發(fā)布時間：2022-12-18 22:56:59
序言：寫作是分享個人見解和探索未知領(lǐng)域的橋梁，我們?yōu)槟x了8篇的駕駛學(xué)員培訓(xùn)總結(jié)樣本，期待這些樣本能夠為您提供豐富的參考和啟發(fā)，請盡情閱讀。
20XX年一季度的培訓(xùn)工作在安全、質(zhì)量、責(zé)任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學(xué)中得到教學(xué)組的指導(dǎo)幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學(xué)員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首一季度工作，整理思緒，作出以下總結(jié)：
一、安全為教學(xué)護航。安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責(zé)任是我教學(xué)工作中的首要任務(wù)。
1、安全控制在源頭。從各種渠道學(xué)習(xí)安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓(xùn)，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。
2、安全落實在行動。
a,上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。
b 不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能。
c 把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員
二、學(xué)員學(xué)習(xí)情況。本季度在我車上報名參加駕駛員培訓(xùn)的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜;5人還在接受理論學(xué)習(xí)，8人在接受科目二學(xué)習(xí)。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學(xué)員中在考試過程中存在個別學(xué)員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導(dǎo)致沒能發(fā)揮出學(xué)習(xí)中最好的駕駛水平。
三， 教學(xué)過程中，安全教學(xué)、行駛需注意的事項及易況。我在多年的教學(xué)經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：
1、注意車況是否良好。新學(xué)員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當(dāng)引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。
2、注意嚴(yán)格控制車速。學(xué)員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓(xùn)時對突發(fā)事件的預(yù)見性和應(yīng)變上都沒有經(jīng)驗，嚴(yán)格控制車速是避免事故的有力措施。
3，注意學(xué)員是否在按教學(xué)要求規(guī)范操作。個別學(xué)員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的駕駛習(xí)慣，比如：a 起步停車不看后視鏡;b超車忽略車輛后面情況;c出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險;這三種情況是新學(xué)員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。
【關(guān)鍵詞】汽車駕駛培訓(xùn) 心理特點 教學(xué)對策
【中圖分類號】G642 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-4810（2013）20-0178-02
汽車駕駛培訓(xùn)是一個非常復(fù)雜的工作，要想將每一個學(xué)車人員都培養(yǎng)成合格的駕駛?cè)瞬牛艘獙⒒镜鸟{駛操作技術(shù)傳授給學(xué)員之外，還需要注意學(xué)員們的心理變化，采取一系列措施來讓學(xué)員保持輕松愉悅的狀態(tài)，教練員不能過于嚴(yán)厲，要有足夠的耐心，建立一種和諧的師生關(guān)系。
一 依據(jù)學(xué)員的心理特點，因人施教、對癥下藥
學(xué)員的性格特征往往存在著很大的差異，有的學(xué)員比較活躍，有的學(xué)員比較穩(wěn)重，那么教練員就需要針對不同性格特征的學(xué)員，采用不同的教學(xué)手段；如多血質(zhì)的人往往有著十分靈活的思維，對于事情可以迅速做出反應(yīng)，并且比較活潑，十分適合做一名優(yōu)秀的駕駛員，教練員對于技術(shù)只需要稍微進行指點，多血質(zhì)的學(xué)員就會迅速理解并且掌握，但是多血質(zhì)的學(xué)員有一個非常明顯的缺點就是浮躁，容易失去學(xué)習(xí)的興趣，教練員如果忽視了這個缺點，那么學(xué)員通過一段時期的學(xué)習(xí)，可能不但沒有進步，還會退步。針對這種學(xué)生，教練員就需要采取一些有效的措施，如進行駕駛穿樁示范，完成了一個步驟，教練員就下車對其進行指導(dǎo)，然后讓學(xué)員自己進行操作，如果做得比較好，那么就可以將其作為典范；如果在操作中出現(xiàn)了問題，那么就可以將其作為反面教材，警示其他的學(xué)員。這樣就可以將多血質(zhì)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣充分激發(fā)出來，讓他們產(chǎn)生學(xué)習(xí)的積極性。
再如，粘液質(zhì)學(xué)員雖然在思維方面不那么靈活，但非常穩(wěn)重和踏實，樂于鉆研，針對這樣的特點，就可以讓其作為教練的幫手，讓其指導(dǎo)其他學(xué)員，發(fā)現(xiàn)了缺點，可以及時指出來，并且進行改正，這樣既可以提高粘液質(zhì)學(xué)員的駕駛水平，又可以將粘液質(zhì)學(xué)員的特長充分發(fā)揮出來。
二 教練員要調(diào)整好學(xué)員的心態(tài)
教練員的工作并不僅僅是將駕駛技術(shù)傳授給學(xué)員，還需充當(dāng)學(xué)員的心理醫(yī)生，對學(xué)員心理變化的規(guī)律進行了解和掌握，在此基礎(chǔ)上，采取一些有效的措施來對學(xué)員的心理狀態(tài)進行調(diào)節(jié)和控制，這樣既可以讓學(xué)員的駕駛技術(shù)得到顯著的提高，還可以促進學(xué)員以后的發(fā)展，如順利通過駕駛考試等。調(diào)整好學(xué)員的心態(tài)主要包括這些方面的內(nèi)容：
第一，緩解學(xué)員的壓力，避免學(xué)員因為操作不當(dāng)而出現(xiàn)一些誤區(qū)。駕駛操作需要較強的協(xié)調(diào)性，并且難度較大，在操作的過程中，難免會出現(xiàn)一些錯誤，對于心理素質(zhì)較差的學(xué)員，很可能會出現(xiàn)一些恐懼心理，長期下去，就會形成一個惡性循環(huán)，針對這種情況，教練員就需要采取一系列的措施來對其進行防范，如開展一些教研活動，寓教于樂等，在傳授駕駛技術(shù)的同時，緩解學(xué)員的壓力。
第二，在面對問題時，鼓勵學(xué)員從多個角度、多個思維來進行。有些學(xué)員針對一種問題，從一個角度上來進行思考，會陷入死胡同，怎么也走不出來，那么就需要在教學(xué)中采取多種思路，綜合運用多種途徑來解決這個問題；如果遇到了一些連續(xù)的障礙，可以采用的方法有很多，如多打快回、少打慢回，這兩種模式會花費不同的力氣，得到不同的結(jié)果。教練員在教學(xué)的時候，要將這兩種模式都傳授給學(xué)員，讓其自由選擇，不同的學(xué)員會選擇不同的駕駛模式，這兩種駕駛模式都是科學(xué)的。在教學(xué)過程中，教練員不要死板地教授駕駛技術(shù)，要多采取一些花樣，來提高教學(xué)的質(zhì)量，這對于駕校形象的塑造和駕校聲譽的提升非常有幫助。
三 幫助學(xué)員養(yǎng)成良好情緒
駕駛工作有一定的特殊性，學(xué)員只有保持心境平靜才能對駕駛工作產(chǎn)生熱愛，同時，在駕駛過程中，還需要適度的緊張，并且擁有積極的情緒。在訓(xùn)練的過程中，學(xué)員難免會出現(xiàn)各種不良情緒，這時教練員就需要對其進行必要的疏導(dǎo)，幫助學(xué)員掌握駕駛技能，主要包括以下幾方面的內(nèi)容：
第一，克服緊張情緒。學(xué)員剛剛接受訓(xùn)練的一段時期內(nèi)，由于對學(xué)習(xí)環(huán)境不熟悉，并且規(guī)定的動作可能在一定時間內(nèi)不能完成，再加上近年來駕駛事故不斷發(fā)生，難免會出現(xiàn)一些精神壓力，這樣就會降低學(xué)員們的駕駛興趣。駕駛是件需要操作人員非常專注的事情，如果在駕駛時，被其他的事情所影響，精力就難以有效集中，從而影響到駕駛的安全。針對這種情況教練員就需要有足夠的耐心，學(xué)員如果在操作中出現(xiàn)了問題，不能橫加指責(zé)，要采取一些有效的措施來幫助學(xué)員們進行分析和總結(jié)，同時調(diào)節(jié)學(xué)員們的心理，使其始終保持一個放松的狀態(tài)。
第二，克服急躁情緒。學(xué)員們接受新鮮事物的程度不一，有些學(xué)員已經(jīng)熟練地掌握了，有些學(xué)員還處于不熟練的狀態(tài)。這些跟不上進度的學(xué)員難免會產(chǎn)生一些急躁情緒，如此循環(huán)往復(fù)，在以后的訓(xùn)練中，就會出現(xiàn)更多的失誤。部分學(xué)員自尊心較強，還會失去學(xué)習(xí)的興趣和信心，這時，就需要對訓(xùn)
練的方法進行改變，或?qū)虒W(xué)的環(huán)境進行改變，以增強這類學(xué)員的興趣及信心。學(xué)員如果在上坡起步的操作中出現(xiàn)了問題，經(jīng)過了很多次的訓(xùn)練，依然無法掌握要領(lǐng)，那么，教練員就需要終止這個教學(xué)科目，轉(zhuǎn)為其他的教學(xué)內(nèi)容，讓學(xué)員從挫敗的環(huán)境中走出來，實現(xiàn)注意力轉(zhuǎn)移的目的，保持一個輕松的狀態(tài)，重新找回自信，等心理平復(fù)之后，再進行上坡起步的操作。
第三，克服驕傲松懈情緒。有些學(xué)員因為學(xué)習(xí)能力較強，經(jīng)過了一段時間的訓(xùn)練，就會熟練掌握操作技巧，學(xué)員們的夸獎或教練員的鼓勵，都可能使其產(chǎn)生驕傲的心理。針對這種情況，教練員就需要采取一系列措施來有效防范，如對訓(xùn)練的難度適當(dāng)?shù)募哟蟮取５牵枰⒁膺m度即可，不能對學(xué)員的積極性產(chǎn)生影響。
第四，克服猶豫情緒。部分學(xué)員由于性格的原因，在處理問題時不夠果斷，往往拖泥帶水，左顧右盼；在訓(xùn)練時，遇到一些情況就變得猶豫不決，思前想后，這樣不僅不能對車速進行有效的控制，還會對以后的行馳生涯產(chǎn)生很大的影響。針對這種情況，教練員就需要培養(yǎng)學(xué)員的個性心理，讓其學(xué)會觀察，對交通情況能準(zhǔn)確判斷，遇到問題能自我鼓勵，從而果斷地處理遇到的問題。
第五，克服恐懼情緒。學(xué)員出現(xiàn)恐懼情緒的原因有很多，比如性格方面的膽小怕事、不斷發(fā)生的交通事故的影響、教練員經(jīng)常嚴(yán)厲批評等。如果學(xué)員們產(chǎn)生了恐懼的情緒，就很難集中注意力，產(chǎn)生在駕駛的時候四肢發(fā)抖、忘記操作的順序等行為，這樣就會很容易出現(xiàn)問題。針對這種問題，教練員就需要采取循循善誘的方法，對學(xué)員情緒的變化及時進行了解，然后進行必要的交流和疏導(dǎo)，保持一個和諧的教學(xué)氛圍，讓學(xué)員擁有足夠的自信心，出現(xiàn)了失敗，總結(jié)過失敗原因之后，就迅速的忘記。
四 結(jié)束語
汽車駕駛培訓(xùn)并不是一項簡單的工作，除了要將基本的操作技術(shù)傳授給學(xué)員之外，還需要在教學(xué)過程中充分運用心理學(xué)知識，結(jié)合學(xué)員們的心理狀態(tài)，采取一些科學(xué)合理的措施，對學(xué)員們循循善誘、克服不良的情緒，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)；只有這樣，才能穩(wěn)步開展教學(xué)工作，提高教學(xué)的質(zhì)量。本文簡要分析了汽車駕駛培訓(xùn)中如何根據(jù)學(xué)員的不同心理來開展教學(xué)，希望可以提供一些有價值的參考意見。
參考文獻
關(guān)鍵詞：行動導(dǎo)向教學(xué)；駕駛臺資源管理；訓(xùn)練腳本
《駕駛臺資源管理》作為《船舶操縱、避碰與駕駛臺資源管理》的一部分內(nèi)容，也屬于根據(jù)《STCW公約馬尼拉2010修正案》調(diào)整為A部分的內(nèi)容。我國海事局修訂的《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則（11規(guī)則）》將該部分內(nèi)容分別增加在理論考試和實操考試中。該門課程相對于航海類學(xué)生而言，比較抽象難以理解，但同時也是提升學(xué)生實踐技能的一個非常重要的方面。我們學(xué)院經(jīng)過多年的研究，結(jié)合國內(nèi)外的先進教學(xué)經(jīng)驗，探索出一條適合我們學(xué)校學(xué)生的教學(xué)方法———行動導(dǎo)向教學(xué)法。
一、行動導(dǎo)向教學(xué)簡介
行動導(dǎo)向教學(xué)作為目前職業(yè)教育的一種先進教育理念，注重培養(yǎng)學(xué)生主動分析問題、解決問題的能力，整個教學(xué)過程以學(xué)生為主體，教師協(xié)助引導(dǎo)學(xué)生完成某一“任務(wù)”，在學(xué)生完成“任務(wù)”的過程中實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。行動導(dǎo)向教學(xué)法的整個教學(xué)過程可分為收集信息階段、獨立制定工作計劃階段、決定階段、實施階段、檢查階段和評估階段。在整個教學(xué)中學(xué)生始終占據(jù)主體地位，教學(xué)質(zhì)量的高低最終通過學(xué)生的綜合素質(zhì)得到反映和體現(xiàn)。采用行動導(dǎo)向式教學(xué)法進行教學(xué)，學(xué)生在獲取真知的過程中，必然會引起素質(zhì)的變化。這個素質(zhì)指的是學(xué)生的思維和行為方法、動手能力和技能、習(xí)慣和行動標(biāo)準(zhǔn)及直覺經(jīng)歷、需求調(diào)節(jié)、團隊合作等方面的綜合。
二、駕駛臺資源管理介紹
駕駛臺資源管理是針對航海類學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程的綜合利用，主要涉及的專業(yè)課程有航海學(xué)、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海氣象與海洋學(xué)、船舶管理等。
三、行動導(dǎo)向教學(xué)應(yīng)用于駕駛臺資源管理探索
結(jié)合船舶工作實際情況，將駕駛臺資源管理的實操內(nèi)容融合到幾個任務(wù)當(dāng)中，利用船舶操縱模擬器根據(jù)任務(wù)內(nèi)容設(shè)計幾個場景，并根據(jù)任務(wù)編制訓(xùn)練腳本供教師和學(xué)生使用。訓(xùn)練任務(wù)腳本的編寫全部由教練員完成，其中表2和表3供控制臺和各本船的教練員使用，表4供學(xué)員使用。四、優(yōu)缺點分析通過我們學(xué)院已經(jīng)開展的實踐證明，采用行動導(dǎo)向教學(xué)開展《駕駛臺資源管理》培訓(xùn)，使學(xué)員的動手能力和抽象知識的理解能力有了質(zhì)的飛躍，主要表現(xiàn)在：1．車和舵的熟練使用；2．避碰規(guī)則的熟練應(yīng)用；3．情景意識得到加強；4．掌握內(nèi)外部溝通與通信的方式和技巧；5．將其他專業(yè)課的理論知識和實踐融合在一起；6．團隊意識得到明顯提升。在訓(xùn)練的過程中我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，主要表現(xiàn)在：1．受限于教學(xué)計劃的安排，有的專業(yè)課程開課較早或者部分專業(yè)課還沒有開課，學(xué)生專業(yè)知識的匱乏造成訓(xùn)練效果大打折扣；2．受限于教員隊伍的實踐能力，盡管教員普遍具有較高的學(xué)歷，但由于缺乏實踐經(jīng)驗，在指導(dǎo)學(xué)生的過程中難免存在捉襟見肘的現(xiàn)象。五、總結(jié)作為一種被實踐證明的先進的職業(yè)教育理念，在應(yīng)用于《駕駛臺資源管理》的培訓(xùn)過程中，行動導(dǎo)向教學(xué)對提高該門課程的培訓(xùn)效果起到舉足輕重的作用。經(jīng)驗也需要在反復(fù)的總結(jié)中得到升華，為了進一步提高培訓(xùn)質(zhì)量，我們總結(jié)了三點需要繼續(xù)改進的地方：一、制訂教學(xué)計劃時考慮將《駕駛臺資源管理》安排在其他專業(yè)課結(jié)課后進行；二、為了強化學(xué)員對其他專業(yè)的理解和記憶，借助我院的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，將前期訓(xùn)練效果較好的視頻進行共享，并布置相關(guān)作業(yè)增加學(xué)員對專業(yè)知識的反復(fù)記憶；三、增加教練員上船頂職的支持力度，提高教員的實踐技能。經(jīng)過我們的不斷努力，行動導(dǎo)向教學(xué)必將在《駕駛臺資源管理》的培訓(xùn)過程中發(fā)揮更大的作用，而且也會給其他專業(yè)課的學(xué)習(xí)起到反向促進作用。
參考文獻：
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［2］中華人民共和國海事局．中華人民共和國海船船員適任評估規(guī)范［D］．大連：大連海事大學(xué)，2012．
關(guān)鍵詞：汽車駕駛；教練員；教學(xué)方法；安全
隨著現(xiàn)代社會不斷加快的生活節(jié)奏，越來越多的人選擇汽車作為日常生活和工作的代步工具。據(jù)統(tǒng)計，我國現(xiàn)有私家車數(shù)量已破億，并且仍以較快的速度增長。這就必然導(dǎo)致會有很多人進入駕校進行駕駛技術(shù)的學(xué)習(xí)。這些參加汽車駕駛培訓(xùn)的學(xué)員中大部分對汽車駕駛了解很少或者是完全的新手。因此，為了將這些學(xué)員保質(zhì)保量地完成汽車駕駛的培訓(xùn)，就必須努力提高汽車教練員的素質(zhì)與技能，制定合理可行的教學(xué)措施和計劃，從而實現(xiàn)提高汽車教練員教育質(zhì)量的目的。
一、采用多種教學(xué)形式
駕駛教育中的理論學(xué)習(xí)占有很大比重，但是參與培訓(xùn)的學(xué)員中有一部分的文化程度不高，而且很多學(xué)員對理論知識的學(xué)習(xí)不感興趣，這在很大程度上不利于教學(xué)工作的開展。要想提高教員的教學(xué)時可以借助于一些多媒體設(shè)施，比如電腦、投影儀等比較直觀易懂的特點，方便學(xué)員快速掌握理論知識。另外，還可以引進模擬教學(xué)器具，使學(xué)員在室內(nèi)環(huán)境中就可以感受到汽車駕駛的各個環(huán)節(jié)，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，快速掌握駕駛的基本要領(lǐng)。另外，還可以嘗試?yán)碚撜n和實物教學(xué)相互結(jié)合的方式，因為實物能夠更好地幫助學(xué)員的理解，特別是對理解能力相對較差的學(xué)員，進行實物操作時對一些理論問題就變得豁然開朗。同時教練員要通過不斷的學(xué)習(xí)，才能更新觀念，積累經(jīng)驗，不斷地豐富自己，適應(yīng)時代的需求。應(yīng)當(dāng)定期展開教練員之間的教學(xué)交流和相互學(xué)習(xí)的活動。不僅是駕駛技巧上的交流，還應(yīng)該包括教學(xué)技巧上的相互學(xué)習(xí)。可以將彼此在教學(xué)過程中的心得體會相互探討。這樣可以促進教學(xué)經(jīng)驗的交流，提升教練員的綜合教學(xué)水平。
二、教練員教學(xué)小方法
1.不同科目側(cè)重講
嚴(yán)格按照當(dāng)天訓(xùn)練科目要求，抓住關(guān)鍵項目和動作有重點地講，不要進行制動訓(xùn)練講換檔，換檔訓(xùn)練講方向。當(dāng)然，少量必要的預(yù)先性講解、滲透性訓(xùn)練是可以的，但不能使練習(xí)無主次，顧此失彼，影響訓(xùn)練進度。針對學(xué)員操作過程中存在的多種錯誤動作、簡明扼要地講解，不要面面俱到、滔滔不絕，漫無邊際地講；也不能講幾句就算了事，而是有重點地講上一兩點。講解時語言要專業(yè)化、術(shù)語化、要領(lǐng)化，做到口齒清楚、簡潔明了。
2.提示
提示是一種啟發(fā)式教學(xué)訓(xùn)練方法，教練員通過提示，引起學(xué)員的操作注意。這些提示可能會使學(xué)員受益于一輩子，當(dāng)他們?nèi)蘸箝_車，也會不經(jīng)意地想起這些提示。教練員要利用一切時機教育學(xué)員、啟發(fā)學(xué)員，讓學(xué)員從前進中的順利、失意、歡欣、落寞中學(xué)知識、長經(jīng)驗。其實教育學(xué)員最好的方式就是“視教練場為道場”，將教練場所作為提升學(xué)員、歷煉學(xué)員、培養(yǎng)學(xué)員的最佳場所；將支持別人成長作為自己工作中的心態(tài)與行為指導(dǎo)準(zhǔn)則，是教練的新功課。一般可通過精煉語言提示，使學(xué)員集中精力，做好動作操作或情況處理準(zhǔn)備。語言提示時要做到提前講，便于學(xué)員思維，做好準(zhǔn)備。
3.示范
汽車駕駛操作技能主要采用示范法教學(xué)，教練員做示范的目的不僅是為了讓學(xué)員感受到具體的動作，而且還要通過感知，讓學(xué)員認(rèn)識動作的特點和規(guī)律。因此，單一的只是做示范動作是不夠的，必須要輔以講解。常用的方法是邊講邊做或先講后做。示范動作可分為綜合性示范、分解性示范和總結(jié)性示范。對所練習(xí)的整個動作分成若干部分，一個動作一個動作地示范，使學(xué)員明確各個部分在全局中的作用，掌握訓(xùn)練程序和操作動作特點。將分解示范動作再綜合連貫地示范一次，使學(xué)員將已獲得的認(rèn)知形成完整的動作表象，促進他們產(chǎn)生獨立完成練習(xí)動作的愿望。教練員要做好示范，就必須在“硬”字上下工夫，首先，操作技術(shù)要過硬。其次，示范動作要準(zhǔn)確、規(guī)范，一步到位，以身作則，嚴(yán)格要求，按照要領(lǐng)正規(guī)示范。
4.學(xué)員間自己探討
教練員可以在科目二，這種相對安全的訓(xùn)練中脫離學(xué)員，讓學(xué)員間自己相互探討。每一個學(xué)員都想一次性通過測試，而樁考相對比較安全，不會出現(xiàn)大的事故，在訓(xùn)練場上讓其他教練員幫忙看下，而自己去“偷懶”，如果自己的教練員在場上，學(xué)員有時候會躡手躡腳，而且不敢操作，也不敢問教練員哪里出錯了。當(dāng)教練員離開了，可能會自己領(lǐng)悟，自己思考教練員剛剛教過的方法步驟，這樣可以提高水平。教練員的卓越之處在于，推動學(xué)員不僅僅是行為方法的改進與能力的提升，更會引發(fā)當(dāng)事人智慧的成長。我們可以管理學(xué)員的行為，卻無法管理學(xué)員的智慧。所以教練員側(cè)重于學(xué)員智慧的推動。
一、依據(jù)學(xué)員的心理特點采取有效的教育方式
目前駕駛教育的實施，對人們的日常生活帶來非常大的影響。這就導(dǎo)致人們對這一教學(xué)手段起到高度重視。在實際研究中還清楚的了解到這項教學(xué)工作的實施，教練不僅僅需要對駕駛?cè)藛T的技能提升做出深入思考，還需要對駕駛?cè)藛T自身心理狀態(tài)有一個全面的了解，并針對于駕駛?cè)藛T自身心理特點選取有效的教學(xué)方法，從根本的角度上提升駕駛?cè)藛T自身操作技能。在對學(xué)員自身心理特點進行研究中發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)在社會上存在的學(xué)員心理特點主要可以分成兩類，包括多血質(zhì)和粘液質(zhì)。在這里筆者就針對于這兩種特質(zhì)的駕駛學(xué)員進行深入研究。在對多血質(zhì)駕駛學(xué)員進行研究中，發(fā)現(xiàn)其自身在學(xué)習(xí)的時候自身靈敏度非常好，對于教練講述的知識能夠很快的掌握，而且反映比較靈活，對待事物往往能夠舉一反三。但是這種駕駛學(xué)員在接受教育的時候自身還存在比較浮躁的特點，這種特點導(dǎo)致學(xué)員在長時間的學(xué)習(xí)過程中會失去對學(xué)習(xí)的興趣。針對于這一缺點，教練在對駕駛學(xué)員進行職能教育的時候還需要對駕駛學(xué)員自身具備的缺點進行深入分析，并提出有效的解決措施，提升學(xué)員自身的學(xué)習(xí)興趣，促使學(xué)員對學(xué)習(xí)產(chǎn)生一定興趣。對于粘液質(zhì)學(xué)員來說，盡管其自身的思維靈活度沒有多血質(zhì)學(xué)員的思維靈活度好，但是粘液質(zhì)學(xué)員在進行學(xué)習(xí)的時候比較穩(wěn)重，對待新鮮事物能夠樂于鉆研，因此教練在對粘液質(zhì)學(xué)員進行駕駛教育的時候需要掌握粘液質(zhì)學(xué)員自身特點，并根據(jù)其自身特點做出針對性教育，只有這樣才能保證在提高學(xué)員自身駕駛水平的同時，將學(xué)員自身的特長也全面發(fā)揮出來。
二、教練員要調(diào)整好學(xué)員的心態(tài)
在進行駕駛教學(xué)的時候，教練不僅僅需要對學(xué)員自身的操作技能進行指導(dǎo)，促使學(xué)員自身駕駛技能的提高，還需要對駕駛?cè)藛T自身的心理狀態(tài)有一個全面的了解，并針對駕駛學(xué)員自身心理特點制定有效的方法對其心理狀態(tài)進行調(diào)節(jié)和控制。這樣對學(xué)員接受教練員的全面輔導(dǎo)有著不可忽視的作用。在對調(diào)整駕駛學(xué)員自身心態(tài)進行深入研究，發(fā)現(xiàn)其主要表現(xiàn)在兩個方面，以下筆者就針對于這兩個方面做出全面的分析。
（一）緩解學(xué)員的壓力。駕駛操作需要較強的協(xié)調(diào)性，并且難度較大，在操作的過程中，難免會出現(xiàn)一些錯誤，對于心理素質(zhì)較差的學(xué)員，很可能會出現(xiàn)一些恐懼心理，長期下去，就會形成一個惡性循環(huán)，針對這種情況，教練員就需要采取一系列的措施來對其進行防范，緩解學(xué)員的壓力。
（二）鼓勵學(xué)員對問題進行多個角度分析。有些學(xué)員針對一種問題，從一個角度上來進行思考，會陷入死胡同，怎么也走不出來，那么就需要在教學(xué)中采取多種思路，綜合運用多種途徑來解決這個問題；如果遇到了一些連續(xù)的障礙，可以采用的方法有很多，如多打快回、少打慢回，這兩種模式會花費不同的力氣，得到不同的結(jié)果。
三、幫助學(xué)員養(yǎng)成良好情緒
（一）克服緊張情緒。學(xué)員剛剛接受訓(xùn)練的一段時期內(nèi)，由于對學(xué)習(xí)環(huán)境不熟悉，并且規(guī)定的動作可能在一定時間內(nèi)不能完成，再加上近年來駕駛事故不斷發(fā)生，難免會出現(xiàn)一些精神壓力，這樣就會降低學(xué)員們的駕駛興趣。教練員需要有足夠的耐心，學(xué)員如果在操作中出現(xiàn)了問題，不能橫加指責(zé)，要采取一些有效的措施來幫助學(xué)員們進行分析和總結(jié)，同時調(diào)節(jié)學(xué)員們的心理，使其始終保持一個放松的狀態(tài)。
（二）克服急躁情緒。學(xué)員們接受新鮮事物的程度不一，有些學(xué)員已經(jīng)熟練地掌握了，有些學(xué)員還處于不熟練的狀態(tài)。這些跟不上進度的學(xué)員難免會產(chǎn)生一些急躁情緒，如此循環(huán)往復(fù)，在以后的訓(xùn)練中，就會出現(xiàn)更多的失誤。部分學(xué)員自尊心較強，還會失去學(xué)習(xí)的興趣和信心，這時，就需要對練的方法進行改變，或?qū)虒W(xué)的環(huán)境進行改變，以增強這類學(xué)員的興趣及信心。
（三）克服驕傲松懈情緒。有些學(xué)員因為學(xué)習(xí)能力較強，經(jīng)過了一段時間的訓(xùn)練，就會熟練掌握操作技巧，學(xué)員們的夸獎或教練員的鼓勵，都可能使其產(chǎn)生驕傲的心理。針對這種情況，教練員就需要采取一系列措施來有效防范，如對訓(xùn)練的難度適當(dāng)?shù)募哟蟮取５牵枰⒁膺m度即可，不能對學(xué)員的積極性產(chǎn)生影響。
（四）克服猶豫情緒。針對學(xué)員猶豫不決這種情況，教練員就需要培養(yǎng)學(xué)員的個性理，讓其學(xué)會觀察，對交通情況能準(zhǔn)確判斷，遇到問題能自我鼓勵，從而果斷地處理遇到的問題。
以科學(xué)發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以促進駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型升級為目標(biāo)，以“五抓五促”主題活動為載體，進一步強化《省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》的宣貫與實施，緊緊圍繞駕培行業(yè)的規(guī)范管理和培訓(xùn)質(zhì)量的提升，進一步規(guī)范機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)經(jīng)營活動，提高機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量，保障當(dāng)事人的合法權(quán)益，預(yù)防和減少道路交通事故，全面推動轄區(qū)機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)的健康發(fā)展。
二、組織保障
為確保此項活動順利開展，我局成立了“五抓五促”主題活動領(lǐng)導(dǎo)小組。
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在區(qū)運管處汽維駕培管理科，郭文任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)主題活動的組織協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。
三、“五抓五促”主題活動內(nèi)容
(一)抓資質(zhì)條件核查，促辦學(xué)條件提高
核查培訓(xùn)業(yè)戶的資質(zhì)條件。對照交通部JT/T433-2004行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機動車駕駛員培訓(xùn)業(yè)戶開業(yè)條件》對各培訓(xùn)機構(gòu)的資質(zhì)情況進行核查，根據(jù)許可的經(jīng)營項目、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)能力核查培訓(xùn)業(yè)戶的設(shè)施、設(shè)備、師資、教學(xué)車輛以及訓(xùn)練場地等基本情況。重點對企業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債表，勞動用工合同，工資發(fā)放明細(xì)，以及教學(xué)車輛統(tǒng)一調(diào)度管理等情況進行核查，以進一步明確教學(xué)車輛資產(chǎn)隸屬關(guān)系，杜絕掛靠經(jīng)營現(xiàn)象，如有發(fā)現(xiàn)將按《駕培辦法》嚴(yán)厲處罰。
(二)抓教練員規(guī)范管理，促教練員素質(zhì)提升
抓好教練員規(guī)范管理工作，通過“一學(xué)、二看、三考”活動，提高教練員教學(xué)能力和思想素質(zhì)。
“一學(xué)”：對教練員進行繼續(xù)教育，每個教練員每年至少參加1周的脫崗培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)教練員職業(yè)道德和駕培法律法規(guī)，凡沒有參加脫崗培訓(xùn)的將不得繼續(xù)從事教學(xué)培訓(xùn)工作。
“二看”：組織全區(qū)教練員進行教學(xué)觀摩，由教練員互相進行評議剖析，學(xué)習(xí)他人教學(xué)中的長處，找出自身存在的不足，取長補短，全面提高教練員的教學(xué)水平。
“三考”：組織全區(qū)教練員參加一次考試，考試分書面和實際教學(xué)演練兩部分進行，考試合格的教練員將繼續(xù)從事教學(xué)工作，不合格的教練員由各駕駛培訓(xùn)機構(gòu)繼續(xù)組織學(xué)習(xí)，直到滿足教學(xué)工作的需要為止，考試成績將作為星級教練員評比的重要依據(jù)。
(三)抓教練車規(guī)范管理，促教學(xué)車輛技術(shù)狀況完善
根據(jù)《駕培辦法》要求對全區(qū)教學(xué)車輛的技術(shù)狀況進行檢測評定，并根據(jù)省統(tǒng)一部署要求，符合條件的統(tǒng)一配發(fā)道路運輸證，不符合條件的責(zé)令更新或退出駕培市場。每輛教學(xué)車輛必須確定專人負(fù)責(zé)教學(xué)，核定的教練員為該教練車輛的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)教練車每天的例檢及日常維護保養(yǎng)，并做好臺賬記錄。如教練車輛出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，則依據(jù)《駕培辦法》對責(zé)任教練員進行嚴(yán)肅處理。
(四)抓質(zhì)量信譽考核，促培訓(xùn)質(zhì)量提高
對全區(qū)所有駕校每年進行兩次質(zhì)量信譽考核，每季度采集一次考試合格率信息，對各駕校的培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量進行監(jiān)督檢查。對考試合格率低或者服務(wù)質(zhì)量差的培訓(xùn)機構(gòu)，我局將對其進行誡勉談話。對連續(xù)兩個季度合格率低的駕校，在行業(yè)內(nèi)通報批評，并進行重點監(jiān)管，幫助其分析原因，改進教學(xué)模式。考試合格率將做為年終誠信駕校評比的重要依據(jù)。
(五)抓評議活動開展，促服務(wù)質(zhì)量提高
在學(xué)員中開展?jié)M意度調(diào)查活動，通過發(fā)放調(diào)查問卷、電話短信回訪、網(wǎng)上評議等形式，收集駕校培訓(xùn)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的相關(guān)信息，以便及時發(fā)現(xiàn)問題，找出解決方案，更好的規(guī)范駕校管理，保障學(xué)員的合法權(quán)益。
四、參加對象
根據(jù)省交通運輸廳《關(guān)于貫徹實施<省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法>的通知》文件精神，參加對象為全區(qū)已取得機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)機構(gòu)經(jīng)營許可資質(zhì)的所有機構(gòu)。
五、實施步驟
(一)宣傳發(fā)動階段：2月-5月
組織駕培從業(yè)人員培訓(xùn)班，宣傳解讀《駕培辦法》，集中收聽省交通廣播網(wǎng)關(guān)于《駕培辦法》的專題節(jié)目，傳達上級文件精神，深入了解開展“五抓五促”主題活動的重要性。通過宣傳發(fā)動使全區(qū)駕培機構(gòu)所有人員盡快掌握駕培行業(yè)的規(guī)范和要求，確保《駕培辦法》順利進入駕校、滲透到每一名學(xué)員和從業(yè)人員，真正體現(xiàn)出“五抓五促”主題活動開展的目的和意義。
(二)全面實施階段：6月-9月
為確保“五抓五促”主題活動開展取得實效，在硬件建設(shè)和軟件資料方面，我局主要采取“一聽、二查、三溝通”的方式進行，主要對經(jīng)營資質(zhì)、教練車、教練員、培考環(huán)節(jié)和質(zhì)量等進行摸底排查，通過聽匯報、查看資料、與單位負(fù)責(zé)人、管理人員、教員進行溝通，來協(xié)助駕校盡快完善相關(guān)制度，消除僥幸心理，以促進基礎(chǔ)設(shè)施、基本資料的規(guī)范建設(shè);在訓(xùn)練場和路面教學(xué)方面，我局主要采取巡查、抽查、互查、暗訪等多種方式，深入一線暢通渠道、了解信息，加大檢查、指導(dǎo)和貼近服務(wù)的工作力度，對發(fā)現(xiàn)的問題及時總結(jié)歸納，并下達整改通知。
(三)整改落實階段：10月-11月
我局將根據(jù)發(fā)出的整改通知書進行限期整改，各單位應(yīng)根據(jù)檢查組下達的整改內(nèi)容，擬定整改時限，及時反饋整改落實情況。在整改過程中，我局將加強監(jiān)管，指導(dǎo)督促整改到位。對限期未整改到位的培訓(xùn)機構(gòu)，將不予辦理其它相關(guān)事項。
(四)總結(jié)提高階段:12月
全面總結(jié)“五抓五促”主題活動的經(jīng)驗成果。各單位要根據(jù)活動開展情況,并結(jié)合本單位實際,認(rèn)真總結(jié)先進做法和工作經(jīng)驗，并形成書面材料，于12月底前報送我局運管處汽維駕培科。領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)活動效果適時召開總結(jié)大會，交流先進經(jīng)驗，表彰先進集體和個人，對開展活動不力的駕校將予以通報，并在年終評比誠信駕校時予以一票否決。
六、相關(guān)要求
一是提高認(rèn)識，明確責(zé)任。“五抓五促”主題活動的開展，是進一步落實《省機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)管理辦法》宣貫與實施的重要舉措，各單位要高度重視，密切配合，并結(jié)合工作實際，制定實施方案，排定序時進度，明確工作重點，明確專人負(fù)責(zé)，明確各自分工，以確保活動順利推進。
關(guān)鍵詞：汽車駕駛 教學(xué)質(zhì)量 方法優(yōu)化
由于人們經(jīng)濟水平的提高，汽車已逐漸成為人們依賴的交通工具，汽車行業(yè)也隨著火熱發(fā)展，正是這些現(xiàn)象的不斷涌現(xiàn)與快速發(fā)展，駕駛培訓(xùn)機構(gòu)如雨后春筍般拔地而起，各種駕校比比皆是，駕校數(shù)量多得驚人，可在新時期下如何有效地提高駕駛教學(xué)質(zhì)量迫在眉睫，熟練的安全的駕駛技術(shù)是對司機與乘客安全的保障，也是對駕駛培訓(xùn)機構(gòu)最直接的回饋，機動車駕駛是一門技術(shù)性要求較強的課程，學(xué)習(xí)人員必須在規(guī)定的時間內(nèi)達到考核的標(biāo)準(zhǔn)，否則繼續(xù)重修，直到合格為止。在此學(xué)習(xí)過程中，教練員起到?jīng)Q定性作用，合理的教學(xué)方法與培訓(xùn)措施將是你成功拿到駕照的有力保障。目前，我國的駕駛教學(xué)質(zhì)量依舊存在諸多問題，以致于教學(xué)質(zhì)量久久無法提高到一個新的高度來，而出現(xiàn)的問題的解決方法，如何提高教學(xué)質(zhì)量將值得每一個駕駛培訓(xùn)機構(gòu)或老師值得深思與研究。
一.目前汽車駕駛教學(xué)的現(xiàn)狀
1.客觀條件的問題
目前人們的購買速度早已跟不上商品的發(fā)展速度，汽車行業(yè)亦是如此，高端配置，新型配置的汽車比比皆是，教練車的不斷更新也是必然趨勢，許多駕駛培訓(xùn)機構(gòu)維持原狀，不求發(fā)展，使得設(shè)備老化，硬件陳舊，卻依然在教學(xué)中運用，由于嚴(yán)重的應(yīng)試教育的存在，諸多駕校忽略除駕駛之外的其他因素，只求生源，保證效益，完全不注重駕校的客觀條件因素，比如，教練車的陳舊，甚至早已報廢卻依然被運用于教學(xué)之中，還有訓(xùn)練場地的單一，這樣的訓(xùn)練場地與實際中復(fù)雜多變的駕駛道路差之甚遠(yuǎn)，對訓(xùn)練場地的調(diào)整，和現(xiàn)實復(fù)雜駕駛道路情況的合理結(jié)合，也是影響駕駛教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。目前駕校的配置就是幾輛教練車與一塊不大不小的訓(xùn)練場地，教員理論學(xué)習(xí)室，休息室等等都無法看見，駕校節(jié)約成本的背后隱匿了一個嚴(yán)重的問題，欠缺的教學(xué)配置也勢必影響教員的學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)心態(tài)，從而影響教學(xué)質(zhì)量[1]。
2.教練人員的問題
所謂學(xué)為人師，行為世范，優(yōu)秀的駕駛教練也是主導(dǎo)駕駛教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵主觀因素，而目前我國大部分駕校的駕駛教練存在許多嚴(yán)重問題，歪風(fēng)邪氣昌盛，許多教練持權(quán)自立，沒有秉持一個敬業(yè)的態(tài)度去傳遞正確的駕駛技術(shù)給教員，反而暗收小惠小利，教員受這種風(fēng)氣的影響，也順勢助長歪風(fēng)邪氣蔓延，思想不用在如何正確熟悉地掌握駕駛技術(shù)上，全用在了旁門左道上，比如之前一位學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的學(xué)生講過，他每天會準(zhǔn)備一包二十塊的香煙偷偷塞給教練，如果不的話，可能當(dāng)天的學(xué)習(xí)就無法進車學(xué)習(xí)，也有可能被排在最后一名進車學(xué)習(xí)，這樣的現(xiàn)象屢見不鮮，教練人員存在的種種問題，必須及時制止并且糾正，否則，駕駛汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量將停滯不前，隨著道路交通要求的嚴(yán)格，教學(xué)質(zhì)量也可能出現(xiàn)倒退現(xiàn)象。
3.創(chuàng)辦理念的問題
創(chuàng)辦汽車駕校的人員或機構(gòu)，其創(chuàng)辦理念也注定其駕駛教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)劣高低。駕校作為公民安全駕駛知識技巧的培養(yǎng)者及傳播者，對于傳播強烈的交通安全意識，具有不可否認(rèn)的重要作用，對于剛開車的民眾來說，駕校就如同自己駕駛生涯的幼兒園。因此汽車駕校創(chuàng)辦人的創(chuàng)辦理念，創(chuàng)辦原由對于民眾是否更快的熟練掌握安全駕駛技能尤為關(guān)鍵。許多駕校由于看到汽車市場的火熱，紛紛席卷而來，瘋狂招生，全力攔金，以至于忽略駕校的責(zé)任感與使命感，采用粗略的教學(xué)流程，簡單的訓(xùn)練場地，毫不專業(yè)的教練人員，對學(xué)習(xí)駕駛這門技能的民眾毫不負(fù)責(zé)，任其發(fā)展，最終導(dǎo)致整個汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量滯后，遲遲無法提高[2]。
二.教學(xué)優(yōu)化，提高質(zhì)量
1.優(yōu)化教學(xué)模式
對于以上問題的總結(jié)與分析，駕校的教學(xué)模式急需優(yōu)化。一套合理的教學(xué)模式對于教學(xué)質(zhì)量的提高將會有明顯幫助。教學(xué)模式必須從之前單調(diào)的只強調(diào)知識技能方面提升到意識培養(yǎng)上來，安全教育必須加強加頻實行，安全第一的原則必須貫徹整個駕駛教學(xué)周期，通過對學(xué)員的安全教育，讓其樹立并且重視汽車行駛中的安全意識及道德意識。教學(xué)模式以人為本，注重學(xué)員駕駛教學(xué)中的心理培養(yǎng)，由教練員親自示范，合理引導(dǎo)，消除其緊張的負(fù)面情緒。教學(xué)過程，由淺及深，由易及難，由簡到繁，由理論到實踐，使學(xué)員們循序漸進，逐步逐點掌握駕駛知識與駕駛技能。比如從簡單的離合，油門，剎車開始講起，使學(xué)員熟悉其位置，再從檔位出發(fā)進行更深層的教學(xué)及駕駛實踐。教員中肯定存在能力不齊的現(xiàn)象，有的接受能力差，有的接受能力高，對于技能的掌握有快有慢，因此教練人員必須采用因材施教的教學(xué)理念來培訓(xùn)教員，使得每一位教員都能最有效地接受駕駛技能與知識，使其最大程度上有收獲，綜上所述教學(xué)理念與教學(xué)方法的不斷改變與優(yōu)化將會很大程度上提高汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量[3]。
2.提高專業(yè)素質(zhì)
所謂術(shù)有專攻，人有專用，任何行業(yè)都要講究專業(yè)性，都要要求其人員具有強硬的專業(yè)素養(yǎng)，否則將很難立足于整個行業(yè)，并且有其發(fā)展。汽車駕駛教學(xué)需要很強的專業(yè)技能及專業(yè)素質(zhì)，從機構(gòu)專業(yè)化到人員專業(yè)化，機構(gòu)的專業(yè)化包括一是場地專業(yè)化，再也不是簡簡單單的一塊閑地立個牌子就是駕校，應(yīng)該采取與實際結(jié)合較為復(fù)雜的環(huán)境作為訓(xùn)練場地，二是教學(xué)用車專業(yè)化，再也不是改裝的桑塔納2000就可以用來做教練用車，其安全性難以保障，應(yīng)該在專門市場購買經(jīng)過合格認(rèn)證的教練用車；三是教學(xué)模式專業(yè)化，再也不是稀稀拉拉的幾個人圍坐在一起進行教學(xué)，而是制定完整的教育模式與教學(xué)規(guī)范，并及時推廣。人員專業(yè)化談到的就是教練員，如上文所述，教練員的角色尤為重要，制定相應(yīng)的考核標(biāo)準(zhǔn)來招聘教練員，而不是因為關(guān)系覺得可以開車就可以教學(xué)的錯誤理論。教學(xué)質(zhì)量是駕校立足并且長期發(fā)展的關(guān)鍵因素，專業(yè)化的教學(xué)也勢必會對教學(xué)質(zhì)量的提高有所幫助。
3.加強人員管理
鑒于汽車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)歪風(fēng)邪氣橫行，內(nèi)部人員管理混亂，無則可依，眼下當(dāng)務(wù)之急就是加強人員管理，規(guī)范人員行為。為駕校人員制定規(guī)范，約束其不良行為，定時組織學(xué)習(xí)研究會議和車輛技術(shù)的培養(yǎng)，以提高教學(xué)人員的道德素養(yǎng)，車輛技術(shù)的培養(yǎng)會使得教學(xué)人員更好的了解車的性能從而對熟練駕駛更加有利，會議上號召教學(xué)人員自由發(fā)言，反應(yīng)教學(xué)問題，交流教學(xué)經(jīng)驗，使每個人有所收獲，有所發(fā)展，對于先進個人予以表彰，激勵后進，是每一位教學(xué)人員樹立正確的個人榮辱觀，秉持正確嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃枷霊B(tài)度投入到教學(xué)當(dāng)中，從而更有效地將駕駛技術(shù)知識傳遞到每一個學(xué)員之中，使得教學(xué)質(zhì)量有所提高。
安全駕駛已然成為一種社會責(zé)任感，駕駛教學(xué)在此有責(zé)舉足輕重的地位，交通行使的安全與否恰恰與汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量息息相關(guān)，扎實的駕駛知識，熟練的駕駛技巧會給民眾安全出行帶來有利保障。而汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量的提高不是一朝一夕就可以有顯著效果的，駕駛教學(xué)質(zhì)量的提高是一個系統(tǒng)的全面的社會工程，它需要每一個人的參與，每一所駕校的努力，每一處政府的監(jiān)管，才能使其不斷提高，使民眾的出行更加安全。
參考文獻
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[關(guān)鍵詞] 農(nóng)機 培訓(xùn) 新農(nóng)村 建設(shè) 作用
[中圖分類號] F323.3 [文獻標(biāo)識碼] A [文章編號] 1003-1650 （2016）06-0228-01
1 農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)教育培訓(xùn)在新農(nóng)村建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用
建設(shè)“生產(chǎn)發(fā)展、生活寬裕、鄉(xiāng)風(fēng)文明、村容整潔、管理民主”的社會主義新農(nóng)村，是全面建設(shè)小康社會，開創(chuàng)中國特色社會主義事業(yè)新局面的一項重大任務(wù)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)任務(wù)，首先必須發(fā)展農(nóng)村社會生產(chǎn)力，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。要提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式必須由機械代替人工，突破人力、畜力的限制，實現(xiàn)人工所不能達到的現(xiàn)代科學(xué)農(nóng)藝要求，極大地減輕農(nóng)民勞動強度，讓農(nóng)民享受“體面耕作”、“輕松勞動”的現(xiàn)代文明成果。
1.1 建設(shè)社會主義新農(nóng)村，首先要加快發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化
農(nóng)業(yè)機械化是指用機械裝備逐步代替人力、畜力進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的技術(shù)改造和經(jīng)濟發(fā)展的過程。包括糧食生產(chǎn)機械化、經(jīng)濟作物生產(chǎn)機械化、養(yǎng)殖業(yè)生產(chǎn)機械化、設(shè)施農(nóng)業(yè)機械化、農(nóng)產(chǎn)品加工機械化、農(nóng)田水利工程機械化和農(nóng)用航空等。
農(nóng)業(yè)機械化是“鄉(xiāng)風(fēng)文明”的前提。農(nóng)業(yè)機械是先進的生產(chǎn)工具，是社會文明進步的重要標(biāo)志。發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化能促進農(nóng)業(yè)生產(chǎn)文明和改善農(nóng)民生產(chǎn)生活條件。一是發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化，能把廣大農(nóng)民從繁重的體力勞動中解放出來，讓他們分享現(xiàn)代社會的物質(zhì)文明和精神文明成果。二是發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化，促進農(nóng)民生產(chǎn)生活水平的不斷提高，讓農(nóng)民有更多的時間和精力，學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，使農(nóng)村的精神文化生活更加豐富多彩，進一步促進農(nóng)村社會主義精神文明建設(shè)，是營造和諧農(nóng)村社會的重要前提。三是農(nóng)業(yè)機械化能加快農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移，有利于促進鄉(xiāng)風(fēng)文明建設(shè)。四是農(nóng)業(yè)機械化不斷促進農(nóng)民素質(zhì)的提高。
1.2 農(nóng)機教育培訓(xùn)為農(nóng)業(yè)機械化發(fā)展提供保證，對新農(nóng)村建設(shè)有巨大的推動作用
農(nóng)機科技教育培訓(xùn)工作本身需要貫穿于農(nóng)業(yè)機械化的全過程。隨著農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，農(nóng)機化技術(shù)應(yīng)用和推廣領(lǐng)域的拓寬，農(nóng)機科技教育培訓(xùn)，不能僅僅停留于產(chǎn)中的實用農(nóng)機技術(shù)范圍，還需要向產(chǎn)前的農(nóng)機化新技術(shù)和產(chǎn)后的貯藏、加工、流通等更加專業(yè)化的技術(shù)培訓(xùn)擴展延伸。不僅需要對農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)技術(shù)的培訓(xùn)，還需要對農(nóng)機經(jīng)營管理、現(xiàn)場營銷、政策法規(guī)等多學(xué)科、多門類的新知識進行培訓(xùn)。在培訓(xùn)對象上也要從對農(nóng)民機手、農(nóng)機推廣人員、農(nóng)機管理人員、農(nóng)機技術(shù)人員等的培訓(xùn)，向農(nóng)產(chǎn)品機加工、生產(chǎn)經(jīng)營等龍頭企業(yè)的從業(yè)人員延伸，才能進一步適應(yīng)農(nóng)機化發(fā)展的需要，農(nóng)機科技教育培訓(xùn)工作本身需要貫穿于農(nóng)業(yè)機械化的全過程。
2 我縣農(nóng)機教育培訓(xùn)工作現(xiàn)狀及存在的問題
2015年底，廣南縣全縣農(nóng)機總動力46.73萬千瓦，擁有大中型拖拉機1637臺，其中耕作機械165臺，擁有小型拖拉機169臺，微耕機3980臺，聯(lián)合收割機6臺，水稻插秧機6臺，各類農(nóng)機從業(yè)人員19.6萬人。現(xiàn)有縣級農(nóng)機化培訓(xùn)學(xué)校（農(nóng)業(yè)機械化技術(shù)推廣站）一所。每年為基層農(nóng)機管理人員、大中型拖拉機駕駛?cè)藛T，農(nóng)機具駕駛操作人員等500余人次，為農(nóng)機化事業(yè)及農(nóng)村經(jīng)濟社會事業(yè)的發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。但農(nóng)機培訓(xùn)仍然是有償服務(wù)，社會化培訓(xùn)。隨著改革的不斷深入和社會主義市場經(jīng)濟的逐步完善，農(nóng)機教育培訓(xùn)工作也取得了一定的成績，主要表現(xiàn)在：
2.1 提高駕駛操作技能，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)。廣南縣農(nóng)機化學(xué)校一直是全縣農(nóng)機培訓(xùn)的主陣地，每年新訓(xùn)拖拉機駕駛員200余人，復(fù)訓(xùn)拖拉機駕駛和其他專業(yè)機手400余人。在培訓(xùn)過程中，能夠嚴(yán)格按照《拖拉機駕駛培訓(xùn)管理辦法》的規(guī)定，規(guī)范拖拉機駕駛培訓(xùn)程序，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。學(xué)校制定了一系列工作細(xì)則，對教師實行工作分工，量化工作任務(wù)，加強了學(xué)員入學(xué)前檔案的建立和結(jié)業(yè)考試管理工作，實行單人單檔，學(xué)員培訓(xùn)申請表、學(xué)員培訓(xùn)記錄、結(jié)業(yè)證書、考卷等內(nèi)容完整真實，有關(guān)表格由學(xué)員簽名和教練員簽名，堅持每期開班時邀請縣交警大隊來上警示教育課，并由州農(nóng)機安全監(jiān)理所監(jiān)考，培訓(xùn)實行記錄審核蓋章制度，確保考試規(guī)范和培訓(xùn)質(zhì)量。
2.2 向農(nóng)民傳授農(nóng)機新技術(shù)，培養(yǎng)農(nóng)村實用技術(shù)人才。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重點看農(nóng)業(yè)機械化，發(fā)展農(nóng)業(yè)機械化的重點在于農(nóng)業(yè)機械在農(nóng)業(yè)中的普遍應(yīng)用。深入貫徹落實中央1號文件精神，充分發(fā)揮農(nóng)機校職能，開展各類農(nóng)機培訓(xùn)班，向農(nóng)民傳授農(nóng)機實用新技術(shù)，不斷提高廣大農(nóng)機從業(yè)人員的素質(zhì)。
3 未來我縣農(nóng)機教育培訓(xùn)工作發(fā)展對策
3.1 加強領(lǐng)導(dǎo)，制定我縣農(nóng)機教育培訓(xùn)工作方案
根據(jù)《農(nóng)業(yè)部辦公廳關(guān)于大力開展基層農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣人員培訓(xùn)工作的通知》，結(jié)合我縣目前農(nóng)業(yè)機械發(fā)展現(xiàn)狀，適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)的需要，制定出我縣農(nóng)機教育培訓(xùn)實施方案，從縣到鄉(xiāng)鎮(zhèn)都要有專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)農(nóng)機技術(shù)培訓(xùn)工程。加強宣傳、積極向當(dāng)?shù)攸h委政府請求支持，進一步激發(fā)全縣農(nóng)民使用新型農(nóng)機具、掌握新技術(shù)的熱情。
3.2 全面圍繞縣政府中心工作開展農(nóng)機教育培訓(xùn)
