發布時間：2023-03-28 15:00:52
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的熱能與動力工程論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：卓越計劃；實踐能力；師資隊伍；人才培養
作者簡介：胡鵬飛（1985-），男，河北邯鄲人，東北電力大學能源與動力工程學院，助教；曹麗華（1973-），女，山東單縣人，東北電力大學能源與動力工程學院，教授。（吉林 吉林 132012）
基金項目：本文系東北電力大學教學改革基金項目“研究性學習在卓越工程師人才培養中的應用”、東北電力大學教學改革基金項目“研究性學習和創新能力培養在《單元機組集控運行》課程中的研究與實踐”、東北電力大學教學改革基金項目“《汽輪機原理》實驗自主學習網絡教學平臺建設”的研究成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）14-0028-02
東北電力大學熱能與動力工程專業已經有60多年的辦學歷史，該專業于2010年入選教育部“卓越工程師教育培養計劃”試點專業，2013年入選教育部“本科教學工程”地方高校第一批本科專業綜合改革試點專業。畢業生主要分布在五大發電集團，通過調研用人單位對畢業生就業后發展的反饋，發現東北電力大學熱能動力工程專業的畢業生在電廠工程實踐中存在一些問題，不能很好地適應現場環境，不能解決現場出現的一些簡單問題。這反映出現有的教學體系已經不能滿足電廠工程生產的需要，與教育部“卓越工程師教育培養計劃”（以下簡稱“卓越計劃”）的要求預期有一定差距。
“卓越計劃”是為貫徹落實黨的十七大提出的走中國特色新型工業化道路、建設創新型國家、建設人力資源強國等戰略部署，貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》實施的高等教育重大計劃。“卓越計劃”對高等教育面向社會需求培養人才、調整人才培養結構、提高人才培養質量、推動教育教學改革、增強畢業生就業能力具有十分重要的示范和引導作用。“卓越計劃”的宗旨是培養具有較強工程實踐技能、創新精神的國際化工程技術和管理人才，為國家走新型工業化發展道路和建設創新型國家提供保障。[1，2]東北電力大學熱能與動力工程專業是“卓越計劃”試點專業，結合筆者在該專業任教的經歷對熱能動力工程專業卓越工程師教育培養進行了探討。
一、熱能動力工程專業教學存在的問題
1.師資隊伍存在的問題
電廠熱能動力工程專業卓越工程師培養的關鍵在于擁有一支具有電廠現場經驗的教師。由于學生人數越來越多，師生比例嚴重失衡，很多青年教師沒有進行電廠實踐就開始給學生講授專業課的知識。[3]這樣學生只能從書本上學習到電廠系統和電力生產的流程，從圖片上看到現場的重要設備，所學知識太過書本化、理論化，而對現場設備沒有概念，不知道設備的內部構造和實際作用，甚至到現場都不知道該設備的位置，這樣的畢業生不能勝任電廠工程實際的要求。
由于現在大學對教師的考核重心從教學向科研傾斜，造成現在青年教師的精力也都放在了科研上，本科生的教學質量嚴重下降，目前的師資隊伍已不能滿足“卓越計劃”對教師的要求。
2.學生培養方案存在的問題
目前學生培養方案只是注重書本知識，而對今后工作中起重要作用的工程實踐技能、科研與工程創新及管理能力的培養卻是少之又少，學生只是考試的機器、應試教育的犧牲品。這種只注重傳授學生顯性知識，而對學生隱性知識置之不理的培養方案是不健全的。[4]只有增加實踐能力、創新能力等綜合能力在學生培養方案中所占的比重，才能使學生在學習電力生產理論知識的同時，培養和訓練觀察分析能力、解決工程實際問題的能力，最終使學生既具有良好的素質和專業的基礎知識又能夠解決電廠生產過程中簡單的事故，從而全面提高學生在電力領域的綜合素質。
二、熱能動力工程專業師資隊伍建設
1.提高學校專業教師的工程實踐能力
一方面可以通過加強學校和電廠之間的研究合作，比如工程項目合作、共同完成技術開發、技術服務等，讓青年教師到電廠進行中長期培訓，熟悉電力生產過程、機組的運行方式、了解電廠主要生產設備的結構和電廠運行管理制度，提高學校青年教師的電廠工程實踐能力。
另一方面可以在校內聘請具有豐富電廠生產經驗的老教師，對青年教師進行“一對一”的傳、幫、帶培訓指導。老教師可以帶領青年教師到生產現場進行指導，幫助青年教師盡快成長，提高青年教師的工程實踐能力，使教師隊伍的整體水平有顯著提高。
2.企業教師的聘用
根據“卓越計劃”的需要，可以從電廠聘用技術人員參加本科生的教學。
（1）聘請電廠顧問。聘請電廠技術人員擔任教學顧問。電廠顧問可以和校方共同制定熱能動力工程專業的培養計劃，對學生現場實習進行指導；還可以參與汽輪機、鍋爐、熱力發電廠和單元機組集控運行等專業課的大綱和教材的編寫。
（2）聘請電廠兼職教師。對實踐性和應用性較強的專業課，可以從電廠聘請技術人員作為兼職教師，以現場的實際運行情況為主體給學生授課；也可以聘請相關電廠技術人員進行專題講座，對電廠某一生產環節進行專題授課。
3.制定各項配套政策
制定各項激勵政策，提高教師參與工作實踐能力培訓的熱情。對于去現場進行工程實踐能力培訓的教師給予一定的工程量補貼。對于參與“一對一”傳、幫、帶培訓指導的老教師，當青年教師通過培訓考核后，給予一定的獎勵。
三、熱能動力工程專業學生培養方案改革
1.培養目標
東北電力大學熱能動力工程專業主要學習發電廠生產過程，發電廠主要設備運行和維護。著重培養學生的電廠運行實踐能力、解決電廠突發事故的能力和進行電廠運行節能降耗研究的能力，使學生成為具有一定的觀察分析能力、解決現場實際問題的能力，能夠從事電廠生產過程的設計、生產過程的控制以及生產過程技術改革，并且有較強的工程實踐能力和創新精神的新一代電力行業人才。
2.培養標準
（1）掌握電力生產過程的操作技能，能夠對國內主力機型進行啟停操作，對生產過程中出現的簡單故障能夠進行調試和處理。這樣，學生到今后的工作崗位上就可以很快上手，通過考核。
（2）具有分析和解決現有電力生產過程中問題的能力。由于能源和環境問題已經成為制約我國發展的主要瓶頸，節能減排尤為重要。如果學生能夠對電力生產過程中存在的問題進行分析和解決，就能夠在今后的工作中對現有電力生產提出自己的看法和方案，這對學生的發展是十分有利的。
（3）具備有效的溝通和交流能力，具備一定的外語交流能力，具有強大的人際交流及工程表達能力；具備協調、管理、競爭和合作的能力，領導團隊運行、成長的基本能力；具有良好的社會適應性，自我調整能力強，能快速適應社會環境的復雜變化；具有應對危機與突發事故的基本能力。
（4）具有良好的職業道德，掌握一定的職業健康安全的法律法規、標準知識，以及應遵守的職業道德規范；掌握自我提升身體素質的基本技能。
3.培養標準的實現
（1）校內實踐教學。校內實踐教學由兩個部分構成：一部分是在課內教學統一安排的集中實踐教學；另一部分是學生在課外通過自主性學習與實踐。
課內實踐教學包括以下幾個環節：一是英語聽說訓練，包括聽力理解能力、口語表達能力和交談中使用基本的會話策略，通過此訓練能使學生具備一定的外語交流能力。二是課程設計，包括汽輪機課程設計、鍋爐課程設計、熱力發電廠課程設計和單元機組集控運行課程設計。通過課程設計可以使學生了解電廠最基本的設備和流程，為以后的工作學習奠定基礎。三是畢業設計。通過給學生布置研究性課題，讓學生具有一定的創新能力和科研能力，使學生具備終身學習的能力。四是仿真學習。學習300MW、600MW國內主力機型啟停和故障消除等操作，考核合格后，頒發相應證書。
課外實踐包括以下幾個環節：一是參與科研課題。學生在教師的指導下利用課余時間參與科研課題的研究，驗收時提供相應的報告和論文，通過后給予獎勵。二是能力拓展訓練。學生自主選擇設計能力、表達能力和管理能力等方面的訓練項目，并通過相應考核。三是參加全國大學生創新競賽、大學生節能減排競賽、大學生數學建模競賽等競賽活動。
（2）校外實踐教學。主要是電廠生產實習，學生通過實習教學環節，可以在一定程度上融入電廠生產活動，要求學生帶著問題進現場，使學生在短時間內盡量貼近生產、貼近技術、貼近工藝，激發學生的主觀能動性，使學生變成學習的“主體”。通過校外實習的教學環節，使學生能加深理論知識的理解，提高自身的工程實踐能力，達到“卓越計劃”的培養要求。
四、結束語
卓越工程師培養計劃是我國提出的重大教育改革項目，是進一步完善我國工程教育質量的重要舉措。建設具有工程實踐能力的師資隊伍是卓越工程師計劃順利實施的保證，而健全良好的學生培養方案是卓越工程師計劃的基石。本文針對東北電力大學熱能與動力工程專業在卓越工程師計劃培養中存在的問題，提出了一些改革措施和方案，目的在于把學生培養成符合“卓越計劃”要求的合格畢業生，但學生的工程實踐能力和創新能力的培養是一個循序漸進的過程，需要學校、企業和社會的共同努力才能完成。因此，培養造就一大批創新能力強、適應我國電力工業發展需要的高質量工程技術人才任重而道遠。
參考文獻：
[1]吳江,鄭莆燕,任建興,等.關于熱能與動力工程專業卓越工程師培養的探索與實踐[J].中國電力教育,2011,(24):3-4.
[2]吳江,何平,任建興,等.能源動力卓越計劃學生工程實踐能力評價體系研究[J].中國電力教育,2012,(36):43-44.
關鍵詞：地方產業；創新；實驗教學體系
高校工科專業的實驗教學是重要的實踐教學環節，承擔著培養學生興趣、鍛煉學生思維能力、加深學生理論理解、熟練學生設備操作等使命。對地方高校的工科專業來講，實驗教學體系的構建和地方行業相結合更是提高學生實踐技能的有力措施之一，德州學院坐落在中國太陽城和新能源之都，在專業建設中和當地企業緊密結合走出了一條特色之路，特別是在熱能與動力工程專業的實驗教學中心建設中，結合當地行業和企業優勢，大膽進行實驗教學改革和探索，形成了一整套較為完整的創新實驗教學體系。
一、實驗教學定位及規劃
（一）實驗教學理念
新能源產業，作為國家和山東省重點學科專業領域，近幾年迅猛發展，新能源人才普遍匱乏現象也越來越突出。德州學院能源與動力工程實驗教學中心以新能源產業的發展為需求，形成了為區域經濟建設服務的實驗教學理念：按照“厚基礎、強實踐、求創新、高素養、重責任”的人才培養目標，采用“校企共建，資源共享”的模式，以培養學生工程實踐能力、綜合應用能力、系統設計能力和創新實踐能力等“四個能力”為著力點，通過“構思-設計-實施-運行(CDIO)”的工程教育模式，將工程實踐環境作為工程教育環境，培養學生的職業道德、工程實踐能力、學術知識和運用知識解決問題能力、終身學習能力、團隊工作能力、交流能力和大系統掌控能力等，并通過校企合作的形式開展聯合教育培訓，開展科學研究活動，不斷提高教學質量。
（二）實驗教學定位及發展規劃
實驗中心教學定位：中心按照“以人才培養為中心，通過基本實踐技能的培養、綜合實 踐能力和工程應用能力的訓練、科技創新精神的養成，實現知識、能力和素質的全面協調發展” 的指導思想，開展實踐教學工作。重視學生“應知應會”的基礎性實驗，培養學生的基本實驗技能；通過改革教學實踐內容和方法，強化綜合性、設計性、創新性等實驗教學環節；將工程 訓練系列課程貫穿于本科教育全過程，突出工程能力的養成和工程素質的培養；開展各類科技競賽活動，培養學生的創新精神和能力。
實驗教學規劃：結合中心承擔的實踐教學課程的特點，根據高等工程教育、能源與動力工程學科發展的要求，不斷改革現有的課程體系，優化理論教學和實驗教學的內容，構建更為合理的實踐教學體系；采取可行且有效的措施，提高教師的實踐教學能力和水平；以實驗室設備為基礎，爭取多方支持，進一步改善實驗教學條件，提高實踐教學水平；整合資源、優化配置、提高設備的使用效率，建設開放服務的實驗教學環境。
二、實驗教學改革思路及方案
（一）實驗教學改革思路：堅持“實踐教學是提高教學質量的關鍵”的理念，以“傳授知識、培養能力、注重創新，提高素質” 的為宗旨，積極開展教學改革與實踐；根據人才培養和技術進步的要求，統籌協調理 論教學與實驗教學，構建科學、合理、多層次的實踐教學體系。
（二）具體方案：
1.整合教學內容，建立符合創新性應用型人才培養的實驗教學體系，能源與動力工程是綜合性學科，除了傳熱學等課程的課內實驗外，還包含各種實習及設計環節，因此中心把這些內容全都納入其中。在與校外實踐基地的共同研討下，優化實驗教學內容，構建了“基礎理論與實踐技能平臺設計應用能力平臺綜合實踐能力和工程應用能力平臺科技與創新能力平臺”的“漸進式四平臺”實驗教學體系。
2.改革實驗教學模式，加大綜合設計型及研究創新型實驗比例
中心堅持以實驗—理論—再實驗的原則進行教學和教學指導，可以以工程實際問題為牽引，開展實驗和課程設計，在理論教學引導的基礎上，讓學生在實驗中學習和掌握，實現了以學生為主體的轉變。加大實驗室開放力度，以全國大學生節能減排科技作品競賽等各級各類大賽為平臺，加強對學生的指導，學生自主設計制作作品參賽，并根據獲獎級別給予相應的學分。
3.加強實驗教師隊伍建設，提高教育教學水平
“中心”實行基礎實驗課程負責人制和項目負責人制，具有高級職稱同時兼有科研課題和設計項目的教授、副教授、高級工程師作為實驗室主任和課程、項目負責人，中青年骨干教師及企業單位技術骨干人員擔任實踐環節主講教師，專職實驗人員負責實驗室的日常維護管理。鼓勵教師在新的教學理念指導下編寫圖文并茂的紙質實驗教材和生動的聲響立體教材并實行互動式教學，以問題為中心，在教師引導和啟發下，學生自主提出問題、設計問題、解決問題，加強教師技能的培養，積極開展實驗教學改革和實驗技術研究，鼓勵教師走進企業，讓老師在實際工程實踐和研究中拓展教師的技能水平。
4.完善實驗教學考核制度
進行實驗教學質量考核，是強化實驗教學過程管理，進行實驗教學質量監控的必要手段，是完善和加強實驗教學的重要措施。中心根據實驗項目的層次，設定了行之有效的多層面，立體化的實驗教學考核體系，主要強調實驗教學環節的考核和創新創業能力的培養。對于綜合設計型及研究創新型實驗考核時，由校內外專家組成考核小組，對產品的性能、社會價值、應用前景等做出綜合評價，評價結果也作為指導教師教學水平評定的依據，提高了師生的綜合能力。同時校外專家的介入，也增加了學生與企業的聯系，增強了就業競爭能力及學校知名度。
5.完善實驗室管理制度，健全運行機制
為了保障實驗教學質量，在學校一系列管理制度的基礎上，“中心”根據自身實際，制定了《實驗室管理條例》、《學生實驗課成績考核辦法》、《實驗室人員崗位職責》、《儀器設備維護及使用管理辦法》、《實驗室安全制度》、《學生實驗守則》等規章制度，為規范實驗中心管理、保證實驗教學改革的有效推進提供了制度保障。同時，建立了實驗教學管理部門的監督和評價機制。通過評價結果與課時津貼和年終分配掛鉤、獎勵和懲罰并舉等措施，建立實驗教學質量監督與評價體制、完善實驗實踐教學質量評價標準。
6.立足地方，實驗教學為地方經濟服務，加強校企共建
關鍵詞：卓越工程師 能源 培養計劃 校企合作
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2013）09（a）-0067-02
華中科技大學能源與動力工程學院作為首批入選實施“卓越工程師教育培養計劃”的院系之一，通過依托學科和專業優勢，積極利用現有資源條件，充分挖掘專業潛力，對“卓越工程師教育培養計劃”的實施層次和目標、工作思路、組織管理、培養體系、培養標準、培養模式、師資隊伍建設等進行了系統的探索與實踐，致力于培養具備能源動力素質的卓越工程師。
1 明確能源卓越工程師的培養標準
能源卓越工程師的培養遵從“教授為主導，學生為主體，質量為主線”科學客觀的教育理念，重視和強化“知識、能力、素質”同步培養機制，倡導個性化培養，注重卓越，所以能源卓越工程師是復合型高素質，科學技術基礎理論雄厚，設計一流，富于創新，擅長管理，抱負遠大，學風嚴謹，道德品質高尚，法紀嚴明，行業政策、技術標準熟悉，睿智進取，具備能源動力素質，具有國際視野，科學發展戰略思維及跨文化環境下的交流、競爭與合作能力，在重大科技領域和大型工程項目中能發揮領軍作用的拔尖的科技人才。
能源卓越工程師應具有獨特的能源動力專業人格素質，即明確國家能源行業需求與責任，總體了解世界能源格局，深刻認識國家能源策略，具備節能意識、知識與技能，具有環境與生態保護意識與基本理念以及大工程與技術經濟分析能力。
2 制定完善能源卓越工程師的培養方案
能源卓越工程師培養實行本、碩、博“4+2+3”三段式培養模式，即本科階段四年，碩士階段二年，博士階段三年，每個階段均具有明確的培養目標，階段間建立了相應的考試與推薦相結合的優勝劣汰分流和銜接機制，并實行校企聯合、雙導師制，對本、碩、博進行培養。
能源與動力工程學院根據當前科學技術的發展和社會對人的需求以及學生的個性、特長、愛好，制定了針對本專業不同行業方向的卓越工程師課程培養方案，并對課程體系和大綱進行了全面修訂，明晰了主要課程和主要教學環節的教學基本要求，其中校外課程目錄見表1。修訂后的課程體系和大綱重視和強化“知識、能力、素質”同步，能夠更好的培養有能源動力素養、滿足包括國家需求、社會需求、學生需求在內多元化需求的卓越工程師人才。
3 創新教育體系，整合課程內容
能源與動力工程學院立足卓越工程師培養計劃，創新并實踐了全程全方位教授引導式多資源共建能源卓越工程師教育體系（見圖1）。
該教育體系立足卓越工程師計劃，凝練教育理念，建立和實踐了“與國際結合、與企業結合、與高水平科研結合”本科教學模式；重視和強化“知識、能力、素質”同步培養機制；調動和發揮了教授治學的引領作用；實行和落實了教授全程主導本科教學的施教舉措，給予學生充分自主的探索空間，提供學生煥發潛能的一切機會；倡導個性化培養，注重卓越，培養有能源動力素養、滿足包括國家需求、社會需求、學生需求在內多元化需求的人才。
在改革教育體系的思想指導下，學院進行了課程改革和整合。（1）建設了國際共建課程，教學內容、教學方法和教學質量與國際接軌；（2）更新課程教學內容，建立了多門校企共建課程，加強了工程素質教育，提高了師生的工程與實踐能力；（3）按專業方向組建實驗課程，注重學生理論知識掌握和實踐技能提高同步；（4）共建各類專業平臺課程，爭創各級精品課程，發揮示范帶頭作用；（5）共建系列研討型課程，根據專業特色和學生實際情況，教授全程跟蹤和引導。
4 立足國家工程實踐中心，校企合作進行實踐教學
依托獲批的9個國家實踐教學中心，實行本碩博貫通培養的工程實踐教育：
（1）本科階段實施計劃：本科階段大約3年為通識教育和專業教育時間，大約1年在中心開展實踐訓練，并完成畢業設計論文。對學生應明確其校內指導老師和企業指導老師，由指導老師對本科階段的企業培養計劃進行整體規劃和指導，本科階段畢業設計論文題目由學校導師和企業導師共同商討后確定，可結合碩士階段的方向設置企業實踐的重點和應達到的具體指標。表2給出了本學院某方向在企業階段的實踐學習內容。（見表2）
（2）研究生階段實施計劃：中心教學基地作為研究課題的協助單位，為課題研究提供現場運行數據和資料，以及進行試驗或驗證的機會。學生下企業的具體時間根據課題研究的需要靈活確定，并保證碩士階段至少有三個月的時間下到現場。中心要求導師要嚴格把關，以解決工程實際問題為出發點，確定研究課題。注重培養實踐研究和創新能力，課程設置以實際應用為導向，以職業需求為目標。教學內容強調理論性和應用性課程的有機結合，突出案例分析和實踐研究；教學過程重視運用團隊學習、案例分析、現場研究、模擬訓練等方法。同時，加大實踐環節的學時數和學分比例，研究生要提交實踐學習計劃，撰寫實踐學結報告。
能源與動力工程學院圍繞卓越工程師人才培養目標，依托卓越工程師培養計劃，通過加強校企的緊密合作，進行卓越工程師人才培養實踐，不僅推進了卓越工程師教育改革發展，而且為滿足我國工業化和現代化建設的人才培養需求進行了有益探索。
參考文獻
關鍵詞：超臨界；前沿；難點；工程實際；改革實踐
中圖分類號：TM89；TM614 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）19-0089-02
一、引言
隨著我國教育事業的快速發展，研究生的教育結構也出現了顯著的變化，專業碩士的比例不斷增加，由此也帶來了一系列問題。如教學模式單一，難以引起學生的學習興趣，以至于極大地禁錮了學生的思維。其次，對于專業碩士的培養，往往是通過學術碩士培養模式的簡單轉移，理論講授偏多。此外，社會導師的引入和使用上的不足也直接導致了理論知識與實際的脫節，使得學生實踐能力不足，難以滿足社會的要求，使得研究生教育傳統模式的缺點越來越突出。
《超超臨界火電廠運行特性》是我校“動力工程”專業碩士研究生培養方案中的學位課程，該課程不但涵蓋了本科階段的相關力學基礎及鍋爐、汽輪機專業課等知識，而且側重于超超臨界參數動力設備。可培養本學科研究生掌握超超臨界參數動力設備方面的專業知識，為培養本學科火電廠運行研究及設計、教學和科研的高級人才提供堅實的理論基礎。目前上海交通大學、上海電力學院等高校已對專業學位碩士研究生開設了相關的課程，并結合了自己學校的專業特色。
二、《超超臨界火電廠特性》課程教學改革的基本思路
超（超）臨界火電廠運行特性課題組成員在多年的電廠《鍋爐原理》、《汽輪機原理》等課程教學過程中，積極研究探索，總結出以“把握技術發展前沿，突出重點、抓住難點，密切聯系工程實際”為主要內容的教學方法。并在教學過程中突出多媒體教學的研究與應用，積極開展專題討論，培養了學生獨立思考和解決實際工程問題的能力，為專業課程的教學方法改革探索新思路。同時，完善專業碩士剛性考核的培養機制，全方位培養符合社會需求的優秀專業型研究生，為提高課程教學質量奠定基礎。此外，結合學校專業碩士學位的培養目標，致力于提高學生實踐創新能力。
教學改革遵循“加強實踐、注重應用、增強素質、培養能力”的原則，以建設科學規范的教學機制為先導，以抓好教師隊伍建設為前提，以課程內容和教材建設為核心，以現代教育技術為手段，以提高教學效果和人才培養質量為目的，有計劃、有目標、分階段、分層次地開展課程建設工作，構建“教學目標明確、教學理念先進、學生理論和技能一流”的課程教學體系。
（一）教學中注重把握技術發展前沿
進入21世紀，火力發電技術已邁進了超（超）臨界參數的時代，以計算機為核心的燃燒及傳熱三維模擬等新技術不斷涌現，內容更新快，是專業課程的一個特點。課程的設置為專業服務，課程標準的確立堅持“以能力為本位，以就業為導向”的教改理念，以“加強素質教育，強化職業道德，增強學生的職業能力，更好地服務于區域經濟與社會發展”為宗旨。作為動力工程專業的專業學位課課程，在繼承本科階段相關知識的基礎上，著重講授技術發展前沿動力流體設備領域的燃燒理論與規律、流體機械可靠性、運行安全經濟性等內容，并通過結合專題研究提升學生創新能力，以及借鑒歐美發達國家所普遍采用的“產學研”人才培養方法對《超超臨界火電廠運行特性》課程教學模式的轉型進行探討。而由于出版周期的問題，教材內容總是會滯后于前沿技術，這就需要在教學過程中一方面加以相關內容為研究內容，一方面加以引導，幫助學生提高學習的自主性。同時引導學生利用各種資源，包括傳統的和網絡的，把握超超臨界技術發展的前沿。
（二）教學過程中突出重點、抓住難點
《超超臨界火電廠運行特性》是一門技術難度較高的專業課程，知識重點和難點多，需要突出重點、抓住難點，確定該課程內容以及講座專題內容的細節。課程的設置為專業服務，課程標準的確立堅持“以能力為本位，以就業為導向”的職教理念，以“加強素質教育，強化職業道德，增強學生的職業能力，更好地服務于區域經濟與社會的發展”為宗旨。作為動力工程專業的專業學位課課程，在繼承本科階段力學相關知識的基礎上，突出講授動力流體設備領域超超臨界參數下汽水特性，預熱段、蒸發段及過熱段特性，內擾和外擾的影響等內容，并通過結合專題研究提升學生創新能力，以及借鑒歐美發達國家所普遍采用的“產學研”人才培養方法，對《超超臨界火電廠運行特性》課程教學模式的轉型進行探討。教學改革后，發展前沿的新內容需要充實，需要在教學過程中注意節奏的控制和調整，確保重點知識能夠被掌握，知識難點能夠被講透。
（三）聯系工程實際組織教學
在組織教學的過程中，密切聯系工程實際，注重學生工程素養的培育，這也是由課程性質決定的。專業課程的又一個特點是工程性強，工程問題往往是具體的、復雜的，它總是以某種狀態處于特定的生產實際環境中，不能離開它所處的環境條件去研究。例如，超臨界參數下傳熱惡化、熱偏差問題，與亞臨界以下機組存在本質的區別。超臨界壓力時，工質不存在恒定的飽和溫度，偏差管工質溫度差別更高。第二類傳熱惡化對于亞臨界參數鍋爐來說，因其循環倍率遠大于1，通過調節可以避免，超臨界參數鍋爐循環倍率為1，就無法避免。另外，因此講授時應強調這種聯系工程實踐，具體問題具體分析的觀點。
三、改革措施及運行情況
（一）信息技術在教學過程中的應用
在教學過程中，根據超（超）結構及運行特點，將現代計算機和多媒體技術應用于教學中。制作了課程的多媒體授課課件，通過集成在課件中的相關圖片、動畫和視頻，把鍋爐運行的基本原理、有關設備和系統的動作過程等形象地展示給學生們，并把有關鍋爐、汽輪機的超臨界特性等情況以圖文等信息方式“搬”進了課堂。多媒體教學增加了課堂教學的直觀性和生動性，提高了課堂效率。充分利用學校網絡教學平臺的優勢，提高交互式教學功能。由于條件限制，《超（超）臨界機組運行特性》這類專業課程的實驗往往難以在校內通過實驗設備來保證一定的實驗學時。改革過程中，充分利用了基于計算機的火電機組仿真平臺，開設了利用仿真的超超臨界機組常規試驗為內容的實驗項目。構成了課程的實驗內容，保證了實驗效果。
（二）開展研究性學習，提高工科學生素質
結合動力工程專業碩士培養方案，初步確定課程超（超）臨界火電廠運行特性的教學方法和手段。根據動力工程不同研究方向的教學需求，實現分層次的教育，通過專題講座，貫徹先進的教學理念，培養研究生自主學習的意識和獨立破解難題的科研能力。課堂和科研相結合的教學，課堂教學采用專題案例式教學法，從一個實際問題出發，討論分析如何解決這個問題，提高學生學習的興趣和增強對問題的探索精神和創新意識；結合科研項目實際開發內容，充分調動研究生對研究工作的積極性和主動性，培養研究生的創新能力。
（三）作業、考試等教改舉措
本課程為“動力工程”專業學位課，為考試課程。考試成績占70%，平時成績與專題研討30%。筆試采用閉卷方式，客觀題注重考核學生對于基本概念、基本理論的把握；主觀題側重于基本技能的理解和掌握，考核學生的工程應用和解決實際問題的能力。平時成績中，10%為考勤與日常作業成績，20%為專題討論成績。其中專題討論將組織學生針對一個具體系統進行建模、計算、實驗與分析，形成書面報告，以提高學生解決工程實際問題的能力，鞏固本課程及已學過的相關課程的基礎知識，激發學生的學習興趣，提高學生破解難題與獨立開展科研工作的能力。
四、改革效果分析
以上在《超超臨界火電廠特性》課程教學方法和手段方面的改革舉措，取得了良好的效果。所采取的教學方式，受到了學生的歡迎和肯定；延伸了課堂教學的時間和空間。研究型教學方面的初步嘗試，激發了學生的學習和研究熱情。結合教師給定的研究方向，學生或撰寫科技小論文或進行一些小的工程設計，科技文獻寫作水平有所提高。今后應注重以下問題：第一，加強教育教學觀念的討論，經常性開展教學研究，交流與總結教學經驗；第二，在后續的教學工作中，應當繼續貫徹結合院校背景、緊跟學科發展前沿、以培養和提高研究生實際科研能力的方針，不斷修訂與調整教學內容，將學科最新進展融入到教學中去，并通過多種手段切實提高學生科研水平。
五、結論
實踐證明，上述改革措施培養了學生的學習能力，激發了學生在學習過程中的參與熱情，培養了學生實踐動手能力和綜合能力，養成了一絲不茍和實事求是的科學態度，強化了發現問題、解決問題的能力及創新意識。
教師教學思想的轉變是教學改革的關鍵，必須輔以相應教學方法的改革。教學改革是一項系統工程，需要教師大膽地探索，不斷在實踐中總結提高。“教”與“學”是一個互動的過程，教學方法的改革離開學生的支持和配合是難以落到實處的。
參考文獻：
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論文關鍵詞：專業實驗 開放 教學 素質培養
論文摘要：本文通過對專業實驗室傳統實驗教學模式對學生綜合素質培養存在的不足，結合專業實驗室的特點，討論了專業實驗室開放型實驗教學的模式和相應的保障措施。
隨著社會對人才要求的不斷變化，對高等教育的要求也在發生著變化。現代社會對人才的需求要求高等學校對學生的培養應注重能力和素質的培養，特別是加強創新意識、創新能力和實踐能力的培養[1]。高等學校的實驗室是培訓學生實驗能力、進行實驗教學、開展科學研究和社會科技服務的重要基地。尤其是專業實驗室，由于其教學內容非常貼近科學研究，實驗設施又多為科研成果的轉化產物，最有利于學生的科研能力、創新能力和實踐能力的培養[2]。
我校車輛與動力學院設有3個專業實驗室：車輛與交通實驗室、熱能動力工程實驗室和農業工程實驗室，分別承擔車輛工程、熱能與動力工程、農業機械及其自動化、交通運輸等專業的實驗教學任務和科學研究工作。長期以來，各專業實驗室的運行一直沿襲著傳統教學和管理模式，沒有發揮出專業實驗室在提高學生專業素質、培養學生實踐動手能力和創新能力上的作用，影響到對學生思維和創新能力及綜合素質的培養。而專業實驗室施行開放不僅可以提高實驗室的效率和效益，而且有利于培養學生的思維能力和創新能力，提高學生的綜合素質。
因此，開展專業實驗室對學生全面開放的實踐探索，對充分發揮專業實驗室在實踐教學中的重要作用、加強對學生綜合素質的培養是非常必要的。
一、專業實驗教學目前存在的問題
長期以來，專業實驗教學一直沿用傳統的教學模式和管理模式，這種傳統的教學管理模式對于培養學生的綜合素質而言，存在許多問題：
1.在實驗內容與實驗時間上，學生只能在規定的時間內、按照指導書規定的內容進行實驗；同時，由于實驗指導書內容過于詳細，學生實際上只能完成實驗過程。由于在內容、時間和教材方面存在上述問題，而學生實際動手能力和主觀積極性存在差異，因而不能做到因人、因材施教，無法調動學生的主動性，學生實驗的積極性不高。
2.由于專業實驗設備比較昂貴，專業性強，實驗室購置專業設備多為單臺套購置，為了保證實驗室實驗教學的進行，在實驗分組方面必然會由于分組人數多而導致使部分學生沒有充分的操作機會，實驗教學效果不理想；另一方面分組過細也會使實驗周期拖得很長，嚴重影響整個實驗室實驗教學工作的正常進行。
3.由于某些專業實驗設備只為某門課程的實驗教學服務，而一門課的實驗時間畢竟有限，從而導致一些投資很大的專業實驗設備和場地利用率很低。由于專業發展等因素，幾年后設備又需要更新，幾乎沒怎么用的設備就被淘汰了，造成很大的浪費。
4.目前專業實驗教學多為驗證性實驗，從屬于某一門專業課程，設計性、綜合性和研究性實驗少。無法調動學生的主觀能動性，不利于學生的思維能力、獨立工作能力和創造能力的培養，不利于學生的個性發展。
由于現行的實驗教學模式存在的問題，嚴重制約了學生實際動手能力、創新能力的培養。實行專業實驗室開放，有利于克服現行實驗教學模式存在的問題，有利學生綜合素質的培養和提高實驗教學的水平。
二、專業實驗室開放式實驗教學的形式
專業實驗室是本科生專業素質培養的重要場所，承擔學生專業技能、實際操作和動手能力訓練的教學任務。面向學生實行全方位開放，是專業實驗室運行方式發展的趨勢，專業實驗室面向學生開放主要有以下形式：
1.對專業課程實驗教學開放
在保質保量地完成課程大綱所要求的基本實驗教學任務的前提下，專業實驗室可以時間上和內容上要適當開放。在時間開放方面采用預約實驗方式，將實驗項目、完成實驗的基本人數和及進行實驗的時間對學生公布，學生可以根據自己的安排預約實驗。這種開放形式，在時間上給學生較大的靈活性， 可以提高學生學習的主動性，而且由于實驗人數不致過多，使每個學生都有動手參與實驗的機會，可以改善實驗效果。
在實驗內容方面，可以在教學大綱的基礎上，根據專業課程的內容開設部分選做實驗。在課程要求的基本實驗后， 學生可以根據自己的興趣愛好，在選做實驗中選擇實驗。這有利于發揮學生的學習專業知識和專業技能的主動性。
2.對專業課程設計、畢業設計開放
車輛動力工程學院的車輛工程、熱能動力機械、農業機械及其自動化均為產品設計類專業，主要是培養產品開發設計、產品性能改進的高級專業技術人才。在人才培養過程中，專業課程設計和畢業設計是非常的重要實踐性教學環節，是學生在運用所學基礎理論知識和專業知識基礎上對專業問題進行分析的綜合能力培養的重要環節。而專業實驗室在相關專業產品結構認知、產品性能試驗與檢測等方面為學生進行專業課程設計、畢業設計、提供了良好的必備基礎條件，所以，在專業課程設計、畢業設計過程中，專業實驗室起著關鍵作用。實驗室對學生進行專業課程設計、畢業設計開放，有利于提高專業課程設計和畢業設計的質量。
3.對學生參與科學研究活動開放
專業實驗室有較為先進的儀器設備和較高水平的教師，學科專業承擔了大量的科學研究和產品開放課題，將教師的科研活動和學生的專業素質和科研創新能力培養有機地結合起來， 將科研活動融入到教學過程中， 鼓勵和吸收學生參與一定的科研工作。通過參與科學研究活動， 學生可以了解科學研究的過程和科學研究方法， 體會科研工作的艱辛和成功的喜悅， 激發起學生的成就感和創造欲望。
三、專業實驗室開放式實驗教學的組織和實施
為了加強專業實驗室面向學生全面開放、促進實驗教學效果的改善，提高學生參與專業實踐性環節訓練的積極性和主動性，還應由完善的管理制度和相應的激勵措施，保證專業實驗室開放式實驗教學的組織和實施。結合我們專業實驗室的特點，主要應有以下幾方面的措施：
1.制定相關的政策，提高學生參加開放型實驗的主動性和積極性
目前，學校制定了《學生課外素質教育學分管理辦法》，對學生參加科技創新、科學研究活動等規定了課外素質教育學分，以鼓勵學生通過參加各類活動提高自身的綜合素質。但沒有與開放型實驗相對應的素質教育學分，現行的專業培養計劃和專業課程大綱也無相應的要求，這不利于調動學生的積極性。所以應在《學生課外素質教育學分管理辦法》（或專業培養計劃）中增加與開放型實驗環節相對應的素質教育學分規定。根據開放實驗的數量、難度，設置相應的學分，并規定畢業生必須獲得的最低實驗分數，以鼓勵學生主動參與開放型實驗，發揮學生學習的主動性。
2.發揮專業教師的引導作用
學生進入專業課學習階段，專業理論知識還處在學習和逐漸積累的過程中，此時，授課教師在學生專業知識和相關專業技能的傳授方面具有非常重要的作用。因此，授課教師在講授專業理論知識的同時，應結合課程內容和相關的學科進展、學科專業正在進行的有關科研項目以及專業技術人員所必須掌握的基本技能的要求，主動引導學生注重專業操作技能和動手能力的訓練，使學生了解參與開放型實驗對自身素質提高的重要性，從而調動學生參與開放型實驗的積極性，并積極參與到開放性實驗的具體指導。
3.適當改善實驗教師的待遇和增加實驗運行費的投入
專業實驗室的實驗設備大多比較復雜，一個實驗需要3-5人分別操作，實驗人員之間需要相互協調，合作完成。同時，開放型實驗多為學生自主實驗，因此，在實驗過程中，學生在實驗儀器設備的操作、實驗過程的進行、實驗數據的分析處理遇到的問題問題較多，這對指導教師的進行設備維護管理、實驗管理、專業知識儲備和實驗指導能力提出了更高的要求，實驗指導教師也就必然要付出更多的辛勤勞動，因此實驗指導教師的待遇應當適當提高，適當增加他們的工作量補貼，調動他們的積極性和主動性，讓他們有更多的精力投入開放實驗室的建設和完善，投入開放型實驗的指導工作。
由于開放型實驗多為學生自主實驗，是學生根據自己的興趣和想法來選擇和設計實驗，因此，實驗室的實驗設備必須保持良好的狀態，以滿足學生進行實驗的需求。隨著開放型實驗的進行，實驗設備的使用率提高，實驗材料的消耗也相應增加，實驗設備的運行費用相應提高。因此，為保證實驗室開放的正常進行，有必要加大相應的經費投入。經費的來源可改革實驗室投資機制，多渠道籌措資金，為實驗室開放創造條件。
4.建立完善的實驗室開放監督和評估體系
在開放型實驗教學活動中，為了保證實驗教學的質量，必須建立有效的監督和評估體系。應當對實驗項目的確定、開放型實驗計劃、開放型實驗的實施、開放型實驗的效果考核、儀器設備使用和維護等一系列過程的監督和評估，通過監督和評估，可以發現在實驗室開放過程存在的問題，不斷加以改進，提高專業實驗教學的整體水平。
三、結束語
傳統的專業實驗教學模式在學生實踐動手能力和專業技能培養方面存在許多不足，專業實驗室對學生實行開放型實驗教學模式，有利于學生綜合素質的培養。
為使專業實驗室開放型實驗教學獲得良好的教學效果，可采取以下措施：
1.通過政策引導，激勵學生主動參與開放型實驗，發揮學生學習的主動性；
2.發揮專業理論課教師的作用，在專業理論教學過程中引導學生注重專業操作技能和動手能力的訓練，積極參與開放型實驗；
3.適當提高實驗教師的待遇，增加實驗運行經費投入；
4.建立完善的實驗室開放監督和評估體系，不斷提高專業實驗教學的整體水平。
通過上述措施，通過學校和實驗教學人員等多方共同努力，加強實驗室建設和管理水平，專業實驗室的開放型實驗教學必將在學生的專業操作技能、實踐動手能力、科研創新能力等方面發揮不可替代的作用，成為高素質專業人才培養過程中重要的實踐性教學環節。
參考文獻
關鍵詞：應用型人才培養；水輪機課程；教學改革
作者簡介：李燕（1983-），女，陜西渭南人，南昌工程學院機械與電氣工程學院，助教；李志紅（1963-），女，江西南昌人，南昌工程學院機械與電氣工程學院，副教授。（江西?南昌?330099）
中圖分類號：G642?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）24-0048-02水輪機課程是培養熱能與動力工程專業（水動方向）、水電站動力設備與管理、機電設備運行與管理等高素質技能人才的一門主要專業課程。水輪機作為一門核心專業課，既具有很強的理論性，又有很強的工程性，因此將整個水輪機課程分為水輪機實習、水輪機課堂教學、水輪機實驗和水輪機設計四個環節，一環套一環，理論緊密聯系實踐，從而保證了課程教學質量。由于我國現階段對人才的需求呈現多樣化，需要大批基礎理論較為扎實，實踐動手能力強，具有技術創新意識和能力，能夠直接參與企業一線生產，解決企業實際工程問題的高素質應用型人才，對水輪機課程提出了更高的要求和挑戰。[1]怎樣調動學生的積極性，利用各種教學方法和手段，摸索出適用應用型人才培養模式的要求成為教學中研究的新課題。
一、理論教學的改革
1.教學內容選擇
教學內容直接反映教學的目的和培養目標，是提高教學質量的核心內容，它只有適應人才培養的要求，才能培養出合格的人才。[2]水輪機課程具有較強的專業性、實踐性和系統性，在教學環節中注重理論與實踐的結合。根據應用型人才的培養要求，教學內容的選擇遵循“強基礎理論，突出應用能力”的原則。
水輪機課程的教學內容重點在于介紹水輪機的工作參數、工作原理、相似理論、各種不同類型水輪機的基本結構和水輪機的特性曲線與選型設計。隨著我國水電事業進入大電網、高電壓、大機組、高參數的現代化發展時期，水電站新技術、新設備不斷應用，原有教材中的水輪機型號和技術已過時，與企業實際情況不符，因此需要結合工程實際對水輪機課程的教學內容進行更新。例如：三峽單機容量70萬千瓦的混流式水輪機、廣西橋鞏水電站單機容量5.7萬千瓦的燈泡貫流式水輪機，水輪機單機容量明顯增大；隨著電網要求的轉變，抽水蓄能機組和大型的貫流式機組在電網中應用的比例越來越大等。
2.教學方法改革
教學方法改革的根本目的是讓學生從知識的被動接收者轉變為主動參與者和積極探索者，在發揮教師主導作用的同時，充分重視學生的主體地位。要為學生的積極參與創造條件，引導學生去思考、去探索、去發現；改變過去講細、講透的教學方法，鼓勵學生大膽提出問題、發表自己的見解。
本課程采用多種教學方法組織教學，如啟發式、討論式、互動式和研究性教學方法等。
（1）啟發式教學：在水輪機課程教學過程中多引入水電站現場的影像資料，或者通過建立教學模型或三維動畫演示的方法幫助學生直觀了解水輪機的知識要點；有意識地通過成功和失敗兩方面的工程案例，啟發學生通過理論分析與文獻閱讀分析出現的原因。還可以在教學的過程中收集國內外豐富的水電工程資料、圖片和視頻，增加學生工程概念，有助于更好地理解基本原理，同時又可以為實踐環節奠定良好的基礎。
（2）討論式教學：例如講授比轉速與水輪機性能關系時，根據比轉速公式，讓同學們開展討論，探討不同比轉速水輪機的特點，學生興趣很高，課堂氣氛活躍。
（3）互動式教學：改變教師“一言堂”的教學模式，采取教師主動提問的各種措施引導學生積極參與。在課堂教學中，鼓勵學生提問和置疑，有問有答，平等討論，對思維活躍積極發言的同學在學習成績上適當反映，使課堂教學有聲有色，充滿樂趣和吸引力。例如在講授沖擊式水輪機基本方程時，如何運用反擊式水輪機基本方程進行推導，學生開動腦筋，爭先發言，教學效果很好。
（4）研究性教學：研究性教學方法是近兩年才嘗試應用的，對于基礎好、自覺性強的學生，這種教學方法比較適宜。例如，講授“水輪機空蝕空化”這一內容，讓學生采用各種方式查找吸出高度與空蝕空化的資料，并要求提交小論文，激發了學生研究性學習的興趣。
（5）理論聯系實際教學：聯系我國水電事業進入大電網、高電壓、大機組、高參數的現代化發展時期，講授水輪機發展趨勢，聯系我國不同地區水輪機類型不同，講授水輪機應用特點等。
二、實踐教學的改革
水輪機課程的實踐性和專業性很強，包括很多的實踐環節，如水輪機課內實驗、水輪機實習（包括認識實習、生產實習）和水輪機設計（包括課程設計和畢業設計）。充分利用這些教學實踐環節幫助學生熟悉水電站及水輪機的結構布置。將書本中的結構與實際設備一一對號，把腦子里的“平面圖”變“立體圖”。[3]
1.轉變觀念，突出實驗教學地位
加強實踐教學，突出學生實際動手能力培養，是應用型本科教育的顯著特點之一。[4]觀念的轉變包含了兩層意思：一方面實現從基本的認知性實驗、驗證性實驗到創新性、綜合性試驗指導思想的轉變。另一方面是改變以理論教學為重心、以實踐支撐理論的教學理念和教學安排，采用“以能力培養為核心，以實踐教學為主線，以理論教學為支撐”的教學思想。為了突出實驗教學的地位和作用，可以采取如下措施：[5]
（1）提高實驗課時的比例和增加實驗內容。
（2）充分利用實驗室。
（3）重視產學研基地，進一步開發綜合性設計性實驗。
生物質能不但會搶奪人類賴以生存的土地資源，更將會導致社會不健康發展；地熱能的大規模開發將導致區域地面表層土壤環境遭到破壞，將引起再一次生態環境變化；而風能和太陽能對于地球來講是取之不盡、用之不竭的健康能源，它們必將成為今后替代能源主流。
風力發電
目前，我國已超過美國，成為全球風電裝機容量最大的國家，同時也成為風能設備最大的生產國。隨著國內風電產業鏈日臻完善、研究規模不斷擴大，成本下降非常顯著，競爭力也逐漸增強，但是在產業鏈最上游的新型材料及半導體器件（控制芯片、電力電子器件等）研究方面仍較落后，主要研究工作集中在中下游的風電整機制造、關鍵零部件配套（發電機、電控、傳動系統等）以及并網技術領域。
沈陽工業大學在風電整機制造方面具有很強的實力，是我國最早從事風力發電技術研究的少數高校之一，設置有風能技術研究所，師資力量完善，先后承擔過多項大型橫、縱向課題，成果顯著。其設計的具有自主知識產權的1.5MW風電機組實現了產業化，占據一定的市場地位，產學研結合能力很強。
華北電力大學作為教育部直屬高校中唯一的以電力為學科特色的大學，成立了國內首家“可再生能源學院”，下設風能與動力工程專業，未來還將籌備生物質發電和太陽能利用專業。研究內容以大容量風力發電接入，對電力系統安全、穩定運行的影響為主，主要研究包括：風電場建模與仿真、風能資源測量與評估、風力發電機組狀態監測與故障診斷、風力發電機組只能控制與優化運行、低速風能利用策略與先進風力發電理論，充分發揮了其在電力系統方面的優勢。
重慶大學機械傳動國家重點實驗室，借助其在機械傳動領域的優勢，在風電機組齒輪箱設計、動態特性研究、工作模態測量及制造工藝方面有深入的研究，并且產學研結合。
汕頭大學新能源研究所在大型風電機組空氣動力學、結構強度及結構動力學研究方面頗有作為，自行開發了大型風力機優化設計系列軟件。
浙江大學流體傳動及控制國家重點實驗室對風力發電系統中的液壓技術有深入研究，包括風機制動系統、定槳距控制和變槳距控制等。
同濟大學機械工程學院在風電機組葉片動力學分析、結構優化設計、剛柔耦合系統模型分析方面經驗豐富。
東南大學在風力發電機研究、設計方面走在前列。近期又集合學校優勢學科，建立了風力發電研究中心，致力于以風力發電為核心的可再生能源發電及應用技術的基礎研究。
電控方面，清華大學、北京交通大學、中科院電工所都有很強的實力。清華大學電機工程與應用電子技術系原名電機工程系，歷史悠悠，師資力量雄厚，在風電接入對電力系統影響、風電機組建模仿真、風電變流器設計及控制等方面有深入研究。北京交通大學電氣工程學院早期隸屬于鐵道部，主要服務于我國軌道交通電傳動裝備產業，在大功率電力電子技術領域積累了豐富經驗，研究實力在國內高校處于領先地位。新能源研究所成立后從事大功率風電機組（直驅或雙饋）并網變流器、中大功率光伏發電逆變器、風電機組仿真及主控系統、微網技術研究，產學研結合能力很強。中科院電工所新能源發電技術研究組是國內最早研究風力發電、太陽光伏發電的單位之一，其大型并網風電機組控制及變流技術、變槳距控制技術以及風電場集中和遠程監控技術等較成熟，還有一些特色研究工作包括：風/光互補、風/柴系統及其控制逆變技術、控制逆變技術等。
光伏發電
光伏發電具有系統簡單以及維護方便等特點，應用面較廣，現在全球裝機總容量已經開始追趕傳統風力發電。太陽能發電主要分為并網電源系統和離網電源系統，目前大規模使用的主要是并網系統，一般包括光伏電池組件、光伏逆變器、配電柜、監控系統等。其中光伏電池組件將太陽能轉化成電能，光伏逆變器與風能變流器類似，可以將光伏電池組件產生的不穩定電能變成穩定的電能并入電網。
我國光伏業正處在爆發式增長期，中國大陸和臺灣的光伏電池廠商占全球總電池產量59%的份額。與風電產業鏈類似，除了最上游的化合物、硅片提純、加工外，我國已形成了較完整的光伏產業鏈，包括晶體硅、薄膜電池片及組件加工、光伏逆變器、系統集成、能源投資商等。
國內高校對于光伏系統研究主要集中于工程應用方面，合肥工業大學教育部光伏系統工程研究中心是我國迄今為止唯一的專門從事光伏系統技術研究的國家重要的科學研究基地，掛靠合肥工業大學電氣與自動化工程學院，主要從事光伏組件建模及仿真、光伏逆變器設計及控制、工程化應用等研究工作，產學研結合較好，承擔多個大型光伏電站設計工作。
海外院校
由于新能源行業涉及領域多、范圍廣，以及我國新能源行業開始起步，人才的缺乏已經成為極為突出的問題，國家、社會、高校、企業都在積極努力培養這方面的人才，學生的擇校就業也因此變得十分靈活。同時，也因為剛剛起步，目前面臨的多是工程應用技術類問題，因此我們的相關研究工作主要分布在中下游，從前面的介紹也可以看出，在新能源上游高端領域，由于技術壁壘很高，國內的研究工作相對較少，但是可以選擇留學歐美高校，得到更進一步的提高。
澳大利亞新南威爾士大學光伏研究中心，由有著“太陽能之父”之稱的馬丁·格林教授領導，專注光伏電池的研究，自上世紀80年代起，30年間畢業于新南威爾士大學光伏中心的中國留學生已經撐起了中國光伏產業的半壁江山。如今，在屈指可數的幾大領頭光伏企業中——尚德、中電光伏、英利、賽維LDK都有新南威爾士大學畢業生的身影，其科研實力可見一斑。
在歐洲，各國都十分重視新能源的開發利用。作為生態村理念的首創國，丹麥是能源問題解決得最好的國家之一。早在2006年，我國就與丹麥簽署了“可再生能源”合作項目，國內許多高校分別與丹麥高校開展聯系。丹麥奧爾堡大學能源技術學院在風力發電、分布式發電、電力系統、電力電子及控制技術等領域有深入研究經驗，并且與許多國家和組織開展合作，產學研實力很強。特別是在風力發電領域優勢突出，核心研究領域包括：風力發電機組及風電場的控制與監測、仿真、設計、優化。
隨著新能源技術發展以及各項政策效應的逐步顯現，開發利用新能源的成本將明顯下降，為人類清潔能源利用和產業結構升級帶來歷史性機遇，新能源終將成為今后世界上的主要能源之一。
Tips：新能源材料與器件專業優勢院校
文/南京航空航天大學 郭棟梁
該專業重點是研究與開發新一代高性能綠色能源材料、技術和器件（如通訊、汽車、醫療領域的動力電源），發展“新能源材料”(新型鋰離子電池材料、新型燃料電池材料和新型太陽能電池材料)的學術研究方向。
新能源材料與器件專業設置，主要依托化學化工學院，跨能源科學、材料科學、化學等多個學科，擬培養能掌握新能源材料專業基本理論、基本知識和工程技術技能，掌握新能源材料組成、結構、性能的測試技術與分析方法，了解新能源材料科學的發展方向，具備開發新能源材料、研究新工藝、提高和改善材料性能的基本能力的新能源材料專門人才。畢業生可在化學能源、太陽能及儲能材料等新能源材料領域從事科學研究與教學、技術開發、工藝設計等方面工作，也可繼續攻讀新能源材料及相關學科高層次專業學位。
新能源技術是21世紀世界經濟發展中最具有決定性影響的五個技術領域之一，新能源材料與器件是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵。新能源材料與器件本科專業是適應我國新能源、新材料、新能源汽車、節能環保、高端裝備制造等國家戰略性新興產業發展需要而設立的，是由材料、物理、化學、電子、機械等多學科交叉，以能量轉換與存儲材料及其器件設計、制備工程技術為培養特色的戰略性新興專業。
高校特色：
華東理工大學
以半導體材料技術、化學電源技術、太陽電池技術等為特色。未來就業集中在光伏太陽能、新能源開發和利用以及半導體材料器件的設計、化學電池開發等。
東南大學
依托電子科學與技術大類專業背景，專業內容側重光電子材料及其應用方面，主要針對太陽能材料制備、檢測和應用，可以拓展到生物能等其他新能源。
四川大學
光電功能材料與器件方向，在新型能源材料與技術、化合物半導體晶體材料與制備技術、介電功能材料與制備技術、固體波譜學等方面的研究取得了國內外同行公認的成就。光電信息功能晶體碘化汞和硒鎵銀的研制兩項成果分別獲得（1992年度和2000年度）國家發明二等獎和兩項部省級科技進步二等獎；鐵電薄膜研究獲得一項四川省科技進步一等獎，還獲得兩項部省級科技進步二等獎；薄膜太陽電池研究獲得一項中國高校發明二等獎。每年發表在國內外著名學術刊物和學術會議上的為《SCI》、《EI》所收錄的高水平論文40余篇次。
關鍵詞：創新教學；汽車構造課程；教學方法
Teaching method reform and practice of automobile structure course under innovation teaching concept
Gao Wei， Feng Ying， Wang Baohua， Luo Yongge
Hubei University of Automotive Technology， Shiyan， 442002， China
Abstract： The problems in the automobile structure course teaching process using traditional teaching methods were analyzed. Based on innovation teaching method， the diversified teaching methods were put forward. The teaching practice shows that the diversified teaching methods improve the teaching quality， arouse the study positivity of students， increase the professional qualities and innovation consciousness of student， at the same time they also widen the visions of students.
Key words： innovation teaching； automobile structure course； teaching methods
創新決定著一個國家和民族的綜合實力和競爭能力，是一個國家和民族興旺發達的永恒動力。我國的創新體系包括三大工程：知識創新工程、技術創新工程、211工程，而國家創新體系的基礎在于具有創新教學理念指導的教育，只有在創新教學理念下才能培養出創新型人才。創新教學理念是指在教學活動中，秉承陶行知先生提出的“人人是創造之人”的思想，突出學生的主體地位，注重因材施教，運用啟發式、探究式、討論式等多元化的教學方法，激發學生興趣，培養學生的創新意識、創新思維、創新能力以及創新人格[1]。
教學方法，不僅影響學生對知識的理解，還影響學生思維能力的發展[2]。教學方法的合理選擇，對提高教學質量起到了事半功倍的效果。
汽車構造課程是我校車輛工程專業的核心專業課程之一，也是汽車服務工程、熱能與動力工程等專業一門非常重要的專業基礎課，該課程具有較強的理論性與實踐性。課程教學目的是使學生系統地掌握汽車發動機、底盤的基本構造、工作原理，為后續汽車理論、汽車設計、汽車實驗學、汽車工藝學等專業課程的學習奠定堅實的基礎，通過課程實踐，強化學生的實踐動手能力，培養其工程意識，提高其綜合素質與創新能力。
汽車構造課程傳統教學方法存在如下問題：（1）灌輸式的講授不能激發學生的學習興趣，也無法調動學生的積極主動性；（2）教學方法單一，使學生的創新意識和工程意識不強；（3）學生的動手能力、團隊協作能力及創新能力得不到鍛煉。針對上述問題，在汽車構造課程的教學中，在保留傳統“講授法”優點的基礎上，基于創新教學理念針對不同的教學內容采用啟發式、項目式、討論式、專題式、對比式等多元化教學方法，充分發揮學生的主體地位，激發學生的學習積極性和主動性，培養學生的動手能力、思維能力及創新能力，提高學生的職業道德素質，開闊視野。
1 啟發式教學方法的應用
當代認知心理學理論認為，學生獲得和掌握知識和技能的過程是一個認知加工的過程，這一過程是直接影響學生學習結果的因素之一，教學方法只有通過影響學生的認知過程才能影響教學效果。啟發式教學法是教師在教學過程中根據學生獲得和掌握知識及技能所需要的思維過程和思維方法，設計相應的啟發式問題，啟發學生積極、主動、自覺地思考和完成學習任務，并逐步過渡到讓學生自己向自己提出問題、自我啟發解決一類學習任務的教學方法[3]。筆者以“離合器”這一汽車上的經典結構的教學為例，闡述啟發式教學方法在汽車構造課堂教學中的應用。首先，請學生回顧發動機部分曲軸和凸輪軸之間的傳動方式，并分析采用皮帶將發動機輸出轉矩傳遞到驅動輪上的缺點。其次，利用Flash講解簡單離合器是如何利用摩擦的原理傳遞動力的，基于該原理講解在1889年用在戴姆勒汽車上的錐形盤式離合器，該離合器通過一個可讓錐形盤前后移動的滑動片實現分離和接合，由于錐盤是轉動的，而滑動環片是靜止的，故需要定期。錐形盤式離合器最大的缺點是分離困難，與之相比，單盤式離合器的優點便顯示出來了。很快，壓緊力由螺旋彈簧提供的螺旋彈簧離合器獲得了人們的認可，螺旋彈簧離合器的缺點是隨著發動機轉速的增加，離合器變得越來越重，分離軸承易磨損。為了解決這個問題，后續又發明了工作性能較為穩定，踏板力較小的周布斜置彈簧離合器。1936年，膜片彈簧離合器的誕生，徹底解決了上述問題。教學實踐表明，沿著技術發展的途徑，采用啟發式教學方法，提高了學生分析問題的能力，培養了學生的創造性思維。
2 專題討論式教學方法的應用
專題討論式教學亦稱問題式教學，是突破傳統的按章節體系順序授課的教學方式，根據教學大綱規定的基本要求，按照課程內容的內在聯系和邏輯關系，對教學內容進行整合、提煉、概括和充實，形成既前后聯系又相對獨立的系列專題，并圍繞專題確定教學方案，相對集中深入地進行教學的一種課堂教學模式[4]。體現教學效果的重要環節是課堂教學。在發揮學生主觀能動性，挖掘學生自身潛力方面，專題討論式教學是一種有效的方法[5]。
現代的汽車融入了機械、液壓、電子、氣壓等多學科的知識，新技術、新材料、新工藝、新結構在汽車上的應用也日益廣泛，如EFI，TSI，AMT，CVT，DSG，電控懸架，ECAS，4WS，EPS，ABS，ESP等，而教材內容相對滯后，學生在電子技術、計算機技術、智能控制等方面的基礎參差不齊，采用傳統講授式的教學方法會使部分學生難以理解控制原理、控制原因和控制過程。因此，在創新教學理念的指導下，我們針對汽車的新技術采用專題討論式教學。根據汽車構造課程大綱的教學要求，并結合該課程的內容，將汽車新技術分為4個專題：汽車能源新技術、汽車發動機新技術、汽車底盤新技術、汽車主被動安全技術，在課程進行過程中，要求每個班4名學生一組，根據本組學生的興趣選擇一個子專題，通過查閱資料、研討、調研等方式完成專題，教師參與該環節，給予適當引導。之后，學生制作PPT，向全班匯報，成績由學生評價和教師評價兩部分組成，根據評分標準確定。實踐表明，該方法活躍了課堂氣氛，提高了學生的學習主動性、積極性，激發了學生的學習興趣，學生文獻檢索能力、語言表達能力、技術溝通交流能力等也大大提升，并拓寬了學生的知識面和視野，培養了團隊合作精神和創造性思維。
3 項目式教學方法的應用
項目式教學法是以學生自主探索為基礎，采用科學的實踐手段，發揮學生的主體性和創新精神，促進學生主動接受知識的一種教學方法。該方法改變了以課堂為中心、以教師為中心、以教材為中心的傳統教學模式，使學生的學習實現了從被動接受到主動學習的轉變，使知識點不再是古板的教條，而成為生動形象的觀點[6]。
現以我校大學生方程式汽車大賽項目為例，簡要說明項目教學的實施過程。FSAE是由各國SAE，即汽車工程師協會舉辦的面向在讀或畢業7個月以內的本科生或研究生舉辦的一項學生方程式賽車比賽，要求參賽者在一年時間內制造出一輛在加速、剎車、操控性方面有優異表現并且足夠穩定耐久，能夠成功完成規則中列舉的所有項目的業余休閑賽車。我校HUAT車隊分為動力總成部、車架及總布置部、車身部、項目管理部和技術開發部5個大部，按照比賽規則確定賽車整體設計目標，制訂HUAT車隊總工作計劃，根據各部工作職責將車隊整體工作計劃細化到各部，各部再將工作計劃細化到各組，每組由3～5人組成。例如：車架及總布置部分為車架組、懸架組、傳動組、轉向組、制動組。根據每個組的工作計劃，第一步，各小組調研，確定設計目標；第二步，編寫設計任務書，確定設計零件及購買零件，完成零件設計校核及選型；第三步，加工零件，完成總成及部件裝配調試。最終完成整個賽車的總裝配和調校。由指導教師團隊對項目完成情況以及每個隊員的表現進行技術指導和現場把控，在項目完成過程中，教師只是參與指導，學生是完成項目的主力軍。我校汽車構造課程課程設計安排在大三第一學期，很多學生大二就參與了大學生方程式汽車大賽項目，學生通過“干中學、學
中干”，不但掌握了各總成及零部件的結構、類型及工作原理，還深入了解了各總成及零部件設計加工過程，為后續其他專業課程的學習奠定了堅實的基礎。融入創新教學理念的項目式教學方法，大大提高了學生的自主學習能力、團隊協作精神和創新能力等。
4 結束語
教學有法，但無定法，貴在得法。各種教學法之間是相輔相成的，教師應結合不同的教學內容、不同的授課對象，基于創新教學理念采取多元化的教學方法。此外，教師不但要教書，還要育人，在課堂授課過程中，當發現學生狀態不佳、思維疲勞時，應當結合自身在企業的工作經歷及科研方面的積累，通過案例法適時穿插一些相關話題，加強人文精神的熏陶，培養學生的職業道德素質。
教學實踐證明，融入創新教學理念的多元化教學方法提高了學生的自主學習能力、創新能力、團隊協作精神，開闊了學生的視野，提高了學生的職業道德素質，教學效果也得到了明顯的提高。近三年，學生公開發表創新論文20余篇，各類創新及學科競賽碩果累累。
參考文獻
[1] 張成亮.在創新教學理念指導下的電子技術課程教學的理論與實踐研究[D].濟南：山東師范大學，2010.
[2] 董浩存，梁繼輝，王靖岳.淺談《汽車構造》課程的教學改革[J].教育教學論壇，2011（7）：12-13.
[3] 吳正乾.論《汽車構造》課程中的啟發式教學[J].今日湖北：理論版，2007，1（4）：141-142.
[4] 郎新發.“專題式教學”――高職院校思政課教學的新模式[J].中國校外教育：下旬，2010（4）：84.
