150人，其中工程技術人員不少于1OO人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于2人，具有中級職稱的人員不少于20人。
企業具有的二級資質以上項目經理不少于12人。
3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入8000萬元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
三級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列5項中的3項以上工程的施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)6層以上的房屋建筑工程；
(2)高度25米以上的構筑物或建筑物；
(3)單體建筑面積5000平方米以上的房屋建筑工程；
(4)單跨跨度15米以上的房屋建筑工程；
(5)單項建安合同額500萬元以上的房屋建筑工程。
2、企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷；技術負責人具有5年以上從事建筑施工技術管理工作經歷并具有本專業中級以上職稱；財務負責人具有初級以上會計職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于50人，其中工程技術人員不少于30人；2程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于10人。
企業具有的三級資質以上項目經理不少于10人。
3、企業注冊資本金600萬元以上，企業凈資產700萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入2400萬元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
承包工程范圍：
特級企業：可承擔各類房屋建筑工程的施工。
一級企業：可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建筑工程的施工：
(1)40層及以下、各類跨度的房屋建筑工程；
(2)高度240米及以下的構筑物；
(3)建筑面積20萬平方米及以下的住宅小區或建筑群體。
二級企業：可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建筑工程的施工：
(1)2g層及以下、單跨跨度36米及以下的房屋建筑工程；
(2)高度120米及以下的構筑物；
(3)建筑面積12萬平方米及以下的住宅小區或建筑群體。
三級企業：可承擔單項建安合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列房屋建筑工程的施工：
(1)14層及以下、單跨跨度24米及以下的房屋建筑工程；
(2)高度70米及以下的構筑物；
(3)建筑面積6萬平方米及以下的住宅小區或建筑群體。
注：房屋建筑工程是指工業、民用與公共建筑(建筑物、構筑物)工程。工程內容包括地基與基礎工程，土石方工程，結構工程，屋面工程，內、外部的裝修裝飾工程，上下水、供暖、電器、衛生潔具、通風、照明、消防、防雷等安裝工程。
二、市政公用工程施工總承包企業
市政公用工程施工總承包企業資質分為特級、一級、二級、三級。
特級資質標準：
1、企業注冊資本金3億元以上。
2、企業凈資產3時乙元以上。
3、企業近3年年平均工程結算收入15億元以上。
4、企業其他條件均達到一級資質標準。
一級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額3000萬元以上的市政公用工程施工總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程；
(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程；
(3)城市燃氣工程或熱力工程；
(4)城市生活垃圾處理工程。
2、企業經理具有10年以上從事工程管理工作經歷或具有高級職稱；總工程師具有10年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；總會計師具有高級會計職稱；總經濟師具有高級職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于240人，其中工程技術人員不少于150人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于10人，具有中級職稱的人員不少于40人。
企業具有的一級資質項目經理不少于12人。
3、企業注冊資本金4000萬元以上，企業凈資產5000萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入16億元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
二級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額1000萬元以上的市政公用工程施5L總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程；
(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程；
(3)城市燃氣工程或熱力工程；
(4)城市生活垃圾處理工程。
2、企業經理具有8年以上從事工程管理工作經歷或具有中級以上職稱；技術負責人具有8年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業高級職稱；財務負責人具有中級以上會計職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于100人，其中工程技術人員不少于60人；工程技術人員中，具有高級職稱的人員不少于4人，具有中級職稱的人員不少于20人。
企業具有的二級資質以上項目經理不少于10人。
3、企業注冊資本金2000萬元以上，企業凈資產2500萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入6000萬元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
三級資質標準：
1、企業近5年承擔過下列4項中的2項以上單項合同額300萬元以上的市政公用工程施5L總承包或主體工程承包，工程質量合格。
(1)城市道路、橋梁、隧道、公共廣場工程；
(2)城市供水工程、排水工程或污水處理工程；
(3)城市燃氣工程或熱力工程；
(4)城市生活垃圾處理工程。
2、企業經理具有5年以上從事工程管理工作經歷；技術負責人具有5年以上從事施工技術管理工作經歷并具有本專業中級以上職稱；財務負責人具有初級以上會計職稱。
企業有職稱的工程技術和經濟管理人員不少于50人，其中工程技術人員不少于30人；工程技術人員中，具有中級以上職稱的人員不少于8人。
企業具有的三級資質以上項目經理不少于8人。
3、企業注冊資本金500萬元以上，企業凈資產600萬元以上。
4、企業近3年最高年工程結算收入1000萬元以上。
5、企業具有與承包工程范圍相適應的施工機械和質量檢測設備。
承包工程范圍：
特級企業：可承擔各類市政公用工程的施工。
一級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的各類市政公用工程的施工：
二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列市政公用工程的施工：
1、城市道路工程；單跨跨度40米以內橋梁工程；斷面20平方米及以下隧道工程；公共廣場工程；
2、10萬噸／日及以下給水廠；5萬噸／日及以下污水處理工程；3立方米／秒及以下給水、污水泵站；15立方米／秒及以下雨水泵站；各類給排水管道工程；
3、總貯存容積1000立方米及以下液化氣貯罐場(站)；供氣規模15萬立方米／日燃氣工程；中壓及以下燃氣管道、調壓站；供熱面積150萬平方米熱力工程；
4、各類城市生活垃圾處理工程。
三級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的下列市政公用工程的施工：
1、城市道路工程(不合快速路)；單跨跨度20米以內橋梁工程；
公共廣場工程；
2、2萬噸／日及以下給水廠；1萬噸／日及以下污水處理工程；1立方米／秒及以下給水、污水泵站；5立方米／秒及以下雨水泵站；直徑1米以內供水管道；直徑15米以內污水管道；
公司立足新能源、新科技和新產業，以全球化、市場化為目標，以創造價值、回報社會為宗旨，將風電設備、治沙裝備和光伏設備的研發、制造、銷售、租賃、安裝及工程與生物治沙試驗示范、荒漠化治理以及道路橋梁施工等作為主營業務。公司致力于沙漠化防治并取得了顯著成效，擁有完善的治沙產業鏈（設計研發-生產制造-機械壓沙施工）。在治沙裝備領域大膽創新，成功研制了“多功能立體固沙車”。立體固沙車目前為世界首臺，處于國際領先水平，擁有多項自主知識產權，取得專利18項，其中，發明專利1項，實用新型專利16項，外觀設計1項。
公司具備電力工程施工總承包叁級資質、D1類壓力容器制造資質、公路工程施工總承包貳級資質、鋼結構工程專業承包貳級資質、建筑工程施工總承包叁級資質、市政公用工程施工總承包叁級資質、水利水電工程施工總承包叁級資質、施工勞務資質、3C認證資質、進出口貿易資質，林木種子生產經營許可證、道路運輸經營許可證等。
公司建立了“五標一體”管理體系，組織機構健全。設有12部1室1中心（企業技術中心）、1個研究院、5個事業部（風電設備事業部、治沙裝備事業部、門窗事業部、光能事業部、電氣自動化事業部）、2個子公司（**格賽克機械化防沙治沙有限公司、**建投路橋工程有限公司），擁有員工400余人，各類專業技術人員300余人，現為**省省級企業技術中心、**省科技創新型企業。
公司擁有一園區一基地一研究院：裝備制造園區、工程與生物治沙試驗基地、治沙裝備研究院。
公司先后承建了565米高的沈陽寶能環球金融中心二期，跨度120米的馬鞍山深水航道試驗廳項目，國內最大單體建筑面積工業廠房深圳華星光電FFT-LCD生產線建設項目，和鋼結構體量四萬噸的騰訊北京總部大樓項目。公司采用的仿古建筑杭州雷峰塔新塔為國內首次采用。公司還先后承接了荊門新能源汽車產業裝配聯合廠房、蚌埠跳水館、武漢環湖路泥江湖橋及涇河大橋、隨州水一橋改造工程等公投項目，相繼承接了淄博市淄川區羅村鎮50MW光伏電站、金寨綠能一期100MW光伏發電等新能源項目，和荊門愛飛客航空科技館PPP項目，并向融投資轉型升級方面邁開步伐。
公司建立的“1+5”市場布局合理，并開拓了巴基斯坦、馬來西亞等多個海外區域市場。在加工與制造環節上，公司布局1+n模式的制造加工基地，在湖北擁有年產能8萬噸的現代化制造加工基地，輻射周邊。鋼結構深化設計年產量超過20萬噸，同時還具備結構設計與光伏設計能力。
公司在諸多鋼結構工程施工中，不斷進行技術和工藝創新，先后獲得442項科技成果和多項國家專利（ZL201110425216.9、ZL201420777296.3、ZL201420780011.1……）。公司還同時擁有多項國家和省級工法，在騰訊北京總部大樓項目施工中，公司實現了BIM-QR系統，“81米懸挑復雜空間結構有支撐懸伸步進建造技術”達到國際領先水平。
“敢為天下先，永遠爭第一”、注重技術革新和系統優化的三局一公司鋼結構公司，已經成為業界具有標桿性的知識型、科技型和創新型現代企業，并正致力于成為國際一流的建筑企業。
地址：湖北省武漢市東西湖區金銀湖路18號財富大廈10樓
目?錄
總說明
第一部分
建設工程費用組成
一、直接費
二、間接費
三、利潤
四、稅金
第二部分
各類工程適用范圍
一、施工總承包
二、專業承包
三.勞務分包
第三部分
工程類別劃分
一、工程類別劃分標準
二、工程類別劃分說明
三、工程類別確認報告單
第四部分
各類工程費率
一、各類工程費率
二、費用計取規則：
三、工程費用取費程序表
總說明
一、遼寧省建設工程計價依據《遼寧省建設工程費用標準》（以下簡稱費用標準）是工程量清單計價、編制招標控制價或攔標價的依據；是編審建設工程投資估算、設計概算、施工圖預算、竣工結算的依據；是調解處理工程糾紛、鑒定工程造價的依據；是投標報價和衡量投標報價合理性的基礎；是編制投資估算指標、概算（定額）指標的基礎。
二、本費用標準與2008年遼寧省建設工程計價依據《A建筑工程計價定額》、《B裝飾裝修工程計價定額》、《C安裝工程計價定額》、《D市政工程計價定額》及《E園林綠化工程計價定額》配套使用。
三、本費用標準中的企業管理費、安全文明施工措施費，投標人在投標報價時，可根據本企業管理水平和工程實際適當調整，但不得低于本費用標準的90%。
四、本費標準中的規費，按核定的施工企業規費計取標準執行。
五、工程量清單計價中的綜合單價，應按本費用標準的“工程費用取費程序表”中的管理費和利潤計算方法并考慮風險組成綜合單價。
六、使用1996年《全國統一房屋修繕工程預算定額遼寧省單位估價表》、1993年《全國統一市政工程預算定額遼寧省單位估價表（市政維修）》、1998年《全國統一仿古建筑預算定額》的工程，可按2008年相應計價定額的人工、材料、機械單價進行換算，按照本費用標準相應標準計取各項費用。
七、2008年遼寧省建設工程計價依據計價定額材料費中不包括材料檢驗試驗費。招投標工程由投標人在投標報價時自行確定；非招投標工程，工程結算時按實際發生計入其他項目費。
八、本費用標準中的“×××以上”，不包括×××本身，“×××以下”，包括×××本身。
第一部分
建設工程費用組成
根據建設部、財政部建標[2003]206號文件《關于印發＜建筑安裝工程費用項目組成＞的通知》精神，結合我省實際情況，確定建設工程費用項目組成如下：
建設工程費用由直接費、間接費、利潤和稅金組成。
一、直接費
直接費由計價定額分部分項工程費和措施項目費組成。
（一）計價定額分部分項工程費：由直接工程費和技術措施費組成。
直接工程費：是指施工過程中耗費的構成工程實體的各項費用，包括人工費、材料費、施工機械使用費。
1.人工費：是指直接從事建筑安裝工程施工的生產工人開支的各項費用，內容包括：
⑴基本工資：是指發放給生產工人的基本工資。
⑵工資性津貼：是指按規定標準發放的物價補貼，煤、燃氣補貼，交通補貼，住房補貼，流動施工津貼等。
⑶生產工人輔助工資：是指生產工人年有效施工天數以外非作業天數的工資，包括職工學習、培訓期間的工資，調動工作、探親、休假期間的工資，因氣候影響的停工工資，女工哺乳時間的工資，病假在六個月以內的工資及產、婚、喪假期的工資。
⑷職工福利費：是指按規定標準計取的職工福利費。
⑸生產工人勞動保護費：是指按規定標準發放的勞動保護用品的購置費及修理費，徒工服裝補貼，防暑降溫費，在有礙身體健康環境中施工的保健費等。
2.材料費：是指施工過程中耗費的構成工程實體的原材料、輔助材料、構配件、零件、半成品的費用。內容包括：
⑴材料原價（或供應價格）。
⑵材料運雜費：是指材料自來源地運至工地倉庫或指定堆放地點所發生的全部費用。
⑶運輸損耗費：是指材料在運輸裝卸過程中不可避免的損耗。
⑷采購及保管費：是指為組織采購、供應和保管材料過程中所需要的各項費用。
包括：采購費、倉儲費、工地保管費、倉儲損耗。
⑸檢驗試驗費：是指對原材料、輔助材料、構配件、零件、半成品進行鑒定、檢查所發生的費用。（2008年各專業計價定額的材料費中未含該費用）
3.施工機械使用費：是指施工機械作業所發生的機械使用費以及機械安拆費和場外運輸費。
施工機械臺班單價由下列七項費用組成：
⑴折舊費：是指施工機械在規定的使用年限內，陸續收回其原值及購置資金的時間價值。
⑵大修理費：是指施工機械按規定的大修理間隔臺班進行必要的大修理費，以及恢復其正常功能所需的費用。
⑶經常修理費：是指施工機械除大修理以外的各級保養和臨時故障扣除所需的費用。包括為保障機械正常運轉所需替換設備與隨機配備工具附具的攤銷和維護費用，機械運轉中日常保養所需與擦拭的材料費用及機械停滯期間的維護和保養費用等。
⑷安拆費及場外運輸費：安拆費指施工機械在現場進行安裝與拆卸所需的人工、材料、機械和試運轉費用以及機械輔助設施的折舊、搭設、拆除等費用；場外運輸指施工機械整體或分體自停放地點運至施工現場或由一施工地點運至另一施工地點的運輸、裝卸、輔助材料及架線等費用（計價定額中已列安拆和場外運輸項目的除外）。
⑸人工費：指機上司機（司爐）和其他操作人員的工資。
⑹燃料動力費：指施工機械在運轉作業中所消耗的固體燃料（煤、木柴）、液體燃料（汽油、柴油）及水、電等費用。
⑺養路費及車船使用稅：是指施工機械按照國家規定和有關部門規定應繳納的養路費、車船使用稅、保險費及年檢費等。
技術措施費：是指計價定額中規定的，在施工過程中耗費的非工程實體的措施項目及可以計量的補充措施項目的費用。內容包括：
1.大型機械設備進出場及安拆費：是指計價定額中列項的大型機械設備進出場及安拆費。
2.混凝土、鋼筋混凝土模板及支架費：是指混凝土施工過程中需要的各種鋼模板、木模板、支架等安、拆、運輸費用及模板、支架的費用。
3.腳手架費：是指施工需要的各種腳手架搭、拆、運輸費用。
4.垂直運輸費。
5.施工排水及井點降水。
6.樁架90°調面及移動。
7.其他項目。
（二）措施項目費：是指計價定額中規定的措施項目中不包括的且不可計量的，為完成工程項目施工，發生于該工程施工前和施工過程中非工程實體項目的費用。內容包括：
1.安全文明施工措施費：
⑴文明施工與環境保護費：是指施工現場設立的安全警示標志、現場圍擋、五板一圖、企業標志、場容場貌、材料堆放、現場防火等所需要的各項費用。
⑵安全施工費：是指施工現場通道防護、預留洞口防護、電梯井口防護；樓梯邊防護等安全施工所需要的各項費用。
⑶臨時設施費：是指施工企業為進行建筑工程施工所必須搭設的生活和生產用的臨時建筑物、構筑物和其他臨時設施費用等。
內容包括：臨時宿舍，文化福利及公用事業房屋與構筑物；倉庫、辦公室、加工廠以及規定范圍內道路、水、電、管線等臨時設施和小型臨時設施的搭設、維修、拆除費或攤銷費。
2.其他措施項目費：
⑴夜間施工增加費：是指因夜間施工所發生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設備攤銷及照明用電費用。
⑵二次搬運費：是指因施工場地狹小等特殊情況而發生的二次搬運費用。
⑶已完工程及設備保護費：是指竣工驗收前，對已完工程及設備進行保護所需費用。
⑷市政工程施工干擾費：市政工程施工中發生的邊施工邊維護交通及車輛、行人干擾等所發生的防護和保護措施費。
⑸冬雨季施工費。
冬季施工費：是指連續三天氣溫在5℃以下環境中施工所發生的費用，包括人工機械降效、除雪、水砂石加熱、混凝土保溫覆蓋發生的費用。
雨季施工費：是指雨季施工的人機降效、防汛措施、工作面排雨水。
⑹上述內容未包括在工程實施過程中發生的措施費用。
二、間接費
由企業管理費和規費組成。
（一）企業管理費：是指建筑安裝企業組織施工生產和經營管理所需費用。內容包括：
1.管理人員工資：是指管理人員的基本工資、工資性津貼、職工福利費、勞動保護費等。
2.辦公費：是指企業管理辦公用的文具、紙張、賬表、印刷、郵電、書報、會議、水電、燒水和集體取暖（包括現場臨時宿舍取暖）用煤等費用。
3.差旅交通費：是指職工因公出差、調動工作的差旅費、住勤補助費，市內交通費和誤餐補助費，職工探親路費，勞動力招募費，職工離退休、退職一次性路費，工傷人員就醫路費，工地轉移費以及管理部門使用的交通工具的油料、燃料、養路費及牌照費。
4.固定資產使用費：是指管理和試驗部門及附屬生產單位使用的屬于固定資產的房屋、設備、儀器等的折舊、大修、維修或租賃等費用。
5.生產工具用具使用費：是指施工機械原值在2000元以下、使用年限在2年以內的不構成固定資產的低值易耗機械，生產工具及檢驗用具等的購置、攤銷和維修費；以及支付給工人自備工具補貼費。
6.工具用具使用費：是指管理使用的不屬于固定資產的工具、器具、家具、交通工具和檢驗、試驗、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費。
7.勞動保險費：是指由企業支付離退休職工的易地安家補助費、職工退職金、六個月以上的病假人員工資、職工死亡喪葬補助費、撫恤費、按規定支付給離休干部的各項費用。
8.工會經費：是指企業按職工工資總額計提的工會經費。
9.職工教育經費：是指企業為職工學習先進技術和提高文化水平，按職工工資總額計提的費用。
10.財產保險費：是指施工管理用財產、車輛保險費用。
11.財務費：是指企業為籌集資金而發生的各項費用。
12.稅金：是指企業按規定繳納的房產稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等。
13.其他：包括技術轉讓費、技術開發費、業務招待費、綠化費、廣告費、公證費、法律顧問費、審計費、咨詢費、定位復測費等。
（二）規費：是指政府和有關權力部門規定必須繳納的費用。，內容包括：
1.工程排污費：是指施工現場按規定繳納工程排污費。
2.工程定額測定費：是指按規定支付工程造價（定額）管理部門的定額測定費。
3.社會保障費
⑴養老保險費：是指企業按規定標準為職工繳納的基本養老保險費。
⑵失業保險費：是指企業按照規定標準為職工繳納的失業保險費。
⑶醫療保險費：是指企業按照規定標準為職工繳納的基本醫療保險費。
⑷生育保險費：是指企業按照規定標準為職工繳納的女職工生育保險費。
⑸工傷保險費：是指按照《遼寧省工傷保險實施辦法》（遼寧省人民政府令第187號）的規定：為保障因工作遭受事故傷害或者患職業病的職工獲得醫療救治和經濟補償，促進工傷預防和職業康復，維護職工的合法權益，分散用人單位的工傷風險的保險費。
4.住房公積金：是指企業按規定標準為職工繳納的住房公積金。
5.危險作業意外傷害保險：是指按照《中華人民共和國建筑法》規定，企業為從事危險作業的建筑安裝施工人員支付的意外傷害保險費。
三、利潤
是指施工企業完成所承包工程獲得的盈利。
四、稅金
是指國家稅法規定的應計入建筑安裝工程造價內的營業稅、城市維護建設稅及教育費附加等。
第二部分
各類工程適用范圍
一、施工總承包
1.房屋建筑工程。適用于工業、民用與公共建筑工程。
2.機電設備安裝工程。適用于一般工業、公用工程及公共建筑的機電設備安裝工程。
3.市政公用工程。適用于城市道路、橋涵、隧道工程；城市給水、排水、燃氣、熱力管網安裝工程；公用廣場工程；給水廠及污水處理、給水、污水暗渠工程、雨水泵站、液化氣儲罐場（站）、各類城市生活垃圾處理工程中的基礎等工程；其他各類構筑物工程。
二、專業承包
（一）建筑工程類
1.地基及基礎工程。適用于各專業地基及基礎工程。
2.土石方工程。適用于各專業人工、機械土石方工程。
3.鋼結構工程。適用于各專業鋼結構工程（包括網架，輕型鋼結構工程）的制作與安裝。
4.高聳構筑物工程。適用于各類煙囪、冷卻塔、筒料倉、電視塔以及附屬工程和其他高聳構筑物工程。
5.建筑防水工程。適用于各類建筑物、構筑物防水工程。
6.附著升降腳手架工程。適用于各類附著升降腳手架的制作、安裝、施工。
7.金屬門窗工程。適用于各類鋁合金、塑鋼等金屬門窗工程。
8.預應力工程。適用于各專業預應力工程。
9.爆破與拆除工程。適用于各等級大爆破工程、復雜環境深孔爆破工程、其他爆破拆除工程。
10.防腐保溫工程。適用于建筑工程防腐保溫。
（二）裝飾裝修工程
1.建筑裝飾裝修工程。適用于各類建筑物、構筑物裝飾裝修工程。
2.建筑幕墻工程。適用于各類型建筑幕墻工程。建筑幕墻包括：全隱框玻璃墻、半隱框玻璃幕墻、明框玻璃幕墻、無框玻璃幕墻；各類金屬板、人工造板及石材幕墻；其他各類建筑幕墻。
（三）機電設備安裝工程
1.機電設備安裝工程。適用于一般工業和公共、民用建設項目的各類機電設備的安裝、10千伏及以下變電站工程、非標設備、儲罐的制作安裝等工程。
2.電梯安裝工程。適用于各類型電梯的安裝工程。
3.消防工程。適用于各類消防設施工程。
4.起重設備安裝工程。適用于各類起重設備安裝與拆卸。
5.建筑智能化工程。適用于各類建筑智能化工程。包括：計算機管理系統、樓宇設備自控系統、保安監控及防盜報警系統、智能卡系統、通訊系統、衛星及公用電視天線系統、車庫管理系統、綜合布線系統、計算機網絡系統、廣播系統、會議系統、視頻點播系統、智能化小區綜合物業管理系統、可視會議系統、大屏幕顯示系統、智能燈光及音響控制系統、火災報警系統及計算機房等工程。
6.爐窯工程。適用于各類爐窯砌筑工程。
7.化工石油設備管道安裝工程。適用于化工、石油、石油化工裝置的設備、管道安裝工程。
8.管道工程。適用于各類管道及其配套工程的施工。管道工程內容包括：輸送原油、成品油、天然氣、燃氣、熱力；礦漿、灰漿；輸水、供水、排水等各介質的鋼管道、鑄鐵管道、混凝土管道等的制作與安裝。
9.防腐保溫工程。適用于機電設備安裝工程各專業防腐保溫。
（四）市政工程與園林綠化工程
1.環保工程。適用于各類環保工程。包括：禽、畜糞便沼氣池工程；厭氧生化處理池工程；火電機組燃煤氣脫硫工程；工業及集中供熱燃煤鍋爐煙氣脫硫工程；工業項目（含核工業）噪聲、有害氣體、粉塵、污水、工業廢料的綜合處理工程；醫院醫療污水處理等工程。
2.橋涵工程。適用于各類橋涵工程。
3.隧道工程.適用于各類隧道工程。
4.市政路面工程。適用于市政、小區各類路面和橋面工程。
5.市政路基工程。適用于市政、小區各級道路的基層等工程。
6.城市軌道交通工程。適用于城市地鐵、輕軌等軌道交通工程。
7.城市及道路照明工程。適用于各類城市廣場、道路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程（含變電站、配電室）。
8.園林古建筑工程。適用于各種規模及類型的仿古建筑、園林建筑、園林綠化及古建筑修繕工程。
三.勞務分包
勞務分包適用于木工、砌筑、抹灰、石制、油漆、鋼筋、混凝土、腳手架、模板、焊接、水暖電、鈑金、架線作業工程。
第三部分
工程類別劃分
一、工程類別劃分標準
工程類別
劃分標準
說明
一
1.單層廠房15000㎡以上；2.多層廠房20000㎡以上；3.單體民用建筑25000㎡以上；
單層廠房跨度超過30m或高度超過18m、多層廠房跨度超過24m、民用建筑檐高超過100m、機電設備安裝單體設備重量超過80t、市政工程的隧道及長度超過80m的橋梁工程，可按二類工程費率。
4.機電設備安裝工程、建筑工程類、裝飾裝修工程、房屋修繕工程等不能按建筑面積確定工程類別的工程，工程費（不含設備）在1500萬元以上；5.市政公用工程工程費（不含設備）3000萬元以上。
二
1.單層廠房10000㎡以上，15000㎡以下；
2.多層廠房15000㎡以上，20000㎡以下；
3.單體民用建筑18000㎡以上，25000㎡以下；
4.機電設備安裝工程、建筑工程類、裝飾裝修工程、房屋修繕工程等不能按建筑面積確定工程類別的工程，工程費（不含設備）1000萬元以上，1500萬元以下；5.市政公用工程工程費（不含設備）2000萬元以上，3000萬元以下；
6.園林綠化工程工程費500萬元以上。
單層廠房跨度超過24m或高度超過15m、多層廠房跨度超過18m、民用建筑檐高超過80m、機電設備安裝單體設備重量超過50t、市政工程的隧道及長度超過50m的橋梁工程，可按三類工程費率。
三
1.單層廠房5000㎡以上，10000㎡以下；
2.多層廠房8000㎡以上，15000㎡以下；
3.單體民用建筑10000㎡以上，18000㎡以下；
4.機電設備安裝工程、建筑工程類、裝飾裝修工程、房屋修繕工程等不能按建筑面積確定工程類別的工程，工程費（不含設備）在500萬元以上、1000萬元以下；5.市政公用工程工程費（不含設備）1000萬元以上，2000萬元以下；6.園林綠化工程工程費200萬元以上，500萬元以下。
單層廠房跨度超過18m或高度超過10m、多層廠房跨度超過15m、民用建筑工程檐高超過50m、機電設備安裝單體設備重量超過30t、市政工程的隧道及長度超過30m的橋梁工程，可按四類工程費率。
四
1.單層廠房5000㎡以下；2.多層廠房8000㎡以下；3.單體民用建筑10000㎡以下；
4.機電設備安裝工程、建筑工程類、裝飾裝修工程、房屋修繕工程等不能按建筑面積確定工程類別的工程，工程費（不含設備）在500萬元以下；
5.市政公用工程工程費（不含設備）1000萬元以下；6.園林綠化工程工程費200萬元以下。
二、工程類別劃分說明
1.建筑物按經審圖部門審定后的施工圖并按單項工程進行劃分。
2.以工程造價為標準劃分類別的工程，其工程造價為經批準的工程概算（或估算）投資并扣除設備費。
三、工程類別確認報告單
工程名稱
工程性質
業主名稱
建筑工程建筑面積（㎡）
機電設備安裝等工程工程費（萬元）
市政公用工程工程費（萬元）
業主確認工程類別
業主公章??????負責人簽字
年
月
日
工程造價部門
報告表收訖章
負責人簽字
年
月
日
說明：
1.工程性質按本費用標準第二部分各類工程選用范圍的規定確定。
2.本表一式多份，向工程造價主管部門報告后，業主留存一份、隨報審的招標文件送招投標管理部門一份、作為招標文件內容之一送每位投標人。
第四部分
各類工程費率
一、各類工程費率
1.安全文明施工措施費??????????????單位：%
工程
項目
工程?類別
總承包工程
專業承包工程
建筑工程、
市政工程
機電設備
安裝工程
建筑工程類、
市政園林工程
裝飾裝修工程、
機電設備安裝工程
一
7.00
6.40
5.00
4.40
二
8.00
7.40
6.00
5.20
三
9.20
8.60
7.00
6.40
四
10.40
9.60
7.80
7.00
2.企業管理費??????????單位：%
工程
項目工程
類別
總承包工程
專業承包工程
建筑工程、
市政工程
機電設備
安裝工程
建筑工程類、
市政園林工程
裝飾裝修工程、
機電設備安裝工程
一
12.25
11.20
8.75
7.70
二
14.00
12.95
10.50
9.10
三
16.10
15.05
12.25
11.20
四
18.20
16.80
13.65
12.25
3.利潤
單位：%
工程?項目工程?類別
總承包工程
專業承包工程
建筑工程、
市政工程
機電設備
安裝工程
建筑工程類、
市政園林工程
裝飾裝修工程、
機電設備安裝工程
一
15.75
14.40
11.25
9.90
二
18.00
16.65
13.50
11.70
三
20.70
19.35
16.75
14.40
四
23.40
21.60
17.55
15.75
4.勞務分包工程
單位：%
取費基數
費用項目
勞務分包工程人工費
1.安全文明施工措施費
4
2.企業管理費
10
3.利潤
5
5.市政工程工程施工干擾費：沈陽、大連、鞍山、撫順、本溪五市以人工費+機械費之和的4%計算；其他九市按上述五市50%計取。
6.夜間施工和白天施工需要照明費按下表計算：
單位：元/工日
項
目
合計
夜餐補助費
工效降低和照明設施折舊費
夜間施工
13
5
8
白天施工需要照明
8
-
8
7.冬雨季施工費：??????????????????單位：%
項
目
計價定額分部分項工程費中人工費+機械費之和為基數
冬季施工
6
雨季施工
1
注：冬季施工工程量，為達到冬季施工標準所發生的工程量；雨季施工為全部工程量。
二、費用計取規則：（一）總承包與專業承包工程
總承包與專業承包工程以計價定額分部分項工程費中的人工費+機械費之和為計費基數（其中人工費不含機械費中的人工費）；計價定額分部分項工程費為：
工程量×計價定額中的定額基價+主材費+材料價差。
（二）勞務分包工程計費基數
勞務分包工程，不分工程類別、專業、企業級別，以計價定額中的人工費為基數計取費用。
三、工程費用取費程序表
序號
費用項目
計算方法
1
計價定額分部分項工程費合計
工程量×定額基價+主材費+材料價差
1.1
其中人工費+機械費
2
企業管理費
1.1×費率
3
利潤
1.1×費率
4
措施項目費
1.1×費率、規定、施工組織設計和簽證
5
其他項目費
6
稅費前工程造價合計
1+2+3+4+5
7
規費
1.1×核定費率及各市規定
8
工程定額測定費
（6+7）×規定費率
9
稅金
（6+7+8）×規定費率
10
工程造價
6+7+8+9
1.措施項目費用組成表
4
措施項目費
計算方法
4.1
安全文明施工措施費
1.1×費率
4.2
夜間施工增加費
按規定計算
4.3
二次搬運費
按批準的施工組織設計或簽證計算
4.4
已完工程及設備保護費
按批準的施工組織設計或簽證計算
4.5
冬雨季施工費
1.1×費率
4.6
市政工程干擾費
1.1×費率
4.7
其他措施項目費
2.規費費用組成表
7
規
費
計算方法
7.1
工程排污費
按工程所在地規定計算
7.2
社會保障費
1.1×核定費率
7.3
住房公積金
1.1×核定費率
7.4
危險作業意外傷害保險
由各市造價管理部門按有關規定確定
8
工程定額測定費
按規定
3.其他項目費用組成表
5
其他項目費
5.1
暫列金額
5.2
暫估價
5.3
計日工
5.4
總承包服務費
5.5
工程擔保費
