發布時間：2023-03-02 15:01:34
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領域的橋梁，我們為您精選了8篇的電氣化及自動化論文樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發，請盡情閱讀。
1.1變電站電氣自動化技術應用的現狀。電氣自動化技術是通過計算機、信號處理以及電子通信等技術，對變電站二次側的電氣設備進行自動監測，這種自動監測可以實時的反映變電站電氣設備的運行情況，當系統故障時可以及時的發出故障信號，工作人員可以在第一時間準確地對故障進行處理，從而保證變電站安全可靠的運行。變電站自動化技術還可以提供原始數據幫助工作人員對電氣設備進行檢修和維護。電氣自動化技術對變電站的安全運行具有非常重要的作用，所以電氣自動化技術在變電站建設中得到了廣泛應用。
1.2變電站電氣自動化技術未來的發展趨勢?？茖W技術的發展是非常迅速的，數字化已成為現實，變電站電氣自動化技術也將迎來新的局面。隨著計算機技術、信號處理技術、網絡技術和通信技術等科學技術的發展和完善，與電氣自動化技術的融合一定會在不久的將來實現，有了這些高端科學技術的融入，電氣自動化技術一定具有大幅度水平的提高。這樣就可以更加科學合理的對變電站進行設計和規劃，同時也可以大大提高變電站運行的自動化水平，從而使變電站系統運行時能夠快速的自動處理各種問題，使變電站的運行更為有效和安全。
2電氣自動化技術在變電站中的應用
2.1電氣自動化技術應用于變電站計算機監控系統。現如今計算機技術已經發展到了相當高的水平，社會各行各業都必須要用到計算機技術。計算機技術對變電站運行具有非常重要的作用，它可以實現對變電站系統內各電氣設備的運行監控、監測，有利于提高變電站運行的安全性。通過與網絡技術和通信技術的融合，電氣自動化技術應用于變電站的計算機監測系統可以有效的擴大變電站計算機監控系統的范圍。與此同時，還可以及時地對變電站運行中出現的各種問題和故障做出相應的處理。
2.2電氣自動化技術應用于變電站中等電位連接。等電位連接就是將電氣結構中，相適應的電氣設備間的導電部位進行連接，這樣做可以保證變電站運行時電源充足。等電位連接對于變電站的運行、維護的安全性具有重要的作用，它可以有效避免變電安全問題。所以將電氣自動化技術應用到變電站等電位連接非常重要。
2.3電氣自動化技術應用于變電站計算機保護。電氣自動化技術應用于變電站中的一個主要的功能是計算機保護功能。各電氣設備通過信號處理技術，將各自運行的狀態信息通過通信技術傳遞給計算機，通過計算機對變電站中的電氣設備進行監測和保護，可以保護變壓器、線路等。當變電站運行發生故障時，計算機對接收到的故障信息進行分析，并發出相應的故障處理命令，由相應的電氣設備執行命令，處理故障。這樣就起到了很好的保護作用，所以將電氣自動化技術應用到變電站計算機保護中是至關重要的，可以很大程度上提高變電站運行的安全性。
2.4電氣自動化技術應用于變電站自行診斷。變電站的自行診斷功能是以電氣自動化技術、計算機技術、網絡技術和通信技術等為基礎，通過對變電站各項運行數據的實時監測、分析對比，迅速找到故障點，并及時自行修復故障。電氣自動化技術應用于變電站自行診斷不僅可以降低發生故障的概率，減少了工作人員的工作量，還可以有效提高變電站系統的運行效率。
2.5電氣自動化技術應用于變電站數據的采集和處理。變電站的數據采集是變電站自動化系統中非常重要的環節，是電氣自動化技術應用于變電站的主要表現。變電站運行中的數字信號和模擬信號是變電站運行數據的基本形式，可以表現變電站運行的各項數據，比如脈沖數據、狀態數據等。變電站的數據處理指的是對各項數據的分析對比，來發出處理命令，比如對故障跳閘的處理、斷路器狀態的處理、故障警告的處理和隔離開關的狀態處理等。電氣自動化技術中的光電隔離方式和通信方式是采集和處理數據的主要方式。
2.6電氣自動化技術應用于變電站記錄故障數據。電氣自動化技術的另一個重要功能是記錄設備的故障數據，記錄設備的故障數據主要是為了監控系統分析故障。當故障發生時，記錄下當時的開關閉合閘狀態和相應的保護動作的狀態。通過對故障時各項數據的分析，可以在以后的檢修和維護工作中做出正確的改進。
在現實當中，電氣工程及其自動化的設計應該從軟件和硬件兩方面來考慮，在一般情況下，硬件的設計要放在軟件設計的前面，根據實際電氣工程的需要，對電子元器件進行針對性選擇，第一步，應該設置一個中央服務器，將先進的計算機系統作為整個電氣工程自動化的核心；第二步，對的輔助設備進行選擇，比如控制器以及傳感器；第三步，對所有設備進行連接，組成一個完整的具有發出指令、傳達指令、接收指令以及完成指令工作程序的電氣工程自動化設備。然而在實際的電氣工程及其自動化設計時，不僅要遵循以上說的理論，還要根據實際的情況，包括環境、空間等因素，對電氣工程及其自動化的設計進行合理化更改。由于生產線是現實已經存在的，電氣自動化設計必須依靠原本的生產模型進行設計，因此，對硬件的安裝也有著相當高的要求，設備的體積不能過大，也不能過小，過大會導致空間的擁擠，過小又會影響操作，所以設計人員一定要到安裝地點進行實際的考察，然后，根據實際的數據，對設備的型號進行最終的確定。在硬件設計順利完成之后，還要設計相應的軟件系統，現進市面上，有著很多不同類型的自動化控制系統軟件。但是為了將自動化水平提升到最大化，企業都會選取優質的軟件公司，這些軟件公司將會根據企業生產情況以及硬件安裝情況對自動化軟件進行設計。
2電氣工程及其自動化的應用
2.1電氣工程及其自動化技術在變電站的應用
電力設備運行的平穩、安全以及可靠是電氣工程及其自動化技術的基本保障，所以對電力設備進行在線監控、系統保護以及調動控制等措施是必不可少的，但是由于社會經濟的不斷發展，科學技術的不斷進步，變電站的電力設備也逐漸增多，并且電力設備之間的聯通方式也越來越復雜，為了確保電網的安全運行，電業部門，投入了大量的人力物力和資金，將電氣工程自動化技術引入到了變電站的設備控制之中，應用全微機化設備代替了原有的常規電磁式設備，應用計算機光纜或者電纜作為了電力信號電纜，使得變電站控制中心對變電站設備的控制變得快速而又安全。所以電氣工程及其自動化也成為了變電站建設過程中的重要組成部分，進而保證了變電站的自動化調控模式的高效率，所以對變電站實施自動化改造是必不可少的。
2.2電氣自動化技術在電網調度中的應用
資源能源危機已成為當今人類面臨的主要問題之一，加之我國是發展中國家，粗放型的經濟增長模式一定程度上加重了我國的資源能源危機，進而出現了環境公害事件和溫室效應等，形成了對資源的浪費和對環境的污染，想要有效減輕資源等的短缺對我國社會發展造成的嚴重影響，應當不斷改善粗放型的經濟增長方式，在生產生活活動中實施有效的節能減排對策，通過一系列的措施減少對資源的浪費，并通過對有限資源的合理高效利用來實現經濟的發展與繁榮。我國工業用電占全國用電量的65%~70%，但是運行效率低，比先進國家低20%~30%，如何在其生產發展中推廣和引用電氣自動化節能設計，實現工業生產與自然資源的和諧發展，已成為了新時期人們關注的焦點，電氣自動化節能設計已成為節能降耗的主力軍。
2企業設備自動化節能設計
2.1電機運行中的節能設計
電機拖拽系統是電氣系統一個較大的電能消耗單元，運行方案的不合理及綜合維護不到位等，都會致使其運行低效，造成大量的電能浪費。大量的發熱降低電機系統綜合使用壽命，基于此，在進行電機運行的節能設計時應當采用高效可靠、節能經濟的電氣控制方案。
（1）對于運行工況偏離高效區的功率大、運行時間較長的用電系統利用變頻調速控制方式改變傳統的繼電器控制方式，進而進行動態調節電源輸入端電源頻率，利用對電機轉速的調控讓整個電機拖拽系統的輸出與輸入達到平衡狀態，實現節能降耗。
（2）交流電機串級調速實現電機無級平滑調速，低速時機械特性比較硬，特別是晶閘管低同步串級調速系統。以上調速系統一方面使系統參數便于調整，另一方面接近于理想過渡，調整性能好，動態響應快，起動時間短，系統抗干擾能力強，節能效果也很理想，應當推廣應用。
（3）為達到電機的最佳運轉工況，可改變電機的動容量，通過構筑合理群控呼梯節能控制系統，對電機進行合理的調度分配管理，降低其系統能耗，達到節能降耗的目的。
2.2水泵、風機的節能設計
（1）在滿足工藝情況下，盡量降低揚程和流量。
（2）使用高效調速裝置，如變頻器、串級調速、液力耦合器、內反饋調速器、電磁滑差調速器。
（3）降低電機的富裕容量，提高電機運行效率，減少無功損耗。
（4）改造管路，減少阻力揚程損失，減少水泵、風機的總揚程和壓力。
（5）根據用戶的實際使用情況，對原有風機進行改造，改變風機的氣動性能，使風機在高效區工作。
2.3配電線路的節能設計
在工業廠區的建設方面，配電線路承載著為設備輸送電力重擔，用電系統不僅存在因集膚效應而產生的線損，還存在功率因素低下、諧波干擾電能質量等問題。根據電力系統構架和其他特點，充分考慮對現場實際情況實施諧波治理改造，安裝節電器、省電霸，對電源優化處理，同時優化用電系統。為了降低線路傳輸中的電能損耗，減小導線的電阻值極為重要，應當從以下幾個方面來進行：
（1）導線材質的選用方面，應當選電阻率非常小的材料，這樣有利于線路傳輸中的電能損耗的降低。
（2）縮短導線的長度，特別是在布線的時候盡量減少彎路。
（3）減小負荷中心與變壓器的距離，進而縮短供電距離。
（4）選用一些橫截面積比較大的導線，增加導線的橫截面積，使得線路傳輸過程中的電能損耗通過降低導線的電阻值而得到有效減少，完成節約電能的目標。
2.4空調節能設計
空氣濕度是造成被控參數變化的主要原因，加之風的大小會改變空氣濕度，在進行空調節能設計方面，可設計為變風控制系統，這樣可改變風量的大小，卻不會改變風的溫度。運用時，根據室內人數的變化而變化逆風的轉速，使得送入房間的風量不會出現太大的波動，始終控制在參數之內。另外，在變風量的末端采用風機代替風閥的形式，使得風量的需求可及時反饋給風機，實現風轉速的調節控制，在不同需求下，根據傳感器監控的得出的參數指標，進行風轉速的改變，這樣就不會出現系統的過載現象，也在一定程度上減少了維護的費用。
2.5照明設施的節能設計
廠區照明設施的設計方面，應重點考慮到工業生產對光照的需求，如進行光源強度的合理設置，避免工業廠區因太追求照明條件而造成的能源浪費情況。在設計時的燈具選擇方面，首先應保證燈具的配光曲線在深、廣照方面趨于平衡，使其發揮最佳的照明效果，促進節能；此外，應采用LED燈替代老式的照明裝置，LED燈是依靠半導體發光器件將電能直接轉化為光能的，剔除了一些中間轉化環節，減少了電能損耗，還具有發光的亮度高這一特點，且克服了傳統的老式燈具頻繁閃爍的問題，達到了節能減排的目的。
2.6弱電系統的節能設計
（一）優化配電設計。隨著我國經濟的發展，對能源的需求量也是非常大的，尤其是對新能源的開采利用量更是很大，電能作為新型能源，逐漸的激怒了人們的視野。越來越成為人們備受關注的焦點，國家對電能的運用給予了厚望，當然社會也不例外，在這種情況下，國家投入了大量的財力，對電力系統進行升級改造，并達到了預期的效果。在整個配電網絡中電力系統的正常運轉發揮著重要的作用，我們也把該電力系統與整個配電系統匹配作為重要的環節。在確保電力系統的運轉能實現高效的前提下，把可操控性和穩定性作為重要的控制因素，當然安全性和實用性也必不可少。我們要把電力系統的安全問題放到第一位上，將其作為尚方寶劍懸掛在企業的戰略思維中，全員明確電能的功效強大，和在一定情況下造成的可怕之處，所以，我們要采取相應的措施，把電線網絡的絕緣性落實到實處，其次是在進行線路規劃時，也要將其因素全部考慮進去，其設計和規劃要從全局的角度出發，確保導線之間都能夠實現絕緣距離，從而將危害降到最低。當出現一些惡劣的天氣時，尤其是雷雨天，這個時候最容易出現一些人們不愿意看到的現象，如用電設施的損壞，看似簡單的損壞，它就會影響到人們的日常生活，帶來經濟上的損失，更有甚者會付出生命的代價，因此，我們要把安全意識放到第一位，嚴格落實各項規章制度，使其作為沒有人敢碰的高壓線。
（二）減少電能的傳輸損耗設計。由于我國區域的特征，各個地區各不相同，大小不一。電能通過遍布各地的網絡進行輸送的過程中，電阻在導線上會帶來一定的損失，這損失量每年都是很大的，讓電能在輸送的過程中就白白的浪費，從而使電能的利用率大大的降低了。如何解決上述的問題，那就在電能的利用率放在首位，降低輸送中的消耗率，這就要從減小導線的電阻這下功夫。下面介紹方法來解決上述問題，方法一是根據對供電網絡線路進行合理的設計與布局，本著一些能夠把握的原則，對線路進行相應的規劃，盡可能的做到簡單的直線分布，這樣就能在一定程度上緩解損耗的浪費；方法二是要在變壓器這個器件上做足功夫，讓它盡可能靠近負荷中心，這樣就能在一定程度上緩解損耗的浪費。也在一定程度上解決了損耗的問題；
二、電氣自動化節能技術功能分析
通過上述的分析，我們發現電氣自動化的技能設計尤為重要。我們希望采取一定的措施進行保駕護航，新技術和新思路是必不可缺少的，只有這樣才能保證設備的安全運行，運行的成本在一定程度上也得到了有效控制。在實際的應用過程中，我們要考慮到設計與施工過程中的各個環節，從以下幾個方面出發，進行相應的優化。
（一）無功補償。在電氣自動化系統中，無功功率是相關行業面臨的一個嚴重的問題，也是現實面臨的一個問題，這個問題的出現在一定程度上影響了作業的效率，它占有供配電設備的容量，容量要根據實際情況來確定，其數量也不是小的，而是非常的龐大的，這種現象的出現必然會帶來一系列的影響，這種占有必然會增大了線路的損耗，損耗也帶來一系列的問題，電網的電壓的呈現出來下降的趨勢，電壓一出現下降的趨勢，必然會在一定程度上大幅度影響到電能的質量，電能的質量受到影響后，電網的正常運行是很難保證的。因此，為了實現無功就地平衡，減少各個環節的損耗，我們可以根據實際情況，采取系列的措施，對無功補償設備根據實際情況有針對性的選擇，這樣就會出現一定的成效，能夠有效提高社會和經濟的雙重效益。具體按照下列的情況進行相應的操作，在使用電容器補償時，也要考慮相應的具體參數，不能泛泛的去考慮參數，并且通過調整這些參數來進行相應的確定；也可以有另外的一種選擇，就是選擇無功功率作為投切參數物理量，這樣它會帶來很多的好處，不僅可以有效防止投切振蕩，而且還可以使無功倒送等情況的發生。此外，還要考慮無功補償裝置，要選擇好安裝的方式是非常關鍵的，最好就地安裝，在就地安裝的基礎上實行就地補償，這樣會帶來一系列的良好的連鎖反應，它既減少了無功傳輸，又減少了損耗，從而實現了節能效能的目的。
（二）選擇電壓等級。電壓等級是一個關鍵的指標，所以在日常的操作當中，我們一定要把握好這個指標，它是否合理配置關系到了系統的正常運轉，它也起到了較好的節能效果，所以，在實際的操作中，我們要選擇高壓和低壓配電是一個非常重要的環節，當然處理好高壓和低壓配電的電壓等級的關系就顯得更是重要了，另一方面，如何確定供電電壓，這也是該領域重點關注的一個問題，我們不能孤立的看待這個問題，要站在全局的角度來看待，它不是考慮單一的因素，我們要根據處于的實際環境重要的考慮，這里講的考慮是指要考慮全面的因素，要把設施的整體情況一并考慮進去，根據設施的自身特點，進行相應的配套匹配。
（三）照明節能。在電氣自動化的使用過程中，節能設計一直貫穿始終，照明就是一種很好的方式，我們在實際運用中是可實現的，在具體的操作過程中，照明節能可通過以下兩種方式來實現，一種方法是把高效光源作為利用對象，來改造傳統的白熾燈，雖然它有簡單便宜的優勢，但是它的發光的效率低下是難以改變的；另一種方式就是把自然光充分的利用起來，這就需要對構筑物進行相應的改造，把門窗進行擴大，或者是對建筑物朝向進行改造。以上兩種方法都能實現電器自動化。
三、結束語
關鍵詞：高職院校；電氣自動化；校企文化融合；異同；意義；方法和措施
中圖分類號：TP391 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）26-0183-02
高職院校專業文化建設是專業建設的主要內容之一。高職院校電氣自動化技術專業專業文化建設還需要進一步探索和改革。在電氣自動化技術專業的專業文化建設中，將電氣自動化技術專業的專業文化與電氣自動化企業的企業文化進行融合，是指在電氣自動化技術專業的專業文化建設中， 圍繞此專業的培養目標，將電氣自動化企業的企業文化融入電氣自動化技術專業的專業文化建設之中，將企業文化的價值觀念、管理制度和方式方法與專業文化建設相融合，營造職場化的教學氛圍，從而建設有特色的專業文化體系，形成此專業所特有的精神風貌和行為規范。
1 電氣自動化技術專業專業文化與企業文化的異同
高職院校校園文化與企業文化之間有很大差異，而電氣自動化技術專業的專業文化與企業文化的差異尤為突出。
高職院校重在教育，企業重在管理，在精神文化、管理文化、物資條件建設等方面，校園文化與企業文化存在各自的特點和規律。校園文化重在培養人格中的主體意識，多以終極價值關懷為核心的人文精神文化。企業文化更多的是對員工群體的規范、整合、凝聚和激勵，通過文化的力量形成一種行為準則、價值觀念、道德規范。企業的盈利性和社會責任，要求其在追求利潤的同時，必須加強可持續發展的企業文化建設。兩種文化的相對獨立、缺少交流形成專業文化與企業文化的顯著差異。
高職院校校園環境主要從教書育人的需要出發，環境優美、整潔、舒適。校園文化崇尚個性發展，不同同學行為差異大。校園管理制度重在引導、教育，在校學習行為往往是老師安排好的，老師講授、示范，指導如何做。在校學習，允許錯誤，再糾正錯誤，60分過關。
而企業園區為了生產需要，更注重高效、安全。企業文化強調合作、團隊精神和行為規范，企業管理制度重在嚴格、規范、標準、可執行，常常使用獎金、福利、處罰等等手段。比如行為時間統一、動作劃一，走路靠右行，物品擺放整齊，甚至宿舍鞋子等等都要放在規定的圈圈里，否則會被罰款。對于工作任務，大多是給出要求或目標，員工自己或協作，想方設法去完成。對于產品質量，要求六西格瑪，最好100%無差錯。
電氣自動化技術專業文化與企業文化之間具有較大的差異。
電氣自動化企業擁有眾多的電氣自動化先進設施，其工作流程特殊，高技術、高危險。對勞動者的要求不同于其他專業。電氣自動化企業要求員工具有過硬的人文素質與職業素質，敬業精神、愛崗敬業、團隊合作、基本功扎實，有突出的專業特長。電氣自動化企業要求員工了解企業生產流程，具備實戰能力。有較強的合作精神。企業非常強調員工的團隊合作能力和溝通能力。
不僅電氣自動化技術專業的專業能力要求特殊，更強調敬業精神、嚴格執行規章制度、注重安全規程、團隊協作能力以及創造力。要求有強烈的敬業精神、團隊合作、學習能力、解決實際問題的能力更為重視。同時必須掌握新知識、新技術、新工藝，具有一定的拓展能力。
高職學生就業前接觸企業文化的途徑還不充分。媒體、短工、傳聞、參觀實習、課堂、父母兄長等是他們的主要了解途徑。進入企業工作之后，對企業文化需要一定時間的不適應。這不利于專業教學質量的提高。由于在校的寬松環境、所學知識與企業實際脫節等，學生就業后感覺工作壓力大、工作枯燥乏味、企業人際關系難處、工作時間太長等。對工作的心理期望值過高、工作缺乏主動性、缺少敬業精神。
因此，在電氣自動化技術專業教學中，要實現專業文化與企業文化融合，實現兩種文化對接，增強高職畢業生崗位適應能力。
2 電氣自動化技術專業專業文化與企業文化融合的意義
將電氣自動化技術專業的專業文化與電氣自動化企業的企業文化進行融合，從而建設有特色的專業文化體系，對于本專業建設有十分重要的意義。
（1）將電氣自動化企業的企業文化與本專業文化相融合，可以凸顯本專業的專業特色，建設有特色的專業文化體系，提高專業競爭力，有助于實現本專業可持續發展；
（2）有利于本專業學生專業知識和技能的學習，有利于學生個性發展；
（3）有利于本專業學生的專業價值觀、專業意識、專業氣質的形成；
（4）有利于本專業學生盡快熟悉、適應企業文化，學生學會處理企業人際關系，使畢業生工作后能迅速融入企業文化環境中，盡快在工作崗位上發揮作用；
（5）有利于本專業學生熟悉企業工作制度、工作流程、工作環境、規章制度，適應企業工作節奏，引導和規范學生的思想行為，使學生養成自覺遵守企業規章制度的習慣；
（6）有利于提高本專業學生工作主動性和敬業精神，培養學生良好的職業素養，促進學生綜合素質的全面提升，增強學生崗位適應能力，利于他們未來的職業發展；
（7）使本專業學生未來具備參與企業文化建設的素質與能力，成為未來推動企業建設和發展的中堅力量；
（8）有利于推進“雙師”型的教學隊伍的建設，引導教師樹立服務地方經濟的理念，提高教師的教科研能力；
總之，將電氣自動化企業的企業文化與專業文化相融合，有利于學生成人成才，培養高職學生良好職業素養，提升學生職業綜合能力；
3 電氣自動化技術專業的專業文化建設的校企文化融合的方法和措施
在校園整體文化建設的框架下，重視各個方面之間的有機聯系，構建電氣自動化技術專業的有特色的專業文化體系，在人才培養的各個環節中深化本專業校企文化融合。廣泛的專業文化校企融合，要從培養目標、課程體系到學生的專業素質、行為習慣等都要滿足企業的要求。我們采用多種方式方法進行研究。在研究傳統校園文化的同時，將電氣自動化企業的企業文化與傳統校園文化比對研究。比如，通過網上查找、到電氣自動化企業拜訪、調研、鼓勵教師到電氣自動化企業頂崗學習來研究電氣自動化企業文化；與友好電氣自動化企業建立合作關系，開展友好交流合作；吸納企業中一些具有豐富實踐經驗的技術人員參與專業文化建設；請企業專家參與教學改革，優化課程設置，更新教學內容；研究兄弟院校電氣自動化技術專業專業文化建設成就等等；深入研究電氣自動化技術專業校企文化融合方式方法和內容。
（1）建立健全電氣自動化技術專業教學管理制度，為電氣自動化技術專業校企文化融合提供保證。研究電氣自動化企業的各項規章制度，融入到本專業教學管理制度之中。在培養學生的職業道德、職業責任、職業紀律、職業技能等方面形成運作、發展機制。培養與企業員工相同的行為規范，督促學生遵規守紀、遵守按章操作，養成良好的職業意識和職業行為習慣；
（2）為了有效提高電氣自動化技術專業教學效果，保證專業可持續發展，使學生能夠更好地適應未來工作崗位，采用工學結合、“做、學、教”一體化的教學模式。模仿企業工作過程和環境，營造電氣自動化企業仿真教學氛圍，開展“做、學、教”一體化的教學。將學習過程與生產運作過程結合起來，使學生工學結合，在體驗企業工作過程、學習專業知識和技能的同時，提高學生的學習興趣，培養優秀的職業素質。
（3）注重用電氣自動化企業的企業文化熏陶學生，給學生營造一種職場的環境，使學生處處感受到企業文化的熏陶。從新生入學起，循序漸進安排，積極宣傳企業文化；從教室、實訓場、課程內容等等各個方面展現電氣自動化企業文化；加強專業網站校園網建設，通過網上咨詢、微博、組建聊天群等形式讓學生熟悉企業文化；布置專業發展歷史展、專業技術能手展、專業新技術展、專業新工藝展等，宣傳專業文化歷史，建設專業特色的文化環境；根據本專業對應的職業崗位特點，在實訓場所懸掛生產流程、安全規程、操作流程、電氣自動化行業企業精神等，營造企業氛圍；根據專業理念，發掘師生創意潛力，設計勵志格言、專業格言。使學生在潛移默化中體會和感悟專業精神，充分得到專業文化熏陶。
（4）走出去，請進來。不定期組織學生走進企業去感受企業文化，假期、期中短期組織學生到電氣自動化企業參觀、實習、實訓；定期邀請電氣自動化企業專家對學生進行企業文化教育，指導學生學習電氣自動化企業操作技能和規范；加強教師的培訓學習，選派教師到企業工作學習企業文化和專業技能，定期組織教師和學生到企業中頂崗實習，使教師具備雙師素質，在教學中能夠靈活的用企業文化熏陶學生；
（5）模仿電氣自動化企業操作工作流程，在培養學生崗位技能的同時，使學生感受企業文化、適應企業文化，提高自身文化素養。重過程控制，形成良性循環。比如，掛工作流程、掛工藝卡、打卡制度、唱票制度、入實訓室登記制度、過程記錄制度、穿工裝、戴安全帽。
（6）引入國際質量認證體系，進行規范的專業教學管理。日常工作必須依文件要求執行，并留下可追溯性記錄，強調過程管理及過程控制。
（7）由于電氣自動化技術專業的特點，單靠學校自身建設一時難以滿足教學需求，為此，采取走出去、請進來的方式，在校外與企業聯合，建立校外實訓基地；在校內，除了院校自我建設之外，引進企業資金和設備建設實訓場地。建設“廠中?！薄ⅰ靶Ｖ袕S”實踐模式。在加強校內實訓場地和實訓課程建設的同時，加強校外實訓基地的建設。也可以采用訂單培養、定點培養、定點就業方式探索人才培養新形式，深化校企文化融合，實現雙贏。
（8）開展廣泛的課外活動。高職學生學習基礎較差，缺乏良好的學習習慣和學習自覺性，按部就班的課堂教學顯得枯燥乏味，會大大地降低教學質量。廣泛開展課外活動可以充分調動學生學習的積極性和主動性。這就需要建立學校、班級、社團活動等多層次、全方位、立體化的校園文化體系，比如組建專業協會、舉辦各類技能大賽，促進學生提高專業技能的同時，接受企業文化熏陶。
電氣自動化技術專業的校企文化建設，要物質、職業、精神等多層面進行建設。要吸取優秀企業的核心價值觀，例如，團隊合作精神、客戶至上理念、激勵與創新理念、“零”缺陷理念等，與專業文化深度融合。
4 結束語
電氣自動化技術專業文化校企融合，是專業建設的重要部分。要以社會主義核心價值觀為指導進行專業文化建設。通過合理的取舍、提煉和升華，形成有特色的電氣自動化技術專業文化，促進高職學生專業知識和技能的學習，產生積極的情感和職業意識，成長為社會主義的創新型技能型人才。
參考文獻：
[1]李建榮，姚婷.校企文化融合視角下高職院校專業文化建設研究[J].高等職業教育（天津職業大學學報） ，2012（1）.
關鍵詞：項目教學法 CDIO 應用型 實踐 團隊協作
中圖分類號：F323，G642 文獻標識碼：A
文章編號：1004-4914（2015）12-224-03
前言
筆者所在的佳木斯大學重在培養“應用型”人才，并提出了“崇尚實踐”的校訓。我校農業電氣化專業也根據培養目標修訂了11版、14版培養方案和教學大綱。突出和強化了實踐教學環節，通過我校組織的“百門課程改革”項目，探索了一條理論與實踐相結合，重在實踐的行之有效的教學模式。經過3輪的教學改革實踐，學生實踐動手能力、學習熱情、團隊協作精神大大提高，取得了一定成績。
一、教學方法改革
改革思路：以學生為主體，教師幫助、引導學生“邊聽課”、“邊思考”、“邊實踐”、“邊分析”激發學生學習興趣和求知欲，提高學生分析問題和解決問題的能力，培養學生創造性思維能力、實踐動手能力和團隊協作能力。
1.以“百門課程改革”調整和充實教學內容。本專業有“檢測與轉換技術”、“電氣控制及PLC應用技術”、“傳感器原理”這三門課入選我?！鞍匍T課程改革”計劃。我專業根據“CDIO”理論{1}{2}{3}以構思（Conceive）―設計（Design）―實現（Implement）―運作（Operate）理念開展基于工程項目全過程的學習，著重培養學生全面的工程實踐能力。分別采用“項目教學法{4}{5}{6}”對課程進行教學改革嘗試，取得了一定成果。下面以“檢測與轉換技術”為例進行教學改革說明。
（1）調整理論與實踐教學學時比例。本門課程共有48學時，其中，原培養方案中30學時為理論學時，18學時為實驗學時。本次改革后理論與實驗學時占40%，學生自主研究占60%。讓學生有充足時間進行實踐，在實踐中理解并掌握理論知識。
（2）教學大綱設計。如表1所示為教學大綱設計表。
第一講：學術論文、技術報告撰寫規范講座。使學生掌握基本的學術論文、實踐報告及實驗數據處理方法的基礎知識，具備初步科研實踐技能。
第二至第六講：傳感器基礎知識講解。讓學生初步掌握傳感器選型，數據采集處理的理論知識。
第七講：學生項目分組。根據學生的愛好以及個人能力特點及團隊合作需求由教師主導對學生進行分組并選舉各組組長。由組長組織隊員進行項目討論，確定具體任務目標，進而確定各成員任務分工。
第八至第二十講：學生自主研究，教師輔導。期間每四次課設置一次項目匯報，由教師主持，各組安排相應人員進行項目內容匯報；教師總結各組進展，分析當前各組存在的問題，并給出具體解決意見。
第二十一至二十四講：學生完成技術報告，并進行答辯和項目成果展示，教師根據項目研究成果給出成績。如圖1所示為學生在課上進行自主研究。
2.以校企交流合作及舉辦和參加各類大賽，切實推進實踐教學效果。實踐教學環節是應用型人才培養的重要一環。我校農業電氣化與自動化專業在新版培養方案修訂中增加了科研訓練環節，同時增加了其他實踐環節的學時數。本次教學改革，不但強化了校企交流合作的深度和廣度，同時舉辦多種科技活動激發學生參與實踐的熱情。
（1）校企合作改革。以往的實習環節都是教師帶領學生去企業參觀學習，但由于一方面學生實踐動手能力弱；另一方面，企業有巨大顧慮，擔心學生安全的同時還影響企業生產效率，導致學生實習效果不佳。本次教學改革采用的方法是：在學生去工廠實習之前，聘請相應企業總工或技術廠長到校內作為專家開展技術講座。讓學生在實習前學習工廠運營知識和專業技術，提高學生實習的實際效果。如圖2所示為專業聘請佳木斯金鐘電氣設備有限公司總工來我專業進行技術講座。圖3為企業廠長為我專業學生講解工藝生產。
（2）舉辦和參加全國各類大賽提高學生實踐能力和水平。農業電氣化專業在教學改革中，在學生完成百門課程改革和實習、實踐任務后，隨即舉辦農業電氣化專業科技創新大賽，并參加全國大學生三維設計大賽和全國TRIZ杯大賽等，不但能讓學生體驗到創新實踐的快樂、鍛煉實踐技能，更能增加農業電氣化專業在校內、國內的影響力，提高本專業的培養水平和學術知名度。
表2為本專業學生2014年度參加部分大賽獲獎情況，圖4所示為專業學生參加全國TRIZ大賽，圖6所示為專業舉辦的實踐教學成果展。
二、當前教學改革存在的問題分析
1.學生實踐時間與學生學習本專業核心基礎課時間有沖突。農業電氣化與自動化專業自開展強化實踐的教學改革以來，學生積極參與專業實踐，將學生實踐活動從課上延伸到課下，占用了學生大量學習和休息時間，使得學生花費在其他本專業核心課程的時間明顯不足，不利于學生整體素質的培養。這一問題還需在下一步教學改革中將核心基礎課與實踐結合起來，予以解決。
2.學生素質參差不齊，如何共同進步，共同掌握實踐技能是個亟待解決的問題。在教學改革實踐中發現，由于學生素質參差不齊，學生分組開始做項目后出現部分組只有優等學生參與完成項目研究，學習較差的同學參與度較少。這也需要在后續教學改革中予以解決。
3.學生分組工作后，團隊協作能力需要得到進一步鍛煉。團隊協作能力的鍛煉是本次教學改革內容的重要組成部分，但在教學改革執行過程中發現，各組未經過團隊協作訓練，出現了各種協作上的問題，如何促進團隊合作能力的提升，還需要在后續改革中設計方案，專門訓練學生團隊協作能力。
4.實踐經費不足，限制了學生實踐水平提升。本專業教學改革中發現，由于農業電氣化與自動化專業的專業特點，學生開展項目研究過程中，需要一定的經費支持。而我校目前尚無此項預算。目前大部分經費均由任課教師自行支持，一方面，會影響教師改革的積極性；另一方面，也不利于學生項目的完成，在下一輪的教學改革中必須予以解決。
三、結論
我校農業電氣化與自動化專業開展的教學改革探索，開展的項目教學法，具有很好的教學效果，在3輪的教學改革過程中，取得了大量教學成果，學生實踐能力大大提高。在教學改革執行中也發現了大量亟待解決的問題，必須在下一輪教學改革中予以解決。本專業開展的教學改革，取得的階段性成果，對其他兄弟院校的教學改革也具有重要的借鑒意義。
注釋：
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（作者單位：佳木斯大學機械工程學院 黑龍江佳木斯 154007）
【關鍵詞】電氣化鐵路;牽引變電所;饋線故障;保護功能
在電氣化鐵路中牽引變電所是牽引供電系統中重要的組成部分。因此，相關人員一定要做好對牽引變電所饋線的保護工作，確保其性能良好及安全運行。一般牽引變電所的保護系統是由以下幾個部分組成的：變壓器主保護、變壓器后備保護、饋線保護及其他一次設備的具體保護組成的。而在其中，最具有不穩定性質的饋線在條件極差的鐵道環境中更易產生故障問題，這會導致整個牽引供電系統的運轉困難，從而對電氣化鐵路的安全運行帶來影響。因此，相關人員重點要對饋線的正常供電實施保護工作。
一、牽引變電所饋線故障問題的有關分析
1.1饋線故障的簡要介紹
接觸網出現故障是在電氣化鐵路牽引變電所中最常遇到的問題之一，也是發生頻率最高、范圍最廣的一種故障。隨著電氣化鐵路的發展，特別是高速客運專線的建設運行對電能的需求與質量的要求越來越高，饋線故障就亟待解決，對饋線繼電保護的功能就需要越加完善、準確，不然就會影響牽引變電所供電系統的正常運轉。
對于饋線故障的處理技術經過了三個不同的階段，分別是：人工式饋線處理階段、分布式饋線處理階段以及集中式饋線處理故障階段。研究人員對這三種不同階段的處理方式進行了大量的試驗后指出分布式饋線處理方式是最基本的解決饋線故障問題的方法。
1.2饋線故障的原因分析
饋線故障是歸屬于接觸網故障又稱短路故障中的一種典型的故障類型，其發生的頻率高，范圍廣泛。在2013年3月9日13：16左右，京廣高鐵定州東站的牽引變電所211#、212#的饋線發生跳閘現象，經過相關人員的整體故障排查后進行了手動合閘操作，結果合閘失敗。隨即在13：29分，相關人員從開展供電調度工作，將定州東站的牽引變電所的F線撤下，給予T線供電成功。接著在3月10日凌晨左右，相關人員對天窗內的基礎設備進行檢修時發現，在保定東至定州東站的跨中處F線與PW線有灼傷的痕跡。對此，有關人員召集所有設計工程師開會對此問題進行研討，經過細致的現場排查與檢修工作以及在查閱了借鑒了國內外著名的有關著作后，這起饋線灼燒事故的主要故障原因是受當時強風天氣的影響，F線與PW線發生放電現象，這次放電主要的原因是在F線與PW線對向下錨柱處，其之間的動態安全距離小于規定的300mm。
仔細分析以上的京廣高鐵的牽引變電所饋線發生故障的典型案例后，我們大致可以得出易引起饋線發生故障現象的原因主要有以下兩種因素：
1.2.1客觀原因
由于接觸網長期暴露于空氣中，受到空氣中的陽光、大氣、微粒子等漂浮雜質的影響，其穩定性不強的絕緣層就會產生故障現象，間接就會導致接觸網饋線產生短路故障，進一步會對接觸網的饋線部分產生一定的安全損害。雖然這種故障問題的發生率極高，但是由于其本身對整體供電系統所構成的安全危害性較少，因此，只要相關人員積極采取處理措施，就可以避免此類問題的發生。
1.2.2主觀原因
這里所指的主觀原因大致可以概括為牽引變電所本身的性能不完善、設計人員設計的不合理以及科學供電技術的不完善這三個方面。在電氣化鐵路中牽引變電所是一種把區域電力系統送來的電能通過牽引變壓器將220kV的電壓降至27.5kV，再輸送到鐵路上的接觸網，為電力機車提供電力來源的電力設施，其本身由于科學技術的不完善，以及在鐵路干線的分布與設置布局上面沒有做到結合實際地質情況等特點，使得牽引變電所的設置與布局不夠合理等從而導致變電所里的饋線產生不同的故障問題。
二、牽引變電所饋線保護功能的深入研究
現如今，只有積極的采取合理的方式去完善牽引變電所供電系統中的饋線保護裝置，使其能正常地在實際應用中發揮其應有的性能，這樣才能促進我國的電氣化鐵路的高效運行與快速發展。下面就主要分析在日常操作中應用最廣泛，解決饋線故障問題的兩種可行方法，并對饋線保護提出了完善策略。
2.1距離保護措施的原理及應用分析
為了能夠檢測出被測試線路的電壓與線路電流的比例大小，從而更好的去解決饋線故障，我們就要采取這種叫距離保護的方式。距離保護措施是由啟動元件、方向元件，阻抗元件、時間元件與出口元件這四個部分組成。在距離保護措施中還有一個元件也很重要，它就是阻抗繼電器，其通常都是單相式的，其可以在繼電器內只加入一個電壓u與一個電流i，而在這繼電器中電壓u與電流i的比值就叫做繼電器的測量阻抗值Zm。通常的測量阻抗可表示為：。一般的阻抗繼電器可以分為以下三類：
（1）圓特性阻抗繼電器
在其中最常見的就是全阻抗繼電器，它是一個以坐標原點為圓心，以阻抗值的絕對值為半徑的一個圓形，在圓內區域為保護區，圓外為非保護區。在保護區內工作的表達式為。只要測量阻抗機器在保護區內，那么繼電器就在工作狀態，從而達到保護饋線的作用。
（2）方向阻抗繼電器
在方向阻抗繼電器中的圓形構建就不同于圓特性的阻抗繼電器，其是以一個阻抗值的絕對值為直徑并且通過坐標原點的圓，同理圓內保護，且保護的動作具有一定的方向性。其特點在于對于加入到阻抗繼電器中的電壓與電流會產生相應的變化，致使其的動作阻抗就會不同。
（3）偏移特性阻抗繼電器
此種類型的阻抗繼電器是介于上述兩種阻抗繼電器性能之間的一種，其的動作特性發生了向右偏移了一個量的改變。其的特性圓的組成方式也會有所不同。
分析完不同類型的阻抗繼電器后，通過圖1距離保護措施的原理示意圖，我們可以設阻抗繼電器的使用電壓為Uop=Um-ImZset，這里的Zset是指在饋線中要保護的區域的阻抗值。由此得知，在饋線的保護區域內出現短路的故障，電壓小于0，如果在饋線的保護區域外出現短路的故障，那么電壓就會大于0.當整體電壓值大于測量阻抗值時，這就表明此時變電所處于保護饋線的狀態。
圖1 距離保護措施的原理示意圖
在分析距離保護時限的特性時，我們可以借鑒參考三段式保護電流的時限設定。距離保護的時限配合是饋線進行防護工作的首要選擇措施：
例如在新豐鎮鐵路牽引變電所，其采用了國內目前最先進的綜合自動化設備，其中設有18條不同區域不同方向的饋線傳輸電能，在有一次使用過程中由于受到了外界環境的影響，絕緣層發生了故障，導致其供電系統整個癱瘓，在經過專業人員的仔細排查與分析后，采取增加電流的方法使得測量阻抗值逐步增大，起到了對饋線的保護作用。由于其反應的電壓與電流值較直觀，明顯，又便于測量，測量結果又較為精確，因此，人們多采取這種距離保護措施去解決饋線故障的問題。
2.2自適應距離保護措施應用分析
在對自適應距離的保護措施進行試驗時我們采用的是綜合諧波含量，利用新的數學定義式對測量阻抗值進行了細致的計算，由于供電系統的電力機車中含有豐富的奇次諧波能量，所以測量出的諧波阻抗值如果功率大于整定值，那么就表示自動收縮繼電器的功能處于邊界狀態，如果測量出的阻抗值大于整定值，在遇到饋線發生短路問題時，一定量的諧波能量也會在短路的線路中存在，這時將短路線路的綜合諧波含量定位一個參數，將測量出的阻抗值與這個定值參數進行比較分析，當阻抗值小于這個綜合諧波含量值時就表明此刻保護裝置應減少或停止對于邊界的收縮。由于自適應距離保護措施設計到不同領域的專業知識以及其需要利用不同的數學與物理公式進行試驗與計算，在一般的實際操作中，專業人員還是更青睞于使用距離保護措施來提高牽引變電站饋線的防御性能。
當檢測到的二次諧波含量超過整定值時，會閉鎖距離保護：
其中：KYL為二次諧波含量整定值。
?動作特性實現
當檢測到的綜合諧波含量超過整定值時，會對距離保護抑制：
其中： =（I2+I3+I5）/I1;
I1、I2、I3、I5―分別為基波、二次、三次、五次諧波分量;
Kh─諧波抑制加權系數;
Rh、Xh―分別為考慮諧波抑制后的電阻和電抗。
在饋線裝置中應用自適應距離保護措施時要注意對于平臺要使用適合的工作速率，盡量避免使其達到限制速度，在保護裝置上要采用1.2k/s的采樣速度。通過對于sin與cos的濾波器的幅頻圖表的分析得知，sin的保護裝置對于高速率的頻率相比于cos的保護裝置的抑制能力更好，而cos的保護裝置對于直流電源的抑制作用要更好，各有各的優點。但是根據各方面綜合來看，在電氣化鐵路的牽引變電所中對于饋線裝置的保護選擇cos保護裝置是最好的，主要是因為cos保護裝置抑制的直流電源對測距的影響較大，這就可以減少饋線在使用中所受的損害。而高頻分量的成分少，對饋線的損害也就減少。
2.3 饋線保護的后續措施完善
在對饋線進行以距離保護為主導方式的保護工作后，還需要通過其他的方式來做好對饋線保護功能以及系統的完善。這里的完善后續措施主要有：配置線路電流增量保護、電流速斷保護以及饋線過負荷保護等。其中最常見的也是最易操作的就是電流速斷的方式，在圖2的人工式饋線故障處理圖中，我們可以看到在變電站M的后部位置有速斷裝置，在變電站的電能經過這速斷裝置的處理后就會通過線路的電流方向傳輸電能，這樣也是在對牽引變電所的饋線起到了保護作用。
圖2 人工式饋線故障處理技術示意圖
三、結語
在經過長期的應用后，距離保護措施在解決饋線故障方面可行性最好。因此，作者建議相關人員積極采取距離保護等措施去解決饋線故障的問題，并積極采取電流增量、電流速斷、饋線過負荷保護等后續措施去完善饋線保護措施，這樣才能更好的解決饋線故障問題，進一步推進我國的牽引變電所供電系統能夠更好的為不同區域的不同用戶服務。
參考文獻：
[1]武靜.淺析電氣化鐵路牽引變電所饋線保護系統[J].同煤科技，2014-04-12.
[論文摘要]線損是電網電能損耗的簡稱。線損率是線損電量占供電量的百分數，是反映電網規劃設計、技術裝備和經濟運行水平的綜合性技術經濟指標。為此，首先討論了運行措施，接著分析了提高功率因數、合理配置變壓器、應用計算機技術實現最優運行方式的選擇，最后研究了做好電網及設備的經濟運行和加大電網設備技術改造力度。
一、引言
線損是電網在輸送和分配電能過程中，各設備元件和線路所產生的電能損失，它包括固定損失、可變損失和其它損失。
固定損失是指電網中的設備或線路的電能損失不隨負荷的變化而變化，它與外加電壓、設備容量和產品質量有關。如電網中的變壓器鐵損，電纜和電容的介質損失，其它各種電器設備和儀器儀表線圈的鐵損及絕緣子的損失等。影響固定損失最大的因素是變壓器中的磁滯損耗和渦流損耗，即變壓器的空載損耗，簡稱鐵損。
可變損失是指電網中的設備和線路的電能損失隨負荷電流的變化而變化。如變壓器的銅損、其它設備線圈的銅損和輸配電線路的可變損失。影響可變損失最大的因素是流經線路和設備線圈中的電流，它與電流的平方成正比。其它損失是指在供用電過程中，由于管理不善所造成的損失。
二、運行措施
運行措施是指通過運行手段來控制整個電網的損失，主要手段有：
（一）電網運行時，環網供電的情況往往是有的，環網供電線路可根據潮流分布原則，找到一個經濟功率分點，將功率分點打開，這是很經濟的。有時可以調整變電站的變壓器閉環運行，強行分配負荷，以達到最經濟運行。兩臺變壓器并列運行時，應根據變壓器的經濟運行曲線確定最經濟的運行臺數；
（二）充分發揮有載調壓變壓器的作用，使母線電壓保持在額定值范圍內：
（三）合理調整負荷，加強需求側管理提高負荷率；
（四）合理分布電容器，使其發揮最大的經濟效果；
（五）監視系統的無功電流，及時起、停無功補償設備，力求做到全網平衡、就地平衡；
（六）由于10kV配網負荷相對比較穩定，可以通過加大導線截面，縮短供電半徑，在配網中合理增加無功補償設備，平衡配網中的三相負荷，加強統一檢修，提高檢修質量，開展帶電作業，減少線路停運次數，保持配電系統的電壓質量可以有效地降低線損。
三、提高功率因數、降低電網損耗
采用合理的無功補償方式一般采用并聯電容器作為人工補償，包括個別補償、低壓集中補償、高壓集中補償。采用低壓電容器在變電所低壓側集中補償，或者對電氣設備個別進行補償，可以使無功就地平衡，從而提高配變利用率，降低電網損耗，補償效果較高壓側補償好。高壓集中補償主要適用于用戶遠離變電所，或者是在供電線路的末端，用戶本身又有一定的高壓負荷時，可以起到一定的補償作用。
配置合適的無功補償裝置首先，應確立合適的無功補償容量，然后根據實際情況合理地配置無功補償裝置，盡量采用新技術、新設備。例如，可采用無功動態補償裝置來提高電網的功率因數，優化電能質量。
四、合理配置變壓器
變壓器容量的配置是電網經濟性的一個重要因素，配置變壓器需要注意以下幾個問題：要合理選擇變壓器容量，避免“大馬拉小車”現象，不要因容量的不合理而加大電能的無功損耗。變壓器容量越大，它空載需要的無功功率越大，經驗表明，變壓器容量在負荷的65％，～75％時效率最高。因此，對長期處于輕載運行狀態的變壓器，應更換為小容量變壓器；對長期處于滿載運行狀態的變壓器，要及時調整負荷或更換較大容量的變壓器；對于空載或輕載變壓器應及時停運。合理的合并輕載變壓器，例如，對農業排灌用變壓器，可考慮限時停輕載、空載，晚上沒有用戶時停，早晨有用戶再送，這樣可降低不必要的空載損耗；變壓器各相間負荷嚴重不平衡時，要及時調整，盡量使各相負荷趨衡。
五、應用計算機技術實現最優運行方式的選擇
電力部門可充分利用調度自動化系統、網損在線檢測系統、負荷監控系統等完善線損管理手段。如利用計算機軟件進行潮流計算、潮流分析工作。重大方式變化時，及時進行潮流計算，選擇最佳運行方式使其損耗達到最?。焕谜{度自動化系統，制定出各變電所主變的經濟運行曲線，使各變電所主變保持最佳或接近最佳運行狀態，保證主變的經濟運行。
六、做好電網及設備的經濟運行
（一）適當提高電網的運行電壓。大家知道，線路和變壓器中的可變損耗與運行電壓的平方成正比．提高運行電壓可以降低線損。所以我們可以利用這個原理來降低線損．但是也只能在額定電壓的上限范圍內適當提高。
（二）優化運行方式。應根據科學的理論計算決定電網是合環運行還是開環運行，以及在哪一個點開環是與電網的安全、經濟運行密切相關的。優化主變運行。使變電所主變保持最佳的運行狀態，從而降低損耗。
（三）均衡三相負荷。應使配電變壓器低壓測電流的不平衡度小于10％。因為三相負荷不平衡時，損耗要增加，同時還造成變壓器的不安全運行。
（四）合理安排設備的檢修，搞好設備的維護管理，降低電能泄漏。
七、加大電網設備技術改造力度
（一）結合不同電網的實際情況，采取電網升壓改造、簡化變電電壓等級、增加并列線路運行(DN裝復導線或架設第2回線路)、更換細截面導線、環網開網運行、增設無功補償裝置，采用低耗能和有載調壓變壓器等措施，降低電網電能損耗。
（二）延伸高壓供電至負荷中心，增大導線截面，縮短配網供電半徑，減少迂回供電，有計劃有步驟地更換和淘汰高損配電變壓器，逐批更換老化的進戶線，降低配電網損耗。
（三）進一步加大電能計量裝置改造力度，降低計量裝置損耗，提高計量裝置的精度和準確性。
八、總結
總之，降低電能損耗是一個內容豐富，涉及面廣的工作，具有很強的技術性、經濟性。尤其是在“十一五”能源規劃中，強調提高能源效率，強化公眾節能意識，建設節能型社會，這對節能降耗工作將起到了推動作用。
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