發(fā)布時(shí)間：2023-03-08 15:29:32
序言：寫作是分享個(gè)人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的智能化系統(tǒng)研究樣本，期待這些樣本能夠?yàn)槟峁┴S富的參考和啟發(fā)，請(qǐng)盡情閱讀。
關(guān)鍵詞 全自動(dòng)；智能；發(fā)射播控
中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708（2016）173-0067-02
智能化的播控調(diào)節(jié)廣播系統(tǒng)是根據(jù)實(shí)際總控制平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行三頻率水平的分析，明確實(shí)際的不同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際的切換臺(tái)規(guī)格進(jìn)行分配，保證實(shí)際空間的距離效果。根據(jù)實(shí)際切換的標(biāo)準(zhǔn)水平，合理控制播出時(shí)間，保證三套調(diào)頻播控的信號(hào)傳輸效果，對(duì)主信號(hào)、備用信號(hào)進(jìn)行寬帶傳輸，實(shí)現(xiàn)模擬信號(hào)的平衡管理。
1 新智能化總控制系統(tǒng)平臺(tái)的管理
新的智能化廣播總控制系統(tǒng)需要對(duì)每一個(gè)節(jié)目的信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)化的傳輸，明確模擬平衡信號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容水平。以智能化平衡控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行信號(hào)傳輸，提升模擬平衡信號(hào)的有效性。新智能化廣播系統(tǒng)需要制定合理的配套標(biāo)準(zhǔn)節(jié)目信號(hào)，可以進(jìn)行自由的切換處理，實(shí)現(xiàn)信號(hào)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)聽，提升自動(dòng)有效報(bào)警的合理管理，實(shí)現(xiàn)智能化切換管理，對(duì)日志內(nèi)容進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄分析，明確應(yīng)急信號(hào)播出的監(jiān)控管理，對(duì)檢測(cè)智能化管理水平進(jìn)行分析，對(duì)發(fā)射機(jī)的工作狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)控。通過判斷實(shí)際發(fā)射機(jī)的整體工作狀態(tài)，按照實(shí)際每套信號(hào)的傳輸備用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行發(fā)射機(jī)管理，一旦發(fā)射機(jī)信號(hào)出現(xiàn)故障，就需要對(duì)實(shí)際的準(zhǔn)備發(fā)射故障內(nèi)容進(jìn)行合理的分析，明確有效立即自啟動(dòng)備用發(fā)射機(jī)的方案。
有效完善光纜寬帶信號(hào)傳輸?shù)倪^程，模擬信號(hào)轉(zhuǎn)數(shù)字信號(hào)，需要對(duì)信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)備數(shù)字化管理。通過系統(tǒng)傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化分析，明確實(shí)際信號(hào)的傳輸改進(jìn)效果對(duì)信號(hào)實(shí)際的制作效果和制作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改良，逐步完善數(shù)字信號(hào)的A/D模式的轉(zhuǎn)換。通過有效的系統(tǒng)調(diào)節(jié)控制，完善實(shí)際調(diào)度傳輸?shù)墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)，提升實(shí)際功能效果。按照節(jié)目?jī)?nèi)容和時(shí)間進(jìn)行分配切換，對(duì)物理進(jìn)行自動(dòng)化備份處理，三套調(diào)頻節(jié)目的發(fā)射、接收需要根據(jù)主、備信號(hào)進(jìn)行智能化切換處理，明確實(shí)際的路由標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)節(jié)目進(jìn)行發(fā)射前，需要進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)監(jiān)控分析和監(jiān)聽記錄，停播后的故障聲音、光報(bào)警內(nèi)容，需要符合實(shí)際的智能應(yīng)急切換標(biāo)準(zhǔn)，保證實(shí)際日志記錄內(nèi)容的合理性，提升主、湫藕諾撓行Щ指蔥Ч，提升自動(dòng)化切換的信號(hào)處理過程。采用合理的網(wǎng)絡(luò)局域化系統(tǒng)，對(duì)實(shí)際的數(shù)據(jù)檢測(cè)控制進(jìn)行智能化切換管理，提升智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的監(jiān)控控制過程，對(duì)其進(jìn)行有效的備份管理，不斷完善物理跳線方式，提升切換效果，方便系統(tǒng)的有效控制，降低可能出現(xiàn)的各種失靈問題，保證信號(hào)不會(huì)被中斷。按照實(shí)際系統(tǒng)套路進(jìn)行自動(dòng)化管理，明確實(shí)際需要提醒的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。受發(fā)射機(jī)的節(jié)目傳輸分配影響，發(fā)射通道往往需要進(jìn)行相對(duì)的固定。在系統(tǒng)中往往沒有使用準(zhǔn)確的矩陣系統(tǒng)，需要選擇合理的智能化切換標(biāo)準(zhǔn)，依照實(shí)際的智能化中心內(nèi)容，進(jìn)行合理的配置管理。另外需要對(duì)本系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)置立體聲的音樂管理，輸出和輸入都需要以標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字音頻信號(hào)作為實(shí)際的接口信號(hào)，保證實(shí)際信號(hào)的平衡性，設(shè)置合理的優(yōu)先級(jí)別，提升網(wǎng)絡(luò)功能的有效診斷。
2 節(jié)目信號(hào)的有效傳輸調(diào)整和切換
根據(jù)每套內(nèi)容進(jìn)行信號(hào)源的分析，按照光纜傳輸主信號(hào)，寬帶信號(hào)設(shè)備進(jìn)行傳輸分析。主、備信號(hào)以A/D模式轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)為主，通過同一路的數(shù)據(jù)輸送，提升整體智能切換效果，明確A/D轉(zhuǎn)換的監(jiān)聽矩陣內(nèi)容，設(shè)置一路備用。根據(jù)智能切換標(biāo)準(zhǔn)，按照實(shí)際預(yù)先設(shè)定的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行自主化信號(hào)切換分析，在二路信號(hào)全部中斷后，可以采用自啟動(dòng)的方式進(jìn)行處理。一旦主、備信號(hào)逐步恢復(fù)到正常情況，就需要對(duì)實(shí)際的原通道進(jìn)行自動(dòng)切換處理。智能化切換器中數(shù)字輸出需要經(jīng)過4路，2路經(jīng)過D/A轉(zhuǎn)換，保證跳線盤輸出接口的鏈接，將D/A轉(zhuǎn)換為二路信號(hào)，一路限號(hào)通過AM檢測(cè)儀器接口傳輸，一路做備用處理。智能化切換器中需要采用模擬輸出的方式進(jìn)行監(jiān)聽矩陣的傳輸，保證其余各套節(jié)目的有效處理過程。
3 無(wú)線接收信號(hào)的音頻處理
無(wú)線接收信號(hào)經(jīng)過模擬信號(hào)的音頻分配器處理，實(shí)現(xiàn)4路信號(hào)，一路送給AM音頻控制檢測(cè)儀器，一路送至監(jiān)聽矩陣模式，其余兩路作為備用模式。智能化切換模式具有一定的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)功能標(biāo)準(zhǔn)，合理的分析網(wǎng)絡(luò)管理就安吉局域網(wǎng)實(shí)測(cè)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)控制智能化切換器進(jìn)行處理，通過實(shí)際工作狀態(tài)的準(zhǔn)確分析，明確實(shí)際屏幕日志記錄的相關(guān)內(nèi)容。按照整體總控系統(tǒng)的輸入和輸出標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置合理的跳線構(gòu)建。在智能化切換器中分析音頻配置信號(hào)的輸出故障標(biāo)準(zhǔn)，按照實(shí)際設(shè)備的關(guān)機(jī)、故障進(jìn)行一通路的分析，確保信號(hào)的有效連通效果。采用有效的跳線旁路跨界方式方法的分析，明確保證實(shí)際信號(hào)的正常運(yùn)行傳送標(biāo)準(zhǔn)，逐步增加整個(gè)總線控制系統(tǒng)的過程，明確實(shí)際系統(tǒng)的全部手段標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)實(shí)際總控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析過程，確保無(wú)線接收信號(hào)處理的合理性。
3.1 監(jiān)測(cè)和監(jiān)聽
利用數(shù)字音頻信號(hào)儀器進(jìn)行檢測(cè)分析，這是一種全自動(dòng)化的音頻檢測(cè)設(shè)備，內(nèi)置嵌入式核心控制系統(tǒng)，VGA顯示系統(tǒng)，每段路徑都通過數(shù)據(jù)信號(hào)編程記錄，每一路信號(hào)都設(shè)置合理的聲光報(bào)警內(nèi)容，對(duì)整體日志信息記錄進(jìn)行功能性分析，確定AM32位信號(hào)的通信管理過程。AM信號(hào)音頻測(cè)試過程需要采用準(zhǔn)確的插板結(jié)構(gòu)設(shè)置，按照音頻接口板，對(duì)接口進(jìn)行模擬數(shù)字化的分析，明確實(shí)際檢測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確測(cè)試過程，記錄實(shí)際接口模擬的合理性，利用模擬板進(jìn)行設(shè)置，明確數(shù)字化AE接口的數(shù)據(jù)內(nèi)容，采用合理的通道進(jìn)行立體喜好的平衡分析，對(duì)檢測(cè)套路的節(jié)目?jī)?nèi)容進(jìn)行號(hào)源的分析。按照實(shí)際的信號(hào)源標(biāo)準(zhǔn)和開路接受信號(hào)監(jiān)聽過程，準(zhǔn)確的分析監(jiān)聽矩陣實(shí)現(xiàn)的控制方法，對(duì)實(shí)際優(yōu)點(diǎn)的能聽過程進(jìn)行矩陣信號(hào)的判斷，明確實(shí)際矩陣自帶信號(hào)的控制面板，對(duì)信號(hào)實(shí)際的自循環(huán)過程進(jìn)行監(jiān)聽判斷，保證操作的合理性。
3.2 系統(tǒng)特點(diǎn)
系統(tǒng)具有先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展優(yōu)勢(shì)，利用發(fā)射臺(tái)的總系統(tǒng)控制，可以實(shí)現(xiàn)全節(jié)目的實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換，提升節(jié)目播出的安全性和可靠性，保證節(jié)目播出中各個(gè)環(huán)節(jié)的
有效選擇和分析，明確實(shí)際采取多層次方面的安全考慮標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)際的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵通路進(jìn)行判斷，確定實(shí)際的每一通信號(hào)內(nèi)容的有效合理性。按照實(shí)際線路盤的接通信號(hào)的分析，接觸實(shí)際故障點(diǎn)，合理的判斷實(shí)際設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)確的安排實(shí)際輸入信號(hào)的相關(guān)內(nèi)容，設(shè)置合理的信號(hào)輸出通路，不斷完善實(shí)際音頻信號(hào)設(shè)備的故障處理，采用合理的旁路跨線分析，確定輸出和輸入信號(hào)的準(zhǔn)確性。充分考慮實(shí)際信號(hào)的設(shè)計(jì)預(yù)留量，按照實(shí)際增加信號(hào)的信息源水平，對(duì)目前的智能化切換器進(jìn)行配套輸出管理，不斷增加節(jié)目，保證系統(tǒng)的播出時(shí)間，按照實(shí)際發(fā)射控制標(biāo)準(zhǔn)，合理的進(jìn)行核心設(shè)備的更換。利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換分析，明確實(shí)際系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)管理控制軟件內(nèi)容，其中包含數(shù)據(jù)參數(shù)的查找和控制管理。按照控制軟件的過程，對(duì)數(shù)字信號(hào)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)分析，構(gòu)建合理的監(jiān)控系統(tǒng)，完善實(shí)際智能化管理應(yīng)急處理過程。
4 結(jié)論
綜上所述，全自動(dòng)化的職能播控發(fā)射臺(tái)式通過數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的綜合設(shè)置，實(shí)現(xiàn)發(fā)射臺(tái)的綜合播控系統(tǒng)控制管理，提升全自動(dòng)化智能管理水平，不斷完善整體發(fā)射臺(tái)的系統(tǒng)播控系統(tǒng)發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的智能化管理。
參考文獻(xiàn)
[1]徐茫.電視臺(tái)前端播控系統(tǒng)安全維護(hù)工作探討[J].西部廣播電視，2016（10）.
摘 要：智能化工況模擬與檢測(cè)系統(tǒng)研究開發(fā)，研究了智能化土壤-植物-機(jī)械工況模擬與檢測(cè)技術(shù)，智能化種子精量播種模擬與檢測(cè)技術(shù)、機(jī)械化乳品采集檢測(cè)模擬與檢測(cè)技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品組分與缺陷在線檢測(cè)技術(shù)，開發(fā)了智能化土壤植物機(jī)械工況模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)、噴藥機(jī)械田間作業(yè)工況模擬裝置、配方施肥變量控制模擬裝置、智能化精量播種模擬系統(tǒng)、機(jī)械化乳品采集檢測(cè)模擬系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品組分和缺陷聲光檢測(cè)模擬系統(tǒng)等。突破了高性能先進(jìn)裝備共性和關(guān)鍵技術(shù)，為新技術(shù)發(fā)展提供平臺(tái)，縮短新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備的研究開發(fā)成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的周期，為國(guó)內(nèi)研發(fā)、中試、生產(chǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供專業(yè)化試驗(yàn)基地。全天候智能化土壤-植物-機(jī)械工況模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，采用坑式直線型土槽及軌道進(jìn)行農(nóng)機(jī)具或部分整機(jī)的性能試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了被測(cè)機(jī)具或整機(jī)的耕深、動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速和牽引速度的自動(dòng)控制，并能夠?qū)ν寥缊?jiān)實(shí)度、土壤含水率、動(dòng)力輸出軸轉(zhuǎn)速和扭矩、牽引速度等10余項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和處理。采用集成化設(shè)計(jì)，集土壤恢復(fù)系統(tǒng)、機(jī)具懸掛系統(tǒng)、測(cè)試系統(tǒng)及控制系統(tǒng)于一體，開發(fā)了六分力門架測(cè)力系統(tǒng)，創(chuàng)造性地采用了“智能化工況模擬試驗(yàn)”這一全新的試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑M(jìn)行該試驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)，提高了試驗(yàn)效率，減輕了試驗(yàn)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了試驗(yàn)及研究周期。全天候智能化精量播種模擬系統(tǒng)主要用于條播排種器和精密（單粒）排種器的排種性能試驗(yàn)，檢測(cè)出排種器的各項(xiàng)性能指標(biāo)，可在膠帶速度為1.8～12 km/h情況下進(jìn)行試驗(yàn)。模擬系統(tǒng)能自動(dòng)控制排種器轉(zhuǎn)軸的工作速度、膠帶的運(yùn)行速度及風(fēng)機(jī)壓力；計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)排種器的工作過程，并利用圖像檢測(cè)技術(shù)自動(dòng)精確測(cè)得排種器所排種子粒距、粒數(shù)等參數(shù)，從而計(jì)算處理國(guó)標(biāo)試驗(yàn)要求的合格指數(shù)、重播指數(shù)和漏播指數(shù)等排種性能指標(biāo)，以及播種精度指標(biāo)（平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)），并報(bào)表打印及輸出頻率直方圖，可存儲(chǔ)原始播種錄像。機(jī)械化乳品采集檢測(cè)模擬系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)首次研制成功擠奶系統(tǒng)脈動(dòng)性能、擠奶量自動(dòng)計(jì)量裝置性能、真空設(shè)備性能在線檢測(cè)與遙測(cè)、自動(dòng)脫杯系統(tǒng)提升力測(cè)試等4種乳品采集性能模擬試驗(yàn)與檢測(cè)技術(shù)裝置與設(shè)備。農(nóng)產(chǎn)品組分和缺陷聲光檢測(cè)模擬系統(tǒng)建立了適合西瓜內(nèi)部品質(zhì)無(wú)損檢測(cè)的光源裝置和光譜采集系統(tǒng)、西瓜聲學(xué)特性檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)、基于聲波信號(hào)衰減率的西瓜糖度檢測(cè)方法。
關(guān)鍵詞：智能化 工況模擬 檢測(cè)系統(tǒng)
Abstract：The research of simulation and testing system of the intelligent working condition， studied the simulation and testing technology of intelligent soil-plant-machinery working condition， intelligent precision seeding and mechanical milk collection and testing， and agricultural products components and defects detection technology. Developed intelligent soil-plant-machinery performance simulation system， spraying machinery field operation simulation device， formula fertilization and variable control simulation device， intelligent precision seeding simulation system， mechanical milk collection and testing simulation system， and agricultural products components and defects acousto-optic testing simulation system， etc. All-weather intelligent soil-plant-machinery working condition simulation experiment system， used pit type linear soil bin and orbit to test agricultural machinery， implemented automatic control of tillage depth， output shaft speed and haulage speed， could real-time collect and deal more than 10 data， such as soil firmness， soil moisture content， output shaft speed， etc. used integrated design， integrating soil recovery system， suspension system and testing and control system， developed six component frame force measurement system. All-weather intelligent precision seeding simulation system is mainly used for performance test of drill meter and precision meter； belt can run at 1.8～12 km/h. The system can automatically control meter working speed， belt running speed and fan pressure； Computer vision system can real-time monitor working process， and automatically accurately measure seed number and spacing. Finally， computer prints frequency histogram， and stores the original videos. Mechanical milk collection and testing simulation system developed 4 kinds of milk collection simulation and testing device for the first time in domestic， which including on-line and remote detection of system pulse performance， milking automatic metering device performance and vacuum equipment performance， and testing of automatic lifting force to take off the cup system. Agricultural products components and defects acousto-optic testing simulation system established light device and spectral acquisition system for watermelon internal quality nondestructive testing， watermelon acoustic characteristics testing system， and watermelon sugar detection method based on acoustic signal attenuation.
Key Words：Intelligentize；Working condition simulation；Detecting system
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一、綠色交通工程建筑的理解
綠色交通工程建筑是在全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略這一大背景下不斷發(fā)展的,是工程建筑行業(yè)與全球化可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略相結(jié)合的產(chǎn)物,也是工程建筑行業(yè)緊跟國(guó)際形勢(shì)與國(guó)家政策的直接表現(xiàn)。由于交通工程自身的復(fù)雜性與工程實(shí)施過程當(dāng)中的觀念、地域等差異,當(dāng)前對(duì)綠色交通工程建筑缺少較為統(tǒng)一、詳細(xì)的認(rèn)識(shí),但就綠色交通工程建筑而言,有三個(gè)方面是比較明確的。首先,綠色交通工程建筑能夠?yàn)槿祟惖某鲂袔?lái)便利之處。綠色交通工程建筑的主要功能是為人類出行提供必要的、安全的、方便的交通工程建筑,讓人們能夠在暢通、安全的交通環(huán)境下出行。其次,綠色交通工程建筑能夠?qū)Y源進(jìn)行高效率的利用,尤其是對(duì)于一些資源消耗較高的材料或者具有不可再生性質(zhì)的資源進(jìn)行最大限度的節(jié)約,從而在節(jié)約資源這一環(huán)節(jié)去實(shí)現(xiàn)交通工程建筑的綠色理念。最后,綠色交通工程建筑能夠降低建筑物對(duì)環(huán)境的影響,尤其是在長(zhǎng)時(shí)間利用之后對(duì)周圍的空氣、水資源等自然資源造成污染與破壞能夠得到較為有效的降低與控制。
二、綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定
綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系不僅與交通工程的專業(yè)性有著直接的聯(lián)系,而且與生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)等有著直接的聯(lián)系,再加上不同地域的不同情況,使其評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確立具有更強(qiáng)的復(fù)雜性與多樣性。綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系確定的合理與否不僅直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的有效性,而且直接關(guān)系著其評(píng)價(jià)效果的準(zhǔn)確性,因此要對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行較為細(xì)致的劃分,可在對(duì)WBS方法的運(yùn)用之上對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系進(jìn)行逐層的評(píng)價(jià)分解,可分為一級(jí)指標(biāo)、二級(jí)指標(biāo)、三級(jí)指標(biāo)三個(gè)層次。具體來(lái)講,一級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“環(huán)境影響;資源消耗;建筑材料”,二級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球環(huán)境和區(qū)域環(huán)境;能源消耗和土地資源;材料選擇和循環(huán)利用”,三級(jí)指標(biāo)的具體內(nèi)容主要有“全球氣候影響;國(guó)土資源保護(hù),區(qū)域生態(tài)保護(hù);自然能源利用,能源節(jié)約措施;土地利用,土地負(fù)荷;有害物質(zhì)含量,材料對(duì)生態(tài)的影響;材料的環(huán)境負(fù)荷,材料再生性”。
三、加強(qiáng)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)組件的建立
在綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立后,需要對(duì)其進(jìn)行信息化的升級(jí),進(jìn)而使整個(gè)體系更加完整、高效。其主要途徑有數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)與管理工具的升級(jí),總體思路為將數(shù)據(jù)庫(kù)作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的核心,讓計(jì)算機(jī)信息技術(shù)作為整個(gè)平臺(tái)運(yùn)行的關(guān)鍵所在,如此一來(lái),不僅能夠有效提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可操作性,而且能夠直接提高綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的可擴(kuò)展性。可使用開發(fā)工具VB.NET,Microsoft SQL Server 2000后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)等作為綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的數(shù)據(jù)庫(kù)組件。具體來(lái)講,ADO.NET項(xiàng)目主要有四個(gè)方面,分別為存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)源,連接數(shù)據(jù)庫(kù)的連接對(duì)象,為數(shù)據(jù)庫(kù)的讀寫與輸入提供機(jī)制的r數(shù)據(jù)適配器以及對(duì)詳細(xì)信息進(jìn)行整理與存儲(chǔ)的t數(shù)據(jù)集。
四、綠色交通工程建筑智能化評(píng)價(jià)系統(tǒng)框架
以數(shù)據(jù)庫(kù)組件為核心的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系已經(jīng)確立,同時(shí),需要在此基礎(chǔ)之上對(duì)用戶界面進(jìn)行美觀、友好、和諧的設(shè)計(jì),讓各種類型的大量數(shù)據(jù)能夠在多種結(jié)構(gòu)之上進(jìn)行連接,從而對(duì)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的系統(tǒng)模型進(jìn)行完整而合理的建立。詳細(xì)來(lái)講,整個(gè)模型以外部數(shù)據(jù)為開端,將該數(shù)據(jù)輸入界面后在后臺(tái)進(jìn)行相關(guān)的數(shù)據(jù)處理,然后在數(shù)據(jù)系統(tǒng)的作用之下對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、分析以及比較等多種內(nèi)容,然后再通過數(shù)據(jù)輸出界面將評(píng)價(jià)指標(biāo)值進(jìn)行輸出,最后在綜合評(píng)價(jià)模塊這一環(huán)節(jié)輸出綠色交通工程建筑的綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。從這一詳細(xì)的過程當(dāng)中可以看出,智能化是整個(gè)綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的劃分標(biāo)準(zhǔn)與系統(tǒng)特點(diǎn),該體系是在數(shù)據(jù)庫(kù)這一核心平臺(tái)之結(jié)合借口技術(shù)等多種功能而進(jìn)行評(píng)價(jià)工作的評(píng)價(jià)體系。如此的綠色交通工程建筑評(píng)價(jià)指標(biāo)體系系統(tǒng)在智能化與系統(tǒng)化的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)之下,不僅可以對(duì)綠色交通工程建筑進(jìn)行較為全面與較為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià),而且能夠?yàn)樯鷳B(tài)環(huán)境的保護(hù)與社會(huì)和諧的發(fā)展提供必要的依據(jù),從而為我國(guó)社會(huì)的和諧與長(zhǎng)久發(fā)展、為世界的生態(tài)平衡與健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
關(guān)鍵詞：智能化；建筑工程；系統(tǒng)；管理；研究
智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)是一種全新的管理方式，既融合了電腦的軟件系統(tǒng)，同時(shí)也融合了工作系統(tǒng)上的各項(xiàng)成果，不僅能夠推動(dòng)建筑工程項(xiàng)目的合理發(fā)展，同時(shí)能夠在一定程度上，促進(jìn)當(dāng)下工作的前進(jìn)，博得一個(gè)更大的發(fā)展空間。由于我國(guó)目前處在一個(gè)上升期，所以很多的工作都需要更加系統(tǒng)和規(guī)范，單純的憑借工作經(jīng)驗(yàn)，很有可能造成一定的反效果。在此，本文主要對(duì)智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行一定的研究。
1 管理信息系統(tǒng)開發(fā)的流行趨勢(shì)
對(duì)于我國(guó)而言，建筑工程項(xiàng)目管理是社會(huì)發(fā)展當(dāng)中的一項(xiàng)重要工作。①這項(xiàng)工作會(huì)帶來(lái)豐厚的收益，對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用，并且可以推動(dòng)城市化進(jìn)程。②建筑工程項(xiàng)目管理涉及到的領(lǐng)域較多，對(duì)材料價(jià)格的變動(dòng)、市場(chǎng)的宏觀調(diào)控等工作具有一定的影響。③將此項(xiàng)工作規(guī)范化，能夠最大限度的避免一些不必要的問題發(fā)生。在此，本文對(duì)管理信息系統(tǒng)開發(fā)的流行趨勢(shì)進(jìn)行一定的闡述。
1.1 典型的企業(yè)MIS結(jié)構(gòu)
相對(duì)其他管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)是一個(gè)非常具有代表性的產(chǎn)品。典型的企業(yè)MIS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可以算作是早期的智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，并且在一定程度上能夠促進(jìn)建筑工程項(xiàng)目管理的合理發(fā)展，對(duì)各項(xiàng)工作具有指導(dǎo)作用。在典型的企業(yè)MIS結(jié)構(gòu)當(dāng)中，客戶/服務(wù)器結(jié)構(gòu)和瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)是比較常用的兩種結(jié)構(gòu)。C/S結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)所對(duì)立的劣勢(shì)也比較凸出，單一的服務(wù)器模式使應(yīng)用系統(tǒng)需要改變時(shí)，所有在客戶端的應(yīng)用程序都必須改變導(dǎo)致C/S結(jié)構(gòu)擴(kuò)展性差；客戶端較多難以管理，維護(hù)成本較高B/S結(jié)構(gòu)服務(wù)器負(fù)擔(dān)較重，其接口的動(dòng)態(tài)性、交互性、以及信息的實(shí)時(shí)性和功能實(shí)現(xiàn)的完備性都不是很強(qiáng)，而且它對(duì)服務(wù)器的要求也相對(duì)較高。由此可見，兩種結(jié)構(gòu)雖然能夠在一定程度上促進(jìn)管理工作的智能化、系統(tǒng)化，但由于劣勢(shì)比較明顯，所以并不適用于現(xiàn)階段的管理工作。
1.2 基于WEB的企業(yè)MIS系統(tǒng)
在建筑行業(yè)迅速發(fā)展的今天，管理工作得到了很大的重視。由于建筑工程項(xiàng)目管理的各項(xiàng)工作涉及到最后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，所以我們要對(duì)智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。圖1是基于WEB的企業(yè)MIS系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化了過去的一些缺點(diǎn)，同時(shí)融合了當(dāng)下建筑項(xiàng)目的各個(gè)因素。從圖中可以看到，整個(gè)系統(tǒng)并不復(fù)雜，并且在一定程度上比較簡(jiǎn)單。當(dāng)瀏覽器、Web服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器建立一個(gè)良性循環(huán)以后，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)就得到了較大的改善，不僅提高了管理效率，很多的問題實(shí)現(xiàn)了智能化處理。
2 智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的研究
2.1 系統(tǒng)概述
建筑工程項(xiàng)目的管理系統(tǒng)不同于其他的工作系統(tǒng)，經(jīng)過大量的討論和分析，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)各種信息的系統(tǒng)化、規(guī)范化；減少人力成本；降低管理費(fèi)用；提供全面的信息等等。從現(xiàn)有的發(fā)展情況來(lái)看，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)成為了一個(gè)非常必要性的工作，它可以將一些瑣碎的工作融合在一起，并且合理的劃分工作時(shí)間和工作范圍，為工作人員提供一個(gè)有力的參考。當(dāng)我們對(duì)眾多的數(shù)據(jù)、資料、人力分配、工作時(shí)間規(guī)定而煩惱的時(shí)候，完全可以將這些輸入系統(tǒng)當(dāng)中，結(jié)合目前的情況和最后的分析結(jié)果來(lái)決定，這樣不僅達(dá)到了高效管理的目的，同時(shí)還在一定程度上促進(jìn)了項(xiàng)目的快速進(jìn)行，在工程質(zhì)量和工程進(jìn)度上獲得雙豐收。根據(jù)現(xiàn)有的項(xiàng)目情況，結(jié)合大部分地區(qū)的實(shí)際需求，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)主要包括項(xiàng)目成本管理、倉(cāng)庫(kù)管理、供應(yīng)商管理等功能，全面覆蓋建筑工程項(xiàng)目管理的每一個(gè)方面。圖2是系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)。
2.2 系統(tǒng)參與者
參與角色是與系統(tǒng)交互的人或者事。通過對(duì)系統(tǒng)需求進(jìn)行分析。得到參與系統(tǒng)及各個(gè)子系統(tǒng)的角色。系統(tǒng)參與者是智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的重要組成部分之一，從客觀的角度來(lái)說(shuō)，系統(tǒng)參與者指的是具體的組織和個(gè)人，可以詳細(xì)到每一個(gè)作業(yè)工人的具體工作。從參與組織來(lái)說(shuō)，比較普遍的有監(jiān)理機(jī)構(gòu)，還有一些建筑工程項(xiàng)目為了進(jìn)一步保證工作質(zhì)量和工作效率，會(huì)加入公證機(jī)構(gòu)等部門，避免造成參與組織的矛盾和分歧。從參與人員的角度來(lái)說(shuō)，一般情況下有技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員、工程組織人員、工程管理人員、工程審核人員等等，這些工作人員都是智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的參與者，同時(shí)也是子系統(tǒng)角色的具體體現(xiàn)。我國(guó)目前處在一個(gè)發(fā)展建設(shè)期，建筑是國(guó)家的支柱性產(chǎn)業(yè)，做好系統(tǒng)參與者的分配和組織工作，是研究智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的重要工作。
2.3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)分析
目前的建筑工作相對(duì)于過去發(fā)生了較大的改變，比方說(shuō)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。目前的研究工作已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展，并且大體的框架和結(jié)構(gòu)都已經(jīng)成型。系統(tǒng)業(yè)務(wù)作為整個(gè)系統(tǒng)的核心部分，對(duì)以后的應(yīng)用和優(yōu)化具有較大的積極影響。本文認(rèn)為，我們可以對(duì)系統(tǒng)業(yè)務(wù)進(jìn)行一個(gè)詳盡的分析，建立相應(yīng)的模型和例圖，如果說(shuō)某些項(xiàng)目比較復(fù)雜，則可以通過分層分解的方式，細(xì)化系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。隨著建筑行業(yè)的迅速進(jìn)步，我們還可以對(duì)智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行總體分析，不斷的融入一些新的資料、數(shù)據(jù)和情況，提高系統(tǒng)的實(shí)用性和時(shí)效性。
2.4 供應(yīng)商管理需求分析
供應(yīng)商管理包括添加、查找、修改刪除供應(yīng)商等操作，以及對(duì)某個(gè)供應(yīng)商所供應(yīng)的材料信息進(jìn)行管理等功能。相對(duì)來(lái)說(shuō)，供應(yīng)商管理需求分析是智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的保障工作，供應(yīng)商對(duì)市場(chǎng)的行情比較了解，在把握價(jià)格的時(shí)候，既可以保證雙方都獲利，同時(shí)還能在一定程度上降低施工成本。值得注意的是，部分供應(yīng)商依靠自己的貨源廣泛，市場(chǎng)鏈接多，故意抬高材料價(jià)格，導(dǎo)致建筑工程的各項(xiàng)工作不斷拖延，成本也有所上升。此時(shí)，我們需要應(yīng)用智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，對(duì)供應(yīng)商管理進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)的分析。不僅要了解哪些供應(yīng)商的信譽(yù)好，哪些供應(yīng)商的貨源廣，還需要和一些良好的供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，保持智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的穩(wěn)定。和供應(yīng)商打交道最深的就是采購(gòu)商，二者的聯(lián)系可以直接影響建筑工程項(xiàng)目的進(jìn)度和質(zhì)量，甚至是能否投入使用。所以，智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)還需要對(duì)采購(gòu)商進(jìn)行有效管理。
3 總 結(jié)
本文對(duì)智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)行了一定的研究，現(xiàn)有的情況還是比較理想的，雖然存在一些問題，但是都在可控范圍之內(nèi)，并且沒有產(chǎn)生太大的問題。在以后的工作當(dāng)中，我們需要通過合理的方式，對(duì)智能化建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化，將項(xiàng)目管理的各項(xiàng)工作合理進(jìn)行，爭(zhēng)取獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；智能控制；微電子；自動(dòng)化技術(shù)
中圖分類號(hào)：TP：文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A：文章編號(hào)：1673-9671-(2012)022-0105-01
隨著微電子技術(shù)以及超大規(guī)模集成電路的快速發(fā)展，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)等影響人們生活、工作等各個(gè)方面，尤其是在機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，目前機(jī)電一體化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到各種工業(yè)和生產(chǎn)過程，并且對(duì)控制的效果要求也越來(lái)越高。現(xiàn)代許多的工業(yè)生產(chǎn)過程或者生產(chǎn)對(duì)象具有多層次、時(shí)變性、非線性、交叉性、多因素等不確定性，很難建立精確的數(shù)學(xué)模型，即使是對(duì)一些復(fù)雜的控制對(duì)象導(dǎo)出了數(shù)學(xué)模型，但是由于該數(shù)學(xué)模型過于復(fù)雜，也很難實(shí)現(xiàn)有效地控制，不利于人們使用。
智能控制的誕生和高速發(fā)展，恰好為解決以上各種問題提供了合適的方法和技術(shù)。目前，越來(lái)越多的智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)的工作過程中得到了應(yīng)用，智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的發(fā)展研究也越來(lái)越受到關(guān)注。本文鑒于筆者的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)的介紹了目前智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用研究。
1智能控制簡(jiǎn)介
隨著控制理論的發(fā)展，智能控制針對(duì)傳統(tǒng)控制理論的缺陷而提出，是控制理論發(fā)展的高級(jí)階段，其與傳統(tǒng)控制理論不同，可以解決復(fù)雜多樣的控制人物，適合用于基于精確數(shù)學(xué)模型的傳統(tǒng)控制方法不能解決的復(fù)雜系統(tǒng)的控制過程。
智能控制理論是多學(xué)科交叉形成的，其包含控制理論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和人工智能等多個(gè)學(xué)科，智能控制理論具有非常先進(jìn)的組織功能，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)功能和適應(yīng)功能。目前，隨著智能控制理論發(fā)展形成的智能控制理論主要包括以下幾種：模糊控制、專家控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、分級(jí)遞階智能控制和集成智能控制。人們將其有機(jī)結(jié)合或者組織在一起而構(gòu)成了以下幾種智能控制方法：組合控制方法，既是將智能控制和傳統(tǒng)控制有機(jī)組合，形成的智能控制方法；混沌控制；小波理論；進(jìn)化計(jì)算和遺傳算法等幾種。
智能化是是現(xiàn)代機(jī)電一體化系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)長(zhǎng)久趨勢(shì)，在一定的程度上，智能控制系統(tǒng)的好壞，在很大的程度上影響了決定了機(jī)電一體化系統(tǒng)的優(yōu)劣。目前，智能控制系統(tǒng)已經(jīng)在機(jī)電一體化系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，諸如模糊系統(tǒng)、專家系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)系統(tǒng)。
2智能控制應(yīng)用于機(jī)電一體化系統(tǒng)研究
2.1機(jī)械制造中的智能控制
現(xiàn)代的先進(jìn)制造系統(tǒng)需通過依賴一些不夠精確和完備的數(shù)據(jù)解決某些無(wú)法預(yù)測(cè)或者難以預(yù)測(cè)的情況。而人工智能技術(shù)成為了這個(gè)難題的有效解決方法，與此同時(shí)，智能控制也在機(jī)械制造行業(yè)廣泛的應(yīng)用起來(lái)。在機(jī)械制造中，智能控制分別利用傳感融合技術(shù)、模糊數(shù)學(xué)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊關(guān)系及模糊集合的魯棒性、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并行處理信息之能力及學(xué)習(xí)功能等來(lái)進(jìn)行信息預(yù)處理和信息的綜合、對(duì)制造的過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)的環(huán)境建模、將模糊信息集成至閉環(huán)所控制的外環(huán)進(jìn)而決策選取機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制動(dòng)作的選擇以及通過在線識(shí)別來(lái)處理一些殘缺信息。
2.2電力電子學(xué)研究領(lǐng)域中的智能控制
變壓器、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)等一些電力系統(tǒng)的電機(jī)電器設(shè)備，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)行以及控制過程相當(dāng)?shù)膹?fù)雜。國(guó)內(nèi)外的電氣工作者通過將智能控制技術(shù)引入到電氣設(shè)備的故障控制及診斷、優(yōu)化設(shè)計(jì)中，而取得了良好的效果。采用遺傳算法這種先進(jìn)的優(yōu)化算法進(jìn)行對(duì)電器設(shè)備設(shè)計(jì)的優(yōu)化，可有效縮短計(jì)算時(shí)間，顯著的節(jié)約成本，同時(shí)提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量和效率。其中在電氣設(shè)備故障診斷中應(yīng)用的智能控制技術(shù)為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)以及模糊邏輯專家系統(tǒng)。智能控制應(yīng)用于電流控制技術(shù)在電力電子學(xué)的應(yīng)用領(lǐng)域中具有代表性，智能控制技術(shù)應(yīng)用的方向之一為研究的新
熱點(diǎn)。
2.3工業(yè)過程中的智能控制
工業(yè)過程中的智能控制主要包括局限級(jí)與全局級(jí)兩個(gè)方面。局限級(jí)研究的熱點(diǎn)為智能控制器，同時(shí)還包括專家控制器和神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)控制器等，它所指的是將智能引入工藝過程中某一單元來(lái)進(jìn)行控制器的設(shè)計(jì)。局限級(jí)智能控制在參數(shù)整定，在線自適應(yīng)調(diào)整方面優(yōu)勢(shì)明顯，而且可控制某些非線性的復(fù)雜對(duì)象。全局級(jí)智能控制用于整個(gè)操作工藝，控制過程的故障診斷，規(guī)劃過程操作處理異常等，主要是針對(duì)一整個(gè)生產(chǎn)過程的自化。
2.4智能控制應(yīng)用研究展望
在機(jī)電一體化系統(tǒng)中，智能控制技術(shù)的使用是很晚的，其不同于傳統(tǒng)控制技術(shù)，是一門新興的學(xué)科，隨著智能控制相關(guān)領(lǐng)域的研究，智能控制無(wú)論是在理論上還是在應(yīng)用上，都取得了不少成果。但是，智能控制處理的問題都比較復(fù)雜，具有很強(qiáng)的不確定性，因此，在前人研究的基礎(chǔ)上，智能控制還有許多方面需要提高，總體來(lái)講，智能控制需要在以下兩個(gè)方面加強(qiáng)研究和實(shí)踐。
1）理論研究。必須加強(qiáng)智能控制理論研究，以便尋求更新的理論框架，智能控制理論的應(yīng)用前景是非常廣泛和有潛力的，但是理論研究卻大大滯后，使得智能控制系統(tǒng)在穩(wěn)定性、魯棒性和可靠性方面都有待
提高。
2）擴(kuò)寬實(shí)際應(yīng)用范圍。隨著機(jī)電一體化系統(tǒng)的大規(guī)模應(yīng)用，提高實(shí)時(shí)的控制能力非常緊迫，目前，智能控制已經(jīng)被人們廣泛地應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)和軍事等多個(gè)領(lǐng)域，解決了傳榮控制理論無(wú)法解決的大量問題，其生命力和發(fā)展前景都是無(wú)法估量的，因此，必須尋求突破，拓寬智能控制理論的實(shí)際應(yīng)用范圍，為工業(yè)生產(chǎn)和人們生活提供更好的
幫助。
3結(jié)束語(yǔ)
總而言之，隨著人工智能、模糊數(shù)學(xué)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展，智能控制將成為機(jī)電一體化系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐，必將為人們的生活，工業(yè)生產(chǎn)以及社會(huì)的進(jìn)步提供更多的幫助。這也將是機(jī)電一體化技術(shù)在21世紀(jì)乃至未來(lái)的發(fā)展主流趨勢(shì)。
參考文獻(xiàn)
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[3]柴勇,司學(xué)雙.機(jī)電一體化向智能化邁進(jìn)的趨勢(shì)[J].才智,2009,22.
【關(guān)鍵詞】地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)；智能化控制；節(jié)能
一、引言
地鐵運(yùn)營(yíng)的直接成本近40％是電費(fèi)，而其中50％是環(huán)控系統(tǒng)消耗，因此環(huán)控系統(tǒng)的節(jié)能尤為重要。而傳統(tǒng)的地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的大型風(fēng)機(jī)、空調(diào)箱、水泵等設(shè)備，采用單一的固定頻率運(yùn)行，不能根據(jù)地鐵車站負(fù)荷的變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，耗費(fèi)了大量的能源。因此，如何采用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的大型風(fēng)機(jī)、空調(diào)箱、水泵等設(shè)備進(jìn)行智能控制，有效地降低地鐵空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行成本，成為地鐵節(jié)能領(lǐng)域的一個(gè)重要的課題。同時(shí)地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗約占整個(gè)地鐵車站能耗的50％以上，因而減少通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)能耗對(duì)地鐵車站節(jié)能十分重要。根據(jù)地鐵空調(diào)負(fù)荷的變化特點(diǎn)，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)采用變頻節(jié)能技術(shù)進(jìn)行了研究。
二、有關(guān)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的相關(guān)概念
1、地鐵空調(diào)系統(tǒng)概念
所謂的地鐵空調(diào)系統(tǒng)主要用于控制地下空間中空氣的溫度、濕度、空氣質(zhì)量以及空氣的流速。在正常運(yùn)行期間，提供舒適的人工環(huán)境，滿足顧客以及乘務(wù)人員的生理以及心理需求；當(dāng)列車停留在隧道時(shí)，為區(qū)間提供通風(fēng)，短時(shí)間內(nèi)為車廂提供可接受的環(huán)境，確保列車正常運(yùn)行。同時(shí)地鐵空調(diào)系統(tǒng)能提供必要的空氣溫度、濕度與潔凈度，保持地鐵設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)[1]。
2、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成
地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由大系統(tǒng)、小系統(tǒng)和水系統(tǒng)構(gòu)成，三部分組成一個(gè)有機(jī)的整體，共同作用完成車站環(huán)境參數(shù)的自動(dòng)調(diào)節(jié)。大系統(tǒng)和小系統(tǒng)負(fù)責(zé)車站公共區(qū)和設(shè)備管理用房的通風(fēng)、排風(fēng)以及車站溫濕度的控制等。水系統(tǒng)為車站空調(diào)系統(tǒng)提供冷源，使組合空調(diào)機(jī)組完成熱交換過程，從而實(shí)現(xiàn)地鐵車站溫度調(diào)節(jié)。
3、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)原理
在地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)，空調(diào)新風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)向站內(nèi)輸送新風(fēng)；回排風(fēng)機(jī)負(fù)責(zé)站內(nèi)排風(fēng)；組合空調(diào)機(jī)組兼具送風(fēng)和制冷兩個(gè)方面的功能。組合空調(diào)通過冷凍水回路和空調(diào)水系統(tǒng)相連，將制冷后帶有設(shè)備熱負(fù)荷的冷凍水通過冷凍泵輸送到空調(diào)水系統(tǒng)的冷水機(jī)組，冷水機(jī)組通過熱交換將冷凍水熱量轉(zhuǎn)移到冷卻水，通過冷卻水回路和冷卻塔將熱量排放到大氣中。同時(shí)冷水機(jī)組將熱交換后形成的冷源(不帶熱負(fù)荷的冷凍水)回饋到空調(diào)機(jī)組以便站內(nèi)制冷。
另外，地鐵列車在進(jìn)站、停站、出站時(shí)都會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量不僅對(duì)列車車體造成損害，也會(huì)使隧道內(nèi)的溫度升高而危及隧道設(shè)備的安全，隧道通風(fēng)系統(tǒng)利用列車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的活塞風(fēng)和站臺(tái)下或軌道頂?shù)呐艧犸L(fēng)機(jī)將這部分熱量排出。
4、對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的要求
地鐵環(huán)境的特點(diǎn)決定了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)必須滿足以下要求[2]：列車正常運(yùn)行情況下排除余熱余濕，為乘客創(chuàng)造一個(gè)往返于地面街道至地鐵列車內(nèi)的過渡性熱舒適環(huán)境。對(duì)列車各種設(shè)備和管理用房按工藝和功能要求提供一定的溫度、濕度條件及舒適性條件或通風(fēng)換氣次數(shù)。列車阻塞在區(qū)間隧道時(shí)，向阻塞區(qū)間提供一定送風(fēng)量，保證列車空調(diào)冷凝器正常工作，維持車廂內(nèi)乘客能接受的熱環(huán)境。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，提供迅速有效的排煙手段，向乘客提供必要的新風(fēng)量，形成一定的迎面風(fēng)速，引導(dǎo)乘客安全迅速撤離。
三、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能的重要性
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，大中城市交通阻塞情況也日益嚴(yán)峻，地面交通的發(fā)展已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人們的需要。地鐵作為一種迅速、快捷的地下交通方式，可以有效地緩解地面交通壓力、降低地面噪聲、減少城市
污染，帶來(lái)顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。因而它已成為各國(guó)緩解城市交通壓力、降低環(huán)境污染的首選交通工具[3]。隨著世界城市地鐵的迅速發(fā)展，地鐵環(huán)境控制問題也愈來(lái)愈引起人們的關(guān)注。地鐵列車的運(yùn)動(dòng)引起的活塞風(fēng)使車站通道和站臺(tái)上的乘客要忍受較高風(fēng)速的干擾。列車產(chǎn)生的大量散熱以及客流量增高使地鐵內(nèi)溫度逐年升高。單純依靠地鐵活塞風(fēng)的自然通風(fēng)和隧道土壤的蓄熱來(lái)吸收熱量已不能有效地達(dá)到排熱目的，必須采用合適的通風(fēng)空調(diào)方式和設(shè)備，將這些熱量及時(shí)帶走，以保證地鐵內(nèi)乘客的舒適和地鐵的正常運(yùn)營(yíng)[4]。
四、新型智能化環(huán)控通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
本項(xiàng)目采用閉環(huán)負(fù)反饋的控制原理對(duì)車站公共區(qū)的溫度、濕度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整與控制。首先，按環(huán)境控制的工藝要求，在站廳、站臺(tái)的不同部位共安裝了多套溫濕度探測(cè)器，對(duì)其采集的數(shù)據(jù)加權(quán)平均后，作為車站公共區(qū)的環(huán)境溫度、濕度的實(shí)測(cè)值；然后，將該實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)的給定值進(jìn)行比較，自動(dòng)控制系統(tǒng)的控制器根據(jù)此實(shí)測(cè)值與給定值的比較結(jié)果，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果輸出給變頻器，動(dòng)態(tài)調(diào)整電動(dòng)二通閥的開度和風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的輸入電源頻率，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)車站公共區(qū)的環(huán)境溫度、濕度的自動(dòng)控制，大大提高了設(shè)備的運(yùn)行效率，減少電能的消耗，降低了地鐵運(yùn)營(yíng)成本，節(jié)約了能源。
本項(xiàng)目采用流體相似性理論和現(xiàn)代控制理論中閉環(huán)負(fù)反饋的控制原理，通過變頻調(diào)速實(shí)現(xiàn)地鐵環(huán)控空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的低能耗、低噪音、低磨損、高效率的運(yùn)行狀態(tài)，能夠根據(jù)地鐵的客流量、室外的溫度、濕度的變化情況，自動(dòng)調(diào)整地鐵環(huán)控空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中電動(dòng)二通閥的開度和各種送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率，在保證車站內(nèi)所要求的溫度、濕度、新風(fēng)量和換氣次數(shù)的情況下，全面實(shí)現(xiàn)最大限度的節(jié)能。為地鐵車站空調(diào)通風(fēng)設(shè)備提供了一個(gè)集計(jì)算機(jī)、軟件、網(wǎng)絡(luò)、控制、通信等技術(shù)為一體，并將信息、控制、機(jī)電設(shè)備進(jìn)行深度集成的全自動(dòng)智能化的中央監(jiān)控管理系統(tǒng)。
五、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能措施
1、集成系統(tǒng)。這種系統(tǒng)主要針對(duì)機(jī)房面積大、設(shè)備投資高的現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。該系統(tǒng)主要是整合現(xiàn)有的區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)以及車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，合二為一，構(gòu)造成現(xiàn)實(shí)簡(jiǎn)單、功能齊全、造價(jià)低廉的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。此外還采用了自動(dòng)清洗式空氣過濾器等空氣處理設(shè)備以及風(fēng)機(jī)變頻技術(shù)，確保系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。
2、空氣—水空調(diào)系統(tǒng)
目前的地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)一般采用全空氣系統(tǒng)。該系統(tǒng)的弊端是風(fēng)管、空調(diào)機(jī)房占用大量地下空間，導(dǎo)致土建成本增加；此外，集中處理過的空氣在長(zhǎng)距離的輸送過程中輸送效率較低，冷量損失較大。針對(duì)上述問題，北京城建設(shè)計(jì)研究總院提出了空氣一水空調(diào)系統(tǒng)。如圖1所示，該系統(tǒng)充分利用暗挖車站的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將風(fēng)機(jī)盤管布置在拱形結(jié)構(gòu)上部和站臺(tái)一側(cè)側(cè)面的廢棄空間內(nèi)；空調(diào)冷水直接送入盤管，新風(fēng)則通過專用風(fēng)管送人車站。通風(fēng)工況時(shí)，新風(fēng)直接送人車站公共區(qū)；空調(diào)工況時(shí)，新風(fēng)先與回風(fēng)混合后再被送入風(fēng)機(jī)盤管進(jìn)行冷卻處理，最后送入車站公共區(qū)。在此過程中，風(fēng)機(jī)盤管的凝結(jié)水被引入行車隧道的排水明溝，通過蒸發(fā)冷卻的方式來(lái)達(dá)到降低隧道溫度的目的。
圖1采用空氣一水空調(diào)系統(tǒng)的車站斷面
3、綜合監(jiān)控技術(shù)
近幾年，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的成功應(yīng)用，提高了地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。這種系統(tǒng)主要控制系統(tǒng)風(fēng)量以及全年車站的溫度等等參數(shù)以實(shí)現(xiàn)良好的節(jié)能效果。而且隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)以及電子通信技術(shù)的不斷進(jìn)步，這種系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了由獨(dú)立結(jié)構(gòu)系統(tǒng)向集成系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。而且集成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有可操作性強(qiáng)、效率高的優(yōu)點(diǎn)，更有助于空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，有利于提高節(jié)能效益。
六、結(jié)束語(yǔ)
地鐵的環(huán)境控制系統(tǒng)是暖通空調(diào)在特殊領(lǐng)域中的應(yīng)用，地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)具有自身的特點(diǎn)，因此對(duì)地鐵環(huán)境控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)要遵循其特有的規(guī)律。地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行能耗是地鐵總能耗的重要組成部分，合理設(shè)計(jì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)及優(yōu)化運(yùn)行，是地鐵節(jié)能運(yùn)行的關(guān)鍵。
參考文獻(xiàn)
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關(guān)鍵詞：溫室；智能控制系統(tǒng)；功能；模塊化設(shè)計(jì)；單片機(jī)
中圖分類號(hào)：S625.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）26-0026-03
1 緒 論
1.1 選題的背景和意義
現(xiàn)代溫室極大地促進(jìn)了設(shè)施農(nóng)業(yè)的總體發(fā)展水平。隨著大棚技術(shù)遍及范圍越來(lái)越廣，大棚數(shù)量也不斷增多，因此如何更好地控制大棚內(nèi)的環(huán)境便成為人們喜歡研究的一個(gè)新課題。傳統(tǒng)的溫度控制方法是把溫度計(jì)掛在溫室大棚內(nèi)來(lái)獲取里面的實(shí)際溫度，而后依據(jù)測(cè)得的溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度相比較，看溫度是否合適。這種方法不但必須人工來(lái)完成，而且效率也很低。況且照目前的實(shí)際情況，傳統(tǒng)的溫度控制方法就更加不可行。這些問題致使我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效益很低，因此，智能化溫室控制系統(tǒng)的研究顯得至關(guān)重要。它能在生產(chǎn)成本很低的情況下給作物生長(zhǎng)創(chuàng)造一個(gè)最佳的環(huán)境條件，有利于我國(guó)農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展。
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
溫室栽培技術(shù)起源于我國(guó)，但我國(guó)的溫室技術(shù)發(fā)展非常緩慢，到20世紀(jì)60年代仍然處在很低的生產(chǎn)水平。傳統(tǒng)溫室以塑料大棚、日光溫室為主，這類溫室成本低效益好，但設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)陋、環(huán)境調(diào)控能力差。
隨著單片機(jī)技術(shù)和傳感器的發(fā)展，逐步興起了一種有利于資源節(jié)約的高效設(shè)施技術(shù)的智能溫室控制系統(tǒng)。特別是隨著20世紀(jì)70年代微型計(jì)算機(jī)的誕生，更使溫室環(huán)境控制技術(shù)有了天翻地覆的變化。至20世紀(jì)80年代，以微型計(jì)算機(jī)為核心的溫室智能控制系統(tǒng)在國(guó)外一些國(guó)家已經(jīng)向完全自動(dòng)化、無(wú)人化的方向發(fā)展。
總之，我國(guó)的智能溫室控制系統(tǒng)研發(fā)較晚，全面的環(huán)境控制技術(shù)研發(fā)才剛開始。同國(guó)外先進(jìn)化的水平比較，還滯留在初級(jí)階段。
1.3 主要的研究?jī)?nèi)容
本設(shè)計(jì)主要完成了三方面的工作：
①確定整體的設(shè)計(jì)方案；
②是設(shè)計(jì)傳感器的軟硬件系統(tǒng)；
③是設(shè)計(jì)單片機(jī)及通信接口。
本文針對(duì)溫室內(nèi)存在的諸多相互影響和制約的因素，設(shè)計(jì)出了基于單片機(jī)AT89S52的智能化溫室控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了信息采集技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息存儲(chǔ)技術(shù)及信息處理技術(shù)，可以對(duì)農(nóng)作物的生長(zhǎng)情況做到全面、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了溫室環(huán)境檢測(cè)智能化。
2 智能化溫室控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)及相關(guān)技術(shù)研究
在外界環(huán)境中，溫度作為影響植物生長(zhǎng)環(huán)境的主要因素，植物在在生長(zhǎng)過程中的一切生物化學(xué)作用，都應(yīng)該在適宜溫度條件下進(jìn)行，溫度因素在空間上隨著緯度和海拔的變化而變化，在時(shí)間上會(huì)由于四季及晝夜的改變而變化，不同品種的農(nóng)作物對(duì)環(huán)境溫度的要求也有所不同，相同品種處在不同生長(zhǎng)階段農(nóng)作物對(duì)溫度亦有不同的要求，因而智能化溫室控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。
2.1 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
智能化溫室控制系統(tǒng)的主要功能有以下幾方面：
①首先系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)溫度參數(shù)的實(shí)時(shí)采集；
②系統(tǒng)采用RS-232串行通訊方式，使得通信系統(tǒng)具有較高的可靠性和靈敏度、較好的實(shí)時(shí)性和較強(qiáng)的抗干擾能力；
③系統(tǒng)設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程通信等功能；
④在溫度超限時(shí)實(shí)現(xiàn)報(bào)警；
⑤系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間測(cè)量數(shù)據(jù)并記錄。
2.2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則
溫室控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)保證系統(tǒng)具有可靠性、易于操作、高性價(jià)比等優(yōu)點(diǎn)。
2.2.1 可靠性
在實(shí)際應(yīng)用中，系統(tǒng)的可靠性是實(shí)際應(yīng)用的前提，設(shè)計(jì)時(shí)提高系統(tǒng)的可靠性一般從以下幾個(gè)方面著手：選用性能較好的元器件；在設(shè)計(jì)電路板時(shí)不要胡亂布線且接地處設(shè)計(jì)要合理；要在容易受干擾的地方采取適當(dāng)?shù)目垢蓴_措施來(lái)保證系統(tǒng)的可靠性。
2.2.2 易于操作
系統(tǒng)操作和維護(hù)方便在設(shè)計(jì)系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)想辦法盡量將復(fù)雜的操作內(nèi)置化，這樣能方便不同階層的人使用。
2.2.3 高性價(jià)比
系統(tǒng)控制芯片為單片機(jī)，單片機(jī)不僅體積小、功耗低，其最大的優(yōu)勢(shì)是其性價(jià)比高。性價(jià)比是決定單片機(jī)是否能夠廣泛使用的一個(gè)極為關(guān)鍵的因素。
2.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
溫室控制系統(tǒng)單片機(jī)為控制核心，其中測(cè)量溫度采用DS18B20溫度傳感器作為測(cè)量元件，構(gòu)成了智能溫度控制系統(tǒng)。溫室控制系統(tǒng)具有溫度測(cè)量電路、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及顯示電路，語(yǔ)音報(bào)警電路等。系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，如圖1所示。
3 硬件設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)是以單片機(jī)為核心，它可以完成溫濕度的采集、處理、顯示并自動(dòng)控制等功能。其硬件電路由溫濕度傳感器、RS-232串口通信、單片機(jī)和計(jì)算機(jī)三部分構(gòu)成。單片機(jī)通過對(duì)溫度傳感器DS18B20進(jìn)行編程來(lái)獲取溫度值，并將數(shù)值通過串口通信傳送給計(jì)算機(jī)。
計(jì)算機(jī)主要是進(jìn)行編程，控制溫度的顯示和報(bào)警等。經(jīng)過綜合考慮，最終我們選用AT89S52為微處理器。
DS18B20的測(cè)溫原理，如圖2所示。
4 軟件設(shè)計(jì)
能化溫室控制系統(tǒng)的整體功能的實(shí)現(xiàn)是在程序的控制下完成的，溫室控制系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，溫室控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與硬件設(shè)計(jì)思想一致，系統(tǒng)針對(duì)不同的功能將系統(tǒng)分成各種不同的程序模塊，并對(duì)其分別進(jìn)行編程、修改與調(diào)試，系統(tǒng)通過主程序、中斷處理程序來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)各程序模塊調(diào)用，最終其連接起來(lái)完成整個(gè)智能化溫室系統(tǒng)的功能。
軟件部分采用程序模塊化的方法將程序分為幾個(gè)程序模塊，然后針對(duì)每個(gè)模塊分別設(shè)計(jì)程序，使各模塊結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)工作，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)溫室中溫度的實(shí)時(shí)控制。智能化溫室控制系統(tǒng)由多個(gè)獨(dú)立的子程序構(gòu)成，各個(gè)子程序之間通過軟件接口相連，這樣既便于連接、調(diào)試，也便于修改和移植。智能化溫室控制系統(tǒng)的軟件部分主要完成數(shù)據(jù)的處理運(yùn)算、實(shí)現(xiàn)通信聯(lián)機(jī)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示和采集，系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、語(yǔ)音報(bào)警等。智能化溫室控制系統(tǒng)測(cè)控軟件主要與硬件系統(tǒng)相結(jié)合，共同完成對(duì)系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)的實(shí)時(shí)采樣、實(shí)時(shí)處理數(shù)據(jù)以及與PC或移動(dòng)終端通信等功能， 軟件系統(tǒng)也能夠根據(jù)模塊程序自動(dòng)將結(jié)果與設(shè)定的閥門報(bào)警值進(jìn)行比較， 若檢測(cè)的值超過設(shè)定的閥門值， 系統(tǒng)將啟動(dòng)報(bào)警電路報(bào)警。
主程序模塊的主要功能是調(diào)用各種數(shù)據(jù)處理子程序和實(shí)現(xiàn)智能化溫室控制系統(tǒng)的自檢功能，通過主程序?qū)ψ映潭鹊恼{(diào)用來(lái)實(shí)現(xiàn)打開濕簾泵、啟風(fēng)機(jī)和關(guān)閉遮陽(yáng)網(wǎng)等降低溫度措施。在溫度低于程序?qū)厥铱刂葡到y(tǒng)設(shè)定值后，通過主程序?qū)ψ映潭鹊恼{(diào)用來(lái)實(shí)現(xiàn)打開遮陽(yáng)網(wǎng)和補(bǔ)光燈等措施。這樣就使得各程序模塊有清晰架構(gòu)，無(wú)論是維護(hù)還是修改都非常便捷。主程序程序框圖，如圖3所示。
5 仿真與調(diào)試
繪制完電路圖后，需要Keil已編譯寫好的AT89S52的設(shè)計(jì)程序，將鼠標(biāo)移動(dòng)至AT89S52 芯片上，雙擊即可完成程序的添加。當(dāng)雙擊時(shí)，會(huì)進(jìn)入一個(gè)設(shè)置的對(duì)話框，在對(duì)話框中可以設(shè)置單片機(jī)系統(tǒng)的晶振頻率，在這同時(shí)可以設(shè)置輸入程序的路徑，單擊OK鍵就能夠完成輸入設(shè)置，并將已編譯好的程序添加到AT89S52中，當(dāng)再回到Proteus設(shè)計(jì)電路界面時(shí)，左鍵點(diǎn)擊位于Proteus主界面左下方的開始按鈕，這樣就可以進(jìn)行電路仿真。Proteus實(shí)現(xiàn)的是交互式仿真，在仿真進(jìn)程中能夠根據(jù)系統(tǒng)的需要操作各開關(guān)、控制按鈕等器件，系統(tǒng)會(huì)真實(shí)地反映出仿真結(jié)果。在仿真開始后，通過程序編譯來(lái)設(shè)置上下限溫度，當(dāng)溫度值超出或低于所設(shè)定的范圍時(shí)，就會(huì)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。
設(shè)置溫度上限為25 ℃，溫度下限為10 ℃，如圖4所示，此時(shí)溫度是43 ℃，高于上限溫度，此時(shí)啟動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，看到警燈亮報(bào)警。
6 結(jié) 語(yǔ)
本文針對(duì)溫室大棚測(cè)控系統(tǒng)的研究，運(yùn)用了單片機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子技術(shù)和自動(dòng)化等專業(yè)知識(shí)。在設(shè)計(jì)和開發(fā)的過程中，綜合目前一些先進(jìn)的測(cè)控理念并緊密結(jié)合溫室大棚的實(shí)際情況。本文遵循系統(tǒng)的需求，進(jìn)行總體分析與設(shè)計(jì)、模塊化設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，并對(duì)系統(tǒng)的可靠性和抗干擾進(jìn)行了設(shè)計(jì)。
參考文獻(xiàn)：
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關(guān)鍵詞：消防工程；機(jī)電系統(tǒng)；智能化
實(shí)際上，所謂的消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化主要是以防火防災(zāi)技術(shù)為主。通過應(yīng)用先進(jìn)的智能化技術(shù)以及相關(guān)設(shè)備，進(jìn)一步提高消防工程機(jī)電系統(tǒng)的使用性能，從而達(dá)到理想的防火防災(zāi)效果。其中，探測(cè)技術(shù)能夠在火災(zāi)發(fā)生前期及時(shí)作出感應(yīng)，同時(shí)啟動(dòng)滅火裝置，以此來(lái)達(dá)到安全防火的目的。所以，在現(xiàn)代消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)中，更應(yīng)該加強(qiáng)建立完善的探測(cè)應(yīng)用規(guī)范，通過將消防自動(dòng)裝置系統(tǒng)與中央監(jiān)控系的相互聯(lián)動(dòng)，促使智能化的消防工程機(jī)電系統(tǒng)獲取更加精確的數(shù)據(jù)信息。因此，本文重點(diǎn)對(duì)消防工程機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行了探討分析，并總結(jié)了一些自己的看法和觀點(diǎn)。
1 消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的設(shè)計(jì)理念
在現(xiàn)代智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要是將信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)相互結(jié)合在一起，通過對(duì)建筑物內(nèi)部的設(shè)備整合，以此來(lái)為使用者提供一個(gè)安全舒適的居住環(huán)境。并且，由于消防工程機(jī)電系統(tǒng)與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全有著密切的關(guān)聯(lián)，在需求方面有著較多的要求，一般智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)概念表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是要保證消防工程機(jī)電系統(tǒng)具備較強(qiáng)的自動(dòng)報(bào)警能力，能夠?yàn)槿藗冋_引導(dǎo)避難，通過利用這些高科技減少火災(zāi)險(xiǎn)情的發(fā)生。但是，就我國(guó)當(dāng)前建筑物防火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，盡管很多結(jié)構(gòu)體都是利用防火材料進(jìn)行了火災(zāi)的防范，可是一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，仍舊會(huì)造成重大的人員傷亡事故。由此我們可以看出，想要依靠建筑結(jié)構(gòu)體提高系統(tǒng)的防火性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，同時(shí)還要對(duì)火災(zāi)發(fā)生過程中產(chǎn)生的濃煙以及有毒氣體進(jìn)行有效的控制，幫助使用者安全離開火災(zāi)區(qū)域。
2 消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的技術(shù)需求與架構(gòu)
2.1 智能化消防技術(shù)需求
國(guó)外有關(guān)智能化建筑防火防災(zāi)技術(shù)的研究始于智能化建筑的領(lǐng)域。回顧過去20年有關(guān)智能化建筑的研究所定義的10個(gè)環(huán)境品質(zhì)量度，其中的M6即為“安全防災(zāi)指標(biāo)”，這包括防火、防震、防災(zāi)及結(jié)構(gòu)損害等指標(biāo)，并羅列了與建筑防火相關(guān)的技術(shù)發(fā)展需求包括：軟件系統(tǒng)的開發(fā)主要是發(fā)展與火災(zāi)偵測(cè)與防護(hù)相關(guān)的電腦程序的開發(fā)；硬健設(shè)備的研發(fā)主要是研發(fā)智能化火場(chǎng)控制及全能式自動(dòng)火災(zāi)警報(bào)與偵測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)。而最近的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)則在于精密自動(dòng)化獨(dú)立警報(bào)與啟動(dòng)晶片感測(cè)器等。目前，產(chǎn)業(yè)界在滿足“可定位火災(zāi)偵測(cè)與警報(bào)系統(tǒng)”的技術(shù)需求后，又演變出以的系統(tǒng)獨(dú)立性相關(guān)技術(shù)需求：AAF警報(bào)演算法，也即當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，AAF可自行通報(bào)建筑內(nèi)部并向消防單位通報(bào)；AAF可調(diào)節(jié)界限控制演算法，也即警報(bào)的界限及容錯(cuò)范圍；AAF自我診斷分析功能，作用在于降低AAF火警誤報(bào)率。
2.2 智能化消防工程機(jī)電整合管理系統(tǒng)
消防工程機(jī)電系統(tǒng)智商高低在于各子系統(tǒng)間的整合，特別是防火防災(zāi)系統(tǒng)必須與系統(tǒng)管理整合成為聲合型的消防工程機(jī)電系統(tǒng)。消防工程機(jī)電系統(tǒng)與其他系統(tǒng)呢整合需求包括如下內(nèi)容：實(shí)現(xiàn)消防工程系統(tǒng)自身的空調(diào)、燈光及保全自動(dòng)系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，消防機(jī)電系統(tǒng)可以控制空調(diào)，使得煙不會(huì)借助排煙閥門散布，并阻礙建筑外部的進(jìn)氣以避免助燃；垂直運(yùn)輸系統(tǒng)（電梯等）與火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，消防機(jī)電系統(tǒng)可以控制電梯僅在哪幾個(gè)樓層開放與運(yùn)作；火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)與保全系統(tǒng)整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，保全系統(tǒng)可以開敲原本上鎖的門域，以方便逃生。另外，實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果也發(fā)現(xiàn)一些消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化方面的技術(shù)需求，包括：復(fù)雜動(dòng)態(tài)控制性技術(shù)；人機(jī)互動(dòng)技術(shù)；仿生行為相關(guān)技術(shù)。
3 智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)
智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠有效提高設(shè)備的運(yùn)行效率，充分保障了設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。并且，通過將自動(dòng)化技術(shù)、電子信息技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用。進(jìn)一步提高了消防工程機(jī)電系統(tǒng)的使用性能，加快實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制的目標(biāo)，以下筆者就對(duì)機(jī)電智能化技術(shù)所具備的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。
3.1 提高機(jī)械生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量
一般來(lái)說(shuō)，在大多數(shù)的機(jī)械智能化產(chǎn)品中，其自身有著較強(qiáng)的信息自動(dòng)處理性能，而將機(jī)電智能化系統(tǒng)已用其中將會(huì)有效提高機(jī)械產(chǎn)品對(duì)信息的里靈敏程度，促使檢測(cè)準(zhǔn)確性得到了充分的保障。并且，智能化消防工程機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還能夠去保證機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)按照預(yù)定動(dòng)作設(shè)計(jì)要求完成。并且在實(shí)際運(yùn)行過程中，不會(huì)受到人文因素的影響，有效避免了外界的干擾，從而有效提高了工作效率和質(zhì)量。
3.2 可提高機(jī)械生產(chǎn)的安全性和可靠性
目前，智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)具備了預(yù)警自動(dòng)監(jiān)視等多項(xiàng)使用功能，這樣就有效降低了機(jī)電自動(dòng)化產(chǎn)品運(yùn)行故障的發(fā)生率，而先進(jìn)高效的自動(dòng)監(jiān)視技術(shù)不僅能夠更加全面地掌握系統(tǒng)自身的運(yùn)行狀態(tài)，還可以事先對(duì)運(yùn)行故障進(jìn)行有效的防治與控制，從而確保消防工程機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并從一定程度上，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
3.3 改善生產(chǎn)條件
除了以上所例舉的幾大優(yōu)點(diǎn)之外，機(jī)電自動(dòng)化控制技術(shù)還能有效改善工業(yè)生產(chǎn)條件。自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用使工業(yè)生產(chǎn)模式由傳統(tǒng)的“機(jī)械電氣化”逐漸轉(zhuǎn)變了“數(shù)字控制化”，而數(shù)字控制技術(shù)以及信息技術(shù)的引進(jìn)使工業(yè)生產(chǎn)不再需要過多的人工勞動(dòng)力，機(jī)械代替人力的勞動(dòng)形成，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)電自動(dòng)化。
通過上文敘述，我們已經(jīng)大致了解到消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，而其中存在的機(jī)電自動(dòng)化控制技術(shù)的適用范圍較廣，目前已經(jīng)在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中得到了十分廣泛的應(yīng)用，有效的改善了生產(chǎn)條件，減少了人力的過多投入，大大降低了生產(chǎn)成本，并從一定程度上，促進(jìn)智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，使其自身重要的效能得以充分發(fā)揮。
結(jié)束語(yǔ)
我國(guó)應(yīng)該參考國(guó)外的規(guī)范，建立早期探測(cè)的應(yīng)用規(guī)范。通過良好的信息通信網(wǎng)絡(luò)科技，結(jié)合自動(dòng)化消防工程技術(shù)，將安全防火防災(zāi)系統(tǒng)與中央監(jiān)控系統(tǒng)作完整的連結(jié)與互動(dòng)，獲得正確的信息，掌握狀況的先機(jī)，發(fā)揮有效的動(dòng)作，達(dá)到安全防災(zāi)與救災(zāi)的目的。
參考文獻(xiàn)
[1]張明明.數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)――智能化數(shù)控系統(tǒng)[J].黑龍江科技信息，2010，6.
