發布時間：2023-03-21 17:07:14
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的信息系統論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：GIS；數字校園；校園物流管理信息系統；設計
0引言
隨著現代信息網絡技術的日益完善和世界運輸業的自由化，現代物流作為一種先進的組織方式和管理技術，已被認為是企業在降低物資消耗、提高勞動生產率以外重要的“第三利潤源”。今后物流產業發展的主導方向將是物流內涵的拓展、過程的延伸、范圍的擴大及管理的專業化、標準化與信息化。現代物流在我國才剛剛起步，管理信息化程度低，發展過程中存在許多問題，如：中小物流企業的信息化程度低、缺乏擁有自主知識產權的物流信息系統、提供基礎信息和公共服務的平臺發展緩慢等。為適應我國經濟快速發展及物流產業信息化的基本要求，利用現代信息網絡與GIS技術，建立一個集科學化、可視化、智能化于一體的物流管理系統，為物流企業科學、高效管理物流配送過程，提供方便快捷的管理決策工具。
針對目前尚不成熟的校園物流管理系統，本文以高校為研究對象，將數字校園與物流管理系統相結合，立足于國內外物流產業信息化現狀和未來趨勢的分析，參考借鑒國內一些典型的物流信息系統設計思想，吸收國外先進的物流管理理念，在此基礎上完成基于GIS的校園物流管理信息系統的設計。以集美大學為例，構建基于GIS的現代倉儲及物流管理信息系統，本文完成了系統的設計，并初步實現了物流信息管理，其包括空間定位、地圖查詢、物流配送、最短路徑等功能。將該系統應用于校園實踐中，在一定程度上提高物流企業的生產效率，從而最大化物流企業的經濟效益。
1國內外物流產業信息化現狀
我國傳統的物流業存在的問題主要有以下幾個方面：（1）管理體制落后。我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，物流體系建設上長期處于一種無序的狀態。（2）粗放經營。中國物流的基礎設施和裝備已初具規模，但內在質量差，運作效益低。（3）第三方物流市場發育不足。據有關專家統計，獨立于供給方和需求方的第三方物流市場的比重，日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%。面對中國物流業如此巨大的市場，第三方物流市場明顯發育不足。
進入新世紀，信息化成為物流產業的支柱，物流的信息化的特點在于在物流過程中進行信息采集、管理、分析和調度，并根據反饋情況及時進行調整。與傳統物流相比，信息化管理能最大限度地利用有效信息對物流活動進行指導和管理，并能即時監控輸送過程，事后及時進行反饋分析。隨著客戶對所購買商品或者服務的要求越來越高，在物流過程中，物流必須在有限的資源限制下滿足顧客對速度與可獲得性的需求。而以信息化為支柱的物流則在降低成本的同時，保證了供貨速度的可獲得性以及良好的服務品質，增加了客戶的滿意度，提高了商品銷售額，從而提高了企業的競爭力。可見物流信息化是現代物流發展的必然趨勢和現代物流業務的神經中樞。我國只有39%的物流供給企業擁有物流信息系統，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。基于GIS的校園物流管理信息系統就是為了提高物流企業的生產效率而研制開發的一個實用信息系統。
2基于GIS的校園物流管理信息系統的關鍵技術
2.1GIS概述
地理信息系統（GIS）是集計算機科學、地理學、信息科學等學科為一體的新興邊緣科學，它著重對信息進行加工、處理、應用、融合、交叉滲透，并實現各種信息的可視化[1]。GIS能將空間信息和屬性信息以地理實體為主線組織起來，使其支持一般管理信息系統所不能支持的空間查詢和空間分析功能，便于制定規劃和決策。現代網絡地理信息系統（WebGIS）的興起更使其成為商業領域一種新興的信息查詢和信息分析工具，應用的范圍不斷拓展。
凡是涉及到地理分布的領域都可以應用GIS技術。它為用戶提供了一種高度可視化的方法，顯示和分析與地理位置相關的數據，從而更好地為客戶服務進行決策、管理資產和運營。其特有的功能可使程序開發人員將地圖化功能嵌入實際應用中[2]，開發人員可在他們熟悉的環境中工作，用戶則可通過應用程序訪問地圖數據。
2.2最短路徑算法
要提高物流管理系統的工作效率，需要將GIS技術中的最短路徑應用于其中，從而使得物品能在最短的時間內送到客戶手中。
計算最短路徑時，常采用經典圖論中的Dijstra算法，也稱為標號法。Dijstra算法把道路節點標主為臨時性的T標號點集和最終選定的P標號點集，并把起點作為第一個P標號點集，然后根據最短路徑的原則逐個選出T標號點集中的P標號點，并按P標號點擴展T標號點集，直到全部目標被標為P標號點集。從起點到終點的P標號就代表了所求的最短路徑。
最短路徑算法可以彌補重心法的不足，比重心法更加符合實際的路網要求。此算法的判斷條件不一定要是兩點的距離，可以是兩個在網絡上兩點間的任意權值（如運費，到達時間）。
2.3選址的實現
利用GIS軟件選址的一般過程：（1）數字化需求點和配送中心及相關道路的數據。（2）確定配送中心的覆蓋范圍及預選點坐標；在確定預選點時，一般要考慮所選地點的經濟因素、投資環境情況是否有現在設施可利用和其它因素（如環保方面的因素）。（3）利用GIS軟件（如：ArcView，MapObjects等）里網絡分析功能對預選點和需求點進行最短路徑分析。即使配送的距離最短，暫忽略兩節點間的運行時間及運輸費用。
圖1是以集美大學送餐點為例，先在圖上選好一個預選點（圖中藍色圓形表示），再以500米的范圍選出可進行配送的需求點，利用MapObjects2.1的路徑分析功能，計算單個配送中心對多個需求點進行配送的最短路徑（圖中紅色的實線）。
在實際的工作中，可使用組件編程，求多個預選點進行配送時的最短路徑或對某個權值的最優化路徑，通過比較后，獲得最優的選址方案。而且可在道路網絡圖層的屬性表里添加各種相關的屬性作為網絡分析時的權值，如時間，金錢的開銷等。通過建立完整約束模型和利用編程進行多次的迭代求解可獲得更可靠的結果。
以GIS作為基礎平臺進行分析，除了可使結果可視化外，還可以避免作為結果的后選點落在一些無效的點上，如山脈、湖泊。因為傳統的求解過程是以純數學模型為基礎，在計算過程中并沒有將所選的地址地理空間屬性計算在內，所以很有可能出現這樣的方案：把地址選在一些山脈、湖泊之上。
3基于GIS的校園物流管理信息系統的設計
3.1數據組織
采用的是ESRI公司的ARCSDE空間數據庫引擎。本系統使用到的數據主要有三類：第一類是系統的網絡分析功能使用到的支持數據（或輔助數據），包括三個表（“道路str”，“結果表”，“道路節點表”）。第二類是物流配送系統的專題數據，它包括（配送點、學生宿舍、教學樓等）。第三類為集美大學校區1：1000背景電子地圖數據表，它包括“水系”、“道路面”、“綠地”
等要素層。由于校園信息數據庫不太大，為了方便用戶對數據庫的使用和維護，對于數據庫內各表格的唯一標識符---主鍵的代碼編制主要是采用了混合碼。
3.2功能設計
基于GIS的物流信息系統是GIS技術支撐下的、通過建立完善的數據采集，分發、共享、處理、分析、存儲的機制構筑物流操作平臺。包括系統管理、物流管理、物流配送三方面的功能。如圖2所示。
4集美大學校園物流管理系統實例分析
本系統以VisualBasic6.0作為系統主控程序的開發平臺，以MapObjects2.0為GIS基礎軟件平臺，在VisualBasic6.0上添加MO的控件，利用MO的GIS分析功能完成對系統中最佳路徑分析、空間查詢等功能的開發。在開發之前使用ARCView作為數字化校園地圖的工具，保存為Shapefiles格式。
MO的特點包括如下幾點：（1）廣泛的數據格式支持，包括ESRIShapefiles、ArcSDE及大量的柵格圖像格式；（2）支持通過微軟ODBC進行外部數據庫訪問；（3）支持擴展的圖形數據及操作；（4）支持投影；（5）具有空間分析功能，可用于合并、交叉和緩沖區操作。
4.1系統用戶管理
物品類別登記；數據維護；打印設置；退出系統。
為方便系統使用，系統將用戶管理分為三個類型：（1）普通用戶，可以進行簡單的地圖操作與所有不傷害基礎數據的操作；（2）管理員，實現所有功能操作；（3）主任級管理員，用于創建用戶。
管理員可以創建普通用戶，修改自己的密碼；主任級管理員可以實現各種用戶添加功能；普通用戶不能進入該窗體。
4.2物流管理
物品登記與物流處理；物品流通情況查詢；物品流通情況總匯。
4.3物流配送
4.3.1電子地圖的基本操作。視圖放大：包括鼠標開窗放大、鼠標點擊放大；視圖縮小：包括鼠標開窗縮小、鼠標點擊縮小；視圖平移：將視圖外的部分移到視野中心；坐標查詢：查詢電子地圖圖面任意一點的地理坐標。
4.3.2配送路線優化。建立校園物流最佳配送路線設計模型，在已知客戶源的前提下（即知道客戶源的地理位置），系統自動找到該客戶源的最佳配送路徑，并提供從配送中心到各配送網點的最佳行車路線，安排好送貨次序，以節約企業配送成本；或者通過屏幕在電子地圖上指定配送點，系統即給出從配送中心到各配送網點的最佳行車路線。超級秘書網
5結論及展望
本文是在MapObjects和ESRI公司ARCView為平臺的基礎上結合VisualBasic6.0開發而成，通過對集美大學校園資源數據與屬性數據的連接建立區域專題地圖，結合物流倉儲管理信息系統和物流配送管理信息系統開發的物流管理信息系統。
校園物流管理信息系統的應用實踐是利用地理信息系統技術（GIS）技術，實現現代物流配送的智能化管理。
（1）通過項目的實施，可以更好地管理與客戶間的互動，提高企業效率，降低配送成本，發現新市場和渠道，最終實現經濟效益的提高。
（2）項目的價值在于利用空間信息技術，優化了企業的物流配送，降低了物流配送成本，從而最終提高企業的運營效率。
還可以為企業提供輔助決策，如：空間查詢、行路優化等。在各種條件下（包括歷史條件)的查詢、統計、分析等，可以利用系統的GIS功能，方便地實現各種查詢、統計結果的圖文一體化，即空間信息、表格信息的一體化。
（3）該系統在基于GIS的基礎上還結合物流倉儲管理信息系統把產品的進、銷、存統一起來，建立了自己完善的數據空間。
讓物流管理信息系統真正做到從物品進貨到物流配送到最后物品銷售統計的全過程。使得整個物流過程做到智能化、信息化。
不足之處：該系統如果再添加上網絡WEB功能將使得物流配送更加完善。
現階段，有一部分企業運用的薪酬管理信息系統還是采用的單機版模式，在信息系統功能的處理、數據庫的安裝以及用戶的使用上都要在一臺計算機上完成，這就不能有效的實現資源數據的共享。針對這樣的情況，就使得計算機的承載負荷在不斷的加重，并且信息系統的性能也相對較差，就不利于信息系統的維護和管理。如果計算機上裝載系統出現了一定程度的問題，那么員工的薪酬數據就會丟失，信息系統就不能正常的運作，甚至還會導致信息系統的崩潰。此外由于單機版信息系統具有信息共享程度低、安全性差等特征，就不能有效的對不同身份、不同級別的員工進行識別，就會存在一定程度的安全問題，因此，一定要在安全的條件下，進行薪酬管理信息系統的建設。
二、薪酬管理信息系統建設分析
在企業經營管理中，由于企業的薪酬管理信息系統的建設是一個復雜和困難的工作，并且由于其涉及很多方面的知識，那么在建設信息系統中，就必須根據企業的薪酬管理體系和薪酬管理特點等對系統進行建設。此外，還要根據企業員工的實際情況。
(一)薪酬管理數據建設
建設數據庫的目的是為了對信息系統的有關業務數據進行更好的存儲和檢索，要想建立安全可靠的數據庫，就必須選用Oracle數據庫來對數據進行存儲。選擇Oracle數據的原因是因為它具有一定的優勢特點，主要包括：其一，該數據庫可以有效支持大數據庫和多多用戶的高性能的業務處理，并且可以對數據進行存取、以及操作系統化標準等；其二，在系統實施中，可以保證系統控制的安全性和完整性，并且還支持分布式數據庫和分布處理；其三，被系統具有可以移植、兼容和連接的特點。在本系統的薪酬管理的主要數據表主要包括：人員基礎信息表，它主要是為了存儲企業經營中薪酬發放對象的記錄，包括編號、姓名以及部門等；工資項目定義表，它的目的主要是為了有效的存儲企業薪酬發放的具體欄目以及進行計算的方法等；稅率設置表，它主要是為了能夠在存儲薪酬發放管理，對員工個人所得稅進行扣除的標準信息；工資發放信息表，主要是記錄企業員工的按薪酬發放時間以及存儲每次薪酬發放的實際數據；
(二)薪酬管理信息系統建設的主要功能模塊分析
1、系統登錄模塊
該模塊是建設薪酬管理信息系統的重要組成部分，只要是通過應用系統的登陸窗口，對薪酬管理數據系統的用戶進行編號和口令設置，當系統驗證完成后，就可以登錄進入系統的業務操作界面。其中系統的登錄驗證主要有兩種，密碼校驗和系統權限校驗。
2、系統基礎信息管理模塊
其一，對員工的基礎信息模塊進行管理，主要是員工的人員編號、姓名以及所在部門等基本信息進行錄入、查詢、信息轉移等，其中人員編號是最重要的部分，是進行員工身份識別的關鍵。其二，企業要對薪酬項目的配置進行科學有效的管理，企業薪酬發放管理欄目主要包括對欄目編號、欄目名稱、欄目類型進行管理。其三，要對稅率進行設置，其中主要是設置個人所得稅的繳納標準。
(三)系統業務數據錄入模塊
薪酬數據錄入，作為企業要想把企業的薪酬數據準確的錄入，就必須根據薪酬數據的實際情況將薪酬數據自動生成表格，并且按照規定的標準，對薪酬數據進行設置，從而就可以自動的進行扣稅的計算。年一次性獎金錄入，企業人事管理部門在進行年一次性獎金數據錄入時，要根據薪酬的實際數據和納稅標準進行有效的設置，就可以計算出扣稅獎金的實際數據。年金數據錄入，在進行年金數據錄入時，必須要根據錄入的薪酬數據納稅標準來對其進行設置，就可以計算出扣稅獎金的實際年金數據。
(四)系統業務數據查詢模塊
在對系統有關業務數據進行查詢時，必須要根據員工的實際情況，將薪酬數據按照部門、人員以及薪酬時間進行查詢，并且將查詢結果導出進行存儲。
(五)系統統計分析模塊
在信息系統中，進行薪酬數據、年金數據以及年一次性獎金等數據分析時，可以給其提供多條件、多視圖的統計，并且根據實際的情況，將薪酬數據按照部門、人員以及薪酬時間的不同進行分析和統計。針對分析和統計的結果將其打印成報表和數據的形式，從而用電子文件進行存儲。
三、結束語
風險管理計劃(PlanRiskManagement)一般是在項目的規劃階段，由項目團隊舉行項目風險管理計劃會議制定，確定在項目中如何進行風險管理活動的過程,內容包括風險管理的活動、方法、職責、時間和預算等，是一個項目風險管理的行動綱領。
2風險識別
風險識別(RiskIdentification)的內容包括3個部分。(1)識別并確定項目有哪些潛在的風險。(2)識別引起這些風險的主要因素。(3)識別風險可能引起的后果。項目團隊成員均應參與到風險識別的過程，以便增加成員對于風險的應對能力和責任感，也均應認識到風險識別是一項不斷重復的過程，因為在項目的進展中可能會有新的風險出現，舊的風險也可能會消失。風險分解結構(RiskBreakdownStructure)是風險識別常用的方法之一，該方法有助于從微觀和宏觀兩個方面發現引起潛在風險的多種原因，具有多種分類結構，企業可以選擇以往項目總結下來的結構或者引用新的結構。
3風險分析
風險分析（RiskAnalysis）包括定性風險分析和定量風險分析，后者一般在前者完成后進行。3.1定性風險分析定性風險分析(QualitativeRiskAnalysis)對已識別風險的發生概率和影響程度進行綜合分析，排列出優先級，以便進行定量分析和風險應對計劃。風險的發生概率分為客觀概率和主觀概率，客觀概率是通過歷史數據統計或大量的試驗進行推測的，主觀概率是通過專家經驗或討論進行推測的。客觀概率比主觀概率的準確性高，但在實際項目中有時很難收集到足夠的歷史數據或做進行大量的實驗，所以主觀概率不可或缺。概率影響矩陣(ProbabilityandImpactMatrix)是定性風險分析常用的方法之一，通過對已識別風險的發生概率和對項目造成的影響的組合，劃分出風險的高、中、低級別，并以不同的顏色標識優先級（見表1）。3.2定量風險分析定量風險分析(QuantitativeRiskAnalysis)是對定性風險分析中排出優先級的風險進行量化分析的過程，但有時會因為缺少足夠的數據建立模型，而無法實施定量風險分析。預期貨幣值(ExpertedMonetaryValue)是定量風險分析常用的方法之一，把方案中每個可能性的價值與其發生的概率相乘，再將所有乘積加在一起得出該方案的預期貨幣值EMV，從而輔助項目決策，通常在決策樹中使用。
險應對計劃
風險應對計劃(PlanRiskResponse)是按照已識別風險的優先級來制定應對策略的過程。風險的應對策略包括回避、轉移、減輕和接受4種，等級較高的風險通常采用回避和減輕策略，等級較低的風險則采用轉移和接受策略。項目經理應該為每種風險選擇至少一種應對策略(高優先級的風險可能需要備用策略，以防當前策略失去效用),得到全部項目關系人認可后為其指定一個明確的應對負責人。風險應對計劃的對象是已識別的風險，但項目過程中存在著未知風險，無法進行主動管理，項目經理除了可以定期進行風險識別外，還可以通過分配一定的管理儲備來應急。
5風險監控
風險監控(RiskMonitoringandControl)是在項目中跟蹤已識別的風險，監測殘余風險，識別新的風險，實施風險應對計劃并評估其效用的過程。偏差與趨勢分析(VarianceandTrendAnalysis)是風險監控常用的方法之一，例如:可以通過分析項目當前階段的掙值和計劃價值、實際成本的差別，分析出項目的進度與成本是否出現偏差，從而判斷是否需要實施風險應對策略或使用管理儲備應急。
6結語
在信息系統項目中,風險管理既是一項管理流程，保證企業決策的準確性和安全性，實現項目的按時按質完成，同時風險管理也是一項投資，不僅涉及人員的投入，還有資金和物資等的投入，因此其成本不應超過項目的預期收益，當一個項目完成后，企業應該對項目的風險管理進行總結，建立主要風險清單，作為組織過程資產為下一個項目的風險管理做參考。
作者:李文彬 單位:韶關供電局
參考文獻
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[3]楊俊芳.怎樣做好信息系統項目風險管理[J].中國信息界,2007(5):39-41.
（一）明確風險管理涉及的不確定性
風險管理的不確定性指：1.發生與否不確定；2.發生的時間不確定；3.發生的狀況不確定；4.發生的后果嚴重性程度不確定。風險管理就是要確定這些不確定性，做出對策，降低風險的影響，確保目標的實現。
（二）風險管理是基于最可用的信息
風險管理過程是以信息為基礎的。風險的各個過程要收集大量的信息，確保風險識別的充分性和風險決策的有效性。組織應該建立獲取風險有效信息的渠道，可以通過各種渠道，包括經驗、反饋、觀察、預測、專家判斷等獲取有效、有用的信息，確保風險管理過程的充分性和有效性。在利用收集到的各種信息時，要考慮各種信息來源的局限性，確保信息對策的有效支持。
（三）風險管理考慮人文因素
組織應該在內部營造一種具有風險意識的企業文化，培育風險管理文化，樹立正確的風險管理理念，增強員工風險管理意識，將風險管理意識轉化為員工的共同認識和自覺行動，促進企業建立系統、規范、高效的風險管理機制。全體員工尤其是各級管理人員和業務操作人員應通過多種形式，努力傳播企業風險管理文化，牢固樹立風險無處不在、風險無時不在的意識。
（四）風險管理是透明的和包容的
在組織的風險管理過程中，風險管理的決策者要參與風險管理過程，要和風險管理過程的人員充分的溝通，要在風險管理的各個環節明確要求和準則，及時掌握風險動態，做出準確的決策。風險管理過程要進行充分的協商和溝通，確保各方的觀點能采納，確保各方的利益能保證。當組織在重大風險事件的風險決策過程中，各方尤其要充分溝通，確保決策的有限性和針對性。
（五）風險管理是動態的
迭代的和適應變化的由于內部和外部事件的發生、環境和知識的改變，以及監視和評審的實施，有的風險會發生變化，一些新的風險可能會出現，另一些風險可能會消失。組織應持續不斷地對各種變化保持敏感并做出適當反應。
（六）風險管理有利于組織持續改進
風險管理要能夠提高組織的風險管理意識，改進對機會和威脅的識別，有效配置資源，改善運營效果和效率，增強組織的生存和持續發展的能力。
二、信息系統主要風險點
（一）信息系統開發的主要風險點
一是缺乏信息系統規劃與方案，或規劃與方案不合理；二是信息系統投資決策及預算管理失誤；三是信息系統開發工作組織定位不合理、職責設置不明確、流程與政策不明晰；四是缺乏有勝任能力和工作熱情的信息系統人員；五是缺乏有效的信息系統質量管理、風險管理、績效測評等體系；六是業務功能和需求調研不充分；七是信息系統設計流程或方法不當；八是信息系統基礎設施不完整或達不到標準要求；九是信息系統測試不充分或不科學，或缺乏有效的驗收工作；十是操作手冊不詳細、用戶培訓等知識轉移和數據工作不到位。
（二）信息系統運營維護的主要風險點
1.信息系統響應時間和停機時間過長，其性能和容量無法滿足業務需求，可能影響工作效率。2.信息從災難中恢復時間過長，或者無法恢復，是信息系統服務中斷，可能影響工作的正常運行。3.信息系統安全管理技術與制度不健全，可能將信息資產的脆弱性暴露在危險境地，給單位帶來無法挽回的損失。4.運行維護遇到的事件、問題無法在規定時間內得到有效解決，影響信息系統的有效運行，使相關業務無法正常開展。5.缺乏一個準確而全面的配置庫，無法確保硬件和軟件配置信息的完整性，可能導致信息系統維護工作無序、低效。
（三）信息系統崗位職責的主要風險點
1.信息系統部門的組織模式不合理，如權利集中度與分散度不平衡，可能無法有效調動各方面積極性，及時響應信息系統運行需求。2.信息系統組織層級過多，匯報關系過于復雜，可能導致各層管理者之間溝通不暢，影響信息系統建設與維護效率。3.信息系統組織內部角色和職責定義不清，存在重疊或空白，可能造成推諉扯皮現象，影響信息系統團隊的合作4.信息系統部門和最終部門未實現充分的職責分離，可能無法及時發現工作中的錯誤與舞弊問題。
三、信息系統相關資產管理風險
（一）采購與驗收環節的主要風險點
1.采購申請不符合實際需要，采購申請不當，資產采購決策失誤，可能造成資產損失或資源浪費。2.供應商選擇的風險。定期對一般供應商和定點供應商進行評定，可能未明確參與評價的部門，從而對供應商的評價不夠全面，對于供應商的評價結果及采取的措施沒有在一定范圍內進行公示，因而缺乏有效的監督，會使評價工作沒有起到應有的效果。3.驗收小組驗收過程不規范，可能導致資產損失或資源浪費。4.資產建賬不及時、不準確、不完整可能導致資產流失、信息失真、帳物不符。
（二）資產核對環節的主要風險點
1.未按規定組織資產核對，資產核對不及時、不準確、不完整可能造成資產流失。2.資產核對差異報批與處理不及時或不規范，可能造成資產帳物不符。
（三）資產處置環節的主要風險點
通常情況下，可以將供電企業的營銷管理信息系統劃分為四個組成模塊。
1.1系統的登錄模塊
通過本模塊的設計，可以實現權限管理。通過后臺數據庫，對不同用戶名擁有的差異化權限進行設置，用戶名與用戶密碼所對應。在管理信息系統中登錄相應的用戶名和密碼之后，灰色的功能模塊菜單是不能使用的，這樣就可以有效控制用戶的權限。
1.2主程序模塊
主程序模塊主要是將一系列的參數設置提供給管理信息系統，例如，可以對用戶錯誤登錄次數進行設置，對登錄表單、主菜單系統和全局變量等進行調用，菜單灰度顯示可以利用庫表文件的狀態來控制，這樣就可以有效控制用戶的權限。1.3菜單系統在設計菜單系統的過程中，可以依據開發軟件提供的菜單設計器來進行，將系統菜單和各級子菜單系統設置在菜單設計器中，并對菜單網絡進行構建。
1.4用戶數據的錄入和結算模塊
在管理信息系統數據錄入中，用戶數據錄入和結算模塊是非常重要的。該模塊用于導入用電用戶每月的用電表底碼和結算電費，并且可以打印發票。營銷信息管理系統中的錄入和結算模塊可以依據業務流程將一整套流程執行下去，例如選擇臺區、用戶數據錄入、打印電費結算報表和發票等，并且會在數據庫后臺構建相互聯系的關系表。
2營銷管理信息系統的應用
過去利用B/S結構來設計用電管理信息系統，在客戶端設計和服務器端設計方面較為復雜，難度較大，并且還會影響到系統的代碼重用性，無法有效集中系統應用，再加上傳統系統只有較小的擴展接口，兼容性也相對較小，因此在系統集成和維護方面，就需要花費大量的時間和精力，這就需要重新設計和修改傳統的營銷管理信息系統。當前的修改方式是將J2EE規范應用到設計中，并且嚴格遵循CORBA和COM構件的開發標準，這樣可以有效增強系統的擴展性。具體來講，需要實現的關鍵技術包括以下三個方面的內容。
2.1耦合技術的應用
在如今軟件開發中，組件技術是一項非常重要的技術，可以使代碼的利用率得到顯著提升。通常情況下，可以將其劃分為松耦合和緊耦合兩種技術，這種劃分的依據是組件之間相互關系的差異。具體來講，緊耦合可以實現組件之間的相互調用、協調和緊密合作，例如可以實現數據庫的連接池組件和執行數據庫的組件之間緊密聯系。從數據流程的角度分析，相互調用組件也可以用緊耦合來定義它們的耦合關系，例如，數據庫連接池組件、執行SQL組件和XML生成組件之間就可以體現它們之間相互調用的耦合關系。連接重用功能也是數據庫連接池組件所具備的一項功能。在數據庫連接池的基礎上構建執行SQL，結合數據之間的邏輯化關系，向XML生成組件反饋結果，后者可以將TAG標簽顯示出來。可以在XML模板庫中讀取報表，然后結合SQL組件在HTML頁面上生成數據，最后將數據反饋在客戶端的瀏覽器上。松耦合組件關系是指各個組件之間是獨立運行的，并獨立完成營銷管理信息系統中的部分功能。在功能完成過程中，這些組件之間可以相互協作，但相對松散的系統化結構，例如我們從模塊化和系統組成的角度上來分析組件關系，通過數據庫連接池、執行事務的組件、執行數據窗口組件和執行SQL組件都可以對數據庫進行操作，但這些組件之間的功能卻有很大的差異，其中，選擇、刪除、插入和更新等操作由SQL組件來實現，并可以存儲和實現視圖過程的操作；在服務器上應用數據窗口組件，并且專門對其進行調節和應用。這三種組件都可以在動態模式下連接數據庫，然后生成報表，同時，還可以相互替換、組合這幾種組件，以便系統進行合理選擇。
2.2組件開發技術的應用
在營銷管理信息系統中，需要開發服務器和客戶端兩個層面，如果分別對其進行設置，那么就會加大設計的難度和復雜度，而組件技術的應用可以實現一次性設計，從而降低服務端和客戶端軟件的開發難度。例如，服務端的組件開發需要從標準結構出發，制訂特定的業務結構，并創建遠程接口。在軟件開發中，通過編譯代碼配置模塊或者應用程序部署等方式對自定義的組件進行構建，可以使不同模塊的重復使用要求得到滿足。
2.3應用程序系統的整合分析
具體來講，應用程序系統是指在應用服務層組件之間耦合的基礎上，集成多種系統的功能，例如DSS、GIS和CALL-CENTER等，以集成PMMIS自身的功能。在整合、集成PMMIS的過程中，需要充分重視通信和應用層的協調統一問題。在顯示的時候，應用XML技術，并將其作為一種標準信息，同時，為了集成應用程序，還可以應用J2EE技術，以實現多系統的無縫連接，進而強化客戶機/服務器模式的兼容性，促使供電企業營銷管理信息的集成應用得到滿足。
3結束語
現代信息技術在生產實踐中的應用，形成了許多優秀的管理思想、方法和模式，可以有效解決物資管理工作中的難題，如物料需求計劃（MRP）、新型RFID管理、供應鏈環境下的供應商庫存管理（VMI）、企業資源計劃（ERP）等。
1.1RFID管理
RFID管理是超市管理的成功案例。應用RFID技術，我們可以為每一件庫存商品做一個電子標簽，物資出庫時掃描電子標簽，系統自動減少庫存數量，當庫存數量到達進貨預警點時，系統提示進貨。
1.2供應鏈管理
供應鏈是指生產和流通過程中，涉及產品或服務提供最終用戶活動的上下游企業所形成的網絡結構。供應鏈管理是指運用現代信息技術，對供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等進行規劃、組織與控制，實現供應鏈整體效益的最優化。
1.3ERP系統管理
ERP（EnterpriseResourcePlanning）是由MRP發展而來的新一代集成化管理信息系統，擁有強大的庫存管理功能，能夠實現對企業物資在整個供應鏈流程的全過程管理。
2ERP技術在鐵路物資管理中的應用
開發適合鐵路物資管理工作需要的信息系統，是鐵路物資管理的重要課題。而ERP系統，是在MRP的基礎上，以供應鏈管理為核心，通過物流、信息流與資金流，把客戶需求和企業內部的生產及供應商的資源集成在一起，在供應鏈范圍內優化企業資源，是基于網絡經濟時代的新一代信息系統。ERP庫存管理模塊包括物資采購、質量檢驗、庫存動態、計劃提報和報表查詢等功能。ERP通過物資主數據為每一項物資建立庫存，根據生產維修任務的需要以及市場供應能力等，通過MRP自動平衡庫存，生成物資采購清單，同時確定訂貨時間，提高計劃的時效性，保證供應，并降低成本；另外，ERP庫存管理模塊能夠隨物資出入庫動態調整庫存，精確反映庫存信息；通過報表查詢，分析庫存結構的合理性及存在的問題。
3信息系統在物資管理中的作用
鐵路物資需求種類繁雜、專業性強，供應工作計劃性強、時效性差，由于信息不暢通，經常出現生產和需求脫節，缺貨和積壓共存的現象，加強庫存管理信息化，可以從以下幾方面提高物資管理效率。
1）信息技術的應用，是對物資管理理念、管理模式和管理方法的重新設計，是對物資管理流程的整體優化。
2）通過信息共享，可以有效實現資源整合，優化資源配置，提高不同區域的協同作業能力，有效保證供應。
3）信息技術的應用，可以促進物資作業程序的標準化，規范物資管理工作，提高庫存管理質量。
在網絡通信系統中的硬件組建方面的質量安全隱患通常來源于網絡通信系統中的設計工作,其主要表現在硬件安全方面,因為是原有硬件的因素,運用軟件程序來進行處理的方式效果不是非常的明顯,實際應該在管理工作上來強化人工不久的措施。所以說,在繼續寧硬件選購和硬件制作的過程中,應當快速的解決或者是最大程度上去消除這方面的安全隱患問題的產生。在網絡通信系統中的軟件風險方面,風險性產生的主要來源是軟件工程中的設計問題,在對軟件進行設計的過程中,不經意的疏忽大意將會使得網絡通信系統產生安全性的漏洞,軟件的設計長度過大或者是存在一些不必要的功能,這些都將可能導致網絡通信系統中軟件的組建出現脆弱性,在進行軟件設計的過程中,不遵循信息系統的標準安全等級。
2通信與網絡協議
在當前網絡通信協議中,因為不能做到直接和異構網絡的連接實施通信,所以說,專用的網絡與局域性的網絡相互之間的通信協議一直存在一定的制約性和封閉性,封閉性的網絡相比開放式的因特網在安全強度方面較高,第一就是可以從外部的網絡或者是站點直接攻入到系統內部的可能性被有效的降低,但是我們從協議的分析中可以發現,截取的問題與信息的電磁信息出現泄漏的問題仍然比較頻繁;還有就是專用性的網絡其本身具有比較成熟和較為完善的身份識別、權限的劃分好以及在訪問過程中的安全控制等安全體系。
2.1信息系統中出現的威脅
威脅就是指在阻礙或者是對某一項命令完成的阻礙,或者是降低了真實存在的和潛在的力量以及在完成使命的能力方面的總稱。安全性的威脅通常就是指對系統形成危害的故意行為或者是營造出一種環境的威脅性。威脅性的產生可以具體分成故意性、偶然性、主動性以及被動性來實施分類。故意性威脅:就是針對檢測可以從運用易行的監視軟件來隨意的實施操控,對網絡通信系統的知識實施針對性和精心的策劃與攻擊,一種故意的威脅要是得到了切實的實現,那么我們就可以認為這是一種故意威脅的行為偶然性威脅:偶然性威脅就是指拋出所有的不利的威脅性行為,其中就包含了操作上的事物、網絡通信系統軟件出現錯誤以及網絡通信系統出現故障等。主動性威脅“就是指對網絡通信系統以及設計到系統內部所含有的各方面有效信息的盜取和篡改,或者是對系統的操控狀態的變更。
2.2網絡通信系統風險在空間上的分布
網絡通信系統中風險性在不同的區域有著不同的分布狀況,當信息從信息源發送到信宿需要經過九個區域,因為信息系統的風險性是其中資源或者是信息系統的實現,其中的安全性的具體要求過程當中存在不確定性的因素,為了方便對系統風險實施分布,可以通過指標坐標系圖來體現。
衛星信號復用模塊的功能是：將船載北斗收發設備與其原配的控制終端設備進行分離；將信號根據不同策略復用為兩路數據信號；提供與數據采集終端的接口。圖1給出了衛星信號復用模塊與系統的其他部分的連接的方式。其中的北斗衛星通信天線完成北斗信號的收發、導航信號的接收以及雙向數字接口的信號交互；北斗控制終端是國內北斗星通公司開發的多用途控制設備，其功能涵蓋了導航、軌跡錄、報文收發和緊急情況下的報警呼救等；數據采集終端是本系統中的采集數據的收發系統，利用人工輸入海洋資源數據，并通過衛星信道將數據發回北斗整列控制中心。衛星信號復用模塊是各個模塊的通信中樞，完成設備對信道的申請和釋放，并且為各個工作子系統供電，系統對其工作穩定性和可靠性提出了較高的要求。圖2給出了衛星信號復用模塊的內部結構圖。其中RXD_T和TXD_T分別表示RS232電平的北斗衛星天線的數據收發信號；RXD_K和TXD_K表示北斗控制終端的RS232數據收發信號；RXD_C和TXD_C表示數據采集終端的數據收發信號。其結構比較簡單，但是在前期的設計和測試中發現了一系列可靠性問題。長時間地將數據采集終端以在線方式工作會造成衛星天線或者控制終端無法收發數據，因此在設計上采用了回饋電源模式，即當采集器不工作時，切換電路工作于信號直接切換模式，信道不受數據采集器控制。同時還發現當數據采集器不工作時，地線連接會造成數據串擾，所以在設計中采用了地線切換模式，當采集器不工作時將地線斷開。為了進一步提高可靠性，降低干擾，信號切換沒有采用有源的電子器件，而采用了電磁式繼電器，當采集器不工作時系統的信號處于機械切換模式。采取上述措施后，系統無響應和數據通信失敗的現象基本沒有出現。
2控制終端設計
控制終端是數據采集人員的操作設備，其功能是輸入采集的數據并且將數據發送。控制終端采用了ARM9架構的S3C2440作為核心處理器，利用自主開發的嵌入式操作系統，采用面向對象技術進行開發。其設計的模塊結構圖見圖3。S3C2440核心板上有SDRAM與NANFLASH，分別用于應用程序的執行和程序的存儲；北斗控制終端接口包含了北斗天線的串行控制口和電源；智能液晶顯示接口通過串口2將核心板的顯示控制數據傳遞給智能液晶模塊；陣列式掃描接口讀取操作人員的輸入鍵值用于數據控制。控制終端的軟件結構圖見圖4。掃描鍵盤處理模塊驅動陣列式鍵盤，讀取用戶的輸入鍵值，并提交系統處理；智能終端GUI模塊負責用戶的圖形界面處理，主要功能包括控件界面繪制，事件響應以及消息傳遞；GPIO電路驅動模塊用于控制衛星信號復用模塊的北斗信號切換，以及北斗系統電源的管理；偽漢字空間的轉換模塊負責將采集到的數字信號映射到GB2312的漢字空間，以適應北斗衛星通道的數據傳輸；稀疏數組壓縮模塊解決了北斗數據包短，而采集數據量較大的問題，通過自定義的無損壓縮算法，將采集的數據高效率壓縮以適應北斗數據通道的特點；北斗數據編碼解碼模塊負責將處理好的數據以北斗規定的格式編碼和解碼；系統參數管理模塊負責管理存儲在智能終端中的系統參數，以配置不同的應用方案。
3偽漢字編碼方案
北斗衛星通信系統對用戶的級別做了嚴格限制，民用的北斗運營商普遍采用了內容過濾程序，即當發現傳輸內容為GB2312國標碼時，允許數據通過，當發現傳輸內容為非GB2312國際碼時不允許數據通過。數據采集的數據格式不符合GB2312編碼標準，因此在系統設計上遇到了數據無法傳遞的困難。為了解決上述問題，設計了偽漢字編解碼方案。其基本思路是：編碼時將原始的數據流進行分解，分配到多個漢字空間，解碼時從漢字空間提取出數據流，并且將拆分的數據進行合并。GB2312是北斗采用的漢字通信系統，用于民用終端的數據發送。GB2312中每個漢字由2個字節組成，第一個字節的范圍為176~247，而第二個字節的范圍為160~254。因此第一個字節的有效編碼空間為0~71，而第二個字節的編碼空間為0~94。為了簡化算法，將兩個字節的編碼空間都設置在0~63即2的6次方范圍內。實際上將數據看成一個Bit流，將8Bit為單位分解為6Bit為單位，其示例圖見圖5。圖中上方的8Bit的3個字節被看成24Bit的數據，在圖中部分解到4個字節，每個字節為6位，高2位補零。實際上上方的數據與中部的數據從Bit流看來都是24Bit。得到4個字節的6Bit數據后，在每個字節上加上176得到圖5中下部的數據，即偽漢字編碼。該編碼的范圍位于GB2312的范圍內，可用于北斗信號的數據傳送。解碼的過程與編碼的過程相反，不再敘述。在編碼的過程中還會遇到實際問題：圖5中演示的情況屬于比較特殊的情況，輸入的數據的字節數量是3的倍數，輸出的字節數量為4的倍數。現實的數據流不一定滿足上述要求，例如如果輸入的數據是4個字節，輸出需要的字節數是6個字節；如果輸入的是5個字節輸出的需要6個字節。這樣會給編解碼帶來巨大的困難。為了簡化編解碼，可以將數據進行特殊的處理，辦法是在傳遞的數據中增加一個數據的長度指示，并且將數據進行整數倍拼湊。其過程見圖6。在數據的頭部附加了一個長度指示器，其作用是當收到的數據后部附加的有PAD時可以將原始的數據提取出。PAD是附加在有效數據后面的無效數據，PAD的數量根據原始數據長度變化，其數量為0~2個。數據擴展的原則是將數據的整體長度擴展為3的倍數。這樣得到的偽漢字編碼的數據長度就是4的倍數，如此擴展的目的是有利于編碼和解碼。
4北斗數據通訊陣列與系統整體架構
由于北斗系統是軍民兩用系統，并且隨著用戶數量的增加，通信帶寬日益緊張，為了保障系統中的高級用戶權限，對用戶的收發信息的頻度做了限制，平均一分鐘才能發送一條信息。而對于接收信息的頻度卻沒有限制，所以信息的接收相對較快。由于北斗的信息通道采用了無驗證的協議，發送方無法得知接收方是否成功接收數據。為了保證通信的可靠性，本數據采集系統對北斗通信協議進行了改進。具體方法為：發送方發送消息后，從系統中獲取一個隨機變量用于產生延時，如果在規定的時間長度內沒有收到對方發來的驗證數據就繼續發送，直到成功收到接收方的驗證數據報。采用上述協議后，系統通信的可靠性得到了提高，但卻給北斗的通信系統帶來的嚴重負擔。特別是隨著采集系統數量的增加，控制中心的通信負擔日益加大，采集終端數據發送的成功率也大幅下降，嚴重影響了系統的正常工作。為了提高系統的數據吞吐率，利用北斗系統收發速率不平衡的特點設計了北斗衛星陣列，采用了單點接收設備以及多點發送的通信模式。當接受北斗設備收到采集系統來自海上的信息后，根據負載平衡的算法，從發送陣列中選擇一個空閑設備完成數據發送。如果沒有空閑設備就根據負載最少原則獲取北斗發送設備并將數據壓入發送消息隊列。采用北斗陣列和負載平衡算法后，數據的吞吐率提高，系統的反應速度加快，也提高了采集設備的用戶體驗。系統的整體結構見圖7。多個北斗設備通過統一的網關接入北斗應用服務器，相關的控制軟件運行在其上，負載解析和實現北斗設備的控制協議，系統的負載平衡以及將采集的數據回寫到數據庫服務器。系統決策服務器上運行的軟件負責解析數據，分析相關的資源信息，以及GIS的控制信息。Web服務器對通過VPN網關的遠程用戶提供了數據訪問服務，由于數據，對不同的用戶采用了硬件加密的認證模式，數據的傳輸也經過了加密通道的處理。
5實際應用
該研究項目經過多年的研發已經在海洋漁業資源、海洋生態和海洋安全方面得到廣泛應用。為了分析海洋漁業資源，在本終端上設計了漁業捕獲實時報告系統。具體方法是針對漁業捕撈的的各種船型，每種船型選擇常見的50種魚類，將魚類的名稱和圖片寫入終端。船員在捕撈結束后利用本終端將各種魚類的產量通過北斗發送給控制中心。其中的數據不僅有漁獲產量，而且還有捕撈的時間和地點，控制中心將數據記錄入數據庫后，結合相關的港口漁獲數據，以及海洋衛星遙感數據，可以分析海洋魚類的巡游規律，并且指導漁業生產。漁業管理部門也可以了解海洋整體上的生產情況，以便合理地進行生產管理。目前已經在南海生產漁船上安裝了近300套設備，大部分設備工作正常。圖8給出了第二代漁獲采集終端實物，圖9給出了GIS軟件上的安裝了設備的漁船的作業分布圖。該系統還用于漁場預測，結合衛星遙感信號得到的溫度、洋流和葉綠素等相關因素，根據終端傳回的數據，分析漁場并將得到的預報信息通過控制中心發送到終端上，從而指導漁業生產，減少資源消耗，提高經濟效益。圖10給出了漁場預報的樣圖。該設備還用于增值放流工作的檢測：為了保證漁業資源的穩定，需要人工放流魚種。為了跟蹤放流魚種的生長和巡游情況，放流前在部分魚種上留有標志，并且在放流前將標志與魚種信息記錄在數據庫中，當魚被裝有終端的漁船捕獲后，船員將魚的參數和標志編號輸入終端，通過北斗發回控制中心，相關的放流數據就可以進入軟件分析，從而得到放流的效果評估。目前本終端還具有了天氣預報信息的發送以及他國漁船越界捕魚事件報告的功能，可以在漁業安全和保護國家漁業資源等方面發揮作用。
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