發布時間：2023-03-10 14:51:55
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的城市河道景觀設計樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
關鍵詞：生態設計 歸流河 環境評估 開發策略
中圖分類號： S611 文獻標識碼： A
1 引言
城市河道，曾是我們賴以生存的命脈，也是經濟和文化繁榮的根本。然而隨著工業技術的發展，河道逐漸失去其防御、運輸等功能，直至淪為藏污納垢之所，嚴重影響到城市的發展。近年來，全國各地興起景觀建設的熱潮，作為改善城市人居環境的重要舉措之一，治理“母親河”被列入各級市政府的奮斗目標。
烏蘭浩特市歸流河位于市區西側，河道基本保持自然形態。河道兩側叢林豐富，植被多樣，自然形態完善，是很好的自然景觀。不過由于多年來未能納入統一劃管理，設施醫乏，交通不便，建設無序。
2 生態設計原理
俞孔堅教授以Sim Van der Ryn 和Stusrt Cowan(1996)提出的生態設計原理為框架，結合John Lyle等提出的人類生態系統設計和再生設計原理，并進一步結合目前國際景觀和城市設計的動態，系統地闡述了景觀及城市生態設計的幾條基本原理。
2.1地方性
也就是說，設計應根植于所在的地方.對于任何一個設計問題，設計師首先應該考慮的問題是，我們在什么地方？自然允許我們做什么？自然又能幫助我們做什么？這一原理可從以下幾個方面來理解：
2.1.1 尊重傳統文化和鄉土知識
當地人的經驗，他們依賴于其生活的環境獲得日常生活的一切需要，包括水、食物、庇護、能源、藥物以及精神寄托。其生活空間中的一草一木，一水一石都是有含意的，是被賦予神靈的。就如本案例，烏蘭浩特市是一座擁有厚重歷史傳承著中國革命紅色文化的城市，它以“紅色城市”聞名遐邇。它還是一座有著豐富文化（以蒙元文化為首）底蘊的城市。對于深入挖掘蒙元文化內涵，弘揚民族文化精神，推動歷史文化與現代產業相結合，也將起到重大的作用。在設計中必須尊重、認識這些文化，才能被當地人民認可，才是真正成功的設計。
2.1.2 當地材料
鄉土植物和建材的使用，是設計生態化的一個重要方面。鄉土物種不但最適宜于在當地生長，管理和維護成本最少，還因為鄉土物種的消失以成為當代最主要的環境問題。所以保護和利用鄉土物種也是時代對景觀設計師的倫理要求。
2.2 保護與節約自然資本
地球上的自然資源分可再生資源(如水、森林、動物)和不可再生資源(如石油，煤)。要實現人類生存環境的可持續，必須對不可再生資源加以保護和節約使用。即使是可再生資源，其再生能力也是有限的，因此對它們的使用也需要采用保本取息的方式而不應該是殺雞取卵的方式。因此，對于自然生態系統的物流和能流，生態設計強調的解決之道有四條：
第一、保護。保護不可再生資源，作為自然遺產，不在萬不得已，不予以使用。
第二、減量。盡可能減少包括能源、土地、水、生物資源的使用，提高使用效率。
第三、再用。利用廢棄的土地，原有材料，包括植被、土壤、磚石等服務于新的功能，可以大大節約資源和能源的耗費。
第四、再生。在自然系統中，物質和能量流動是一個由“源―消費中心―匯”構成的、頭未相接的閉合環循環流，因此，大自然沒有廢物。
3 歸流河概況及SWOT分析
3.1 歸流河概況
歸流系蒙古語，意為山杏。屬嫩江水系，兒河支流。發源于大興安嶺西麓寶格達山，全長218公里，流域面積9706平方公里，在興安盟烏蘭浩特市境內匯入挑兒河，年平均流量為每秒13立方米。
3.2 SWOT分析
3.2.1 Strengths（優勢）
現狀自然生態環境良好，水系完整，水質良好；具有良好的濕地與林木景觀，對于生態環境及氣候有良好的調節作用；自然文化底蘊深厚，地區文化特征明顯（蒙元文化和紅色革命文化），易于塑造特色人文景觀；當地具有種類豐富的動植物資源及優良的民俗風情。
3.2.2 Waknesses(劣勢)
水量隨季節性變化較強，且存在旱澇歷史；基地位于新區，周邊地區擬定或正在開發難以依照現狀發展統一整合景觀；缺少完整河流旱澇等歷史資料。
3.2.3 Opportunities(機會)
結合控制性詳細規劃及良好定位，易于快速提升土地及景觀價值品位；實現人文景觀與自然生態景觀的統一和諧規劃；可作為引導性景觀規劃帶動新區形象塑造，提升價值品味，并最終帶動經濟效益的創造。
3.2.4 Threats(威脅)
開發量及開發時序的控制；現狀具體林地保護的程度及保護可控制限度；當地自然條件對生態景觀可行性的影響和氣候條件及河流水位的多變性。
4 歸流河環境評估及相應開發策略
4.1 林業及野生動物現況
4.1.1 現狀評估分析
烏蘭浩特市林業資源豐富，有林地面積1.1萬公頃，活立木蓄積量35.5萬立方米，林木覆蓋率41％。林區和山區多產木耳、蘑菇、猴頭、南菜等多種經濟價值較高的山珍，有沙參、黨參、桔梗、防風等多種中草藥材。
4.1.2 相應開發策略
順應生態可持續和對于生態本地系統的保護，對于現狀林地完全予以保護。并適當擴大林區覆蓋范圍，實現生態主導原則。
4.2 濕地及自然岸線現況
4.2.1 現狀評估分析
濕地是地球上具有多種獨特功能的生態系統，它不僅為人類提供大量食物、原料和水資源，而且在維持生態平衡、保持生物多樣性和珍稀物種資源以及涵養水源、蓄洪防旱、降解污染調節氣侯、補
充地下水、控制土壤侵蝕等方面均起到重要作用。濕地是地球上有著多功能的、富有生物多樣性的生態系統，是人類最重要的生存環境之一。
4.2.2 相應開發策略
保留原有部分濕地內植被，并對濕地環境進行整治和范圍擴充，創造適宜的濕地生態島。
4.3 自然岸線處理
4.3.1 現狀評估分析
現狀水流環境婉蜒曲折多變，缺少片面水域，難以滿足整體景觀水域的要求，且現狀水流存在較多季節性斷流。河道由幾米至幾十米寬大小不等。考慮到旱期的斷流以及洪水汛期，防洪堤壩內有被淹沒的可能。
4.3.2 相應開發策略
對于自然景觀岸線的河斷面設計采取分層次、分等級的設計手法，在10年一遇的洪水范圍內多以種植植物為主，適當地設計一些親水平臺；在20年一遇的洪水范圍內可以適當地做一些簡單的構筑物景觀，以不影響整體河流的生態性為前提；在50年一遇的洪水范圍內可設有部分景觀建筑；在100年一遇的洪水范圍內則可以設計一些使用年限久遠的景觀構筑物或建筑。對于河道岸線保留地段，做親水式處理，不變更河道斷面形式；對于結合橡膠壩處理的水域處理方面，建議配合濕地典型斷面形式，擴大水流面域，塑造片域河流景觀。
5 總結及下一步建議
通過合理的規劃和技術研究為專案提供大量所需的咨詢。在過往的研究中提供了有關專案基地以及歸流河流域的有限的咨詢，但是下一步還需要搜集更多的新資料與新咨詢。
參考文獻：
1 余玉龍，汪捷敏. 解析現代城市河道的生態景觀設計. 中國水運,2008(8):39-40
2 俞孔堅，劉東云，劉玉杰. 河流再生設計――浙江黃巖永寧公園生態設計. 中國園林, 2005(5):1-7
3 俞孔堅. 綠色景觀：景觀的生態化設計原理與案例. 建設科技, 2006(7):28-31
關鍵詞：南淝河 景觀設計 設計理念
近年來，我國很多城市都相繼開展了河道改造和治理工程，特別是一些經濟基礎較好的城市，通過對河道景觀的開發和改造，有效地改善了城市濱水空間的人居環境，為市民提供了優質的公共活動空間，如上海蘇州河、成都府南河、太原汾河等河道的改造工程，都取得了良好的效果。本文試圖在南淝河河道空間研究的基礎上，從生態設計理念出發，結合水環境綜合整治技術，提出景觀設計理念和策略，以促進南淝河健康穩定運行，還原南淝河“水清，岸綠”的景觀面貌。
一、南淝河河道空間現狀特征
（一）南淝河水系現狀
貫穿合肥市區的南淝河，古稱施水、金斗河，全長42.1km，河面寬22~170m，是合肥市的母親河。由于受長期的水質污染，南淝河河面散發出陣陣腥臭味，嚴重影響了兩岸居民的生活和城市的整體形象。控制和治理南淝河的污染，改造河道兩岸的濱水環境，成為改善當地人居環境質量，提升城市整體形象的重中之重。
（二）南淝河河道空間特征分析
由于河道所處位置和兩岸用地特征的不同，沿南淝河自西向東，河道兩岸呈現出不同的風貌特征，形成四段空間分區。（見表1）
二、南淝河現存弊端與發展機遇
（一）南淝河現存弊端
1、污染嚴重，水質惡化
近年來，大量生產廢水、生活污水和生活垃圾排入河道，使南淝河的排污量遠遠超出河水的自凈能力，造成河道藍藻年年暴發。雖然政府實施了河道清淤、生態補水、截流排污等工程措施，對水質改善起到一定作用，但是河道整體環境的改善程度卻不容樂觀。
2、城區內河道大量采用傳統護岸形式，忽視了河岸的生態效應
傳統硬質護岸隔離了水和陸地的聯系，使水中生物喪失了棲息空間，生物多樣性降低，導致水體自凈能力大大減弱。如何恢復河道的生態功能，成為河道綜合整治和景觀設計中的重要一環。
3、岸線開發處于初級階段，城市與水的關系不夠密切
流經市區的河流是一種寶貴的自然資源，河道空間可以密切城市與水的關系，創造出良好的人居環境。通過堤岸景觀設計，保護河道自然資源與城市人文資源，既契合城市自身的發展特色，又能為市民提供休憩娛樂空間。然而目前，南淝河的岸線開發尚屬于初級階段，其河道空間尚未與城市生活產生密切聯系。
4、河道沿岸缺少景觀設計，無法滿足人們的親水要求
市民對于南淝河環境治理呼聲很高，既表達了對于和諧人居環境的向往，也反映出不斷高漲的親水要求。但是由于水質污染、環境惡化、傳統型護岸對生態功能的損害、堤岸空間的單一狹窄、生態綠化用地的缺失等原因，南淝河未能給人們帶來足夠的休閑游憩場所。
（二）南淝河的發展機遇
在《合肥市城市總體規劃(2006-2020)》中，合肥提出了邁向巢湖的設想。南部濱湖新區的快速建設，勾勒出城市“通江達海”的戰略意圖和向“濱湖城市”發展的美好愿景。在城市空間結構不斷發展的趨勢之下，南淝河的重要性不斷提升，其與城市的關系更加密切。但是，由于濱水環境的惡化和景觀設計的缺失，南淝河并未發揮其城市公共空間發展的主導作用。如何順應城市空間發展趨勢，滿足人們對“水清，岸綠”的人居環境及對城市濱水公共空間日益高漲的需求，成為南淝河環境整治和景觀設計面臨的機遇和挑戰。
三、南淝河景觀設計理念
南淝河景觀總的設計理念：結合南淝河污染治理的空間性和時間性，綜合考慮“生態、景觀、環境”三要素，積極梳理河道空間，創造一條生態良好、環境優美、融入生活、體驗豐富的城市河道，為市民營造和諧的人居環境。具體分為：一是景觀設計與河道自身環境融合，為市民提供觀賞自然和休閑運動的空間，實現人與自然的和諧共生。二是景觀設計與周邊環境融合，使河道呼應城市的發展，展現城市的特色魅力。三是景觀設計與駁岸形式配合，結合河道不同區段的水力特性和環境特征，優先選擇自然型和生態型岸線。對于不同的駁岸形式，采用不同的河岸構筑物組合和設計方式，設計多樣性的休憩空間。四是景觀設計與城市文化結合，打造“城市文化與現代生活相得益彰”的綠色廊道，提升城市的文化內涵，凸顯城市自身特色。
四、南淝河景觀設計策略
在以上設計理念的指導下，結合南淝河分區差異和線型變化特征，采用“點、線、面”三個層次控制河道空間的景觀設計，并各有偏重：“面”層面主要控制河道風貌和功能定位；“線”層面主要控制河道線型和規范駁岸設計；“點”層面主要控制節點的選點及其景觀設計，營造宜人的親水環境。
（一）“面”控策略
1、因地制宜，分區定位
根據“生態、景觀、環境”三要素綜合考慮的原則，在符合河道生態效應要求、城市發展趨勢以及滿足城市總體規劃等要求的基礎之上，因地制宜，分而治之。對南淝河現有四個區段進行分區定位和景觀設計控制，塑造各具特色的濱水空間（見圖1）。
（1）區段A：綠色港灣。圍繞“綠色港灣”，重點保護和恢復河岸制備，并結合森林公園建設設置沿河步道和節點，營造親水空間，形成展示合肥山野林趣的自然岸線。
（2）區段B：城市舞臺。定位“集中創造城市魅力的展示舞臺，營造市民旅游休閑的溫馨港灣”。利用環城公園北段現有景觀、空間條件，重點設計環城游憩帶，使此區段水岸成為集中展示合肥城市生活的綠色岸線。
（3）區段C：碼頭水岸。圍繞“碼頭水岸”，通過對濱河工業及老碼頭的改造，打造現代的工業碼頭水岸，形成亮化城市水岸形象的工作岸線。
（4）區段D：河濱田園。突出“中心城區與濱湖新區的綠色紐帶”概念。利用市郊近巢湖流域的生態農業特色，建設沿河濱湖田園景觀，使此處水岸成為集中展示合肥阡陌縱橫的田園岸線。
2、文化提升，注重特色
通過景觀設計，融合自然資源與城市人文資源，形成城市文化的“面”狀空間載體。既密切城市與水的關系，又能提升景觀設計的地域特色和文化內涵。通過四種岸線區段的劃分，分別突出山野林趣的自然文化，熙熙攘攘的城市生活文化，水岸碼頭的工業文化和阡陌縱橫的田園文化，并將這種文化差異性放大，形成特色鮮明的空間體驗感受，展現城市歷史文化內涵。合肥素有“三國舊地、包拯故里”之稱，南淝河沿河及周邊，尚存有歷史文化遺存。要在南淝河沿河及周邊地區，恢復古舊建筑，建設民間博物館集群，集成和連接合肥歷史人文資源，打造“南淝河歷史文化長廊”，即將水文化與歷史文化進行串聯，展示合肥和南淝河的歷史文化風采。
（二）“線”控策略
1、保持河道生態化
（1）河道線型生態化。河道岸線景觀不但向人們展示河流的自然美感，同時，也應確保生物群落的棲息空間。景觀設計中要避免傳統駁岸工程“截彎取直”的做法，保持河道生態線型，“易彎則彎”，特別要注重保留河道自然河灣。
（2）岸線設計生態化。在岸線設計中應用生態護岸的材料和構造設計方法，模仿自然岸線具有的“可滲透”的特性，兼具駁岸工程要求的穩定性和強度。同時，結合景觀設計，形成豐富的組合形式和具有韻律的紋理特征，既利于產生豐富的景觀效果，又利于淤泥附著，為動植物提供良好的棲息環境。
（3）河網群落生態化。植物群落是河道生態系統和生態功能恢復和培育的基礎。河岸植被由堤頂到河床形成多個植物群落序列，從由喬灌木和地被植物組成的陸生植物群落，過渡到岸邊濕生挺水植物群落，再變為浮葉沉水植物群落，直至深水區的漂浮植物群落。在河岸植物群落的重建修復中，要考慮河岸的水文水力特征、土壤特性和不同的航運、景觀休憩等功能，合理選擇植物配置方式。在區段A、D的自然岸線內，形成完整的植物群落序列；在區段A、C的城市水系和園林水系不具備培育完整植物群落序列的岸線中，則要根據不同的濱水環境，選擇適應的植物種類和相應的群落結構形式；在河道水體污染的岸線內，優先選擇抗污染和具有生態凈化功能的植物群落。
2、河道駁岸分區分類設計
根據空間尺度和所處區段的不同，對于河道駁岸進行分類設計：（1）對于河岸腹地較大、且植被覆蓋較好的，可采用自然原型護岸，保護河道的生態環境；（2）對于河岸腹地較大、坡岸較陡的易造成沖蝕的河段，可采用自然型駁岸以鞏固河道，種植密度較高的耐濕性灌木和水生植物，構建立體層次的植物群落，恢復河岸的自然狀態；（3）對于河岸腹地較小的，要對人工駁岸采取臺階式的分層處理，同樣在駁岸上配置植物，形成自然人工型駁岸；（4）結合河段的功能分區，對于親水活動多的岸線，要開發成人工景觀型護岸，在營造良好景觀環境的同時，兼顧河道的生態效應，使人的活動與自然環境融合。（見表2）
駁岸設計中還涉及對已有傳統硬質駁岸的改造。傳統駁岸重防洪固岸，將斷面渠化，在一定程度上破壞了河流的自然功能，且綠化較為單一，景觀效果不佳。對于已經渠化的駁岸，改造措施包括兩個方面：一是通過增加河岸帶綠化層次，改善景觀環境。二是對護岸自身結構進行改造，通過植被培育和景觀設施設置，形成良好的濱水環境。如在坡面處進行堆土處理，種植耐水植物，改善河道的生態環境；在駁岸處設置親水平臺或在坡腳處堆石，形成良好的親水空間等。
（三）“點”控策略
1、結合景觀視線控制設置節點
兩岸的景觀要素設置要彼此呼應，形成通暢感。設計時要考慮河岸現有條件，確定主要視點，通過視線分析，確定其他節點的布設。節點設置分為橋頭節點、景觀節點和碼頭節點三個層次。（1）橋是河道的跨越結構，具有縱向分隔和橫向連通的作用，通過設計形成節點空間，滿足通行和交往的需要。（2）景觀節點即一定范圍內景觀的核心，設計時既考慮河道的整體空間形態，同時也要與城市的道路和綠化軸線結合，形成視覺通廊。（3）碼頭為滿足游人觀景休息和工業生產之用，按照使用功能，選擇合理的空間尺度和景觀設施。
2、結合生態技術設計節點
由于自然和人為原因的影響，南淝河水質污染和生態系統破壞情況較為嚴重，這使得河道景觀設計不僅要具有美化環境的美學功能，同時要具有維護和恢復河道的生態功能的作用。在對南淝河節點設計中，積極運用生態技術方法，改善濱水人居環境，主要策略包括：（1）利用人工濕地技術，在河岸空間內，建設濕地公園。利用濕地的凈化能力，改善水質，美化環境；（2）在河道內鋪設人工浮島，利用水生植物和微生物凈化水質，同時通過對浮島的景觀設計，形成多樣的河道空間，豐富景觀效果。
基金項目：國家重大科技專項“水體污染控制與治理”（2008ZX07316-004）；教育部“新世紀優秀人才支持計劃”（NCET-07-0625）；高密度人居環境生態與節能教育部重點實驗室項目。
參考文獻:
[1] 日本土木學會編.濱河景觀設計[M].大連:大連理工出版社,2002.
[2] 東長紅.川道型城市河道堤岸空間景觀設計[D].西安:西安建筑科技大學,2007.
關鍵詞：城市防洪; 濱水景觀; 岸線; 廊道; 生態; 慢行系統
一、城市發展中河道防洪的重要性
河道是避免洪水災害的有效通道，可以在夏季汛期進行泄洪，同時還能夠與閘門、水庫等協作降低河流的洪峰水流量，達到滯洪錯鋒、緩解堤壩壓力的目的。洪水帶來的危害十分嚴重，例如，洪水會引起流域內生態環境的變化，造成河道改變，水土流失和土地貧瘠等，嚴重者甚至沖毀堤壩，破壞河岸的植被和建筑，給百姓帶來巨大的威脅。河道護岸工程是指利用各種建筑材料或者自然植被形成的保護河流暢通、河道安全的措施，可以控制河流形勢，穩定水流，是河道整治改造的重要手段。
為了避免洪澇災害，我國在河流的防洪設計改造中運用了很多的新技術、新手段，本文對城市河道工程規劃方法進行分析，并通過富陽西郊半島岸線景觀工程的濱水景觀設計方案作為應用實例介紹護岸工程的應用以及重要意義。
二、城市河道工程規劃方法。
城市濱水空間是城市有的空間地段，是城市到水域的過渡空間。城市濱水景觀設計是以城市水域( 江、河、湖等) 為中心,對城市濱水空間、設施、環境等所做的相關的規劃設計。由于城市水域和野生水域特點不同，河流和海洋性質不同，本文只限于城市區域內河流、水域的濱水景觀設計研究。近年來隨著我國經濟的發展，人們對于環境的要求越來越高。生態化、人本化、多元化已成為城市濱水景觀設計新的追求目標。
2.1 生態化趨勢
2.1.1 水體護岸的生態化發展
通過多年實踐和向發達國家的學習，我國水體護岸設計有了極大的轉變，由早期的水泥護岸、石砌護岸到自然化護岸，從真木樁、仿木樁護岸到現在的生態護岸。生態護岸的設計尊重水岸的自然形態，采用自然原有的材料，盡量創造自然的生態河堤。
2.1.2 河道形態向自然化靠攏
城市河道的形態和斷面設計方面，起初，城市河道盡可能裁彎取直，河道斷面多為相同的矩形斷面; 岸邊距離水面較遠，且有護欄相隔離。目前，河道設計已逐漸向自然靠攏，將自然河道形態的特點通過設計手段加以精煉，并引入河道橫截面設計中去。現在簡單的矩形或梯形做法已逐漸被復式斷面取代，使得河岸景觀功能在枯水期、豐水期都可以合理開發利用。此外，雙層河道斷面也得到了廣泛的應用，其上層明河具有安全、休閑、親水等功能，下層暗河具有泄洪、排澇功能。總之，根據地形特點設計河道線形，利用多變的河流斷面，最大程度地模擬生態河道，已經成為城市濱水景觀設計的宗旨。
2.1.3水體更新的生態化處理
現在一種水質生態化更新與水體景觀相結合的“水景觀綠化”方法，已經在水景觀的設計中得到廣泛運用。水量方面，以前大面積盲目地填湖降低了湖泊的調蓄能力，造成城市原有降水和蓄排水之間的平衡關系被破壞，使城市在暴雨時極易發生內澇。如今設計師盡量保留城市水體、濕地，經過精心設計后與建筑環境有機結合的水體景觀，不僅具有很好的景觀價值，而且具有不可估量的生態價值。
2.2 人本化趨勢
2.2.1 親水空間的立體打造
現代濱水景觀設計更多地考慮人與生俱來的親水性，將水體與人的精神需求緊密結合起來。以往的河岸設計只考慮防洪目的，建造高厚的堤岸，將人與水遠遠隔開，而在現在已經能夠較好掌握河湖漲落特性的基礎上，河岸設計也趨向親水性。在親水設計方式豐富多樣的今天，設計師們對親水空間的打造已不僅僅局限于色彩、造型和材料的運用，在岸線的立體化處理方面有著很好的發展。其中包括橫向和縱向的立體處理: 橫向立體處理打破原有濱水岸線單一的結構模式，結合場地環境設置節點空間,通過廣場或者景觀節點豐富原有岸線的平面布局; 縱向立體處理則是指利用岸線的高差，通過設立多級平臺或臺階以及隨水位變化的浮臺等方式，豐富空間層次。
2.2.2 濱水景觀設施的完善
濱水景觀設計中的人本化趨勢還體現在另外兩方面:
1) 更加注重人們在場地活動中的各種功能需要;
2) 加入對行為心理學的研究，體現人與場地、環境的和諧。隨著法規的出臺，設計師更注重對弱勢群體的關注，如殘疾人坡道、殘疾人衛生間以及盲道的設置等，以形成系統化的景觀設施，體現以人為本的思想。同時,一些濱水或是水上的休閑娛樂設施逐漸增多，不但在功能上滿足了人們親水的要求，在視覺形態上也增加了空間的豐富性和趣味性，形成城市濱水空間的開放性節點。它不再以濱水景觀的附屬出現在規劃設計中，而成為了不可缺少的濱水景觀節點。
2.3 濱水交通的合理規劃
步行交通的組織不再局限于以往的形式，而采用建筑首層架空的柱廊，作為聯系室內外的步行區，形成內外交融的空間組合;或設置臨水空中走廊，形成多層次、立體化的人行網絡，游人可自由地在高度不同的平面上往返，使步行空間更加活躍，并獲得多層次、多視角的濱水景觀。
車行交通，以往城市的濱水區都設有與河道平行的車行道路，步行者很難便捷地到達濱水區。寬闊的街道和擁擠的車流截斷了濱水區與城市的聯系，也破壞了濱水區的空間完整性和環境品質。因此，現在設計師更著重于改善濱水區外圍道路，加強道路綠化建設，形成過渡地帶，減少過往車輛對濱水區的有害影響。并增加安全、便捷的過街通道，保證二者之間的緊密聯系。水上交通是城市濱水景觀設計的一個重要環節，它的設計已不僅僅是水路運輸，而更多考慮人們利用水上交通工具來欣賞城市景觀。設計師開始研究濱水連接點分布、確定視線焦點和結合點、保證通道通暢和建立景觀點的連接關系等等，這些還必須同堤內交通樞紐相連接。另外，有水上交通船的停靠碼頭、沿河主要設施的距離，以及與其他城市區域的便捷聯系都是設計師關心的問題。
2.4 公眾參與理念的深入
城市濱水景觀設計越來越強調反映公眾意見，通常在前期調查階段，將人的心理和行為特征調查作為重點，如調查濱水空間的利用目的是體育鍛煉、休閑還是聚會活動，充分體現了“以人為本”的設計理念。
三、富陽西郊半島岸線景觀工程的濱水景觀設計方案
3.1 項目背景
3.1.1項目概況
中大. 杭州西郊半島項目位于富陽市城區東側的大浦閘～大嶺山腳沿江段，北面依山、南面臨江，西面接富春江大橋引橋，是連接富陽主城與東洲新城的紐帶。根據富陽市城市建設規劃，中大.西郊半島區塊將建成為國內著名、國際一流的融合賽事組織、水上運動、休閑娛樂、會議會展、居住生活等功能于一體的運動休閑功能區，是富陽的“城市客廳”。
3.1.2文化分析
自然資源---山清水秀，景色綺麗。“天下佳山水，古今推富春”。富陽地處“西湖——富春江——千島湖——黃山”國家級黃金旅游線的前站，既賦山城之美，又具江城之秀，是典型的江南山水城市，景觀設計將融入山、水、梯田等自然的元素，營造充滿現代氣息的品質空間。
人文資源---歷史悠久，人杰地靈，資源豐富，特產眾多，景觀設計將其與我們的西郊半島綜合體結合在一起，營造出充滿文化氣息的城市公共開發空間，寓教于樂，既是市民活動的場所，又是展示富陽文明的一張名片。
3.2 設計目標與愿景
3.2.1設計目標
將濱水岸線打造成：
一條“運動休閑、綠色生態”的景觀廊道
一條“動線通暢、人文氣息濃郁”的濱水活力帶
一張展示富陽邁入“富春江時代未來之城”的城市新名片
3.2.2設計理念
充分挖掘富陽的山水文化和民間藝術文化，加以強調和演繹，并賦予時代氣息，將其融入到濱水岸線景觀的設計之中，創造獨具魅力的濱水活力空間。
3.2.3設計原則
A. 生態性原則：滿足防洪、泄洪的條件下，提高城市濱水區生物的多樣性，使岸線景觀與富陽的山水融為一體
B. 人文歷史性原則：延續城市文脈，以人為本，構筑濃郁的文化氛圍和城市的文明程度
C. 整體性原則：從城市整體出發，將濱水岸線與城市山體、水體以及人們高品質的生活空間有機地聯系在一起
D. 環境保護和景觀審美原則：營造健康、優美的濱水環境，為市民提供高品質的場所
E. 時代性原則：智能化、信息化等等，城市綜合體必須給人帶來更高效率的品質生活
3.2.4設計手法
A. 整體控制，營造序列景觀帶
B. 滲透與層次，創造獨具親和力的濱水空間
C. 空間的開與合、收與放，營造豐富的體驗空間
3.3 設計方案分析
總體景觀設計分為9個區：西入口區，科技之窗景觀區，星光游艇碼頭區，市民客廳休閑區，濱水文化商業區 ，水韻公園休閑區，體育公園活力區，生態公園體驗區，東入口區；（各區特色在文本上已有詳細闡述，可摘抄到論文里）
3.4植物栽植策略
3.4.1 安全區域植物栽植策略
市民客廳:植物素材：櫸樹、銀杏、香樟、櫻花、海棠、春鵑、茶梅、時花等
文化商業街:植物素材：黃山欒、香樟、玉蘭、竹子、金森女貞、紅葉石楠、時花等
生態公園:植物素材：水杉、池衫、垂柳、楓香、烏桕、紅楓、云南黃馨、連翹、蒲葦、蘆葦、美人蕉等
3.4.2 洪泛區植物栽植策略
該項目防洪駁岸較為生硬，我們選用了一些線條柔軟、色彩多變的植物來增添其景色與趣味；駁岸邊我們種植垂柳和南迎春，使細長柔細的柳枝和圓拱形的南迎春枝條沿著筆直的石岸壁下垂至水面，以遮擋石岸的生硬和單調。
植物群落的合理搭配我們從生態功能考慮，采用根系發達的植物以利于吸收水系污染物。從景觀效果上考慮，要盡量摸擬自然濕地中各種植物的組成及分布狀態，將水濕生植物進行合理搭配，形成更加自然的多層次水濕生植物景觀。
水邊綠化植物首先要具備一定耐水濕能力，同時也要符合方案設計中規劃美化的要求。華東地區常見應用的鄉土樹種有：落羽松、池杉、水杉、大葉柳、垂柳、烏柏、苦楝、懸鈴木、楓香、楓楊、三角楓、柿、榔榆、桑、梨屬、白蠟屬、懂柳、海棠、香樟、無患子、薔薇、紫藤、南迎春、連翹、棒棠及水生植物等。
3.5 照明設計策略
3.5.1照明設計定位
（1）、功能性
應滿濱水環境和公共設施的夜間功能性需求。如聚集、商業、娛樂、交通等功能。
（2）、藝術性
城市照明的藝術性從宏觀尺度來講，主要表現在清晰體現中心區城市結構，實現廣場、公園、軸線、建筑的有機聯系，展現富陽濱水特色，塑造愉悅的夜景等方面。照明設計應將目光引向城市意象、城市環境的原本層面。
（3）、以人為本
城市的活力是通過市民和游人的活動。如：旅游、購物、娛樂、文體、休閑、交通和節日慶典等來體現的，照明的根本目標是為人的夜間活動提供良好的光環境。
（4）、可持續發展
城市照明的可持續發展主要體現在防止光污染與光干擾、實現節能與環保等方面。
3.5.2洪泛區的照明策略
主要以10.7米的景觀燈柱照明，其次再5.5米和6.5米區域采用防護等級IP68以上的側壁燈，并采用LED燈具，既節能又安全。
3.6 小品設計分析
(1).設計構思：
理念--該景觀亭的設計是大自然樹葉與船舶風帆的結合。寓意文化與綠色的結合
材料--采用玻璃、鋼材和實木，是現代與自然的結合
功能--構造渾厚而有形，既是景觀標志物，又為步行人們提供駐留和休憩的空間
(2)設計構思：
理念--該景觀廊架的設計取自于“山”與“水”的抽象和演變，寓意五彩斑斕的山水世界
材料--采用彩色玻璃和鋼材，展現現代感和活力
功能--構造輕盈而舒展，是岸線上特有的景觀構筑物，為步行人們提供駐留和休憩的空間
(3)設計構思：
理念--設計與希爾頓酒店建筑的風帆遙相呼應，運用桅桿的有機排列，形成線條優美的構筑物，寓意起航、拼搏的精神
材料--運用了輕型、現代的碳纖維材料，結合玻璃和彩色燈光照明，形成具有地域特色的景觀燈塔
功能--將景觀燈柱與人防出入口結合，成為了整個市民廣場的標志
四、結語
實踐證明．規劃在河道綜合治理工作中十分重要。要規劃好城市河道，就必須根據每一條河流的具體情況，如其所處的具體區位、現狀寬度及走向、周邊用地布局情況、歷史洪水、景觀功能需求、在河網布局中的功能與重要性等進行具體分忻，從而制定出基本完整、切合實際的規劃方案，達到科學謀劃、合理布局的目的 在具體河道治理規劃設計中，應充分借鑒已有的成功經驗和失敗教訓，進行可以持久存續并適應可持續發展要求的河道規劃與治理，最終實現城市整體規劃戰略目標。
參考文獻：
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關鍵詞：河道治理 景觀設計
一、項目概況：
澠池澗河綜合治理景觀規劃項目位于澠池縣城以南，西起河西橋，東到電廠路，北至澠池縣城，南接丘陵山脈，總面積約3230畝，其中規劃綠地面積約969畝，水域面積約2261畝，是澠池縣重點建設項目。
河道景觀規劃設計定位及思考：
1.1在幾千年的人類文明進化史中，河流一直扮演著重要角色：
一些濱河而居的村落隨著商業的發展而逐漸形成了一個個龐大的城市。但是，伴隨著社會的進步，穿越城市的河流有很多已經不再扮演資源和物流通道的作用。由于河流在城市中的功能和地位不同，賦予了她們不同的待遇，對于主干水系，由于富有人文情調和風光而得到重視，濱河地段往往是一個城市商業、文化、休閑的核心地段，在整個城市綠地系統中聲名顯赫，唯我獨尊。
而一些支流，盡管在城市生態系統中發揮著作用，但由于地位、名氣的不足，往往被人們忽略。有些甚至淪為垃圾河和污水河。更有甚者被城市用地填埋，永久地結束了自己的使命。城市管理者們出于水利安全的考慮，將其定位為行洪河道、排污河道，相鄰的綠地也變成功能單一的防護綠地。由于經濟的發展，澠池澗河有幸獲得了重生的機會，澗河綠地將和周邊用地為城市發展發揮更廣泛的作用。
1.2重視河流作為城市生態基礎設施的作用 ：
從上說，我們應該遵循自然的流變，正確處理自然環境與經濟發展的關系，正確處理眼前利益與城市長遠利益的關系，正確認識可持續的發展觀念，并付諸實施。
澗河帶狀綠地的基礎條件有著明顯的優勢。
第一、除已規劃的濱河城市綠地外（指河道防洪堤外城市預留綠地），由于不占用城市建設用地，如將其開發成休閑綠地將會減少大量的投資。
第二、生態條件優秀。每一條河流都是一條生態廊道，盡管在河道沿線上有一些水利設施的攔截，但洪水和帶狀防護林仍然有效保持了城市與外界元素交流的通道，來自鄉間的清爽的空氣通過河流廊道。一些未受過污染的河道中，優美的濕地，成片的樹林為魚類和鳥類提供了良好的棲居環境。
水質有保障，親水環境好。
城市綠地中的水體一般都是通過管道和運河的形式引進水體，通過挖湖堆山的形式創造豐富的空間變化，形成優美的水體景觀。而河流與之相比最大的優勢在于是活水。
第四、服務范圍廣，利于商業開發。
一些著名的河流沿岸往往是城市商業繁榮的區域，這是和城市的發展歷史相關聯的。對于那些次要的河流也同樣具有這樣的潛力，一條河流蜿蜒幾十公里，穿過城市內部不同的功能區域。由于人們天生親水的特性，一些休閑活動會集中發生在濱水綠地當中。如果以500米為標準的話，濱河綠地可以為相當大的城市面積提供休閑面積，人流的匯集必然能帶來更多的商機，因此說提升濱河綠地的功能定位對周邊區域的經濟會帶來很大的幫助。
三、規劃設計構想：
在澠池縣打造最宜人居住的自然山水城市的戰略思路的指導下，加大園林綠化力度，著力培育城市品牌，提升城市品位。澗河將作為澠池縣傾心打造的一張城市名片。
本次規劃的總體目標――通過2-3年時間的規劃與建設，把澠池澗河景區建成一個規劃合理、設施完善、景觀優美、具有時代特征的精品工程，既能具備河道防護及城市綠化休閑，又能滿足城市居民和外地游客觀賞。充分挖掘歷史文化內涵和旅游資源優勢，加強古跡、濕地和環境的保護，規劃完善景區外觀和內容，協調景區與周邊環境關系，建成一個集河道保護、生態旅游、文化展示、休閑娛樂為一體的綜合性生態旅游區及休閑區。
根據澠池縣城市總體規劃和澗河河道及濱河公路的初步規劃方案，在對現場的初步考察的基礎上，我們對澗河兩岸的景觀做了初步構想。
（一）、整個景區形成“一帶二線三區多點”的景觀。
1、一帶，指改造完成后的整個澗河生態區，巨大的水面和兩岸的綠帶將是澠池縣一大亮點，是整個城市綠地系統規劃的重要組成部分，建成的整個綠帶將成為澠池的新的經濟增長點，對于整個澠池縣城城市品位的提高都將起到舉足重輕的作用。
2、二線，指的是澗河兩側的兩條濱河公路，北側的道路兩側各設5米綠化帶，南側三米道路行道樹采用常青的大葉女貞，這樣，兩條道路就形成了兩條綠色通道，形成二線。
3、三區：指城市文化展示區，生態休閑活動區，居住健身活動區。
3.1、城市文化展示區包括歷史文化，仰韶文化，現代文化的展示。從河西橋開始至二號橡膠壩，包括原苗圃，烈士陵園。此區主要向人們展示澠池縣博大悠遠的歷史文化，同時也為人們提供一個學習，休閑，娛樂的場所，秦趙會盟臺是整個城市文化區的中心，也是景區的最大亮點，在會盟臺的周邊設置與秦趙澠池之會乃至戰國時代的一些典故，如：澠池之會，將相和，負荊請罪，完璧歸趙等，可以采用一些雕塑、小品等來體現，仰韶文化源遠流長，在此區，羊河、澗河、澠河三河交匯而形成了大型水面，是整個澗河景區的亮點，是整個澗河景觀規劃的重中之重，三河交匯處和會盟臺周邊，我們暫給他取名“會盟公園”，形成的水面為“會盟湖”，會盟湖含義有兩條：一是借助歷史典故，二是三河交匯也有會盟之意，會盟湖周邊做一些休閑廣場、游園道路、座凳等設施，樹木選擇適當考慮增加一些古老品種，如合歡，松柏等。三水交匯后形成了一個半島，取名叫將相半島，島上建一亭子，叫“將相亭”。會盟公園和軍事管理區臨近，在公園的設計中還要體現出軍民“魚水情深”的光榮傳統。該區是人文活動的主要場所，是城市文化的最好的展示窗口。在景觀設計上體現開闊、簡潔、大氣。 3.2、城市生態休閑活動區（二號壩到四號壩）。此區以生態性的建設為主，以覆蓋式綠化為主，開闊處設計一些游園來滿足人們的活動。在設計中以濕地、卵石灘、微丘、觀光果園等景觀為主，河岸線曲折自然，偶爾點綴野生花叢。該區段以靜、雅為主，滿足人們親近自然的愿望。
3.3、居住康體活動區（四號壩到南閆公路）。此區規劃面積較大，視野較寬，交通便利，規劃一些高檔居住區和休閑健身區。此區包括已有的呂祖廟景區，在原有的綠化基礎上，適當增加一些景區道路，增添苗木品種及其他的人為景觀來豐富景區的內容。在自然優美的環境基礎之上，開辟群眾喜聞樂見的運動場地是這里的主要設計。
4、多點指的是沿澗河兩岸的各公園、游園。包括河西橋橋頭游園，會盟公園，呂祖廟景區等多點通過澗河連接形成了一個大的澗河景區。
（二）、在各個分景區的綠化栽植及設施建造中應主要遵循以下特點。
1、“以人為本”的原則，設計上要以和諧社會為主題，充分體現以人為本的原則。
2、在植物配植上要遵循常青和落葉，喬木和灌木，速生和慢生相結合的原則。整個結構是喬、灌、草、地被的立體空間。
2、因地制宜，適地適樹，選用鄉土樹種，增加一些彩葉樹種。接合澠池特點，選擇一些在當地已經生長良好的樹種，如：大葉女貞、紅花木槿等，選擇彩葉樹種紅葉李、紅櫨、柿樹等。
3、樹木和樓房相接合。在樓房之間寬闊的地方多栽大喬木以拉開層次，綠帶形成后，優美的環境是人人都向往的最佳居住場所，真正的讓人們能體會到“樓在林中生，人在園中住”的優美環境。
4、增添休閑和娛樂設施。增添城市休閑廣場以及花架、亭子、藝術座凳等一些園林小品供人們晨練以及茶余飯后的休閑和娛樂，形成人們休憩、娛樂的美好空間。
參考文獻：
【1】《城市綠化條例》（國務院[1992]100號令）
【2】《城市綠化規劃建設指標的規定》（建設部[1993]784號）
【3】《城市綠地系統規劃編制綱要（試行）》（建設部）
關鍵詞：城市；道路建設；景觀設計
Abstract: the construction of urban road landscape gradually with the enhancement of the quality of life and in-depth research on urban road landscape which people understand and accept. The article discusses two key aspects of urban road landscape design principles and urban road landscape design.
Key words: urban; road construction; landscape design
中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
J50
城市化進程的不斷加快，促使人們對于精神生活以及周邊的環境要求越來越高。傳統意義上道路只是滿足出行的需求，而今卻要滿足居民娛樂、購物、休憩等諸多功能的公共空間。為此，城市道路在滿足基本需求時，還要引入城市設計的概念以及方法。良好的景觀設計可以起到改善環境、調節心情、緩解駕車疲勞、穩定情緒等作用，是一個城市的形象，也是城市景觀的窗口。
1.城市道路景觀設計的原則
（1）功能與景觀相統一的原則。城市道路的主要功能是為城市客運提供安全、便捷的交通通道，以滿足各種交通的需要，保障運行的通暢。但是從城市的整體形象考慮，城市道路又是一個城市的形象窗口。道路作為城市的框架，城市道路的設計要體現出城市的特點、個性，并同時兼顧的考慮到道路的綠化、街道設施、歷史文化以及色彩、建筑物等，使得交通與景觀功能相統一。
（2）尊重歷史的原則。城市道路的建設要注重保護、繼承以及尊重歷史遺產，同時也要與實際需求結合，不斷的向前發展，盡力做到與自然環境的和諧統一。
（3）以人為本的原則。城市道路的景觀設計要從細節入手，綜合的、全面的考慮景觀各要素，做到各要素組合的人性化，真正的體現出街道的活力與空間的豐富，增加人們的愉悅感。
（4）可持續發展的原則。在城市道路的建設中體現可持續發展的原則就是要以整體的、長期的利益為主，不能為了短期的、局部的利益而使環境付出沉重的代價，堅持生態環境、自然資源、經濟與社會的協同發展。注重運用規劃的手段，緊密的結合自然環境，盡量的減小城市道路對于生態環境的破壞，同時利用可再生資源，節約不可再生資源。
（5）連續性原則。道路景觀設計要通過道路兩側的綠化、建筑風格以及建筑布局等實現道路景觀的連續性。
（6）個性原則。城市在不同時期的建筑，不同城市的地面特殊質感、生活休閑的差異、植被等存在著差異，通過運用這些資源，建設呈現城市個性化的道路可以增添城市的知名度與認知度。
（7）藝術性與人性化的結合。在設置休閑桌椅、通訊設施、照明燈燈飾、衛生設施、飲水裝置以及停車、安全設施等的設置，不僅要滿足基本的功能性需求，同時要盡量的體現出藝術性，給人以美的享受。
2.加強城市道路景觀設計的措施
當今城市的道路由于疏忽了景觀建設，存在著道路呆板的現象。即道路只是一條筆直的、無盡的行車道，穿行著快速的車流、缺乏綠化的人行道以及道路被建筑物限定等現象。為此進行道路景觀設計，不僅要包括道路旁空間的組織、建筑群的組織，還要包含道路的選線以及街道景點以及景觀環境的動態組合，從而創設出偷漏景觀氣氛的城市道路。
（1）建材要因地制宜。在材料的選擇上要根據地域環境的差異使用不同的材料。例如寒冷的北方要使用堅硬、表面粗糙、防滑耐凍以及吸水性差的材料；而炎熱的北方要選用吸水性強、表面粗糙，可以起到防滑作用的材料。此外，材料的材質、色彩的選擇要起到加強商業街景觀形象的作用。道路的護坡以及護墻對于景觀的影響較大，建議使用綠化植被進行遮蔽。并且注重人行天橋、立交橋扥主梁、墩柱以及狼啊的呢造型、顏色，甚至可以對橋型的選擇以及橋梁的顏澤進行改善。
（2）道路景觀設置要與道路的結構、縱橫、平等設計相結合。道路的平面線形以及橫斷面布置以及豎向設計要充分的利用地物的變形以及地形的變化，盡量的做到邊坡、分隔帶、道路線性的平順、連續以及自然的效果，從而實現與周邊環境的色彩協調、風格統一。同時也切忌將道路一味的拉直或者推平，從而致使道路的單調。路面盡量的采用柔性的路面，以減少光污染以及噪聲污染。同時，無論是機動車道還是人行道都要注重顏色的選擇要與道路的景觀風格協調。
（3）道路園林綠化使用的樹種大小以及具體布局要經過研究。道路的綠化要根據道路的風格、道路兩旁的建筑以及地方的特點為基礎，其目的是達到營造富于變化的景觀效果。同時也要考慮城市土壤的狀況、養護水平等因素。總之要綜合考慮影響道路綠化的各方面，以保證道路景觀的長期優美。
（4）增設道路的公共設施及小品，滿足市民的多樣化需求。城市道路的公共設施小品可以從許多方面進行選材，例如城市的文化、歷史、事件或者故事等，以達到強化空間環境以及在觀景時受到文化的熏陶。注重設計中的別具匠心以及細節的刻畫，既體現出城市的形象，又可以塑造道路的特色風格。
（5）使用燈光增加城市道路的夜景。道路的照明設計可以考慮道路照明、廣場綠地照明以及建筑物的泛光的綜合效果。照明的燈柱除了滿足提供足夠的亮度外，還要兼顧造型，以滿足白天及夜晚的審美需要。
（6）通過步行道路增加城市生機。步行道路景觀的設計要強調人性化、個性化以及趣味性和親切性。由于在步行商業街，由于通常處于傳統的商業街區，對保護古建筑、繼承城市的生活方式以及改善城市環境等有著重要的作用。為此要全面的考慮步行商業街的景觀建設，充分的體現出文脈精神。
（7）完整、有效的標識系統。城市街道具有引導行人、疏散人流的責任。尤其是在人口流動性大的今天，街道標識系統的建立更是顯得尤為必要。標識的具置、高度、文字大小以及顏色、形式要盡量的考慮行人的需要，以行人的辨別方便性為原則。
（8）提高制備覆蓋率。植被的存在可以有效的起到控制噪音、清潔大氣以及美化城市的作用。通過減少草坪的面積、增加具有層次感的綠化植被，從而實現在有限的面積增加植被的目的。還可以通過增設道路隔離帶綠化、人行道與建筑間的綠化等，不僅保證了行車安全，還美化了城市的面貌。
結束語：
由以上的論述可知，城市的設計工作者要逐步的加強對于城市道路設計的重視。城市道路的設計要在系統的規劃的基礎之上，結合城市自身的特點，注重科學性與藝術性的結合、自然性與地方性的結合，打造多種觀賞效果以及多層次的道路綠化體系。同時要以可持續發展以及以人為本為原則，充分的體現顯出對人的關注與尊重，從而做到將車、人、景觀、道路高度統一，構建出良好的空間景觀。
參考文獻：
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1.1人心需求
1.1.1增加城市綠地面積。河道綠化最明顯的作用是可以增加城市綠地覆蓋范圍。城市綠地對城市的發展有積極作用，例如凈化空氣、減少噪音污染、給居民提供良好的休閑場所等。受經濟發展的制約，城市用地緊缺，建設者很少把有限的土地用來完善城市綠化建設，越來越多的人開始高度關注城市河流兩岸的綠地建設。
1.1.2豐富城市景觀。經濟的快速發展使人們對城市景觀的要求越來越高，豐富多彩的景觀建設是城市穩定發展的保證，與鋼筋、水泥建設起來的城市景觀相比，人們更加青睞有綠色植物建設起來的景觀。
1.2提供親近自然的場所
城市生活節奏快，人們很少有機會近距離地親近大自然。河道景觀建設不僅可以保障城市建設環境，為城市提供豐富的景物參觀點，還可以使忙碌中的居民親近大自然，使城市居民的身心得到健康發展。
2河道綠化景觀優化設計的原則
2.1堅持因地制宜的原則
河道綠化景觀設計首先要堅持因地制宜的原則。不同地區河道水土條件不盡相同，河道綠地設計者需要充分考慮河道地區的水土情況，選取適合當地水土的植物。在條件允許的情況下，最好是在當地選取綠化植物，不僅能夠保障植物的存活率，還便于管理工作的順利進行。另外，因地制宜的原則還要求綠地植物需要與周圍現有的景觀相協調，設計者可以通過植物的顏色、線條以及形態來充分發揮植物的自然美。
2.2河道交通與景觀設計相結合的原則
河道綠化還應該考慮到河道交通與景觀設計之間的關系，河道景觀必須是在保證河道交通正常運作的前提下進行施工建設，堅持河道交通與景觀設計相結合的原則是河道作業順利進行的有效保障。
2.3景觀設計與城市規劃相協調的原則
河道景觀設計還需要與城市總體規劃相協調，河流是城市自然環境的重要組成部分，河道綠地建設可以有效改善城市環境，在綠化植物的選擇上，設計者還應該綜合考慮城市發展的需要，植物種植應該與城市的總體規劃相協調，將河道綠色植物的效益最大化。2.4多目標同時治理的原則河道綠化景觀設計還應該堅持多目標同時治理的原則。綠色景觀設計不僅是為了增加城市綠地面積、豐富城市景觀，還要凈化水質、保持水土，降低洪澇災害。因此，設計者在設計河道景觀時，要始終堅持把綠色植物的功能作用發揮到最大。
3河道綠化景觀優化設計的方案
重慶市屬于亞熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，冬季溫和少雨，城市光照充足，因為受季風影響降水多，而且是嘉陵江與長江交匯處，所以，水源充足，土壤以紅壤和水稻土為主。這些地理因素直接影響到重慶市河道景觀的設計工作，因此，設計者有效結合當地地理情況，采取科學有效的措施完善河道綠色景觀設計工作。
3.1選擇合適的綠化植物
3.1.1防浪林植物的選擇要求。由于河道地勢比較低，遇上汛期植物很容易被水淹沒，因此，防浪林的植物必須有較強的耐水性，例如比較適合西南地區生長的柳樹、楊樹等。據有關資料顯示：柳樹在可以水里持續浸泡沖刷2個月左右，順推之后依舊可以正常生長。因此，柳樹和楊樹可以作為西南地區河道防浪林的最佳選擇。
3.1.2堤坡植物的選擇要求。堤坡植物不僅可以起到美化河道的作用，還是固定堤壩、保持堤壩水土的有效保證。堤坡綠化植物的選擇應該以草坪為主，比較適合西南地區綠化使用的草坪有四葉草、狗牙根等，這些植物根須發達，不僅可以有效保持堤壩水土，還有利于方便綠化管理者的管理工作。另外，堤壩上還可以種植經濟作物，不僅可以美化環境、保持水土，還可以充分利用土地獲得經濟效益
3.2河道綠化植物的種植要求
綠化植物選取好后，設計者應該對河道兩岸的距離進行實地考察，河道兩側一般要單獨種植一排綠色植物，植物的種植點離河岸至少要有1m的距離，這樣不僅美觀大方，還有利于保障河道交通安全。假如河道兩岸留土距離較大時，可以采取不同植物交差種植的方法，例如，河岸距離較大，可以種植2排植物，可以將常綠植物與落葉植物交替種植，保證河道一年四季都有綠色植物的生長。另外，河道植物還需要與河道兩岸的城市環境相協調，以具有觀賞性的植物或者是灌木花卉為最佳選擇。
3.3種植背景樹
河道綠化景觀設計是城市發展的必然要求，為了有效降低城市外環線噪音污染，應該在河道綠化帶最靠外的地方種植高大的植物為背景樹，適合重慶市水土的高大植物有水杉、廣玉蘭等，這些植物不僅可以起到美化城市的作用，還能有效減少城市噪音污染。另外，背景樹的選擇上還應該考慮樹木的季節性變化，不能全部種植落葉植物或者是顏色單一的綠色植物，多種顏色相呼應，不僅能增加河道綠化帶的美感，還可以增加城市建設的知名度，加快城市建設的步伐。
3.4花卉種植，增加美感
天然的色彩能夠緩解居民的生活壓力。植物的天然色彩是非常豐富的，有的植物顏色隨著季節的變化而變化；有的植物可以散發出清香；有的植物可以給人帶來清新向上的感覺，因此，河道綠化景觀設計者應該從人們的視覺和心理上，對河道植物的種植作出合理安排。例如，河道兩岸可以種植花卉，花卉散發的清香不僅可以產生觀賞的美感，還可以使人精神振奮。另外，設計者還可以選擇果木植物種植，果木植物開花可以供欣賞，結的果子還可以供人品嘗，不僅可以起到美化作用，還可以增添景觀的欣賞樂趣。最后，在設計時，還應該考慮到花卉植物的季節性變化，有些植物在秋天的時候樹葉變得金黃，例如銀杏樹；有些植物一年四季常青，例如桂花樹，桂花種類繁多，很適合西南地區河道綠化景觀的選擇。
3.5水生植物，凈化水質
河道綠化景觀植物必然少不了種植水生植物，水生植物的主要作用是凈化水質。城市河道污染嚴重，水中有大量對人體有害的物質，對河流的生態平衡造成了很大影響。種植水生植物不僅可以豐富河道綠化景觀，還是解決河道污染的關鍵。在實際施工中，可以選擇種植生命力頑強的睡蓮、水生美人蕉等植物，這些植物在視覺效果上不僅美觀大方，還可以給管理人員的管理工作提供方便。另外，水生植物的種植還應該堅持挺水植物與浮水植物交錯種植的原則，不僅豐富了單調的水平面，還有助于植物的生長，從而起到凈化水質的作用。
3.6綠化景觀植物層次分明
河道綠化帶最明顯的特征就是狹長，這就需要設計者根據河道的實際情況，在河道綠化帶的設計上堅持層次分明的原則。假如河道全線由西至東逐漸變窄，河道前景的植物層次也應該由西至東從單層變為雙層，再根據河道兩岸的寬度依次增加種植層數。另外，層次分明還需要設計好植物的搭配效果，一層一層之間應該堅持和諧美觀的原則，不能因為植物層次太多而胡亂搭配種植植物。最后，河道東段較寬，一般種植喬木、花灌木、地被植物；西段河道較窄，種植小灌木與花灌木植物比較合適。
3.7種植其他景觀小品
景觀小品雖然靈活性不強，但是在河道綠化景觀設計中還是能起到很大的觀賞作用。景觀設計時，可以在河岸的綠化帶中空置出一條蜿蜒曲折的小道，時而靠近岸邊、時而曲折到灌木叢中，小道的路線設計要充分考慮到觀賞者的心理，路線安排上可以使觀賞者每走一步就發現新鮮的景物，不僅可以起到保護河道景觀的作用，還能提高人們對河道景觀的欣賞興趣。為了增加景觀的趣味性，還可以在河道兩岸建立一些小品雕塑，雕塑的選擇可以根據城市的需求設定，例如人物雕塑、動物雕塑、實物模型等，使簡單的河道瞬間色彩化、生活化，讓城市居民深切地感受到綠化景觀的作用。
4結語
關鍵詞: 河流生態 景觀設計
1 我國城市河流生態景觀的建設現狀
近年來，我國有不少城市投入大量資金對河流水域進行開發建設,但由于我國的城市河流生態景觀設計處于剛剛起步的階段,規劃體制、設計方法等各方面都存在不足之處,嚴重影響了我國城市河流水域區的建設效果。在我國高速發展的城市區域內,河流生態景觀建設忽略了河流的自然屬性,忽視了水域護岸的生態保護,河流僅僅被用于防汛和泄洪的通道,以致進行人工化的硬質整治和景觀建設留于表面工作。彎曲的河道被拉直,河道線條生硬、失去活力;生態結構和自然景觀人為簡單化,水岸護坡使用混凝土塊石硬質護坡;為加快泄洪速度,高筑垂直的人工水泥駁岸,并隨著防洪堤和防波堤的不斷加高“渠化”現象愈加嚴重,甚至出現了連河道底部都用混凝土塊固化的河道。這種人工硬化的水體,不僅造成河道建設成本和維護費用的增加,而且使濱水生物和水生生物失去了生長和棲息的場所。水體富營養化,藻類大量生長,整個人工水體自凈能力大大降低,最終出現變黑變臭的現象致使水質降低,破壞了水域生態棲息地,水生生物及濱水生物無法繼續生存,使水生態系統嚴重失衡,同時也削弱了城市中水岸景觀的自然風貌。河流在很大程度上失去了作為城市自然系統廊道、城市生物多樣性區域的價值。
2城市河流景觀存在的現實問題
2. 1片面強調水利上的功能,而忽視了生態、景觀功能
目前, 人們經常會片面重視河流的水利作用,而忽略了河流的生態功能和景觀功能。在很多河流治理實例中,人們往往單純的把防洪、改善水質或經濟效益作為河流治理的第一要素進行考慮, 而忽視了河流作為城市自然景觀的作用和生態的功能。因此, 出現了很多治理及規劃上的誤區。例如河道硬化、截彎取直、防洪堤的修建、清淤等治理方式,經實踐證明是無法徹底恢復退化河流的功能和結構的, 既忽視了城市河流的生態性,又破壞了城市河流的自然景觀。
2. 2 城市河流的人工化,導致了生態環境進一步惡化
近年來,人們已經逐步認識到城市河流景觀的重要性,各地政府花費大量人力、物力對城市河流景觀進行設計與改造。但是,生活在城市的人們在親手創造并欣賞這些美景的時候,自身活動的影響也使得河流水域的生態特征漸漸消失,即自然景觀被人工化。比如大江大河的堤防多采用人工材料;河道兩岸用混凝土包裹,成為人工渠道, 使兩岸濕地消失,水生生物賴以生存的家園被無情地毀壞;沿河修筑游覽大道、觀景平臺等一系列的硬質景觀,自然植被被嚴重破壞,切斷了河流水體與土地、生物之間的有機聯系,破壞了河流水體的自凈功能,使得城市河水難以變清,造成水生動物棲息地和水生植物系統的致命破壞,導致生態環境進一步惡化。
2. 3傳統的規劃設計存在多部門缺少同步考慮的問題
以往的水域治理是由不同的部門、不同的專業來進行的,如水利部門進行洪水防治與岸堤建設的規劃;園林部門進行水岸的綠化和植被的規劃;城市規劃部門制定城市開敞空間規劃和沿河城市發展規劃; 環境部門制定的河流污染和排污規劃等。詳細歸類的片段在一定程度上解決了水質污染、防洪、排水等問題,但是也造成整體流域空間的割裂和流域生態的破壞,導致河流景觀的整體性、多樣性被破壞,美學與生態價值不能兼顧,為河流景觀的可持續發展埋下隱患。
3 城市河流生態景觀設計應遵循的原則
3. 1尊重生物多樣性原則
生物多樣性至少包括三個層次的含義,即生物遺傳基因的多樣性、生物物種的多樣性和生態系統的多樣性。多樣性維持了生態系統的健康和高效,因此生態的景觀設計就應尊重和維護其多樣性。而保護生物多樣性的根本是保持和維護鄉土生物與生境的多樣性。在城市河流景觀設計中,要盡量保持該處原有的生物群落,保護各種類型及多種演替階段的生態系統。
3. 2 遵從整體性原則
在城市河流景觀設計中,應遵從整體性原則
1) 一個完整的河流景觀包括河流水體景觀、沿岸景觀、跨越結構(橋梁等) 景觀和遠景以及人的因素(人、自行車、汽車、船等) 、自然生態(鳥、魚等)、變動因素(季節、氣候、時間等)。一個合理的、符合自然生態性的河流景觀設計必須統籌考慮組成河流景觀的每一個因素。
2) 從動植物的生境而言,在河流景觀設計中應把河流水體與岸坡、岸邊陸地三者作為一個整體,進行綜合考慮。
3) 河流是城市的一個組成部分,生態的河流景觀設計應與整個城市大環境統一考慮。
3. 3遵循自然性原則
1) 河道應盡量保持其自然的曲折形態,不能為了排水泄洪或城市其他用地的需要,而盲目的裁彎取直。蜿蜒曲折的河道、植被茂密的河岸和起伏多變的河床是自然化河道景觀最具特色的形態。自然河道如海綿般吸附水體的水岸濕地和曲折多變的形態,不僅更有利于減緩水速、調節水位、削弱洪水的破壞力, 而且憑借其豐富的凹岸、凸岸、淺灘、沙洲為自然界各種生物提供了適宜的生境,是生物多樣性的景觀基礎。豐富多樣的河道和水際邊緣效應是任何其他生境所無法替代的。而連續的自然水際景觀又是各種生物的遷徙廊道。
2) 河道建設時應盡量采用自然生態材料。水陸過渡帶是生物多樣性突出的地段,在做岸坡設計時,盡量采用自然材料,如石材與泥土,創造類自然型的生境,適合各生物群落的生存和繁殖。
3) 河流景觀設計中應遵從自然過程。河流和濱水區發生的各種自然過程都有相應的自然形式。因此,在對河流水體、駁岸、濱水區的綠地空間的規劃設計和開發建設中,如何恢復并促進這些自然過程, 積極利用和發揮各種自然形式應是規劃設計的出發點和立足點。
3. 4地方性原則
生態的城市河流景觀設計,必須遵循地方性原則。當地的自然景觀是經過千萬年的進化演替而形成的相對較為穩定的景觀形式,是符合當地自然條件的。在城市河流的景觀規劃設計中,要充分借鑒當地自然的河流景觀形態,吸取其精華,以自然河流景觀為其設計的藍本。首先,要注重當地材料的應用。當地植物與建材的使用,是設計生態化的一個重要方面,鄉土植物不但最適宜于在當地生長,管理和維護成本最低,還因為物種的消失已成為當代最主要的環境問題,所以保護和利用地方性物種也是時代對景觀設計師的倫理要求。其次,要尊重傳統文化和鄉土知識。傳統文化和鄉土知識是當地一代代的人們在漫長的生活中積累的生活經驗。因此,生態的河流景觀規劃設計必須是以其為基礎的。
人類自古以來有著依水而居的習慣，所以大中型城市往往也是沿兩岸建設與發展起來。以往的河流整治主要是沿河筑堤，消除水患災害，修建泵站，排除內澇。著眼于對自然河流的改造，采取規則的斷面，縮窄河道，使河道渠系化、河岸河底硬質化，忽視了對生態環境的保護和恢復，造成了濕地退化，基流減少，水質惡化，使河流喪失了美麗的自然景觀。現代河流治理中城市堤防不再是單一的防洪排澇工程，在滿足城市防洪安全，消除洪澇隱患的同時，注重對河流生態的保護與恢復，結合工程的規劃和設計恢復和改善河流的生態環境，將城市河段建設成為沿岸居民提供親水、游樂的設施、休閑、散步的去處、親近和享受自然的綠色廊道。
城市濱水景觀的規劃和設計是利用自然河流生態環境可以提供多種景觀效果、愉悅兩岸居民心境的特征，在城市河道治理和堤防改建的過程中，通過建設生態護岸、休閑步道、高水灘地娛樂場所、沿岸親水設施、調節河道水流和水面，形成景觀優美、人水和諧的水邊空間。目前的城市濱水景觀規劃設計中，或多或少會遇到以下幾個問題，這些問題不僅僅是濱水景觀的設計問題，與河流生態的保護和恢復密切相關，深入分析濱水景觀設計中相關問題的生態意義，使濱水景觀設計既改善城市河段的景觀環境，也提高其生態環境的質量。
1城市河段的寬度問題
城市的發展不可避免要出現土地的短缺，城市建設擠占河道，使河道空間減少，水面變窄，河道的行洪能力降低是城市河段普遍存在的問題。生態水利學的研究表明，寬闊的河道不僅是行洪的需要，更是保障河流縱向的連通性、提供生境多樣性的條件，設計“多自然型河流”的空間。因此要盡量避免上下游統一河寬的規劃設計，在可以擴寬河道的地方盡量拓寬，在預留河道槽蓄能力的同時，設計具有豐富內容和廣闊用地的空間斷面、豐富多彩的、近自然河流狀態的景觀。目前，不少濱水景觀設計的突出問題是堤防越建越窄、越修越直，甚至出現借濱水景觀建設之名，行擠占河道、開辟房地產用地之實，應該引起有關部門的重視。以往的堤防，是歷史遺留的產物，總體上講兩岸的寬度基本上是適應城市發展的需求，并不是生態上的最優。在城市濱水景觀設計中至少應該保持現有河道的堤防寬度，對個別河流兩側堤防寬度較大、灘地空間寬敞的地段，可以考慮在堤內設計相應的景觀設施，既可以提高濱水景觀的質量、優化灘地的生態環境，同樣可以提升岸邊的土地價值。
2河道直線化、渠道化問題
城市河段整治后往往是河道的直線化和渠道化，極大地改變了河流的自然狀態，破壞了水生生物的生境。此外，由于河道變窄，為了增減行洪能力，采取河道截彎取直的設計措施，也在不少濱水景觀設計中出現。河流的縱向蜿蜒曲折是在長期演變中形成的，也是自然河流的重要特征。河流的這一特征不僅僅是形態上的多樣性，從生態角度講，河流的蜿蜒曲折使河流形成主流、支流、河灣、沼澤、急流和淺灘等豐富多樣的生境，為河流的生物多樣性提供了條件。現代濱水景觀設計中要保持河道的自然彎曲狀態，應對杜絕河道的截彎取直，改造直線化的河段，使之成為具有一定彎曲度的河段。同時，要在岸邊設計相應的景觀護岸和植物護岸，河道中放置天然石頭或木樁等，設置落差，形成深淵和淺灘等不同的水流狀態。
3生態友好型河流護岸問題
傳統的河流護岸方式是采用硬質材料對河岸和堤防坡面進行加固，或稱河岸的混凝土化硬質材料的使用在工程安全上具有一定的優點，但在生態保護和恢復上，存在著很多不足和問題。首先，自然的河岸和河道之間地下水和地表水具有一定的相互補給作用，硬質材料切斷了河岸和河道之間的密切聯系，使得河岸和河道之間的水交換和水循環被阻斷，河岸周邊的生境條件發生變化;同時，硬質材料改變了河岸植被生長的可能性，植被條件的改變，必然導致生物生存環境的改變;此外，硬質河岸不利于水生動植物在其表面的附著，不利于生物的成長。城市河流原有的堤段基本以硬質材料為主，在城市濱水景觀規劃和設計的時候，需要將混凝土河床和槳砌石護岸改造成生態友好型河道，部分或全部拆除漿砌石護岸的上半部，改用土料筑壩、自然草皮護坡，或者采用適于植物生長的特殊結構護岸，保留設計洪水位以下的部分，或保留堤基部分，防止洪水沖刷。洪水位以上是植物綠化的亮點，是河流景觀的主要營造區域。同時，新建的護岸或財力條件允許進行比較大改造的護岸，根據不同的地形條件和景觀要求，規劃和設計不同的生態型護岸，包括親水護岸、生態系統護岸和景觀保護型護岸等，以營造出豐富、美觀的河流景觀。
4城區河段壅水橡膠壩的問題
營造較大面積的水面環境，為兩岸居民提供更大的親水空間是城市濱水景觀設計的一個重點，不少的規劃和設計采用修建橡膠壩的方式，通過調節橡膠壩實現河段的壅水，形成河道型湖泊的效果。城市河段橡膠壩的設計可能產生一定的生態影響。一方面城市河段一般是流域污水排放的主要河段，橡膠壩的上游往往有大量的污水匯入，水質較差，極易使橡膠壩水庫變成污水庫。因此一定要對上游的水質情況進行詳細的研究，保證水庫的水質滿足設計要求，如果上游水質較差，必須先進行污染源治理，做到入庫水質的清潔。另一方面，橡膠壩形成的水庫改變了壩上水流的狀態，流速變緩，水體滯留在庫中的時間變長，水體的營養狀況將隨著需水量變化，根據現有的營養狀態，設計必須研究預測水庫的富營養化問題，采取相應的措施，防止水庫富營養化的發生。針對北方河流不同水期流量變化比較大的特點，橡膠壩的運行方式既要考慮蓄水的作用，還要綜合分析相關的生態問題和周邊其它用水的情況，制定科學合理的調度方案，使橡膠壩的建設在改善景觀環境的同時，又發揮提高水環境的質量作用。
5堤防內親水設施的設計
河流洪水發生持續的時間比較短，洪水過后留下的是一片的空地，不僅景觀上不雅，在較長一段沒有洪水的期間也是一種土地閑置和浪費。堤內土地應該得到有效地利用，特別是相對較高的高漫灘區域，在濱水景觀設計中可以作為寶貴的空間，設計建設城市休閑、運動和娛樂的場所。國外在堤內建設相應設施的成功案例已經不少，尤其是韓國首爾漢江的兩岸，在有條件的河段建設了相當數量的休閑、娛樂和運動的場地，為周邊的居民提供了豐富的休閑場所，也改善了堤內的景觀環境，值得仿效和借鑒。#p#分頁標題#e#
